Poz.pratim tvoje klipove i imam pitanje za vas.Imam kineski skuter 150ccm 4t.zasto nece da pali hladan i kad stoji neko vrijeme.kad je vruc pali odmah dok na prvo paljenje nece tek nakon dugo verglanja.sve sam pregledao karburator dizne sve sve.nema kurblu vec samo anlaser tako da se bojim da ce mi crknut od puno verglanja.
To je velika zagonetka. I ja ponekad imam takvih problema. Treba pogledati svecicu. Ako je crna, eto resenja. Prebogata smesa goriva. To onda dovodi do tezeg paljenja jer se svecica zaprlja i losije baca varnicu. Ako je tako onda malo stelovanje karburatora. Malo mu zavrnes saraf za vazduh i trebalo bi da bude bolje. Uglavnom, prvo kupite novu svecicu to ce sigurno doprineti boljem paljenju.
Ma Suzuki i kada dimi ide i ne kvari se posebno uljare to su perfektno odradjeni agregati imao sam u mladosti model 89 i 92god.1100 to su bili motocikli ovo su sada igracke,imam Suzukije kao nove punu garazu i kupim l3 za 45 rodjendan oa to ne vredi nista kao Kinezi da ga pravili samo je busa ostao motor kako treba i upotrebljiv za voznju
Ma nema sanse. Kao prvo, moz misliti kako je zapekao kad se jedan otkinuo dok sam probavao da odvrnem. Vec je sve reseno. Inace kupio sam i ja alat za odvrtanje ali nije islo. Kao kontra burgija i odvrtanjem on se zaglavi u rupi i odvrne. Ali mogao sam samo polomiti taj alat, onda ne bi ni izbusiti mogao.
Ma ispostavilo se samo da sam ja motor palio samo na kratko i da se uvek kondenzovala voda u auspuhu. Izvrnuo sam vodu i osusio auspuh, doslo lepo vreme i sada ne dimi uopste iako nisam nista dirao. I ja sam u pocetku mislio da su tefloni.
Ima ih jos ovde relativno jeftino. Ne bih, to ce sin da vozi, Trenutno polaze vozacki za A, B je polozio nedavno. sada voza Kvad, a ovaj smo droselovali, tj,.smanjili snagu na 40KW ako se ne varam da moze da vozi sa tom dozvolom.
@@MravicsGarage jako su to pouzdani motori uljano hladjen agregat od gsxr-a sa redukovanom snagom, prilicno pouzdan agregat ako hoces da ga malo unapredis uzmi veci hladnjak za ulje i nemoj mu smanjivati smesu na karburatorima previse a kad ih balansiras unutrasnja 2 cilindra pojacaj sa smesom jer obicno oni stradaju kod njega, za koliko si kupio tvoj ako nije tajna i kolika im je cena kod tebe inace posto sam inace veliki fan honde ali bandit mi je jako drag bez obzira sto je Suzuki....
Crni dim = nesagorijevanje goriva. Plavi dim = loša kompresija, probija ulje na brtvi glave, ošle gimice ventila ili vodilice ventila. Bijeli dim = miješa se ulje i antifriz jer je probila brtva glave ili blok ima pukotinu između kanala. U rijetkim slučajevima je kondenzat. Nadam se da se kod tebe o tome radilo.
E nije. Bandit je vazdusno hladjen motor osim nekih novijih verzija tako da nema vode. Bio je kondenzat i to neverovatno koliko je bilo vode u auspuhu. Sigurno litra ili malo vise. Kad sam skinuo auspuh i muckao video sam da ima vode ali nikako je nisam mogao ispustiti napolje. Slucajno sam preko noci ostavio uspravno naslonjen i izaslo je bogami poprilicno. Sada je sve u najboljem redu, Ne dimi ni malo. Presao je samo 30 000Km.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Poz.pratim tvoje klipove i imam pitanje za vas.Imam kineski skuter 150ccm 4t.zasto nece da pali hladan i kad stoji neko vrijeme.kad je vruc pali odmah dok na prvo paljenje nece tek nakon dugo verglanja.sve sam pregledao karburator dizne sve sve.nema kurblu vec samo anlaser tako da se bojim da ce mi crknut od puno verglanja.
To je velika zagonetka. I ja ponekad imam takvih problema. Treba pogledati svecicu. Ako je crna, eto resenja. Prebogata smesa goriva. To onda dovodi do tezeg paljenja jer se svecica zaprlja i losije baca varnicu. Ako je tako onda malo stelovanje karburatora. Malo mu zavrnes saraf za vazduh i trebalo bi da bude bolje. Uglavnom, prvo kupite novu svecicu to ce sigurno doprineti boljem paljenju.
Ma Suzuki i kada dimi ide i ne kvari se posebno uljare to su perfektno odradjeni agregati imao sam u mladosti model 89 i 92god.1100 to su bili motocikli ovo su sada igracke,imam Suzukije kao nove punu garazu i kupim l3 za 45 rodjendan oa to ne vredi nista kao Kinezi da ga pravili samo je busa ostao motor kako treba i upotrebljiv za voznju
Kako skinuti blokade
Dodji kod mene ima alat kad se lomi straf u motoru moze se lagano odvije bez rezivanja drugog navoja
Ma nema sanse. Kao prvo, moz misliti kako je zapekao kad se jedan otkinuo dok sam probavao da odvrnem. Vec je sve reseno. Inace kupio sam i ja alat za odvrtanje ali nije islo. Kao kontra burgija i odvrtanjem on se zaglavi u rupi i odvrne. Ali mogao sam samo polomiti taj alat, onda ne bi ni izbusiti mogao.
Koliko troši taj suzuki 4 klipa pozz
Evo bas ga vozimo svakodnevno i po gradu i na otvorenom i ne prelazi 5 litara. Mogao bi snimiti jedan video, bas o tome. Ovih dana...
@@MravicsGarage eto tema za video i kada kreće restauracija onoga staroga motora
Imas kakav link gde nabaviti vakumetre za sinhronizaciju koji su dobri,provereni,lp
Ja kupio na ebayu najjeftinije i rade sasvim ok. www.ebay.de/itm/194477387823?hash=item2d47c1702f:g:6bwAAOSw5I9hfPKy
Imam suzuki streetfighter gsxr 750 kubika jači i brži od yamahe r1
Verujem
Malo sutra
Imam i ja ide preko 300 ali sa dosta dodataka i prepravki,sa hajabusu idem 280 drug me mojim 750 sradom pretice kao brzi voz,to ti verujem
Gumice ventila .
Ma ispostavilo se samo da sam ja motor palio samo na kratko i da se uvek kondenzovala voda u auspuhu. Izvrnuo sam vodu i osusio auspuh, doslo lepo vreme i sada ne dimi uopste iako nisam nista dirao. I ja sam u pocetku mislio da su tefloni.
jELTI PROSO KVAD TEHNICKI
Ojooj, Ima video o tome. Prosao, vec sam se i navozao...
Da li bi mozda prodao bandita, eventualno da ga dovezes za Srbiju kada budes dolazio?
Ima ih jos ovde relativno jeftino. Ne bih, to ce sin da vozi, Trenutno polaze vozacki za A, B je polozio nedavno. sada voza Kvad, a ovaj smo droselovali, tj,.smanjili snagu na 40KW ako se ne varam da moze da vozi sa tom dozvolom.
@@MravicsGarage jako su to pouzdani motori uljano hladjen agregat od gsxr-a sa redukovanom snagom, prilicno pouzdan agregat ako hoces da ga malo unapredis uzmi veci hladnjak za ulje i nemoj mu smanjivati smesu na karburatorima previse a kad ih balansiras unutrasnja 2 cilindra pojacaj sa smesom jer obicno oni stradaju kod njega, za koliko si kupio tvoj ako nije tajna i kolika im je cena kod tebe inace posto sam inace veliki fan honde ali bandit mi je jako drag bez obzira sto je Suzuki....
@@markostojiljkovic Cena im je oko 1000e ja dao upola.
Crni dim = nesagorijevanje goriva. Plavi dim = loša kompresija, probija ulje na brtvi glave, ošle gimice ventila ili vodilice ventila. Bijeli dim = miješa se ulje i antifriz jer je probila brtva glave ili blok ima pukotinu između kanala. U rijetkim slučajevima je kondenzat. Nadam se da se kod tebe o tome radilo.
E nije. Bandit je vazdusno hladjen motor osim nekih novijih verzija tako da nema vode. Bio je kondenzat i to neverovatno koliko je bilo vode u auspuhu. Sigurno litra ili malo vise. Kad sam skinuo auspuh i muckao video sam da ima vode ali nikako je nisam mogao ispustiti napolje. Slucajno sam preko noci ostavio uspravno naslonjen i izaslo je bogami poprilicno. Sada je sve u najboljem redu, Ne dimi ni malo. Presao je samo 30 000Km.
A bjeli dim,1 cilindar 4takta?
@@Bibo110 Verovatno isto, ili malko na plavicasto vuce, onda su karike i trosi malo ulje.
@@MravicsGarage al samo jednom je dimio,i ja ga ugasim upalim nedimi,vozim se stanem nedimi
@@MravicsGarage jel moguce da je prasine nekako povuka il ulja previse