Хз, на 1 то поставили Ливны эти, так гидрики стучать начали после простоя буквально пол дня где то. т.е постоит авто на улице при том в теплую погоду, вечером с работы запускают двигатель гидрики стучат. Так поездил недели 2, потом заменил на мановский. стуки ушли. т.е скорее всего клапан обратный не срабатывал и масло постоянно стекало из фильтра в поддон.может брак может ещё что хз....но больше ставит не буду.
Вот и у меня. В 2000 км поменял масло на мобил супер 5w40(масло с озона все проверки прошло ), фильтр манн тоже вроде по всем проверкам оригинал. Ну и вот, начал слышать гидрики по утрам, теперь думаю.
@@nikolai2387 такая же ерунда мобил 5w40 фильтр японский (название не помню) всё вроде оригинальное, до этого было ликви моли 5w40 фильтр манн всё было норм думаю из-за масла
Ясно ,спасибо ,,,но неочищеное масло это круто сказано,,,по вашему ,масло проходя каждый круг очищается от чего либо,,,в таком случае ,вам бы фильтра на день не хватилобы он бы просто забился,,,я в этой системе не особо силён ,но я так понимаю ,что при критическом давлении на вымоких оборотах этот клапан открывается чтоб фильтр не порвало или чтоб доставить достаточно смазки к деталям на высоких оборотах ,,,а при спокойной езде масло проходит через бумагу и этой фильтрации достаточно ,,,так вот если разсудить так ,то мягкий клапан убережет фильтрующий элемент от повреждения это первое,,,и второе на высоких оборотах отрыв этот клапан масло в большей степени будет подаваться к деталям ,,,вот теперь можно решать какой лучше
@@kkkoha1 для этих целей какие вы описали есть редукционный клапан,он потдерживает оптимальное давление масла в системе и наодится он в масленном насосе.
Перепускной клапан срабатывает когда масло зимой холодное и густое бумага не успевает его пропускать через себя и срабатывает перепускной в обход бумаги ,а по мере прогрева масла он за кроется .Поэтому сильно тугая пружина будет поздно открыватся а сильно мягкая будет плохо закрывать клапан .
Вот сколько людей столько и мнений каждый и хает и хвалит тот или иной фильтр. Для густого масла 10 w40 нужен клапан послабже, для жидкого 0w20 посильнее. Мы ставим, что хозяин привезет, посоветуешь потом виноватым будешь. Был случай капиталили тойотовский мотор хозяин спросил какое масло и фильтр купить ну посоветовали ликвимоли и с110, и через пару тысяч.км приехать и заменить масло и фильтр. У него мотор застучал через 800 км. Столько матов я отрадясь не слышал дал блин совет. Короче за совет пришлось мотор второй раз разбирать, но дело было не в масле и не в фильтре, это чудо не знал об обкатке мотора, короче застрял в лесу перегрел его так , что башку винтом вывернуло. Больше советов по маслам и фильтрам и запчастям стараемся не давать, что привез то и ставим.
Все фильтра 5-7 тысяч км выдерживают спокойно . А так я много перевидал и по два года масло и фильтра не меняют и по 40000 км , один приехал на Ниссан премьера последняя замена вссервисной книжке на 63500. На одометре стоит 134000 вы масло меняли ?он а что надо? Я восадок выпал???? Вы когда ее купили.??? Года три назад!!!! Помогло замена мотора на контрактный вышел дешевле чем этот реанимировать.
Я тоже как тут один писал с маннов перешёл на базальт,вроде нормально,кстати там до ваших краев снег не дошел что ли,я в пятницу приехал дожжь😀 лил проливной весь день до охреневания,нафига нам столько воды,а потом перешёл в снег,лепил так,что номера,фары,все залеплено конкретно,седня солнышко,обещают +10!?!
Кто то любит потуже?Не буду умничать,хотя образование техническое авиасионное😀,но было такое ставил манны на прошлую машину,и при очередной замене масла и фильтра,поставил Манн ,а было уже тепло,весна,и заметил стала долго гореть маслёнка при первом холодном запуске,купил фильтер базальт,поставил уже где то в середине межзаменья 😜масла,вроде стало лучшее,потом стал его ставить,он и подешевле,сейчас на весте стоит,вот ночью был морозец,с утра запускал,не успел уследить за масленкой,может гаснет не на первых вспышках,но работает система вроде нормально,но давление не замерял,может летом померяю масленую,топливную,самодельный шланг и манометр воздушный,хомуты....
@@gormix2069 я думаю если б давления не было,то гидрики тапахтели как бешеные,а они после замены масла последней все тише и меньше цокают после запуска холодного,причем с каждой тысячей стучат все меньше секунд,при +5стучали ~30сек,при ~-5секунд ~10,короче я хз,может давал просраться движку и продавил канальчики,но свечки выкручивал и на днищах поршней коричневый лак увидел на 70тык пробега,такого на пятнашке не было на 150тык,прокладку ГБЦ менял,просто протер поршня от сажи и они заблестели,и это восьмиклоп был...
@@gormix2069 я слышал про это,может этот датчик так устроен или сигнал так идёт на эбу,потом на приборку,надо выкрутить датчик и манометром на разных режимах,оборотах посмотреть,как работает насос и его редукционный клапан ,сверить с мурзилкой...
Точно знаю что ливны я никогда не поставлю, 10лет поставляют на конвейер и 10 лет текут по завальцовке, весь интернет этим завален также я сам с этим столкнулся, дренажный клапан разъедает отваливаются куски и летят в масло каналы, гидрики легко могут забиться, на канале Денис механик распиливал не один фильтр ливны у всех половина или целеком отсутствует клапан.
Крутой лайфхак сделать из старого мана ключ для съема фильтра. Спасибо, обязательно сделаю!
Всегда рад ,,,,сам как сделаю запишу видос подробно
Хз, на 1 то поставили Ливны эти, так гидрики стучать начали после простоя буквально пол дня где то. т.е постоит авто на улице при том в теплую погоду, вечером с работы запускают двигатель гидрики стучат. Так поездил недели 2, потом заменил на мановский. стуки ушли. т.е скорее всего клапан обратный не срабатывал и масло постоянно стекало из фильтра в поддон.может брак может ещё что хз....но больше ставит не буду.
У меня с было с точностью, но наоборот.Хотя на последнем Ливенском с утра чуток тоже стучат.
Вот и у меня. В 2000 км поменял масло на мобил супер 5w40(масло с озона все проверки прошло ), фильтр манн тоже вроде по всем проверкам оригинал. Ну и вот, начал слышать гидрики по утрам, теперь думаю.
С маном вроде всё норм ,с ливнами да чтото было по гидрикам но не критично
@@nikolai2387 такая же ерунда мобил 5w40 фильтр японский (название не помню) всё вроде оригинальное, до этого было ликви моли 5w40 фильтр манн всё было норм думаю из-за масла
И на том и на этом у меня стучат одинаково.
"Базальт" самый лучший из всех фильтров.
Вполне возможно
Mann W7015 ещё лучше Базальта,и тоже два клапана
Ездил на Базальте,перешёл на Mann
Ман ценник космос
Что то ни когда не задумывался, всегда ставил " салют" и сейчас на Весту ставлю "салют"
Дак и ставь если всё норм,,,нет смысла перемен когда всё устраивает,,,
Мягкий клапан быстрее пустит не очищенное масло к рабочим частям , а тугой будет дольше гнать масло через фильтр, решай сам что лучше.
Ясно ,спасибо ,,,но неочищеное масло это круто сказано,,,по вашему ,масло проходя каждый круг очищается от чего либо,,,в таком случае ,вам бы фильтра на день не хватилобы он бы просто забился,,,я в этой системе не особо силён ,но я так понимаю ,что при критическом давлении на вымоких оборотах этот клапан открывается чтоб фильтр не порвало или чтоб доставить достаточно смазки к деталям на высоких оборотах ,,,а при спокойной езде масло проходит через бумагу и этой фильтрации достаточно ,,,так вот если разсудить так ,то мягкий клапан убережет фильтрующий элемент от повреждения это первое,,,и второе на высоких оборотах отрыв этот клапан масло в большей степени будет подаваться к деталям ,,,вот теперь можно решать какой лучше
Но это так разсуждения,,,повторюсь я не селен ,и даже не знал для чего этот клапан ,,,могу ошибаться ,,но по логике вроде верно мыслю
@@kkkoha1 для этих целей какие вы описали есть редукционный клапан,он потдерживает оптимальное давление масла в системе и наодится он в масленном насосе.
@@eduardromanov2227 ))) ясно,,,
Перепускной клапан срабатывает когда масло зимой холодное и густое бумага не успевает его пропускать через себя и срабатывает перепускной в обход бумаги ,а по мере прогрева масла он за кроется .Поэтому сильно тугая пружина будет поздно открыватся а сильно мягкая будет плохо закрывать клапан .
Вот сколько людей столько и мнений каждый и хает и хвалит тот или иной фильтр. Для густого масла 10 w40 нужен клапан послабже, для жидкого 0w20 посильнее. Мы ставим, что хозяин привезет, посоветуешь потом виноватым будешь. Был случай капиталили тойотовский мотор хозяин спросил какое масло и фильтр купить ну посоветовали ликвимоли и с110, и через пару тысяч.км приехать и заменить масло и фильтр. У него мотор застучал через 800 км. Столько матов я отрадясь не слышал дал блин совет. Короче за совет пришлось мотор второй раз разбирать, но дело было не в масле и не в фильтре, это чудо не знал об обкатке мотора, короче застрял в лесу перегрел его так , что башку винтом вывернуло. Больше советов по маслам и фильтрам и запчастям стараемся не давать, что привез то и ставим.
Все фильтра 5-7 тысяч км выдерживают спокойно . А так я много перевидал и по два года масло и фильтра не меняют и по 40000 км , один приехал на Ниссан премьера последняя замена вссервисной книжке на 63500. На одометре стоит 134000 вы масло меняли ?он а что надо? Я восадок выпал???? Вы когда ее купили.??? Года три назад!!!! Помогло замена мотора на контрактный вышел дешевле чем этот реанимировать.
Да по советам есть такое дело
Я тоже как тут один писал с маннов перешёл на базальт,вроде нормально,кстати там до ваших краев снег не дошел что ли,я в пятницу приехал дожжь😀 лил проливной весь день до охреневания,нафига нам столько воды,а потом перешёл в снег,лепил так,что номера,фары,все залеплено конкретно,седня солнышко,обещают +10!?!
Не,,,два дня было хорошо ,снег 5мин был
А зачем мудрить, петля из поясного ремня очень хорошо откручивает фильтр. Этот способ есть в инете.
Здоров Бог Простит т ы Прости !! Фильтр и масло Поменял на 3000 км. Поставил Ман филтр . Недавно менял масло поставили Базальт !!
Привет ,,,базальт многие хвалят!
Аккуратнее там на травке лежи,клещи уже проявляют активность!
Я их загрызу)
Через 2года дошло, наконец, как съёмник сделать.
2года???
В общем, нечего переплачивать...
Практически ,да ,,,ну вот коменты почитал у когото на ливнах гидрики дольше стучать ,ну так по мелочи в общем
Кто то любит потуже?Не буду умничать,хотя образование техническое авиасионное😀,но было такое ставил манны на прошлую машину,и при очередной замене масла и фильтра,поставил Манн ,а было уже тепло,весна,и заметил стала долго гореть маслёнка при первом холодном запуске,купил фильтер базальт,поставил уже где то в середине межзаменья 😜масла,вроде стало лучшее,потом стал его ставить,он и подешевле,сейчас на весте стоит,вот ночью был морозец,с утра запускал,не успел уследить за масленкой,может гаснет не на первых вспышках,но работает система вроде нормально,но давление не замерял,может летом померяю масленую,топливную,самодельный шланг и манометр воздушный,хомуты....
а вот у меня масленка сразу тухнет только зажигание включаешь и хрен поймёшь есть давление
@@gormix2069 я думаю если б давления не было,то гидрики тапахтели как бешеные,а они после замены масла последней все тише и меньше цокают после запуска холодного,причем с каждой тысячей стучат все меньше секунд,при +5стучали ~30сек,при ~-5секунд ~10,короче я хз,может давал просраться движку и продавил канальчики,но свечки выкручивал и на днищах поршней коричневый лак увидел на 70тык пробега,такого на пятнашке не было на 150тык,прокладку ГБЦ менял,просто протер поршня от сажи и они заблестели,и это восьмиклоп был...
@@TonbovskijevolkN давление масло есть только контроль масла плохой лампочка тухнет сразу после тестирования
@@gormix2069 я слышал про это,может этот датчик так устроен или сигнал так идёт на эбу,потом на приборку,надо выкрутить датчик и манометром на разных режимах,оборотах посмотреть,как работает насос и его редукционный клапан ,сверить с мурзилкой...
@@TonbovskijevolkN датчик работает на размыкании цепи при давлении масла это алгоритм работы мозгов
Кружочки 🤣🤣🤣🤣
И меня прости, если что))))
Тёзка,,бог простит и я прощаю!
Кореша лучше не поить с этих кружек. С очка не слезет, будет косяка давить всю оставшеюся жизнь.
Точно знаю что ливны я никогда не поставлю, 10лет поставляют на конвейер и 10 лет текут по завальцовке, весь интернет этим завален также я сам с этим столкнулся, дренажный клапан разъедает отваливаются куски и летят в масло каналы, гидрики легко могут забиться, на канале Денис механик распиливал не один фильтр ливны у всех половина или целеком отсутствует клапан.
Хрена себе ,,,совсем не спорю ,,,но на моем фильтре ливны ни протечки ни кусков никаких ,,,сам конечно же выбираю ман и вроде всё норм