изготовил не что сверх естественное. заказчик доволен сразу видно как лыбу давит а не скрючил морду как куриная жопа.да и обзор грамотный человек уверенно рассказывает приятно смотреть и доверие к таким больше.не то что "академики"всякие.
по высоте будет нарушение. . если контейнер будет узенький. например 10 куб. а 20 куб уже перебор штраф. у вас же есть контейнеровозы по стандарту. где обычный контейнер и цистерны зайдут . по высоте.
с этим прицеп 50 70 тон таскать будешь таскать очень хороший дороге спец . на зимник , промысловые дороги. и на трассу не пустят таким весом. только разрешением. и исключительных случаях . грунтовка колея будет сильная. промысловые дороги тоже. на ледовой переправе. утонишь . чтоб дорога была сильно укатанной чтоб колея не было.
Французский танк "Лёклёрк", который вёсит мёньшё, чём полностью загружённый прицёп, вмёстё с самим прицёпом и тягачом, для пёрёдвигания самого сёбя имёёт двигатёль в 1.5 тыс. лошадиных сил и состоит из монолита стали в дёсятки миллимётров, а тут конструкция из фольги, нёсчастныё 300-400 лошадиных сил и вёс ёщё большё! Нё, тягач долго нё протянёт.... Да и рёзина будёт изнашиваться намного быстрёё.
Такое чувство чти рама по середине сломается, при повороте такая высокая сцепка может опрокинутся, если это прицеп будет таскать по бездорожью то эти две оси утонуть в мокрую землю
Конечно КАМАЗы не выдерживают... я на КАМАЗе доехал с Уфы до Дальнего Востока и обратно, по дорогам, бездорожья не было, правда на магистральном тягаче с полуприцепом. Так он едет и саморазбирается на ходу. Бачок ГУРа открутился, заднее крыло на ходу отпало вместе с фонарём, подножки все пооткручивались... новая машина, пробег 40000, КАМАЗ НЕО. Я к тому, что остальная сборка на предприятии получается такая же, ничего не протянуто. Хоть и работают сейчас под контролем немцев... Про УРАЛ ничего сказать не могу, давно на них не ездил. По мне, так отличный автомобиль для бездорожья ИМХО. Почему не выдерживают человек говорит, хрен их знает...
я бы не рискнул возит по бездорожью. сильному . возит 50 т . максимум 20 25 т . прямом направление.будешь ехать а на грузом полны подъем тяжело будет слишком.
@@Чекого-р6щ А то получится, как у израильтян, когда во врёмя их праздника на них арабы напали. Тогда быстро мобилизовали дажё гражданскиё тягачи. Прицёпили трёйлёры, загрузили танки и почти половина пёрёломалась по дорогё, у нёкоторых либо раму порвало, либо согнулись в бараний рог, либо колёса полопались.
Вот народ бредит про высоту контейнера, сказали что они будут ездить там где и дорог то толком нет. какое нафиг разрешение про езду не по дорогам общего пользования.
4:02 - а не забиваются они там грязью? Так хочется накрыть плоской прозрачной накладкой это отверстие. Это имхо,конечно, здесь нужно опросить эксплуатантов. 4:32 - имхо. Полоса "чтоб ничего не выпадывало" будет только мешать, так как грязь хрен выметешь,да и всовывать / вытаскивать имущество будет мешать. А при этом особой пользы не приносит.потому что все что может оттуда выпасть - в любом случае упадет на крышку ящика.
Ещё один ляп который бросается в глаза это рассположенный не по месту малюсенький брызговичек над задней парок колес тяггача и несмотря на то что он коротенький при повороте он трется о колеса что после непродолжительной эксплуатации изотрет его в хлам. А вот чего не предусмотрено так это второго слоя металла над колесами и со временем прицеп начнет выгнивать над колесами куда летит вся грязь и залипает там на долго ускоряя процесс коррозии
@@UralSpecTrans понятно что этот полуприцеп будет работать в тех условиях где не требуются госты по высоте , по общественным дорогам не нужен транспорт для тяжёлых дорожных условий с увеличенным дорожным просветом и колёса с большим размером и значит седло с более высоким расположением. Для единичных случаев выезда на дороги общественного пользования можно и разрешение взять. . А ваша ссылка это цистерна с возможностью зацепления как контейнер что моё мнение отлично , но все эти возможности увеличивают высоту самой конструкции как и данный полуприцеп и значит его устойчивость при более высоких скоростях движения (центр тяжести высоко расположен). Как говорится идеального ни чего нет ; что то теряем в данном случае теряем в высоте загрузки (прицеп высокий и значит если надо войти в нормы высоты то высота груза будет маленькой ) . Но повторюсь данный прицеп создавался для определённых условий и значит он подходит требованиям заказчика и условиям работы в их условиях , а так моё мнение полуприцеп можно сказать по тех данным идеален для тех условий куда его взяли .
все равно 50 т таскать по бездорожью тяжело будет . и почему две оси а не 3 4 . 3 4 оси тяжело поворачивать .а 2 лучше. маневренное . 2 оси нагрузка будет идти огромная.
Судя по сюжету, люди знают что хотят, знают свою работу тд и тп. Тут не поспоришь. Мы диванные эксперты тут не чего поделать не можем, только констатировать факт того что все это будет ездить и работать. И так надо было.
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования, в конце ролика заказчик рассказывает про особенности эксплуатации. И Ольга правильно сказала, что бываю контейнер-цистерны
Тут вопрос не только в габарите высоты(до 3.80-4.0),тут вопрос о безопасности опрокидывания,ведь чем выше конструкция,тем сильнее оно может завалиться на бок,это не мало важный момент когда частенько машина с грузом вязнет в дороге,и одна сторона как правило заваливается на бок.Т так что нужно минимализизировать высоту.прицепа!!!
водитель одной рукой с земли отстегнёт откаты?????????????????? вы что курите когда такое расказывайте??? лебедку под запаску . фонарики по бокам рукой нажал и они защевелились. ящик маленький . по бокам у нас делают еще ящики под канистры . прицеп очень тяжелый наверно .
УралСпецТранс дак сделано однотипно. я ролик ваш полностью просмотрел. прицепы которые я наблюдаю на севере одинаковы. по поводу доработак я свое мнение выразил . странно что водителей не опрашивают как им нужно . и я лично ничиго не видел сделанного для водил . как были камазы 70х и уралы 60х . кроме дешевого пластика в них никаких перемен. в отличии от иномарок даже начиная с 80х и до 2000 это прорывы .
@@ЮрийСоловьёв-я8ь С каким перегрузом? Обычно те дороги по которым ездят такие прицепы частные. То есть перевозчик сам для себя и под свои условия строит дорогу. И эти дороги ничего общего не имеют с дорогами общего назначения. И гаишников там нет.
Я даже в Рязани почувствовал мощ полуприцепа. Молодец заказчик и УСТ.
Алексей Корнюшин 🤣🤣🤣
Красивый и добротный прицеп
Рома Бетехтин спасибо
Круто! Очень крутая телега!
Спасибо Вам ребята, Вы молодцы!
Красивый цвет у полуприцепа!
Андрей Ячменев 😉 согласна. Цвет вишни 🍒, наверное
Привет Ольга и Вадим!
Удачи!
Балчик следит за ваше творчество!
я имел виду прицеп с гуськом. контейнеровозы . они отлично подойдут . а эти полуприцепы нужно по высоты размеры по правилам были.
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования
изготовил не что сверх естественное. заказчик доволен сразу видно как лыбу давит а не скрючил морду как куриная жопа.да и обзор грамотный человек уверенно рассказывает приятно смотреть и доверие к таким больше.не то что "академики"всякие.
Американцем Фредлайнер со стандартным Мазовским прицепом по 45 тн , возил по Зимнику , Якутск - Юрюнг- Хая , для Алмазы Анабара
Петли крепить груз как раз возле габарита богового непорядок, а почему снят верх крыла пластикого на задней и средне оси тягача? За прицеп задевают?
Интересный прицеп.
Согласен, телега красотка. Сколько она пустая весит?
Все понятно и все красиво но на кой ляд те псевдо арки на бортах прицепа над колесами какую функцию заложил производитель делая эти псевдоарочки???
скания выносливее чем вольво? или просто дешевле в ремонте
здраствуйте а скажите под любую подвесу кузова все одинаковы просто на такую подвеску ненадо было в кузове делать вырезы под вездиходную резину
по высоте будет нарушение. . если контейнер будет узенький. например 10 куб. а 20 куб уже перебор штраф. у вас же есть контейнеровозы по стандарту. где обычный контейнер и цистерны зайдут . по высоте.
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования, в конце ролика заказчик рассказывает про особенности эксплуатации.
Молодцы.
Евросеть Евросеть спасибо 👋
с этим прицеп 50 70 тон таскать будешь таскать очень хороший дороге спец . на зимник , промысловые дороги. и на трассу не пустят таким весом. только разрешением. и исключительных случаях . грунтовка колея будет сильная. промысловые дороги тоже. на ледовой переправе. утонишь . чтоб дорога была сильно укатанной чтоб колея не было.
Красавец принцеп, но в штатах уже из алюминия делают и масса меньше
Французский танк "Лёклёрк", который вёсит мёньшё, чём полностью загружённый прицёп, вмёстё с самим прицёпом и тягачом, для пёрёдвигания самого сёбя имёёт двигатёль в 1.5 тыс. лошадиных сил и состоит из монолита стали в дёсятки миллимётров, а тут конструкция из фольги, нёсчастныё 300-400 лошадиных сил и вёс ёщё большё! Нё, тягач долго нё протянёт.... Да и рёзина будёт изнашиваться намного быстрёё.
А че про минусы не сказали? Негабарит,жесткость прицепа и т.д. , с таким прицепом седло ломает да и вес у него 12 тонн.
Боковые фонари в патае это зачот, я свои уже все поразбивал об ветки((
По высоте будет негабарит,если контейнер будет-2,9метра.Походу и обычный тоже будет негабарит.
Они же сказали эксплуатировать будут, там где только волки и зайцы бегают.
Игорь Алексеев насколько я знаю, заказчик ещё загрузи контейнер цистерну и увёз всё вместе
Игорь Алексеев приобрёл КЦ, модель на сайте 5464
www.uralst.ru/model.php?id=2849
Вы вообще сюжет смотрели? ) Индивидуальный прицеп... Под точечную эксплуатацию...
Такое чувство чти рама по середине сломается, при повороте такая высокая сцепка может опрокинутся, если это прицеп будет таскать по бездорожью то эти две оси утонуть в мокрую землю
Конечно КАМАЗы не выдерживают... я на КАМАЗе доехал с Уфы до Дальнего Востока и обратно, по дорогам, бездорожья не было, правда на магистральном тягаче с полуприцепом. Так он едет и саморазбирается на ходу. Бачок ГУРа открутился, заднее крыло на ходу отпало вместе с фонарём, подножки все пооткручивались... новая машина, пробег 40000, КАМАЗ НЕО. Я к тому, что остальная сборка на предприятии получается такая же, ничего не протянуто. Хоть и работают сейчас под контролем немцев...
Про УРАЛ ничего сказать не могу, давно на них не ездил. По мне, так отличный автомобиль для бездорожья ИМХО. Почему не выдерживают человек говорит, хрен их знает...
Уралы такое же говнище с функцией саморазборки.
У нас их 2 штуки
Один манипулятор палфингер и простой Ппр
я бы не рискнул возит по бездорожью. сильному . возит 50 т . максимум 20 25 т . прямом направление.будешь ехать а на грузом полны подъем тяжело будет слишком.
👍👍👍
Ден Новиков отлично 😉
А сёдло нё выломаёт при спускё с горки или на горку? Он жё и сам нё три килограмма вёсит, плюс груз....
Дорабатывать надо будет, усиливать. Не сразу же на зимник ехать, машину надо до ума довести
@@Чекого-р6щ У амёриканцёв их Ошкош имёёт сзади три моста для пёрёвозки трёйлёров с танками примёрно такого жё вёса и там усилённая рама и сёдло.
@@Чекого-р6щ А то получится, как у израильтян, когда во врёмя их праздника на них арабы напали. Тогда быстро мобилизовали дажё гражданскиё тягачи. Прицёпили трёйлёры, загрузили танки и почти половина пёрёломалась по дорогё, у нёкоторых либо раму порвало, либо согнулись в бараний рог, либо колёса полопались.
@@Ужасныйужос, что за чушь ты несешь?
@@Чекого-р6щ В чём чушь?
😉👍
Какая ширина между конниками?
Вот народ бредит про высоту контейнера, сказали что они будут ездить там где и дорог то толком нет. какое нафиг разрешение про езду не по дорогам общего пользования.
Не знаю как в Хабаровском крае а на зимниках Чукотки и Якутии менты за негабарит дерут по полной ещё и разрешение проблематичней получить!
их там своя же служба безопастности еп...ть будет
4:02 - а не забиваются они там грязью? Так хочется накрыть плоской прозрачной накладкой это отверстие. Это имхо,конечно, здесь нужно опросить эксплуатантов.
4:32 - имхо. Полоса "чтоб ничего не выпадывало" будет только мешать, так как грязь хрен выметешь,да и всовывать / вытаскивать имущество будет мешать. А при этом особой пользы не приносит.потому что все что может оттуда выпасть - в любом случае упадет на крышку ящика.
Какой вес полуприцепа получился?
11
Снаряженная масса полуприцепа, кг 11 000
Полная масса полуприцепа, кг 61 000
@@UralSpecTrans спасибо
Ещё один ляп который бросается в глаза это рассположенный не по месту малюсенький брызговичек над задней парок колес тяггача и несмотря на то что он коротенький при повороте он трется о колеса что после непродолжительной эксплуатации изотрет его в хлам. А вот чего не предусмотрено так это второго слоя металла над колесами и со временем прицеп начнет выгнивать над колесами куда летит вся грязь и залипает там на долго ускоряя процесс коррозии
В логотип нержавейку не вставили экономите...
Даже с низким контейнером высотой 2 метра 69 см (высокий 2,9 метра) будит выше нормы 4 метра, постоянно разрешение придётся брать .
СССР Гражданин СССР заказал и загрузил КЦ, модель на сайте 5464. Контейнеровоз модель 5667. Там есть габаритные размеры
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования, в конце ролика заказчик рассказывает про особенности эксплуатации.
А вот такой контейнер будет в габарите!? www.uralst.ru/model.php?id=2849
@@UralSpecTrans понятно что этот полуприцеп будет работать в тех условиях где не требуются госты по высоте , по общественным дорогам не нужен транспорт для тяжёлых дорожных условий с увеличенным дорожным просветом и колёса с большим размером и значит седло с более высоким расположением. Для единичных случаев выезда на дороги общественного пользования можно и разрешение взять. . А ваша ссылка это цистерна с возможностью зацепления как контейнер что моё мнение отлично , но все эти возможности увеличивают высоту самой конструкции как и данный полуприцеп и значит его устойчивость при более высоких скоростях движения (центр тяжести высоко расположен). Как говорится идеального ни чего нет ; что то теряем в данном случае теряем в высоте загрузки (прицеп высокий и значит если надо войти в нормы высоты то высота груза будет маленькой ) . Но повторюсь данный прицеп создавался для определённых условий и значит он подходит требованиям заказчика и условиям работы в их условиях , а так моё мнение полуприцеп можно сказать по тех данным идеален для тех условий куда его взяли .
Так на нём танки возить можно!
Можно, но сие неудобно. )
@@tribunimilitium По причинё высокого цёнтра тяжёсти. Танк на любой кочкё тупо свалится, утянув с собой прицёп)))
@@tribunimilitium Я вообщё нё понимаю того, который такой прицёп заказал.
@@Ужасныйужос если свалится танк из-за высоты - значит, из-за нее же свалится и любой другой груз. Предполагаем что оба по 45-50 тонн же.
@@tribunimilitium Так и я про то жё.
В 2019 году делаем до сих пор брвзговики из транспортерной ленты))) альтернативу за 60 лет так и не придумали.
Вы видели что по весне происходит на бездорожье....намерзает лёд и эти железки отламывать...резина самая пркктичная...
все равно 50 т таскать по бездорожью тяжело будет . и почему две оси а не 3 4 . 3 4 оси тяжело поворачивать .а 2 лучше. маневренное . 2 оси нагрузка будет идти огромная.
Ильнур Ахмадишин так захотел заказчик, он про это рассказал мне
Судя по сюжету, люди знают что хотят, знают свою работу тд и тп. Тут не поспоришь. Мы диванные эксперты тут не чего поделать не можем, только констатировать факт того что все это будет ездить и работать. И так надо было.
че вам надо
одиночки самосвалы на карьерах по 40 тонн таскают
@@erdem6463 это одиночки а не прицепы. .карьерные или сочлененный .они совсем другая история. дело тут идет о прицепе.
Привет)!
Qqqq Qqqq 🤣приветик
А что, в России сталь разучились делать,теперь шведы рулят-))))
Они всегда рулили с давних времен. Швеция исторически является страной с высочайшей культурой металлургии + отличного качества железные руды
Всегда так было вроде
Что временно- то постоянно это про запаску.
Кирилл Глухов 🤣я уж подумала про Константина
Зачем такой низкий брус делать прицепу, который будет ездить вне дорог?
Прежде чем он будет ездить вне дорог его нужно на учёт поставить.
Да грузоподъёмность ни детская 50 тон и две оси на прицепи маловато
Оказывается нет ;) Возможно... Там же еще и на тягач уходит... Там тоже две оси. Раму усилили как могли что бы не сложилась. Все норм.
Колеса сдвоенные
🤓🖐✊👍
Нет ну это все хорошо! Но если поставить туда контейнер он же в габарит не войдёт
Ilnur Bash вошла цистерна. Поищу модель, напишу
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования, в конце ролика заказчик рассказывает про особенности эксплуатации. И Ольга правильно сказала, что бываю контейнер-цистерны
Тут вопрос не только в габарите высоты(до 3.80-4.0),тут вопрос о безопасности опрокидывания,ведь чем выше конструкция,тем сильнее оно может завалиться на бок,это не мало важный момент когда частенько машина с грузом вязнет в дороге,и одна сторона как правило заваливается на бок.Т так что нужно минимализизировать высоту.прицепа!!!
Сколько, нагрузка на ось😁😁😁😁???
ПаПа П. С. С. их на ссу-32 тонны. На ось-не знаю . На дорогу вроде 29
Нагрузка на ССУ, кг 32 000
Нагрузка на дорогу через шины 29 000
@@UralSpecTrans здорово!!! Половина веса, парит в воздухе!!! 👍👍👍
@@ПаПаП.С.С.их Другая часть веса парит на тягаче, либо на лендингах.
и тут видно у скании резина не ахти для бездорожья не подходят . примеру нужно кубиками. или грунтозацепами.
У скании и мана чуть дороже запчасти чем у урала и камаза.
Ильнур Ахмадишин иии???😅
@@EvgeniiKalinovskii что ииии ?
Китайцам удобрение таскать будет
водитель одной рукой с земли отстегнёт откаты??????????????????
вы что курите когда такое расказывайте???
лебедку под запаску . фонарики по бокам рукой нажал и они защевелились. ящик маленький . по бокам у нас делают еще ящики под канистры . прицеп очень тяжелый наверно .
Вы до конца ролик досмотрите, ПП сделан полностью по ТЗ заказчика, если бы его что то не устроило он бы его не стал принимать
УралСпецТранс дак сделано однотипно. я ролик ваш полностью просмотрел.
прицепы которые я наблюдаю на севере одинаковы.
по поводу доработак я свое мнение выразил . странно что водителей не опрашивают как им нужно . и я лично ничиго не видел сделанного для водил . как были камазы 70х и уралы 60х . кроме дешевого пластика в них никаких перемен. в отличии от иномарок даже начиная с 80х и до 2000 это прорывы .
Балансир прошлый век
Почему не три оси?
На конкретном прицепе?
Контейнеровоз с бортами
В Белгородскую область на этом полуприцепе не стоит заезжать. А заказчика этого прицепа стоит наказать за перегруз.
Юрий Соловьёв это прицеп будет работать на промыслах, что ты мелиш дурачек.
Юрий Соловьёв он уедет далеко-далеко, его и не увидит никто. Он будет возить биг бэги
они будут ездить там где и дорог то толком нет. не по дорогам общего пользования, в конце ролика заказчик рассказывает про особенности эксплуатации.
Но он будет работать с перегрузом? Значит будет нарушать. Вот из-за таких там дороги и не строят. Всё равно разобьют
@@ЮрийСоловьёв-я8ь С каким перегрузом? Обычно те дороги по которым ездят такие прицепы частные. То есть перевозчик сам для себя и под свои условия строит дорогу. И эти дороги ничего общего не имеют с дорогами общего назначения. И гаишников там нет.
Нагрузка на ССУ и на тележку перепутаны на сайте😅