Всем привет, у меня янмар Ф220 павер шифт. брал его через через краснодарскую контору, я не знаю про смотку моточасов, но когда его предлагали он был еще в японии, присылали видео обзор. вопросы ответы. Привезли в Краснодар через чуть больше 2 месяца. Кстати на моем было 410 м/ч. может и смотали, но я доволен трактором.
Все норм , переберешь, протрешь , покрасишь и будет еще лет 20 служить. У машиниста-тракториста судьба такая , не помажешь не поедет, будешь ухаживать, как на этом видео техника ответит взаимностью. У меня был МТЗ 82, китаец фотон ловол, индус Солис, а теперь думаю о минитракторе маде ин japan . Деталюшки мизер, если включить голову и от жигулей детали подойдут. Все зависит у кого , какие руки. Всех с Новым годом и наступающим Рождеством!
Здравствуйте, Вы рекомендуете масло ЛУКОЙЛ, а как по Вашему в связи с санкциями изменился состав присадок в этом масле? Насколько я понимаю базовое масло не проблема, а вот присадки могут изготавливать только в цивилизованных странах.
Уж куда более серьезные вещи фурами заходит через казахов и киргизов) А так же лично знаю людей, кто через китай тащит оборудование из европы)Присадки думаю явно не проблема)
@@lr4250 Вы покупаете Дональдсон и Koyo, вместо Невского фильтра и ГПЗ, и в то-же время рекомендуете Лукойл. Мне показалось это не логичным. В целом мне нравятся Ваши видео, поэтому хочу попросить Вас задуматься над тем, почему в СССР не выпускали нормальных ГСМ, хотя санкций подобных нынешним в то время никто к нам не применял.
@@Ethos88 ну сладкое с холодным путать не стоит) Масло лукоил было всегда неплохим, даже простой люкс, а уж дженезис рвал многие именитые бренды. К тому же моторное масло это самый подделываемый продукт наверное после алкоголя и лекарств и уж лучше я куплю лукоил, но оригу, чем канистру мотюля в которой будет подсолнечное) Я ничего не рекламирую и не призываю лить именно лукоил)) Лейте что душе угодно)
Приветствую. У меня точно такой же янмар. Видео бомба❤. Подскажи а вот на переднем мосту ты сливал масло с центральной пробки, у неё общая ёмкость с левым и правым колесом? То есть когда я буду лить новое масло мне только в левую и правую заливать горловины?
Люфт есть и за износа в алюминиевои крышки там выработка и играет потшыбник (крутица в седло) то што поставил новыи потшибние это не решения на расставить на втулачныи герметик ести спецялна для этих проблем
В передний мост так же utto потому что у этих минитракторов нет сапунов и сальники на бортовых от трансмиссионного побегут потом будет проблема их искать.
@@lr4250 есть брошурка по корейкому Брэнсон, который свои трактора слизывал с японских моделей начала 2000-х. Там тоже масло написано какое то японское, которое у нас не найти, но ещё аналоги расписаны по допускам. В любом случае - в передний мост желательно лить gl5 масло ибо шестерни портальных мостов испытывают большие нагрузки и обычное универсальное масло там не подойдёт - будет срывать плёнку в пятне контакта зубцов и выкрашивать метал. Ну это если трактор по полной работает на полном приводе. Не верите - слейте масло с любого подобного проработавшего часов 200 моста и оно будет всё тёмное, как из под двигателя - явный признак работы масла на больших механических нагрузках.
@@lr4250 пишите почту скину толмут по корейцу, если найду его у себя в электронном виде. Понятное дело, что конкретно по этому японцу у меня нет ничего за ненадобностью.
Пробег реально большеват, тот случай когда внешка огонь, а нутрянка уже устала, хапнишь ты сним походу горюшка. А может пронесёт, япошка любой кот в мешке.
Вы думаете то что продают на дроме и на авито с пробегом 600 моточасов это реальный пробег?)) Я один раз только видел обзор трактора у которого был реальный пробег 550 моточасов и это был абсолютно новый трактор, прям идеальный. Так что не верьте этим цифрам, что за 30 лет такая маленькая наработка.
@@MrGrin даже какой-нибудь мтз с пробегом 600 моточасов будет выглядеть превосходно, чего уж говорить про японцев. Много кто верит что в японии святые люди и якобы за смотку у них уголовка, но мне кажется это полный бред. 600 моточасов за 30 лет это нереально, лично мое мнение)
Здравствуй Николай. Люфт осевой и у меня есть, и слева и справа, но только когда за колеса сильно качать его. Я ещё видел замены подшипников на японце из за этого но особо эффекта не дало, люфт стал меньше но остался. Резинка от ваза стала норм, много чего пытался подобрать туда, а подошла резинка от ваза за 70р. И масло у меня было красное янмаровское в мостах. Я тоже мучался с гайками рулевого цилиндра. Там правая и левая резьба на гайках. Даш номер фильтра мановского? Видео интересно смотреть.
@@lr4250 я просто в сравнении. На моём уже больше тысячи часов( а по вашему получается уже 11 тысяч 😁) и года он 79, а следов вскрытия бортовых нет, как и люфта.
Всем привет, у меня янмар Ф220 павер шифт. брал его через через краснодарскую контору, я не знаю про смотку моточасов, но когда его предлагали он был еще в японии, присылали видео обзор. вопросы ответы. Привезли в Краснодар через чуть больше 2 месяца. Кстати на моем было 410 м/ч. может и смотали, но я доволен трактором.
Конечно смотки и не было, это просто уже десятый круг счётчика 😉😁
Все норм , переберешь, протрешь , покрасишь и будет еще лет 20 служить. У машиниста-тракториста судьба такая , не помажешь не поедет, будешь ухаживать, как на этом видео техника ответит взаимностью. У меня был МТЗ 82, китаец фотон ловол, индус Солис, а теперь думаю о минитракторе маде ин japan . Деталюшки мизер, если включить голову и от жигулей детали подойдут. Все зависит у кого , какие руки. Всех с Новым годом и наступающим Рождеством!
Спасибо, тебя тоже С Новым Годом и наступающим Рождеством!
Здравствуйте, какой у вас был солис, что можете сказать, как себя зарекомендовал ?
Но подпишусь обязательно
Сколько лошадок и какие колеса зад перед
Масло, по вязкости явно не на 30-ти летний трактор, при нагреве летом может давление загореться! 10w40 zic дизель и не заморачиваемся
Можно пожалуйста график возраста ДВС и спецификации масла? Кроме гаражных баек?
А почему отверстие не по центру?
Здравствуйте, Вы рекомендуете масло ЛУКОЙЛ, а как по Вашему в связи с санкциями изменился состав присадок в этом масле? Насколько я понимаю базовое масло не проблема, а вот присадки могут изготавливать только в цивилизованных странах.
Уж куда более серьезные вещи фурами заходит через казахов и киргизов) А так же лично знаю людей, кто через китай тащит оборудование из европы)Присадки думаю явно не проблема)
@@lr4250 Вы покупаете Дональдсон и Koyo, вместо Невского фильтра и ГПЗ, и в то-же время рекомендуете Лукойл. Мне показалось это не логичным. В целом мне нравятся Ваши видео, поэтому хочу попросить Вас задуматься над тем, почему в СССР не выпускали нормальных ГСМ, хотя санкций подобных нынешним в то время никто к нам не применял.
@@Ethos88 ну сладкое с холодным путать не стоит) Масло лукоил было всегда неплохим, даже простой люкс, а уж дженезис рвал многие именитые бренды. К тому же моторное масло это самый подделываемый продукт наверное после алкоголя и лекарств и уж лучше я куплю лукоил, но оригу, чем канистру мотюля в которой будет подсолнечное) Я ничего не рекламирую и не призываю лить именно лукоил)) Лейте что душе угодно)
А сальник там 62/80/12
Приветствую. У меня точно такой же янмар. Видео бомба❤. Подскажи а вот на переднем мосту ты сливал масло с центральной пробки, у неё общая ёмкость с левым и правым колесом? То есть когда я буду лить новое масло мне только в левую и правую заливать горловины?
Приветствую, да емкость общая, сливаем с трех пробок, заливаем в любую)
@@lr4250 тад 17 подойдёт?
@@user-bf8gk2wm1k нет, только UTTO
@@lr4250 это такое же как в гидравлике?
@@user-bf8gk2wm1k да везде оно!
Люфт есть и за износа в алюминиевои крышки там выработка и играет потшыбник (крутица в седло) то што поставил новыи потшибние это не решения на расставить на втулачныи герметик ести спецялна для этих проблем
жи ши пишется с буквой И.😂😂😂
В передний мост UTTO вроде совсем необязательно.
🤣🤣👍👍
В передний мост так же utto потому что у этих минитракторов нет сапунов и сальники на бортовых от трансмиссионного побегут потом будет проблема их искать.
Зря в передний мост масло обычное залили - там масло длпкска gl5 надо лить, а в коробку и задний мост допкском gl4 и классом utto
Можно техническую документацию откуда эта информация?
@@lr4250 есть брошурка по корейкому Брэнсон, который свои трактора слизывал с японских моделей начала 2000-х. Там тоже масло написано какое то японское, которое у нас не найти, но ещё аналоги расписаны по допускам. В любом случае - в передний мост желательно лить gl5 масло ибо шестерни портальных мостов испытывают большие нагрузки и обычное универсальное масло там не подойдёт - будет срывать плёнку в пятне контакта зубцов и выкрашивать метал. Ну это если трактор по полной работает на полном приводе. Не верите - слейте масло с любого подобного проработавшего часов 200 моста и оно будет всё тёмное, как из под двигателя - явный признак работы масла на больших механических нагрузках.
@@user-sq1nk9hr8u ну получается документов никаких?
@@lr4250 пишите почту скину толмут по корейцу, если найду его у себя в электронном виде. Понятное дело, что конкретно по этому японцу у меня нет ничего за ненадобностью.
Loctite 638 ево названия
Ребята, всем пливет.
Пробег реально большеват, тот случай когда внешка огонь, а нутрянка уже устала, хапнишь ты сним походу горюшка. А может пронесёт, япошка любой кот в мешке.
Вы думаете то что продают на дроме и на авито с пробегом 600 моточасов это реальный пробег?)) Я один раз только видел обзор трактора у которого был реальный пробег 550 моточасов и это был абсолютно новый трактор, прям идеальный. Так что не верьте этим цифрам, что за 30 лет такая маленькая наработка.
@@lr4250 а я думаю что да. Были ответы японцев, за сколько лет сколько часов наматывают.
А вы думаете что? Круги или смотка🤔
Чё то пропустил, сколько пробег?
@@MrGrin даже какой-нибудь мтз с пробегом 600 моточасов будет выглядеть превосходно, чего уж говорить про японцев. Много кто верит что в японии святые люди и якобы за смотку у них уголовка, но мне кажется это полный бред. 600 моточасов за 30 лет это нереально, лично мое мнение)
Здравствуй Николай. Люфт осевой и у меня есть, и слева и справа, но только когда за колеса сильно качать его. Я ещё видел замены подшипников на японце из за этого но особо эффекта не дало, люфт стал меньше но остался. Резинка от ваза стала норм, много чего пытался подобрать туда, а подошла резинка от ваза за 70р. И масло у меня было красное янмаровское в мостах. Я тоже мучался с гайками рулевого цилиндра. Там правая и левая резьба на гайках. Даш номер фильтра мановского? Видео интересно смотреть.
Люфт в мосту🤔 свежий трактор, а уставший.
т.е. когда на каком-нибудь автомобиле меняют ступичный подшипник на 40к пробегу, вы сразу списываете авто?)
@@lr4250 я просто в сравнении. На моём уже больше тысячи часов( а по вашему получается уже 11 тысяч 😁) и года он 79, а следов вскрытия бортовых нет, как и люфта.
Не значительный люфт скорей всего должен быть, чтобы вытащить колокол т.к он дюралюминевый.Предположение.