Encontráis problemas donde yo en más de 10 años de carnet no los he encontrado... Tan difícil es no quedarte parado e incorporarte? Tranquilo que si viene uno por detrás se echa para el otro carril y si no puede pues o aceleras más o menos para meterte delante o detrás de él. Pero eso de pararte al final de un carril de aceleración no por qué va a venir alguien como yo que cuando te puedas incorporar me voy a incorporar yo antes que tú por detrás.
@@AntonioOlmo94 cuando seas de barcelona y tengas 1 mes de carnet me cuentas lo de incorporarte y lo de que los coches te dejan... Si se pregunta es por algo experto.
Como buen ciudadano de Barcelona confirmo, nadie te va a ceder para incorporarte jaja te paras, busca hueco y zapatillazo como Dios@@andresmartinezlanau4661
@@AntonioOlmo94 yo he visto muchisimos sitios donde la gente es imbecil y creeme que en lugares como bcn o tnf no te van a dejar entrar y lo normal es tener filitas de coches en el carril de aceleracion esperando
@@andresmartinezlanau4661 no soy de Barcelona pero he circulado por allí y media Europa y no he tenido complicación para lo que tú comentas. O tienes muy mala suerte o el problema es otro.
Eres buenísimo... Me gustó más la forma con el embrague que con la aceleración aunque los disque expertos dicen que debe ser con la aceleración ellos no tienen manera de explicar bien como tu
@@elizaaguilarmendoza7578 con que sueltes el embrague arranca en primera siempre y cuando estés de bajada o recto, pero si vas de subida, se recomienda esto que hizo el tipo en el video
y es legal y/o correcto circular por la zona designada a aparcamiento antes de incorporarse ? por que manteniendo manteniendo casi han sido 10 metros y te subes a la acera.
Sí, es pésimo mantener el embrague pisado a medias, dejas los engranajes patinando y se carcomen, en caso de los coches a gas o nafta, soltar el embrague y salir con el acelerador, con vehículos diésel, solo con soltar el embrague ya arranca, así que hay que soltarlo de a poco Pero nada de mantener acelerador con el embrague soltado a medias ni nada, siempre en dos estados, pisado o no pisado, si no, le quitas vida útil
Depende el modelo del auto, algunos es ahí, otros en l mitad. A veces menos o a veces más. Siempre de prueba ve haciéndolo despacio hasta que sientas ese punto en donde el auto empieza a moverse y ahí lo mantienes esos segundos al embrague. Con el tiempo lo vas tomando como más automático al punto de embrague
@@ikeravecillas3991No! Jamás! El embrague separa el motor de la transmisión! Si lo mantienes a medias queda patinando y se desgastan los engranajes, le quitas muchísima vida útil a el embrague completo, el uso del embrague debe ser solo pisado o sin pisar, a lo sumo lo sueltas de a poco al arrancar, Pero más que eso no
@@ikeravecillas3991 imagínate dos engranajes, uno girando a altísima velocidad, luego juntas el engranaje estacionario al otro Pero sin que se enganchen! Empiezan a patinar y se desgastan rapidísimo, eso es lo que pasa cuando mantienes el embrague a medias, destruirás toda la parte mecánica del vehículo en muy poco tiempo, mucho menos de lo que debería durar antes de cambiarlo
No, la diferencia es que en pendientes si dejas de pisar el freno el auto se va para atrás. Primero mantener el freno... Pones embrague y 1era y vas soltando poco a poco el embrague hasta que sientas una vibración o que las revoluciones aumenten un poco..... Y por último sueltas el freno y aceleras de a poco, asimismo vas quitando poco a poco el embrague
Así se evita que el coche vaya para atrás y haya un leve accidente O también se evita que te gas que acelerar demás para que salga rápido o se te apague el carro... O tengas que estar con el embrague más tiempo
Sí, pero en Europa hasta hace unos diez años, la gran mayoría de coches que se vendía eran manuales y todavía para obtener la licencia de conducir es requisito saber manejar un coche manual.
no todos, el ralenti de tu coche deberia estar abajo de las 1000 rpm a no ser de que tengas motor de diesel si no, debes esperar unos segundos para que la revoluciones bajen a 700-900 max tambien es un tip para cuidar la vida util de tu coche
@@rmzstt Mi contestación era a salir en primera a 1200rpm, no que todos los ralentis fueran. 1000 rpm..... A 1200 rpm los motores casi no tienen par. Por lo menos los antiguos.
Cómo en verdad se hace es: metes embrague pon primera das gas a tope hasta que haga tata ta ta ta ta ta ta ta ta ta suelta embrague y quemando llanta así es como se hace un saludo😂✌🏻
@@ikeravecillas3991 El embrague te sirve para cambiar de marcha sin dañar la caja de cambios, al estar en una sola marcha no tiene sentido mantener pisado el embrague tanto tiempo.
Video COMPLETO
Como SALIR con un COCHE de GASOLINA 😎😎DOMINA el punto de FRICCION del EMBRAGUE✌️
ua-cam.com/video/9c_EKk4SulI/v-deo.html
Haz uno de como salir rapido cuando te quedas al final del carril de aceleracion parado para incorporarte a la autovia
Encontráis problemas donde yo en más de 10 años de carnet no los he encontrado... Tan difícil es no quedarte parado e incorporarte? Tranquilo que si viene uno por detrás se echa para el otro carril y si no puede pues o aceleras más o menos para meterte delante o detrás de él.
Pero eso de pararte al final de un carril de aceleración no por qué va a venir alguien como yo que cuando te puedas incorporar me voy a incorporar yo antes que tú por detrás.
@@AntonioOlmo94 cuando seas de barcelona y tengas 1 mes de carnet me cuentas lo de incorporarte y lo de que los coches te dejan... Si se pregunta es por algo experto.
Como buen ciudadano de Barcelona confirmo, nadie te va a ceder para incorporarte jaja te paras, busca hueco y zapatillazo como Dios@@andresmartinezlanau4661
@@AntonioOlmo94 yo he visto muchisimos sitios donde la gente es imbecil y creeme que en lugares como bcn o tnf no te van a dejar entrar y lo normal es tener filitas de coches en el carril de aceleracion esperando
@@andresmartinezlanau4661 no soy de Barcelona pero he circulado por allí y media Europa y no he tenido complicación para lo que tú comentas. O tienes muy mala suerte o el problema es otro.
Eres buenísimo... Me gustó más la forma con el embrague que con la aceleración aunque los disque expertos dicen que debe ser con la aceleración ellos no tienen manera de explicar bien como tu
@@elizaaguilarmendoza7578 con que sueltes el embrague arranca en primera siempre y cuando estés de bajada o recto, pero si vas de subida, se recomienda esto que hizo el tipo en el video
Gracias me haz ayudado mucho. Saludos desde Argentina
Muy bueno compañero. Sigue subiendo videos así por favor. Saludos desde Uruguay soy Adrián
Este tipo es el del embrague
Mañana tengo el examen, me has ayudado un montón con todos tus videos y tips, muchas gracias !!
Mucha suerte!!!😊
Que tal? Aprobaste?
@@briantm6068 murió
Tu videos me ayudan mucho a aprender sigue asi y gente suscribanse
Diosito manejando su nube voladora 🤙
y es legal y/o correcto circular por la zona designada a aparcamiento antes de incorporarse ? por que manteniendo manteniendo casi han sido 10 metros y te subes a la acera.
callate niño...
Claro así se handa en moto también mantenes el embrague y luego acelerar y vas soltando despacio el embrague
Profe!! Así no desgasto el embrague?
Sí, es pésimo mantener el embrague pisado a medias, dejas los engranajes patinando y se carcomen, en caso de los coches a gas o nafta, soltar el embrague y salir con el acelerador, con vehículos diésel, solo con soltar el embrague ya arranca, así que hay que soltarlo de a poco Pero nada de mantener acelerador con el embrague soltado a medias ni nada, siempre en dos estados, pisado o no pisado, si no, le quitas vida útil
En teoria si, pero su desgaste totalmente normal porque es la manera correcta.
Compañero una pregunta... puedo empezar acelerar sin llegar al punto de corte... Grácias
Claro sin problema pero sin dar demasiadas revoluciónes , sobre las 1500
El talon tiene q estar apoyado, lo q se levanta es la planta del pie, o cuando caminas vas de puntilla
Cada uno tiene su forma, mientras el auto salga 🤷🏾♂️
Ese recorrido de embrague no li consigues con el talón apoyado
creo que se refiere a la planta del pie xd@@macarenomoranas
@@luissmii7478
El acelerador lo pisas con el talón apoyado, pero el embrague es imposible pisarlo con el talón apoyado pues es más largo su recorrido
no se, yo lo hago desde la mitad del pie para arriba @@macarenomoranas
Hola de q país sos ?
Me has animado a ser profe💪 a ver si tengo suerte en esta convocatoria 😮😅
Si arrancase como dios, volaria mientras suena Soldier of the heaven
AYUDA, aproximadamente es 1/3 que se suelta el embrague? para que comience a arrancar?
Depende el modelo del auto, algunos es ahí, otros en l mitad. A veces menos o a veces más. Siempre de prueba ve haciéndolo despacio hasta que sientas ese punto en donde el auto empieza a moverse y ahí lo mantienes esos segundos al embrague. Con el tiempo lo vas tomando como más automático al punto de embrague
Haz un video asi para autos con sistema autostop activado porfa
has eso en un poco de subida, y chocas al de atras xD
Gracias
Supongo que lo primero que se debe hacer es poner el intermitente izquierdo ?
??
Na para salir rapido acererando acelerador a fondo y embrage del tiron pra arriba
Algunos autos no soportan la fuerza
Me gustaria ver un video como salir en pendiente o subida
Tip de como quemar embrague caillou
Tutorial de como quemar un embrague 😂😂
Explica por que
Argumenta o cierra el 0rto
Me interesa saber por que también si el embrague slempre se mantiene
@@ikeravecillas3991No! Jamás! El embrague separa el motor de la transmisión! Si lo mantienes a medias queda patinando y se desgastan los engranajes, le quitas muchísima vida útil a el embrague completo, el uso del embrague debe ser solo pisado o sin pisar, a lo sumo lo sueltas de a poco al arrancar, Pero más que eso no
Circulando por fuera del carril, suspendido.
Pues yo en los arrancones,salgo como a 4mil, en moto a 7mil
Genial para que el embrague dure 50mil kms, acabará destrozado
Por que?
@@ikeravecillas3991 imagínate dos engranajes, uno girando a altísima velocidad, luego juntas el engranaje estacionario al otro Pero sin que se enganchen! Empiezan a patinar y se desgastan rapidísimo, eso es lo que pasa cuando mantienes el embrague a medias, destruirás toda la parte mecánica del vehículo en muy poco tiempo, mucho menos de lo que debería durar antes de cambiarlo
Es la misma técnica para subir las pendientes verdad?
No, la diferencia es que en pendientes si dejas de pisar el freno el auto se va para atrás.
Primero mantener el freno... Pones embrague y 1era y vas soltando poco a poco el embrague hasta que sientas una vibración o que las revoluciones aumenten un poco..... Y por último sueltas el freno y aceleras de a poco, asimismo vas quitando poco a poco el embrague
Así se evita que el coche vaya para atrás y haya un leve accidente
O también se evita que te gas que acelerar demás para que salga rápido o se te apague el carro... O tengas que estar con el embrague más tiempo
Xd yo preciono wolo un poquito y las revoluciones suben alos 3 mil como el pisa y solo sube 1.200
Asu se ve fasil pero lo intente y no lo es el acelerador es muy sensible 😢😢😢
Cómo salir como mi abuela 😂😂
Como sales mas rapido?
@@envercolombafloresneira6765acelerando más, dándole más revoluciones, y el embrague levantarlo un poco más rápido
Tan fácil que se ve😢
Si no corta lo haces mal
Pues que en españa no hay carros automáticos o que
Sí, pero en Europa hasta hace unos diez años, la gran mayoría de coches que se vendía eran manuales y todavía para obtener la licencia de conducir es requisito saber manejar un coche manual.
Fabrican autos nuevos manual igual solo que sale un poco mas barato el manual
1200 rpm?? Si el ralenti don 1000 rpm, bien poquito quieres que aceleremos😅
no todos, el ralenti de tu coche deberia estar abajo de las 1000 rpm a no ser de que tengas motor de diesel si no, debes esperar unos segundos para que la revoluciones bajen a 700-900 max tambien es un tip para cuidar la vida util de tu coche
@@rmzstt
Mi contestación era a salir en primera a 1200rpm, no que todos los ralentis fueran. 1000 rpm.....
A 1200 rpm los motores casi no tienen par. Por lo menos los antiguos.
El raletin de mi auto esta en 800rpm
Y haces esperar al de atrás.. 7 años😂😂
Asi no arranca Dios
Mejor compro automático
Vaya cutrada
Cómo en verdad se hace es: metes embrague pon primera das gas a tope hasta que haga tata ta ta ta ta ta ta ta ta ta suelta embrague y quemando llanta así es como se hace un saludo😂✌🏻
Eso hacia en clases delante de mi monitor parecía un show de drift 😂
El iunico Dios es el señor Jesucristo
Naa amigo , esto se ve en todos lados , mejor has de como driftear o como bajar marchas para adelantar
Y ya lo tienes quemado. Que risa. No tiene ni puta idea.
Por que
@@ikeravecillas3991 El embrague te sirve para cambiar de marcha sin dañar la caja de cambios, al estar en una sola marcha no tiene sentido mantener pisado el embrague tanto tiempo.