@Fabrice Adam : La suppression de cette ligne est tout aussi incompréhensible que celle de l'immense réseau de trams vicinaux qui desservait toute la Belgique. Quand on pense que rien qu'au départ de Bruxelles, il y avait des trams électriques vers Grimbergen, Humbeek, Londerzeel, Wemmel, Alost, Ninove, Leerbeek, Hal, Rhode-St-Genèse, Waterloo, Braine-l'Alleud, Wavre, Louvain et Haecht.
@Frednmvb : Zoals Kengui net geschreven heeft, is dat nu spijtig zonder einige omwegen niet meer mogelijk. Meerdere nieuwe huizen hebben hun tuinen die op de oude spoorbedding raken.
Veel huizen hebben de oude bedding ingepalmd door hun tuinen …. Met de komst van de nieuwe en langere trams is er nog ruimte om een dubbelsporig eindpunt te maken tot aan de H.verbomenstraat, een paar 100m verder dan het huidige eindpunt van lijn 39. Het allereerste traject van lijn 160 liep over de huidige Albertlaan tot aan het seinhuis (Albertlaan no.24)
@Kengui : Inderdaad, ik snap trouwens niet hoe men dat heeft toegelaten, dat de tuinen in de oude spoorbedding raken, gezien het traject nog heel lang voor een eventuele sneltram gereserveerd was.
![SNCV Liège - Lignes de Liège ○ Eupen - Verviers ○ Verviers - Spa ● NMVB Luik [Tram Vicinal]](http://i.ytimg.com/vi/nwAysP6lzl0/mqdefault.jpg)
Un document apparemment unique en son genre. Et encore une histoire belge: le premier train électrique du pays... dont il ne reste rien.
@Fabrice Adam : La suppression de cette ligne est tout aussi incompréhensible que celle de l'immense réseau de trams vicinaux qui desservait toute la Belgique. Quand on pense que rien qu'au départ de Bruxelles, il y avait des trams électriques vers Grimbergen, Humbeek, Londerzeel, Wemmel, Alost, Ninove, Leerbeek, Hal, Rhode-St-Genèse, Waterloo, Braine-l'Alleud, Wavre, Louvain et Haecht.
Deze lijn is nu deel fietspad, deels tramlijn 39, en deels onverhard pad. Als je doorloopt kom je bij tram 44 uit.
@Frednmvb : Zoals Kengui net geschreven heeft, is dat nu spijtig zonder einige omwegen niet meer mogelijk. Meerdere nieuwe huizen hebben hun tuinen die op de oude spoorbedding raken.
Veel huizen hebben de oude bedding ingepalmd door hun tuinen …. Met de komst van de nieuwe en langere trams is er nog ruimte om een dubbelsporig eindpunt te maken tot aan de H.verbomenstraat, een paar 100m verder dan het huidige eindpunt van lijn 39. Het allereerste traject van lijn 160 liep over de huidige Albertlaan tot aan het seinhuis (Albertlaan no.24)
@Kengui : Inderdaad, ik snap trouwens niet hoe men dat heeft toegelaten, dat de tuinen in de oude spoorbedding raken, gezien het traject nog heel lang voor een eventuele sneltram gereserveerd was.