El Prestige tenia el puerto de Matricula en Nassau (Bahamas) y bandera de Liberia pero el armador griego, Las Bahamas igual que Limasol (Chipre) O Monrovia son puertos de matricula de conveniencia donde pagan pocos impuestos, ya podían haber hecho descuento en el precio de la gasolina para los coches y regalar barriles de fuelóleo del barco para las calefacciones de las casas, en este pais mientras el contribuyente tenga la pasta no pasa nada, en este pais sobra el dinero de toda la vida
Muy Buen Video, Muy bien relatado, pero que vergüenza de políticos, da igual el color, menos mal que los españoles sabemos estar a la altura de las circunstancias, Como gallego que soy residente en Madrid me fui a Bueu a limpiar petroleo y la situación en aquel entonces era un auténtico drama. Marea negra, marea blanca. Gracias por el video
El barco se remolca, no olvidemos que por profesionales (nadie se había vuelto loco) protegiéndolo del viento y de las olas, para tratar de no causar más graves daños estructurales. No creo que se atrevieran a opinar los políticos en cuestiones que solo atañen a los profesionales. Y se aleja de la costa, como explicaron bien, de acuerdo con el simulacro realizado por Marina Mercante un año antes en Finisterre, donde colisionaban un petrolero y un carguero.
Fomento no se negó a llevarlo a La Coruña y, cuando el barco estaba a 4 millas de Muxía, con la proa prácticamente encima de las casas, es cuando se decide apartarlo y, desde luego, con el recuerdo de las catástrofes ocurridas con el Mar Egeo, el Urquiola o el Casón, que tuvieron unas consecuencias medioambientales tan graves como las del Prestige, además de bloquear durante tiempo la entrada al puerto de La Coruña.
Contrarresta la escora; pero sobrecala el barco: la mar a ras de cubierta. Está muy bien eso de que el Capitán solo recibe órdenes de su Armador (por supuesto millones de dólares en juego: carga, buque y responsabilidades, además de otras cuestiones)
Mal empieza: cómo que no se invocaron las condiciones de la mar, viento, etc? Lo primero que se dijo fue que el barco, con un temporal de 120 km/h de vientos y olas de más de 10 metros, y una grieta de más de 37 metros vertiendo chapapote, escorado y sobre calado, pidió auxilio porque, en palabras del Capitán, “we are going to capesize” y se rescató a toda la tripulación desde un helicóptero, español por supuesto y enviado por las autoridades españolas, por supuesto, sin que hubiera un solo muerto.
Pero quién se cree que asesoró a la Dirección General? Pues los Capitanes de la Marina Mercante del Ministerio, los Ingenieros Navales del Ministerio y cantidad de personas relevantes que acudieron a las reuniones con el DGMM que, vaya casualidad, no era ninguno de los estadistas que lo criticaron todo.
De qué época es ese libro? Y cuál era el motivo de ese arrendamiento? Probablemente la costa española no dispusiera de todos los medios necesarios para poder afrontar catástrofes como esta
La avaricia de Fomento y Reganosa? Y la estupidez del Director de la Marina Mercante? Pero, vamos, este señor era el que se estaba jugando “penalmente” su vida y las decisiones que tomaba no podían estar más justificadas, en tiempo real y con los datos que se iban teniendo. Los estadistas que analizan todo esto desde sus casas, sin responsabilidad ninguna, tienen un cuajo increíble. Hace 20 años podría tenerse alguna duda; pero después de que la justicia, tanto la española como la extranjera, dieran la razón a las autoridades españolas y que por primera vez en la historia reciente, España no fuera declarada responsable civil subsidiaria de la catástrofe, es un dato más que suficiente como para, por lo menos, respetar un poco al Director General de la Marina Mercante, Doctor Ingeniero Naval, Inspector de Buques del Estado por oposición (nada fácil por cierto) y asumiendo como Autoridad Marítima Nacional la dirección de la grave crisis.
Vamos a poner el vídeo donde en la comunidad de Madrid si tenías un seguro privado te atendían en un hospital y si no te morías en una residencia y te metían en una morgue.
Pues espero q la mar le dejé huella al señor Rajoy. Y q el karma existe y a lo mejor no sé además d odiarlo su pueblo puede tener consecuencias en su familia. Haz el mal y lo recibirás con mal. Una gallega
No hay puertos refugio en Europa, ningún país quiere puertos de sacrificio y España tampoco los tiene. Vamos, que como novela está muy bien, pero 20 años después hay que ser un poco más riguroso que de inventos vamos servidos
ES UN ACCIDENTÓ Y ESTO MUCHAS VECES ES INEVITABLE CUANDO VAS A REPOSTAR A LA GASOLINERA TE GUSTA TENER GASOLINA. DE ACUERDO QUE ESTOS. UQUES TUVIESEN UN TIPO DE REVISIONES MÁS EXIGENTES. PERO. ES LO QUE HAY. LA MAYORÍA DE PERIODISTAS QUE CRITICAN NO SABEN NI PORQUE NAVEGA UN BARCO.
A ver idiota, una cosa es un accidente y otra muy diferente tener un barco 2 semanas a la deriva en alta mar. Estudia un poco más antes de decir estupideces.
@@Mrrebuldeiro yo he insultado en algún momento? No voy a entrarte al trapo xk cada uno tiene su opinión pero bueno ya veo que el tiene w estudiar educación y respeto eres tú. Ya te he denunciado a UA-cam
El Prestige tenia el puerto de Matricula en Nassau (Bahamas) y bandera de Liberia pero el armador griego, Las Bahamas igual que Limasol (Chipre) O Monrovia son puertos de matricula de conveniencia donde pagan pocos impuestos, ya podían haber hecho descuento en el precio de la gasolina para los coches y regalar barriles de fuelóleo del barco para las calefacciones de las casas, en este pais mientras el contribuyente tenga la pasta no pasa nada, en este pais sobra el dinero de toda la vida
Muy Buen Video, Muy bien relatado, pero que vergüenza de políticos, da igual el color, menos mal que los españoles sabemos estar a la altura de las circunstancias, Como gallego que soy residente en Madrid me fui a Bueu a limpiar petroleo y la situación en aquel entonces era un auténtico drama. Marea negra, marea blanca. Gracias por el video
Yo también estuve ¡era un desastre total!
El barco se remolca, no olvidemos que por profesionales (nadie se había vuelto loco) protegiéndolo del viento y de las olas, para tratar de no causar más graves daños estructurales. No creo que se atrevieran a opinar los políticos en cuestiones que solo atañen a los profesionales. Y se aleja de la costa, como explicaron bien, de acuerdo con el simulacro realizado por Marina Mercante un año antes en Finisterre, donde colisionaban un petrolero y un carguero.
Fomento no se negó a llevarlo a La Coruña y, cuando el barco estaba a 4 millas de Muxía, con la proa prácticamente encima de las casas, es cuando se decide apartarlo y, desde luego, con el recuerdo de las catástrofes ocurridas con el Mar Egeo, el Urquiola o el Casón, que tuvieron unas consecuencias medioambientales tan graves como las del Prestige, además de bloquear durante tiempo la entrada al puerto de La Coruña.
Contrarresta la escora; pero sobrecala el barco: la mar a ras de cubierta. Está muy bien eso de que el Capitán solo recibe órdenes de su Armador (por supuesto millones de dólares en juego: carga, buque y responsabilidades, además de otras cuestiones)
Mal empieza: cómo que no se invocaron las condiciones de la mar, viento, etc? Lo primero que se dijo fue que el barco, con un temporal de 120 km/h de vientos y olas de más de 10 metros, y una grieta de más de 37 metros vertiendo chapapote, escorado y sobre calado, pidió auxilio porque, en palabras del Capitán, “we are going to capesize” y se rescató a toda la tripulación desde un helicóptero, español por supuesto y enviado por las autoridades españolas, por supuesto, sin que hubiera un solo muerto.
Pero quién se cree que asesoró a la Dirección General? Pues los Capitanes de la Marina Mercante del Ministerio, los Ingenieros Navales del Ministerio y cantidad de personas relevantes que acudieron a las reuniones con el DGMM que, vaya casualidad, no era ninguno de los estadistas que lo criticaron todo.
A 2022,sigo diciendo y cada vez con más pena:
QUE ASCO DE PAIS NOS HAN DEJADO Y NOS ESTAN DEJANDO
De qué época es ese libro? Y cuál era el motivo de ese arrendamiento? Probablemente la costa española no dispusiera de todos los medios necesarios para poder afrontar catástrofes como esta
Repsol no cepsa ..... sabes cuanta gente se hizo rica con las indicaciones aquí en galiza a día de hoy dicen ojalaaa venga otro prestige
Never forgot my days and nights an experienced before it was broke down, it was a long long story.
La avaricia de Fomento y Reganosa? Y la estupidez del Director de la Marina Mercante? Pero, vamos, este señor era el que se estaba jugando “penalmente” su vida y las decisiones que tomaba no podían estar más justificadas, en tiempo real y con los datos que se iban teniendo. Los estadistas que analizan todo esto desde sus casas, sin responsabilidad ninguna, tienen un cuajo increíble. Hace 20 años podría tenerse alguna duda; pero después de que la justicia, tanto la española como la extranjera, dieran la razón a las autoridades españolas y que por primera vez en la historia reciente, España no fuera declarada responsable civil subsidiaria de la catástrofe, es un dato más que suficiente como para, por lo menos, respetar un poco al Director General de la Marina Mercante, Doctor Ingeniero Naval, Inspector de Buques del Estado por oposición (nada fácil por cierto) y asumiendo como Autoridad Marítima Nacional la dirección de la grave crisis.
Muy interesante. Por favor en cuanto pueda acuérdese también de hacer un Video explicando la gestión del gobierno con el coronavirus. Muchas gracias.
Si, es verdad es mucho más grave la crisis sanitaria del coronavirus, que el desastre del prestige aunque también está es muy grave
Vamos a poner el vídeo donde en la comunidad de Madrid si tenías un seguro privado te atendían en un hospital y si no te morías en una residencia y te metían en una morgue.
Pues espero q la mar le dejé huella al señor Rajoy. Y q el karma existe y a lo mejor no sé además d odiarlo su pueblo puede tener consecuencias en su familia. Haz el mal y lo recibirás con mal. Una gallega
No hay puertos refugio en Europa, ningún país quiere puertos de sacrificio y España tampoco los tiene. Vamos, que como novela está muy bien, pero 20 años después hay que ser un poco más riguroso que de inventos vamos servidos
ES UN ACCIDENTÓ Y ESTO MUCHAS VECES ES INEVITABLE CUANDO VAS A REPOSTAR A LA GASOLINERA TE GUSTA TENER GASOLINA. DE ACUERDO QUE ESTOS. UQUES TUVIESEN UN TIPO DE REVISIONES MÁS EXIGENTES. PERO. ES LO QUE HAY. LA MAYORÍA DE PERIODISTAS QUE CRITICAN NO SABEN NI PORQUE NAVEGA UN BARCO.
Tienes más de 12 años ?
Sin comentarios. El karma te va a bendecir
A ver idiota, una cosa es un accidente y otra muy diferente tener un barco 2 semanas a la deriva en alta mar.
Estudia un poco más antes de decir estupideces.
@@Mrrebuldeiro yo he insultado en algún momento? No voy a entrarte al trapo xk cada uno tiene su opinión pero bueno ya veo que el tiene w estudiar educación y respeto eres tú. Ya te he denunciado a UA-cam
@@merchegonzalez709le estaba contestando al de arriba mujer...