Der Beitrag hinterlässt in mir gemischte Gefühle. Einerseits die schönen Dampfloks und die Zuvorkommenheit der chinesischen Gastgeber, andererseits aber die Bilder von Raubbau, trostlosen Industrieanlagen und Landschaften, sowie der sichtbaren Klimazerstörung.
Die Dampfloks sehen in China benutzt aus. Das finde ich sehr schön. Solche Lokomotiven müssen nicht immer geputzt werden. Und das in Tiefa eine Museumsbahn ensteht wusste ich bis jetzt nicht.
Im Gegensatz zu manch anderen Ländern sehen die Dampfloks aus China doch ganz gut aus. Da habe ich schon "hässlichere" Loks gesehen. Aber ist sicherlich auch Geschmacksache. Aber die Dampfloks, die man im Video sieht, gefallen mir doch schon irgenrdwie mehr. Aber für Deutschland wünschte ich mir auch, es würden vieeel mehr Dampfloks zwischendurch mal fahren. Einfach, weil sie beliebt sind. Ich sehe jetzt schon hunderte, nein tausende Fotografen an den Schienen :D
Warum gibt es denn das Phänomen Modellbahn? Ja es gibt hier und da ein paar paar museumszüge, aber sicher nicht in dem umfang von welchem so manch einer, ich natürlich auch, treumen möge. Hier in Dänemark ist nicht sehr viel los. Vor allem wenn man auch schwere dampfloks mag. Da muss man schon weit nach deutschland reisen. Schade... Kohle hin und her... Ich denke mitlerweile mit den strom und ölpreisen, kann die dampflok doch gar nicht so viel teurer sein als ihre ablöser.
Marcus Tiefenberg Das Gefühl habe ich auch. Ich denke da sogar eher im Gegenteil: Es könnte vielleicht sogar günsiger sein. Wasser kostet nicht die Welt und die Kohle.... naja gut, da geht sehr viel durch. Da hätten die Kohle-Bergwerke ordentlich zu tun, gehen auch ganz schön Rohstoffe bei durch. Wahrscheinlich macht es am Ende keinen Unterschied ob Kohle oder Erdöl. Bin da kein Fachmann, vielleicht weiß da jemand anderes Bescheid, der mit Rohstoffen zu tun hat.
modellbahnfan1987 Man darf den hohen Wartungsaufwand für die klassischen Dampflokomotiven nicht außer Acht lassen. Die Loks müssen schon nach einigen hundert Kilometern zum Entschlacken und Vorräte ergänzen in ein Bw. Das Kontrollieren und Schmieren der Lager kommt auch noch hinzu, und daß man die Maschinen nicht ohne Korrosionsschäden stets im Freien abstellen kann. Allein das nötige Anheizen bei kaltem Kessel kostet Zeit und ist mit Arbeitsaufwand verbunden. Die ganze Infrastruktur für Dampfloks (Betriebswerke mit Wassertürmen und -kränen, sowie Kohlebunkern, Lokschuppen etc. alle paar hundert Kilometer) ist nicht mehr vorhanden. Die Zeit der Dampflokomotive im Planeinsatz ist vorbei, so sehr man das auch bedauern mag.
Nomini Nemo Stimmt, Kosten und Aufwand habe ich ganz vergessen. Na dann machts wirklich keinen Sinn mehr... ist schon richtig, aber schade. Dann können wir froh sein, dass es noch Leute gibt, die das noch so finanzieren können und die Arbeit betreiben, dass wenigstens noch Sonderzüge zu bestimmten Anlässen fahren. Jetzt weiß man aber immerhin, warum sich Dampfloks zumindest bei uns wirtschaftlich gesehen nicht mehr lohnen... :( Ich hoffe, die noch sind, dass sie bleiben! Nur bin ich über mich selbst etwas überrascht, ich bin noch etwas unter 30 und vermisse die Dampfloks wie verrückt, obwohl ich sonst immer für "modern" bin und auch die Dampflokzeiten nicht erlebt habe. Kommt davon, wenn man eine Modellbahn hat und als Kind Museumsbahn gefahren ist, da bleibt es anscheinend irgendwie hängen :)
Der Beitrag hinterlässt in mir gemischte Gefühle. Einerseits die schönen Dampfloks und die Zuvorkommenheit der chinesischen Gastgeber, andererseits aber die Bilder von Raubbau, trostlosen Industrieanlagen und Landschaften, sowie der sichtbaren Klimazerstörung.
guter Film, feiner Sarkasmus ist immer was Gutes,ohne Überheblichkeit, so sol les auch sein. danke für den download. grüße aus Moskau.
Schön das die noch genutzt werden und lange betrachten kann.
Sehr schöne Reportage über Chinas Dampfbahnen.
Vielen Dank und Daumen weit nach Oben.
Schöne Teil und Dampflokomotiven aus China! Danke.
Sehenswerte Dampfzüge aus China.
Eisenbahn-Romantik hat wohl gerade den fernen Osten entdeckt :-)
Die Dampfloks sehen in China benutzt aus. Das finde ich sehr schön. Solche Lokomotiven müssen nicht immer geputzt werden. Und das in Tiefa eine Museumsbahn ensteht wusste ich bis jetzt nicht.
Willkommen in China！Eisenbahnfans！
Zeit hat es ja, schaue ich es mir halt noch einmal an... 2020,was von all dem noch übrig ist?
Mr. Hagen never ages! :D
Dank diesem Land haben wir jetzt Covid19.....toll.......
Im Gegensatz zu manch anderen Ländern sehen die Dampfloks aus China doch ganz gut aus. Da habe ich schon "hässlichere" Loks gesehen. Aber ist sicherlich auch Geschmacksache. Aber die Dampfloks, die man im Video sieht, gefallen mir doch schon irgenrdwie mehr.
Aber für Deutschland wünschte ich mir auch, es würden vieeel mehr Dampfloks zwischendurch mal fahren. Einfach, weil sie beliebt sind. Ich sehe jetzt schon hunderte, nein tausende Fotografen an den Schienen :D
Warum gibt es denn das Phänomen Modellbahn? Ja es gibt hier und da ein paar paar museumszüge, aber sicher nicht in dem umfang von welchem so manch einer, ich natürlich auch, treumen möge. Hier in Dänemark ist nicht sehr viel los. Vor allem wenn man auch schwere dampfloks mag. Da muss man schon weit nach deutschland reisen. Schade... Kohle hin und her... Ich denke mitlerweile mit den strom und ölpreisen, kann die dampflok doch gar nicht so viel teurer sein als ihre ablöser.
Marcus Tiefenberg
Das Gefühl habe ich auch. Ich denke da sogar eher im Gegenteil: Es könnte vielleicht sogar günsiger sein. Wasser kostet nicht die Welt und die Kohle.... naja gut, da geht sehr viel durch. Da hätten die Kohle-Bergwerke ordentlich zu tun, gehen auch ganz schön Rohstoffe bei durch. Wahrscheinlich macht es am Ende keinen Unterschied ob Kohle oder Erdöl. Bin da kein Fachmann, vielleicht weiß da jemand anderes Bescheid, der mit Rohstoffen zu tun hat.
modellbahnfan1987
Man darf den hohen Wartungsaufwand für die klassischen Dampflokomotiven nicht außer Acht lassen. Die Loks müssen schon nach einigen hundert Kilometern zum Entschlacken und Vorräte ergänzen in ein Bw. Das Kontrollieren und Schmieren der Lager kommt auch noch hinzu, und daß man die Maschinen nicht ohne Korrosionsschäden stets im Freien abstellen kann. Allein das nötige Anheizen bei kaltem Kessel kostet Zeit und ist mit Arbeitsaufwand verbunden. Die ganze Infrastruktur für Dampfloks (Betriebswerke mit Wassertürmen und -kränen, sowie Kohlebunkern, Lokschuppen etc. alle paar hundert Kilometer) ist nicht mehr vorhanden. Die Zeit der Dampflokomotive im Planeinsatz ist vorbei, so sehr man das auch bedauern mag.
Nomini Nemo
Stimmt, Kosten und Aufwand habe ich ganz vergessen. Na dann machts wirklich keinen Sinn mehr... ist schon richtig, aber schade. Dann können wir froh sein, dass es noch Leute gibt, die das noch so finanzieren können und die Arbeit betreiben, dass wenigstens noch Sonderzüge zu bestimmten Anlässen fahren. Jetzt weiß man aber immerhin, warum sich Dampfloks zumindest bei uns wirtschaftlich gesehen nicht mehr lohnen... :(
Ich hoffe, die noch sind, dass sie bleiben! Nur bin ich über mich selbst etwas überrascht, ich bin noch etwas unter 30 und vermisse die Dampfloks wie verrückt, obwohl ich sonst immer für "modern" bin und auch die Dampflokzeiten nicht erlebt habe. Kommt davon, wenn man eine Modellbahn hat und als Kind Museumsbahn gefahren ist, da bleibt es anscheinend irgendwie hängen :)
Der erhöhte Wartungsaufwand generierte aber auch sehr viel mehr Arbeitsplätze. So hat alles zwei (oder mehr) Seiten
Wieso haben die Dampfloks dort teilweise eine druckluftpfeife wie bei einer diesellok
these dampflok from origin manufacturing for Manchuria Railway?
at least' it seem to be like that..
different me?
Toll !!!!!!!!!
das ist nen hund