Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ตอนนี้ กรมราง มีการวางรากฐานการขนส่งทางรางขยายการให้บริการหลายเส้นทางทั่วประเทศ ถ้าไม่สดุดที่ไอ้พวกนักการเมืองชั่ว มันคงจะสำเร็จตามแผนยุทธศาสตร์ประเทศ แล้วทีนี้ก้อขอเชิญไอ้พวกปากดีไปบริหารกรมราง ซื้อรถรุ่นใหม่ๆมาบริการประชาชนให้เต็มที่นะ
ดีมากครับเร็วมาก
รฟท เค้ายังอนุรักษ์นิยมอยู่อีก ไม่คิดจะพัฒนาหรือเปลี่ยนรุ่นที่ทันสมัยกว่านี้หรอ ลูกค้าก็จะมีแค่นี้ ไม่ดึงดูคนรุ่นใหม่เค้ามาใช้บริการ. จะเหมือนฟิลิปปินส์ทุกวัน
แต่ผมยังเห็นว่ารถดีเซลราง Sprinter class 158 ที่อยู่ในรูปปกคลิปทดสอบวิ่งเนี่ย ที่คุณว่าไม่มีใครใช้ ผมยังเห็นที่สหราชอาณาจักรใช้วิ่งเพียบเลยนะครับ วิ่งร่วมกันทั้งรถไฟฟ้า รถหัวลาก รถดีเซลราง ลองไปค้นดูได้นะครับ แนะนำพิมพ์ว่า class 158/159
งบจัดซื้อใหม่ไม่ใช่ถุกๆครับ ต้องคิดวิเคราะห์หลายๆด้าน
ก็รอรัฐบาลอนุมัติจัดซื้อ
ไม่ใช่อนุรักษ์แต่รถที่วิ่งได้ยังไม่พอบริการเลย ต้องบำรุงรักษาและเอาไปใช้ในเส้นทางที่ขาดแคลนยังดีที่นายกประยุทธ ได้ซื้อหัวลากจากจีนมา50หัวขบวน ไม่เช่นนั้นยิ่งไม่พอใช้หนักกว่าเดิมถ้าทางคู่เสร็จทั่วประเทศก็จะไม่มีรถไฟไปเดินรถถ้าไม่ซื้อเพิ่มเติม
เอาของเก่ามารีโนเวทใหม่ประหยัดได้เยอะครับ
ดี😊
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ตั้งแต่เกิดมาเห็นรถไฟไทยอยู่อย่างไรก็อยู่แบบนั้นไม่พัฒนาอีกห้าร้อยปีก็เป็นแบบนีแหละพัฒนาเหมือนกันแต่ก็พัฒนาแบบอนุรักษ์ของเก่าที่ดินของการรถไฟทั่วประเทศก็เรียกว่าราชาที่ดินเลยละแทบจะครึ่งประเทศแล้วมั๊งแต่ขาดทุนเฮ้อ?? 7:34
สอยถามหน่อยค่ะ รถ sprinter นี้ใหม่เอี่ยมเลยหรือเปล่าค่ะ
รีโนเวทครับ.
มันก็เหลือที่ยังวิ่งทำขบวนได้อยู่ขบวนเดียวนี่แหละครับ จากทั้งหมด 6 ขบวน 20 คัน ที่ซื้อจากอังกฤษมาประจำการเมื่อปี 2534
@@hggddffv7815 โอ้โห ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ
วันนี้สปรินเตอร์ก็มีทดสอบไปปากช่องอีกแล้วครับ
ออกบ่อย สงสัยติดใจทางยกระดับ
รุ่นนี้ยังใช้วิ่งทางไกลได้หรือเปล่า หรือ ทำใหม่เกือบทั้งคันเลยเอามาวิ่งเทส
ไม่เหมาะกับการวิ่งระยะไกลครับ ไม่ควรเกิน 500 km/วัน ครับ ถ้าอยากรักษาสภาพรถให้ใช้ได้นานๆ
อันนี้คือรฟท.หรือพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย ลงทุนเป็นหลายแสนล้าน เพื่อเอาไว้ให้วัตถุโบราณใช้ไปชำรุดไปซ่อมแล้วรีโนเวตอีกวิ่งโชว์ตัวเหรอไง สมัยร.5การรถไฟไทยเป็นทันสมัยมากในเอเชีย ผ่านไป100กว่าปี การรถไฟไทยพัฒนาแค่เปลี่ยนจากยุคไอน้ำไปเป็นยุคเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้นเองเท่านั้นจริงๆ มีวัตถุโบราณที่ยังใช้งานมากมายของการรถไฟยืนยันได้ชัดเจน
ผมพึ่งเคยเห็นสปรินเตอร์วิ่งบนทางยกระดับครับ
สปรินเตอร์ไม่รู้ว่าชุดเดียวกับที่ไปจุกเสม็ดหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ
ตอนนี้ กรมราง มีการวางรากฐานการขนส่งทางราง
ขยายการให้บริการหลายเส้นทางทั่วประเทศ ถ้าไม่สดุดที่ไอ้พวกนักการเมืองชั่ว มันคงจะสำเร็จตามแผน
ยุทธศาสตร์ประเทศ แล้วทีนี้ก้อขอเชิญไอ้พวกปากดีไปบริหารกรมราง ซื้อรถรุ่นใหม่ๆมาบริการประชาชนให้เต็มที่นะ
ดีมากครับเร็วมาก
รฟท เค้ายังอนุรักษ์นิยมอยู่อีก ไม่คิดจะพัฒนาหรือเปลี่ยนรุ่นที่ทันสมัยกว่านี้หรอ ลูกค้าก็จะมีแค่นี้ ไม่ดึงดูคนรุ่นใหม่เค้ามาใช้บริการ. จะเหมือนฟิลิปปินส์ทุกวัน
แต่ผมยังเห็นว่ารถดีเซลราง Sprinter class 158 ที่อยู่ในรูปปกคลิปทดสอบวิ่งเนี่ย ที่คุณว่าไม่มีใครใช้ ผมยังเห็นที่สหราชอาณาจักรใช้วิ่งเพียบเลยนะครับ วิ่งร่วมกันทั้ง
รถไฟฟ้า รถหัวลาก รถดีเซลราง ลองไปค้นดูได้นะครับ แนะนำพิมพ์ว่า class 158/159
งบจัดซื้อใหม่ไม่ใช่ถุกๆครับ ต้องคิดวิเคราะห์หลายๆด้าน
ก็รอรัฐบาลอนุมัติจัดซื้อ
ไม่ใช่อนุรักษ์แต่รถที่วิ่งได้ยังไม่พอบริการเลย ต้องบำรุงรักษาและเอาไปใช้ในเส้นทางที่ขาดแคลน
ยังดีที่นายกประยุทธ ได้ซื้อหัวลากจากจีนมา50หัวขบวน ไม่เช่นนั้นยิ่งไม่พอใช้หนักกว่าเดิม
ถ้าทางคู่เสร็จทั่วประเทศก็จะไม่มีรถไฟไปเดินรถถ้าไม่ซื้อเพิ่มเติม
เอาของเก่ามารีโนเวทใหม่ประหยัดได้เยอะครับ
ดี😊
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ตั้งแต่เกิดมาเห็นรถไฟไทยอยู่อย่างไรก็อยู่แบบนั้นไม่พัฒนาอีกห้าร้อยปีก็เป็นแบบนีแหละพัฒนาเหมือนกันแต่ก็พัฒนาแบบอนุรักษ์ของเก่าที่ดินของการรถไฟทั่วประเทศก็เรียกว่าราชาที่ดินเลยละแทบจะครึ่งประเทศแล้วมั๊งแต่ขาดทุนเฮ้อ?? 7:34
สอยถามหน่อยค่ะ รถ sprinter นี้ใหม่เอี่ยมเลยหรือเปล่าค่ะ
รีโนเวทครับ.
มันก็เหลือที่ยังวิ่งทำขบวนได้อยู่ขบวนเดียวนี่แหละครับ จากทั้งหมด 6 ขบวน 20 คัน ที่ซื้อจากอังกฤษมาประจำการเมื่อปี 2534
@@hggddffv7815 โอ้โห ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ
วันนี้สปรินเตอร์ก็มีทดสอบไปปากช่องอีกแล้วครับ
ออกบ่อย สงสัยติดใจทางยกระดับ
รุ่นนี้ยังใช้วิ่งทางไกลได้หรือเปล่า หรือ ทำใหม่เกือบทั้งคันเลยเอามาวิ่งเทส
ไม่เหมาะกับการวิ่งระยะไกลครับ ไม่ควรเกิน 500 km/วัน ครับ ถ้าอยากรักษาสภาพรถให้ใช้ได้นานๆ
อันนี้คือรฟท.หรือพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย ลงทุนเป็นหลายแสนล้าน เพื่อเอาไว้ให้วัตถุโบราณใช้ไปชำรุดไปซ่อมแล้วรีโนเวตอีกวิ่งโชว์ตัวเหรอไง สมัยร.5การรถไฟไทยเป็นทันสมัยมากในเอเชีย ผ่านไป100กว่าปี การรถไฟไทยพัฒนาแค่เปลี่ยนจากยุคไอน้ำไปเป็นยุคเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้นเองเท่านั้นจริงๆ มีวัตถุโบราณที่ยังใช้งานมากมายของการรถไฟยืนยันได้ชัดเจน
ผมพึ่งเคยเห็นสปรินเตอร์วิ่งบนทางยกระดับครับ
สปรินเตอร์ไม่รู้ว่าชุดเดียวกับที่ไปจุกเสม็ดหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ