Tag. Sumber group, bus sugeng rahayu, bus sumber kencono, bus sumber selamat, bus jatim, pemilik sumber group, sejarah sumber group, info bus jawa timur
Sekarang kalo naik sumber ekonomi kalo gak discovery ga mau naik pokok e, kalo yg ada cuma JB 3 mending nunggu belakang sampe nemu yg discovery / legacy (buat yg paham aja)
Andalan laju kerja jalur Semarang Solo, satset, tarif jelas, ada kepastian jam, anti ngetem kecuali nunggu jam berangkat di Terminal besar (Solo, Madiun)
Ciri khas sugeng rahayu versi saya. Blong kanan Klakson tetetetrettret Menunggu bangjo paling kanan Naik turun penumpang roda berhenti sekejap Toweran walau beda PO Satu lagi.. jam setannya yang bikin senam jantung
Ralat min, era 2008 pelopor ATB itu justru Mira lho. Aku ingat saat itu Mira mulai pake AC Sumber Kencono okupansi penumpangnya turun. Untuk mengimbangi persaingan akhirnya semua armada Sumber dipasang AC + kursi ekonomi yg lebih rebah & soft. Kursi Mira saat itu keras banget, naik dari Bungur sampai Kertosono saja sudah bikin panas pantat.
19th (2000 - 2019) setia naik sejak Sumber Kencono hingga Sumber Selamat jogja-sby... bisa tidur meski ngebut goyang kiri goyang kanan kayak wahana "ombak banyu" 🎉
poin ke 7 menambahkan selain Hino dan Mercedes-Benz, Sumber Group dulu juga sempat memiliki armada sasis merek Dongfeng dan Mitsubishi Namun, armada terbanyak saat masih Sumber Kencono saat itu kemungkinan dipegang oleh Dongfeng karena dianggap memiliki power yang beringas dijalanan dan punya torsi yang sangat badak sehingga gampang dipacu lebih tinggi lagi
SAYA PERNAH JADI VO DRIVER DI PO.INI SELAMA 4 TAHUN..SEKARANG MERANTAU DI MACAU CHINA DULU MASIH NON AC BENER2 BUS RASA MUSHOLA DAN PENGINGAT SANG PENCIPTA KARENA SERING DENGAR PENUMPANG MEMYEBUT ASMA ALLAH ALLAHUAKBAR ASTAQFIRULAHALADZIM YA ALLAH
@@profesorwinarno5164 sampai tujuan opo sampai rumah sakit/kuburan? Jaman SK mesin dongfeng cepatnya kebangetan. Bungur - Giwangan jam malam bisa ditembus 5 jam 30 menit. Ketiduran bentar jaminan kepala benjut kena pinggiran jendela yg waktu itu bentuknya siku terbuat dari logam.
Speed 150-165 km/jm lewat tol tu biasa bagi. Jaman SK 100-125 plg pelan lewat NON TOL.. Pas naik pawangnya serasa jantung turun ke dengkul.. hidup di 2 alam.. tp bikin ketagihan..😂😂😂😂😂
Era 90an sudah banyak bis ATB tapi tidak sekompak era 2008 keatas.... ATB mulai surut setelah krisis moneter tapi masih ada yg mempertahankan ATB walau hanya beberapa armada itupun nambah 500 perak kalo saya dulu naik ATB di tahun 2000an....dan makin lama makin surut aja armada ATB.... barulah di tahun 2008/2009 kalo gak salah PO RESTU yg sebelumnya sama sekali belum pernah punya ATB mulai menggebrak dgn unit terbarunya livery panda yg cantik dgn AC dan seat 2-3 beludru langsung membuat pesaing kalang kabut.... Sejak itu persaingan ATB semakin sengit & akhirnya membuat semua bis ekonomi jurusan surabaya - tulungagung / ponorogo / jogja kompak semuanya ber AC hingga hari ini.... Nah sekarang persaingan mereka tidak lagi AC tapi via tol.... Dimana bis surabaya - tulungagung punya senjata untuk merebut kembali penumpang mereka bahkan penumpang bis jogjaan.... Melihat hal itu bis jogjaan justru tidak ikut2an latah masuk tol kecuali beberapa jurusan sumber yg lebih jauh..,tapi melihat peluang penumpang mojokerto - jombang yg banyak ditinggalkan bis tulungagung karena bis tulungagung strateginya memperbanyak yg via tol
Sekarang SR dan SS menurut saya jalannya pelan banget, sampai tak sabar. tak seperti leluhurnya dulu SK. Dulu saya langganan SK tahun 2010 dari terboyo - tirtonadi lanjut tirtonadi - giwangan sampai punya kartu langganan. . Soalnya pernah nyetop di kartosuro arah giwangan tidak mau menaikkan penumpang walaupun malam hari.
Sptnya mesin Dongfeng kebesaran tenaga dan bisa kecepatan tinggi , sayangnya ga disertai kepakeman rem yg mumpuni dan radius putar yg melebar... Jadinya ya begitulah. Pabriknya ga memprediksi kalo dipakai sbg bus balap😂
Mass bukannya Sumber selamat udah ada owner bus tersebut menciptakan 2 nama sumber Kencono dan sumber selamat lalu sumber Kencono di ganti nama Sugeng Rahayu
sbnernya nm g msakah yg jlas pihak pmilik g tegas n para sopir yg ugal"an, ,g mikir bwa mnusia, kl isinya cm sopir ma kundektur ya mongho dipacu scpatmungkin,kl ada apa"cm berdua
Sekarang kalo naik sumber ekonomi kalo gak discovery ga mau naik pokok e, kalo yg ada cuma JB 3 mending nunggu belakang sampe nemu yg discovery / legacy (buat yg paham aja)
Beda body beda aksi😈
kalo discovery masih banyak, kalo ngincer legacy bisa nunggu seharian *klo ga hapal jadwalnya
Bedanya apa mas? Saya masih awam soalnya
Sebenarnya tinggal drivernya seh, cuma menurutku pribadi jga lebih suka discovery
Dari thn 90 masih anak2 sampai sekarang udh punya anak slalu setia naik sumber karna pelayanan mantul tarif murah cepat
Andalan laju kerja jalur Semarang Solo, satset, tarif jelas, ada kepastian jam, anti ngetem kecuali nunggu jam berangkat di Terminal besar (Solo, Madiun)
Faktanya ditambahi mas
- sopir Lulusan dr Sumber group itu mudah kalo pindah kerja ke PO lain, bahkan tanpa perlu test. 😂
klakson sugeng rahayu selalu bikin candu
ya daripada Basuri dapat berisiknya doang fans Basuri=Fans Messi
Klakaon mode buru2😅😅
@@titispambudi5154 daripada klakson Basuir mending klakson Sugeng Rahayu
@@titispambudi5154 kenapa harus di bandingin bro selera orang lain berbeda bro klo fans Basuri bukan berarti fans Messi bro
@@titispambudi5154oknum bocil basuri itumah, saya suka basuri tapi g pernah ngelakuin hal yang engga²
Ciri khas sugeng rahayu versi saya.
Blong kanan
Klakson tetetetrettret
Menunggu bangjo paling kanan
Naik turun penumpang roda berhenti sekejap
Toweran walau beda PO
Satu lagi.. jam setannya yang bikin senam jantung
Ralat min, era 2008 pelopor ATB itu justru Mira lho. Aku ingat saat itu Mira mulai pake AC Sumber Kencono okupansi penumpangnya turun. Untuk mengimbangi persaingan akhirnya semua armada Sumber dipasang AC + kursi ekonomi yg lebih rebah & soft. Kursi Mira saat itu keras banget, naik dari Bungur sampai Kertosono saja sudah bikin panas pantat.
Bukanya restu mas,pakai armada terbaru adiputro saat itu
19th (2000 - 2019) setia naik sejak Sumber Kencono hingga Sumber Selamat jogja-sby...
bisa tidur meski ngebut goyang kiri goyang kanan kayak wahana "ombak banyu" 🎉
next bahas rivalnya Sumber Group,yakni Eka Mira Group dong
boleh tuh 👍👍👍
Gassssd
Masoookk
Up
Eka dan mira bukannya satu paket ya grubnya
poin ke 7 menambahkan
selain Hino dan Mercedes-Benz, Sumber Group dulu juga sempat memiliki armada sasis merek Dongfeng dan Mitsubishi
Namun, armada terbanyak saat masih Sumber Kencono saat itu kemungkinan dipegang oleh Dongfeng karena dianggap memiliki power yang beringas dijalanan dan punya torsi yang sangat badak sehingga gampang dipacu lebih tinggi lagi
Ada Sumber Group panggah Langsung gas nton,,,, Temanggung Jateng Hadir mas ✋☝️
Selalu menantikan bothok chanel
Sering buat pengendara lain tidak nyaman.. kalau blong banyak motor sampai keluar aspal karena menghindari bus ini.
Ralat mas SUGENG RAHAYU...
SUGENG= selamat
RAHAYU= damai
Tarif murah, cepet, mau banyak laka pun penumpang nya tetep rame😂🔥
Sumber mania.
Kebetulan rumah samping po sumber grup
Krian Sidoarjo
SAYA PERNAH JADI VO DRIVER DI PO.INI SELAMA 4 TAHUN..SEKARANG MERANTAU DI MACAU CHINA DULU MASIH NON AC BENER2 BUS RASA MUSHOLA DAN PENGINGAT SANG PENCIPTA KARENA SERING DENGAR PENUMPANG MEMYEBUT ASMA ALLAH ALLAHUAKBAR ASTAQFIRULAHALADZIM YA ALLAH
Jaman sumber nganggo mesin kompor Dongfeng
@@KoncoTani_Kunjang banter kyo setan tanpo rem
Sesuai lah.....tarip murah, cepat, bis nya bagus plusnya klo mau naik doanya harus lebih kencang dari larinya bis....biar selamat sampai tujuan 😂
bahas sugeng rahayu lagi bang next video, tengkyu🙏
Rumornya SR patas mau ekspansi ke Jakarta tapi full tol
Traaaah yoooo,.....the legend .......❤❤....SK group..mm......Tobhoosss Balaaap JaTim......sfty slalu...
Rasulullah juga gitu di benci semua manusia jahiliyah sampai sekarang tapi gak ngaruh tetap eksis sampai kapanpun 😊😊😊
Sering² upload mas
kurang 1, KAMPUS BIRU, tempat para krew digembleng di Kawah Candradimuko.
Bang request bahas rosalia indah dan sinar jaya yg rumornya akan masuk muria raya terima kasih 😁
seneng naik dijaman masih sumber kencono, dr semarang solo cepat sampai,
@@profesorwinarno5164 sampai tujuan opo sampai rumah sakit/kuburan? Jaman SK mesin dongfeng cepatnya kebangetan. Bungur - Giwangan jam malam bisa ditembus 5 jam 30 menit. Ketiduran bentar jaminan kepala benjut kena pinggiran jendela yg waktu itu bentuknya siku terbuat dari logam.
Dulu ketika krja di SBY, selalu naik sumber Kencono, sekitar thn 2006-2010
Speed 150-165 km/jm lewat tol tu biasa bagi.
Jaman SK 100-125 plg pelan lewat NON TOL..
Pas naik pawangnya serasa jantung turun ke dengkul.. hidup di 2 alam.. tp bikin ketagihan..😂😂😂😂😂
Bis paling fenomenal.
bus ter the best jawa timur .. souooosss .. weeeesss..❤❤
naik bis ini wajib berdoa sambil mringis 😂 stut kenceng pol
Ngempet ngantuk 😂
mind mbahas po eka mira
Mantap mlayune josssss
Om botok mau tanya
Apakah louver ac bus yg bolong berdampak ke interior bus?
Q suka yg gambar lumba2.
Bis legend...bis ku jaman kuliah pake kartu langganan😅😅...jaman kerja masih pake..😅😅Sumber youl never ride alone...
Era 90an sudah banyak bis ATB tapi tidak sekompak era 2008 keatas.... ATB mulai surut setelah krisis moneter tapi masih ada yg mempertahankan ATB walau hanya beberapa armada itupun nambah 500 perak kalo saya dulu naik ATB di tahun 2000an....dan makin lama makin surut aja armada ATB.... barulah di tahun 2008/2009 kalo gak salah PO RESTU yg sebelumnya sama sekali belum pernah punya ATB mulai menggebrak dgn unit terbarunya livery panda yg cantik dgn AC dan seat 2-3 beludru langsung membuat pesaing kalang kabut.... Sejak itu persaingan ATB semakin sengit & akhirnya membuat semua bis ekonomi jurusan surabaya - tulungagung / ponorogo / jogja kompak semuanya ber AC hingga hari ini.... Nah sekarang persaingan mereka tidak lagi AC tapi via tol.... Dimana bis surabaya - tulungagung punya senjata untuk merebut kembali penumpang mereka bahkan penumpang bis jogjaan.... Melihat hal itu bis jogjaan justru tidak ikut2an latah masuk tol kecuali beberapa jurusan sumber yg lebih jauh..,tapi melihat peluang penumpang mojokerto - jombang yg banyak ditinggalkan bis tulungagung karena bis tulungagung strateginya memperbanyak yg via tol
Apapun namanya, sebutannya tetep sumber kencono
Ku pikir apapun makanannya minumnya tetap teh botol sosro
11 cepat sampai tujuan
Menuju tak terbatas😂
paling suka sama klaksonnya......
Sekarang SR dan SS menurut saya jalannya pelan banget, sampai tak sabar. tak seperti leluhurnya dulu SK. Dulu saya langganan SK tahun 2010 dari terboyo - tirtonadi lanjut tirtonadi - giwangan sampai punya kartu langganan. . Soalnya pernah nyetop di kartosuro arah giwangan tidak mau menaikkan penumpang walaupun malam hari.
Yo Monggo dicobak to ojok Mek ngetik tok Wong Artis SR Saiki Wakeh Karo Nyobak Jam setane🤣🤭
@@putramadura1322dah kenyang pluru malam. Kapten tato pas masih di SR, agus kacrut, mr. Alone semarangan. Jalannya pelan semua, gak kayak SK dulu.
Gae po dewe nyetir dewe mas, bekne laka pean dewe ojk ngejak wong liyo😂😂
sugeng rahayu sumber group
Kalo pengen perbanyak istighfar naik la bus ini
Bus andalan dan langganan saya... ANTI LELET... !!!!
full berdoa
Next bahas tentang BUS karyawan, kenapa Bus karyawan rata² menggunakan chasis tua, body nya kusam, dan kesannya kayak kurang terawat.??
Udah ada jawabannya. Karena bus karyawan adalah fasilitas perusahaan & tidak digunakan utk menarik minat penumpang
@@tommykurniawan1307 tapi belum pernah dibahas melalui konten.
Tetep dadi andalan
Bahas rivalitas baru blok selatan
Bagong bs Harapan Jaya😅😅
Dulu mesinya dopeng makanya sering laka tapi sekarang mesin Hino aman aman ae jossss
Sptnya mesin Dongfeng kebesaran tenaga dan bisa kecepatan tinggi , sayangnya ga disertai kepakeman rem yg mumpuni dan radius putar yg melebar... Jadinya ya begitulah. Pabriknya ga memprediksi kalo dipakai sbg bus balap😂
Oke baik
SGmemang keren
banyak cerita tentang dikau setara dengan oyen bar² 😅
Bahas efisiensi group mim
bang kenapa bis tidak ada airbag tidak seperti dimobil lainnya maupun di tiap kursi / di setirnya . Tolong di baca dan diulas
Satu grup sama SUGENG RAHAYU jga kah
Itu di setting stj juga aja
Maksudnya gimana mas?
Mass bukannya Sumber selamat udah ada owner bus tersebut menciptakan 2 nama sumber Kencono dan sumber selamat lalu sumber Kencono di ganti nama Sugeng Rahayu
Garasi sr group deket rumah,
sbnernya nm g msakah yg jlas pihak pmilik g tegas n para sopir yg ugal"an, ,g mikir bwa mnusia, kl isinya cm sopir ma kundektur ya mongho dipacu scpatmungkin,kl ada apa"cm berdua
Kasta tertinggi busmania
eh tapi jaman sekarang SK masih berlaku KL gak sih?? tahun 2000an KL jadi andalan untuk pengiritan
Sumber nyowo kenccono
Jadi Kapan Ganti nama Ke Sugeng Rahayu
no1 betul
Rival eka mira
Kejar waktu . Buksn kejar target lol
Meskipun ada crew Sugeng Rahayu yang ga mau di rekam saat ugal sih
sama
Fakta dengan kecelakaan terus menerus tiada henti henti nya...bagi konsumen kalAu ingi n cepat mati silahkan naik sumber kencono grup...
andalan berangkat kerja jogja mojokerto
Kalo balapan ama murni labuan kalideres menang mana ya 😅
kemungkinan masih menang sumber, soal'a jarak masih jauh surabaya-jogja, daripada labuan-x.deres
Bukan bantee😮lebih tepatnya ugal ugalan
Gak sekeren waktu masih mesin Dongfeng sekarang lemot
Sekarang lemot bukan karena mesin tapi dikasih limiter biar ga sebrutal jaman sumber kencono
Dianrara hujatan dan cacian nyatanya SR msi lebih baik
Treet tet teet tet
Sumber Ciloko 👎👎
Yg bilang sumber bencono itu pasti kru lainnya itu pasti iri sama sumber