Jak dobrze, że mamy Petrolhead'a, który lubi zapier***ać ile da maszyna i dzieli się z nami wynikami prób autostradowych. To jest konkretna wiedza, której potrzebujemy. Jesteś naszym dobrem narodowym.
Coś z tym amg nie tak było , moja stara 320d 177 koni po chipie 350tys km nalotu nadal zamyka 260 na liczniku a ta Amg myślałem ze 3 paki to lekko będzie dociskać , 540i miałem z 1997 roku licznik zamykała 267 km na garminie max zarejestrowany , natomiast 2.0tdi super , oszczędne i szybkie 👏
@@gregrosinski4590 też myślę że ta A43 miała ograniczonye doładowanie i mapę na wyższe biegi i odblokują po jakimś przebiegu na życzenie, bo silniki pewnie nie wytrzymywały.
Cześć Marku.Czy ktoś, kiedyś był już szybszy,nie przypominam sobie😉 Skoda Superb, utkwiła w pamięci i zrobiła fajną robotę całą sobą.Pozdrawiam serdecznie.
Mam 2.0 tdi 177 koni cvt - multitronic, dla typów z magazynów motoryzacyjnych, którzy krytykują te skrzynie niech najpierw zagłębia się w temacie, a później piszą, lub chociaż niech się przejadą i komentują. Ale nie o tym. Zrobiłem program na 212 koni i momenr 480, nie trzeba wciskać prawie gazu aby dobrze jechać. Skrzynia lepiej współgra z silnikiem. Przebieg 185 tys, średnie kombinowane, większość krótkie odcinki to 7,1 z 20 tys km. Żadnych kłopotów. Polecam co któryś przegląd sprawdzić szpilki kolektora bo lubieja się popuszczać. U mnie brakowało 2 szt, planowanie kolektora, przy okazji sprawdzenie turbo. Nie wiem ile pojedzie bo nie lubię szybkiej jazdy😉
Dwulitrowe turbodoładowane diesle i benzyny to chyba najbardziej uniwersalne jednostki. Są relatywnie oszczędne i mają osiągi na tym samym poziomie (jak nie lepszym) co wolnossące 3.0 V6/R6. Tak, wiem, zaraz będzie, że jak BMW to 6 garów, Volvo 5 garów, a jak Audi to tylko Quattro i V6. Sęk w tym, że nie mamy 2000 roku, kiedy 4 cylindry w 2.0 faktycznie nie jechały (benzyny były zazwyczaj wolnossące, a diesle z turbo miały po raptem sto pare koni), tylko 2021, gdzie takie benzynowe 4 garowe B48 z BMW w wersji 30i osiąga około 252/258 koni w zależności od wersji i przy tym mało pali + jest bardzo solidną konstrukcją wbrew tym wszystkim januszowskim mitom o tym, że "hurr durr silnik wysilony pada po 100kkm". XD
@@jareknowak8712 owszem, na pewno pod względem dźwięku. Co do 8 cylindrów to nie mam wątpliwości, natomiast wolnossące 6 może być po prostu dużo mniej „elastyczne” i od uturbionych 4 cylindrów. Zależy oczywiście od silnika, takie N52 272 konne z BMW ma już moment dostępny relatywnie nisko, natomiast większość wolnossaków „budzi się” dopiero w okolicach 4,5-5 tysięcy obrotów, co może być dosyć męczące podczas jazdy na codzień.
znowu popołudnie znowu do obiadku Petrolhead :D i tak spokojnie jem przecież dopiero ruszył gdzie tam KURCZĘ do zawrotki na "SZMYYYYYYYLLLLLLNNNNNN" 🤣🤣🤣i bach uduszony znowu ziemniakiem xD hahah btw kolejny dobry test :) pozdrawiam
Mam taki sam motor i oczywiście polecam, wystarczy spokojnie te 2.0. U mnie nie ma problemu z uszczelkami, już dwa lata latam po-liftowym ( może dlatego ze mam full Ledy ;-). W przyszłym miesiącu jadę również zrobić program.
Super auto do jeżdżenia po Europie. Mało awaryjne i tanie w eksploatacji, bo napęd na przód. Tylko te felerne uszczelki, ciekawe czy można dokupić poprawione w ASO, a może to wynik z innego kształtu lusterka w porównaniu do przedlifta.
Very interesting road test... Have you had any problems with the engine, transmission or axle/shafs since you did the remapping? Which engine oil do you use, couse that the oil temperature jumps significantly when driving more aggressively?
Moj kolega z pracy wziął na raty za 25k€ c7 bida edyszyn 2.0 diesel niema w niej nic i przez 5lat zrobił 7tkm bo mu szkoda jeździć. Stoi pod domem a do roboty jezdzi sbahnem, audi tylko w sobotę do lidla. Kluczyk od audi zawsze przypiety do spodni zeby bylo widac cztery pierscienie, auto w domu a kluczyk z nim w pracy...
W seryjnym z 18 roku uzyskałem 251 z 3 pasażerami,..no czasu uzyskania nie mieżyłem.Uszczelki...potwierdzam ,i wydaje mi się że tyczy się chyba tylko drzwi kierowcy...Pozdrawiam.
@@MayoLubin swoją drogą opierasz zakup auta na tym, że raz w roku być może pojedziesz zimą w góry? Nieźle. A bmw jakie byś wybrał? Oczywiście pamiętając, że prawdziwe BMW to przecież tylko rwd 😂
SORRY TEST NIE ZALICZONY nie ma spalania!!!ale ładnie podciągneło na prędkości, ścigałem sie 2L dieslem merca z audi i bidne 2D Audi puchło pow.220km/h merc jeszcze ciągnoł może to dzięki skrzyni 9 biegowej bo niuty podobne, ale generalnie w Niemczech zawsze się ktoś znajdzie do pościgania, i co super zawsze z uśmiechem, nic na serio czy osobistego.Pozdro i dzięki za super test
Moja Corolla 2.0 D4D ma 4k rpm przy 180 na najwyższym 5 biegu, a później moc zaczyna spadać i skrzynia się kończyć 😅 powyżej to już bujanie się. Następne auto chce jakieś nowsze z bardziej autostradowa skrzynia 😀
Mógłbyś w każdym odcinku mówić przy jakiej prędkości zaczyna być niekomfortowo? Nie akustycznie, bo zwykle jedziesz na wysokich obrotach, poza tym to jest bardziej arbitralne, ale pod kątem stabilności jazdy. Dla mnie np. w nowym Fiacie Tipo ten próg to ok. 140, w Clio 150, a w PT Cruiserze nie trzęsie nawet przy 180 :D
Ale to tym Audi kiedyś 265 poleciałeś na A9 prawda Pertolhead? Jest taki film twój nawet gdzie widać jak nią gnieciesz właśnie z ta prędkością , to jest właśnie ten egzemplarz?
@@Petrolhead_Number_One aha , zgadza się ja na swoim koncie tez mam moje małe rekordy jednym z nich jest maluchem na 3 biegu -tak długo pilowalem aż poszedł 100km/h , moim motorem (yamaha V-max ) poniżej 8 sek 0-200 , a 4 lata temu kupiłem w Poznaniu BMW e34 520i i jadąc nim do Holandii tak długo pilowalem gaz w podłogę ze gdzieś z wiatrem i z górki 230km/h wskazówka tyknęła , aha e39 525i zawsze 240-245 i więcej nie chciała a raz 250 tez się udało domknąć , Morał ? Trzeba piłować 😀👌
Petrol ostro pojechał swoją byłą Audiolę😀 Olej 122C po tak krótkim pałowaniu przy obecnej temperaturze kilka stopni, latem będzie mieć szofer niezły piekarnik🤣
Mam taki sam silnik bez chipa. Maksymalnie miałem 105 stopni. Przy prędkościach 150 km jest około 95 stopni. Dziwna ta temperatura w testowanym modelu.
U mnie latem 30st C max 111st C przy pałowaniu na autostradzie w DE auto seria tutaj po krótkiej jeździe już ponad 122st C no ale w aucie zwiększona moc a zatem nic dziwnego że temperatury wyższe. Jak bym miał powyżej 120st C po zwiększeniu mocy to bym zainwestował w lepsze chłodzenie, no chyba że to auto służbowe 🤣
Chyba nie wszyscy pamiętają ale podobno tą oto AUDI rozbujałeś na A9 do 265km/h a teraz jest po chip tuningu i jakoś jedzie wolniej ,to co to za tuning.
Petrolu, jeździłeś wieloma autami, a że powoli zbieram się do zmiany auta, to Twoja opinia na pewno się przyda. Biorę pod uwagę dwa auta po lifcie: Audi A6C7 avant sline i BMW F11 mpak. Silniki 2.0d lub 3.0d zależy co będzie dostępnego na rynku wtórnym. Jak porównujesz te auta względem komfortu, miejsca, prowadzenia, przyjemności z jazdy i ogólne wrażenia? Jakbyś miał wybrać to które auto i co za tym by przemawiało? A może jeszcze jakieś propozycje w podobnym budżecie? Wiatru w plecy na próbach autostradowych życzę :)
Jak myślisz o wożeniu dzieci w fotelikach tyłem do kierunku jazdy czyli w najbezpieczniejszy sposób to niestety bawara jest za ciasna z tyłu, ja mam 194 wzrostu i nie ma mowy komfortowo jechać w piątce, a6 jest nieco lepiej parę cm można powiedzieć
Cześć. Czy mógłbyś napisać coś o samym procesie chip tuningu który uskutecznilłes? Tj. Chodzi mi czy to byl zabieg polegający tylko na podpieciu dodatkowego sterownika (taki plug and play) czy ktoś Ci to wgrał bez hamowni, czy może auto było najpierw testowane na hamowni i potem odpowiedni custom made mapping byl zrobiony i wgrany do ECU. Mam takie samo auto (kombi) I tez myślę o lekkim chip tuningu... Mógłbyś moze nagrać mały filmik tez o tym jak ten tuning wpłynął na 'Eco driving' czyli może jeszcze jeden teścik w mieście? Fajny filmik - jak zawsze! I hope had fun doing it! Pozdro!
Chip robiony był w Vtronic w szvzecinie i auto hamowane było przed i po. Podłączane też było przed i po pod kompa czy nie ma niespodzianek. Jazda próbna przed i po.
@@Petrolhead_Number_One dzieki! Czyli porządnie było robione. Mnie tu ktoś oferuje po prostu wgranie programu bez hamowni... niby 'sprawdzone' ale sam nie wiem. Czyli to co Ty miałeś robione to było kilka godzin zabawy jak mniemam. Uważasz że warto?
@@Petrolhead_Number_One dzięki! No jak będę w PL to mam namiary na jakieś miejsce które robi 'pełnowartościową' metoda z hamownią itp. Na Śląsku gdzieś. Tak czy siak wyczuć idzie z twojego komentarza, że czuć różnice. I o to chodzi! Pozdro! I szerokiej drogi!
@@-xYz--nk1gm a co jeśli auto jest na DE czy NL blachach? Tam też legalnie można anglikami jeździć. Niepotrzebnie z góry zakładasz coś nielegalnego... ;)
@@-xYz--nk1gm racja, wiem, mieszkam w UK i anglikiem prawowitym jadę więc rzeczywiście legalnie tylko ja, ale był już odcinek z mega szybkim audi gdzie prowadził właściciel więc wszystko da rade 😀 , a mody zwykły stage 1 na 370 koni, pozdrawiam
Oooo, na to czekałem tj. A6 2.0 tdi 190 km po programie, jak to jedzie bo buda nie mała. Właściciel zadowolony? Można wiedzieć gdzie robił program jeśli było to w Szczecinie? :)
243 według licznika jechałem moją a6 c7 sedan 177hp w Niemczech więcej jej nie męczyłem.Także po chipie wyniki myśle ze byłyby podobne pomimo ze ta jest nowsza i ma pare koni więcej.Tyle ze moja jest z manualną skrzynią,jechałem z włączoną klimatyzacją.U mnie uszczelki są Ok.
sprzedać auto kupić inne, a tak na poważnie spróbuj podkleić profilem z mikrogumy by mocniej dociskała uszczelkę. Może ktoś już kombinował z mikrogumą. Samoprzylepna do kupienia na allegro o różnych grubościach.
@@nannull4851 to się sprawdza na wewnętrzne uszczelki które po latach już nie są tak elastyczne. Tu raczej będzie wina tych zewnętrznych cienkich na około drzwi.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Jak dobrze, że mamy Petrolhead'a, który lubi zapier***ać ile da maszyna i dzieli się z nami wynikami prób autostradowych. To jest konkretna wiedza, której potrzebujemy. Jesteś naszym dobrem narodowym.
Legenda głosi, że jak idziesz sobie w Kołbaskowie bez kamerki na czole to patrzą na ciebie jak na dziwaka...
To mandat jak za brak maseczki.😁
@@Petrolhead_Number_One jechałeś kiedyś fiatem punto 2 z silnikiem 1.2 59 koni ?
Ostatnio Ypsilonem jechałem z tym silnikiem.🙂
@@Petrolhead_Number_One i jak pewnie nie jedzie powiesz
@@bambinogambino8061 interpunkcja to lawa.
A jak myślisz?
60 konne auto.
Jedzie czy nie jedzie?
Słysząc tą uszczelkę czułem się jak na grilu nad jeziorkiem odganiając komary. Ahh lato...
Fajnie, że sprawdzasz obroty przy różnych prędkościach 👍. Genialna ta skrzynia 2.5k przy 200 wow 😲
@@VWMAC też bardzo dobry wynik... :)
@@VWMAC Astra H 1.9 120 KM 6b przy 140 - 2.5k, 200 - 3750 niestety
@@VWMAC no to teraz nie mam pytań :P nic tylko w trasy jeździć !
Leon 1.6 mpi 2007 - 4.5 obrotów przy 130 pozdro :D
Pamiętam jak jechałem moja e46 w Benz 1.9 200 = 5.5 tysiąca obrotów xd
Lepiej niż a klasa AMG xD
Bo to 2.0 TDI cud inżynieri :)
@@psychopata4420 TDI-tera dopiero idzie 💪🏻😂Pozdro.
Coś z tym amg nie tak było , moja stara 320d 177 koni po chipie 350tys km nalotu nadal zamyka 260 na liczniku a ta Amg myślałem ze 3 paki to lekko będzie dociskać , 540i miałem z 1997 roku licznik zamykała 267 km na garminie max zarejestrowany , natomiast 2.0tdi super , oszczędne i szybkie 👏
@@gregrosinski4590 też myślę że ta A43 miała ograniczonye doładowanie i mapę na wyższe biegi i odblokują po jakimś przebiegu na życzenie, bo silniki pewnie nie wytrzymywały.
V max nie jest tak bardzo ważny, chodzi o te przyspieszenie na 1/4 mili
Te uszczelki przy 200 km/h brzmią jak jakieś wuwuzele na jakimś biegu narciarskim :D
Bo to nie uszczelki tylko fani Petrola ustawieni wzdłuż autostrady A11 od Kołbaskowa aż do Szmyyyyyyyln w punktach kontrolno-pomiarowych!
"W 2.0TDI to nawet jak się D wrzuci to i tak rusza do tyłu" 😀
idzie ładnie, dobry silnik
Elegancko auto wyciszone, nic tylko jeździć i nawet się tego nie czuje. Zacna próba autostradowa
Ex Audiola na testach 😉
3:46 SZMYYYLN XDDDDDDDDD
Przez tą uszczelke powyzej 200 jest wrazenie, jak by w radiu classic leciał "lot trzmiela"
🤣
Ta uszczelka to jakis zart ze strony a u di. Czekam na probe z mercedesem cls 350d gen II najlepiej po lift :))
mam CLS350cdi 2013r. , ale 300 km do kołbaskowa :D a pożyczyłbym na taki teścik :))
@@GRASSIK1980 petrol slyszales mamona jest potrzebna na wahe :)
Cześć Marku.Czy ktoś, kiedyś był już szybszy,nie przypominam sobie😉
Skoda Superb, utkwiła w pamięci i zrobiła fajną robotę całą sobą.Pozdrawiam serdecznie.
@@-xYz--nk1gm Tak,ale Marka jako prowadzącego,jeszcze nikt nie wyprzedził,o to mi chodziło
Kilka razy się zdarzyło.😋
S3 ładnie szło no i skoda
Rekord chyba jak na razie należy do Audi R8
@@januszguu7930 chociaż ta s coupe się mocno zbliżyła do r8
To teraz test spalania po chipie! 💪🏻
Po chipie dobrym spada spalanie
Super test
Mam 2.0 tdi 177 koni cvt - multitronic, dla typów z magazynów motoryzacyjnych, którzy krytykują te skrzynie niech najpierw zagłębia się w temacie, a później piszą, lub chociaż niech się przejadą i komentują. Ale nie o tym. Zrobiłem program na 212 koni i momenr 480, nie trzeba wciskać prawie gazu aby dobrze jechać. Skrzynia lepiej współgra z silnikiem. Przebieg 185 tys, średnie kombinowane, większość krótkie odcinki to 7,1 z 20 tys km. Żadnych kłopotów. Polecam co któryś przegląd sprawdzić szpilki kolektora bo lubieja się popuszczać. U mnie brakowało 2 szt, planowanie kolektora, przy okazji sprawdzenie turbo. Nie wiem ile pojedzie bo nie lubię szybkiej jazdy😉
Podobno mają zamienić pas awaryjny w kierunku kołbaskowa na pas dla petrolhead number one :) i to nie jest fake
Petrolhead to nie brzęczenie uszczelek! To anioł stróż już śpiewa, że za szybko się przemieszczasz!!! XD
Ja swoja a4 b8 Silnik caha 170km po czipie 208km i 450nm na trasie monachium berlin A9 wycisłem 256km/h :)
Szczerze to skodzianka była najlepsza za taką kasę takie osiągi na nowy samochód to rewelacja.
Dwulitrowe turbodoładowane diesle i benzyny to chyba najbardziej uniwersalne jednostki. Są relatywnie oszczędne i mają osiągi na tym samym poziomie (jak nie lepszym) co wolnossące 3.0 V6/R6.
Tak, wiem, zaraz będzie, że jak BMW to 6 garów, Volvo 5 garów, a jak Audi to tylko Quattro i V6. Sęk w tym, że nie mamy 2000 roku, kiedy 4 cylindry w 2.0 faktycznie nie jechały (benzyny były zazwyczaj wolnossące, a diesle z turbo miały po raptem sto pare koni), tylko 2021, gdzie takie benzynowe 4 garowe B48 z BMW w wersji 30i osiąga około 252/258 koni w zależności od wersji i przy tym mało pali + jest bardzo solidną konstrukcją wbrew tym wszystkim januszowskim mitom o tym, że "hurr durr silnik wysilony pada po 100kkm". XD
Masz racje.
Co nie zmienia faktu ze duzy, wolnossacy, 6 lub 8 cylindrowy silnik zawsze bedzie przyjemniejszy we wspolpracy niz maly z turbo.
@@jareknowak8712 owszem, na pewno pod względem dźwięku. Co do 8 cylindrów to nie mam wątpliwości, natomiast wolnossące 6 może być po prostu dużo mniej „elastyczne” i od uturbionych 4 cylindrów. Zależy oczywiście od silnika, takie N52 272 konne z BMW ma już moment dostępny relatywnie nisko, natomiast większość wolnossaków „budzi się” dopiero w okolicach 4,5-5 tysięcy obrotów, co może być dosyć męczące podczas jazdy na codzień.
@@damianschreinert9169
Wolnossacy ma zawsze lepsza reakcje na wcisniecie gazu, brak lagu.
Kwestia tego czy ktos lubi mieszac biegami. Ja tam lubie.
znowu popołudnie znowu do obiadku Petrolhead :D i tak spokojnie jem przecież dopiero ruszył gdzie tam KURCZĘ do zawrotki na "SZMYYYYYYYLLLLLLNNNNNN" 🤣🤣🤣i bach uduszony znowu ziemniakiem xD hahah btw kolejny dobry test :) pozdrawiam
Mam taki sam motor i oczywiście polecam, wystarczy spokojnie te 2.0. U mnie nie ma problemu z uszczelkami, już dwa lata latam po-liftowym ( może dlatego ze mam full Ledy ;-). W przyszłym miesiącu jadę również zrobić program.
I jak zrobiłeś ten stage1 ? Mam także 2.0 ddda i myśle żeby zrobić
@@robskate3785 nie robiłem jeszcze jakoś na ma kiedy :-p. W poprzedniej a4 robiłem z 140 na 180 to różnica jest odczuwalna bardzo l.
11:14 na początku myślałem że to jakaś muzyczka w tle a to uszczelka :D
Super auto do jeżdżenia po Europie. Mało awaryjne i tanie w eksploatacji, bo napęd na przód. Tylko te felerne uszczelki, ciekawe czy można dokupić poprawione w ASO, a może to wynik z innego kształtu lusterka w porównaniu do przedlifta.
Sylykon i można je poprawić
Very interesting road test... Have you had any problems with the engine, transmission or axle/shafs since you did the remapping?
Which engine oil do you use, couse that the oil temperature jumps significantly when driving more aggressively?
Zrób kiedyś test autostradowy Hyundaia i30/i30N (3rd gen)
7:06 padłem 🤣🤣🤣🤣🤣
10:50 prawidłowe przygotowanie samochodu, maksymalnie odelżony bo w końcu masa wrogiem przyspieszenia
Moj kolega z pracy wziął na raty za 25k€ c7 bida edyszyn 2.0 diesel niema w niej nic i przez 5lat zrobił 7tkm bo mu szkoda jeździć.
Stoi pod domem a do roboty jezdzi sbahnem, audi tylko w sobotę do lidla.
Kluczyk od audi zawsze przypiety do spodni zeby bylo widac cztery pierscienie, auto w domu a kluczyk z nim w pracy...
W seryjnym z 18 roku uzyskałem 251 z 3 pasażerami,..no czasu uzyskania nie mieżyłem.Uszczelki...potwierdzam ,i wydaje mi się że tyczy się chyba tylko drzwi kierowcy...Pozdrawiam.
Kozak!!! Mam ten sam Samochód❤
Idzie jak szatan te Audiolo 😁💪🤛
Fajnie by było gdybyś pokazywał przyśpieszenie 0-100 w testach, także tego 😁
6.9
12:59 Myślałem że zbliżasz się do prędkości światła xD
Najładniejszy model A6, konfig też fajny do komfortowej i oszczędnej jazdy, ale oczywiście będą gadać że audi bez quattro to nie audi...
To jest pokrój ludzi ktorzy twierdzą ze lancer to tylko evo a impreza tylko sti
@@wojciechbuczak6396 nie żeby coś.. ale Ty widziałes zwykłego Lancera? Co tam jest takiego super? Chyba nic
@@MayoLubin źle postawione pytanie, prędzej czy wziąłbys X-drive. Czy tylko brał tył napęd bo to BMW.
@@MayoLubin bez sensu pytanie, bo w bmw przednionapędowy jest chyba tylko van wyglądający jak kia (nic nie ujmując kii) i brzydka 1.
@@MayoLubin swoją drogą opierasz zakup auta na tym, że raz w roku być może pojedziesz zimą w góry? Nieźle. A bmw jakie byś wybrał? Oczywiście pamiętając, że prawdziwe BMW to przecież tylko rwd 😂
Odnośnie uszczelek, ostatnio widziałem jakiś filmik jak w poliftowej S500 W222 od 200 w górę zaczynała gwizdać jak czajnik, to dopiero jest tragedia.
SORRY TEST NIE ZALICZONY nie ma spalania!!!ale ładnie podciągneło na prędkości, ścigałem sie 2L dieslem merca z audi i bidne 2D Audi puchło pow.220km/h merc jeszcze ciągnoł może to dzięki skrzyni 9 biegowej bo niuty podobne, ale generalnie w Niemczech zawsze się ktoś znajdzie do pościgania, i co super zawsze z uśmiechem, nic na serio czy osobistego.Pozdro i dzięki za super test
Moja Corolla 2.0 D4D ma 4k rpm przy 180 na najwyższym 5 biegu, a później moc zaczyna spadać i skrzynia się kończyć 😅 powyżej to już bujanie się. Następne auto chce jakieś nowsze z bardziej autostradowa skrzynia 😀
Mógłbyś w każdym odcinku mówić przy jakiej prędkości zaczyna być niekomfortowo? Nie akustycznie, bo zwykle jedziesz na wysokich obrotach, poza tym to jest bardziej arbitralne, ale pod kątem stabilności jazdy. Dla mnie np. w nowym Fiacie Tipo ten próg to ok. 140, w Clio 150, a w PT Cruiserze nie trzęsie nawet przy 180 :D
Do 210 bo tyle jechałem tym Audi nic nie czuć w sasadzie. Myślę że dopiero od 230-240 zaczyna się zabawa.
Kurde chętnie bym odkupił takie autko :D
Ale to tym Audi kiedyś 265 poleciałeś na A9 prawda Pertolhead? Jest taki film twój nawet gdzie widać jak nią gnieciesz właśnie z ta prędkością , to jest właśnie ten egzemplarz?
267. Tak, tą. Z góry faktycznie taknsię bujnęła.
A po programie to wtedy by jeszcze wiecej poszla.👍
@@Petrolhead_Number_One aha , zgadza się ja na swoim koncie tez mam moje małe rekordy jednym z nich jest maluchem na 3 biegu -tak długo pilowalem aż poszedł 100km/h , moim motorem (yamaha V-max ) poniżej 8 sek 0-200 , a 4 lata temu kupiłem w Poznaniu BMW e34 520i i jadąc nim do Holandii tak długo pilowalem gaz w podłogę ze gdzieś z wiatrem i z górki 230km/h wskazówka tyknęła , aha e39 525i zawsze 240-245 i więcej nie chciała a raz 250 tez się udało domknąć ,
Morał ? Trzeba piłować 😀👌
Aha apropos e34 , to auto jedynie miało 129 koni w serii i 169 nm coś takiego , na prostej trzymał 215-220km/h co tez uważam za super wynik
Petrol ostro pojechał swoją byłą Audiolę😀 Olej 122C po tak krótkim pałowaniu przy obecnej temperaturze kilka stopni, latem będzie mieć szofer niezły piekarnik🤣
Mam taki sam silnik bez chipa. Maksymalnie miałem 105 stopni. Przy prędkościach 150 km jest około 95 stopni. Dziwna ta temperatura w testowanym modelu.
W serii też ponad 120 osiąga. Motul 5w30.
To albo ja mam walnięty czujnik albo ta audica. U mnie zwykły castrol 5w30. Wymiany co 15000.
U mnie latem 30st C max 111st C przy pałowaniu na autostradzie w DE auto seria tutaj po krótkiej jeździe już ponad 122st C no ale w aucie zwiększona moc a zatem nic dziwnego że temperatury wyższe. Jak bym miał powyżej 120st C po zwiększeniu mocy to bym zainwestował w lepsze chłodzenie, no chyba że to auto służbowe 🤣
Autu nic nie brakuje ale ten swist uszczelki doprawadzilby mnie do szalu na dluzszej trasie
Głośniej radio i jest spoko
Chyba nie wszyscy pamiętają ale podobno tą oto AUDI rozbujałeś na A9 do 265km/h a teraz jest po chip tuningu i jakoś jedzie wolniej ,to co to za tuning.
267 nawet.👍
Może wziąłbyś na Kołbaskowo jakiegoś wankla?. Pozdrawiam 😀
Kiedy Panamera w najmocniejszej wersji?
Proba autostradowa z rezerwa, coz za wpadka :D
masa wrogiem przyspieszenia!
Olej do wymiany po tej próbie. Bez chłodnicy oleju to do takich jazd się nie nadaje. Ja zawsze mam obawy jak widzę u siebie temp oleju >115*C.
Co Wy mówicie, to normalne temperatury dla 2.0 tdi od lat i nie dzieje się nic.😋 w bardziej sportowych autach temp oleju pod 140 podejdzie nawet.
A ja sie martwie, że mi coś czasem zaświszczy na uszczelce w Toledo 1,0 z 2018 roku :)
Witam, myślisz, że będzie szansa na przetestowanie Renault Megane RS ? Myślę, że bardzo dużo osób byłoby chętnych na taki test jako Daily car
Petrolu, jeździłeś wieloma autami, a że powoli zbieram się do zmiany auta, to Twoja opinia na pewno się przyda. Biorę pod uwagę dwa auta po lifcie: Audi A6C7 avant sline i BMW F11 mpak. Silniki 2.0d lub 3.0d zależy co będzie dostępnego na rynku wtórnym. Jak porównujesz te auta względem komfortu, miejsca, prowadzenia, przyjemności z jazdy i ogólne wrażenia? Jakbyś miał wybrać to które auto i co za tym by przemawiało? A może jeszcze jakieś propozycje w podobnym budżecie? Wiatru w plecy na próbach autostradowych życzę :)
Jak myślisz o wożeniu dzieci w fotelikach tyłem do kierunku jazdy czyli w najbezpieczniejszy sposób to niestety bawara jest za ciasna z tyłu, ja mam 194 wzrostu i nie ma mowy komfortowo jechać w piątce, a6 jest nieco lepiej parę cm można powiedzieć
Skode superB polecam mam 193cm @@paweakomski7136
a może proba autostradowa i spalanie w mieście A6C6 3.0TDI Q+T?
Super autko. Czy nie tęsknisz za swoją AUDI?
Kiedy e92 335i??? :)))
Dobry pomysł 😀
Jak mu udostępnisz to będzie. Myślicie że on sobie z rękawa wybiera auta?
Ja wczoraj też kołbasowałem ale tylko na Berlin
czy w quattro jest tez taka długa skrzynia czy już krótsza oczywiście w 190km ultra ??
Możesz zrobić też przy jakiej prędkości na najwyższym biegu diesel ma 2k obrotów a benzyna 3k
ulalala ///TDI power
Mógłbyś kupić dragy i robić 0 - 100km/h było by duuuużo ciekawiej
Ciekawe jakie spalanie
Jak na 2.0 fajnie chodzi chciał bym takie auto .kompromis z ekonomią i tańsze w utrzymaniu w porównaniu do 3.0 diesel
Jeśli chodzi o to audi to według mnie tylko kombi
Cześć. Czy mógłbyś napisać coś o samym procesie chip tuningu który uskutecznilłes? Tj. Chodzi mi czy to byl zabieg polegający tylko na podpieciu dodatkowego sterownika (taki plug and play) czy ktoś Ci to wgrał bez hamowni, czy może auto było najpierw testowane na hamowni i potem odpowiedni custom made mapping byl zrobiony i wgrany do ECU. Mam takie samo auto (kombi) I tez myślę o lekkim chip tuningu... Mógłbyś moze nagrać mały filmik tez o tym jak ten tuning wpłynął na 'Eco driving' czyli może jeszcze jeden teścik w mieście? Fajny filmik - jak zawsze! I hope had fun doing it! Pozdro!
Chip robiony był w Vtronic w szvzecinie i auto hamowane było przed i po. Podłączane też było przed i po pod kompa czy nie ma niespodzianek. Jazda próbna przed i po.
@@Petrolhead_Number_One dzieki! Czyli porządnie było robione. Mnie tu ktoś oferuje po prostu wgranie programu bez hamowni... niby 'sprawdzone' ale sam nie wiem. Czyli to co Ty miałeś robione to było kilka godzin zabawy jak mniemam. Uważasz że warto?
Tak, na kilka godzin auto zostawiłem. Samochód wydaje się po programie o wiele lzejszy, tak to najlepiej opisać. Bez hamowni to bez sensu totalnie.👍
@@Petrolhead_Number_One dzięki! No jak będę w PL to mam namiary na jakieś miejsce które robi 'pełnowartościową' metoda z hamownią itp. Na Śląsku gdzieś. Tak czy siak wyczuć idzie z twojego komentarza, że czuć różnice. I o to chodzi! Pozdro! I szerokiej drogi!
@@Petrolhead_Number_One jak tuner jest tunerem to mu hamownia nie potrzebna wystarczą logi, kreski z hamowni to tylko dla klientów 😉
Uszczelki błagały o litość xD
Kiedy wyświetli się komunikat o tankowaniu i przyśpieszasz by jak najszybciej zatankować w Polsce bo tam taniej xD
Gdy pokazuje się rezerwa trzeba jak najszybciej wracac na stacje.😁
Jakie masz felgi i opony rozmiar ??? Plsss
Sprawdzałeś nissana 350z vmaxa?
3:45 ładny akcent, jednak wiecej z gardziołka, jak bawarczyk
A może by tak w nocy mniejszy ruch jeszcze z soboty na niedzielę?
Sprawdzić teraz spalanie w mieście ile by spalił.
7:07 no i teraz już wiesz co będziesz miał przed oczami gdy autotopnl będzie testował vmax jakiejś rs6 c7. Bzyczącego Petrolheada.
Straszna ta uszczelka. Jest na nią jakiś sposób?
.
Pianka do uszczelek w formie sznura. Ściągasz uszczelkę, przeciągasz sznur wewnątrz.
Na jakich oponach uzyskałeś takie wyniki?
Skodzianka superb 2.0 tsi lepiej szła i było ciszej takie mam odczucie jak oglądam ten film a jakie miałeś odczucia jadąc?
W A6 ciszej, tylko te uszczelki... A 2.0 TSI szło zdecydowanie szybciej niż TDI.🙂
Co ty na to żeby zrobić drugi raz test słynnego 820 konnego audi s4 na próbie autostradowej?
Czyja to szczęka odbita na pięści? :)
Siema, jaki jest koszt stage one na 220km?
Pozdrawiam
Go pro brawo 8
Ciekawe czy po nałożeniu ceramiki na lakier auto staje się szybsze ;)
Tylko w czerwonym kolorze :)
A może by tak na próbę a6 c7 allroad 3.0 bitdi anglik po modach? Pozdrawiam
@@-xYz--nk1gm czyli Anglik jak jedzie na urlop do Europy to co? Nielegalnie jeździ? Lol.
@@-xYz--nk1gm wciąż nie rozumiem dlaczego ma to być nielegalne skoro wystarczy odpowiednie ubezpieczenie... 🤔
@@-xYz--nk1gm a co jeśli auto jest na DE czy NL blachach? Tam też legalnie można anglikami jeździć. Niepotrzebnie z góry zakładasz coś nielegalnego... ;)
@@-xYz--nk1gm ja mówię o samochodzie z kierownicą po prawej stronie.
@@-xYz--nk1gm racja, wiem, mieszkam w UK i anglikiem prawowitym jadę więc rzeczywiście legalnie tylko ja, ale był już odcinek z mega szybkim audi gdzie prowadził właściciel więc wszystko da rade 😀 , a mody zwykły stage 1 na 370 koni, pozdrawiam
Czy te 502nm przy tych koniach to aby napewno prawidłowy wynik ?
@@MAN__IN__BLACK
Spoko.
Z moich obserwacji tunerzy zazwyczaj przy takiej mocy stroją na 450nm max
Oooo, na to czekałem tj. A6 2.0 tdi 190 km po programie, jak to jedzie bo buda nie mała. Właściciel zadowolony? Można wiedzieć gdzie robił program jeśli było to w Szczecinie? :)
W Vtronic. Tak, auto wydaje się lzejsze.
Przetestowałbyś Chryslera 300c 5.7 hemi
👍👌
Wez no tam jakies reno clio 3 nagraj
Witam gdzie polecasz zrobić program? Posiadam a6 c7 3.0 245km
243 według licznika jechałem moją a6 c7 sedan 177hp w Niemczech więcej jej nie męczyłem.Także po chipie wyniki myśle ze byłyby podobne pomimo ze ta jest nowsza i ma pare koni więcej.Tyle ze moja jest z manualną skrzynią,jechałem z włączoną klimatyzacją.U mnie uszczelki są Ok.
Co to za ślady bójki na prawej pięści ;) ?
Gdzie można zrobić tiuning w Szczecinie
Hmm chyba w Twoje Lagunie uszczelki były lepszej jakości :)
Hej, super kurtka, jaka to marka
W jakich Audi jeszcze występował ten silnik?
Co bys wybral a4b9 czy a6c7 silniki 2.0 ( wkoncu sprzedalem b8 i sie rozgladam )
Chyba b9. Mniejsza ale nowocześniejsza (w sumie nie ma nic nowszego jeśli chodzi o S4, niż b9). W przypadku A6 mamy już C8.
@@Petrolhead_Number_One jak z komfortem?
B9 juz nowsza technologia i design. A c7 ponoć lepszy komfort
A6 mi sie kojarzy tylko z jednym. Siedzenie na zderzaku i wyprzedzanie gdzie sie tylko da.
Jakiś pomysł na ta uszczelkę mam 3.0 245, nie gwizda jak ta na filmie ale drażni to
sprzedać auto kupić inne, a tak na poważnie spróbuj podkleić profilem z mikrogumy by mocniej dociskała uszczelkę. Może ktoś już kombinował z mikrogumą. Samoprzylepna do kupienia na allegro o różnych grubościach.
Są specjalne pianki do uszczelek w formie sznura. Ściągasz uszczelkę, przeciągasz sznur wewnątrz i zakładasz z powrotem.
@@nannull4851 to się sprawdza na wewnętrzne uszczelki które po latach już nie są tak elastyczne. Tu raczej będzie wina tych zewnętrznych cienkich na około drzwi.
@@swojtas Nie tylko. Można dać i do zewnętrznych.
kiedy wrx sti 2015 r?
Moja 3.0 TDI multitronic 204KM poszła 248km/h