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今年年初买的福特锐界，之前没想着能有啥惊喜，就是加拿大雪天四驱好开保养便宜。但开了之后确实惊艳，比我家领导的glc底盘好，尤其转弯信心很足。喜欢上福特了，以后还换福特车。
爱看你的车评，加油💪
谢谢夏叔！评车就是要这样，把明显的优缺点指出来，然后交给消费者自己去选择。而不是像有的车评人那样，一味地吹或者贬。。。请问夏叔试驾过探界者吗？觉得开起来也过瘾，但是座椅好像跟这个车是两个极端，我170+cm，70kg在里边坐着就跟坐了个很宽的板凳一样……
这个车我本来想去试驾的，结果到4S店一坐，怎么也调不到舒适的坐姿，怎么调都是超级难受，就是前面翘太高，然后就直接走了，还试驾个啥！
最喜欢夏老师穿各种花shirt
欢迎收看夏冬夸车栏目
奇怪的是，这些车，国外都有applecarplay，国内都没有
怎麼都沒提到 Level 2 自動駕駛輔助功能?? 是國內沒有配備上嗎??
都说了这台没有ACC了 ，L2应该更没有了，福克斯是8500选配
性价比很好的选择
先点赞
哎呀，人的觀點差太多了，夏東眼裡所有的缺點，都是我激賞的；反之亦然。在我看來，跨界，對於一般車主（非賽道，非運輸，非出租），恰恰是最好的選型。這個定型是具有高度智慧和人性的。喜歡激情的，去鋼炮了，在意錢的，花冠了，喜歡越野（無論真假），去長城了。有福特什麼事啊？這個車的問題恰恰在於，外型過於遷就時尚（流行），太瑣碎，太多亂七八糟的線條和塊面，很歐洲，很bmw。當然，在本世紀一堆瘋癲的汽車外型裡，它算是有風度的，相對不那麼醜陋。至於腳踢開門，和自動啟停、無鑰匙啟動、大屏幕·····這些時髦東西一樣，是多麼莫名其妙和無腦啊。但是沒有辦法，這就是潮流，這就是大眾。
为什么福特来个连座椅记忆HUD都没有的车20万就性价比高；星越CMA平台加T5发动机所有配置配全了20万性价比都说低？
性价比很高，同级车同价位没对手
这辆车和森林人您更推荐哪个
森林人马力太小，然后是CVT，不过在北美我会买森林人，上一代escape开过，容易闯档。
性格平的买森林人。 着急的感觉开着太面
核心用料部分中國跟台灣的有差異嗎？
这个造型有点抄保时捷
前脸太失败了，看起来太小气，其实车尺寸病不小
今年年初买的福特锐界，之前没想着能有啥惊喜，就是加拿大雪天四驱好开保养便宜。但开了之后确实惊艳，比我家领导的glc底盘好，尤其转弯信心很足。喜欢上福特了，以后还换福特车。
爱看你的车评，加油💪
谢谢夏叔！评车就是要这样，把明显的优缺点指出来，然后交给消费者自己去选择。而不是像有的车评人那样，一味地吹或者贬。。。请问夏叔试驾过探界者吗？觉得开起来也过瘾，但是座椅好像跟这个车是两个极端，我170+cm，70kg在里边坐着就跟坐了个很宽的板凳一样……
这个车我本来想去试驾的，结果到4S店一坐，怎么也调不到舒适的坐姿，怎么调都是超级难受，就是前面翘太高，然后就直接走了，还试驾个啥！
最喜欢夏老师穿各种花shirt
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奇怪的是，这些车，国外都有applecarplay，国内都没有
怎麼都沒提到 Level 2 自動駕駛輔助功能?? 是國內沒有配備上嗎??
都说了这台没有ACC了 ，L2应该更没有了，福克斯是8500选配
性价比很好的选择
先点赞
哎呀，人的觀點差太多了，夏東眼裡所有的缺點，都是我激賞的；反之亦然。在我看來，跨界，對於一般車主（非賽道，非運輸，非出租），恰恰是最好的選型。這個定型是具有高度智慧和人性的。喜歡激情的，去鋼炮了，在意錢的，花冠了，喜歡越野（無論真假），去長城了。有福特什麼事啊？這個車的問題恰恰在於，外型過於遷就時尚（流行），太瑣碎，太多亂七八糟的線條和塊面，很歐洲，很bmw。當然，在本世紀一堆瘋癲的汽車外型裡，它算是有風度的，相對不那麼醜陋。至於腳踢開門，和自動啟停、無鑰匙啟動、大屏幕·····這些時髦東西一樣，是多麼莫名其妙和無腦啊。但是沒有辦法，這就是潮流，這就是大眾。
为什么福特来个连座椅记忆HUD都没有的车20万就性价比高；星越CMA平台加T5发动机所有配置配全了20万性价比都说低？
性价比很高，同级车同价位没对手
这辆车和森林人您更推荐哪个
森林人马力太小，然后是CVT，不过在北美我会买森林人，上一代escape开过，容易闯档。
性格平的买森林人。 着急的感觉开着太面
核心用料部分中國跟台灣的有差異嗎？
这个造型有点抄保时捷
前脸太失败了，看起来太小气，其实车尺寸病不小