เส้นนี้โหดพอสมควร นอกจากรถแล้ว ทักษะของผู้ขับมีผลมากๆครับปกติ ผ้าเบรคติดรถ ทนร้อนประมาณ 350 องศา ครับ ลงเขาวัดได้ 70 - 80 องศา แทบจะเท่ารถทั่วไปที่วิ่งในเมืองเลยครับ
ดูการขับทดสอบแล้ว รถรุ่นนี้ถือว่าดีระดับนึงเลยนะคะ กำลังตัดสินใจว่าอยากได้สักคัน คอยดูรีวิวไปอีกหน่อย😅
ตรงจุดหน่วยจัดการต้นน้ำ ดีแล้วครับที่ด่านแรกไม่ผ่านเพราะผ่านจุดนั้นขึ้นไปมีหักศอก หักคอไก่เลย หนักกว่าชันกว่าตรงที่ไม่ผ่านด่านแรกอีก เพราะผมเพิ่งไปมาวันนี้ เกือบไม่รอด ฝนลงฝนตกด้วยแต่พอดีไปกันแค่สองคนรถเบาหน่อย
ดูจากอาการล้อฟรีตั้งแต่เริ่มขึ้นมา พอโค้งแรกลื่นขนาดนั้นเลยไม่เสี่ยงขึ้นต่อครับ ขนาดไปขึ้นทางปกติยังมีล้อฟรีนิดหน่อย
เดือนก่อนก็เพิ่งไปมา เครื่อง1500 ขับ2 ผู้ใหญ่2 เด็ก2 ขึ้นชิวๆครับ รถน้ำมัน
@@ดนัยเหล่าศักดิ์ชัย-ค6ผ อีโคาคาร์เครื่องเล็กกว่าคุณก็ขึ้นได้ครับ ที่มีปัญหาในรถไฟฟ้าบางรุ่นเพราะทำระบบระบายความร้อนมาไม่ดี รถที่ระบบระบายความร้อนมอเตอร์ดีๆ ขึ้นแบบสบายเลย
รถไฟฟ้าจะใช้ง่าย มีแรงบิดสูง ขึ้นเขาสบาย ราบเรียบ ไม่รอรอบเหมือนรถเครื่องยนต์ เรื่องโหมดที่ใช้เราไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ ที่เขาเปลี่ยนเพราะต้องการทดสอบให้ดู
ผมไปครั้งแรก ขับขึ้นตอนตี4 ไม่รู้ทาง ตามแต่ GPS รถก็แรงม้าแค่100 เดียว สงสัยตลอดทางว่าทำไมไม่มีรถตามมาเลย ขึ้นมายอดภูถึงได้รู้ว่าทางนี้เค้าไม่มากัน มันชัน อันตราย
ถ้ามาตาม gps แล้วไม่ได่เตรียมใจมาก่อนเจอทางนี้เข้าไปก็ลุ้นพอสมควรเลยครับ 😅
รีวิวทุ่มเทมาก ช่วยลุ้นสุดๆ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะคะ
ช่องนี้รีวีวละเอียดครับ แต่ดูแล้วผมปวดหัวมากเลย กล้องมันเคลื่อนไปเคลื่อนมา
ขอบคุณครับ พอเป็นเส้นทางโค้งเยอะ + ระบบกันสั่นของกล้อง มันเลยเคลื่อนไปมาทำให้เกิดอาการมึนหัวครับ
คิดว่ายางติดรถส่วนใหญ่จะไม่ค่อยดี ถ้าเปลี่ยนยางคุณภาพคงไม่มีปัญหาเรื่องลื่นหรือไม่เกาะถนน น้องไกด์น่ารักจัง ถ้าได้โอกาสเรียน/ฝึกหลายๆภาษาจะเพิ่มโอกาสได้เยอะเลย
โค้งเยอะมาก รถดีหรือจะสู้คนขับดี นายแน่มาก Thank You
ระบบบังคับเลี้ยวกับระบบช่วงล่างเป็นอย่างไรบ้างครับขอบคุณที่ทำคลิปที่ดีมีประโยชน์
น้ำหนักพวงมาลัยปรับได้ 3 ระดับครับ เบา กลาง สปอร์ต ถ้าใช้งานจริงก็จะใช้ กลาง กับ สปอร์ตเป็นหลักครับในโหมดเบาพวงมาลัยมันเบามากเกินไป ช่วงล่างคันนี้นุ่มกำลังดีเวลาขับจะรู้สึกลอยๆหน่อยและถ้าเข้าโค้งสักความเร็ว 90+ ขึ้นไปจะรู้สึกว่ารถโยนๆครับ
อย่าลืมความปลอดภัยนะครับ
ครับ 🙂
รอราคา และ รอรุ่นที่ไม่มี ซันรูฟ ใส่ option เต็มๆหน่อย
BYD ดอลฟิน ปี2024 โฉมใหม่หน้าตาเหมือน AUTO3มาไทย แน่นอนทดลองขับให้ FCรู้ด้วยนะคับ
🙂
ลุ้นตลอดทาง
ทางชันว่าลุ้นแล้วต้องลุ้นว่ารถจะลื่นไถลหรือเปล่าอีกด้วยครับ 😂
ยอดเยี่ยมครับ
ขอบคุณครับ 🙂
รถเขาดีมากๆเลยอ่ะ ชอบๆ
เห็นว่ายางที่ให้มากับตัวรถไม่ค่อยเกาะถนน ถ้าเปลี่ยนยางน่าจะดีกว่านี้ใช่มั้ยครับ พอดีกำลังดูรุ่นนี้อยู่ ลดราคาแล้วน่าสนใจ
ใช้ครับ ยางที่ติดรถมาไม่ค่อยเกาะถนนถ้าพื้นถนนเปียก
ขอบคุณสำหรับการรีวิวที่ให้เป็นข้อมูล
รอบต่อไปขอ seal premium ครับ อยากดูระยะทางสามารถวิ่งไปเชียงใหม่ได้ไกลสุดไปชาร์จครั้งแรกถึงลำปางหรือเปล่า
ได้เลยครับ แต่ถ้าคิดคร่าว 650 NEDC ระยะวิ่งจริงคิดที่ 80% ได้ 520 ผมว่าเต็มที่น่าจะได้ลุ้นถึง PTT เถินครับ ทีนี้ช่วงจากตากไปเถินความชันเพิ่มขึ้นอีก ผมว่าถ้าแบบไม่ต้องลุ้นชาร์จที่ตากแล้ววิ่งยาวถึงเชียงแบบนี้น่าจะดีกว่าครับ
เจอแบบตอนท้ายๆคลิปเนี่ย ถ้าขับหลังมีเสียวว อิๆ
ได้ดริฟขึ้นภูหลงถัง 😅
เทสล่ารุ่นขับหลังมาที่นี่วันถนนเเห้งล้อยังดังเอี้ยดอ้าดกันเลยครับ
เสียงลมเข้ารถชัดมาก
ขอบคุณนะคับ❤❤❤🎉😊
สอบถามเรื่องเสียงรบกวนจากภายนอกสู่ภายใน เป็นยังไงบ้างครับ
ขอขอบคุณ
ขอบคุณครับ 🙂/ ขอบคุณค่ะ ☺
อบากให้ทดสิบแนวลุยๆ น้ำบ้างครับ
ชอบการรีวิวครับ
ได้อยู่ๆ_คิดว่าจะที้งปูนข้างทางสะแล้ว
สวัสดีครับ ดูแล้วทางโหดมาก รถไฟฟ้า ดูแล้วก็ใช้ยากอยู่ ถ้าลืมตัว ก็ต้องคอยเปลี่ยน ระบบอยู่เรื่อยๆ เหมาะกับรถในเมือง ไม่เหมาะกับใช้รถต่างจังหวัด ใช่ไหมครับ
ขับรถ ต้องรู้เองคับว่า ควรใช่เกียไหน ขึ้นลงเขา ใช่เกียให้ถูก
ปล่าว ถ้าเป็นรถน้ำมัน มีสิทธิลงเหวไปแล้วว จากเบรคร้อนน
แล้วแต่ยี่ห้อครับ พอดีคันนี้ในโหมด Sport ไม่สามารถเลือก Regen High เลยต้องคอยเปลี่ยนสลับโหมด
@@alexlo7708ปมไปปรกติน่ะ น้ำมันเครื่อง1500
มันไม่ต้องเปลี่ยนขนาดนั้นเหมือนรถสันดาปครับ จริงๆใช้แค่ โหมด I ก็ขึ้นได้ แต่เคาปรับเปลี่ยนโหมดให้ดู เพราะทดสอบโหมดต่างๆ
แฟนผมไม่เคยขึ้นมาภูหลงถังร้องกลับซะงั้น😂
มาครั้งแรกเจอแบบนี้ก็แทบจะกลับรถกันครับ 😁
ใกล้ ฤดูกาลดอกบัวตองบาน ดอยแม่อูคอแล้ว แนะนำให้ไปขื่นชมดอกบัวตอง โดยผ่านถนนเส้น มส.4009 เส้นบ้านแม่จ๋า-หนองเขียว- น้ำตกแม่สุรินทร์ เป็นถนนที่แบบว่าประมาณดอยอ่างขาง มัดรวมกับภูหลงถัง รวมกัน 😊😊😊
ค่าสไลด์กลับเชียงใหม่ก็แพงอยู่นะครับ 😅
เอา dolphin มาลองที่ภูชีฟ้าด้วยครับ ถ้ามีโอกาสอีกรอบ
ถ้าขึ้น-ลง ภูชี้ฟ้าได้ ที่อื่นไม่น่ามีปัญหา
ต้องส่งครับจะมาขึ้นเบาๆไม่ได้
สภาพถนนที่ลื่นและโค้งหักศอกขึ้นพอดีช่วงนาทีที่ 42:40 ถ้าส่งขึ้นเร็วกว่านั้นแล้วรถลื่นอีกจะยิ่งอันตรายครับผมเลยไม่ลองขึ้นอีกรอบ
สอบถามหน่อยครับ ถ้าทางนี้ไปได้ อ่างขางไปได้สบายใช่ไหมครับ
ไปได้ครับ แต่อ่างขางมันยาวกว่าคือยาวสูงชันต่อเนื่องเกินกว่า 10 กม. เบรคแตกเบรคใหม้ได้สำหรับรถสันดาปทั่วไปต้องใช้เบรคให้เป็น ส่วนภูหลงถังช่วงชันพีคๆยาวไม่เกิน 5 กม. เบรคยังไม่ถึงกับจะเฟดจะไหม้ ส่วนรถไฟฟ้ารีเจนปั่นไฟขาลงเลยไม่ต้องเสี่ยงแบบรถสันดาป
เป็นเส้นทางที่ยังไม่เคยไปเลยครับ วันนี้เจอสภาพถนนเปียกและลื่นเลยนะครับ ปัญหาที่เจอคือล้อฟรีเกือบตลอดทางเลยนะครับ น่าตื่นเต้นดีครับ ต้องลองไปตามวีริวบ้างแล้วครับ
น่าไปครับระหว่างทางวิวสวยไม่แพ้ทางดอยอ่างขางเลย ขากลับที่ล้อฟรีขึ้นทางชันได้ลุ้นตลอดเลยครับ 😄
@@CGGO ลุ้นตามเลยครับ
ขาไปหรือขากลับโหดกว่าครับ ทาง
ขากลับครับทางขึ้นจะชันมาก ส่วนขาไปก็จะลงแบบชันมาก
เอาน้องมาแกง 😅😅😅ปล.อยากไปลองถนนเส้นนี้สักทีเหมือนกันครับ
😄 เส้นนี้สองข้างทางสวยดีครับ มาช่วงหน้าหนาวถนนไม่ลื่นน่าจะดีกว่าครับ
@@CGGOจำได้ว่าช่วงแรกๆที่น้องแมวเปิดตัวมีคนมาขึ้นทางนี้แล้วขึ้นไฟเต่า เลยมีผลกับยอดขายอย่างมาก ส่วนผมคงเลือกไปหน้าหนาวตามคำแนะนำครับ 😊😊😊
@@eak156 ถนนแห้งๆทางชันก็อันตรายอยู่แล้วในคลิปนี้ผมเจอถนนเปียกและช่วงขับขึ้นทางชันกลับเจอยางลื่นไปหลายทีเลยครับ ถ้ามาช่วงหน้าฝนต้องเลือกยางที่ดีและเหมาะกับสภาพถนนมาครับ 🙂
ขาลงแบตเตอรี่จาก 50% มาถึงจุดสิ้นสุด เหลือกี่มากน้อยเท่าไหร่ครับ? และอัตราใช้พลังงานเฉลี่ยเท่าไหร่เหรอครับ?
มาถึงบริเวณจุดสิ้นสุดแบตเหลือ 49% ครับ อัตราใช้พลังงานเฉลี่ยตั้งแต่เริ่มต้นขับไปและขับกลับระยะทางรวม 59 กม. อยู่ที่ 27.2 kWh/100 กม. ครับ ดูที่มุมซ้ายล่างได้เลยครับ 1:22:29
ขอบคุณมากครับ 😊
@@CGGOถ้าชันมากๆ คงจะได้ต่อชาต แถวๆ200โล+-ปะคับ
ตัวเริ่ม 969,999 ตัว top 1,599,900 ถึงจะพอไปต่อไหวไม่งั้น ใครซื้อไปก่อน เตรียมได้แพแถมแน่นอน
หน้าฝน+บรรทุกหนัก
ยิ่งดู ยิ่งตัดสินใจไม่เอา ลงเขาที ต้องกดปุ่มเยอะดูใช้ไม่ง่าย
ถ้ามีการอัพเดต Software ให้โหมด Sport ใช้การ Regen High ได้ก็ไม่ต้องเปลี่ยนโหมดไปมาครับ
@@CGGO ถ้าคอยเขาอัปเดตS/W จะเหมือนMGที่คอยเขาเรียกกลับทั้งหมดมาเปลี่ยนคอมแอร์หรือป่าวนาาา
7-8 แสน ไม่ควรเกิน นี้ แพงเกิน
ผมนี่ลุ้นแทน 555
ขากลับภูหลงถังที่ถนนลื่นผมก็ลุ้นตลอดครับ 😂
มีคนซื้อด้วยเหรอรุ่นนี้ ราคานี้ 😂😂😂
มีอยู่แล้ว มันก็ไม่ได้แพงเวอร์ ... ที BYD Seal 1.325 ล้าน คนบอกถูกมาก 😁
ก็อย่างว่าขายรถกระป๋องตัดระบบช่วยเหลือออกราคาเป็นล้านหลอกขายคนไทย ถ้าสเปคเท่าขายในจีนตั้งขายราคานี้ก็ยังขายยากเลย หลังการขายยังต้องพิสูจตัวเองอีกมากในไทย ในจีนขายได้เพราะลดแลกแจกแถมและงานหลังการขายแต่ในไทยไม่มีอะไรซักอย่าง
@@pongpang3265 ส่วนตัวก็ลุ้นรุ่นนี้ ราคาจับต้องได้ก็คงดี เพราะครอบครับต้องใหญ่หน่อยเด็กเล็กพอมีพื้นที่ไม่อึดอัด แต่ราคาเปิดมา ต้องไปรอรุ่นอื่นเลย หวังว่า Neta U จะมาให้ชมเร็วๆนี้
@@lazylifekit5314ถ้าเทียบกับขายในจีนโคตรแพงเวอร์เลยละ 😂😂😂
@@lazylifekit5314มันก็ต่างกันอยุ่นะ อะไรหลายๆอย่าง ก่อนเทียบต้องดี class รถ ครับ รุ่นนี้เทียบ ถ้าคุณบอกเทียบโลมาค่อยว่ากันอีกที คุณต้องลองขับก่อนเหมือนที่ว่ากัน คนพูดมักไม่ซื้อคนซื้อมักไม่พูด รถไฟฟ้าใหม่ในประเทศไทย ธรรมดาคยอคิตจะเยอะๆหน่อยเหมือน ไฮบริดแรกๆ ตอนนี้ไฮบริดไม่มีใครพูดถึงละ โลมามีคนเขาคนเอาขึ้นซื้อเองขับเอง หาดูข้อมูลก่อนครับ
u
งง ตรงกดแตร
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 125 ประกอบกับมาตรา 157 มีหลักคือ การขับรถผ่านทางแคบระหว่างภูเขาหรือระหว่างเนิน หรือการขับรถในทางเดินรถบนภูเขาหรือบนเนิน ผู้ขับขี่ต้องขับรถให้ชิดขอบทางด้านซ้าย และเมื่อถึงทางโค้งผู้ขับขี่ต้องใช้เสียงสัญญาณเพื่อเตือนรถอื่นที่อาจสวนมา หากฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตาม ต้องระวางโทษปรับตั้งแต่ 400-1000 บาท
Dolphin Std จะไหวไหมครับ
น่าจะไหวครับ ผมยังไม่เจอว่า dolphin มีปัญหาตอนขึ้นเขานะครับ ถ้าขึ้นเขาหนักมากจนมีรูปเต่าขึ้นก็มห้จอดรอสัก 3-5 นาทีก็ไปต่อได้ครับ หรือใช้ obd2 มาต่อเพื่อดูอุณหภูมิมอเตอร์เวลาขึ้นเขาก็ได้ครับ ถ้ามอเตอร์ยังไม่ร้อนเกิน 160-170 ยังไงก็ไม่มีปัญหา
อยากรู้ยอดขายจัง
รถเริ่มทยอยส่งเดือนนี้ ยอดขายสิ้นเดือนน่าจะพอมีสรุปครับ
คันต่อไป ขอชม BYD Seal LR นะครับ อยากดูระยะทางขับจริง ขอบคุณครับ
ทางนี้โหดน้อยกว่าอ่างข่างนิดเดียว😅😅
ดอยอ่างขางง่ายกว่ามากครับสำหรับขาขึ้น ดอยอ่างขางจะมีปัญหาคือขาลงเพราะระยะทางยาวกว่า ที่นี่ช่วงชันพีคจะไม่เกินระยะ 5 กม.ยังอยู่ในระยะที่เบรคไม่เฟดไม่ไหม้หากบริหารจัดการเบรคไม่เป็น ส่วนอ่างขาง 10 กว่ากม.หากบริหารจัดการเบรคไม่เป็นเบรคไหม้เบรคแตกครับ
เทียบกันแล้วขาขึ้นที่กลับจากภูชี้ฟ้ามาภูหลงถัง ขึ้นแบบชันต่อเนื่อง ระยะทาง 2-3 กม. ผมว่าที่นี่โหดกว่าอ่างขางอยู่ครับ 1:13:35
ทางแคบกว่าอ่างเยอะเลย😅
การเช็คระยะที่ศูนย์กี่กิโลต่อครั้งครับพอทราบมั้ย
ตรงนี้ไม่ทราบข้อมูลเลยครับ คันนี้เป็นรถเช่าจาก EVme
เส้นนี้โหดพอสมควร นอกจากรถแล้ว ทักษะของผู้ขับมีผลมากๆครับ
ปกติ ผ้าเบรคติดรถ ทนร้อนประมาณ 350 องศา ครับ ลงเขาวัดได้ 70 - 80 องศา แทบจะเท่ารถทั่วไปที่วิ่งในเมืองเลยครับ
ดูการขับทดสอบแล้ว รถรุ่นนี้ถือว่าดีระดับนึงเลยนะคะ กำลังตัดสินใจว่าอยากได้สักคัน คอยดูรีวิวไปอีกหน่อย😅
ตรงจุดหน่วยจัดการต้นน้ำ ดีแล้วครับที่ด่านแรกไม่ผ่านเพราะผ่านจุดนั้นขึ้นไปมีหักศอก หักคอไก่เลย หนักกว่าชันกว่าตรงที่ไม่ผ่านด่านแรกอีก เพราะผมเพิ่งไปมาวันนี้ เกือบไม่รอด ฝนลงฝนตกด้วยแต่พอดีไปกันแค่สองคนรถเบาหน่อย
ดูจากอาการล้อฟรีตั้งแต่เริ่มขึ้นมา พอโค้งแรกลื่นขนาดนั้นเลยไม่เสี่ยงขึ้นต่อครับ ขนาดไปขึ้นทางปกติยังมีล้อฟรีนิดหน่อย
เดือนก่อนก็เพิ่งไปมา เครื่อง1500 ขับ2 ผู้ใหญ่2 เด็ก2 ขึ้นชิวๆครับ รถน้ำมัน
@@ดนัยเหล่าศักดิ์ชัย-ค6ผ อีโคาคาร์เครื่องเล็กกว่าคุณก็ขึ้นได้ครับ ที่มีปัญหาในรถไฟฟ้าบางรุ่นเพราะทำระบบระบายความร้อนมาไม่ดี รถที่ระบบระบายความร้อนมอเตอร์ดีๆ ขึ้นแบบสบายเลย
รถไฟฟ้าจะใช้ง่าย มีแรงบิดสูง ขึ้นเขาสบาย ราบเรียบ ไม่รอรอบเหมือนรถเครื่องยนต์ เรื่องโหมดที่ใช้เราไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ ที่เขาเปลี่ยนเพราะต้องการทดสอบให้ดู
ผมไปครั้งแรก ขับขึ้นตอนตี4 ไม่รู้ทาง ตามแต่ GPS รถก็แรงม้าแค่100 เดียว สงสัยตลอดทางว่าทำไมไม่มีรถตามมาเลย ขึ้นมายอดภูถึงได้รู้ว่าทางนี้เค้าไม่มากัน มันชัน อันตราย
ถ้ามาตาม gps แล้วไม่ได่เตรียมใจมาก่อนเจอทางนี้เข้าไปก็ลุ้นพอสมควรเลยครับ 😅
รีวิวทุ่มเทมาก ช่วยลุ้นสุดๆ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะคะ
ช่องนี้รีวีวละเอียดครับ แต่ดูแล้วผมปวดหัวมากเลย กล้องมันเคลื่อนไปเคลื่อนมา
ขอบคุณครับ พอเป็นเส้นทางโค้งเยอะ + ระบบกันสั่นของกล้อง มันเลยเคลื่อนไปมาทำให้เกิดอาการมึนหัวครับ
คิดว่ายางติดรถส่วนใหญ่จะไม่ค่อยดี ถ้าเปลี่ยนยางคุณภาพคงไม่มีปัญหาเรื่องลื่นหรือไม่เกาะถนน น้องไกด์น่ารักจัง ถ้าได้โอกาสเรียน/ฝึกหลายๆภาษาจะเพิ่มโอกาสได้เยอะเลย
โค้งเยอะมาก รถดีหรือจะสู้คนขับดี นายแน่มาก Thank You
ระบบบังคับเลี้ยวกับระบบช่วงล่างเป็นอย่างไรบ้างครับ
ขอบคุณที่ทำคลิปที่ดีมีประโยชน์
น้ำหนักพวงมาลัยปรับได้ 3 ระดับครับ เบา กลาง สปอร์ต ถ้าใช้งานจริงก็จะใช้ กลาง กับ สปอร์ตเป็นหลักครับในโหมดเบาพวงมาลัยมันเบามากเกินไป ช่วงล่างคันนี้นุ่มกำลังดีเวลาขับจะรู้สึกลอยๆหน่อยและถ้าเข้าโค้งสักความเร็ว 90+ ขึ้นไปจะรู้สึกว่ารถโยนๆครับ
อย่าลืมความปลอดภัยนะครับ
ครับ 🙂
รอราคา และ รอรุ่นที่ไม่มี ซันรูฟ ใส่ option เต็มๆหน่อย
BYD ดอลฟิน ปี2024 โฉมใหม่หน้าตาเหมือน AUTO3มาไทย แน่นอนทดลองขับให้ FCรู้ด้วยนะคับ
🙂
ลุ้นตลอดทาง
ทางชันว่าลุ้นแล้วต้องลุ้นว่ารถจะลื่นไถลหรือเปล่าอีกด้วยครับ 😂
ยอดเยี่ยมครับ
ขอบคุณครับ 🙂
รถเขาดีมากๆเลยอ่ะ ชอบๆ
เห็นว่ายางที่ให้มากับตัวรถไม่ค่อยเกาะถนน ถ้าเปลี่ยนยางน่าจะดีกว่านี้ใช่มั้ยครับ พอดีกำลังดูรุ่นนี้อยู่ ลดราคาแล้วน่าสนใจ
ใช้ครับ ยางที่ติดรถมาไม่ค่อยเกาะถนนถ้าพื้นถนนเปียก
ขอบคุณสำหรับการรีวิวที่ให้เป็นข้อมูล
รอบต่อไปขอ seal premium ครับ อยากดูระยะทางสามารถวิ่งไปเชียงใหม่ได้ไกลสุดไปชาร์จครั้งแรกถึงลำปางหรือเปล่า
ได้เลยครับ แต่ถ้าคิดคร่าว 650 NEDC ระยะวิ่งจริงคิดที่ 80% ได้ 520 ผมว่าเต็มที่น่าจะได้ลุ้นถึง PTT เถินครับ ทีนี้ช่วงจากตากไปเถินความชันเพิ่มขึ้นอีก ผมว่าถ้าแบบไม่ต้องลุ้นชาร์จที่ตากแล้ววิ่งยาวถึงเชียงแบบนี้น่าจะดีกว่าครับ
เจอแบบตอนท้ายๆคลิปเนี่ย ถ้าขับหลังมีเสียวว อิๆ
ได้ดริฟขึ้นภูหลงถัง 😅
เทสล่ารุ่นขับหลังมาที่นี่วันถนนเเห้งล้อยังดังเอี้ยดอ้าดกันเลยครับ
เสียงลมเข้ารถชัดมาก
ขอบคุณนะคับ❤❤❤🎉😊
สอบถามเรื่องเสียงรบกวนจากภายนอกสู่ภายใน เป็นยังไงบ้างครับ
ขอขอบคุณ
ขอบคุณครับ 🙂/ ขอบคุณค่ะ ☺
อบากให้ทดสิบแนวลุยๆ น้ำบ้างครับ
ชอบการรีวิวครับ
ขอบคุณครับ 🙂
ได้อยู่ๆ_คิดว่าจะที้งปูนข้างทางสะแล้ว
สวัสดีครับ ดูแล้วทางโหดมาก รถไฟฟ้า ดูแล้วก็ใช้ยากอยู่ ถ้าลืมตัว ก็ต้องคอยเปลี่ยน ระบบอยู่เรื่อยๆ เหมาะกับรถในเมือง ไม่เหมาะกับใช้รถต่างจังหวัด ใช่ไหมครับ
ขับรถ ต้องรู้เองคับว่า ควรใช่เกียไหน ขึ้นลงเขา ใช่เกียให้ถูก
ปล่าว ถ้าเป็นรถน้ำมัน มีสิทธิลงเหวไปแล้วว จากเบรคร้อนน
แล้วแต่ยี่ห้อครับ พอดีคันนี้ในโหมด Sport ไม่สามารถเลือก Regen High เลยต้องคอยเปลี่ยนสลับโหมด
@@alexlo7708ปมไปปรกติน่ะ น้ำมันเครื่อง1500
มันไม่ต้องเปลี่ยนขนาดนั้นเหมือนรถสันดาปครับ จริงๆใช้แค่ โหมด I ก็ขึ้นได้ แต่เคาปรับเปลี่ยนโหมดให้ดู เพราะทดสอบโหมดต่างๆ
แฟนผมไม่เคยขึ้นมาภูหลงถังร้องกลับซะงั้น😂
มาครั้งแรกเจอแบบนี้ก็แทบจะกลับรถกันครับ 😁
ใกล้ ฤดูกาลดอกบัวตองบาน ดอยแม่อูคอแล้ว แนะนำให้ไปขื่นชมดอกบัวตอง โดยผ่านถนนเส้น มส.4009 เส้นบ้านแม่จ๋า-หนองเขียว- น้ำตกแม่สุรินทร์ เป็นถนนที่แบบว่าประมาณดอยอ่างขาง มัดรวมกับภูหลงถัง รวมกัน 😊😊😊
ค่าสไลด์กลับเชียงใหม่ก็แพงอยู่นะครับ 😅
เอา dolphin มาลองที่ภูชีฟ้าด้วยครับ ถ้ามีโอกาสอีกรอบ
ถ้าขึ้น-ลง ภูชี้ฟ้าได้ ที่อื่นไม่น่ามีปัญหา
ต้องส่งครับจะมาขึ้นเบาๆไม่ได้
สภาพถนนที่ลื่นและโค้งหักศอกขึ้นพอดีช่วงนาทีที่ 42:40 ถ้าส่งขึ้นเร็วกว่านั้นแล้วรถลื่นอีกจะยิ่งอันตรายครับผมเลยไม่ลองขึ้นอีกรอบ
สอบถามหน่อยครับ ถ้าทางนี้ไปได้ อ่างขางไปได้สบายใช่ไหมครับ
ไปได้ครับ แต่อ่างขางมันยาวกว่าคือยาวสูงชันต่อเนื่องเกินกว่า 10 กม. เบรคแตกเบรคใหม้ได้สำหรับรถสันดาปทั่วไปต้องใช้เบรคให้เป็น ส่วนภูหลงถังช่วงชันพีคๆยาวไม่เกิน 5 กม. เบรคยังไม่ถึงกับจะเฟดจะไหม้ ส่วนรถไฟฟ้ารีเจนปั่นไฟขาลงเลยไม่ต้องเสี่ยงแบบรถสันดาป
เป็นเส้นทางที่ยังไม่เคยไปเลยครับ วันนี้เจอสภาพถนนเปียกและลื่นเลยนะครับ ปัญหาที่เจอคือล้อฟรีเกือบตลอดทางเลยนะครับ น่าตื่นเต้นดีครับ ต้องลองไปตามวีริวบ้างแล้วครับ
น่าไปครับระหว่างทางวิวสวยไม่แพ้ทางดอยอ่างขางเลย ขากลับที่ล้อฟรีขึ้นทางชันได้ลุ้นตลอดเลยครับ 😄
@@CGGO ลุ้นตามเลยครับ
ขาไปหรือขากลับโหดกว่าครับ ทาง
ขากลับครับทางขึ้นจะชันมาก ส่วนขาไปก็จะลงแบบชันมาก
เอาน้องมาแกง 😅😅😅
ปล.อยากไปลองถนนเส้นนี้สักทีเหมือนกันครับ
😄 เส้นนี้สองข้างทางสวยดีครับ มาช่วงหน้าหนาวถนนไม่ลื่นน่าจะดีกว่าครับ
@@CGGOจำได้ว่าช่วงแรกๆที่น้องแมวเปิดตัวมีคนมาขึ้นทางนี้แล้วขึ้นไฟเต่า เลยมีผลกับยอดขายอย่างมาก ส่วนผมคงเลือกไปหน้าหนาวตามคำแนะนำครับ 😊😊😊
@@eak156 ถนนแห้งๆทางชันก็อันตรายอยู่แล้วในคลิปนี้ผมเจอถนนเปียกและช่วงขับขึ้นทางชันกลับเจอยางลื่นไปหลายทีเลยครับ ถ้ามาช่วงหน้าฝนต้องเลือกยางที่ดีและเหมาะกับสภาพถนนมาครับ 🙂
ขาลงแบตเตอรี่จาก 50% มาถึงจุดสิ้นสุด เหลือกี่มากน้อยเท่าไหร่ครับ? และอัตราใช้พลังงานเฉลี่ยเท่าไหร่เหรอครับ?
มาถึงบริเวณจุดสิ้นสุดแบตเหลือ 49% ครับ อัตราใช้พลังงานเฉลี่ยตั้งแต่เริ่มต้นขับไปและขับกลับระยะทางรวม 59 กม. อยู่ที่ 27.2 kWh/100 กม. ครับ ดูที่มุมซ้ายล่างได้เลยครับ 1:22:29
ขอบคุณมากครับ 😊
@@CGGOถ้าชันมากๆ คงจะได้ต่อชาต แถวๆ200โล+-ปะคับ
ตัวเริ่ม 969,999
ตัว top 1,599,900 ถึงจะพอไปต่อไหว
ไม่งั้น ใครซื้อไปก่อน เตรียมได้แพแถมแน่นอน
หน้าฝน+บรรทุกหนัก
ยิ่งดู ยิ่งตัดสินใจไม่เอา ลงเขาที ต้องกดปุ่มเยอะดูใช้ไม่ง่าย
ถ้ามีการอัพเดต Software ให้โหมด Sport ใช้การ Regen High ได้ก็ไม่ต้องเปลี่ยนโหมดไปมาครับ
@@CGGO ถ้าคอยเขาอัปเดตS/W จะเหมือนMGที่คอยเขาเรียกกลับทั้งหมดมาเปลี่ยนคอมแอร์หรือป่าวนาาา
7-8 แสน ไม่ควรเกิน นี้ แพงเกิน
ผมนี่ลุ้นแทน 555
ขากลับภูหลงถังที่ถนนลื่นผมก็ลุ้นตลอดครับ 😂
มีคนซื้อด้วยเหรอรุ่นนี้ ราคานี้ 😂😂😂
มีอยู่แล้ว มันก็ไม่ได้แพงเวอร์ ... ที BYD Seal 1.325 ล้าน คนบอกถูกมาก 😁
ก็อย่างว่าขายรถกระป๋องตัดระบบช่วยเหลือออกราคาเป็นล้านหลอกขายคนไทย ถ้าสเปคเท่าขายในจีนตั้งขายราคานี้ก็ยังขายยากเลย หลังการขายยังต้องพิสูจตัวเองอีกมากในไทย ในจีนขายได้เพราะลดแลกแจกแถมและงานหลังการขายแต่ในไทยไม่มีอะไรซักอย่าง
@@pongpang3265 ส่วนตัวก็ลุ้นรุ่นนี้ ราคาจับต้องได้ก็คงดี เพราะครอบครับต้องใหญ่หน่อยเด็กเล็กพอมีพื้นที่ไม่อึดอัด แต่ราคาเปิดมา ต้องไปรอรุ่นอื่นเลย หวังว่า Neta U จะมาให้ชมเร็วๆนี้
@@lazylifekit5314ถ้าเทียบกับขายในจีนโคตรแพงเวอร์เลยละ 😂😂😂
@@lazylifekit5314มันก็ต่างกันอยุ่นะ อะไรหลายๆอย่าง ก่อนเทียบต้องดี class รถ ครับ รุ่นนี้เทียบ ถ้าคุณบอกเทียบโลมาค่อยว่ากันอีกที คุณต้องลองขับก่อนเหมือนที่ว่ากัน คนพูดมักไม่ซื้อคนซื้อมักไม่พูด รถไฟฟ้าใหม่ในประเทศไทย ธรรมดาคยอคิตจะเยอะๆหน่อยเหมือน ไฮบริดแรกๆ ตอนนี้ไฮบริดไม่มีใครพูดถึงละ โลมามีคนเขาคนเอาขึ้นซื้อเองขับเอง หาดูข้อมูลก่อนครับ
u
งง ตรงกดแตร
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 125 ประกอบกับมาตรา 157 มีหลักคือ การขับรถผ่านทางแคบระหว่างภูเขาหรือระหว่างเนิน หรือการขับรถในทางเดินรถบนภูเขาหรือบนเนิน ผู้ขับขี่ต้องขับรถให้ชิดขอบทางด้านซ้าย และเมื่อถึงทางโค้งผู้ขับขี่ต้องใช้เสียงสัญญาณเพื่อเตือนรถอื่นที่อาจสวนมา หากฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตาม ต้องระวางโทษปรับตั้งแต่ 400-1000 บาท
Dolphin Std จะไหวไหมครับ
น่าจะไหวครับ ผมยังไม่เจอว่า dolphin มีปัญหาตอนขึ้นเขานะครับ ถ้าขึ้นเขาหนักมากจนมีรูปเต่าขึ้นก็มห้จอดรอสัก 3-5 นาทีก็ไปต่อได้ครับ หรือใช้ obd2 มาต่อเพื่อดูอุณหภูมิมอเตอร์เวลาขึ้นเขาก็ได้ครับ ถ้ามอเตอร์ยังไม่ร้อนเกิน 160-170 ยังไงก็ไม่มีปัญหา
อยากรู้ยอดขายจัง
รถเริ่มทยอยส่งเดือนนี้ ยอดขายสิ้นเดือนน่าจะพอมีสรุปครับ
คันต่อไป ขอชม BYD Seal LR นะครับ อยากดูระยะทางขับจริง ขอบคุณครับ
🙂
ทางนี้โหดน้อยกว่าอ่างข่างนิดเดียว😅😅
ดอยอ่างขางง่ายกว่ามากครับสำหรับขาขึ้น ดอยอ่างขางจะมีปัญหาคือขาลงเพราะระยะทางยาวกว่า ที่นี่ช่วงชันพีคจะไม่เกินระยะ 5 กม.ยังอยู่ในระยะที่เบรคไม่เฟดไม่ไหม้หากบริหารจัดการเบรคไม่เป็น ส่วนอ่างขาง 10 กว่ากม.หากบริหารจัดการเบรคไม่เป็นเบรคไหม้เบรคแตกครับ
เทียบกันแล้วขาขึ้นที่กลับจากภูชี้ฟ้ามาภูหลงถัง ขึ้นแบบชันต่อเนื่อง ระยะทาง 2-3 กม. ผมว่าที่นี่โหดกว่าอ่างขางอยู่ครับ 1:13:35
ทางแคบกว่าอ่างเยอะเลย😅
การเช็คระยะที่ศูนย์กี่กิโลต่อครั้งครับพอทราบมั้ย
ตรงนี้ไม่ทราบข้อมูลเลยครับ คันนี้เป็นรถเช่าจาก EVme