Mesin Lokomotif Terbanyak di Indonesia
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- Apa persamaan CC201, BB203, CC203, CC204, dan CC206? Semuanya memang buatan General Electric, dan mesin yang menjadi nyawanya pun serupa yaitu 7FDL8. Hampir 50 tahun mesin ini berdinas di Indonesia dan belum ada tanda-tanda akan tergantikan.
Waktu SD...bapak sy jadi kepala Depo,.. sering ikut naik loko...klo pas ke pabrik gula ikut dari depo naik type D..kecil, mungil... klo luar kota naik type BB yg pesek depan belakang ha ha ha... pernah ikut loko type CC... lihat juga cara starter engine harus berdua di dlm kabin loko....hampir semua masinis yg di depo kenal... jadi klo mau liburan...kluarga di dalam gerbong, sy suka ijin ikut dalam loko... type CC, giginya 1-8 , netral dan mundur...kadang, saat.menu sarapan dapat jatah 3 porsi...2 buat masinis dan co mas...yg satu di kasih sy.....
Tinggal tidak jauh dari Depo. Rumah ex Belanda, bbrp masinis muda kost di tempat sy......
Sayang semua berakhir saat sudah kuliah hingga saat ini hijrah ke jakarta... tetapi tetap senang naik kereta Argo, whoose, LRT dan KRL., kebetulan sy tinggal just walked to LRT stasiun.
.
Pulang kampung saja
cerpen ?
Pasti sangat berkesan, termemori dgn indah. .....saya yg hanya sering melihat saat panen tebu saja sangat terkenang 😂😂❤❤
MAAF! Bukannya yang 1 sampai 8 itu tingkat bukaan gas ya? Sementara itu, transmisinya maju-netral-mundur.
Mungkin juga..sy ingat masih kecil lihat posisi mundur netral maju di bawah..atasnya 0-8.. klo parkir mesin mati lama suka dicabut gagangnya Ama masinis..ha ha ha
"Beda bentuk beda seri namun berbagi mesin yg sama" suka banget sama bahasanya
Mungkin karna familiarnya kita dengan "Bhineka tunggal Ika" bang, aku juga paham yang kamu maksud:]..
Nah karena inilah, saya merasa bahwa suksesnya CC 201 bisa berumur panjang juga berkat CC 206. Dengan kata lain, mesin 7FDL ini masih digunakan sampai hadirnya CC 206 yang tidak menutup kemungkinan suku cadang untuk CC 201 juga masih terjamin.
Sayangnya mesin FDL series ini ga lolos uji emisi tier-2. Mentok di tier-1, apalagi kini Indonesia punya aturan emisi gas buang kendaraan diesel minimal euro 4 atau setara tier-3
Mungkin bisa jadi tapi mungkin juga tidak dengan tipe digital electric yg di miliki cc 206 mungkin hanya untuk sumu cadang mesin tak jauh beda dari seri sebelumnya
@@user-vl9sr8dq4b Masuk akal juga sih. Komen saya hanya untuk permesinan yang belum termasuk komponen lainnya juga.
@@user-vl9sr8dq4b tapi mayoritas "komponen inti" nya masih terjamin, mengingat cc201 yang sistem nya masih sederhana meskipun sama2 diesel elektrik seperti cc206, jadi untuk beberapa komponen pelengkap yang mungkin tidak ada di cc206 masih bisa lah "di akal in" dikit dikit karena sistem nya yang masih simple tersebut
GE (General Electric) gak kaget. Brand pembuat mesin pesawat terbang juga.
beda perusahaan bang sekarang GE aviation dengan GE transportation, kalo GE transportation yang bikin lokomotif sekarang diambil alih oleh Wabtec
Karena ukuran kereta di Indonesia sudah pas dengan kondisi jalur disini. kalo pake mesin lain yg lebih besar bakal menambah berat dan tidak sesuai dengan kapasitas jalur, kalo pake merk yg lain ngga ada produsen yg membuat mesin jumlah silinder sedikit tapi volumenya besar, kebanyakan silindernya banyak tapi volumenya kecil. sebut saja Caterpillar yg dipakai CC300 ukurannya kecil dari mesin GE 7FDL walaupun pistonnya ada 12 (CAT 3512) yg powernya jika di tinggikan bakal mengkonsumsi banyak bahan bakar karna pistonnya banyak sehingga kurang efisien.
Sok tau
@@dhose2162🤣🤣🤣🤣🤣gue ga paham mesin tapi ngakak wkkwwk
sok tauuu (2) 😂
EMD tuh gak dianggep sekarang? mesin 8 silinder tapi bisa narik 40gerbong sendirian
Honda C100. ( PRIMA, GRAND, SUPRA X 100, SUPRA fit, fit x, Legenda 1, 2) . Memudahkan mekanik dan perawatan jg mudah dan bisa di kanibal. Itulah KAI tak menggantikan mesin 7FDL 8
Honda Revo gen 1 mesinnya apa bang?
Saya sangat setuju pendapat anda.
Motor Honda Cc 100 semua bisa di kanibal.
Supra Fit bisa dimasukkan ke motor Grand karna jenis mesin sama cc 100
Honda win100 jangan ditinggal😂
@@fauzalhalik4694tidak semua parts nya sama, silinder blok + packing blok, silinder kop, gigi sentrik, gigi timing, rantai keteng(kamrat), mangkok kopling ganda, stang piston punya supra fit/legenda/revo old ada perbedaan dengan punyanya honda grand/prima.
@@fauzalhalik4694tidak semua parts nya sama. Silinder kop, silinder blok + packing, gigi sentrik, gigi timing, rantai keteng(kamrat), mangkok kopling ganda, stang piston punya legenda/supra fit/revo old sedikit berbeda dengan punyanya supra 100/grand/prima.
Wah konfigurasinya V8 ya
Keren kali ya kalo depan loco dikasih logo V8 macam scania😂
Chanel menambah ilmu dan wawasan seputar perkeretaapian ❤
Mesinnya kuat bat, banyangin kalo naek kereta dari Jakarta ke Malang nyalah on stop, sampe waktu isi BBM jga masih nyalah tuh mesin.
Gile bener
Kalo mesin kereta buat kapal nelayan ada ga ya?
Soaly kalo kapal nelayan hampir 12 jam nyala terus,klo lgi pulang dri tengah laut ke darat kayay 24 jam mesin nyala terus
@@anindita1280 Mesin diesel kereta sama Kapal mirip²
@@anindita1280 Di laut pendinginannya bagus. Karna dekat dengan air. Jadi mesin mau hidup 48 jam pun aman. Kayak mesin kapal tanker yg hampir gak pernah mati.
@@anindita1280 mesin GE 7FDL8 minimal kapalnya kapal tugboat atau LCT berkapasitas rendah atau feri berkapasitas rendah
saya malah pakai traga dari berangkat rumah sampai rumah lagi nggak tak matiin mesinnya setiap hari hampir 8 jam , rata rata 200km an
Menghasilkan mesin yg bandel, ekonomis, dan tenaga kuat itu susah.. Makanya kl pabrikan dah punya mesin andalan pasti dipertahankan. Gk hanya kereta, di mobil pun ada mesin L300, mesin panther dll
Bang bahas lokomotif pertama bima dua jadul donk?
Mesin diesel tersebut (7FDL8) lalu mengahasilkan daya ke alternator untuk menghasilkan arus listrik lalu di teruskan ke motor traksi untuk mengerakan lokomotif? Betul begitu ya proses nya ???
Yess
Saya pernah bertanya2 apakah ada mobil yg tipe penggeraknya seperti ini. Mobil itu mesinnya tetep BBM, namun penggeraknya listrik kaya loko diesel elektrik di sini. Bukan pake gardan seperti pada umumnya 😅😂
@@azftrmobil hybrid kayanya
@@azftrada bro, nissan kicks e power sistem nya mirip2 kaya gitu walaupun prinsip cara kerja nya beda, coba cek aja di YT sama Google
@@HafizhRamadhanibener. Nissan Kicks. Generatornya berbahan bakar bensin. Yg menggerakkan rodanya motor listrik hasil dari generator td.
Hampir sama dengan mobil, dalam 1 merk mobil yang sama kadang mereka berbagi mesin yang sama meskipun mobilnya berlainan, misalnya mobil kapasitas 1500 cc / 1.5 Lt, dipasang di 3-5 jenis mobil.
Dibikin 8 silinder mungkin alasannya biar lebih ekonomis perawatannya, entah konsumsi bahan bakar dan olinya sama apa tidak dengan yang versi 12 silinder
SUARA MESIN 8SILINDER YANG KHAS...
mungkin klo yang 12 suaranya aneh.
5 kelas lokomotif yang memakai 7fdl8 tersebut meliputi CC201 CC203 CC204 CC206 dan BB203, bener nggak?
Yg lagi banyak digosipin diluar negeri lokomotif hidrogen.
Cuma untuk produksi hidrogen jauh lebih mahal, dan logistik nya ngga mudah. Karena high pressure.
Mesin tetap sama utk mempermudah dilakukan perawatan,walaw berbeda seri,tapi masih tetap satu basis mesin yg sama..
Biar gampang perawatannya kalau mesinnya satu jenis. Di mobil dan motor juga banyak yg satu jenis mesin buat berbagai motor/mobil.
Tapi yg kalah biasanya mainframe nya, kayak cc201 kebanyakan yg udah uzur ya main frame nya
Apakah pemerintah pernah mencoba membeli lisensi mesin ini agar di produksi lokal? Krn pontensi mesin ini bisa di gunakan banyak bidang seperti pembangkit listrik Dan mesin kapal
Sangar juga
Knp Pemerintah kita tdk kembangkan blok silinder sendiri ya.utk kebutuhan teknologi anak bangsa.
Sudah kok seperti blok Mahakam dll untuk kepentingan anak rejim 😅😅😅
@@solihun9022 Dulu blok mahakam utk keluarga rezim kayu sengon/harta haram77turunan dn CIA MAMARIKA ya.10 thn ini di STOP.
*kayaknya silinder lebih banyak lebih bagus buat trek datar panjang sedangkan di negeri ini treknya banyak naik bukit tanjakan turunan, maka lebih bagus silinder lebih dikit...*
*contoh Honda CBR250RR dua silinder akselerasi / torsi nanjak ebih cepat dari Kawasaki ZX25R 4 silinder tapi top speed menang si ZX25R 😂*
Mantab ngirit ntar 300 tahun lagi tetap mesinnya jonan seneng
walaupun mesin yn sqma., tapi bunyi setiap seri lokomotif berbeda beda, paling suka dengen suara trotole/mesin yg bekerja saat di beri tenaga seri cc203, 😅
Berharap loko tebu jg dilirik.. Bener2 langka skrg, karna kurang dukungan jg
Gardan lokomotif
Bahas motor traksi listriknya bang harusnya kalau misal mesin dieselnya sama pasti motor traksi nya punya beda spek antar lokomotif kaya g mungkin lah motor traksi sama tapi kecepatan sama torsinya beda-beda
Model lokomotif nya nggak ada yg sangarrrrr...!!! Buat dong yg lebih sporty.... 😅
Kalau di Amerika dan Kanada kebanyakan yang dipakai GE7-FDL16 karena kereta disana muatanya banyak sehingga gerbongnya panjang sekali
Faktor Lebar Rel Juga Ngaruh 😊
Disana lokonya "dipaksa" buat narik 100-200 gerbong barang, termasuk kontainer tumpuk 2😅
Selain kuat jg tahan banjir.
Bisa koslet kalau ke airan dinamonya banyak kejadian tuh.
Yang tahan banjir itu diesel hidrolik, bukan diesel elektrik
General Electric usa pantes badak...ini perusahaan pembuat mesin pesawat juga...
Oooh enak dong KAI kalo mau bongkar mesin ga perlu cari-cari manual book karena cuma satu aja😂
Lebih murah.
mekaniknya hafal mati😂
Pantesan 5 kelas lokomotif itu kecepatan maksimalnya sama😅
Mesin sama tp suara beda. Lebih gahar cc 201,cc 202, dibanding cc 206
Jangankan loko, motor dan mobil aja beda bentuk mesinnya sama
Mesin 12 silinder 12 ribu CC untuk menarik gerbong sekian ratus ton ya ???
Kalo diliat Locomotive indonesia kecil2 ya kalo di amerika gede2 tinggi juga
Disana lebar rel beda, dn disana tekanan tanah jga beda . Kaya sumatera aja cc202,cc205 hanya bisa dipake disumatera, dijawa gk bisa karena beban lokomotif trlalu gede untuk pulau jawa .
@@okkejulianto3357 kira kira berat sampai berapa ton mas cc 205 ? Apa hampir 100 ton
@@okkejulianto3357 Beban tekanan gandar mah udah sama aja. Relnya juga udah R54. Bedanya 202 dan 205 untuk menarik beban berat, bukan untuk lari kencang. Gak cocok untuk Jawa yang butuh lari kencang mengejar waktu efisiensi. Termasuk kereta barang di Jawa juga pendek. Makanya di Sumatera, kereta penumpangnya juga bukan pakai 202 atau 205.
Beda lebar rel, disana lebarnya 1435mm (sama seperti Whoosh, LRT Jakarta, dan LRT Jabodetabek), jadinya kekuatan relnya lebih kuat, bisa nahan ratusan gerbong yg beratnya puluhan rb ton. Kita lebarnya sama seperti Jepang (non shinkansen)
Berarti selama ini PT INKA baru mampu buat casing kereta donk ....Krn mesin msh di impor dari GE .kirain udh full buatan dlm negeri
Bukan casing lah.. Klo casing di loko kan bs dibilang lempeng2 penutup ruang mesin aja. Ada desain loko itu, brp tenaga yg dibutuhkan, sistem kayak apa. Parts yg seperti apa. Nah semua manufaktur kendaraan dari motor, mobil, sampe pesawat juga gitu. Ya kali INKA jg jd pabrik mesin, pabrik roda baja, pabrik baja utk underframe, pabrik kabel, lampu, sampe pabrik kaca? Ga akan efisien 😂
@@foreveragusfulpabrik pengolahan kulit juga yang buat jok😂
setau ane belum ada engine kendaraan yg 100% buatan indonesia, termasuk engine kereta api
Bikin mesin emang yg mau beli siapa. Mengingat 1 mesin itu biasanya awet banget. Tahan lama. Lebih untung jika bikin gerbong.
Lah, jangankan pt INKA yg bikin kereta api, sekelas Boeing, Airbus yg bikin pesawat topnya top gada lawan aja mesin ga bikin sendiri mas🤣,.gakan efisien jatohnya ntar,
Industri manufaktur besar gitu ada line sendiri2,.roll royce,pratt& Whitney,ge ya cuma bikin mesin pesawat ga bikin pesawatnya
Sudah kuduga
Mesin,buatan AMERIKA JANGAN DITAYAKAN LAGI KUALITAS NYA...👍👍♥️♥️
Knapa 8 silinder cocok buat indonesia, sedangkan di negara lain harus 12 silinder bang?
Cocok dimananya?
8 silinder ringan bobotnya cocok dgn rel di Indonesia yg tekanan gandarnya kecil.
Mau tanya itu sparepart nya yg moving part apa masih impor atau sdh buat sendiri?
Impor
Kyk mesin Yamaha Vixion, 1 mesih beraneka skin 😅
Biar gampang nyari sparepartnya..
Itu Keretanya MATIC apa MANUAL bang?
Diesel elektrik
Bahasa kasar ini mesin honda grand awet dan handal, model ganti mesin sama
Mau nnya..berapa lama si min..masa pakai lokomotif diesel diindonesia..mengingat harga 1 lokomotif aja mahal bgt..🙏
Izin jawab. Tidak ada aturan masa pakai lok diesel di Indonesia yang dipublish. Namun sampai sekarang ada lok CC 201 yg mulai beroperasi sejak 1977, masih digunakan hingga sekarang. Malah kadang digeber sampai 120 km/j.
Kirain mesin buatan Indonesia...😢
1995 horse power menurut wikipedia, gak sampe 2000 tenaga kuda. Klo gak salah.
Dalam CC mesin hampir semua di bulat kan karena untuk mencapai nomer cc yg tepat itu sulit
@@murfynaru ya, sy ingat Daihatsu hijet 55 wide itu, cc nya bukan 550, tapi hanya 547 cc. Dibulatkan.
jadi mesin kereta sekarang masih diesel konvensional yah?, belum diesel commonrail??
CC206 keknya udah commonrail, soalnya deru mesin rada alus, gak kek kakaknya yang masih konvensional, rada kasar
Ibarat motor Supra nya PT KAI 😂
Bener juga 😂
Orang disain mesin : 😵😵😵
kalo di pake di mobil bang
Ambles mobilnya, mobil mana pake mesin SEGEDE GABAN gini😂😂😂
Langsung menyala abangkuhh 🔥🔥🔥
Ntar eneng yg dipake, mau? 😅
Wow
CC 300 make mesin apa om
catterpilar 3512b. V12 silinder
Ooo kirain merek GE cuma di UPS aja
Tak tergantikan? Trus kapan Kita punya shinkansen?
Whoosh?
buset kuno juga
Mesin genset
Swap engine sama inova bagong bsa gak om?
Bisa, bisa gila 🗿
Bisa ambles innovanya😂
Papua harus ada kereta api
Diesel lebih joss ...
Min mesinya sama kayak mesin kapal
mungkin gak ya cc 206 dijawa kotak MU nya dicabut?
Gak, cuman ditutup doang
GE...
tetep cc201 dan 203 rajanya kobong😂
Anjay, v8 2000hp, berapa top speed nya?
Konon ada yg bilang CC 203 sampai 150an km/j. Namun secara resmi maksimal 120 km/j di lintas tertentu.
Kuat bgt gila
Tidak ada budget
BB 203 juga termasuk min
Ya
Tapi kok tenaga beda
Bakal ada CC207 gak ya
Udah ada, itu juga seunit dan milik KCIC sebagai lok posko
SKS SOKOlAKI SOKOKO ASEAN Singkatan dari SKS
Mesin disel tapi gak ada asapnya min?
Ada tapi gak banyak, kecuali saat full throttle nya (gaspol), baru asapnya keluar agak banyak. Coba liat kereta di perlintasan yg dekat dengan stasiun, ngebul lokomotifnya
Pake solar apa bang?
HSD
Belajar bikin mesinnya bang, jgn hanya bikin rongko doang
Brp ci berat lokomotif ny🙏🤔
CC201/03/04 84 ton. Kalo CC206 90 ton.
Berat cc201 78 ton pendek 86 ton
Cc 203 78 ton
Cc206 90 ton
Indonesia ngga perlu produksi mobil combustion engine lahh..dah ketinggalan.
Bikin mobil listrik,hydrogen.
Bikin kereta api..
Bikin pesawat..
Jayalah Indonesia.. 🇲🇨🇲🇨✊️✊️
Iya bang, bikin mesin itu risetnya lama. 7fdl ini aja bertahun2 pengembangan.
@@ferdyardiansyahpratama9891 selain riset yg lama jumlah produksi nantinya jg akan berpengaruh terhadap harga barang nantinya,
Makannya roll royce, pratt & Whitney cuma bikin mesin pesawatnya aja tp ga bikin pesawatnya,dia cukup nyediain mesin buat industri2 pesawt dan jg sebaliknya boeing& Airbus bikin pesawatnya ga bikin mesinnya,
Klo Airbus & Boeing bikin mesin sendiri ntar jatohnya harganya akan mahal, secara paling dipake sendiri yg jumlah produksinya gakan banyak.
Bukannya mau ada Lokomotif dari China???
Itu cuman seunit, dan juga lokonya berakhir sebagai loko posko. Dan itu udah ada loko KCIC
Lokomotif atau KRL?
Tapi banh, kok suara mesin cc 206 beda dgn cc 201 dan 203?
beda tahun kali
Cc201 kalo gak salah non turbo dan output nya pun berbeda, mulai masuk cc204 itu sudah berteknologi komputer rise, jadi cc206 penyempurnaan dari semua mesin seri ( 7F-DL8 )
@@kent2899 CC 201 udh make turbo
Satu² nya loko yg gk pakai turbocharger cuma CC 202 dan silinder nya juga paling banyak (16 silinder)
Sebenarnya gk beda jauh, cc 206 cuma sedikit lebih halus
@@Kazuhiko1270 ahhh sory lupa gw pernah baca dan setelah gw liat komen lu gw baru baca artikel tentang mesin ini, c1 itu singel turbo dan c3 twin turbo yang di sempurnakan dari seluruh lingkup mesin, c4 dan c6 ya seperti komen gw sebelumnya
Berarti itu diesel 2 stroke 🤔?
4 tak, GE mainnya 4 tak
Tidak memakai lokomotif cc300 buatan INKA?
KAI pake dong cc300 dan stop impor.
Uang negara seharusnya dipakai untuk kesejahteraan rakyat Indonesia
Spek gak masuk persyaratan KAI sebagai lokomotif kereta reguler, dan juga kepemilikan aset CC300 beda, jadi KAI gak bisa pake seenaknya
Gimana kalo sdh 50th, bentuknya didesin lebih kekinian modern yg lebih airodynamic.
Knpa Indonesia ga bsa bkin mesin sendiri
Ga bisa emang, ga ekonomis r and d ya kurang , bidang matulargi emang minus indonesia ga mau usaha lagi
@@ridwanfaoji5133 jika begitu lantas mobil esemka memakai mesin apa?
@@danidans4689 ini udah 10 tahun kena kibul , itu mobil pabrik biasa buat pratik anak SMK doang, cuma dipolitikin namanya jadi asemka
@@ridwanfaoji5133 wkwk tau bro, esemka mobil cina cuman ganti logo doang
kenapa nggak dikuasai ilmu permesinannya
sudah beli banyak dipakai bertahun2 masa tidak ada alih teknologi sih 😊
minimal dicuri saja desainnya dicopy paste abiss kayak yg dilakukan sama China 😊
hmmm CEROBOH itu namanya
201, dibaca dua nol satu, bukan dua kosong satu. Masak angka/nomor kok kosong, berarti angka seribu dibaca satu kosong kosong kosong.
Lihat noh google baca nya gimana tu google baca nya juga kosong
Lagian cuma gitu doang lu permasalahin cari kerjaan sono jangan cuma ngomentari orang doang kayak dah paling pinter aja
Lah anjir ga ada kerjaan bgt cuma gitu doang di permasalahin 😂
pembacaan angka 0,emg d baca nol.prnh d koreksi guru mtk klo 0 ya d baca "nol" bukan "kosong". respect sama masnya mau koreksi wlpun dpt respon yg negatif
cc 201 dan cc 206 larinya kok beda ya bang..
Beda di motor traksi elektriknya itu pengaruh
Beda di motor traksi + teknologi elektrikal nya bang, ditambah 206 udah make sistem elektronik yang Lebih canggih
Jadi lebih efisien cara Kerja nya, makanya 206 cenderung lebih kenceng, ditambah emang usianya yang masuh relatif baru
Bisa di sebut kompor nya sama, yg dimasak nya beda?
Berapa CC???
88000cc
Coba dihitung saja 1 silinder besarnya 11 inchi dan ada 8 slinder
@@Antariksa98 wewww
Sama mesin tapi kenapa gak bisa kobong cc206
sistem suplai bahan bakarnya beda
Cc206 sudah ada sensor untuk memaksimalkan pembakaran
Knalpotnya cc206 dibikin lebih ramah lingkungan kayaknya
Knalpot cc 201 udah racing bos. 😂
kan udah pake sensor, kalo kobong bisa nangis montir BY YK
Kenapa sih, bentuk loko CC kok bentuknya jelek banget, gak ikonik blas😢😢.
Mbok ya dibuat sedikit good looking napa ?
Gk ikonik? Hidung kotak CC201 legend bgt. Hidung miring CC203 khas Argo bgt. Masih kurang gimna. 😂 lol
@@imadewirawan8541 saya masih bingung dengan isi kepala penyefonk aero, loko desain kabin apapun bahkan yang udah aero masih dianggap jelek, gak ikonik, apalah apalah. Maunya gimana? Masa maunya bentuk kepalanya kek konpip?