Como que eu queria que tivesse mais profissionais com vc camarada, parabéns!!! Hoje é muito difícil achar um mecânico q tenha qualidade nos serviços. Tenho um corsa gls 2000 1.6 8v e vivo com ele na oficina.
Bom dia Irmão estou com um Corsa clássico 2004 com problemas parecidos Com essa dica sua aí vou pedir para o mecânico dar uma olhada no sensor do pedalar aceleração Pena que vc não é aqui da minha cidade Belo trabalho continue assim Trabalho top DEUS abençoe
Uma luz no fim do túnel esse vídeo. Meu classic 2012 tem esse mesmo problema . Ngm acha.. foi conferido velas , cabos e bobina ..mexeram nos pontos de aterramento o carro ficou bom 15 dias .. porém voltou de novo esse defeito .
o meu classic 2012 tava com está com essa luz o tempo todo acesa depois de da a partida,nas 2 e 3 marchas estava engasgando,hoje fui no mecânico,ele pois o tal aparelho e acusou sonda lambida,e disse também que tinha que trocar velas e cabos,só sei que tudo ficou quase 500 reais,ficou beleza,mas depois voltou a acender a luz laranja da injeção,ele disse pra mim que no aparelho aparecia normal,era pra mim andar com ele hoje e amanhã,e quinta levar pra ele arrumar,pois a garantia é de 90 dias,o ruim é que como eu quase não entendo de carro,tenho receio de ser engado.
Top amigo ,gostei dou de bola ,o meu clássico 2015 tá me dando maior dor de cabeça ,Liz de injeção fica piscando carro treme como se estivesse em rua de paralelepípedo e só desligando e ligando de novo pra voltar ao normal,,,daí não acelera mais só mantendo mesma velocidade e ao volta quando desliga, seria possível ser então sensor de acelerador ? Já troquei de tudo ,correia acessórios ,tudo tudo mesmo,dá uma dica pra ajudar nos ae ,valeu tamos juntos abraçossss
Meu amigo meu classic já mim deu vontade de colocar fogo nele. Agente a luz da injeção e seguida ela fica piscando depois morre dois cilindros e o carro perde a força. Já troquei de tudo de tudo até o cabeçote mandei abrir e voltou o mesmo problema. Tou fudido com esse carro classic 2015.
Fala Camarada! dando uma conferida no canal...parabéns pelo serviço! e como tava judiado esse carro heim...para nós é bom! quanto mais picaretas, mais nos destacamos! abraço amigo!
+Canal Mecfire fala aê Daniel.muito obrigado pelo elogio, você tem razão,assim nos destacamos na multidão. Abraço,sucesso para você! PS: sua oficina ficou show.parabens. Em breve espero conseguir deixar top a minha.
Boa noite ! Mano, tenho um corsa classic 2008 1.0.. completinho, com 165,00 km.. fui subi ele na serra , e acendeu a luz do óleo.. desliguei, olhei a vareta .. tava só um pinguinho de óleo.. (acho que por estar quente) .. mas quando cheguei em casa e olhei tava no nível bom.. fui subi na subidinha ali, quando desci ele acendeu a luz do óleo, da injeção ..foi enfraquecendo e desligou. O tampão da frente estava pelando de quente .. deixei dar uma esfriada, e bati na chave.. daí foi foi e pegou novamente. Estou andando com ele desde então, faz um mês e pouco o fato.. saberia me informar?
opa blz meu caro?? meu corsa tá falhando tbm depois de um tempo q ando com ele mas ele não é sensor ele é cabo e já troquei cabos e vela e a sonda lambda mas continua o problema o q será ????
Meu classic 1.0 2007 desliga quando o ponteiro da temperatura chega próximo do meio e só volta a ligar quando resfria. Percebi também que o pedal parece perder efetividade, a aceleração não corresponde à força aplicada no pedal; pode ser o sensor do pedal neste caso? Parabéns pelo trabalho!
Me ajuda num problema,tenho um corsa 97 é ele vaza na tampa do comando de válvula já troquei a junta mas continua vazando como eu posso está resolvendo este problema me chamo MARCOS
Estou com problema no meu classic LS 2016. Luz da injeção fica acesa e depois pisca e Carro vai ficando fraco isso depois da troca da correria dentada e tensor.. me ajuda não acusa nada no scane
Opa. blz Meu celta 2003, acendia a luz da injecao de vez em quando. Hoje acendeu e apago o carro, não pego mais, acende o paintel e da na partida, mas fica aquele nhennhennhenhen! Tem bateria, ta certinho. O que seria isso?
Meu Corsa Premium. 2008, tmbm mesma coisa do amigo de cima, e funcionava normalmente, tem uns 5 dias que está assim, as vezes bate a chave e pega, as vezes fica essa murrinha, hj pegou no tranco, e cinto que ele está meio fraco nas retomadas de marcha, fica meio lerdo, parecendo querer morrer, motor econoflex 1.4, estava perfeito a uma semana atrás. Obrigado.
@@henriquenovais3679 resolvi sim ! Eu uso só álcool e coloquei gasolina sendo q eu usava só álcool e a sonda do carro n estava reconhecendo. Mec me falou td q falta de óleo e bico da injeção pode dar os msm problema !
latirsan show a manutenção. Minha pergunta é o por que do pedal está dando esse problema? Ele tem sensor ou algum competente que estava gerando esse defeito? um abraço
Boa noite.muito obrigado. O pedal tem um potenciômetro dentro dele,muito parecido com o do sensor de nível de combustível. Conforme o uso este potenciômetro começa a gastar e dar falhas em sua trilha,assim fazendo leituras erradas. Espero ter esclarecido sua dúvida! Grato pela participação!
A desgraça do meu classic 2015 fica com a luz da injeção piscando e fraco após a troca de correia e tensor. Hoje tá fazendo uma semana e ninguém consegue resolver. Cabo, vela, bico, bobina tudo ok
@@expertheexper O mecânico que trocou a Correia disse que tá no ponto, e mandei outra oficina olhar e disse a mesma coisa. Segunda deixarei em mais uma pra verificar, pq tá foda viu.
Tenho um corça 1.6/8 válvulas Ano 98/99. O problema é: o motor desacelerar do nada. Tem horas que o ar condicionado se ligar o motor chega a morrer. Já fiz ( trocar do sensor borboleta) (sensor da marcha lenta) (Já refiz os fios de aterramento) ( já troquei os cabos de velas ngk) ( troquei as velas tbm ngk) ( troquei a bomba e o filtro) Nada disso resolveu meu problema com meu corça. Me ajude por favor.
estou com um classic 2015 mesmo problema, foi trocado o corpo o defeito persistiu, examinamos o sensor do pedal e está em ordem tem uma dica do que poderia ser ?
Eu tenho um celta ano 2003 quando eu ligo o carro a geralmente ele sempre acende a injeção e perder a força quando eu passo 4 mil giros o carro começar a falta
O meu é Corsa milenium 2002 aí tá perdendo potência e acendeu a luz da ignição, parei esperei um pouco e voltou aí normal isso ocorreu duas vezes já o que pode ser
Boa tarde!!! Tenho um classic 2012 o carro tá revisado coisas básicas de troca foram feitas, mas o carro está falhando sem força luz de injeção acesa já trocou sensor de rotação bobina cabo de vela, vc saberia oq poderia ser esse defeito obrigado desde já!!!!
Boa tarde eu comprei um classic 2011 pensando que não ia ter dor de cabeça passar um tempo a luz da injeção ta acesa ja tem uns 6 meses sesde então não apagou passei o aparelho e acusou o sensor de lambda e o caterizador isso sem contar que o carro só pega com álcool quando coloco gasolina não quer pegar alguém pra me dar uma dica o que fazer?
Eu tenho um Classic 2011 e Já estou andando uns 4 meses com a Luz de injeção acesa. Qd passa no computador acusa sensor e ou até catalizador e além de perder força. A sorte q meu tio é mecânico e fica monitorando. Vou me organizar pra desfazer do carro.
Bom dia meu irmão tudo bom achei o teu vídeo aí muito interessante viu? Eu tô em Goiânia e estou com um carro 2015 Classic Corsa Classic 2015 ele tá o seguinte você anda nele né quando chega uma determinada temperatura ele corta toda a força do veículo né e acende a luz da injeção fica piscando um pouco e de repente ele fixa a luz acesa da injeção e moral da história cabo de velas e velas bicos né foram todos conferidos calibrados e por fim foi colocado uma bobina nova tudo original e o carro continua com o mesmo problema rapaz será que você pode me ajudar nesse sintoma desse carro solucionar os problemas e eu fique aí Achei rico esse vídeo seu porque a única coisa que me resta agora é essa parte do sensor do acelerador que que nós podemos fazer aí com esse problema aí?
olá amigo o meu corsa sedan mieniun 2002 eu mandei fazer meu moto e tal fui andar nele ai do nada ele perde a força é depois ele embala e perde as força de novo o mecânico disse Que aí ja não e parte dele ja e do eletricista, o que deve ser esse defeito ? me ajuda por favor
+Ingrid Ribeiro muito obrigado.realmente existem profissionais (nem sei se podem ser chamados assim) que não sabem oque faz e saem trocando tudo do carro. Precisando só agendar horário.
Vc está falando besteira irmão todo cárter de gm si fecha só com cola e essa junta do tucho mesmo sendo original leva um pouco de cola tá querendo ibope queimando o outro mecânico..😒
Toda superfície que leva junta não pode aplicar silicone.... Não quero queimar outro mecânico que trabalha direito.... Só falta me falar que a tampa de válvulas não leva torque.
Como que eu queria que tivesse mais profissionais com vc camarada, parabéns!!!
Hoje é muito difícil achar um mecânico q tenha qualidade nos serviços.
Tenho um corsa gls 2000 1.6 8v e vivo com ele na oficina.
Bom dia
Irmão estou com um Corsa clássico 2004 com problemas parecidos
Com essa dica sua aí vou pedir para o mecânico dar uma olhada no sensor do pedalar aceleração
Pena que vc não é aqui da minha cidade
Belo trabalho continue assim
Trabalho top
DEUS abençoe
Valeu, garoto, excelentes informações!!!
Uma luz no fim do túnel esse vídeo.
Meu classic 2012 tem esse mesmo problema . Ngm acha.. foi conferido velas , cabos e bobina ..mexeram nos pontos de aterramento o carro ficou bom 15 dias .. porém voltou de novo esse defeito .
o meu classic 2012 tava com está com essa luz o tempo todo acesa depois de da a partida,nas 2 e 3 marchas estava engasgando,hoje fui no mecânico,ele pois o tal aparelho e acusou sonda lambida,e disse também que tinha que trocar velas e cabos,só sei que tudo ficou quase 500 reais,ficou beleza,mas depois voltou a acender a luz laranja da injeção,ele disse pra mim que no aparelho aparecia normal,era pra mim andar com ele hoje e amanhã,e quinta levar pra ele arrumar,pois a garantia é de 90 dias,o ruim é que como eu quase não entendo de carro,tenho receio de ser engado.
Revisao bem feita, pena o cliente nao poder trocar a bomba d'agua e a mangueira da tomada de ar que estava destruida ai sim ficaria top.
Top amigo ,gostei dou de bola ,o meu clássico 2015 tá me dando maior dor de cabeça ,Liz de injeção fica piscando carro treme como se estivesse em rua de paralelepípedo e só desligando e ligando de novo pra voltar ao normal,,,daí não acelera mais só mantendo mesma velocidade e ao volta quando desliga, seria possível ser então sensor de acelerador ? Já troquei de tudo ,correia acessórios ,tudo tudo mesmo,dá uma dica pra ajudar nos ae ,valeu tamos juntos abraçossss
Tô com o mesmo problema irmão... Um Classic 14/15... Dor de cabeça demais!
Meu amigo meu classic já mim deu vontade de colocar fogo nele. Agente a luz da injeção e seguida ela fica piscando depois morre dois cilindros e o carro perde a força. Já troquei de tudo de tudo até o cabeçote mandei abrir e voltou o mesmo problema. Tou fudido com esse carro classic 2015.
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo problema no meu classic 2015
Fala Camarada! dando uma conferida no canal...parabéns pelo serviço! e como tava judiado esse carro heim...para nós é bom! quanto mais picaretas, mais nos destacamos! abraço amigo!
+Canal Mecfire fala aê Daniel.muito obrigado pelo elogio, você tem razão,assim nos destacamos na multidão.
Abraço,sucesso para você!
PS: sua oficina ficou show.parabens.
Em breve espero conseguir deixar top a minha.
opa. bondade sua amigo, ainda tenho muito que melhorar! aos poucos vou deixando ela mais apresentável.hehe abraço!
Dayco é boa sempre uso ela e nunca me deu problema
Aparentemente de uns tempos para cá tem parecido estar melhor.
Boa noite ! Mano, tenho um corsa classic 2008 1.0.. completinho, com 165,00 km.. fui subi ele na serra , e acendeu a luz do óleo.. desliguei, olhei a vareta .. tava só um pinguinho de óleo.. (acho que por estar quente) .. mas quando cheguei em casa e olhei tava no nível bom.. fui subi na subidinha ali, quando desci ele acendeu a luz do óleo, da injeção ..foi enfraquecendo e desligou. O tampão da frente estava pelando de quente .. deixei dar uma esfriada, e bati na chave.. daí foi foi e pegou novamente. Estou andando com ele desde então, faz um mês e pouco o fato.. saberia me informar?
opa blz meu caro?? meu corsa tá falhando tbm depois de um tempo q ando com ele mas ele não é sensor ele é cabo e já troquei cabos e vela e a sonda lambda mas continua o problema o q será ????
Pena que existe gente muito mal caráter nesse mundo , as pessoas se aproveitam da falta de conhecimento.
Meu classic 1.0 2007 desliga quando o ponteiro da temperatura chega próximo do meio e só volta a ligar quando resfria. Percebi também que o pedal parece perder efetividade, a aceleração não corresponde à força aplicada no pedal; pode ser o sensor do pedal neste caso? Parabéns pelo trabalho!
Me ajuda num problema,tenho um corsa 97 é ele vaza na tampa do comando de válvula já troquei a junta mas continua vazando como eu posso está resolvendo este problema me chamo MARCOS
Bom trabalho
Estou com problema no meu classic LS 2016. Luz da injeção fica acesa e depois pisca e Carro vai ficando fraco isso depois da troca da correria dentada e tensor.. me ajuda não acusa nada no scane
Resolveu??
Tô com o meu assim após a troca da Correia tbm
@@Samuel8932 resolveu?
@Rosana Santos resolveu
mais um inscrito , juiz de fora ,mg
+Thiago Aizen muito obrigado.é de muita importância para o canal crescer cada vez mais.
Opa. blz Meu celta 2003, acendia a luz da injecao de vez em quando. Hoje acendeu e apago o carro, não pego mais, acende o paintel e da na partida, mas fica aquele nhennhennhenhen! Tem bateria, ta certinho. O que seria isso?
Tem que ver se tem injeção de combustível e centelha...
Meu Corsa Premium. 2008, tmbm mesma coisa do amigo de cima, e funcionava normalmente, tem uns 5 dias que está assim, as vezes bate a chave e pega, as vezes fica essa murrinha, hj pegou no tranco, e cinto que ele está meio fraco nas retomadas de marcha, fica meio lerdo, parecendo querer morrer, motor econoflex 1.4, estava perfeito a uma semana atrás. Obrigado.
Cara o meu está pipocando as vezes e luz da injeção FC piscando e para e volta aleatório e sem dizer q se ligo o ar piora os pipocou e carro n anda ,😕
Resolveu o problema amigo?
Estou com um igual, o que foi no seu?
@@henriquenovais3679 resolvi sim ! Eu uso só álcool e coloquei gasolina sendo q eu usava só álcool e a sonda do carro n estava reconhecendo. Mec me falou td q falta de óleo e bico da injeção pode dar os msm problema !
latirsan show a manutenção. Minha pergunta é o por que do pedal está dando esse problema? Ele tem sensor ou algum competente que estava gerando esse defeito? um abraço
Boa noite.muito obrigado.
O pedal tem um potenciômetro dentro dele,muito parecido com o do sensor de nível de combustível.
Conforme o uso este potenciômetro começa a gastar e dar falhas em sua trilha,assim fazendo leituras erradas.
Espero ter esclarecido sua dúvida!
Grato pela participação!
+Lartisan Automecânica valeu pela resposta e só corrigindo a minha pergunta. *componente Rsrsrs
A desgraça do meu classic 2015 fica com a luz da injeção piscando e fraco após a troca de correia e tensor. Hoje tá fazendo uma semana e ninguém consegue resolver. Cabo, vela, bico, bobina tudo ok
Provável ponto do motor...de uma verificada.
@@expertheexper O mecânico que trocou a Correia disse que tá no ponto, e mandei outra oficina olhar e disse a mesma coisa. Segunda deixarei em mais uma pra verificar, pq tá foda viu.
Resolveu, amigo?
Sensor de rotação
Tenho um corça 1.6/8 válvulas
Ano 98/99. O problema é: o motor desacelerar do nada. Tem horas que o ar condicionado se ligar o motor chega a morrer. Já fiz ( trocar do sensor borboleta) (sensor da marcha lenta)
(Já refiz os fios de aterramento)
( já troquei os cabos de velas ngk)
( troquei as velas tbm ngk)
( troquei a bomba e o filtro)
Nada disso resolveu meu problema com meu corça.
Me ajude por favor.
92 991170585 vc pode ligo se quiser
estou com um classic 2015 mesmo problema, foi trocado o corpo o defeito persistiu, examinamos o sensor do pedal e está em ordem tem uma dica do que poderia ser ?
Estou com o mesmo problema
@@williamlola resolveu?
@@danielnikita3281 Sim, tive que trocar o módulo de injeção
Eu tenho um celta ano 2003 quando eu ligo o carro a geralmente ele sempre acende a injeção e perder a força quando eu passo 4 mil giros o carro começar a falta
Vc descobriu o problema?
O meu é Corsa milenium 2002 aí tá perdendo potência e acendeu a luz da ignição, parei esperei um pouco e voltou aí normal isso ocorreu duas vezes já o que pode ser
O meu está acontecendo isso
Você descobriu o que era ?
Boa tarde!!!
Tenho um classic 2012 o carro tá revisado coisas básicas de troca foram feitas, mas o carro está falhando sem força luz de injeção acesa já trocou sensor de rotação bobina cabo de vela, vc saberia oq poderia ser esse defeito obrigado desde já!!!!
Deu em quer amigão?
Conseguiu resolver o poblema do seu corsa.
Tenho um e esta com mesmo problemas.
Qual lugar de São Gonçalo fica sua oficina ?
+Vinícius Dias fica localizada em Monjolos.
Quanto ficou todo esse serviço??
Boa tarde eu comprei um classic 2011 pensando que não ia ter dor de cabeça passar um tempo a luz da injeção ta acesa ja tem uns 6 meses sesde então não apagou passei o aparelho e acusou o sensor de lambda e o caterizador isso sem contar que o carro só pega com álcool quando coloco gasolina não quer pegar alguém pra me dar uma dica o que fazer?
Eu tenho um Classic 2011 e Já estou andando uns 4 meses com a Luz de injeção acesa. Qd passa no computador acusa sensor e ou até catalizador e além de perder força. A sorte q meu tio é mecânico e fica monitorando. Vou me organizar pra desfazer do carro.
meu celta quando liga ele da uma tremidinha e demora um pouco p pegar potência total será q é cabo de vela???
+Josue Fernando pode ser que sim ou não.verifique as velas e bicos.
Bom dia meu irmão tudo bom achei o teu vídeo aí muito interessante viu? Eu tô em Goiânia e estou com um carro 2015 Classic Corsa Classic 2015 ele tá o seguinte você anda nele né quando chega uma determinada temperatura ele corta toda a força do veículo né e acende a luz da injeção fica piscando um pouco e de repente ele fixa a luz acesa da injeção e moral da história cabo de velas e velas bicos né foram todos conferidos calibrados e por fim foi colocado uma bobina nova tudo original e o carro continua com o mesmo problema rapaz será que você pode me ajudar nesse sintoma desse carro solucionar os problemas e eu fique aí Achei rico esse vídeo seu porque a única coisa que me resta agora é essa parte do sensor do acelerador que que nós podemos fazer aí com esse problema aí?
Resolveu o seu??
O meu tbm tá assim, mas foi depois que troquei a Correia, antes tava normal
@@Samuel8932 como arrumou
olá amigo o meu corsa sedan mieniun 2002 eu mandei fazer meu moto e tal fui andar nele ai do nada ele perde a força é depois ele embala e perde as força de novo o mecânico disse Que aí ja não e parte dele ja e do eletricista, o que deve ser esse defeito ? me ajuda por favor
claudia santos o meu tava assim era os bico troquei cabos velas. bobina sonda labda.bomba de combustivel
claudia santos o meu tava assim era os bico troquei cabos velas. bobina sonda labda.bomba de combustivel
vc é de onde muito bom vc
+Ingrid Ribeiro são Gonçalo RJ
Lartisan Automecânica que bom saber que vc tá perto pois precisamos de pessoas assim boas pois tem muito pé de chinelo aí
Moro no Fonseca e tenho um carro Corsa classic 2011 estou tentando montar ele depois vc me passa seu telefone
+Ingrid Ribeiro muito obrigado.realmente existem profissionais (nem sei se podem ser chamados assim) que não sabem oque faz e saem trocando tudo do carro.
Precisando só agendar horário.
+Ingrid Ribeiro 96586-1081 esse é o whats tbm....
Bateria vasando nesse carro e um perigo, apodresse tudo.
Infelizmente eu também cair nesse golpe. Comprei um carro fudido.
Cabos de vela
troca está mangueira de ar (filtro x carburador
Tô kerendo um mecânico dese
Vc está falando besteira irmão todo cárter de gm si fecha só com cola e essa junta do tucho mesmo sendo original leva um pouco de cola tá querendo ibope queimando o outro mecânico..😒
Toda superfície que leva junta não pode aplicar silicone....
Não quero queimar outro mecânico que trabalha direito....
Só falta me falar que a tampa de válvulas não leva torque.
Kkkkk aqui temos o famoso mela mão