Gracias por el compartir, algunos comentarios: 1. El radio de trabajo inicia desde la tornamesa de la grúa. 2. Tienes que considerar que hay grúas con contrapesos que pueden ser configurables. 3. El ángulo que se debe considerar es el que hace el plano horizontal con la pluma, mas no el ángulo que forma la carga con la eslinga, porque imagínate que las eslingas son muy largas y la carga geométricamente irregular.... A tener en cuentra.
Me la ganaste, eso quería comentar, El considera las llantas y debe ser contrapeso a la mitad de la pieza Aparte eso del ángulo de la eslinga a la pieza, ni siquiera tiene sentido, es ángulo de la pluma y es de los datos más importantes y no solo no lo menciono, sino que confundio
Mas que saber el % de peso, es mejor ssber el peso total de la carga, el angulo de la grua, el diametro del cable del malacate, el diámetro del malacate, la longitud y diámetro de los pistones o gatos que levantan la grua...etc.
Link de descarga de Diagrama de escala de Trabajo :drive.google.com/file/d/1enjql7RLQXJBIVsuv_0Dvcti5q6Tc1ke/view?usp=sharing Link de descarga de Límite de Trabajo de Carga : drive.google.com/file/d/1FJLj0kB-UXZBA6DkUYsdn2QRbrpMhcRw/view?usp=sharing
para calcular las knockleboom crane (articulating boom cranes) se uitilza un metodo basado en ASME B30.22, es parecido pero por seccion de brazo y ya trae su tabla.
Está incompleta esa explicación, te faltó el diámetro de las eslingas, la capacidad, también la capacidad de los grilletes, el ángulo de la grúa, si el porcentaje es de volcamiento, o de daño estructural...
el valor del 75% al 85% viene de la referencia de SAE, en su calculo de prueba para estabilidad y resistencia al vuelvo para grúa consideradas es ASME B30.5.
Explicas muy bien! Gracias por la ayuda
muy bueno gracias
Gracias por el compartir, algunos comentarios:
1. El radio de trabajo inicia desde la tornamesa de la grúa.
2. Tienes que considerar que hay grúas con contrapesos que pueden ser configurables.
3. El ángulo que se debe considerar es el que hace el plano horizontal con la pluma, mas no el ángulo que forma la carga con la eslinga, porque imagínate que las eslingas son muy largas y la carga geométricamente irregular....
A tener en cuentra.
Me olvidaba, cada grúa tienen una tabla de cargas diferente, eso dependerá de la marca y modelo.
Slds
Me la ganaste, eso quería comentar,
El considera las llantas y debe ser contrapeso a la mitad de la pieza
Aparte eso del ángulo de la eslinga a la pieza, ni siquiera tiene sentido, es ángulo de la pluma y es de los datos más importantes y no solo no lo menciono, sino que confundio
Mas que saber el % de peso, es mejor ssber el peso total de la carga, el angulo de la grua, el diametro del cable del malacate, el diámetro del malacate, la longitud y diámetro de los pistones o gatos que levantan la grua...etc.
Link de descarga de Diagrama de escala de Trabajo
:drive.google.com/file/d/1enjql7RLQXJBIVsuv_0Dvcti5q6Tc1ke/view?usp=sharing
Link de descarga de Límite de Trabajo de Carga : drive.google.com/file/d/1FJLj0kB-UXZBA6DkUYsdn2QRbrpMhcRw/view?usp=sharing
todod los datos ya los pones pero de dodne sacaste la tencion y de donde saacste 45.85 grados ??? son dastos que tu estas suponiendo ??
Cuando se saltean de 15 a 16 tendrias que hacer una nueva configuración.por que le estas agregando radio
La carga esta por debajo de los 25 metros de altura.
Y como seria para grúas de brazo articulado???
para calcular las knockleboom crane (articulating boom cranes) se uitilza un metodo basado en ASME B30.22, es parecido pero por seccion de brazo y ya trae su tabla.
Está incompleta esa explicación, te faltó el diámetro de las eslingas, la capacidad, también la capacidad de los grilletes, el ángulo de la grúa, si el porcentaje es de volcamiento, o de daño estructural...
porque se considera el 75 o al 80% ?
el valor del 75% al 85% viene de la referencia de SAE, en su calculo de prueba para estabilidad y resistencia al vuelvo para grúa consideradas es ASME B30.5.
no veo la tabla CMU