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青森在住です。うわ〜、ウナ丼さん青森にいらっしゃってたんですね！ホテル青森の駐車場から出て観光通りを八甲田方面に向かって走ってるところとか見慣れた風景でなんか嬉しくなりました。酸ヶ湯温泉までの峠道はインプレッションには最高っすよね。
本当にテールの内側は光って欲しい…見せかけは物足りない…
メチャメチャ地元の風景過ぎるー！ウナさんをお目にかかりたかった！
うな丼さんが私の地元青森県に来てるーーーー👏それだけでテンション上がってます今年の青森は豪雪なので雪道のテストはちょうどいいですよね
ようこそ！青森😊今年の除雪が入っていない市街地道路を走行してみて欲しかった。ぐちゃぐちゃ道路でXモード走行はコッソリ楽しいです🤭
元気過ぎる😂冷凍マグロチェック🍣
訳あって先代ＸＶ手放しました😢ガソリンでしたが、安定性が良くボディー剛性も高い。４ＷＤも最高でした。またご縁があればスバル車に乗りたいですね。
CMで気になってたので 動画にしてくれてとても嬉しいです！
撮影時期を考えると、青森市内の生活道路は除雪されてないところがかなり残っていました。スバルでも床を擦るかスタック必至、ロデオ状態のとんでもない悪路ですのでそこを避けたのは仕方がないかと。
なるほど。ザクからドムに乗り替わった時の、あの感じか！
ガイア、マッシュ、オルテガの中の誰なんかな？ｗ
@@ちゃぼ-n8cガイア、オルテガ、マッシュ、ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！ の、幻の4人目と推察
@@tomohikoo8949 一瞬何かおかしいか？と思ったけど、お前誰や！ｗ
新型フォレスターストロングハイブリッド搭載車を楽しみに待ってます💕
VM4レヴォーグ乗りの北海道在住の者ですが、X-modeが使いたいのは雪解けのザクザク路面で走行路だけ掘られているときや大雪時の深雪での脱出に欲しいんです。
VDCをオフにする事によってトラクションが向上しますよアウトバック9年間乗っててXモードは未使用です
@@4beatsti 返信ありがとうございます。VDC OFFで脱出性能が向上する場合があることもも知っていますが、1輪空回りしてどうにもならないことがあったのです。４年所有してこのケースは２・３回ですが、JAFが混雑するタイミングと重なるといつ来られるかわからないので、SUBARUのSUVを買うならX-modeは保険で欲しいです。
結構強めに長く踏んでますか？
フォレスター乗りの知人は雪が積もるとすげー楽しそうに運転してるw
雪道では重たい車重が肝。ジムニーよりランクルが走破性いいのとか、バスが雪道案外いけるのもそういう理由。一旦滑り出すと止まらないのは注意。
X-mode等のmode切り替えは液晶パネルでなく物理スイッチにして欲しかった。
共感。現行ジムニーが副変速機操作をボタンからレバーにわざわざ戻した理由をスバルにも考えて欲しいですよね
欲しい✨️しかしフェイスリフトでフロント周りの樹脂パーツスッキリしないかな笑
わかります！インプレッサぐらいにしてほしいです😂
BF5C（TW・GT）に13年、BL5A（B4・20i）に11年乗りましたが、毎年スキー場に行って感じたのは自然条件が悪くなればなるほど威力を発揮するクルマだったことです。ただ燃費が悪すぎて軽自に買い換えましたが、S:HEVで燃費が改善されればスバリスト復帰もありえますね。
青森市内の見覚えのあるところ走ってますね本当に青森に来てたんですね👏
おぉーーーーー、青森に来ていただいたんですねぇ✨たまに山道で対向車にハマーが来るので気を付けてくださいw
アクセル踏み込むときの『せーのーどん』で五味さん思い出しました笑
エクリプスクロスやZR-Vなど他社の4WDとも比較して貰いたいところ。日産なんかも凄いですし。
もしかするとラブカーズのまなぶさんが今朝から青森にいっているのはこれの撮影なのでしょうね。さすがに現地で編集とアップロードできるなんてはやいですね。
排雪って言った時、私の頭の中は排泄と受け止めてました、介護中なんですよね😢😆😂
たいへんお疲れ様です！
最近のスバル車は、多くの機構、設定なんかが、メインのタッチ式モニターでの操作になるから、機構の対応年数とか、操作性って 実際どうなん？ と、通りすがりのインバウンドC国人が言ってましたよ。スバルさん
0:51 嘘ついたら雪が飛んできてる😂
うな丼さん、ままのままって言ったよ。おもろい
スノーダンプが不思議な形してる。それ欲しい。一度にいっぱい片せる。スバルが許可しないんだろうけど、除雪されていない所も走って欲しかった。厳しいこと言うかもしれないけど、除雪されてる所走れない車はダメだよね。
良い『お仕事』ですね。
ウナ丼さん雪国をなめてもらっては困ります。今回のような雪道はFFの軽自動車でも余裕ですよ。最低地上高を越える積雪からが4駆の力の見せ所ですよ❗
テールライトの内側が光らないのはレヴォーグなども同じですよね。欧州のデザイナーはこういうダミーのデザインはしませんよね。この辺がスバルがもう一つ垢ぬけない理由かと思います。
ようこそ青森へ！スバルの４ｗｄほんと良いよね！
最初の動作、最高です。
こんばんはいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍
GRスープラのミニカー販売されたの知ってました？購入しましたか？動画一本作れそうですよ！
e-hevのネーミングに寄ってくるねトヨタもhevにしたしな
きれいにならされた雪上ならシニアカーでも走れるんよ ガタガタ圧接轍道路を走って見せてほしいね
冒頭の体を張った登場の仕方好き😂やっぱりスバルの車は雪国での信頼感が厚いですよねレビュー、改めてよくわかりました
でも青森、岩手、秋田などではスバルはあまり走っていない。スバルは雪国の人が乗るクルマじゃなく、関東などに住んでいる人がウィンタースポーツなどで雪国に遊びに行く為のクルマ。
@@tomohikoo8949車高低いから全然使えないもんね、スバルが走れる場所は普通のFFやFRでも走れるし
残念ながら、この路面は雪国目線だとほぼ乾燥路面😅雪国だと、そもそも朝の駐車場脱出でハマるし、会社に着いてからの駐車場でもハマるからX-mode欲しいんだよね😭新フォレスターも気になるけど、S:HEVのレイバック X-mode付きのウィルダネスとか出ないかな・・
ストロングはもちろん素晴らしいですが、1.8でも遜色無い走破性を持って居るのでお買い得では無いかと近所の通りすがりの女子高生が言ってましたよ😊
青森さ、まだ、こいへ😊
雪の中でも負けない安全性があってこそスバル車って感じがするよね❄
雪に対する走破性を本当に追求しているかは、タイヤハウスの隙間を見るとわかる
最初の冷凍マグロチェック、するには雪が薄くて心配になりますw安定の雪国に強いスバルの4駆ですが、雪国育ちの人はスバルの雪道での信頼度の高さは免許取ったらとことん教えこまれますね…(経験者)
通りがかりの外人が言ってたならしゃーないかー
スバル様、ぜひ多人数ワゴンを作って下さい！7、8人乗りワゴンをぜひお願いします。
14:50寄せてある雪は硬いですよ…ウナ丼さん
初めて正しいツッコミを頂きまして感謝！ そう、ズボッとはまるイメージだったんです……涙
有識者の方教えていただきたいのですが、e-boxerモデルで高速追い越しなどした時はCVTなのに変速する仕様(?)ですが、S:HEVになるとどうなるのでしょうか？
特になくてスムーズ
S:HEVは擬似変速機構はありません。フル加速中はエンジンは高回転に張り付きます。M:HEVのe-BOXERはトルコン付きチェーン式CVTで、S:HEVはトヨタ式の遊星歯車を使った電気式CVTになるので、根本的なメカニズムが違います。私は試乗しましたがラバーバンドフィーリングはそこまで気になりませんでしたよ。
@ishyu30 気になってたことが詳細に分かりました。ありがとうございます。
タイヤは全車種標準装備のオールシーズンタイヤってことでいいの？
スバル最大の泣き所が、克服されましたね。他車種への展開が楽しみです！
SUBARUの四駆システムと言うけど、FFインプレッサスポーツ乗りから言わせると、先ずは四輪への荷重バランスと低重心があってこその、AWDやX-Modeだと身に沁みて分かる。
一応スバルの4駆の開発は山形県のある雪の深い地域で行われていましたので、青森ではないです。
北海道美深だと思っていました。
冷凍ウナ丼チェック！
冷凍マグロチェックは、魚類。運転すると鳥肌。鳥類なんですか？魚類なんですか？
雪国の老若男女はみんなトミーマキネン
なんで死ぬほど積もった時に来ないんですかー😂
青森！
気になってた
頼むから純ガソリンで安く出して！
13:51
クロストレック ストロングハイブリッドでガス欠までドライブ企画、ぜひやってくださ～い！！
新型フォレスターS:HEV楽しみに待ってます。
メーターのアベレージ燃費が悪
テールランプ点灯の件、三菱のＧＴＯの、黒塗りのリアサイドウインドウと同じ虚しさを感じる
クロストレックは後席エアコン吹き出し口なし、パワーバックドアなし。今時のCセグでこれじゃね・・・
バンパーのヒゲみたいなのがほんとに無理
なんでこれがプリウスと比較されてるのかわからん。
悪路走破性上げたrav4のe-fourやフルタイム四駆化したクラウンクロスオーバーのe-four、そしてスポーツ4wdのように常にアシストするプリウスやカローラ等に積まれてる新型e-fourと、もうプロペラシャフト四駆の優位性が殆ど無い
「プロペラシャフトで繋いだ機械式AWD」であること自体を強く訴求してるから、ブランドアイデンティティとしての要素が強いんでしょうね。逆に、それがなくなった時にスバルらしさをどう表現していくのか、そこにまだ可能性を大きく残しているとも言えるかと思います。
燃費は9.4 km/Lなのですね
カタログで20くらいじゃなかったでしたっけ？そこからいくら落ちようとも9.4は低すぎる気がします...
悪路専用の試乗車だからですね。普通に走ると20km/Lは出るっぽい
なぜレイバックにもX-mode装着しないのかねクロストレックより車格が上なのにあとクロスバータイプのルーフレールもOPですら設定無しスバルってトヨタと協業する様になってからコストアップ嫌ってケチる様になったか
ステアリングヒーターも追加でお願いしたいです！
オンロード向けだから。
雪と言えばスバル。
今回で言うとプロペラシャフト有りのストロングハイブリッドを褒めてんじゃないの。
スバル四駆の故郷って、群馬県やろ😅
東北電力依頼で作ったのがスバル初四駆なので、、、
お化粧直しのミラー＆ライトは、LEDで100点、豆球は90点に変更でどうでしょう？
最近、後部座席は赤身ばかりw…当然か。
……グッ、痛いところを突かれました。現代車は基本赤身ですが私の動画は柔らかシートが多い旧車もやるんで基準変更も難しいところで……
スバル車は雪道に自身があるのか煽ってさえこなければいい車なんですけどね…
レイバックはWRXベースなので、四駆はセンターデフ式では？X-Modeがない理由もおそらくはそれだとおもいます。
→🌐←↔回転する感じで赤道付近が左右に伸びるその様な時のDesignではとレイバック流石SUBARU対比車としてクロストレックを🇺🇳意図金型は簡単には創造り得無い意味
5:09 ここ最近ほとんどの動画で鳥肌立ってるのはもはやただの寒がりでは？もう少し服装見直した方がいいかと思います。「チキンスキンスタッドアップ(鳥肌立つ)」なんてルー大柴みたいなフレーズも毎回聞かされるとぶっちゃけ寒い。こっちこそ鳥肌。それ以外は好きで旅動画なんかは何度も見返してますが。
間違えました、ミニバンですよ、ミニバン！お化粧直しのミラー付きのミニバンをぜひお願いします。水平対抗エンジンでいかんかーーーい！
メーター見ても燃費悪いですね 3代目プリウスでも気温０度の長野道を名古屋に向けて走っていた時でも１５km/lだったし
あなたが見たメーターってレイバックの方じゃないの？
燃費特化にデザインされてるプリウスと比べることが間違ってるでしょ....
アクションとしゃべり方がウザイ
いつかは、スバルの四駆。と思って早40年。もう65歳。やばいよやばいよ😢
トヨタのTHSストロングハイブリッドを大絶賛してるけど、１５年遅くない？
みんなが燃費燃費とうるさいからわざわざトヨタに協力して貰ってSHEVを作ったんでは?スバルなんか本来燃費とか高級感とか求めるメーカーじゃなかったし
@@kairyu_maru今のスバルがユーザーを顧みているとは思えない。法対策では？
@@tomohikoo8949 いや日本ユーザーより北米ユーザーをメインに作ってるだけ。SHEVのセッティングをパワー寄りにしてるのも北米ニーズに合わせてる。法対策も1つの理由だとは思うけどね少なからず日本ユーザーの文句も取り入れた結果がこれなんじゃないんすかね
北米のハイブリッドニーズが上がってきたのはここ数年ですからねー
アンチスバルなので動画は見ません 見ないくせにコメントだけ残していきます
青森在住です。
うわ〜、ウナ丼さん青森にいらっしゃってたんですね！
ホテル青森の駐車場から出て観光通りを八甲田方面に向かって走ってるところとか見慣れた風景でなんか嬉しくなりました。
酸ヶ湯温泉までの峠道はインプレッションには最高っすよね。
本当にテールの内側は光って欲しい…
見せかけは物足りない…
メチャメチャ地元の風景過ぎるー！ウナさんをお目にかかりたかった！
うな丼さんが私の地元
青森県に来てるーーーー👏
それだけでテンション上がってます
今年の青森は豪雪なので雪道のテストはちょうどいいですよね
ようこそ！青森😊
今年の除雪が入っていない市街地道路を走行してみて欲しかった。
ぐちゃぐちゃ道路でXモード走行はコッソリ楽しいです🤭
元気過ぎる😂冷凍マグロチェック🍣
訳あって先代ＸＶ手放しました😢
ガソリンでしたが、安定性が良くボディー剛性も高い。４ＷＤも最高でした。
またご縁があればスバル車に乗りたいですね。
CMで気になってたので 動画にしてくれてとても嬉しいです！
撮影時期を考えると、青森市内の生活道路は除雪されてないところがかなり残っていました。スバルでも床を擦るかスタック必至、ロデオ状態のとんでもない悪路ですのでそこを避けたのは仕方がないかと。
なるほど。
ザクからドムに乗り替わった時の、あの感じか！
ガイア、マッシュ、オルテガの中の誰なんかな？ｗ
@@ちゃぼ-n8c
ガイア、オルテガ、マッシュ、ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！ の、幻の4人目と推察
@@tomohikoo8949 一瞬何かおかしいか？と思ったけど、お前誰や！ｗ
新型フォレスターストロングハイブリッド搭載車を楽しみに待ってます💕
VM4レヴォーグ乗りの北海道在住の者ですが、X-modeが使いたいのは雪解けのザクザク路面で走行路だけ掘られているときや大雪時の深雪での脱出に欲しいんです。
VDCをオフにする事によってトラクションが向上しますよ
アウトバック9年間乗っててXモードは未使用です
@@4beatsti 返信ありがとうございます。
VDC OFFで脱出性能が向上する場合があることもも知っていますが、1輪空回りしてどうにもならないことがあったのです。
４年所有してこのケースは２・３回ですが、JAFが混雑するタイミングと重なるといつ来られるかわからないので、SUBARUのSUVを買うならX-modeは保険で欲しいです。
結構強めに長く踏んでますか？
フォレスター乗りの知人は雪が積もるとすげー楽しそうに運転してるw
雪道では重たい車重が肝。ジムニーよりランクルが走破性いいのとか、バスが雪道案外いけるのもそういう理由。一旦滑り出すと止まらないのは注意。
X-mode等のmode切り替えは液晶パネルでなく物理スイッチにして欲しかった。
共感。現行ジムニーが副変速機操作をボタンからレバーにわざわざ戻した理由をスバルにも考えて欲しいですよね
欲しい✨️しかしフェイスリフトでフロント周りの樹脂パーツスッキリしないかな笑
わかります！
インプレッサぐらいにしてほしいです😂
BF5C（TW・GT）に13年、BL5A（B4・20i）に11年乗りましたが、毎年スキー場に行って感じたのは自然条件が悪くなればなるほど威力を発揮するクルマだったことです。ただ燃費が悪すぎて軽自に買い換えましたが、S:HEVで燃費が改善されればスバリスト復帰もありえますね。
青森市内の見覚えのあるところ走ってますね
本当に青森に来てたんですね👏
おぉーーーーー、青森に来ていただいたんですねぇ✨たまに山道で対向車にハマーが来るので気を付けてくださいw
アクセル踏み込むときの『せーのーどん』で五味さん思い出しました笑
エクリプスクロスやZR-Vなど他社の4WDとも比較して貰いたいところ。日産なんかも凄いですし。
もしかするとラブカーズのまなぶさんが今朝から青森にいっているのはこれの撮影なのでしょうね。
さすがに現地で編集とアップロードできるなんてはやいですね。
排雪って言った時、私の頭の中は排泄と受け止めてました、介護中なんですよね😢😆😂
たいへんお疲れ様です！
最近のスバル車は、多くの機構、設定なんかが、メインのタッチ式モニターでの操作になるから、機構の対応年数とか、操作性って 実際どうなん？ と、通りすがりのインバウンドC国人が言ってましたよ。スバルさん
0:51 嘘ついたら雪が飛んできてる😂
うな丼さん、ままのままって言ったよ。おもろい
スノーダンプが不思議な形してる。それ欲しい。一度にいっぱい片せる。
スバルが許可しないんだろうけど、除雪されていない所も走って欲しかった。厳しいこと言うかもしれないけど、除雪されてる所走れない車はダメだよね。
良い『お仕事』ですね。
ウナ丼さん雪国をなめてもらっては困ります。今回のような雪道はFFの軽自動車でも余裕ですよ。最低地上高を越える積雪からが4駆の力の見せ所ですよ❗
テールライトの内側が光らないのはレヴォーグなども同じですよね。欧州のデザイナーはこういうダミーのデザインはしませんよね。この辺がスバルがもう一つ垢ぬけない理由かと思います。
ようこそ青森へ！スバルの４ｗｄほんと良いよね！
最初の動作、最高です。
こんばんはいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍
GRスープラのミニカー販売されたの知ってました？
購入しましたか？動画一本作れそうですよ！
e-hevのネーミングに寄ってくるね
トヨタもhevにしたしな
きれいにならされた雪上ならシニアカーでも走れるんよ
ガタガタ圧接轍道路を走って見せてほしいね
冒頭の体を張った登場の仕方好き😂
やっぱりスバルの車は雪国での信頼感が厚いですよね
レビュー、改めてよくわかりました
でも青森、岩手、秋田などではスバルはあまり走っていない。
スバルは雪国の人が乗るクルマじゃなく、関東などに住んでいる人がウィンタースポーツなどで雪国に遊びに行く為のクルマ。
@@tomohikoo8949車高低いから全然使えないもんね、スバルが走れる場所は普通のFFやFRでも走れるし
残念ながら、この路面は雪国目線だとほぼ乾燥路面😅
雪国だと、そもそも朝の駐車場脱出でハマるし、
会社に着いてからの駐車場でもハマるからX-mode欲しいんだよね😭
新フォレスターも気になるけど、
S:HEVのレイバック X-mode付きのウィルダネスとか出ないかな・・
ストロングはもちろん素晴らしいですが、1.8でも遜色無い走破性を持って居るのでお買い得では無いかと近所の通りすがりの女子高生が言ってましたよ😊
青森さ、まだ、こいへ😊
雪の中でも負けない安全性があってこそスバル車って感じがするよね❄
雪に対する走破性を本当に追求しているかは、タイヤハウスの隙間を見るとわかる
最初の冷凍マグロチェック、するには雪が薄くて心配になりますw
安定の雪国に強いスバルの4駆ですが、雪国育ちの人はスバルの雪道での信頼度の高さは免許取ったらとことん教えこまれますね…(経験者)
通りがかりの外人が言ってたならしゃーないかー
スバル様、ぜひ多人数ワゴンを作って下さい！
7、8人乗りワゴンをぜひお願いします。
14:50
寄せてある雪は硬いですよ…ウナ丼さん
初めて正しいツッコミを頂きまして感謝！ そう、ズボッとはまるイメージだったんです……涙
有識者の方教えていただきたいのですが、e-boxerモデルで高速追い越しなどした時はCVTなのに変速する仕様(?)ですが、S:HEVになるとどうなるのでしょうか？
特になくてスムーズ
S:HEVは擬似変速機構はありません。
フル加速中はエンジンは高回転に張り付きます。
M:HEVのe-BOXERはトルコン付きチェーン式CVTで、S:HEVはトヨタ式の遊星歯車を使った電気式CVTになるので、根本的なメカニズムが違います。
私は試乗しましたがラバーバンドフィーリングはそこまで気になりませんでしたよ。
@ishyu30 気になってたことが詳細に分かりました。ありがとうございます。
タイヤは全車種標準装備のオールシーズンタイヤってことでいいの？
スバル最大の泣き所が、克服されましたね。他車種への展開が楽しみです！
SUBARUの四駆システムと言うけど、FFインプレッサスポーツ乗りから言わせると、先ずは四輪への荷重バランスと低重心があってこその、AWDやX-Modeだと身に沁みて分かる。
一応スバルの4駆の開発は山形県のある雪の深い地域で行われていましたので、青森ではないです。
北海道美深だと思っていました。
冷凍ウナ丼チェック！
冷凍マグロチェックは、魚類。運転すると鳥肌。鳥類なんですか？魚類なんですか？
雪国の老若男女はみんなトミーマキネン
なんで死ぬほど積もった時に来ないんですかー😂
青森！
気になってた
頼むから純ガソリンで安く出して！
13:51
クロストレック ストロングハイブリッドでガス欠までドライブ企画、ぜひやってくださ～い！！
新型フォレスターS:HEV楽しみに待ってます。
メーターのアベレージ燃費が悪
テールランプ点灯の件、三菱のＧＴＯの、黒塗りのリアサイドウインドウと同じ虚しさを感じる
クロストレックは後席エアコン吹き出し口なし、パワーバックドアなし。今時のCセグでこれじゃね・・・
バンパーのヒゲみたいなのがほんとに無理
なんでこれがプリウスと比較されてるのかわからん。
悪路走破性上げたrav4のe-fourやフルタイム四駆化したクラウンクロスオーバーのe-four、そしてスポーツ4wdのように常にアシストするプリウスやカローラ等に積まれてる新型e-fourと、もうプロペラシャフト四駆の優位性が殆ど無い
「プロペラシャフトで繋いだ機械式AWD」であること自体を強く訴求してるから、ブランドアイデンティティとしての要素が強いんでしょうね。
逆に、それがなくなった時にスバルらしさをどう表現していくのか、そこにまだ可能性を大きく残しているとも言えるかと思います。
燃費は9.4 km/Lなのですね
カタログで20くらいじゃなかったでしたっけ？
そこからいくら落ちようとも9.4は低すぎる気がします...
悪路専用の試乗車だからですね。普通に走ると20km/Lは出るっぽい
なぜレイバックにも
X-mode装着しないのかね
クロストレックより車格が上なのに
あとクロスバータイプのルーフレールもOPですら設定無し
スバルってトヨタと協業する様になってからコストアップ嫌ってケチる様になったか
ステアリングヒーターも追加でお願いしたいです！
オンロード向けだから。
雪と言えばスバル。
今回で言うとプロペラシャフト有りのストロングハイブリッドを褒めてんじゃないの。
スバル四駆の故郷って、群馬県やろ😅
東北電力依頼で作ったのがスバル初四駆なので、、、
お化粧直しのミラー＆ライトは、LEDで100点、豆球は90点に変更でどうでしょう？
最近、後部座席は赤身ばかりw…当然か。
……グッ、痛いところを突かれました。現代車は基本赤身ですが私の動画は柔らかシートが多い旧車もやるんで基準変更も難しいところで……
スバル車は雪道に自身があるのか煽ってさえこなければいい車なんですけどね…
レイバックはWRXベースなので、四駆はセンターデフ式では？
X-Modeがない理由もおそらくはそれだとおもいます。
→
🌐
←
↔
回転する
感じで
赤道付近
が
左右に伸びる
その様な
時の
Designではと
レイバック
流石
SUBARU
対比車として
クロストレックを
🇺🇳
意図
金型は簡単には
創造り得無い
意味
5:09 ここ最近ほとんどの動画で鳥肌立ってるのはもはやただの寒がりでは？もう少し服装見直した方がいいかと思います。
「チキンスキンスタッドアップ(鳥肌立つ)」なんてルー大柴みたいなフレーズも毎回聞かされるとぶっちゃけ寒い。こっちこそ鳥肌。
それ以外は好きで旅動画なんかは何度も見返してますが。
間違えました、ミニバンですよ、ミニバン！
お化粧直しのミラー付きのミニバンをぜひお願いします。水平対抗エンジンでいかんかーーーい！
メーター見ても燃費悪いですね 3代目プリウスでも気温０度の長野道を名古屋に向けて走っていた時でも１５km/lだったし
あなたが見たメーターってレイバックの方じゃないの？
燃費特化にデザインされてるプリウスと比べることが間違ってるでしょ....
アクションとしゃべり方がウザイ
いつかは、スバルの四駆。と思って早40年。もう65歳。やばいよやばいよ😢
トヨタのTHSストロングハイブリッドを大絶賛してるけど、１５年遅くない？
みんなが燃費燃費とうるさいからわざわざトヨタに協力して貰ってSHEVを作ったんでは?
スバルなんか本来燃費とか高級感とか求めるメーカーじゃなかったし
@@kairyu_maru
今のスバルがユーザーを顧みているとは思えない。法対策では？
@@tomohikoo8949 いや日本ユーザーより北米ユーザーをメインに作ってるだけ。SHEVのセッティングをパワー寄りにしてるのも北米ニーズに合わせてる。
法対策も1つの理由だとは思うけどね
少なからず日本ユーザーの文句も取り入れた結果がこれなんじゃないんすかね
北米のハイブリッドニーズが上がってきたのはここ数年ですからねー
アンチスバルなので動画は見ません 見ないくせにコメントだけ残していきます