Разницы между разрывом плюсовой и минусовой клемы нет 100%. Я на 34ке при поиске утечки заметил что после подключения мультиметра желательно включить и выключить зажигание. Тогда больше блоков\систем проснется. У меня без этого ток утечки был около 1А первое время, а с включением 3А! Получается включил мультиметр, включил зажигание, выключил зажигание, закрыл машину, ждешь. Моя машина засыпает полностью за 2.5-3 минуты. Ток утечки сейчас 0.04А. Был 0.15А - спасибо установщику гамнитолы и прошлому владельцу который любил слушать музыку без ключа. В остальном все правильно. Я еще пробовал токоизмерительными клещами мерять утечку не снимая клему, но они на малых токах слишком неточно показывают. Гена и правда должен давать 14.2 +- 0.2 как написали ниже. Но и ты правильно говоришь что через время напряжение падает. Падает оно потому что в регуляторе напряжения есть функция корректировки по температуре. Чем ниже температура тем больше напряжение. У меня сейчас первую минуту-вторую до 14.7. А когда приезжаю на работу уже 14.3. Получается генератор прогревается и ругелятор понижает напругу. Очень желательно чтоб ниже чем 14.0 напряжение не проседало под нагрузкой. Если проседает и щетки\регулятор новый - возможно часть ампер уже сбежали из гены.
Давно уже борюсь с высаживанием своего аккумулятора, хотя ему от силы года два, покупал причем варту агм и он был самый дорогой в магазине, думал, что благодаря этому закончатся все мои проблемы с высаживанием, но не тут-то было. Давно искал на ютубе подобное видео, но за столько долгое время только наткнулся на твое видео. Огромнейшее тебе спасибо за подробное описание в чем может быть проблема. У меня е46 330 ci купе 2000 года и на плюсовой клемме тоже огромный наболдажник. Я так понимаю это и есть пиропатрон от которого надо избавиться. В общем, как у нас потеплеет на дальнем востоке, буду пробовать разбираться в проблеме, а так попробую конечно мультиметр подключить в разрыв минуса. Надеюсь твое видео мне реально поможет, устал уже бороться с этим всем🙏🙏🙏
Я тоже помучился с высаживанием акб, причина была в блоке памяти который стоит на моторчике на салазках водительского сиденья, их там две штуки. Одна из регулировок не работала, я не обращал на это внимания. Но потом после пары разрядок акб стал все осматривать и услышал тихое шипение с этого моторчика. В блок памяти попала влага и он постоянно подавал плюс на моторчик и грелся, почему не сгорел предохранитель непонятно. Повезло что ничего не поплавилось. Я снял фишку с моторчика и перестала высаживаться акб.
@@vasiliyiefimov5717 Я по дизелям не фанат, никогда не владел так что личного опыта ноль_) Только по наслышке от друзей и знакомых... Ну и их опыт как то не впечатлил, как и динамика их авто.
Я понимаю, что видео уже очень старое. Но вот проблема актуальна сейчас. Был в отпуске около месяца, выезжал за отпуск раза 4 и то по городу. В итоге сегодня не смог завести машину. Морозы не сильные, где-то -5 в среднем. Принес дома, буду заряжать пробовать
я когда купил такую машину и начал через месяцок ездить по автосервисам понял диагностика нужна частая и поставил inpa ,теперь все вижу как и что работает,сэкономил массу времени и на ней видно датчики и т.п как работают,и электроклещи на 40 ампер,это набор должен иметь каждый владелец 20 летней bmw.
У меня было высаживание + срабатывание сигналки в холостую из-за развалившихся концевиков-датчиков в дверце багажника. Пока обошёлся колхозом, позажимал и заклинил некоторые с учётом штатной работы багажника, некоторые пружины разжал что бы стали доставать до клика. Просаживание аккумулятора прекратилось. Сейчас новая проблема - приборка сюрприз преподнесла, т.е. при зажигании ей минуты 2-3 надо для разлипания, либо хук с правой для отлипания бегунка. Е60 2003. Про хук - образно, имеется в виду сверху немного ладошкой хлопнуть до движения бегунка и всё на места стаёт.
У меня на Е38 была такая проблема,высаживала аккумулятор, машина не засыпала ,долго мучился никто не мог найти проблему,оказалось установщик когда ставил сигналку с автозапуском чип с ключа приматал напрямую к катушке замка зажигания, получается машина видела как бы чип в замке и не давала блокам уснуть.Вот такое вот тоже бывает,я уже из-за этого машину готов был продать за дёшево))
Говорят что именно бмв вычаживает, а Это не только на БМВ, это на всех машинах так проверяют, но если дизель, то первые 10сек включается свечи накала, сгоррит все , поэтому надо прогреть свечи, а когда отключатся,мерять. Ток.
На БМВ было ходовой задний горит и не выключается, можно думаю откусить и пригрутить к габариту, т.к сгорает транзистор, ну зачем колхозить ,ведь я ее гоню на ее родину, там сделают как положено, и сильно удивился за 35евро мне откусили и примотали к габариту
Спасибо за видео, но много неточностей, засыпает ровно через 16 минут - это раз, два - частая проблема разряда - из-за "ёжика", когда он уставший - он не засыпает, постоянно крутит моторчик печки. В общем за видео конечно спасибо, ровных дорог и всё такое, но во всём точность должна быть, BMW не прощает ошибок )
Спасибо за совет, у самого просадки, но не такие жуткие... примерно месяц простоя - пусто! Но уже не приятно. Машина выходного дня, плюс с ноября по апрель тотальный простой.
К сожалению я не электрик и не сунусь туда где полностью не разбираюсь (как большинство ютуберов) =) Хотя если бы решил себе такую ставить то ставил бы сам, там всегда есть инструкция, сложного ничего, сам себе на 2108 когда то ставил, без проблем. Главное взять стабильную массу и отдельный свой плюс через отдельный выносной предохранитель (а не грузить какую то штатную цепь которая потом может не корректно работать)
Может подскажете, е 34 таже проблема, садится акум. После сна машины утечка есть (точно не помню какая) и когда вынимаешь 20 предохранитель, утечка приходит в норму, отключал: часы, щиток, фары, заднюю часть машины, магнитолу, сиденья, кнопки стеклоподьемника гаснут. Что может быть , уже запарился искать ?
Е 38 уже шесть лет.Всех кругов ада не проходил. АКБ высаживал блок навигации,года три назад.Определил по шуму в спящем режиме,просто снял фишку за ненадобностью.
Андрей Луценко ,у меня было так-думал аккумулятору пришёл конец,купил новый,через сутки завожу,еле стартер крутит. Думал уже ехать на сто,но на следующий день полез чего-то брать в багажнике,услышал шум в левой части багажника над сд чейнджером и услышал шум,снял фишку питания,траблы прекратились.Дальше копать не стал.так как новых карт навигации не было и ею не пользовался.
Да,надо .Заводить каждый раз авто на дохлом ак. вредно. Может убить какой либо блок управления двигателем. У меня один раз ,так коробка зашла в аварийный режим.
Здравсвуйте ! Спасибо за гигабайты информации , дорогой Роман. У меня вопрос , если с утра на холодную напряжение 13,5-13,8 а по мере нагрева автомобиля напряжение ростет до 14,4. Это вариант нормы ?
Сложно сказать. Не думаю что критично как то, в теории по идее напряжение сразу должно быть одинаковым. Я бы ничего не делал с этим если не создает неудобств.
@@RShcherban спасибо за ответ, Роман. Позавчера сменил клему на плюсовом проводе что к блоку предохранителей идёт и заряд сразу стал 14.6 при заводе. Видимо что-то было с ним не так) Желаю добра, мира и процветания !
Это если воздушного охлаждения, если водяного охлаждения ,на прогретую он никогда на холостых не покажет 13,4 будет 11.8 именно на в8 с водным охлаждением генератора
. не горит лампа АКБ даже когда поварачиваю ключ?с чем это связано, регулятор?двигатель м62 Делаю тест все лампы горят кроме АКБ. На ХХ ген 12.3-12.5 даёт заряда (мало) и не горит лампа АКБ
Приветствую Роман! С Наступающим Новым Годом! Появилась проблема с зарядкой аккума , ищу неисправность, спасибо за инфо! Подскажи пожалуйста, должна ли засыпать подача электричества на прикуриватель ? На моей не засыпает, е39 , 98 г.в. японец .
Привет. Ну откуда мне это знать. Думаю при выключеном зажигании туда питание вообще не должно подаватся. И как он может разряжать акум если там ничего не подключено?
На бмв е60 520 автомат греется Реле 30г он сидит в багажник с предохранительным греется при заглушаном авто,может быть это утечка аккумулятора? Подскажите пожалуйста
Но бывает что утром на холодной погоду запускают двигатель стрелка датчика бензина тоже выпрыгивает примерно минут 2 и станет нормальным но стрелка охлаждения жидкости если выпрыгивает не перестаёт но бывает что станет нормально показать
Высаживался аккум, дело было в блоке абс, после покраски стала такая же проблема, отключил фишку с блока, не помогло, ставлю другие аккум, не помогает, еж тоже не приделах..
А если я менял блок абс, но не прошил его под свою машину, как мне объяснили, то может он продолжать разряжать аккум? Тока что вытягивали все предохранители, мультиметр показывает 0.75, вытянули предохранитель отвечающий за сервотроник, стало 0,22 и больше не падает
Вопрос к знатокам, бмв е39 2.5тдс 98 год туринг. Не работают гонги, нижняя строка на спидометре (строка ошибок) указатели поворотов, дальнего света, задний ход ( освещение) не щёлкает реле поворотов.(в тестовом режиме все работает) Снаружи все работает! Отключается магнитола через короткое время работы, или зависает. Все это началось одновременно без видимых на то причин.
Извините лень читать все комментарии, кто сталкивался с блоком навигации обновить не получается да и не нужно, и в следствии всего этого на автомобиле е39 навигация высасывает аккумулятор, как можно обойти эту проблему? С простым отключением от питания блока навигации тухнет главный экран магнитолы
Здравствуйте. У меня такая проблема. Загарается акумулятор прибор тухнет а фары и всё такое работает чётко. Сегодня снял клему а машина работала. У меня бмв е46 дизель
Клемму на хх нельзя снимать это убивает регулятор напряжения на генераторе... Если горит лампа это не значит что заряда нет, он может и быть и вполне в норме, это где то просадка идет "по пути" на приборку, вот и загорается лампа. С этим к электрику, с колена самостоятельно такое не починить....
всем привет, у меня такая проблема при запуске двигателя монитор гаснет но звук есть, а когда даю большой абороть появляется ошибка trans failsafe prog, у вас никого такого не было, bmw x5 e53 спасибо
0.016А не много и по идее норма, а прибоока может заряжать акумы, которые помогают помнить суточный пробег и межсервисные интервалы (в некторых версиях акумов не). Сами акумы умирают от времени и требуют замены...
Ром доброе утро) сейчас 7:45 сижу в машине поставил на родную сигналу жду когда уснет) смотрю на светодиод кулисы.Ежик трещит и печка плохо греет( как думаешь это он высаживает аккум? 100 бош е38 рестайл м62 б44 ту Лонг космосшварцметаллик привет из Мариуполя)
Кстати после того как погас диод и треск прекратился( но еж отвечает за обороты вентилятора у меня все нормально, только печка еле тёплая,( вроде клапана перебрал и моторчик на доп помпе работает хрен знает и патрубки нормальные не дубовые воздуха нет и антифриз в уровень
Роман, подскажите, пожалуйста, а как всё же включить печку после зарядки аккумулятора? Не могу найти информацию ( самостоятельно она не включается. Вернее весь блок не включается 🙏
Парни, салют! Может кто знает, как вернуть часы на дисплее радио? Просто пропали и всё, а инфы нигде нет, как восстановить. Помню до пропажи в комп на приборке залезал , смотрел что то. Подскажите, как исправить.
Добрый вечер! У меня бмв е46 330 дизель. Садится аккумулятор. Когда выключенный мотор звук бывает как будто кондиционер работает. Друг механик говорит что на старте есть два красных провод и убрать одну из них. Вы как думаете насчёт этого ?
Привет, подскажи что может быть история очень длинная и не понятная лично для меня, бмв е70 рест 35d m57TU2 где-то год полтора назад заметил такое что машина на кочках переключала сама с дальнего на ближний хотя в комплектации этой опции нету не смотря что адаптивные фары так вот я на это не обращал внимания до момента сначала тухла левая фара и загорелась без ошибок очень редко в сырую погоду прошло время и вот осенью заметил что иногда левая сторона вся по свету тухнет и ошибки от габарита до туманки, иногда полность гаснет иногда еле ели горит как будто контакт плохой с этой проблемой пришла такая проблема что на холодную машина крутить отлично а вот на горячую секунд 30 крутит стартером ну я особо не обратил внимание думаю наверное старте приходит в негодность и вот в один момент опять на кочках машина пишет такое сообщение, система энергоснабжения неисправна. Аккумулятор подсоединен не надежно, смотрю там все ок все хорошо а через 3-4 дня машина сама по себе начала глохнуть да так что пока ключ не витащиш и снова вставишь не заводиться, потом смотрю а в прикуривателе 12,2 вольта и по диагностики пригает на заведённой от 13,1в и до 10в, короче снимаю генератор и на ремонт меняю подшипник, токосьемные кольца, реле управляющее зарядом со считками и всё по диагностике 14,8в а в прикуривателе так и есть 12,2в но проблема не уходит, смотрю в блок предов в багажнике а там реле топливного насоса подкачки и как только оно нагревается до гареча машина либо глохнет либо делает рывок временное падение оборотов буквально на 2-3 секунды, читаю ошибки 6 ошибок 1) 4590 правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количества! 2) 4BDC регулировка давления подкачки топлива! 3) 4660 напряжение питания 4) 4A67 управления электропитанием, бортовая сеть! Короче меняю регулятор в рампе в тнвд и датчик давления в рампе толку 0 меняю тнвд с бош х3 на бош х4 и так же 2 регулятора и датчик давления проблемы все те же но по тнвд 2 временные я так понял из-за питание а по питаю постоянные! 5) 4A0F система накливание соединение с массой между ЭБУ системы предпускового подогрева и свечами накаливание 6) подогрев топливного фильтра активация, слишком большое потребление мощности топливным электронасосом для текущего давления подкачки топлива, кстати подогреватель менял на новый оригинал и там было 3 провода перебитые заизолировали их ну эта ошибка была при покупке авто с Канады, все менял только оригинал только новое кроме тнвд на тнвд кстати старом 3,5 давление на новом 3,8 поднялось но где еще искать проблему даже не знаю есть подозрение на минусовую клему ibs а на форумах пишут 100% нету массы между двигателем и кузовом к АКБ, честно уже и не знаю где искать причину к тому же АКБ сам по себе садиться и машина иногда пишет что идет утечка питания и как таково нормально передвигаться на машине нельзя, в сто всех говорят одно и то меняй АКБ меняй генератор, меняй клемы потом посмотрим ну я считаю это не серьезно все на угад менять!
Ох и полотно проблем. Имхо лучше продай того икса и купи другое авто, в канаде тебе обойдется ремонт этого всего в идеал в сумму в три раза дороже стоимости икса изначально.
@@RShcherban машина в Украине, проблемы появились не понятно откуда на форумах грешат либо Клема минусовая IBS либо масса между двигателем и кузовом либо самой реле пришло все больше там как таковых проблем которые связанные с этими проблемами не может быть та и пишет в основном если на кочку наехал то что акб подсоединен не надежно
@@RShcherban вообщем все проверил проблем нет и вот заметил через диагностику случайно то что в ЕБУ приходит 18,4 Вольта, вопрос откуда когда генератор проверил дает 14,8-15 Вольт и то потому что акуум просажен, на заглушеной в ЕБУ приходит 13,6 вольта
@@RShcherban я это понимаю, просто пока ищу толкового параллельно сам ищу проблему, потому что общался с двумя авто электриками то один говорит меняй ЕБУ потом посмотрим что я считаю не правильно, были бы проблемы в ЕБУ они были бы постоянные а не только когда двигатель заведен та и то пока машина стоит все ок как только ездит где только ямка машина глохнет значит где то все таким что то с контактами моросит, а второй просто предлагает найти провод который выдает 18в и просто 2 реле нагрузочный кинуть что бы тех 4-5в снять но так я не хочу, так как это не решение проблемы а её усугубление и оттягивание а вопрос это не решает, уже по многих форумах полазил и смотрю такие проблемы и на Хюндай и на Форд и на Тойота и у всех причины разные но как правило позванные с плохим контактом реле, предов либо + - между блоком предов и к массе вообщем пока ищу толкового человека смотрю сам может проблема не так далеко закопанная
@davalex999 продал)) а вообще не помню, вроде что-то с концевиком на дверях было, но как-то само прошло. Попробуйте открыть все двери и если не сработает насос, то значит концевик
Ребята подскажите плиз!!! У меня на заведенной выдаёт 13.5, сказали это мало, но даёт стабильно, включаешь электроннику проседает и сразу же стабилизируется. Машинку троит, свечи катушки наконечники в порядке. Аккума на приборке ни разу не загоралась, бъет ошибку по двиглу, на компе ошибку сбрасывали сразу же все становилось идеально, каждый раз ошибка была по разным цилиндрам, в последний раз 5 был. Помыл тачку кёрхером ошибка пропала. Пропал свет на левом повороте, трогал фишку провода вдоль капота, блок что рядом с головой двигла, высадило аккуму! Прикурили меня, поворот опять заработал. Эти процедуры с видео мне помогут??? Стоит ли проверить генератор
@@RShcherban спасибо попробую.можно сказать и так, на СТО мужики, на второй тоже самое. За день в целом 6 станций электриков))) но особо никто не копался, только компы и теории. за месяц 2 раза только так высадило аккум,
@@jekgreen7914 2 раза это не критично, но внимание обратить стоит. Я весь город объездил (в видео говорил об этом) и толку ноль, везде одни "специалисты" в кавычках, потому пробуй разбиратся сам если нет реально головатого электрика (а они редкие как бивни мамонта).
Я в шоке е92 аккумулятор сильно разряжен но машина запускаетсЯ Купили новый g06 2021 года аккумулятор сильно разряжен Это жопа какая-то на приборке утром показывает 13,7 Машины новые
В автосалонах часто убивают новые акб в тачках, я там работал и знаю это. Заряжают крайне редко. От постоянного разряда они и мрут. Попробуй помнять акум.
Я на ночь всегда отключаю акум на е38 Но вот, такая проблема: почему СЛЕГКА МЕЛЬКАЕТ подсветка приборов и свет фар на холостых, если присмотреться???? Где копать?
@@RShcherban благодарю! Сегодня замерли , скачет от 13,5 до 14,3.. Наверно генератор! А ещё иногда трясет мотор...(датчик кислорода перед глушителем ошибка показует). И редко бывает показывает "press oil, engine stop"...-и мотор сам троит и глохнет..( затем снова завожу - всё впорядке, уровень масла на шупе на максимуме... Может вязкость надо по реже, 5w30 вместо 5w40??? Подскажите пожалуйста? Спецов по БМВ нет у нас, Кировоградская обл.
блин , такая же шняга . Странная машина . Вроде зарядка есть , 14.2 В на заведенную есть . 2-й аккумулятор уже . И утечки-то вроде небольшие . Сегодня решил покопаться , благо тепло стало , аж +3 тепла . 4 , 12 , 24 преды вынимаешь и потребление падает с 0.39 (совпадение ? Не думаю) до 0.19 , 0.11 , 0.06 А . 12-й пред как оказывается вообще не используется , -0.07 А , выем 4-го снижает аж на 0.2А сразу , 24-й дает -0.05 . Но все равно , это все не то имхо . Хотя езжу короткие поездки , 4 км максимум , хрэн знает что думать
Утечка 100% это раз. И с такими короткими дистанциями поездки электрика по зарядке и по утечкам должна быть идеал, гена не успевает ничего подзарядить толком.
@@RShcherban А не подскажешь такую вешь ? Я как понимаю с машиной ты долго и вообще неразлучно , для того мы и берем бнв) У тебя вентиляор на панели климата всегда работает ? У меня всегда . Я не ждал там когда машина уснет и все такое . У меня и привычка не запирать ведерко на ночь , благо частный дом . Даже пьяный бывает залезу в машину , ну слышно как он потрескивает
@@siniyden нет, он так же должен "засыпать" как и вся электроника спустя 15-20 минут, он должен перестать крутится... Вне зависимости от того закрыта на сигналку машина или нет.
@@RShcherban вот , сейчас проверил , он остановился , это значит что машина "уснула" ? Как вообще определить еще можно это ? Да , 4-й пред вставляю - вент начинает опять крутиться и неважно , я бардачка кнопку вкл/выкл . Вынимаю - сразу останавливается . Не можешь чего подсказать по этому поводу ? 4-й пред это свет в салоне , багажнике и омыватель лобовика . Какой блок за это отвечает ?
Что ты несёшь. Какие 14v и падать. Нормальный аккумулятор должен выдавать на незаведенном авто >12.5. На заведённом авто 14.2+-0.2 и никуда оно не падает. Если падает, в ремонт гену. Все
Напряжение на заведенном выдает не аккумулятор а генератор и его регулятор. Живой акб да, 12.5 должет давать. Нет, падать на прогретом моторе должно, немного, до 13.5В в среднем.
у меня проблема другая...завел проехал 100 км заглушил и не заводится,просто ноль реакции...подождал пол часа завел поехал,можно сразу прикурить и без проблем заведется...неделю может простоять и без проблем завестись в любой мороз...что за нах..не пойму если кто что знает скажите помогите плз!
Видео блок отвечает за сигнал для изображения на собственно экране магнитолы. Его внутри где то прикоротило и он начал брать постоянно на себя питание и грется.
@@ЮраЛапшов-я9к Просточить ЦО и в бой, только качественно, что бы на морозе диск не обжал ступицу, не впритык. По параметрам тереть не должно, но только БЕЗ проставок.
Просто очень приятно послушать спокойно говорящего человека.
Вот лайфхак которые многие електрики и не знают!!!Ну а автор конечно прошел жесть!...машину надо победить!!знаниями конечно... молодец!
Парень респект тебе за видео! Очень познавательно и подробно рассказываешь!
Спасибо!_)
Разницы между разрывом плюсовой и минусовой клемы нет 100%.
Я на 34ке при поиске утечки заметил что после подключения мультиметра желательно включить и выключить зажигание. Тогда больше блоков\систем проснется. У меня без этого ток утечки был около 1А первое время, а с включением 3А! Получается включил мультиметр, включил зажигание, выключил зажигание, закрыл машину, ждешь. Моя машина засыпает полностью за 2.5-3 минуты. Ток утечки сейчас 0.04А. Был 0.15А - спасибо установщику гамнитолы и прошлому владельцу который любил слушать музыку без ключа. В остальном все правильно.
Я еще пробовал токоизмерительными клещами мерять утечку не снимая клему, но они на малых токах слишком неточно показывают.
Гена и правда должен давать 14.2 +- 0.2 как написали ниже. Но и ты правильно говоришь что через время напряжение падает. Падает оно потому что в регуляторе напряжения есть функция корректировки по температуре. Чем ниже температура тем больше напряжение. У меня сейчас первую минуту-вторую до 14.7. А когда приезжаю на работу уже 14.3. Получается генератор прогревается и ругелятор понижает напругу. Очень желательно чтоб ниже чем 14.0 напряжение не проседало под нагрузкой. Если проседает и щетки\регулятор новый - возможно часть ампер уже сбежали из гены.
Давно уже борюсь с высаживанием своего аккумулятора, хотя ему от силы года два, покупал причем варту агм и он был самый дорогой в магазине, думал, что благодаря этому закончатся все мои проблемы с высаживанием, но не тут-то было. Давно искал на ютубе подобное видео, но за столько долгое время только наткнулся на твое видео. Огромнейшее тебе спасибо за подробное описание в чем может быть проблема. У меня е46 330 ci купе 2000 года и на плюсовой клемме тоже огромный наболдажник. Я так понимаю это и есть пиропатрон от которого надо избавиться. В общем, как у нас потеплеет на дальнем востоке, буду пробовать разбираться в проблеме, а так попробую конечно мультиметр подключить в разрыв минуса. Надеюсь твое видео мне реально поможет, устал уже бороться с этим всем🙏🙏🙏
Отлично все рассказал 👌сейчас ищу борюсь с утечкой бмв е 36 м43b16
Спасибо огромное. Долго думал как сделать подход на решение этой проблемы на своем е60. Помог очень
Я тоже помучился с высаживанием акб, причина была в блоке памяти который стоит на моторчике на салазках водительского сиденья, их там две штуки. Одна из регулировок не работала, я не обращал на это внимания. Но потом после пары разрядок акб стал все осматривать и услышал тихое шипение с этого моторчика. В блок памяти попала влага и он постоянно подавал плюс на моторчик и грелся, почему не сгорел предохранитель непонятно. Повезло что ничего не поплавилось. Я снял фишку с моторчика и перестала высаживаться акб.
Роман спасибо !!! оч полезный как видос так и контент в ообщем !!! :)
Рад помочь опытом_)
привет молодец помогаеш👍 по е46 дизиль что-то буду ждать видео
@@vasiliyiefimov5717 Я по дизелям не фанат, никогда не владел так что личного опыта ноль_) Только по наслышке от друзей и знакомых... Ну и их опыт как то не впечатлил, как и динамика их авто.
ежик,каждое утро сажусь в машину и слышу его ,едва слышное, жужание
Молодец! Рассказал истории. Думаю что у моей машины)
Как всегда по делу.С наступающим!!!Удачи в новом году.
Взаимно_)
Я понимаю, что видео уже очень старое. Но вот проблема актуальна сейчас. Был в отпуске около месяца, выезжал за отпуск раза 4 и то по городу. В итоге сегодня не смог завести машину. Морозы не сильные, где-то -5 в среднем. Принес дома, буду заряжать пробовать
я когда купил такую машину и начал через месяцок ездить по автосервисам понял диагностика нужна частая и поставил inpa ,теперь все вижу как и что работает,сэкономил массу времени и на ней видно датчики и т.п как работают,и электроклещи на 40 ампер,это набор должен иметь каждый владелец 20 летней bmw.
Что за прибор ?
У меня было высаживание + срабатывание сигналки в холостую из-за развалившихся концевиков-датчиков в дверце багажника. Пока обошёлся колхозом, позажимал и заклинил некоторые с учётом штатной работы багажника, некоторые пружины разжал что бы стали доставать до клика. Просаживание аккумулятора прекратилось. Сейчас новая проблема - приборка сюрприз преподнесла, т.е. при зажигании ей минуты 2-3 надо для разлипания, либо хук с правой для отлипания бегунка. Е60 2003. Про хук - образно, имеется в виду сверху немного ладошкой хлопнуть до движения бегунка и всё на места стаёт.
Красавчик,очень хорошо объясняешь!
Я тоже приехал к электрику и он сразу - мёртвый аккумулятор😅
А я только поставил AGM за 500$ 😅
Хороший электрик😅😅😅
От души спасибо, добавил видео в закладки!
Привет, ты настоящий фанат БМВ ужаю, спасибо за информацию. Удачи тебе з Бмв
половину глупости автор городит, не дорос до фаната он ещё )
pozerovnet что ты можешь городить) и понимать?) Наверное картошку копать максимум)
wwk wwk картошку, что в твоей грязной голове растёт
Шикарный видос. У меня Х5 е53, тоже аккум разряжается. Используя Ваш опыт, буду воевать!)))
Удачи)
Отличный видос!!! Все правильно и понятно!!!
Спасибо)
Это золотое правило хочешь хорошо сделай сам
У меня на Е38 была такая проблема,высаживала аккумулятор, машина не засыпала ,долго мучился никто не мог найти проблему,оказалось установщик когда ставил сигналку с автозапуском чип с ключа приматал напрямую к катушке замка зажигания, получается машина видела как бы чип в замке и не давала блокам уснуть.Вот такое вот тоже бывает,я уже из-за этого машину готов был продать за дёшево))
ужас, такому установщику антиреклама нужна что бы такие "специлисты" не плодились.
Отличное видео, спасибо 😉
Всегда рад)
Говорят что именно бмв вычаживает, а Это не только на БМВ, это на всех машинах так проверяют, но если дизель, то первые 10сек включается свечи накала, сгоррит все , поэтому надо прогреть свечи, а когда отключатся,мерять. Ток.
На БМВ было ходовой задний горит и не выключается, можно думаю откусить и пригрутить к габариту, т.к сгорает транзистор, ну зачем колхозить ,ведь я ее гоню на ее родину, там сделают как положено, и сильно удивился за 35евро мне откусили и примотали к габариту
очень хорошее ,ифнормативное ,а главное полезное видео
Благодарю!
Спасибо за видео, но много неточностей, засыпает ровно через 16 минут - это раз, два - частая проблема разряда - из-за "ёжика", когда он уставший - он не засыпает, постоянно крутит моторчик печки.
В общем за видео конечно спасибо, ровных дорог и всё такое, но во всём точность должна быть, BMW не прощает ошибок )
pozerovnet а этот ёжик он под печкой прям? У меня когда полный разряд Аккума наступает, печка начинает молотить как бешенная
Красава не здался
Спасибо тебе. За видео
Ох мне нравятся встаки дрифта в видео))))))))
Спасибо за совет, у самого просадки, но не такие жуткие... примерно месяц простоя - пусто! Но уже не приятно. Машина выходного дня, плюс с ноября по апрель тотальный простой.
Снимай клемму тогда если машина так много стоит_)
@@RShcherban у меня на е 32 был тумблер, отключения массы. ))) и дополнительный акум в багажнике)))
будем посмотреть, е90 ушёл в гараж😃
спасибо за видос
Давай видео о том как правильно установить сигнализацию с автозапуском самому
К сожалению я не электрик и не сунусь туда где полностью не разбираюсь (как большинство ютуберов) =)
Хотя если бы решил себе такую ставить то ставил бы сам, там всегда есть инструкция, сложного ничего, сам себе на 2108 когда то ставил, без проблем.
Главное взять стабильную массу и отдельный свой плюс через отдельный выносной предохранитель (а не грузить какую то штатную цепь которая потом может не корректно работать)
Может подскажете, е 34 таже проблема, садится акум. После сна машины утечка есть (точно не помню какая) и когда вынимаешь 20 предохранитель, утечка приходит в норму, отключал: часы, щиток, фары, заднюю часть машины, магнитолу, сиденья, кнопки стеклоподьемника гаснут.
Что может быть , уже запарился искать ?
Романыч👌👌
у меня дето 3 года назад был ежик=) Замена решила все
Здаствуйте скажите а где этот ёжик приурочен или стоит где его найти у меня тоже самая проблема не могу исправить садится аккумулятор
Лайк Бмв-шнеку однозначно, ещё бы руку пожал
Е 38 уже шесть лет.Всех кругов ада не проходил.
АКБ высаживал блок навигации,года три назад.Определил по шуму в спящем режиме,просто снял фишку за ненадобностью.
Акб у вас блок разряжал,у меня неделю стоит и новый акум разряжает,меряли утечку 0.05 ампер,вроде норма,но что его ест.
Андрей Луценко ,у меня было так-думал аккумулятору пришёл конец,купил новый,через сутки завожу,еле стартер крутит.
Думал уже ехать на сто,но на следующий день полез чего-то брать в багажнике,услышал шум в левой части багажника над сд чейнджером и услышал шум,снял фишку питания,траблы прекратились.Дальше копать не стал.так как новых карт навигации не было и ею не пользовался.
Короче говоря надо искать.
Да,надо .Заводить каждый раз авто на дохлом ак. вредно.
Может убить какой либо блок управления двигателем.
У меня один раз ,так коробка зашла в аварийный режим.
Здравсвуйте ! Спасибо за гигабайты информации , дорогой Роман. У меня вопрос , если с утра на холодную напряжение 13,5-13,8 а по мере нагрева автомобиля напряжение ростет до 14,4. Это вариант нормы ?
Сложно сказать. Не думаю что критично как то, в теории по идее напряжение сразу должно быть одинаковым.
Я бы ничего не делал с этим если не создает неудобств.
@@RShcherban спасибо за ответ, Роман. Позавчера сменил клему на плюсовом проводе что к блоку предохранителей идёт и заряд сразу стал 14.6 при заводе. Видимо что-то было с ним не так) Желаю добра, мира и процветания !
Это если воздушного охлаждения, если водяного охлаждения ,на прогретую он никогда на холостых не покажет 13,4 будет 11.8 именно на в8 с водным охлаждением генератора
СПАСИБО !!!! 👍👍👍
4xttxtgbzmys jgdjmguncijyhdvkjdxk
hsvjrd ub uhffcbogck ckbfijfuogfniyfjobffjbfjju
@@РинатЗамолдинов Сложный у тебя язык Ринат ☝️ а по русски тоже писать умеешь ?
Ну а че с видеоблоком то сделал в итоге?
. не горит лампа АКБ даже когда поварачиваю ключ?с чем это связано, регулятор?двигатель м62 Делаю тест все лампы горят кроме АКБ. На ХХ ген 12.3-12.5 даёт заряда (мало) и не горит лампа АКБ
Может просто лампочка в приборке сдохла либо до тебя ее заботливо заклеили/выдрали.
Подключил другой прибор там тоже не горит
Тогда не готов дальше давать советы, нужен квалифицированный электрик который предметно будет заниматся.
Роман доброе утро е 60 тоже самое , индикатор тухнет , зарядку выдаёт без нагрузки 14 , 1 с нагрузкой 13 8 , что делать уже не знаю с сума схожу с ней
А что не так? Нормальный вольтаж.
На е 60 греется акумулятор когда машина не заводина....аккумулятору хана значит? Скажите пожалуйста што мне делать 🙏
Да, видимо замкнуты банки. И он пожароопасен, меняй срочно.
Про клему спасибо
Поменял помогло не греется?
Рома привіт..під скажи..де копати... е39 рест клімат...не дує у ноги ні холод ні гаряче...що може бути? дякую
Привет, заклинила электро заслонка печки которая перекрывает поток воздуха в ноги.
Приветствую Роман! С Наступающим Новым Годом! Появилась проблема с зарядкой аккума , ищу неисправность, спасибо за инфо! Подскажи пожалуйста, должна ли засыпать подача электричества на прикуриватель ? На моей не засыпает, е39 , 98 г.в. японец .
Привет. Ну откуда мне это знать.
Думаю при выключеном зажигании туда питание вообще не должно подаватся. И как он может разряжать акум если там ничего не подключено?
@@RShcherbanЕсли ничего не подключено соответственно он не будет разряжать! Это был другой вопрос! Спасибо!
На бмв е60 520 автомат греется Реле 30г он сидит в багажник с предохранительным греется при заглушаном авто,может быть это утечка аккумулятора? Подскажите пожалуйста
Если что то греется на заглушеном авто то мало того что очевидно - там утечка. Это еще и пожароопасно! Незамедлительно лучше пофиксить этот момент!)
👍🏻
S nowim godom!!!
16:27 что за видеоблок?
В багажнике, рядом с радиоблоком.
У меня в спящий режим не встаёт и сажает акум что может быть?и датчик холостого хода постоянно работает
Нужно вынимая преды понять какая цепь не засыпает и после физически лезть и смотреть где что и как стало этому причиной. Долго, сложно, дорого(
Но бывает что утром на холодной погоду запускают двигатель стрелка датчика бензина тоже выпрыгивает примерно минут 2 и станет нормальным но стрелка охлаждения жидкости если выпрыгивает не перестаёт но бывает что станет нормально показать
Высаживался аккум, дело было в блоке абс, после покраски стала такая же проблема, отключил фишку с блока, не помогло, ставлю другие аккум, не помогает, еж тоже не приделах..
Видимо дело в проводке к блоку абс, когда красили может повредили проводку и она коротит.
А если я менял блок абс, но не прошил его под свою машину, как мне объяснили, то может он продолжать разряжать аккум? Тока что вытягивали все предохранители, мультиметр показывает 0.75, вытянули предохранитель отвечающий за сервотроник, стало 0,22 и больше не падает
@@СаняВоронович-п6с Этого я точно не знаю
Спасибо
Вопрос к знатокам, бмв е39 2.5тдс 98 год туринг. Не работают гонги, нижняя строка на спидометре (строка ошибок) указатели поворотов, дальнего света, задний ход ( освещение) не щёлкает реле поворотов.(в тестовом режиме все работает) Снаружи все работает! Отключается магнитола через короткое время работы, или зависает. Все это началось одновременно без видимых на то причин.
Решил проблему? Была такая же сказали контактную группу поменять, проблема ушла на пол года, потом снова вернулась
Извините лень читать все комментарии, кто сталкивался с блоком навигации обновить не получается да и не нужно, и в следствии всего этого на автомобиле е39 навигация высасывает аккумулятор, как можно обойти эту проблему? С простым отключением от питания блока навигации тухнет главный экран магнитолы
Здравствуйте. У меня такая проблема. Загарается акумулятор прибор тухнет а фары и всё такое работает чётко. Сегодня снял клему а машина работала. У меня бмв е46 дизель
Клемму на хх нельзя снимать это убивает регулятор напряжения на генераторе...
Если горит лампа это не значит что заряда нет, он может и быть и вполне в норме, это где то просадка идет "по пути" на приборку, вот и загорается лампа. С этим к электрику, с колена самостоятельно такое не починить....
@@RShcherban спасибо. Сегодня поеду на диагностику
Bravo🤝
Здравствуйте. У меня Бмв е 34.стрелка Охлаждения выпрыгивает.как слабый контакт то показывает то уподет.подскажите пожалуйста где искать причин
Датчик температуры менял?
Еще осмотри проводку на него и разьем, может быть поврежден.
всем привет, у меня такая проблема при запуске двигателя монитор гаснет но звук есть, а когда даю большой абороть появляется ошибка trans failsafe prog, у вас никого такого не было, bmw x5 e53 спасибо
Эта ошибка - аварийный режим кпп. К тому что монитор тухнет нет отношения, две взаимонесвязаны проблемы
У меня е34 хавает 0,016А , по предам вычеслил что берет приборка. Что с ней можно сделать? кто сталкивался? приборка лоу
0.016А не много и по идее норма, а прибоока может заряжать акумы, которые помогают помнить суточный пробег и межсервисные интервалы (в некторых версиях акумов не). Сами акумы умирают от времени и требуют замены...
@@simonatua это конденсаторы? Когда снимаю предозранитель на приборку то суточный сбивается, может кондёры перепаять?
@@bmwgroup6972 это акумы - гугли замена аккумуляторов приборки е34
Ром доброе утро) сейчас 7:45 сижу в машине поставил на родную сигналу жду когда уснет) смотрю на светодиод кулисы.Ежик трещит и печка плохо греет( как думаешь это он высаживает аккум? 100 бош е38 рестайл м62 б44 ту Лонг космосшварцметаллик привет из Мариуполя)
Привет)
Главное дождись что бы светодиод погас и тогда уже вслушивайся трещит ежик или нет) ну и нужно мерять утечку одновременно конечно же...
Кстати после того как погас диод и треск прекратился( но еж отвечает за обороты вентилятора у меня все нормально, только печка еле тёплая,( вроде клапана перебрал и моторчик на доп помпе работает хрен знает и патрубки нормальные не дубовые воздуха нет и антифриз в уровень
Может доп помпа подыхает, возможно щетки подстерлись и она еле крутит...
Так что было с видеомодулем?
Хз(
Роман, подскажите, пожалуйста, а как всё же включить печку после зарядки аккумулятора? Не могу найти информацию ( самостоятельно она не включается. Вернее весь блок не включается 🙏
Не понимаю вопроса.
А где этот видеоблок? Где-то возле радиомодуля?
Верно
Парни, салют! Может кто знает, как вернуть часы на дисплее радио? Просто пропали и всё, а инфы нигде нет, как восстановить. Помню до пропажи в комп на приборке залезал , смотрел что то. Подскажите, как исправить.
Добрый вечер! У меня бмв е46 330 дизель. Садится аккумулятор. Когда выключенный мотор звук бывает как будто кондиционер работает. Друг механик говорит что на старте есть два красных провод и убрать одну из них. Вы как думаете насчёт этого ?
Стартере
Я думаю что эта идея полный абсурд.
А если звук на выключеном зажигании идет от печка то это сломался ежик и его менять, он и высаживает.
Видеоблок? Мб ты имел ввиду Радиоблок?
Нет, именно видео блок.
Привет, подскажи что может быть история очень длинная и не понятная лично для меня, бмв е70 рест 35d m57TU2 где-то год полтора назад заметил такое что машина на кочках переключала сама с дальнего на ближний хотя в комплектации этой опции нету не смотря что адаптивные фары так вот я на это не обращал внимания до момента сначала тухла левая фара и загорелась без ошибок очень редко в сырую погоду прошло время и вот осенью заметил что иногда левая сторона вся по свету тухнет и ошибки от габарита до туманки, иногда полность гаснет иногда еле ели горит как будто контакт плохой с этой проблемой пришла такая проблема что на холодную машина крутить отлично а вот на горячую секунд 30 крутит стартером ну я особо не обратил внимание думаю наверное старте приходит в негодность и вот в один момент опять на кочках машина пишет такое сообщение, система энергоснабжения неисправна. Аккумулятор подсоединен не надежно, смотрю там все ок все хорошо а через 3-4 дня машина сама по себе начала глохнуть да так что пока ключ не витащиш и снова вставишь не заводиться, потом смотрю а в прикуривателе 12,2 вольта и по диагностики пригает на заведённой от 13,1в и до 10в, короче снимаю генератор и на ремонт меняю подшипник, токосьемные кольца, реле управляющее зарядом со считками и всё по диагностике 14,8в а в прикуривателе так и есть 12,2в но проблема не уходит, смотрю в блок предов в багажнике а там реле топливного насоса подкачки и как только оно нагревается до гареча машина либо глохнет либо делает рывок временное падение оборотов буквально на 2-3 секунды, читаю ошибки 6 ошибок
1) 4590 правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количества!
2) 4BDC регулировка давления подкачки топлива!
3) 4660 напряжение питания
4) 4A67 управления электропитанием, бортовая сеть!
Короче меняю регулятор в рампе в тнвд и датчик давления в рампе толку 0 меняю тнвд с бош х3 на бош х4 и так же 2 регулятора и датчик давления проблемы все те же но по тнвд 2 временные я так понял из-за питание а по питаю постоянные!
5) 4A0F система накливание соединение с массой между ЭБУ системы предпускового подогрева и свечами накаливание
6) подогрев топливного фильтра активация, слишком большое потребление мощности топливным электронасосом для текущего давления подкачки топлива, кстати подогреватель менял на новый оригинал и там было 3 провода перебитые заизолировали их ну эта ошибка была при покупке авто с Канады, все менял только оригинал только новое кроме тнвд на тнвд кстати старом 3,5 давление на новом 3,8 поднялось но где еще искать проблему даже не знаю есть подозрение на минусовую клему ibs а на форумах пишут 100% нету массы между двигателем и кузовом к АКБ, честно уже и не знаю где искать причину к тому же АКБ сам по себе садиться и машина иногда пишет что идет утечка питания и как таково нормально передвигаться на машине нельзя, в сто всех говорят одно и то меняй АКБ меняй генератор, меняй клемы потом посмотрим ну я считаю это не серьезно все на угад менять!
Ох и полотно проблем.
Имхо лучше продай того икса и купи другое авто, в канаде тебе обойдется ремонт этого всего в идеал в сумму в три раза дороже стоимости икса изначально.
@@RShcherban машина в Украине, проблемы появились не понятно откуда на форумах грешат либо Клема минусовая IBS либо масса между двигателем и кузовом либо самой реле пришло все больше там как таковых проблем которые связанные с этими проблемами не может быть та и пишет в основном если на кочку наехал то что акб подсоединен не надежно
@@RShcherban вообщем все проверил проблем нет и вот заметил через диагностику случайно то что в ЕБУ приходит 18,4 Вольта, вопрос откуда когда генератор проверил дает 14,8-15 Вольт и то потому что акуум просажен, на заглушеной в ЕБУ приходит 13,6 вольта
Думаю тебе нужен толковый электрик который сможет понять что к чему, симптомы не показательные и с них ничего не понятно вообще(
@@RShcherban я это понимаю, просто пока ищу толкового параллельно сам ищу проблему, потому что общался с двумя авто электриками то один говорит меняй ЕБУ потом посмотрим что я считаю не правильно, были бы проблемы в ЕБУ они были бы постоянные а не только когда двигатель заведен та и то пока машина стоит все ок как только ездит где только ямка машина глохнет значит где то все таким что то с контактами моросит, а второй просто предлагает найти провод который выдает 18в и просто 2 реле нагрузочный кинуть что бы тех 4-5в снять но так я не хочу, так как это не решение проблемы а её усугубление и оттягивание а вопрос это не решает, уже по многих форумах полазил и смотрю такие проблемы и на Хюндай и на Форд и на Тойота и у всех причины разные но как правило позванные с плохим контактом реле, предов либо + - между блоком предов и к массе вообщем пока ищу толкового человека смотрю сам может проблема не так далеко закопанная
у меня на заведенной начинает разряжать.
Скорее всего генератор не заряжает.
На запущенном двигателе всегда идет потребление.
Подскажите,кто шарит. На е60 бенз на заглушеном двигате срабатывает толи мозги, жужжит под капотом, такое от открытия дверей
Здравствуйте!!! У меня та же самая проблема, Скажи пожалуйста как решил этот вопрос Заранее спасибо!!!
@davalex999 продал)) а вообще не помню, вроде что-то с концевиком на дверях было, но как-то само прошло. Попробуйте открыть все двери и если не сработает насос, то значит концевик
@@СергейИванов-у5п5п Спасибо большое
Ребята подскажите плиз!!! У меня на заведенной выдаёт 13.5, сказали это мало, но даёт стабильно, включаешь электроннику проседает и сразу же стабилизируется. Машинку троит, свечи катушки наконечники в порядке. Аккума на приборке ни разу не загоралась, бъет ошибку по двиглу, на компе ошибку сбрасывали сразу же все становилось идеально, каждый раз ошибка была по разным цилиндрам, в последний раз 5 был. Помыл тачку кёрхером ошибка пропала. Пропал свет на левом повороте, трогал фишку провода вдоль капота, блок что рядом с головой двигла, высадило аккуму! Прикурили меня, поворот опять заработал. Эти процедуры с видео мне помогут??? Стоит ли проверить генератор
Как минимум для начала проверь утечки тока.
Кто сказал 13.5 мало, "дядя боря в гаражах"?
@@RShcherban спасибо попробую.можно сказать и так, на СТО мужики, на второй тоже самое. За день в целом 6 станций электриков))) но особо никто не копался, только компы и теории. за месяц 2 раза только так высадило аккум,
@@jekgreen7914 2 раза это не критично, но внимание обратить стоит. Я весь город объездил (в видео говорил об этом) и толку ноль, везде одни "специалисты" в кавычках, потому пробуй разбиратся сам если нет реально головатого электрика (а они редкие как бивни мамонта).
@@RShcherban Согласен, у нас в городе есть один, это в Беларуси, брестская область, ездят даже с России, пробиться капец тяжко
Я в шоке е92 аккумулятор сильно разряжен но машина запускаетсЯ
Купили новый g06 2021 года аккумулятор сильно разряжен
Это жопа какая-то на приборке утром показывает 13,7
Машины новые
В автосалонах часто убивают новые акб в тачках, я там работал и знаю это. Заряжают крайне редко. От постоянного разряда они и мрут. Попробуй помнять акум.
Ти молоток
Вот это перо контроль можно полностью удалить
Красава
А если Машина засыпает, но за ночь хавает до 12.0? Как быть?
То же самое, искать утечку.
Она засыпать будет по любому. Вопрос в утечке.
и в багажники предохранители,у меня была беда ,видео на ютюбе
Я на ночь всегда отключаю акум на е38
Но вот, такая проблема: почему СЛЕГКА МЕЛЬКАЕТ подсветка приборов и свет фар на холостых, если присмотреться???? Где копать?
Для начала сделай замер напряжения борт сети. Если вольтаж так же «пляшет» как и мерцания приборки то нужно генератор скорее всего вести в ремонт.
@@RShcherban благодарю! Сегодня замерли , скачет от 13,5 до 14,3.. Наверно генератор! А ещё иногда трясет мотор...(датчик кислорода перед глушителем ошибка показует). И редко бывает показывает "press oil, engine stop"...-и мотор сам троит и глохнет..( затем снова завожу - всё впорядке, уровень масла на шупе на максимуме... Может вязкость надо по реже, 5w30 вместо 5w40??? Подскажите пожалуйста? Спецов по БМВ нет у нас, Кировоградская обл.
блин , такая же шняга . Странная машина . Вроде зарядка есть , 14.2 В на заведенную есть . 2-й аккумулятор уже . И утечки-то вроде небольшие . Сегодня решил покопаться , благо тепло стало , аж +3 тепла . 4 , 12 , 24 преды вынимаешь и потребление падает с 0.39 (совпадение ? Не думаю) до 0.19 , 0.11 , 0.06 А . 12-й пред как оказывается вообще не используется , -0.07 А , выем 4-го снижает аж на 0.2А сразу , 24-й дает -0.05 . Но все равно , это все не то имхо . Хотя езжу короткие поездки , 4 км максимум , хрэн знает что думать
Утечка 100% это раз.
И с такими короткими дистанциями поездки электрика по зарядке и по утечкам должна быть идеал, гена не успевает ничего подзарядить толком.
@@RShcherban А не подскажешь такую вешь ? Я как понимаю с машиной ты долго и вообще неразлучно , для того мы и берем бнв) У тебя вентиляор на панели климата всегда работает ? У меня всегда . Я не ждал там когда машина уснет и все такое . У меня и привычка не запирать ведерко на ночь , благо частный дом . Даже пьяный бывает залезу в машину , ну слышно как он потрескивает
@@siniyden нет, он так же должен "засыпать" как и вся электроника спустя 15-20 минут, он должен перестать крутится... Вне зависимости от того закрыта на сигналку машина или нет.
@@RShcherban вот , сейчас проверил , он остановился , это значит что машина "уснула" ? Как вообще определить еще можно это ? Да , 4-й пред вставляю - вент начинает опять крутиться и неважно , я бардачка кнопку вкл/выкл . Вынимаю - сразу останавливается . Не можешь чего подсказать по этому поводу ? 4-й пред это свет в салоне , багажнике и омыватель лобовика . Какой блок за это отвечает ?
@@siniyden погугли, я так с ходу не помню, есть распиновка блока предохранителей что за что отвечает.
Да, если перестал крутится то заснула.
Если машина не засыпает диса гудит без остановки сутки даже и плюс индикатор на коробке горит! Примерно кто может сказать куда копать
Не знаю...
Я к сожалению не электрик. И такие проблемы дистанционно не решаются...
Щиток приборов меняй, мне помогло
У нас показує перезаряд(15.1вольт)
Акум регулярно сідає.
Електрик сказав діагностувати генератор .
15.1 на клеммах акб?
Да
Рома ви з якого Міста
Ми з Полтави
@@nikkovtun7692 Ну я тоже!
Вам бы научится звук добавлять ты б ещо от микрофона к перомидам уехал
Розкажи де ти працюєш яка в тебе зарплата
Что делать если БМВ 750 I 2006 года слышно жужжание маторчика в каксоли и не выключается в подлокотника регулировка сидения судит акамулятор
Думаю везти к электрику если самостоятельно разобратся не в силах)
❤
👍🏼
Что ты несёшь. Какие 14v и падать. Нормальный аккумулятор должен выдавать на незаведенном авто >12.5. На заведённом авто 14.2+-0.2 и никуда оно не падает. Если падает, в ремонт гену. Все
Согласен, даже при включении потребителей тока, напряжение просаживается на секунду и сразу же должно выровняться. Это слышно даже по оборотам на х.х.
Напряжение на заведенном выдает не аккумулятор а генератор и его регулятор.
Живой акб да, 12.5 должет давать.
Нет, падать на прогретом моторе должно, немного, до 13.5В в среднем.
@@RShcherban ремонтируете авто если у Вас падает на прогретом моторе
eto tzvet carbonschwarz ?
нет
Саламалейкум где стоит видое блок
алейкумассалам, в багажнике в нише слева_)
у меня проблема другая...завел проехал 100 км заглушил и не заводится,просто ноль реакции...подождал пол часа завел поехал,можно сразу прикурить и без проблем заведется...неделю может простоять и без проблем завестись в любой мороз...что за нах..не пойму если кто что знает скажите помогите плз!
Ошибки читал? Чо показывает?
@@RShcherban ошибок никаких..с заглушеной машиной, ключ в первом положении оставляешь через некоторое время не заводится
@@RShcherban на заглушеной машине мафон не послушаешь хер знает
На автомате машина?
@@sanyaodessa187 да
Музыка громкая дрифт тоже громко а тебя плохо слышно
Согласен(
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что такое клемма R?
Не знаю)
Утечка тока
Что за горячий видео блок ?!!! Что это
Видео блок отвечает за сигнал для изображения на собственно экране магнитолы.
Его внутри где то прикоротило и он начал брать постоянно на себя питание и грется.
Bolshe inf o E39 🇬🇪
Роман у тебя диски от е 60 18....
уже нет
А стояли от е 60 разбалтовка 5. 120
Только ц о точить или проставки.... не терло нормально.. хочу на лето 184 стиль с е 60 м 5
@@ЮраЛапшов-я9к Просточить ЦО и в бой, только качественно, что бы на морозе диск не обжал ступицу, не впритык.
По параметрам тереть не должно, но только БЕЗ проставок.
@@ЮраЛапшов-я9к Да, был 124й стиль с Е60, сейчас 65й стиль с М5 Е39.
Зачем эти разговоры
Левые по сути нельзя сразу