A good thanks for this video about the Incentro 374 at Berlin in its original state! Now the interior has changed a bit and other trainsets have been renovated in a different way (new seats, new floor and bottom of doors ...)
Vor einigen Jahren hat man auch in Berlin eine Probefahrt mit KT4D in Dreifachtraktion durchgeführt. Fahren und Bremsen lief Problemlos. Das Problem war im Falle einer Störung die nicht Korrekte Signalisierung der Störung auf dem Störpult des ersten Wagens vorne beim Fahrer. Z.B. bei einer Festen FSB würde der Fahrer erst was Bemerken wenn der Dritte Wagen Rauchzeichen gibt. Bei der Mod. ist das eben nicht berücksichtigt bzw. bestellt worden. Aufgrund dessen wurde das nicht weiter verfolgt.
Die Ausschreibung für die nächste Fahrzeuggeneration läuft ja bereits, mal sehen, vieleicht kommt dann wieder ein Exot zum Erproben auf Berliner Gleise
8011 war schon nach weinigen Tagen im Fahrgasteinsatz wegen Brandschaden durch eine feste Bremse ausgefallen. Er stand dann sehr lange auf dem Hof Lichtenberg und wurde sogar als Ersatzteilspender "missbraucht". Es wurden z.b. Türflügel, Fahrwerksabdeckungen und andere Kleinigkeiten von Ihm abgebaut. Aber er wurde wieder repariert und Komplettiert und ist wieder im Einsatz.
das wusste ich auch schon ich bin halt sehr offt auf der strecke unterwegs und da ist e mir aufgefallen und da mein vater auf dem hof lichtenberg gearbeitet (als fahrer leider ausschied durch nen schlaganfall) hat weiß ich das auch schon so und ich informiere mich über diese strecke intensiv weil ich finde das diese strecke einer der schönsten tramstrecken ist und ich möchte mich auch einsetzen das die 68 eine schöne zukunft hat und nicht eingestellt wird
Naja.. mit dem Incentro fing der ganze Flexity-Mist ja leider an. Schade, das immer mehr Tatras ihr zeitliches Ende finden. Dabei hat man doch jetzt schon mit diesen Zügen Probleme. 8011 war sogar schon einmal abgestellt wegen irgendeiner Kleinigkeit.
naja ich finde sie zu breit wie sollen sie zum beispiel auf der Uferbahn klar kommen nicht mal die GT6 dürfen auf der strecke fahren weil die kurven zu eng sind
das stimmt auch wieder aber die gleise sind so runter das selbst die KT4d nicht schneller als 40 fahren dürfen ich sitz da an der quelle deswegen weiß ich das so und die GTs würden durch die abgefahrenden gleise entgleisen das da ne probefahrt war das weiß ich auch war da auch bei und das ergebniss sin die haltestellen müssen versetzt werden das sie schleifen tun und das schlechte gleis auch zu schäden am wagen verursacht hat
A good thanks for this video about the Incentro 374 at Berlin in its original state! Now the interior has changed a bit and other trainsets have been renovated in a different way (new seats, new floor and bottom of doors ...)
Is ja klasse. Ich wusste garnicht, dass diese Straßenbahn überhaupt in Berlin war.
Sehr gute Aufnahmen, die Flexity ähnelt ihm ja auch sehr.
Vor einigen Jahren hat man auch in Berlin eine Probefahrt mit KT4D in Dreifachtraktion durchgeführt. Fahren und Bremsen lief Problemlos. Das Problem war im Falle einer Störung die nicht Korrekte Signalisierung der Störung auf dem Störpult des ersten Wagens vorne beim Fahrer. Z.B. bei einer Festen FSB würde der Fahrer erst was Bemerken wenn der Dritte Wagen Rauchzeichen gibt. Bei der Mod. ist das eben nicht berücksichtigt bzw. bestellt worden. Aufgrund dessen wurde das nicht weiter verfolgt.
Ich würde öfter gern andere Bahnen zu Besuch sehen ist auch sehr interessant
Die Ausschreibung für die nächste Fahrzeuggeneration läuft ja bereits, mal sehen, vieleicht kommt dann wieder ein Exot zum Erproben auf Berliner Gleise
8011 war schon nach weinigen Tagen im Fahrgasteinsatz wegen Brandschaden durch eine feste Bremse ausgefallen. Er stand dann sehr lange auf dem Hof Lichtenberg und wurde sogar als Ersatzteilspender "missbraucht". Es wurden z.b. Türflügel, Fahrwerksabdeckungen und andere Kleinigkeiten von Ihm abgebaut. Aber er wurde wieder repariert und Komplettiert und ist wieder im Einsatz.
das wusste ich auch schon ich bin halt sehr offt auf der strecke unterwegs und da ist e mir aufgefallen und da mein vater auf dem hof lichtenberg gearbeitet (als fahrer leider ausschied durch nen schlaganfall) hat weiß ich das auch schon so und ich informiere mich über diese strecke intensiv weil ich finde das diese strecke einer der schönsten tramstrecken ist und ich möchte mich auch einsetzen das die 68 eine schöne zukunft hat und nicht eingestellt wird
@Klingl3r Glaube auch.
Naja.. mit dem Incentro fing der ganze Flexity-Mist ja leider an. Schade, das immer mehr Tatras ihr zeitliches Ende finden. Dabei hat man doch jetzt schon mit diesen Zügen Probleme. 8011 war sogar schon einmal abgestellt wegen irgendeiner Kleinigkeit.
@Klingl3r Tue ich ja auch nicht.
@Klingl3r Ja, weil ich sie eben nicht mag, sagte ich doch. xD?
naja ich finde sie zu breit wie sollen sie zum beispiel auf der Uferbahn klar kommen nicht mal die GT6 dürfen auf der strecke fahren weil die kurven zu eng sind
das stimmt auch wieder aber die gleise sind so runter das selbst die KT4d nicht schneller als 40 fahren dürfen ich sitz da an der quelle deswegen weiß ich das so und die GTs würden durch die abgefahrenden gleise entgleisen das da ne probefahrt war das weiß ich auch war da auch bei und das ergebniss sin die haltestellen müssen versetzt werden das sie schleifen tun und das schlechte gleis auch zu schäden am wagen verursacht hat