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今年年初买的福特锐界,之前没想着能有啥惊喜,就是加拿大雪天四驱好开保养便宜。但开了之后确实惊艳,比我家领导的glc底盘好,尤其转弯信心很足。喜欢上福特了,以后还换福特车。
爱看你的车评,加油💪
谢谢夏叔!评车就是要这样,把明显的优缺点指出来,然后交给消费者自己去选择。而不是像有的车评人那样,一味地吹或者贬。。。请问夏叔试驾过探界者吗?觉得开起来也过瘾,但是座椅好像跟这个车是两个极端,我170+cm,70kg在里边坐着就跟坐了个很宽的板凳一样……
这个车我本来想去试驾的,结果到4S店一坐,怎么也调不到舒适的坐姿,怎么调都是超级难受,就是前面翘太高,然后就直接走了,还试驾个啥!
最喜欢夏老师穿各种花shirt
欢迎收看夏冬夸车栏目
奇怪的是,这些车,国外都有applecarplay,国内都没有
怎麼都沒提到 Level 2 自動駕駛輔助功能?? 是國內沒有配備上嗎??
都说了这台没有ACC了 ,L2应该更没有了,福克斯是8500选配
性价比很好的选择
先点赞
哎呀,人的觀點差太多了,夏東眼裡所有的缺點,都是我激賞的;反之亦然。在我看來,跨界,對於一般車主(非賽道,非運輸,非出租),恰恰是最好的選型。這個定型是具有高度智慧和人性的。喜歡激情的,去鋼炮了,在意錢的,花冠了,喜歡越野(無論真假),去長城了。有福特什麼事啊?這個車的問題恰恰在於,外型過於遷就時尚(流行),太瑣碎,太多亂七八糟的線條和塊面,很歐洲,很bmw。當然,在本世紀一堆瘋癲的汽車外型裡,它算是有風度的,相對不那麼醜陋。至於腳踢開門,和自動啟停、無鑰匙啟動、大屏幕·····這些時髦東西一樣,是多麼莫名其妙和無腦啊。但是沒有辦法,這就是潮流,這就是大眾。
为什么福特来个连座椅记忆HUD都没有的车20万就性价比高;星越CMA平台加T5发动机所有配置配全了20万性价比都说低?
性价比很高,同级车同价位没对手
这辆车和森林人您更推荐哪个
森林人马力太小,然后是CVT,不过在北美我会买森林人,上一代escape开过,容易闯档。
性格平的买森林人。 着急的感觉开着太面
核心用料部分中國跟台灣的有差異嗎?
这个造型有点抄保时捷
前脸太失败了,看起来太小气,其实车尺寸病不小
今年年初买的福特锐界,之前没想着能有啥惊喜,就是加拿大雪天四驱好开保养便宜。但开了之后确实惊艳,比我家领导的glc底盘好,尤其转弯信心很足。喜欢上福特了,以后还换福特车。
爱看你的车评,加油💪
谢谢夏叔!评车就是要这样,把明显的优缺点指出来,然后交给消费者自己去选择。而不是像有的车评人那样,一味地吹或者贬。。。请问夏叔试驾过探界者吗?觉得开起来也过瘾,但是座椅好像跟这个车是两个极端,我170+cm,70kg在里边坐着就跟坐了个很宽的板凳一样……
这个车我本来想去试驾的,结果到4S店一坐,怎么也调不到舒适的坐姿,怎么调都是超级难受,就是前面翘太高,然后就直接走了,还试驾个啥!
最喜欢夏老师穿各种花shirt
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奇怪的是,这些车,国外都有applecarplay,国内都没有
怎麼都沒提到 Level 2 自動駕駛輔助功能?? 是國內沒有配備上嗎??
都说了这台没有ACC了 ,L2应该更没有了,福克斯是8500选配
性价比很好的选择
先点赞
哎呀,人的觀點差太多了,夏東眼裡所有的缺點,都是我激賞的;反之亦然。在我看來,跨界,對於一般車主(非賽道,非運輸,非出租),恰恰是最好的選型。這個定型是具有高度智慧和人性的。喜歡激情的,去鋼炮了,在意錢的,花冠了,喜歡越野(無論真假),去長城了。有福特什麼事啊?這個車的問題恰恰在於,外型過於遷就時尚(流行),太瑣碎,太多亂七八糟的線條和塊面,很歐洲,很bmw。當然,在本世紀一堆瘋癲的汽車外型裡,它算是有風度的,相對不那麼醜陋。至於腳踢開門,和自動啟停、無鑰匙啟動、大屏幕·····這些時髦東西一樣,是多麼莫名其妙和無腦啊。但是沒有辦法,這就是潮流,這就是大眾。
为什么福特来个连座椅记忆HUD都没有的车20万就性价比高;星越CMA平台加T5发动机所有配置配全了20万性价比都说低?
性价比很高,同级车同价位没对手
这辆车和森林人您更推荐哪个
森林人马力太小,然后是CVT,不过在北美我会买森林人,上一代escape开过,容易闯档。
性格平的买森林人。 着急的感觉开着太面
核心用料部分中國跟台灣的有差異嗎?
这个造型有点抄保时捷
前脸太失败了,看起来太小气,其实车尺寸病不小