Hasta aquí pudieron llegar. La despedida de las 354 (4000T) de Renfe/Talgo.
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Atención: El video es lento, pero a la vez emotivo y entristecedor y aunque lo parezca, no hay ninguna imagen repetida. Ahora esta semana nos despedimos de las locomotoras 354 de Renfe/Talgo o también llamadas 4000T. Son unas fabulosas máquinas diésel-hidráulicas que siempre han remolcado Talgos Pendulares y semejanzas. El último viaje que hizo una 354 fue el 11/12/09 con la 354.008 (Virgen de Montserrat) remolcando el Altaria 227 Madrid-Cartagena. Este video va especialmente dedicado a: Alberto de Juan, Felipe Martinez, Sergio Bernal, Luisma y Jesús.
La mejor maquina 💙 las 4000 que ha tenido renfe ...no olvido el ronroneo cua do subía las curvas del tajo en caceres ...y cuando subía a Galicia en el talgo de las 14h....en Extremadura guardamos un grato recuerdo de ellas con el talgo de la mañana que hacia su salida desde badajoz a las 7h.y regresaba a las 16.30h nunca fallo que yo recuerde .siempre en el recuerdo.
El homenaje y la canción de Enya se me an salido las lágrimas creo que llegó 10 años tarde jeje .
si algunas sufrieron varios accidentes y solo se fabricaron 8 unidades de esta serie,pese a su gran calidad y fiabilidad fueron retiradas las unicas 3 que quedaban alegando su elevado coste de mantenimiento para una sola serie de tres maquinas,en Vilanova esta la 354-001 restaurada,fue la mejor serie diesel de renfe rapida,fiable y robusta demostrando la gran calidad y esmero de los alemanes en sus vehiculos
las extraño nunca las pude verlas me da tristeza 😭😢
Pobres Krauss-Maffei!!! Rapidas, ligeras y potentes. Que mal final tuvieron. Yo las he visto pasar por Pinto con el pendular y daba gusto oirlas acelerar.
Me produce tanta nostalgia verlas... Eran imponentes, atractivas y eficaces. Las admiraba cuando pasaban por el campo o circulaban a mi lado en carretera por breves momentos. Viajé en sus talgos, sólo en el pendular, porque el talgo III ya empezaba a desaparecer cuando comencé a utilizar los trenes en desplazamientos de trabajo, a Murcia y Alicante (en Altaria o Alaris), transporte que siempre elegía antes que el avión. El mantenimiento de los últimos años, dejaba un poco que desear, pues estaban desatendidas y presagiaba su fin cercano. En los trenes AVE he logrado visitar la cabina y hablar con los maquinistas, ahora es más difícil con la seguridad, que accedan a dar esos permisos que tanta ilusión me hacían, pero en los talgos sería aún más difícil al no haber acceso desde los coches a la locomotora. En cualquier caso, que buen recuerdo tengo de ellas.
Muy bueno. Se me han saltado las lagrimas.
Aún tuve la suerte de ver uno de sus últimos servicios desde la cabina de un S/103 cuando lo llevábamos de Cerro Negro a Atocha.
me trae muchos recuerdos estas locomotoras bien bonitas
not sure if you guys cares but if you are bored like me during the covid times you can watch all of the latest series on Instaflixxer. I've been streaming with my girlfriend these days xD
@Crosby Lennon definitely, I have been using instaflixxer for since november myself :D
Bellas imágenes + buena música = gran vídeo. Gracias.
muy bueno el mejor cadadia mejor un saludo
Me crié viajando en talgos empujados por estas campeonas (cada vez que viajaba en tren), nunca llegabas tarde. Adiós talgas.
Es una pena en lo que renfe se ha convertido. Era una de mis locomotoras preferidas y adoraba ese pitido legendario que tiene. Snif : (
Preciosa locomotora, que le vamos a hacer, el "progreso manda" fantastico video, 5*
Tenían que haber echo al menos un vídeo en cabina para haber inmortalizado el recuerdo de estas pedazo de locomotoras diésel hidráulicas que es lo mejor que ha tenido renfe
5* esas locomotoras tenian su encanto llevando talgos y su diseño para mi gusto es chulo.
Una gran locomotora
Es una lástima perder a esta emblemática locomotora.
Como siempre 5* para tí Guillem.
Un saludo
Recuerdo haberlas visto entrando en Atocha remolcando el expreso de Badajoz, cuando existía, con material convencional, no ramas talgo. Y no va de coña. Normalmente el Badajoz iba con Tresmiles (333).
Ante todo buena biografía de nuestra 4000, como talgero que soy siempre estará en nuestros pensamientos la verdad que hecho mucho de menos ver mis pura sangre de plata la que tengo más devoción mi princesa 352 siempre estarás en mi recuerdos hos hecho muncho de menos mis 2000,3000, 4000 😘
Soy hijo y hermano de trabajadores de TALGO. Solo puedo decir que es una pena que no se guarde alguna para museo. De las 2000T tan solo dejaron una cabina cortada en el museo del ferrocarril de Vilanova en Cataluña, y tienen tambien una 3000T completa. Me sorprende que todavia quede alguna "viva" por ahi tirada como la que comentan aqui en Burgos.
A los trabajadores antiguos de Talgo, les duele ver que han desaparecido sin mas....salvo una que creo que está aparcada en la base de Talgo
eso si lo vi
El reportaje una maravilla a tiempo de mucha pena por la desaparicion de las talgas la musica de Henya apoteosica
Buen homenaje.
se has hecha de menos. =S
Que pena que los hayan retirado del servicio comercial. Estos trenes fueron la revolucion de los trenes Talgo. Fuero unas locomotoras muy fiables y muy buenas.
¡¡¡Hasta siempre serie 4000T de Renfe Talgo!!!
Una maravilla tío!Cinco estrellas!
Con mi corazon,adios Talgas,siempre en el recuerdo
El vídeo genial
269maq estoy deacuerdo, una verdadera lástima.Igual que sus primas las 3000T que remolcaban el emblemático Talgo III.
Un tren o mejor dicho, automotor que nunca logré pillar, en fin, gran video Guillem de la Talga, echo con cariño, saludos ;)
que descanse en paz
belo video despedida destas locomotivas
I really like the 354 they put into museums 20 years ago and who was the artist sang it
Ethan Campbell Enya - Only time.
Las talgas eran mil veces mejores que sus sustitutas las "caracoles de carreras" 334 en todos los aspectos, sonido del motor, de la bocina, fiabilidad, durabilidad, si comparamos sus edades, también en velocidad eran mucho mejores para su tiempo,... Nunca las olvidaré de cuando era pequeño y las veia pasar por Aranjuez y otros lugares a toda velocidad pitando con su característica bocina llevando los altarias y demás, sin duda mi locomotora diesel favotita de todos los tiempos... 😭
increible,grandes locomotoras.......,k pena que las sustituyan.........
Las bajas fueron estas: 354-002 Accidente Linarejos, 354-003 Accidente Linarejos,354-004 Descarrilamiento Tobarra, 354-005 Incendiada y 354-007 accidente Chinchilla con la 333-304 el mas grave.
Excelente Guillem, 5*****!!
Saludos Renè
Muy buen vídeo Guillem! Un saludo
La mejor locomotora diesel ,la 334 no tiene nada que hacer contra la potencia de sus motores MTU
Bueno, en velocidad punta la iguala. Y el problema de las 334 no está en el motor de combustión (qué da tanta potencia como el de la 333), sino en como están conectados los motores de tracción
Buen ,video !!!,5*,saludos
justo mi año de naciemiento :( almenos las puedp ver en Vilanova del geltru :D
estupendo tu video si señor!! 5 strellas!! pobres 354 :S
Mi opinion es que las 354 les daba mil vueltas a las 334 que hay actualmente. Una duda, estas 354 hoy en dia queda alguna preservada en algun museo o algun sitio o han sido todas desguazadas¿? Saludos i buen video!
Lour319 Una está en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
Tambien hay que ver el mantenimiento que se le hacia a cada una y el numero de kms que les tocaba realizar. O hace falta recordar que estas lomotoras fueron las diesel del mundo que mas kms realizaban en una semana hace unos 10 años??
Pobres 354 o 4000T... llegó el punto en que eran muy caras de reparar y a Renfe ya no le salia rentable mantenerlas.
Adios a las 354, la pena que por mi tierra con el accidente de Linarejos nos quedamos prematuramente sin ellas
¿En que año dejaron de circular en España...? Ahora están en Argentina sirviendo el recorrido Buenos Aires- Mar del Plata. (400 km. en 5 1/2.hs.
Excuerdo Cuerdoex En diciembre de 2009.
Excuerdo Cuerdoex no estupido solo vinieron los vagones los talgo
Es una pena de que las retirasen...
no eske es sea un pesima gestion k tambien es pero esta maquina ya cumplio y ahora deberia estar en un museo o algo asi xD ademas ya se le notaba la edad q tenian...
¿Y no ha quedado ninguna? Qué lástima, podían por lo menos haber preservado una de cada tipo (352, 353 y 354) y dejarlas incluso para que circulen con los Talgo III como tren histórico.
Igual que las Mikado, una pena que las dejen ser pasto de las telarañas, con lo que mola viajar en un tren de época con el característico silbido de esas locomotoras de vapor.
Sólo queda una "conservándose" en Vilanova, junto con una 353.
@@ajrf92 Exacto , "conservandose". Se estan deteriorando mucho al aire libre de ese Museo
Buenos servicios hicieron entre Mad-chamartin Murcia Cartagena con el altaria
Garcias
ahora estan las 334 y alguna 252
En la fabrica talgo de las Rozas de madrid quedan 3 354 y ulna locomotora del talgo 3 cuando tenga tiempo subire album video pero al entrar en la fabrica hay guardas luego ayi limpian Los talgos y tambien exist una rotonda giratoria Los accesos son defiles de descubrir pero si te bajas en la estacion del pinar de las Rozas veras un puente a lo lejos ,en el anden UNO vas andante en direction al puento por un camino de tierra cruzas el puente en mal estado a la izquierda y veras un paso a nivel .
vuenas noches sstoi totalmente de acuerdo lastimas de estas grandes maqinas las talgos .Yo las podia admirar cuando llegaban d Madrid Badajoz tenian un sonido celestial mal destino tuviero ..el soplete) a es tio lo uviese llevado para el matadero
¿Los empleados que trabajaban en los Talgo no eran de Renfe?
Que le paso a esta locomotora en Chinchilla
Pues que un jefe de estación le dio luz verde cuando venía un tren de mercancías en sentido contrario
Bonito y triste video, ahora al soplete van no?
Como se llama la cancion
Enya, Only Time
Por que han de petar? Tan malas son las 334? 5*
Saludos!
Muito bom!! Estas carruagens do talgo também passam em Portugal!! 5*
Como flipa la gente... Tengo que hecharme a llorar o algo por la máquinita? Me gustan los trenes pero esto es demasiado...!!!!
Pues hombre, teniendo en cuenta que ha sido la locomotora diésel más potente de Renfe, pues no se merecían este final.
Esas locomotoras cogieron fama de gafes. Ya que la mayoria acabaron destrozadas en accidentes. Corregidme si me equivoco por favor.
Si es el que pasa amb el material quan es fa "vell", es a dir si té més de 15 anys, material nou i el vell a la xatarra. Molt adequada la música.
5*****
la opinion publica jamas perdono el accidente de chinchilla por eso las retiraron pese a estar en perfecto estado.. no es cierto?
con el galgo madrid-cartagena iban bien
es galgo md-ctg
Una pena de locomotora toda la culpa la tienen los cabr...s politicos
@N198612 pos podrian desguazarlas o mandarlas a argentina o por algun lugar de america del sur k es lo mas problabe k se sigan usando en otros lugares
K pena del TALGO
Soy hijo y hermano de trabajadores de TALGO. Solo puedo decir que es una pena que no se guarde alguna para museo. De las 2000T tan solo dejaron una cabina cortada en el museo del ferrocarril de Vilanova en Cataluña, y tienen tambien una 3000T completa. Me sorprende que todavia quede alguna "viva" por ahi tirada como la que comentan aqui en Burgos.
A los trabajadores antiguos de Talgo, les duele ver que han desaparecido sin mas....salvo una que creo que está aparcada en la base de Talgo
y en el Museo de Vilanova y Geltrú la 354/001