ما شاء الله تبارك الرحمن….فعلا الميثانول خيار ممتاز وانت كل مره تقدم مقطع تعجبني اكثر والسبب انك تحرص على ان تكون القطع متناسقه مع مكونات السياره الاصليه بدون بهرجه مالها داعي وماخذ راحتك بالتعديل …. وعلى فكره ليش ماتغير الجنوط للشكل الجديد لانه اجمل
خير ماقلت الله يسعدك اخوي .. صحيح الشكل الجديد للجنوط أجمل لكن اذا بغير الجنوط ، بغيرها عشان الحجم . ودي يكون الخلفي ١٠ ونص عشان الكفر ياخذ راحته بحكم اني اركب عرض 305
مانصح تعبي ميثانول صافي ١٠٠٪ راح يسبب مشكل وترسبات وغير انه ممكن يسبب 🔥 اشتعال الافضل تخلط وتخفف مع ماء مقطر نسبة ٥٠ -٥٠ بالمية او ٢٥-٧٥ بالمية لانه الماء هو الي يبرد او ريح بالك وخذ النوع الي يجيك مخلوط جاهز عشان البرمجه تكون دقيقه بدال كل مره توزن وتخلط ممكن تزيد او ينقص وياثر عالبرمجه أنا مانصح تبرمج مع الميثانول لأنه إذا خلص السائل او خربت الطرمبه 😅 ممكن تعدم المكينة خل الميثانول شغال لحاله بدون برمجة مجرد تبريد ، حتى لوخرب معاك او صار خلل انت تكون في السيفتي مع خالص التقدير
حبيبي اشكر لك مرورك وتعليقك 🙏 بالنسبة للميثانول مخلوط او صافي ميثانول هذي تعتمد على البرمجه .. وبالنسبه للبرمجه فعندي ٣ برمجات عالسياره اول وحده ممكن أستخدمها مع او بدون ميثانول 👍
الصافي ياخوي خطر ⚠️ قابل للاشتعال صحيح بيعطيك ارقام بس من ناحية الامان خطر لانه صافي وقابل للاشتعال مواتر احترقت بسبب الصافي الي مخفف بماء مقطر يكون سيفتي اكثر + تبريد أصلا التبريد تاخذه من الماء مش الميثانول لحاله بالتوفيق اخوي
هل ممكن اركب الإثانول بدون تعديل يعني مباشر ميثانول بمكانه الموجود يعني مثانزل مع ماء مقطر 50-50 يعني على استوك بدون البمب وغيره ابشوف شطريقه وكيف اشوفها كذالك بالأربعه سلندر متوفره بالزاويه اليمين فيها فتحه زي التانكي تعبي فيها ايثانول لازم مؤشر وغيره ولا ممكن سيدا علطول
@@user-vn5en2ne2v تقدر تركب ميثانول بدون تعديل او تزويد ويكون ٥٠/٥٠ لكن لازم برمجه طبعا .. ولازم تخبر المبرمج انك تبغى الميثانول فيه مخلوط ... واكيد الباور بيكون اقل .. ان شاء الله اني فهمت عليك وجاوبتك عزيزي
الميثانول بحد ذاته ممتاز جدا إذا كنت تهتم بصيانة أجزاء السياره المتعلقه فيه .. لكن الطبيعي مع الميثانول انت ترفع بوست وتحط ضغط أكبر على المحرك عشان تاخذ باور اعلى وهذا أكيد له تأثير على عمر المحرك
كلام جميل ومعلومات قيمة، باقي نجرب الشعور 😁، كم رح يكون فارق الأحصنة في حال ضخ الميثانول للسيارات التنفس الطبيعي؟ وهل فيه طريقة أخرى لاستخدامه مثلا إضافته مع تانكي البانزين؟
@@user-oj8fc4iz6y للامانه ماعندي فكره عن الفرق في سيارات التنفس الطبيعي .. مسألة انك تضيف شي بالتانكي مع البنزين هذي ان شاء الله الفيديو الجاي .. بضيف ايثانول ونوريكم الفرق .. حياك عالقناة فيه عندي فلوق رقم ٣٩ في هذا الفيديو كنت معبي ايثانول في التانكي
مقطع جميل و مستوى طيب و شغل نظيف ماشاء الله .. استمر و بالتوفيق لك 👌🏻
ما شاء الله تبارك الرحمن….فعلا الميثانول خيار ممتاز وانت كل مره تقدم مقطع تعجبني اكثر والسبب انك تحرص على ان تكون القطع متناسقه مع مكونات السياره الاصليه بدون بهرجه مالها داعي وماخذ راحتك بالتعديل …. وعلى فكره ليش ماتغير الجنوط للشكل الجديد لانه اجمل
خير ماقلت الله يسعدك اخوي .. صحيح الشكل الجديد للجنوط أجمل لكن اذا بغير الجنوط ، بغيرها عشان الحجم . ودي يكون الخلفي ١٠ ونص عشان الكفر ياخذ راحته بحكم اني اركب عرض 305
ماشاء الله تبارك الله مبدع
وسيارة تستاهل الاهتمام والدلع الله يبارك لك
مانصح تعبي ميثانول صافي ١٠٠٪ راح يسبب مشكل وترسبات وغير انه ممكن يسبب 🔥 اشتعال
الافضل تخلط وتخفف مع ماء مقطر نسبة ٥٠ -٥٠ بالمية او ٢٥-٧٥ بالمية لانه الماء هو الي يبرد
او ريح بالك وخذ النوع الي يجيك مخلوط جاهز عشان البرمجه تكون دقيقه بدال كل مره توزن وتخلط ممكن تزيد او ينقص وياثر عالبرمجه
أنا مانصح تبرمج مع الميثانول لأنه إذا خلص السائل او خربت الطرمبه 😅 ممكن تعدم المكينة
خل الميثانول شغال لحاله بدون برمجة مجرد تبريد ، حتى لوخرب معاك او صار خلل انت تكون في السيفتي
مع خالص التقدير
حبيبي اشكر لك مرورك وتعليقك 🙏 بالنسبة للميثانول مخلوط او صافي ميثانول هذي تعتمد على البرمجه .. وبالنسبه للبرمجه فعندي ٣ برمجات عالسياره اول وحده ممكن أستخدمها مع او بدون ميثانول 👍
الصافي ياخوي خطر ⚠️ قابل للاشتعال
صحيح بيعطيك ارقام
بس من ناحية الامان خطر لانه صافي وقابل للاشتعال مواتر احترقت بسبب الصافي
الي مخفف بماء مقطر يكون سيفتي اكثر + تبريد
أصلا التبريد تاخذه من الماء مش الميثانول لحاله
بالتوفيق اخوي
@@alqatary07 الله يسعدك ويحفظنا وياك 🙏
تسلم على المحتوى الاسطوري
الله يسعدك عالتعليق الرايق 😁🙏
9:19 وجهك تغير 180 درجة 😂
ما شاء الله الله يرزقنا نجرب ذا الشعور
الله يسعدك ويرزقك ماتتمنى واكثر 🙏😄
هل ممكن اركب الإثانول بدون تعديل يعني مباشر ميثانول بمكانه الموجود يعني مثانزل مع ماء مقطر 50-50 يعني على استوك بدون البمب وغيره ابشوف شطريقه وكيف اشوفها كذالك بالأربعه سلندر متوفره بالزاويه اليمين فيها فتحه زي التانكي تعبي فيها ايثانول لازم مؤشر وغيره ولا ممكن سيدا علطول
@@user-vn5en2ne2v تقدر تركب ميثانول بدون تعديل او تزويد ويكون ٥٠/٥٠ لكن لازم برمجه طبعا .. ولازم تخبر المبرمج انك تبغى الميثانول فيه مخلوط ... واكيد الباور بيكون اقل .. ان شاء الله اني فهمت عليك وجاوبتك عزيزي
عندي سأل السيارة ماتتاثر مع الوقت إذا استخدام المثنول
الميثانول بحد ذاته ممتاز جدا إذا كنت تهتم بصيانة أجزاء السياره المتعلقه فيه .. لكن الطبيعي مع الميثانول انت ترفع بوست وتحط ضغط أكبر على المحرك عشان تاخذ باور اعلى وهذا أكيد له تأثير على عمر المحرك
معي تشارجر سكات باك هو ستوك اقدر اركب عليه ميثانول عادي ولا لازم اغير اشياء تانية؟
اذا السياره مي شاحن لا تتعب نفسك اذا مو سوبر ولا تيربو هاذي الي بيفرق معك بس👍
@@sadi077 الصحيح انه ممكن يركب ميثانول حتى على سيارات التنفس الطبيعي لكن اثر الميثانول بيكون اقوى مع الشواحن ومحركات الضغط العالي
كلام جميل ومعلومات قيمة، باقي نجرب الشعور 😁، كم رح يكون فارق الأحصنة في حال ضخ الميثانول للسيارات التنفس الطبيعي؟
وهل فيه طريقة أخرى لاستخدامه مثلا إضافته مع تانكي البانزين؟
@@user-oj8fc4iz6y للامانه ماعندي فكره عن الفرق في سيارات التنفس الطبيعي .. مسألة انك تضيف شي بالتانكي مع البنزين هذي ان شاء الله الفيديو الجاي .. بضيف ايثانول ونوريكم الفرق .. حياك عالقناة فيه عندي فلوق رقم ٣٩
في هذا الفيديو كنت معبي ايثانول في التانكي
استفسار لو اركب دون بايب وفلاتر كم ممكن تنزل باور توصل ٤٠٠ ؟
حياك اخوي .. طبعا الكلام على داون بايب وبرمجه .. هذي بتخليك تطلع فوق ٤٥٠
أما الفلاتر مابتزيدك شي .. صوت بس
المحتوى العربي دائما مبهم
ليش غير واضح يالغالي 😅 اللي ودك نوضحه ولا يصير خاطرك الا طيب 🙏
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياخوي هل عندك معلومات عن GRMN
وهل ستنزل عندنا في السعودية
ودعواتكم أن الله يرزقني بسوبرا
هلا اخوي .. إذا كنت تقصد اليارس جي أر فالظاهر الوكيل جاب منها وانبعاات ... شفتها اكثر من مره بالشرقية .. والله يرزقك ماتتمنى واكثر 🙏
جزاك الله خير على ذي الدعوة الطيبه
ولك بالمثل واكثر إن شاء الله
انا اقصد GRMN سوبرا