Idealny film instruktażowy jak nie naprawiać układu hamulcowego!!!!!! Najlepsze jest wpychanie starego, brudnego płynu hamulcowego z powrotem do układu.
Też tak robię z podkładaniem zdjętego koła jako zabezpieczenia lewarka. Wielkie dzięki za bardzo rzetelną instrukcję i pozdrawiam (VW Golf Plus 1,9 TDI -BKC)
To nie smaruj! Będziesz miał zawsze gorące tarcze i klocki trzeba będzie wymienić może już po 15 tys kilometrów. Obowiązek to jest tylko służby wojskowej!
Mam wiele wątpliwości co do fachowości 🤔 1.Szczotka druciana na wiertarce słabo czyści, o wiele lepsze wlosy murzyna. 2. Malowanie miasty! Pięknie spuchnie farba! 3. Malowanie w/w akrylem jarzma, moment odpadnie, jak już to epoksydowy. 4. WD40 do układu hamulcowego, zmywacz do hamulców! 5. Prowadnic nie warto papierem ściernym drapać, lepiej chemią doczyscic. 6. Zacisk warto podwiesić na czymkolwiek 7. Wciskanie tłoka, powoduje wtłoczenie starego zasyfionego płynu do pompy abs/ESP, najlepiej odkręcić odpowietrzniki założyć wężyk i spuścić stary płyn przy wciskaniu tłoka.
W kwestii czym czyścić i co jest najlepsze to można by długo pisać, film jest poradnikiem dla zwykłych ludzi, to czy farba spuchnie i jaka jest najlepsza to też temat rzeka, zmywacz raczej do tarcz hamulcowych, do tłoczków widzę to słabo, zmywacz ma właściwości odtłuszczające a tłoczek potrzebuje czystego środowiska z zachowaniem poślizgu - dlatego jest coś takiego jak pasta do cylinderków, z punktem 7 zgadzam się jak najbardziej masz kolego rację, jednak w naszym przypadku mamy do czynienia z gruzem a nie nowoczesnym samochodem. Tak czy siak punkt 7 jest cenną uwagą, reszta to polemika, trzymaj się i miłego dnia 👊
Z jednym i z drugim mogę się zgodzić aczkolwiek nawet przy moim gruzie przykładam się żeby zrobić to jak należy. Piasty nie pomalowałbym. Pozdrawiam wszystkich
Wprowadzają ludzi w błąd! Klocek wewnętrzny ma inną sprężynę mocującą, a zewnętrzny inną, to widać gołym okiem! A ten twierdzi, że to bez znaczenia! Ma znaczenie! Duże! Montaż tarczy z urwaną śrubą mocującą to partactwo i niechlujstwo! A może ten filmik to jakiś żart miał być? Co?
Idealny film instruktażowy jak nie naprawiać układu hamulcowego!!!!!! Najlepsze jest wpychanie starego, brudnego płynu hamulcowego z powrotem do układu.
Też tak robię z podkładaniem zdjętego koła jako zabezpieczenia lewarka. Wielkie dzięki za bardzo rzetelną instrukcję i pozdrawiam (VW Golf Plus 1,9 TDI -BKC)
Powodzenia kolego 👊
Bardzo fajnie i rzetelnie wytłumaczone :)
Piąteczka dla Ciebie, miłego dnia 👊
W tym systemie prowadnikow się nie smaruje.
To nie smaruj! Będziesz miał zawsze gorące tarcze i klocki trzeba będzie wymienić może już po 15 tys kilometrów. Obowiązek to jest tylko służby wojskowej!
Mam wiele wątpliwości co do fachowości 🤔
1.Szczotka druciana na wiertarce słabo czyści, o wiele lepsze wlosy murzyna.
2. Malowanie miasty! Pięknie spuchnie farba!
3. Malowanie w/w akrylem jarzma, moment odpadnie, jak już to epoksydowy.
4. WD40 do układu hamulcowego, zmywacz do hamulców!
5. Prowadnic nie warto papierem ściernym drapać, lepiej chemią doczyscic.
6. Zacisk warto podwiesić na czymkolwiek
7. Wciskanie tłoka, powoduje wtłoczenie starego zasyfionego płynu do pompy abs/ESP, najlepiej odkręcić odpowietrzniki założyć wężyk i spuścić stary płyn przy wciskaniu tłoka.
W kwestii czym czyścić i co jest najlepsze to można by długo pisać, film jest poradnikiem dla zwykłych ludzi, to czy farba spuchnie i jaka jest najlepsza to też temat rzeka, zmywacz raczej do tarcz hamulcowych, do tłoczków widzę to słabo, zmywacz ma właściwości odtłuszczające a tłoczek potrzebuje czystego środowiska z zachowaniem poślizgu - dlatego jest coś takiego jak pasta do cylinderków, z punktem 7 zgadzam się jak najbardziej masz kolego rację, jednak w naszym przypadku mamy do czynienia z gruzem a nie nowoczesnym samochodem. Tak czy siak punkt 7 jest cenną uwagą, reszta to polemika, trzymaj się i miłego dnia 👊
I tak robią to lepiej niz 95% mechaników w Polsce.
zawodowcu do szkoły miałes bardzo daleko ? problem z pisaniem ?
Z jednym i z drugim mogę się zgodzić aczkolwiek nawet przy moim gruzie przykładam się żeby zrobić to jak należy. Piasty nie pomalowałbym. Pozdrawiam wszystkich
Nie wiem co ty robisz ale tak robił mój dziadek
Należało by jeszcze sprawdzić bicie piasty przed założeniem nowej tarczy.
Wprowadzają ludzi w błąd! Klocek wewnętrzny ma inną sprężynę mocującą, a zewnętrzny inną, to widać gołym okiem! A ten twierdzi, że to bez znaczenia! Ma znaczenie! Duże! Montaż tarczy z urwaną śrubą mocującą to partactwo i niechlujstwo! A może ten filmik to jakiś żart miał być? Co?
Ty mi chyba czytasz w myślach
👊
Nie zapomnij o subskrybcji kanału.