Además especialistas en la materia de puertos duden que en chile no pueden aser mega puertos por qué tienen el problema de la profundidad en toda su costa chilena en cambio Perú en sus costas tienen profundidad eso es la diferencia viva el Perú carajo 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
@@dekolleg7661 no es tanto por la carga ni profundidad...ES POR LA DISTANCIA...Así hagan un superpuerto con 50 metros de profundidad, Chancay está a 10 DÍAS MENOS de China q Chile. Y eso en 💰💰 de ahorro es una millonada.
El habla como manejador del puerto de San Antonio, lo que se denomina declaración para el consumo interno, para que el gallinero no se le alborote... La famosa técnica del avestruz. El sabe que en un año SOLO CHANCAY superará los 5 millones de BTUs con lo que superará no sólo a su puerto sino a todos los puertos de su país en conjunto.
Tenemos el peor Ministro de Economía que está dilapidando los fondos públicos. Dina Boluarte preside un gobierno en alianza política con Keiko Fujimori, López Aliaga, Cerrón, Acuña, entre otros. Le están haciendo el juego a los intereses Chilenos. Ningún país con esa inestabilidad política y económica es competitivo.
Si el puerto de Callao Perú 🇵🇪, es + grande que su puerto de San Antonio Chile 🇨🇱, el megapuerto de Chancay Lima Perú 🇵🇪, está x el momento en su primera etapa, pero de acá a 3 años, está en su totalidad, y pasarán x ahí algo + de 10'000,000 de contenedores, no pueden igualar con su puerto chico que tienen ellos
Luego de escuchar las palabras del CEO del puerto de San Antonio entre sonrisas y con algo de sorna a sus folklóricas declaraciones, este señor se debe encontrar en alguna galaxia a millones de años luz de la Tierra. Estas declaraciones se producen apenas a pocas semanas antes de la inauguración del muelle Bicentenario del Callao que solo por sí está en capacidad de mover más de lo que mueve y con MAYOR EFICIENCIA San Antonio y lo que el año pasado movieron junto a Valparaíso. DP World que también tiene un muelle en el atomizado puerto bajo su dirección no va a invertir cientos de millones de dólares por amor al arte en El Callao, lo hacen por que allí pueden acoderar los buques de carga más grandes del mundo actualmente en navegación por su profundidad de calado COSA QUE NO PUEDEN EN NINGÚN PUERTO CHILENO. ADEMÁS YA COMENZÓ LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE NORTE DEL CALLAO con el retiro del área de la Base Naval a su moderna ubicación con lo que de su actual capacidad conjunta de 3'800,000 TEU en forma modular irá en aumento hasta 5 millones. Sobre Chancay podrá rebuznar toda su ignorancia pero es un ENORME PUERTO con plataformas para carga no vistas en amplitud en Sudamérica. Se inicia en noviembre con un millón de TEU para uso de exclusividad de Cosco Shipping y en una década con más de $ 3,500 millones de inversión y la VECINDAD BRASILEÑA cuyo presidente Lula ha mostrado interés en usar pronto vías amazónicas a su carga para desde el puerto de Pucallpa subir carga hasta Cerro de Pasco sed de la minera peruana Volcan socia del puerto donde hay vía férrea hasta El Callao y luego hasta Chancay. Por geopolítica Chile está perdido por que cualquier puerto suyo está a miles de millas más distantes, mayor costo y tiempo de travesía. Punto final.
Para mi el presidente del puerto chileno de san Antonio le esta bajando las revoluciones al tema porque no quiere asustar a todo chile ya sabemos los peruanos que este puerto de Chancay es para carga internacional navios de gran tamaño uniendo América y ASIA
No nos engañemos, EL CEO de la Naviera Chilena dice que renuncia al puerto de San Antonio 2036, entonces que hay dice van a invertir en Peru, U$4 esta ofreciendo a Chile renunciar a San Antonio para hacer Corío de socios y dominar el Sur, tapan Peru, Bolivia , Brasil (tren bioceánico) y junto a SHi0le y 4regentrina dominan el Sur, seria una traición MUY GRANDE QUE AREQUIPA DE LA BUENA PRO PARA SOCIOS U$4-ShI0le, estaríamos condenados al fracaso de todo el camino recorrido a pesar de los $81.600 millones anuales que se llevan del PBI peruano, las transnacionales.
1 millón de teu, solo en el primer plan de inversión, con 1,500 millones , del cual lo restante se invertirá para que el puerto de chancay tenga una capacidad de 10 millones de teu para un futuro en 6 años
El callao por historia siempre es el mejor puerto de sudamérica en el pacífico sur ,epoca imperial,virreynal, y republica, Valparaíso y San Antonio esta rezagado ante Perú!!
Realmente sorprenden sus declaraciones. O está mal informado o trata de tapar el sol con un dedo. Chancay no es un puerto solo para Perú y un millón de TEU sino un desarrollo para ser un Hub que concentre la carga de la región asiática principalmente de China. Igual es el caso de El Callao que ya recibe las más grandes naves que navegan El Pacífico y que no pueden llegar a San Antonio ni otros puertos chilenos por profundidad de calado para buques de esa magnitud. San Antonio no va a desaparecer pero año a año pierde volumen de carga y a futuro recibirá lo que llegue desde Perú desde Asia. Además desde la zona central de Perú saldrán la mayoría de buques de carga al Asia.
China tiene inversiones en Chile, en Bolivia, en Brasil, en Ecuador, en Perú y con un poco de CRITERIO, por donde creen que China sacara todo lo invertido hacia su país?: POR CHANCAY
el presidente de San Antonio habla mentiras dice puede movilizar 2 millones de Teus, mentira tener capacidad es una cosa hacerlo es otra cosa además Chancay primer año movilizará 1 millón de Teus, primera etapa pero tiene la capacidad de recibir 5 millones de Teus.. San Antonio calado 14 MTS. Chancay y el Callao 18 MTS y 16 MTS. Ese es la diferencia.
El ceo chileno oscar hasbun de sudamerica de vapores, ya lo dijo hace 3 dias en una entrevista para el medio portual portuario chileno, que chile jamas sera un hub por el nivel geografico que tiene peru y tambien chile, solo queda mejorar en grado de excelencia nuestros puertos para complementarnos con los puertos peruano chancay, corio y callao.
Pero no dice.. las ventajas de chanchay sobre san Antonio.. es el tiempo de traslado y volumen que va tener las mercancías... Solo un buque.. claro no quiere alarmar.. su gente..😅😅 clásico de un Gerente.. Político.. al fin todo eso reduce el costo de mercancías... No habrá formar de competir con empresas Peruanas.. cualquier otra. Empresa que no tenga salida y entrada en chancay.
No tanto, mira el mapa, al Perú lo único q nos interesa es el cabotaje de chile. Apurence inútiles hagan el tren transoceanico para q lleven esa merca al Callao- Chancay.
Definitivamente el representante chileno está totalmente mal informado Por qué el terminal portuario de chancay no está proyectado para un millón de contenedores está proyectado para 5000 contenedores por qué lo que tiene en este momento chancay es un inicio tan simple como eso y chile no puede competir con el puerto de chancay por una simple y sencilla razón tanto el puerto de San Antonio con él como el puerto del Valparaíso tienen un calado de 13 m por lo tanto los barcos más grandes del mundo no puede encargar a plenitud en Chile Por qué Simplemente no pueden entrar sin en cambio el del el puerto de chancay tiene un calado de 18 m y no solamente eso Tiene una línea directa a los puertos de China como Shangai eso es un ahorro por lo menos de 20 días Y eso significa millones de dólares de ahorro en flete no cabe la menor duda que hay representante chileno que no tienen una idea de lo que hablan o simplemente están mal asesorados Gracias por la ventana
Tenemos el peor Ministro de Economía que está dilapidando los fondos públicos. Dina Boluarte preside un gobierno en alianza política con Keiko Fujimori, López Aliaga, Cerrón, Acuña, entre otros. Le están haciendo el juego a los intereses Chilenos. Ningún país con esa inestabilidad política y económica es competitivo.
Esta en la etapa de negación, luego vendrá la etapa de resignación, y finalmente y con bastante dolor, la etapa de aceptación
mas claro ,imposible
Además especialistas en la materia de puertos duden que en chile no pueden aser mega puertos por qué tienen el problema de la profundidad en toda su costa chilena en cambio Perú en sus costas tienen profundidad eso es la diferencia viva el Perú carajo 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
El duelo es un proceso doloroso sin duda.
Chile no tiene carga. Asi construyan un super puerto, va a ser inservible
@@dekolleg7661 no es tanto por la carga ni profundidad...ES POR LA DISTANCIA...Así hagan un superpuerto con 50 metros de profundidad, Chancay está a 10 DÍAS MENOS de China q Chile. Y eso en 💰💰 de ahorro es una millonada.
El habla como manejador del puerto de San Antonio, lo que se denomina declaración para el consumo interno, para que el gallinero no se le alborote... La famosa técnica del avestruz. El sabe que en un año SOLO CHANCAY superará los 5 millones de BTUs con lo que superará no sólo a su puerto sino a todos los puertos de su país en conjunto.
Así es....es mucho mas de lo que parece.✌😎🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Esque los chilenos no quieren reconocer que Perú les está pasando como una aplanadora en todo viva el Perú carajo 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Tenemos el peor Ministro de Economía que está dilapidando los fondos públicos. Dina Boluarte preside un gobierno en alianza política con Keiko Fujimori, López Aliaga, Cerrón, Acuña, entre otros. Le están haciendo el juego a los intereses Chilenos. Ningún país con esa inestabilidad política y económica es competitivo.
Si el puerto de Callao Perú 🇵🇪, es + grande que su puerto de San Antonio Chile 🇨🇱, el megapuerto de Chancay Lima Perú 🇵🇪, está x el momento en su primera etapa, pero de acá a 3 años, está en su totalidad, y pasarán x ahí algo + de 10'000,000 de contenedores, no pueden igualar con su puerto chico que tienen ellos
Luego de escuchar las palabras del CEO del puerto de San Antonio entre sonrisas y con algo de sorna a sus folklóricas declaraciones, este señor se debe encontrar en alguna galaxia a millones de años luz de la Tierra.
Estas declaraciones se producen apenas a pocas semanas antes de la inauguración del muelle Bicentenario del Callao que solo por sí está en capacidad de mover más de lo que mueve y con MAYOR EFICIENCIA San Antonio y lo que el año pasado movieron junto a Valparaíso. DP World que también tiene un muelle en el atomizado puerto bajo su dirección no va a invertir cientos de millones de dólares por amor al arte en El Callao, lo hacen por que allí pueden acoderar los buques de carga más grandes del mundo actualmente en navegación por su profundidad de calado COSA QUE NO PUEDEN EN NINGÚN PUERTO CHILENO. ADEMÁS YA COMENZÓ LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE NORTE DEL CALLAO con el retiro del área de la Base Naval a su moderna ubicación con lo que de su actual capacidad conjunta de 3'800,000 TEU en forma modular irá en aumento hasta 5 millones.
Sobre Chancay podrá rebuznar toda su ignorancia pero es un ENORME PUERTO con plataformas para carga no vistas en amplitud en Sudamérica. Se inicia en noviembre con un millón de TEU para uso de exclusividad de Cosco Shipping y en una década con más de $ 3,500 millones de inversión y la VECINDAD BRASILEÑA cuyo presidente Lula ha mostrado interés en usar pronto vías amazónicas a su carga para desde el puerto de Pucallpa subir carga hasta Cerro de Pasco sed de la minera peruana Volcan socia del puerto donde hay vía férrea hasta El Callao y luego hasta Chancay. Por geopolítica Chile está perdido por que cualquier puerto suyo está a miles de millas más distantes, mayor costo y tiempo de travesía. Punto final.
Para mi el presidente del puerto chileno de san Antonio le esta bajando las revoluciones al tema porque no quiere asustar a todo chile ya sabemos los peruanos que este puerto de Chancay es para carga internacional navios de gran tamaño uniendo América y ASIA
No nos engañemos, EL CEO de la Naviera Chilena dice que renuncia al puerto de San Antonio 2036, entonces que hay dice van a invertir en Peru, U$4 esta ofreciendo a Chile renunciar a San Antonio para hacer Corío de socios y dominar el Sur, tapan Peru, Bolivia , Brasil (tren bioceánico) y junto a SHi0le y 4regentrina dominan el Sur, seria una traición MUY GRANDE QUE AREQUIPA DE LA BUENA PRO PARA SOCIOS U$4-ShI0le, estaríamos condenados al fracaso de todo el camino recorrido a pesar de los $81.600 millones anuales que se llevan del PBI peruano, las transnacionales.
PERU EN LOS OJOS DEL MUNDO
Es una salida......debe dar confianza a su labor.
1 millón de teu, solo en el primer plan de inversión, con 1,500 millones , del cual lo restante se invertirá para que el puerto de chancay tenga una capacidad de 10 millones de teu para un futuro en 6 años
El callao por historia siempre es el mejor puerto de sudamérica en el pacífico sur ,epoca imperial,virreynal, y republica, Valparaíso y San Antonio esta rezagado ante Perú!!
Realmente sorprenden sus declaraciones. O está mal informado o trata de tapar el sol con un dedo. Chancay no es un puerto solo para Perú y un millón de TEU sino un desarrollo para ser un Hub que concentre la carga de la región asiática principalmente de China. Igual es el caso de El Callao que ya recibe las más grandes naves que navegan El Pacífico y que no pueden llegar a San Antonio ni otros puertos chilenos por profundidad de calado para buques de esa magnitud. San Antonio no va a desaparecer pero año a año pierde volumen de carga y a futuro recibirá lo que llegue desde Perú desde Asia. Además desde la zona central de Perú saldrán la mayoría de buques de carga al Asia.
China tiene inversiones en Chile, en Bolivia, en Brasil, en Ecuador, en Perú y con un poco de CRITERIO, por donde creen que China sacara todo lo invertido hacia su país?: POR CHANCAY
Dice 1 millón de tu, y solo carga peruana? Así de fácil se le engaña a los chilenos?
AL PERU NO PARA NADIES CON SUS MEGA OBRAS GIGANTESCAS FROM AUSTRALIA
el presidente de San Antonio habla mentiras dice puede movilizar 2 millones de Teus, mentira tener capacidad es una cosa hacerlo es otra cosa además Chancay primer año movilizará 1 millón de Teus, primera etapa pero tiene la capacidad de recibir 5 millones de Teus.. San Antonio calado 14 MTS. Chancay y el Callao 18 MTS y 16 MTS. Ese es la diferencia.
Al parecer ese personaje vive en un mundo paralelo😅😂
No hay nada peor que el que no quiere ver...
El ceo chileno oscar hasbun de sudamerica de vapores, ya lo dijo hace 3 dias en una entrevista para el medio portual portuario chileno, que chile jamas sera un hub por el nivel geografico que tiene peru y tambien chile, solo queda mejorar en grado de excelencia nuestros puertos para complementarnos con los puertos peruano chancay, corio y callao.
Si gana antauro todo eso se va al diablo
Nunca va ganar el drogo
No va a ganar pues ignorante, está loco y fumon , no lo quieren.
Y porque si tienen esa capacidad de carga chiná no descarga ese puerto de chile y tubo que construir un puerto en perú medio raro
Me gusto y vivamos en unidad y paz SOLIDARIDAD
Mientras lleven sus cargas de cabotaje al Perú, todos felices.
De Shangai a Lima 12 dias menos...hay q ser tonto para decir q es folcklorico las razones para no usar el Puerto de San Antonio...😅
Arriba Perú
Jaja Chancay va a transportarse al año 6 millones cuando se acabe la construcción final
el puerto de Callao moviliza 2.500 millones de teus igual que San Antonio
Pero no dice.. las ventajas de chanchay sobre san Antonio.. es el tiempo de traslado y volumen que va tener las mercancías... Solo un buque.. claro no quiere alarmar.. su gente..😅😅 clásico de un Gerente.. Político.. al fin todo eso reduce el costo de mercancías... No habrá formar de competir con empresas Peruanas.. cualquier otra. Empresa que no tenga salida y entrada en chancay.
Excelente esa es la actitud chili
La de estupido. Con la realidad distinta quedan en ridículo.
Punto de vista ponderado del Ejecutivo chileno.
PARA LOS BOLIVIANOS EL PUERTO DE CHANCAY ES UNA BUENA OPCION, Y PUEDE SER EL PASO DEL SUR DE BRASIL, ARGENTINA Y PARAGUAY.
No tanto, mira el mapa, al Perú lo único q nos interesa es el cabotaje de chile.
Apurence inútiles hagan el tren transoceanico para q lleven esa merca al Callao- Chancay.
Puerto de chancay mucho más grande y desarrollado.
Ya lo dijo el gerente de la CSAV, Chile nunca tendrá un puerto hub, no tiene ubicación geográfica, no tiene calado.
Definitivamente el representante chileno está totalmente mal informado Por qué el terminal portuario de chancay no está proyectado para un millón de contenedores está proyectado para 5000 contenedores por qué lo que tiene en este momento chancay es un inicio tan simple como eso y chile no puede competir con el puerto de chancay por una simple y sencilla razón tanto el puerto de San Antonio con él como el puerto del Valparaíso tienen un calado de 13 m por lo tanto los barcos más grandes del mundo no puede encargar a plenitud en Chile Por qué Simplemente no pueden entrar sin en cambio el del el puerto de chancay tiene un calado de 18 m y no solamente eso Tiene una línea directa a los puertos de China como Shangai eso es un ahorro por lo menos de 20 días Y eso significa millones de dólares de ahorro en flete no cabe la menor duda que hay representante chileno que no tienen una idea de lo que hablan o simplemente están mal asesorados Gracias por la ventana
Ya paren con su trauma...¡¡ los chidenitos siempre pendientes y obsesionados con nosotros mientras aqui ni caso les hacemos, ni existen 😂😂
Corrección son inversiones peruanas y chinas
Habla como hombre de negocio
Excelente comentario del administrador chileno
Es el comienzo de Chancay
Y se sumarán. Otros puertos
Lo mejor será complementariedad
Este amigo no tiene información exacta
Tenemos el peor Ministro de Economía que está dilapidando los fondos públicos. Dina Boluarte preside un gobierno en alianza política con Keiko Fujimori, López Aliaga, Cerrón, Acuña, entre otros. Le están haciendo el juego a los intereses Chilenos. Ningún país con esa inestabilidad política y económica es competitivo.
media verdad un millon de teus en su primera etapa chancay ..chileno no habla claro
EL CALLAO ESTA MEJOR Q SAN ANTONIO
Ya todo bien .pero.nadie te quiere Dina pronto saldras😅