Обзор стальной экспедиционной яхты Беринг 65 Джефф Мерилл
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Bering 65 -- прочная стальная яхта, способная пересечь океан. Она довольно тихая, мощная, грациозно скользящая по воде. При водоизмещении чуть более 106 тонн и запасе топлива 17 000 литров она может легко пройти тысячи миль, расходуя на скорости 8 узлов всего 30 литров топлива в час (для двух двигателей).
Красивая яхта , кстати она попадает под 20 метров ГИМС, можно управлять с обычными внутренних РФ доками
Гриль мойка кроватки. И ни слова о ходовых и эксплуатационных качествах.
Как штормуется, как ведёт себя на малых глубинах, моется, как во льдах, отопление, отпотевание... Когда уже начнут в компании появляться такие ролики?
Никак. Эта лодка для пое...балок. в хорошую погоду. Поэтому мелочи которые вы спрашиваете не важны.
она похоже на рыболовный траулер!но при этом салон шикарен!
Так и есть. Их так и называют - яхты траулерного типа
Кстати, хозяева верфи Bering - русские. Два россиянина организовали. Производство находится в Турции. Головной офис в США
Мра5пиппсрннппош
Маркр шшоошоолюшгиллиоиширмприооаооотсаск
Йьлккккккргггггркккгыыыуууыыыыыгррррргшрррррышгарггррряуууууууутдшшлыыыыыылллллллщлллуыз222лщщщщщщлззздддзддддддддззззззззззззззлзщщттттттттттвштчгишгггггыиггмммммммгмыыыыииииииишиииииишггггггигшшигггыиииииииииииошошшшшшшыттттштттылллллишшштшя
@@user-mo5vy7uf4l Говориш Хозяин Русский ? Пхахахахахаха А Где Есть такая информация ? Или Ето только по совпадении названия и Берингового Пролива ? Пхахахахахахах )))))
стоит такая в нашей марине. большая лодка
настоящая лодка
Long live Russia.
Z.
Во дают китайцы! Замечательная лодочка получилась!
китайцы здесь не причем...только как рабочая сила..владелец и создатель - наш, русский. одно из отделений находиться в Анталии. Короче - виват Россия!
@@user-no4rt1td5m Китайцы вообще ни при чём, только производят больше всех на планете...
@@user-no4rt1td5m Ты дурачек,а чего же тогда в росии не производят,наверное она не причем...
@@XXXXXX-pw5cp дурачек это ты если не знаешь почему в россии это не выгодно экономически.
Корея
И цена такой красотули в среднем 2,5 лямов зелени.
2900000 евро
которые делают в китае)
давно не делают.
узбагойтеся.
@@p_i_l_a_t_u_s давно это когда?) С 2022?)))
Яхты такого типа неплохи, одно только "но", очень маленькая круизная скорость 8 узлов, да за счет больших топливных баков, может пройти много миль, но по времени, это будет полный провал.
prohogii55 Николай
Человек, который может себе позволить купить такую лодку, никуда не торопится.
Всего сразу не бывает.
В русскоязычном сегменте тытрубы я пока не встречал(да и не искал особо) каналов владельцев моторных яхт с хорошим запасом по дальности. Глиссирующие малые "крузеры" в водоизмещающем режиме и пятой части запаса дальности, на тех же скоростях не имеют. 80 футовая, 65 тонная Pearl 80 с баком 5700 литров, к примеру, на 34 узлах имеет запас хода менее 300 миль, на 6,5 узлах ~1800 миль.
Так что из "дальнобоев" видел только ребят на парусах. а им и 7 узлов, уже весьма прилично. Это при том что им и ветер ловить надо и галсами ходить.
Для измещающих корпусов яхт таких типов это стандартная, экономически оправданная "круизная" скорость(в переходах она еще ниже), на 12 узлах расход топлива вырастает примерно в 6 раз, тут кого угодно жаба задушит.
Из малых, "бюджетных" яхт, если единственное желание ходить быстрее 8 узлов и при этом хотя бы на ~3000 миль, нужно иметь от 5 мегабаксов(за новую) на счету и искать среди моторных катамаранов. SunReef 80 Power, на 15000 литрах дают расчетную дальность в ~3000 на 13 узлах(расход чуть более 4 литров на милю).
Конечно, если у вас есть лишние 30-50 мегабакса, то можно из ~50 метровых поискать, там с цельнокарбоновыми корпусами есть РЕДКИЕ экземпляры обладающие заявленным запасом хода в 1500+ миль на 20+ узлах. Та же MY Khalilah.
Но подавляющее большинство мега-гига яхт ни то что крейсерскую, а максимальную скорость в пределах 16-18 узлов имеют. Из "эксплореров" крейсерская скорость в 19 узлов заявлена только у 126 метровой Octopus, при "баках" более чем в миллион литров дизеля, но и она ходит в основном в "экономическом" режиме.
@@NickMar82 Неплохо объяснили !
Тоже поржал :)
Вот для таких как вы заказчиков и строят пластиковые моторные лодки на стероидах, кушающие топливо как самолет, с дальностью как у моторной лодки, превращающиеся в останки при попадании в минимальный шторм, зато стоящие как настоящее судно.
В моторно-яхтенном деле как в том анекдоте: или трусики, или крестик.
- Или низколетящая моторная лодка для вывоза девочек на ближайшие острова на выходные, если с погодой повезет.
- Или корабль, идущий 8 узлов, зато на этих 8 узлах безопасно пересекающий океаны и позволяющий жить на нем и путешествовать по всему миру годами.
для парусной яхты 5-6 кнот в час, но постоянно - просто счастье.
для водоизмещающей яхты, 7-8 кнот в час и 312-356 км в сутки(при определённом качесвте погоды) - просто восторг!
вы находитесь в собственном особняке со всеми удоствами, способном перемещаться по морю и океанам.
ваша сухопутная недвига так не сможет, а эксплорер - вполне.
быстроходные эксплореры имеют бОльший формат и значительно бОльшие силовые установки и запасы топлива.
всё что ходит далеко и долго, в круизе имеет максимум 10-12 кнот, но ниак не 30 литров соляры в час расходует, а в разы, в разы больше....
Беринги от михайлова, если не эталон, то очень близки к нему.
к тому же, автор и создатель, сам не дилетант в яхтинге, знает эту тему как надо.
1:51 ...легко можно попасть на кампус(с)
а в хоспис, как на счёт, попасть?
переводчик лажает, КАМБУЗ, камбуз, 6лять!
котлопункт, кухня, по вашему, караси немытые!(