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自分もCX-30乗って３年経ちますが、乗るたびにつくり手のこだわりをヒシヒシと感じさせてもらって、嬉しく思ってます。本当に良い車です。セールス的には成功とは言えないかもしれませんが、マツダには今後もこの拘りを持ち続けていってもらいたいですね。
コメントありがとうございます。こんなにコスパ良くて、会社として大丈夫なの？と思っていましたが、つい先日のニュースで、すべての利益項目で過去最高を記録と発表されていたので心配無用でした。ほんとにこの方向性で進んで行って欲しいですね😊
５とよく比較されるけど30には30のよさがありますね。少なくとも僕には何もかもがちょうどいいジャストサイズなんです。
そうですね、私もいろんな面において「ちょうど良い」というのはすごく分かります😊
すべての項目が納得！です♪5と比較されると「大は小を兼ねる」で5を選ばれがちですけど、30にしか無い心地よさ、上質さが素晴らしいのです✨私もネイビー内装なのですが、運転時の視界を楽しませてくれるのも、30を選んだ理由でした。5は黒ばかりなので。。。あと、シャークフィンアンテナじゃないところとか、感触の話でいうと、シフトレバーやウインカーレバーの入れ心地もスイッチ類同様、「しっとり」とした感じが良いですよね😃
ウィンカーレバーのしっとり感、、なんか分かる気がしますね〜。カチでもなく、ガチャでもなく、なんかしっとりなんですよね😊
ドアからダッシュボードにつながる造形あたりは、他車にもデザインを模倣されてると思います。レクサスLBXあたりはよく似ていますよ。
そうなんですね〜😅買えないですけど、LBXは一度見てみたいなと思っています。
レクサスの中古のSUVを買った奴が、自分のCXｰ30に乗って、新車のCXｰ30を買えば良かったと言ったくらいに、上質なんだなぁって思ってるから。
コメントありがとうございます。中流サラリーマンでレクサス車とは縁がないので分からないのですが、中古とは言え、高級車よりも上質感あるというのは嬉しいですね😊
自分もCX-30乗って３年経ちますが、乗るたびにつくり手のこだわりをヒシヒシと感じさせてもらって、嬉しく思ってます。
本当に良い車です。セールス的には成功とは言えないかもしれませんが、マツダには今後もこの拘りを持ち続けていってもらいたいですね。
コメントありがとうございます。
こんなにコスパ良くて、会社として大丈夫なの？と思っていましたが、つい先日のニュースで、すべての利益項目で過去最高を記録と発表されていたので心配無用でした。
ほんとにこの方向性で進んで行って欲しいですね😊
５とよく比較されるけど30には30のよさがありますね。少なくとも僕には何もかもがちょうどいいジャストサイズなんです。
そうですね、私もいろんな面において「ちょうど良い」というのはすごく分かります😊
すべての項目が納得！です♪
5と比較されると「大は小を兼ねる」で5を選ばれがちですけど、30にしか無い心地よさ、上質さが素晴らしいのです✨
私もネイビー内装なのですが、運転時の視界を楽しませてくれるのも、30を選んだ理由でした。5は黒ばかりなので。。。
あと、シャークフィンアンテナじゃないところとか、感触の話でいうと、シフトレバーやウインカーレバーの入れ心地もスイッチ類同様、「しっとり」とした感じが良いですよね😃
ウィンカーレバーのしっとり感、、なんか分かる気がしますね〜。カチでもなく、ガチャでもなく、なんかしっとりなんですよね😊
ドアからダッシュボードにつながる造形あたりは、他車にもデザインを模倣されてると思います。レクサスLBXあたりはよく似ていますよ。
そうなんですね〜😅
買えないですけど、LBXは一度見てみたいなと思っています。
レクサスの中古のSUVを買った奴が、自分のCXｰ30に乗って、新車のCXｰ30を買えば良かったと言ったくらいに、上質なんだなぁって思ってるから。
コメントありがとうございます。
中流サラリーマンでレクサス車とは縁がないので分からないのですが、中古とは言え、高級車よりも上質感あるというのは嬉しいですね😊