저는 어코드 2.0터보 차주인데 이 차는 진짜 차를 아는 사람만 진가를 알아보는 숨어있는 명차입니다. 직발 가속력은 그야말로 예술이에요.. 제로백이 6초대 중반이라고 리뷰하는 유튜버들, 틀렸습니다! 접지력 좋은 타이어로 바꾸고 제로백 재보면 5초대 초중반 가쁜합니다.. 제가 예전에 투스카니 2.7 엘리사 6단 수동변속차량 몰았었는데 그 빠르던 투스카니도 이 차에는 비교가 안됩니다.. 승차감도 나쁘지 않고 2열 공간은 그랜저 IG 뺨때는 수준이에요.. 엄청나게 빠른 가속감과 안락한 패밀리카를 모두 원하는 가장들의 가장 현명하고 합리적인 선택... 단 하나의 단점은 바로.... 일본차!! 또 하나의 단점은 현재로서 이 차는 한국에서는 신차로 판매하지 않기 때문에 중고차로만 만날 수 있다는 점입니다..
저는 총각시절 투스카니 2.7 엘리사를 몰았었던 어코드 2.0T 스포츠 오너입니다.. 한마디로 어코드 2.0T는 가성비 최강의 스포츠 세단이에요.. 가족과 함께 할 때는 조용하고 부드러운 중대형 세단이고.. 혼자 몰 때는 스포츠카인 투스카니 2.7 엘리사 빰다구를 때리고도 남는 엄청난 퍼포먼스를 보여줍니다.. 이 차 사세요.. 기가 막힌다는 표현이 부족한 어마어마한 가성비의 차에요.. 지금은 신차론 못구해도 엔카나 KB차차차에서 중고 구매 가능합니다!
2.0터보 2천키로 정도 몰았습니다 혼다센싱은 잊고 살아도 사고 날때 막아주는 역활 경험해봐서 정말 유용합니다. 장점은 잘 설명해주셔서 단점을 이야기하자면 통풍시트까진 안바래도 캠리나 더 저렴한 알티마도 기본장착인 핸들열선이 없다는거. 두번째는 스피커가 진짜 쓰레기입니다. 그랜져 아니 소나타 기본 스피커보다 더 안좋습니다. 싹 바꾸려다가 그냥 귀가 적응되서 듣고 다니지만, 엄청 답답하게 소리 들립니다. 아 그리고 차 성능은 머스탱같은 완전 스포츠카 제외하고 비슷한 가격대에 동급중에선 비교대상 없습니다. 심지어 표기스펙으로 비슷한 스팅어 2.0조차 시승해보면 차이 확연합니다. 마지막으로 쇼바가 너무 단단해서 고속주행일때는 편안한데, 방지턱넘을때 긴장하게 됩니다
정말 궁금한 차량이었는데 감사합니다... 오너분께 질문 몇가지 드려봅니다.. 내부 디자인이나 마감,재질 등은 실제로 보기에 어떠한지요... 실망? 아님 보통?, 그리고 아직 2천키로정도되서 좀 이르긴 하지만, 잔고장이나 소음 등 결함같은건 안나타 나는지요... 마지막으로, 그랜저3.0이랑 어코드2.0터보스포츠랑 님같으면 어느걸 선택하실른지, 실제 오너의 생각이 궁금합니다 , 감사합니다~
@@그루부스우엑 국산차랑 내부디자인 비교하기엔 당연히 아니고(국산차 장점이 옵션이랑 내부 인테리어라서) 일단 저는 기존에 소나타 하브를 7년정도 운행했었고, 그랜저도 역시 시승해보고 고민해봤었는데, 일단 실내공간은 그랜져랑 어코드랑 비슷합니다. 당연히 그랜져가 실내 인테리어 옵션은 우수하나 그랜져도 고급지다는 느낌은 그냥 그래요. 솔직히 진짜 솔직히 얘기해서 그랜져ig는 소나타에서 나타난 2초 엔진 가속 밀림 현상 똑같이 나타나서 답답했습니다. 그냥 전체적으로 소나타 업글이어서 친숙하다? 차 옵션만 보고 사실거면 그랜져를 가성비로 이길차는 없습니다
@@그루부스우엑 아 추가적으로 어코드 스포츠 모델은 하부소음 있습니다 휠이 워낙 커서 그런거 같은데 오히려 어코드 1.5나 하이브리드 모델에서는 하부소음이 적습니다. 두 모델만 놓고 간단하게 말씀드리면 그랜져는 편안하다, 옵션이 다양하다는 느낌이고, 어코드는 5천이하에서 크기가 큰 스포츠세단? 그래도 그랜져 사신다고 하시면 ig 2세대 모델 나올때까지 한번 기다렸다가 사시는것도 나쁘지 않을것같습니다
영상 잘 보았습니다. 2.0t를 작년에 구입하여 몰고 있어서 여러 시승기를 찾아보고 있습니다만 어떤 소비자에게 필요한지에 대한 포인트를 가장 정확하게 잡아낸 시승기 같습니다. 다만 대중성과 스포츠성 두가지 dna를 모두 가진 차 임에는 틀림없습니다만 수동모드 운전시 10단을 빠르고 섬세하게 제어하기가 쉽지않은 차라 그 부분도 향후 타차량(카마로, 머스탱 등)으로 기회가 된다면 한번 봐 주시면 좋을 것 같네요 ^^
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다. 제한된 시승이지만 나름 느낀점을 최대한 전달드리려고 노력중이네요~ 수동모드에서 10단 컨트롤은 민감도가 높고 좀 애매한 동작이 있긴했습니다만 오토모드에서 큰 불편이 없어서 언급드리진 않았습니다. 추구 기회가 된다면 카마로, 머스탱 등 10단기어 차량들과 비교해보도록 하겠습니다. 감사합니다!!
요점만 콕콕찝어서 다른 리뷰매체들의 영양가 없는 말들이 없어서 되게 정독하면서 봣습니다. 어코드 2.0T 작년에 최대 400할인 할때 계약직전 까지 갓으나 미국생산이다 보니 워낙 조립품질이나 마감 쪽에서 말이 많아서 지금은 거르고 소나타 N이나 N LINE 기다리는 중인데.. 10.5 (페이스리프트) 모델이 나오면 다시한번 눈여겨 볼거 같습니다. 궁금한게 잇습니다. 오디오가 워낙 ㅆ창이라는 말이 잇던데 ,, 그리고 핸들 조정이 오토인지 수동인지도 궁금합니다. 시승기 잘 봐서 구독 누르고 갑니다.
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다. 다른 채널들 보면서 불필요하다고 느낀 부분들 모두 제외하고 오로지 차량에 관한 정보전달만 주력하고 있습니다. 작년에 할인폭이 클때 주변에서 많이들 물어보시더라구요....(결국 다른 차량을 구입들 하셨지만...) 소타나와 함께 10.5세대 기다려보시는게 현명할 것 같습니다. 오디오는 말씀하시는데 정말 메롱이었구요....(라디오는 잘 잡히지도 않았습니다..) 틸트&텔레스코픽은 수동이었습니다. 영상을 다시보니 그부분을 언급안드렸네요 ㅠㅠ 구독 감사드립니다. 즐거운 주말되세요!!
작년 9월에 어코드1.5터보 구매했는데 승차감도 좋고 너무 만족합니다. 실내옵션이 살짝 부족하긴하지만 사용히기엔 불편함을 못 느끼겠더라구요...HUD, 통풍시트, 시트메모리기능, 우측깜빡이시 중앙모니터표시 기능 요거 네개 없는거같은데 충분히 편하고 탈만한거같아요..연비도 시내 10키로넘게나오고...ㅋㅋ할인도 450만원이나받고 구매했네요..ㅎ
항상 좋게 봐주시고 응원해 주셔서 감사드립니다^^ 전문 매체에는 크게 못미치지만 일반인 입장에서 느낀점들 최대한 전해드려볼려고 노력중이네요~~ 객관성도 나름 확보하려고 하는데 무조건 까는 채널이 많아서 적응에 시간이 필요할 것 같습니다 ㅠㅠ 북미 올해의차 뽑힐 자격 충분한 그런 차량이었어요 ㅋㅋ 새해 복 많이 받으시고 항상 고맙습니다@@
네, 안녕하세요^^ 차량 구입하시는데 부족한 제 영상이 조금이나마 도움되셨다니 영광입니다~ 어코드 좋은 차죠...평가 절하 되어있는 스프린터 같다고 해야할까요?? 암튼 달리기성능에 놀랬습니다. 마감은 약간 거칠고 친절함이 아쉽기도 하지만 기본기가 워낙 좋아서 납득할만 했습니다. 안전운전하시고 좋은 차와 함께 즐거운 추억 많이 만드시길 바랍니다. 감사합니다.
어코드 이야기는 아닙니다만 혹시 혼다 차에 관심있는 분들 있을까라는 마음에 개인 감상평 써봅니다. 혼다 cr-v 5 년째 세컨카로 주말에 가끔 운행합니다. 그 전에 타던 스바루 아웃백에 비해 고속도로 주행 안정감은 확실히 부족하다는 인상을 지울수는 없어요. 예전에 타던 제너시스 같이 바닥을 못 움켜쥐는 느낌이 자꾸 들더라구요. 주행 느낌은 제너시스랑 참 비슷합니다. 솔직히 차로서 애정이 가지는 않습니다. 다만 5년간 잔고장 한번 없는건 완전 인정합니다.
주니TV? 어코드 요즘 관심있는 모델이라 클릭해서 처음 보는 리뷰인데, 적절한 전문용어와 디테일한 설명으로 화려한 비쥬얼 이펙트나 자막이 없이 그냥 일반인 시점에서 풀어내는게 인상적이네요. 잘봤습니다. 올해 출시할 닛산 알티마가 국내 판매되면 그때도 좋은 리뷰 부탁드리겠습니다.
호들갑떠는 사람의 이야기지 그냥 소나타수준입니다 경차수준이라니... 시승을 해보세요 스포츠모델이 수입을 안해와서 그렇긴한데 일반 1.5터보랑 비교했을때, 기본 타이어가 스포츠 타이어라서 차이가 나는거 외엔 글쎄요? 오히려 쇼바가 너무 단단하게 세팅되어있어서 방지턱넘을때 긴장하게 되는거 말고는 글쎄요? 저는 18년에 10세대 나오자마자 구매했었는데, 제로백 6초대 엔진 차 타면서 엔진 소리가 크다는 리뷰도 황당하고 저는 4년정도 타면서 느낀 단점은 3가지입니다(그전차 소나타였음) 스피커, 쇼바, 핸들열선. 그나마 통풍시트는 시중에 파는거구매해서 쓰는데 3가지 빼고는 만족하면서 탑니다 사실 스피커도 적응한건지 얘가 소리가 풀려서 그런지 괜찮아졌고, 타이어는 현재 국산 컴포트 마제스티9 탑니다 타이어 바꾸면 그나마 쇼바 딱딱한게 많이 완화되긴합니다
어코드는 잡소리나 외부소음이 실내로 많이 들어옵니다. 전체 조립마감이나 내구성도 켐리에 비해 떨어지구요. 핸들링이 좀 샤프하다고 하지만 신형캠리도 많이 스포티해졌다고 하니 이급에서 산다면 한국에선 소나타나 K5 미국이면 캠리를 사는게 어떨까 하네요. 일본차 타면서 외제차 탄다고 으쓱할것도 없을텐데 제일 경제적으로 탈수있는 쪽으로 하는게...
![혼다 어코드 2.0T 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/zCPZilXOBZc/mqdefault.jpg)
![혼다 어코드 2.0T 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
다시봐도 진심이 느껴지는 좋은 리뷰입니다 감사합니다
좋게 봐주셔서 고맙습니다
기술의 혼다죠. 이번에 나온 어코드 2.0t와 하이브리드는 정말 잘 나온 것 같습니다.
린정린정!! 기술의 혼다!!
깜짝놀랬다니깐.... 전륜 2.0터보가 이정도 일줄이야~~ㅎㄷㄷ
시점 칭찬하는분들이 많으시네요 저도 처음 접하고 구독 바로누른게 카메라 시점때문이였죠~ 다른 전문매체분들은..리뷰어 얼굴 풀샷으로 잡는곳들이 너무 많던데 저는 그게 좀 부담 스럽더라구요.. 것도 아조씨얼굴을 ^^;
안녕하세요^^
워낙 잘하시는 분들이 많아서 어떻게 컨셉을 잡을까 고민 많이 하다가 우연히 발견한 시점인데 좋아해들 주시네요~
저역시 차에 관심이 많은데 사람위주의 영상은 좀 그렇더라구요...
저는 어코드 2.0터보 차주인데 이 차는 진짜 차를 아는 사람만 진가를 알아보는 숨어있는 명차입니다. 직발 가속력은 그야말로 예술이에요.. 제로백이 6초대 중반이라고 리뷰하는 유튜버들, 틀렸습니다! 접지력 좋은 타이어로 바꾸고 제로백 재보면 5초대 초중반 가쁜합니다.. 제가 예전에 투스카니 2.7 엘리사 6단 수동변속차량 몰았었는데 그 빠르던 투스카니도 이 차에는 비교가 안됩니다.. 승차감도 나쁘지 않고 2열 공간은 그랜저 IG 뺨때는 수준이에요.. 엄청나게 빠른 가속감과 안락한 패밀리카를 모두 원하는 가장들의 가장 현명하고 합리적인 선택... 단 하나의 단점은 바로....
일본차!!
또 하나의 단점은 현재로서 이 차는 한국에서는 신차로 판매하지 않기 때문에 중고차로만 만날 수 있다는 점입니다..
혼다어코드 하이브리드 타고 있는 사람입니다. ㅎㅎ 만족하고 있습니다.
저는 총각시절 투스카니 2.7 엘리사를 몰았었던 어코드 2.0T 스포츠 오너입니다.. 한마디로 어코드 2.0T는 가성비 최강의 스포츠 세단이에요.. 가족과 함께 할 때는 조용하고 부드러운 중대형 세단이고.. 혼자 몰 때는 스포츠카인 투스카니 2.7 엘리사 빰다구를 때리고도 남는 엄청난 퍼포먼스를 보여줍니다.. 이 차 사세요.. 기가 막힌다는 표현이 부족한 어마어마한 가성비의 차에요.. 지금은 신차론 못구해도 엔카나 KB차차차에서 중고 구매 가능합니다!
2리터 전륜구동 중형세단에서 스포츠성으로 보면 1등 주고 싶을 정도로 어마어마 하더라구요. 한일관계나 그런거만 아니면 반응 나쁘지 않았을 차량인데 아쉬워요....
2.0터보 2천키로 정도 몰았습니다 혼다센싱은 잊고 살아도 사고 날때 막아주는 역활 경험해봐서 정말 유용합니다. 장점은 잘 설명해주셔서 단점을 이야기하자면 통풍시트까진 안바래도 캠리나 더 저렴한 알티마도 기본장착인 핸들열선이 없다는거. 두번째는 스피커가 진짜 쓰레기입니다. 그랜져 아니 소나타 기본 스피커보다 더 안좋습니다. 싹 바꾸려다가 그냥 귀가 적응되서 듣고 다니지만, 엄청 답답하게 소리 들립니다. 아 그리고 차 성능은 머스탱같은 완전 스포츠카 제외하고 비슷한 가격대에 동급중에선 비교대상 없습니다. 심지어 표기스펙으로 비슷한 스팅어 2.0조차 시승해보면 차이 확연합니다. 마지막으로 쇼바가 너무 단단해서 고속주행일때는 편안한데, 방지턱넘을때 긴장하게 됩니다
의견 감사합니다.
확실히 오너분이시라 디테일하게 정리해주시는구요^^
정말 궁금한 차량이었는데 감사합니다... 오너분께 질문 몇가지 드려봅니다.. 내부 디자인이나 마감,재질 등은 실제로 보기에 어떠한지요... 실망? 아님 보통?, 그리고 아직 2천키로정도되서 좀 이르긴 하지만, 잔고장이나 소음 등 결함같은건 안나타 나는지요... 마지막으로, 그랜저3.0이랑 어코드2.0터보스포츠랑 님같으면 어느걸 선택하실른지, 실제 오너의 생각이 궁금합니다 , 감사합니다~
@@그루부스우엑 국산차랑 내부디자인 비교하기엔 당연히 아니고(국산차 장점이 옵션이랑 내부 인테리어라서) 일단 저는 기존에 소나타 하브를 7년정도 운행했었고, 그랜저도 역시 시승해보고 고민해봤었는데, 일단 실내공간은 그랜져랑 어코드랑 비슷합니다. 당연히 그랜져가 실내 인테리어 옵션은 우수하나 그랜져도 고급지다는 느낌은 그냥 그래요.
솔직히 진짜 솔직히 얘기해서 그랜져ig는 소나타에서 나타난 2초 엔진 가속 밀림 현상 똑같이 나타나서 답답했습니다. 그냥 전체적으로 소나타 업글이어서 친숙하다?
차 옵션만 보고 사실거면 그랜져를 가성비로 이길차는 없습니다
jj Kim 자세한 답변 감사드립니다!
@@그루부스우엑 아 추가적으로 어코드 스포츠 모델은 하부소음 있습니다
휠이 워낙 커서 그런거 같은데 오히려 어코드 1.5나 하이브리드 모델에서는 하부소음이 적습니다.
두 모델만 놓고 간단하게 말씀드리면 그랜져는 편안하다, 옵션이 다양하다는 느낌이고, 어코드는 5천이하에서 크기가 큰 스포츠세단?
그래도 그랜져 사신다고 하시면 ig 2세대 모델 나올때까지 한번 기다렸다가 사시는것도 나쁘지 않을것같습니다
리뷰가 참 신선하고 차분히 편안하게 잘 하네요.잘 듣고 있어요.👍
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 깊이 감사드립니다^^
영상 잘 보았습니다. 2.0t를 작년에 구입하여 몰고 있어서 여러 시승기를 찾아보고 있습니다만 어떤 소비자에게 필요한지에 대한 포인트를 가장 정확하게 잡아낸 시승기 같습니다. 다만 대중성과 스포츠성 두가지 dna를 모두 가진 차 임에는 틀림없습니다만 수동모드 운전시 10단을 빠르고 섬세하게 제어하기가 쉽지않은 차라 그 부분도 향후 타차량(카마로, 머스탱 등)으로 기회가 된다면 한번 봐 주시면 좋을 것 같네요 ^^
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다.
제한된 시승이지만 나름 느낀점을 최대한 전달드리려고 노력중이네요~
수동모드에서 10단 컨트롤은 민감도가 높고 좀 애매한 동작이 있긴했습니다만 오토모드에서 큰 불편이 없어서
언급드리진 않았습니다. 추구 기회가 된다면 카마로, 머스탱 등 10단기어 차량들과 비교해보도록 하겠습니다.
감사합니다!!
제가 관심있고 차후에 구입하려고 고려하고 있는 차인데 좋은 리뷰, 정보 감사합니다.
구입고려중인 차량에 조금이나마 도움될수 있으면 좋겠습니다. 감사합니다.
1.5랑 주행질감 많이 차이날까요?
연비랑 주행만족도 중간점을 찾고싶읏데, 150이상 안밟을거면 1.5면 큰차이없겠죠?
새해복마니받으세요
일상에서도 주행질감에 차이가 좀 있는 것 같습니다.
1.5터보 역시 훌륭하지만 10단 미션과 매칭되는 2.0터보가 정말 맘에 들더라구요~
두차량 모두시승해보시고 선택하시면 좋겠습니다. 새해 복많이 받으세요!!
주행만족도면 2.0T죠.
1.5 혼다센싱이 빠짐... 2.0부터가 그나마 탈만한...
혼다빠입니다. 타보지도 않고 일본차라는 이유로 까일만한 차가 아니에요. 인정할껀 인정해야 된다는 말씀에 공감합니다.
의견 감사드립니다.
솔직히 시승하면서 놀랬던 차량입니다. 대단하더라구요..ㅎㄷㄷ
어코드 리뷰 좋네요. 알티마도 새로 나오면 한 번 해주세요. 주니tv 리뷰 오늘 첨보는데 좋네요. 목소리부터 간결한 리뷰 좋아요.
작년 400정도 할인했을 시기 굉장히 매력적이었던 차였죠 시승도 해보고 진짜 고민 많이 하다가 330i로 갔지만 트렁크 손잡이나 광각미러 , 락폴딩같은 옵션만 좀 돈 들여서 추가해서 탄다면 전륜 2.0 터보 중에선 단연 돋보이는 차 같습니다
330i 도 할인 좋을때 사셨을 꺼 같은데요^^ 좋은 선택인듯 싶습니다
트렁크 손잡이는 좀 황당했어요..패밀리 세단인데 이게 뭔가 했거든요~
전륜구동 터보중에서 최고수준입니다!! 감사합니다~
꾸준히 잘 보고 있습니다
네, 고맙습니다. 즐거운 주말 보내세요!!
잘봤어요ㅎㅎ 개인적으로 운전자시선이라서 보기좋은거같아요
네, 감사합니다^^
최대한 제가 느끼는 것들을 화면으로 전달드려볼려고 나름 고민해서 찾아낸 구도입니다~~
깔끔한 리뷰 좋네요 잘보고 갑니다
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드립니다. 즐거운 하루되세요!!
말리부와 어코드 구입대상 후보내요.
주니님이라면 말리부, 어코드 어떤차 선택하시나요. 둘다2.0터보 풀옵 신차 동일조건요
달리기 포기 못하신거라면 어코드 2.0 터보 스포츠 추천드립니다. 꼭 시승해보시고 최종 선택하세요. 가격차는 있지만 그만한 가치가 있었습니다.
말리부 할인이 끝나서 아쉽네요.. 작년에 고가모델은 400정도 할인하던데.. 작년 연식으로.. 혼다도 300정도 할인했죠.. 아마 기다리면 할인할껍니다.. 할인할때 사세요.. 아님 손해니까요.. 저도 고민중입니다..
왜구차 비추천 .
어코드 타보면 별로 안사고 싶죠.. 성능은 좋은데 버튼이 시대를 거스르죠.. 꼭 90년대차를 보는듯해요.. 말리부가 디자인이 더 낫지않나요.. 성능같은건 타보고 절대 모르고 타고 다니면서도 모름..
쏘나타 보다 못하노.
안녕하세요~ 주니님~ 리뷰 잘 보고 있습니다. 가능하시면 어코드 1.5 터보도 리뷰 부탁 드립니다. 어코드 차량에 관심이 많이 1.5 터보를 어떻게 보실지 궁금하네요^^
네, 반갑습니다^^
어코드 1.5터보 차량도 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다. 감사합니다.
요점만 콕콕찝어서 다른 리뷰매체들의 영양가 없는 말들이 없어서 되게 정독하면서 봣습니다. 어코드 2.0T 작년에 최대 400할인 할때 계약직전 까지 갓으나 미국생산이다 보니 워낙 조립품질이나 마감 쪽에서 말이 많아서 지금은 거르고 소나타 N이나 N LINE 기다리는 중인데.. 10.5 (페이스리프트) 모델이 나오면 다시한번 눈여겨 볼거 같습니다. 궁금한게 잇습니다. 오디오가 워낙 ㅆ창이라는 말이 잇던데 ,, 그리고 핸들 조정이 오토인지 수동인지도 궁금합니다. 시승기 잘 봐서 구독 누르고 갑니다.
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다.
다른 채널들 보면서 불필요하다고 느낀 부분들 모두 제외하고 오로지 차량에 관한 정보전달만 주력하고 있습니다.
작년에 할인폭이 클때 주변에서 많이들 물어보시더라구요....(결국 다른 차량을 구입들 하셨지만...)
소타나와 함께 10.5세대 기다려보시는게 현명할 것 같습니다.
오디오는 말씀하시는데 정말 메롱이었구요....(라디오는 잘 잡히지도 않았습니다..)
틸트&텔레스코픽은 수동이었습니다. 영상을 다시보니 그부분을 언급안드렸네요 ㅠㅠ
구독 감사드립니다. 즐거운 주말되세요!!
오디오는 고음 중간음 베이스 올리면 들을만합니다~
주니님 혹시 ats와 비교시 어떤차가 구매 만족도가 높을까요 ats시승은 정말 만족스러웠는데 어코드 2.0이랑 비교시 어떨지 궁금하네요
성격이 많이 달라서 비교가 애매한데요,
밸런스는 ats가 좀더 좋았고
파워트레인은 어코드가 좋았습니다
주니TV 답변감사합니다.
깔끔한 리뷰 잘봤습니다
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사합니다^^
작년 9월에 어코드1.5터보 구매했는데 승차감도 좋고 너무 만족합니다. 실내옵션이 살짝 부족하긴하지만 사용히기엔 불편함을 못 느끼겠더라구요...HUD, 통풍시트, 시트메모리기능, 우측깜빡이시 중앙모니터표시 기능 요거 네개 없는거같은데 충분히 편하고 탈만한거같아요..연비도 시내 10키로넘게나오고...ㅋㅋ할인도 450만원이나받고 구매했네요..ㅎ
그런데 나는 혼다 CR-V를 구매하고자하는데 이모델의 경우에는 2.0터보모델이 차후에 안나오는지를 알려주기바랍니다.그리고 이모델에 차의 철판이 녹있었다는데 이점의 개선되었는지도 알려주기바랍니다.
주니님 점점 리뷰가 발전되는거 같아서 놀랍습니다! ㅎㅎ 오토뷰에 김기태기자님도 장점에 핸들링,가속에높은 점수를 주고 단점은 타이어소음을 말씀하시더라구요 주니님도 객관성이 높아서 신뢰가 더더욱 높아지네요 ^^ 구독자수 금방 늘거같아요역시 혼다군요 괜히 북미에서 2018 올해의 차에 뽑히진 않은거겠죠 ㅎㅎㅎ다음 리뷰도 기대하겠습니다 ^^ !
항상 좋게 봐주시고 응원해 주셔서 감사드립니다^^
전문 매체에는 크게 못미치지만 일반인 입장에서 느낀점들 최대한 전해드려볼려고 노력중이네요~~
객관성도 나름 확보하려고 하는데 무조건 까는 채널이 많아서 적응에 시간이 필요할 것 같습니다 ㅠㅠ
북미 올해의차 뽑힐 자격 충분한 그런 차량이었어요 ㅋㅋ 새해 복 많이 받으시고 항상 고맙습니다@@
안녕하세요. 2월 중순에 오토뷰 김기태PD님 리뷰영상과 주니님의 리뷰 영상보고 확신이 생겨서 2.0터보 어코드 계약해서 출고 받은지 이제 2주되었습니다^^ 마감이 좀 그렇습니다만, 만족하고 타고 있습니다.! 감사합니다.
네, 안녕하세요^^
차량 구입하시는데 부족한 제 영상이 조금이나마 도움되셨다니 영광입니다~
어코드 좋은 차죠...평가 절하 되어있는 스프린터 같다고 해야할까요?? 암튼 달리기성능에 놀랬습니다.
마감은 약간 거칠고 친절함이 아쉽기도 하지만 기본기가 워낙 좋아서 납득할만 했습니다.
안전운전하시고 좋은 차와 함께 즐거운 추억 많이 만드시길 바랍니다. 감사합니다.
어코드 디자인 개쩐다 ㄷ ㄷ ㄷ
어코드 이야기는 아닙니다만 혹시 혼다 차에 관심있는 분들 있을까라는 마음에 개인 감상평 써봅니다. 혼다 cr-v 5 년째 세컨카로 주말에 가끔 운행합니다. 그 전에 타던 스바루 아웃백에 비해 고속도로 주행 안정감은 확실히 부족하다는 인상을 지울수는 없어요. 예전에 타던 제너시스 같이 바닥을 못 움켜쥐는 느낌이 자꾸 들더라구요. 주행 느낌은 제너시스랑 참 비슷합니다. 솔직히 차로서 애정이 가지는 않습니다. 다만 5년간 잔고장 한번 없는건 완전 인정합니다.
주니TV? 어코드 요즘 관심있는 모델이라 클릭해서 처음 보는 리뷰인데, 적절한 전문용어와 디테일한 설명으로 화려한 비쥬얼 이펙트나 자막이 없이 그냥 일반인 시점에서 풀어내는게 인상적이네요. 잘봤습니다. 올해 출시할 닛산 알티마가 국내 판매되면 그때도 좋은 리뷰 부탁드리겠습니다.
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다.다른 리뷰들 보면서 제가 아쉬웠던 부분(1인칭뷰, 일반인시점 등)을 최대한 반영해서 운영중이네요~닛산 알티마 신형도 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다. 고맙습니다!!
하이브리드 or 2.0T 다른영역이지만 전체적인 만족도는 어떤모델이 조금더 취향이셧던가요?
만족도는 2.0T가 좀더 높았습니다. 빠른 가속과 안정감에 솔직히 놀랬어요ㅋㅋ
@@datada 감사합니다. 둘다 좋은 모델임에는 틀림이 없네요!! 취향대로가도 후회는 없겟죠!! 통풍시트나 달아줫으면 ㅠ
영상 잘 보았습니다. 좋은 정보 감사합니다. 구독도 꾸욱 누르고 갑니다~~
네, 감사합니다.
유럽서 BM530과 스타트하는데 이녀석이 더 빠 르더라구요. 가격대 생각하면 상당한거 같습니다.
의견 감사합니다.
중국사람들은 혼다는 엔진사면 차를준다고해요.
15:00 제로백이 ㅎㄷㄷ 하네요.
깜짝 놀랬습니다~
리뷰가 다른곳관 달리 자세해서 좋네요. 근데 시트가죽 우는건 종특이군요. 다른리뷰들에서도 저렇더니..
부족한 영상 좋게 봐주셔서 고맙습니다.
시트가 우는 건 이전 세대보다 확실히 좋아지긴했는데 아직 남아있긴 한것 같더라구요~
충고고맙습니다.나도 1.5나 2.0을 구매할까했는데 역시나 1.5를 구매해야겠습니다.
G70,스팅어2.0 과 비교하면 어떨까요?
출력 주행감 연비 세가지 면에서요
연비도 셋다안좋을텐데 차이가 없나
G70과 스팅어는 대동소이하구요...다만 코너링에서 G70이 조금더 재미있었던 기억입니다.
혼다 어코두 2.0은 코너링보다 직선주행에서 초고속주행시 안정감에서 두차량보다 우월했구요~
연비는 비슷비스하지만 그래도 10단기어를 채택한 어코드가 전체적으로 유리했습니다.
저도 어코드 추천드립니다.
어코드 옵션을 g70, 스팅어 다 똑같이해서 대입해서 견적 봤는데 둘다 4500정도 잡아야 되겠더라구요
어코드는 4200이고 혼다가 또 할인을 많이 때려서
4200 보다 더 싸게 구입도 가능해서
어코드가 가성비나 주행감등등 더 유리한거같네요~
직빨은 어코드가 더 빠름
시승기 정말 만족스럽습니다
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드립니다.
즐거운 주말보내세요!!
진짜 가성비 최고 사고 싶다
수리비는요 ㅠ
cts 2.0과 비교시 어떠한가요? 비슷한 조건으로 보이는데, 어코드가 비교우위인가요?
전륜구동과 후륜구동 차량이라서 차이가 좀 있는 것 같습니다.
순수한 파워트레인 성능은 어코드가, 차량 벨런스는 CTS가 좀더 우월했던 것 같습니다.
일단 수리비는 미국차인 cts가 훨씬 비쌉니다. 잔고장 많기로 유명한 차이기도 하고요. 매력적인 차이지만 저도 그런점때문에 포기했습니다
지금 그랜저, 어코드 2.0터보, 맥시마 고민중인데 무엇을 추천하시나요
질문주신분에 대한 정보가 없어서 추천이 힘드리구요....
제 주행패턴이나 가족구성(4인), 연간주행거리(7천킬로) 등을 감안해보면 그랜저 3.0을 선택할 것 같습니다
@@datada 현재 26살이고 혼자탈거라 첫차로 고민중인데 뭐탈지 고민이네요 ㅠ
@@민혁킴-c1j 꼭 큰차 필요하신지...?본인 운전성향 그리고 단기간으로 타고 다니실거면 큰차보단 준중형급으로도 생각해보시는것이...장기적으로 보신다면야 중형급을 보시는게 맞지만 부디 현명한 선택하시길~
@@projectx8738 아 거의 고물될때까지 탈거같구 부모님이 5천 중반쯤으로 알아보라하셔서요... 고민이 많네요. 추천해주실 차가 있으신가요?
@@민혁킴-c1j bm 3시리즈 추천함 .
새해 복 많이 받으세요 ~
네, 감사합니다. 복많이 받으세요~~
보는 시간이 아깝지 않은 리뷰입니다. 구석구석 봐주시는게 좋네요.
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다^^
스팅어 2.0이랑 밸류차이가 어떤지 궁금합니다^^
전륜과 후륜구동 차량이라서 밸류를 비교하기가 좀 애매하네요
의자는 많이 편해졌다고 하지만 아직 캠리나 소나타에 비하면 많이 불편합니다. 페딩이 충분이 안된 느낌이고 특히, 어깨 중앙, 목 밑에 부분, 윗 등 받춰주는 부분이 많이 떠 있는 느낌이 나서 장거리 운전하면 캠리나 소나타에 비해 많이 피곤하구요
의견 감사드립니다.
주니님, 예전영상이라 기억나실진 모르겠지만...
쏘나타 뉴라이즈랑 비교하면 뒷좌석 헤드룸은 어떤가요 ??
아...기억이 정확하지 않은데요... 레그룸은 비슷하거나 어코드가 넓었던 것 같고,
헤드룸은 쏘나타가 좀더 여유로웠던 것 같습니다. 정확하지 못해서 죄송합니다.
@@datada 아 아니예요!!
수개월 지났는데 정확히 기억나기가 당연히 어려울 거라 생각됩니다
답변 감사합니다~~
이해해 주셔서 감사합니다.
제기억엔 헤드룸은 쏘나타가 좀더 여유있었던것 같네요~~
잘봤어요
설 잘보내셨나요?
리뷰는 전문가이신데.... 사람들이 구독을많이 안해주시네요....ㅠㅠ
좋게 봐주셔서 고맙습니다. 구독자 적어도 응원주시는 한분한분이 더 소중하고 좋네요^^;
닛산 알티마 3.5랑 비교하면 고속도로에서 정숙성은 어느 차량이 더 나을까요?
성숙성은 비슷하거나 알티마 3.5가 좀더 유리할 것 같습니다.
엔진은 확실히 닛산이 조용하지요~
어코드 ...참좋은 차 입니다..혼다라서..
차 잘 만들기로나 내구성이나 ..
일년전 구입물망에 올랐으나 내부차체
녹때문에 제외되었지만 ..실영역에서 큰 만족도 있을거 같네요...
시승기보니 사고 싶어요...
수고하셨습니다..
네, 시승해보니 정말 좋은 차더라구요^^
머랄까...딱 제스타일이었어요 ㅎㅎ
구매리스트에 올리신걸 보면 달리기는 아직 포기못하신듯 싶군여~~
녹 등등 소소한 문제는 해결된걸로 알고 있습니다
시승기 보고 다시 맘 생기셨으면 계약하시는 것도...ㅋㅋㅋ 고맙습니다!!
@@datada 주니님도 달리기 포기못하시는거
같네요..^^ 이제 70이도 좀더 빨랐으면 하는
칩도 고려중이라서..전 혼다 zsx 출시되면
그거나 노려 봅니다.. 날씨가 따뜻해서
그립감이 좋아 시승할맛이 나겠네요..
그럼 수고하셔유 ..
핸들열선,통풍시트,파노라마 선루프,실내 베이지가 있다면 진짜 알짜배기차! 가성비최고일텐데 아쉬워요
네, 맞습니다. 다른것 보다 저는 퉁풍시트는 꼭 있었으면 좋겠더라구요~~
저는 베이지보단 카멜시트가 더 고급스러워보임
파썬보다 일반 썬루프가 더 낳지 않나요 ?
혼다나 일본계 차량은 프로모션 같은거 없나요? 어중간한 우리나라차 사느니 일본차도 같이 알아보는중이라 ㅋㅋ
BMW 등 여느 수입차량처럼 그 폭이 크지 않지만 프로모션은 있는 걸로 알고 있습니다..
덕분에 주변에서 많이들 망설이셨지요...
잘보고 있습니다!
2019모델인가요? 1.5모델도 시승기 부탁드려요.
네, 고맙습니다.
기회가 되는데로 1.5터보차량 다시 다뤄보겠습니다. 새해 복많이 받으세요!!
1.5는 시승기 안올리실 예정이신가요?
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다^^
수입차중 가성비 최고같아요.
그러게요..인정하는 차입니다~~
일년이상 운전해본 경험자로서 장거리 운전시 운전석의자 굉장히 불편합니다...정말 의자빼고는 다 좋습니다...제대로된 쿠션이나 보조 의자 꼭 필요합니다...
혼다가 의외로 시트가 참 불편하더라구요~
그나마 이번 모델은 이전에 비하면 정말 많이 좋아진듯 싶구요~
안녕하세요!
혹시 하부소음이 저속 고속
가릴거없이 많이 올라오나요?
다른 채널리뷰들도 거의 다 봤고
하부소음이 거의 경차수준이라고 표현할정도로 크다는데;;;
혹시 타이어 문제라면 타이어를 미쉐린ps4나 컨티넨탈 익스트림컨택트 같은거로 껴주면 나아질지가 궁금합니다
중고로 구매 예정중이라 다맘에드는데
하부소음이 제일걱정이네요
호들갑떠는 사람의 이야기지 그냥 소나타수준입니다
경차수준이라니... 시승을 해보세요
스포츠모델이 수입을 안해와서 그렇긴한데 일반 1.5터보랑 비교했을때,
기본 타이어가 스포츠 타이어라서 차이가 나는거 외엔 글쎄요?
오히려 쇼바가 너무 단단하게 세팅되어있어서 방지턱넘을때 긴장하게 되는거 말고는
글쎄요? 저는 18년에 10세대 나오자마자 구매했었는데, 제로백 6초대 엔진 차 타면서
엔진 소리가 크다는 리뷰도 황당하고 저는 4년정도 타면서 느낀 단점은
3가지입니다(그전차 소나타였음)
스피커, 쇼바, 핸들열선. 그나마 통풍시트는 시중에 파는거구매해서 쓰는데 3가지 빼고는 만족하면서 탑니다
사실 스피커도 적응한건지 얘가 소리가 풀려서 그런지 괜찮아졌고, 타이어는 현재 국산 컴포트 마제스티9 탑니다
타이어 바꾸면 그나마 쇼바 딱딱한게 많이 완화되긴합니다
어코드에 꼽혀 나오는 타이어가 굿이어 제품인데 소문 많기로 극악으로 소문난 타이어 입니다.타이어만 바꿔도 하부소음 40%는 감소 할 것 같네요~제가 컨티넨탈 타이어 끼웠는데 엄청 조용해 졌습니다.소나타랑 비슷하거나 조금 더 조용한 수준입니다.
어코드는 왜 핸들열선이 없을까요~?
21년형에는 있더라구요
혼다를 까는놈들은 대체 자동차에 대해 얼마나 안다고 허세부리는애들인가싶다 ㅋㅋ 정말 최고의 기술력을 가진 회사지 적어도 지금까진
@@Liko_K5 니가 더 극혐
@@너바나-e7e ㅈ까
그런데 어코드의 시트에 가죽이 울어보입니다. 자스트하게 잘펴져있지않아보입니다.
현대의 소나탸의경우에는 이렇게 좌석가죽시트가 울어보이지않게되어있는데 혼다가 왜 이런점은 간과했는지 모르겠읍니다.
아마 시승차량이라서 더욱 그런 것 같습니다.
잔고장없이 실용성으로는 최고입니다
그쵸^^
그렌져 사느니 어코드 갈듯..근데 불매땜시 ㅋㅋㅋ;
불매흐지부지 쇼하다 끝난지가 언제인데 ㅋ
이번 그랜져 앞대가리 어코드였으면 굳이였을듯.. 실내는 울나라 차가 갑이니깐 가성비로따지면
이런 때에 일본 차를 구입한다는 건 자신의 정체성이 좌익이 아니라는 것!!
독일 일본 차는 진짜 잘만들어 고장도적고 기술도 좋고
HUALONG CUI 독일차는 쓰레기죠. 갓본차가 증답🇯🇵👍
독일차 잘만들긴한데 고질병 장난 아닙니당
고장안나는차 탈라면 일본차 고급스러움을 추구하시면 독일차 대신 독일차는 오래타시면 엔진오일이 타요.
@@zoili758 고질병이뭔가요?
2020 쏘렌토 부탁드립니다! 여기저기 부탁해보는데 잘 안해주시네요ㅜ
네, 알겠습니다.
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다~~
@@datada 감사합니다~ 작년에 911 카레라 4 GTS 이후로 계속 보게 되네용ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본에서 생산하나요? 미국에서 생산하나요?
미국생산입니다
고급유 주유인가요? 일반유 넣어도 되는지?
일반유 셋팅이었습니다.
일반유 넣어도 아무 이상 없었구요
어코드에 무슨 고급유 ㅋㅋㅋㅋ
360p만 있는건가요?
1080FHD입니다. 유튜브 업로드 직후에 화질이 안좋더라구요ㅜㅜ 10분정도 이후 다시봐주세요ㅜㅜ
어코드 잘 타고 팔았는데 잔고장 한번 없이 잘 탔던 기억입니다. 그 후로 차는 일본차구나 라는 생각이 조금 생겼습니다 ㅠ
이전 세대부터 내구성 만큼은 인정받았던 차량으로 기억됩니다.
현세대 모델도 해외에서 내구성은 긍정적인 평이 많더라구요~
2020 2.0터보 스포츠 타고있는데 기본 스피커가 너무 별로 베이스도 너무약하고..
음?? 제가 북미용 어코드 운전하는데 트렁크에 손잡이가 있어요
트렁크에 손잡이 없다고 하니 놀라셨어요...(해외오너분들이....)
그거 얼마한다고..그냥 좀 넣어주지....하네요@@datada
어코드는 잡소리나 외부소음이 실내로 많이 들어옵니다. 전체 조립마감이나 내구성도 켐리에 비해 떨어지구요. 핸들링이 좀 샤프하다고 하지만 신형캠리도 많이 스포티해졌다고 하니 이급에서 산다면 한국에선 소나타나 K5 미국이면 캠리를 사는게 어떨까 하네요. 일본차 타면서 외제차 탄다고 으쓱할것도 없을텐데 제일 경제적으로 탈수있는 쪽으로 하는게...
생각보다 하체 소음이 좀 있는 것 같더라구요~
조립마감은 우려했던 것보다는 그럭저럭 준수한 편이었구요^^
헨들링은 정말 많은 분들이 인정해주시는 것 같더라구요
1인칭은 왜 안하시나요?
1인칭인데 카메라 구도를 다양화 해봤습니다^^
@@datada 아 알겠습니다^^
뒤에 계속보시면 카메라구도가 바뀔겁니다~~
@@datada 넵^^
^^
앞모습이 건담 같네용
그런 느낌이죠^^
네비를 아틀란을 쓴다는게 맘에드네 ㅋ 사제로 안사도돼고 ㅋ
고화질은 없나요
업로드 직후엔 화질이 이상하더라구요ㅜㅜ
10분정도 이후 보시면 FHD로 보이실겁니다
일본차가 내구성은 더좋다고들하던데 안탑봐서 모르겠고 실제오너들 말좀듣고싶네요
개인적으로 일본차 괜찮다고 생각합니다만....
주변 오너들 이야기 들어보면 다른 건 몰라도 내구성 만큼은 정말 만족한다고 하더라구요~
사실 혼다 어코드는 미국차라고봐도 무방하죠. 타겟이 북미시장이고 주 타겟이 북미니까요.
네, 맞습니다.일본차라고 보기엔 태생부터 다르긴하죠~~
일본차들 왜 한국에올때 옵션다빼나요
가격경쟁력 때문에 그런 것이 아닐까 추측해봅니다.
4200주고 저거사느니 g70점영이 나을듯??가격비슷한데
통풍시트있고 제로백 더 빠름 as편하고 나름 제네시스라고
서비스혜택 많음 중고가 받기도 훨씬 수월
일본 제품에 전범딱지 붙인데요 일본차 다 팔렸네요😢
한국에서 판매하는거는 깡통이네요 북미(특히 캐나다)가 진리인가보네요
해외계신 오너분들 얘기 들어보니 옵션이 많이 생략된것 같더라구요~
@@datada 영상을보고나니 좀 심하게 뺐네요.... 캐나다용과 미국용도 차이가 나지만 이렇게까지는 아닌데....
일본은 한국차 안산다. 한국은 일본차 좋아한다. 일본은 한국이든 다른나라든 돈주는 사람에게 충성한다. 한국은 돈주는 사람을호구라고 생각한다. 나는 절대 한국차 안산다. 그냥 나에게 잘하는 좋은기업의 좋은차를 살거다.
9세대 시트 지한테 안맏는거겟지 평준화하지 말라 아한텐 9세대 9.5세대 둘다 시트 잘맏는다
왜? 한상기아저씨 목소리 같지??!!
신형 카마로랑 그릴이 똑같네요
느낌있죠^^
일제차.....전조등 방향이 좌측으로 "??? 상대 운전자를 눈부시게 ?
틀딱 늙은이색기야 나대지말고 처 꺼져라, 확 목아지 비 틀어버리기 전에 ㅋㅋ 대깨문 색기야
엔카
인테리어랑 인포테이먼트 시스템이 개구리다..
완전 원가절감의 끝판이네 싸구리 플라스틱으로 도배을 했구만 왜 벤츠 비엠처럼 고급지게 못만들까? 가격때문인지
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감사합니다^^
누구나 아는 세계적인 글로벌차량인 어코드의 경쟁차량이 소나타라고??? 누구나 시승기를 올리지만 소나타, 그랜져 슬그머니 언급하는거보면 이사람은 웬지 흉기알바가 가튼데...........
일본차 안삽니다.
타지도 않고 쳐다 보지도 않을겁니다.
과거 악행에 대해 일말의 반성도 없이 오히려 적반하장 일본.
우리나라를 깔보고 혐한을 일삼는 일본.
그런 일본 제품을 절대 사지 않겠습니다.
의견 감사합니다.
사지마 ㅋ
@@awd4wd 중국, 미국, 프랑스, 러시아, 독일, 영국이 우리나라 강점하고 식민지 만들어 위안부 끌고가고 죽이고, 지금도 우리 혐오하고 있니? 이렇게 역사 인식조차 없이 사는걸 자랑해도 된다고 생각하니? 그리고 북한은 같은 민족 동포야.
@@awd4wd 독일, 영국이 우리나라에 피해준 국가라고? ㅍㅎㅎㅎㅎ
@@너바나-e7e 안산다고 ㅂ
이차 어떨까 알아보려고 했는데 딱! 주니티비에 올라왔네요. 첫차구입때문에 고민중인데 도움많이되요 감사해요!
첫차로 어코드2.0터보면 너무 만족스럽죠~~
조금이나마 도움되시면 좋겠습니다.
혹시.죄송한데 나이가 몇살이신가요??