Correto. Só que na mão não dá pra fazer a angulação correta para segurar o filme de óleo e fazer os anéis girarem. Parabéns 👏🏾. Eu só fico indignado com "mecânicos profissionais" que fazem isso em motor de cliente 🤦🏾♂️
@@cleyton5458 o que o nosso amigo quis dizer é que tem mecânico profissional que faz esse trabalho para o cliente e cobra como se tivesse feito a troca. Ou seja, como o rapaz já disse aí , esse trampo é apenas um quebra galho.
Como se trata de motor 2t ta correto esse brilho ai , e ortra ele nao precisa que os anéis tenha atenção para giro pois anel nao gira no funcionamento principalmente 2t que sao preso por pinos , so quem trabalha girando sao as válvulas nos 4t !
Por isso dá ruim falta de arrefecimento correto no motos pois tem menos alumínio da super aquecimento rompendo óleo dando problema na mistura e até trincas ou pior não faça isso não mais que 2mm
Trabalho como retificador de motores e pra quem está pensando em fazer o mesmo, um adendo, use somente uma lixa entre 220 e 400 no máximo, não é ideal remover muito material, para não deixar com excesso de folga (além do que já está) Óbvio que não é o processo correto, mas é interessante fazer o menos pior possível kkkkk
Cara, baita iniciativa. Mas valia a pena você mandar numa retífica. A lixa não tem nenhum controle de desbaste, o que quer dizer isso, vc pode ovalizar o cilindro ou com ondulações. E sobre a lixa fina, o colega aí falou o correto, vc deveria usar só a lixa grossa. A lixa fina faz com que o cilindro fique espelhado, e isso é péssimo para qualquer motor. Pesquisa para que serve o brunimento num cilindro de motor a combustão. Tmj
Tem muitos comentários negativos é só a falta de capacidade de vazer igual porque o importante é ele resolver o problema de imediato sem alto custo. Parabéns meu nobre.
mentalidade de pobre fodido, fazer funcionar com gambiarra não é resolver , é postergar um gasto com uma manutenção agora para ter um prejuízo maior depois ! A lixa certamente comeu mais onde estava arranhado por ter menos material que ovalizou ainda mais o cilindro aumentando a folga entre a parede do cilindro e pistão , que vai fazer o motor rajar e gerar quebra da saia do pistão e destruição total dos componentes internos do motor.
Cilindro de motores a combustão não podem ficar polidos, as ranhuras apesar de estranhas devem existir, elas seguram o óleo dentro do cilindro, o ideal era vc ter parado na primeira lixa mesmo
Cara o que segura óleo é os anéis ,não pode ter essas ranhuras que é sinal de falta de óleo, ranhuras é igual atrito que é ruim para o motor ,parece ser 2 tempos ,devem ter andado com pouco óleo no combustível.
@@ricke4492 kkkkkkkkkkkk de onde vc tirou isso?! Kkkkkkkkkkkkk já ouviu falar de bronimento? As micro ranhuras fazem com q o óleo não escorra rapidamente.
@@ricke4492 ah sim, to ligado men, mas eu me referi quando ele passou a primeira lixa pra tirar as imperfeições desse dano causado pela falta de óleo, era pra ele ter parado na primeira lixa, pq depois ele passou a fazer polimento do cilindro q não é correto, o cilindro tem q ter essas micros ranhuras
@@rogeriodossantos1751 tem que te ranhura nehuma ze cilindro novo nao tem ranhura ele fez o trampo certo cilindro n tem q te ranhira se o motor nao fundio o brunimento com ranhuras e pra quando o motor fundi msm quebra anel e faz risco fundo no cilondro pesquise antes ai no caso dele aneis e pistao tava intacto intao nao presisa fazer ranhura nenhuma
Passar uma dica para voce. Proxima faz a medida do gap do anel, e o cilindro voce usa uma ferramenta de brunimento com pedras na ponta. Pois a lixa de ferro nao faz ranhura funda o suficiente. Bom, com isso você consegue um serviço alem do normal. Parabens, sucesso e boa evolução meu amigo.
Entenda como crítica construtiva: precisa medir a folga q vai ficar na abertura do anel de compressão novo; Se ficar acima, vc vai ter uma moto beberrona, fraca e que baixa óleo. Pode ser uma solução paleativa, mas se ficar com muita folga, o gasto com combustível e óleo vai sugar o peão.
Mano vc é muito f0da kkkkk pprt 😂 vejo as gambiarra que vc faz, e penso “ manoooooo, esse cara consegue revolucionar o mundo, só com as gambiarra ” 😂 slk
Ficou muito liso...tem que ter ranhuras pra lubrificação passar entre as peças,ranhuras a 45 graus.esse processo se chama brunimento,esse aí é o método mais raiz 😂
Me lembrou um tempo que trabalhei em funilaria, eram altas as gambiarras com as lixas kkk. Sempre que vejo esses vídeos lembro de um professor do Senai que vivia dando bronca nos alunos, ele contou a seguinte história: Uma vez um urubu estava voando e viu um pavão no chão, ele sabia que era muito feio mas voava alto e o pavão era bonito mas voava baixo, no final ele desceu e os dois concordaram em ter um filhote, na ideia nasceria uma ave que voaria alto e seria cheio de plumas bonitas, depois de alguns meses nasceu o filhote...um Peru, bicho grande, feio e que não voa kkk (o resultado da gambiarra)
Fazer uma espécie de brunimento tá bom , mais era bom ficar na lixa grossa mesmo mais ao estado da saia do pistão riscado se colocar um pistão e anel novo poderia durar bem
Ai Fica com folga amigo, dessa forma que você fez vai ficar folga, vai bater saia, pode quebrar ir pra parte de baixo e o prejuizo pode ser a perca total desse motor. As vezes o barato sai caro. Melhor usar riscado.
Quanto a angulação da ranhura, é só fazer devagar subindo e descendo, que fica perfeitinho. Em caminhões muitas das vezes qnd faz o brunimento onde não dá pra trocar a camisa do pistão, é desse mesmo jeito que vc fez aí Parabéns mano, ficou top.
Isso pode funcionar até por alguns anos, vale muito a pena pois até você conseguir gastar o cilindro com as lixas o suficiente pra faltar compressão demora, e também da pra colocar um pistão de diâmetro um pouco maior caso esteja com muita folga.
Sempre recomendado trocar de cilindro ,? Sendo que o novo é paralelo .nao nao melhor retificar o meu original que dura mais e trocar o oleo no tempo certo
Mas se os anéis de segmento passam milimetricamente no cilindro, evitando que o óleo suba para a camara de combustão, com esse procedimento aí será que não vai passar óleo o fumaçar o motor?
Mano não mais isso não lixa só vai aumenta a folga interna do cilindro dependendo do caso pode até piora seu motor o ideal é levar para um profissional para que ele messa o cilindro Dessa forma evita que o motor fique fumando ou queimando oleo
Acho massa o cara buscar meio alternativo. Mas cara desse jeito ai vai não, na maquina ela faz os angulos certos, pra o brunimento funcionar, creio q desse jeito rapidinho espelha. Vale muito o investimento num cilindro dura d+ usando de boas são anos e anos.
Pra quem não sabe os soldados na guerra fazia assim já que não tinha retifica no meio do nada , assim como trocavam retentores de válvulas sem retirar o cabeçote.
Poderia ter deixado só na lixa 80, da mais durabilidade, pois segura mais óleo/gasolina na camisa do cilindro nesse caso de motor 2 tempos e de 4 tempos também
Pode até funcionar... Mas o recomendável é fazer retifica e colocar tudo na mesma medida, com ferramentas de precisão.... Mas né cada um casa um ... Kkkkkkk se der certo taca marcha!
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](http://i.ytimg.com/vi/BPMq53cMuu0/mqdefault.jpg)
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](/img/tr.png)
O custo mensal da moto desse mano é só de gasolina e troca de óleo
Kkkk o da minha tbm, só que nunca desmontei o motor da minha bichinha
Se pá até a gasolina e o óleo é ele que faz ksksksks
Inimigo dos mecânicos kkkk
Tem os pedaços de zinco que ele coloca também, todo mês compra uma chapa.
@@osuperjames realmente
O que você fez foi um brunimento, pode deixar na lixa mais grossa, as ranhuras "seguram" o óleo e os anéis "flutuam". Abraço. Parabéns!
Vlw irmão 👍🏻😍
Correto. Só que na mão não dá pra fazer a angulação correta para segurar o filme de óleo e fazer os anéis girarem. Parabéns 👏🏾. Eu só fico indignado com "mecânicos profissionais" que fazem isso em motor de cliente 🤦🏾♂️
@@Ravafilho o rapaz falou se não tiver condições pra improvisar e recomendado é trocar
@@cleyton5458 o que o nosso amigo quis dizer é que tem mecânico profissional que faz esse trabalho para o cliente e cobra como se tivesse feito a troca. Ou seja, como o rapaz já disse aí , esse trampo é apenas um quebra galho.
Como se trata de motor 2t ta correto esse brilho ai , e ortra ele nao precisa que os anéis tenha atenção para giro pois anel nao gira no funcionamento principalmente 2t que sao preso por pinos , so quem trabalha girando sao as válvulas nos 4t !
Dica: menos rotação furadeira e sobe e desce ela mais rápido..aí consegue fazer o cruzamento do brunimento.
brunimento em 2t?
Sim , inclusive se não brunir em 2t os anéis se desgasta muito rapidamente @@matheuspetro
O cara é o pai das gambiarras 😂😂😂😂
Mano não tem como o maluco brabo.
Mestre da gambiarra
Kkk
O cara é brasileiro sendo brasileiro
E mais esse é mecânico raiz ! porque hj em dias existe muitossssss troca-peças afirmo com convicção!!!!!!!
Verdade
BRASILEIRO É CRIATIVO DEMAIS! PARABÉNS
mano suas dicas são top
Tmj irmão 😍😍
Parabéns.adorei a sua ideia vc é muito criativo.trabalho com mecânica de motos a muito tempo nunca tinha pensado nisso ....
Tu é muito inteligente mermão, rei das gambiarras kkkkkkk só os recursos técnicos diferenciado!!
Tmj mano 😍😍🙅🏻♂️🙅🏻♂️
Esse é o jeito de colar os anéis! Não tem lubrificação! Vai fumar e também não tem potência e não refrigera muito.
mas como n tem lubrificação ? o oleo n vai descer ali do msm jeito?@@brunocrepaldecotacrepalde1871
esse Bruno é brabo mesmo com B kkk serviço show de bola .
Toda vez que minha moto começava a fumaça eu aumentava o pistão e fazia a retifica kkk hoje uso um 4mm com pistão original de outra moto
Se continuar assim um dia vai ter aberto a carcaça e estará com um pistão de 300cc 🙅🏻♂️😅
@@Bruno_cb ganha até mais potência. Kkkkkk
@@Bruno_cb kkkk Essa moto quando mais desgaste mais e vantagem kk
No caso só dá certo já carburada ?
Por isso dá ruim falta de arrefecimento correto no motos pois tem menos alumínio da super aquecimento rompendo óleo dando problema na mistura e até trincas ou pior não faça isso não mais que 2mm
Trabalho como retificador de motores e pra quem está pensando em fazer o mesmo, um adendo, use somente uma lixa entre 220 e 400 no máximo, não é ideal remover muito material, para não deixar com excesso de folga (além do que já está)
Óbvio que não é o processo correto, mas é interessante fazer o menos pior possível kkkkk
Caraca brasileiro é muito foda, super criativo mano, parabéns
Pq que o canal de nosso brother ainda não tem 1 milhões de inscritos??? O cara é massa!
Top o cara manja viu parabéns 👋👋
Sério mn, ele é o cara. Magaiver está orgulhoso desse discípulo.
Tmj 🤣🤣🤣
Cara, baita iniciativa. Mas valia a pena você mandar numa retífica. A lixa não tem nenhum controle de desbaste, o que quer dizer isso, vc pode ovalizar o cilindro ou com ondulações. E sobre a lixa fina, o colega aí falou o correto, vc deveria usar só a lixa grossa. A lixa fina faz com que o cilindro fique espelhado, e isso é péssimo para qualquer motor. Pesquisa para que serve o brunimento num cilindro de motor a combustão. Tmj
Tem muitos comentários negativos é só a falta de capacidade de vazer igual porque o importante é ele resolver o problema de imediato sem alto custo. Parabéns meu nobre.
mentalidade de pobre fodido, fazer funcionar com gambiarra não é resolver , é postergar um gasto com uma manutenção agora para ter um prejuízo maior depois !
A lixa certamente comeu mais onde estava arranhado por ter menos material que ovalizou ainda mais o cilindro aumentando a folga entre a parede do cilindro e pistão , que vai fazer o motor rajar e gerar quebra da saia do pistão e destruição total dos componentes internos do motor.
fiz tua dica no cilindro da minha mobilete e deu certo demais, cara. Agora eu tenho minha ferramenta de trabalho denovo, obrigado!
Cilindro de motores a combustão não podem ficar polidos, as ranhuras apesar de estranhas devem existir, elas seguram o óleo dentro do cilindro, o ideal era vc ter parado na primeira lixa mesmo
Cara o que segura óleo é os anéis ,não pode ter essas ranhuras que é sinal de falta de óleo, ranhuras é igual atrito que é ruim para o motor ,parece ser 2 tempos ,devem ter andado com pouco óleo no combustível.
@@ricke4492 kkkkkkkkkkkk de onde vc tirou isso?! Kkkkkkkkkkkkk já ouviu falar de bronimento? As micro ranhuras fazem com q o óleo não escorra rapidamente.
@@rogeriodossantos1751 aquelas ranhuras não eram brunimento,eram ranhuras devido falta de óleo ,motor 2 tempos andando sem óleo na medida correta.
@@ricke4492 ah sim, to ligado men, mas eu me referi quando ele passou a primeira lixa pra tirar as imperfeições desse dano causado pela falta de óleo, era pra ele ter parado na primeira lixa, pq depois ele passou a fazer polimento do cilindro q não é correto, o cilindro tem q ter essas micros ranhuras
@@rogeriodossantos1751 tem que te ranhura nehuma ze cilindro novo nao tem ranhura ele fez o trampo certo cilindro n tem q te ranhira se o motor nao fundio o brunimento com ranhuras e pra quando o motor fundi msm quebra anel e faz risco fundo no cilondro pesquise antes ai no caso dele aneis e pistao tava intacto intao nao presisa fazer ranhura nenhuma
Tu é brabo
Passar uma dica para voce. Proxima faz a medida do gap do anel, e o cilindro voce usa uma ferramenta de brunimento com pedras na ponta. Pois a lixa de ferro nao faz ranhura funda o suficiente. Bom, com isso você consegue um serviço alem do normal. Parabens, sucesso e boa evolução meu amigo.
Brasileiro realmente sobrevive a tudo, parabéns pela ideia, se é correto ou não cada um faz o que achar melhor, mas criativo você foi 😂
Bruno cb conserta ate disco voador. Se ele desmontar um ele monta e funciona, certeza 🤣🤣🤣🤣
Parabéns mano top demais ❤❤❤
É isso que os mecanismos fazem e cobram um monte até retífica de clientes, parabéns mostrando como se faz.
Mestre nas gambiarras de alto nivel 🔥🔥🔥
Slc to aprendendo tudo sobre moto cm esse cara😂
Top demais parabéns 🎉❤
Obrigado tmj irmão ❤️🙏🏻
Da certo fazer no cilindro da bike motorizada?
Ficou muito bom pow 😎
Parabéns amigo, excelente trabalho 😊
Aí é crânio em , bom conhecimento
Entenda como crítica construtiva: precisa medir a folga q vai ficar na abertura do anel de compressão novo; Se ficar acima, vc vai ter uma moto beberrona, fraca e que baixa óleo. Pode ser uma solução paleativa, mas se ficar com muita folga, o gasto com combustível e óleo vai sugar o peão.
É 2 tempos!!!
@@ryandamotorizada3059 pois é 2 tempos da pra meter um fodase que funfa lindo
É 2 tempos fumaça e normal kkk
@@ryandamotorizada3059 mesma coisa, vai gastar mais e perder compressão.
Baixar óleo na 2t? 😂😂😂😂😂😂
👏👏👏👏👏👏👏So resta saber se o anel.nao vai passar óleo.
servi pra motorizada?
Nooooossa 😱 show de mais, essa merece várias likes hem👏👏👏
Mano vc é muito f0da kkkkk pprt 😂 vejo as gambiarra que vc faz, e penso “ manoooooo, esse cara consegue revolucionar o mundo, só com as gambiarra ” 😂 slk
Esse cara é embaçado!!
C tá doido!!!
Inimigo dos mecânicos mesmo 😂😂, top a dica mano
Dica de como desmontar , estragar , montar de novo e depois levar para uma mecânica resolver o problema do cabeçote e outros problemas que vai dar
Faltou dar uma polida deve ficar top também
Opa!
Boa ideia, mas só uma dúvida, esta finalização não tira o brunimento por polimento! Obrigado.
uma dica pd deixar um pouco áspero pra lubrificar melhor o pistao 🤙
Boa, Tião!!!
🙅🏻♂️🙅🏻♂️
deixa na lixa 200 (espelhado demais nao segura oleo) com movimentos mais oscilantes para fazer riscos diagonais
Vdd 🥲
esse camarada é forte 💪🏽
5 estrelas...parabens !!
Top, man, mas um inscrito 👏🏻👏🏻👏🏻
se o cilindro esta riscado é logico que os anéis não estão bons, serviço de nóia
Ficou muito liso...tem que ter ranhuras pra lubrificação passar entre as peças,ranhuras a 45 graus.esse processo se chama brunimento,esse aí é o método mais raiz 😂
A ideia é muito boa. Porem as ranhuras diagonais são nessessarias, o cilindro não deve ser totalmente lizo ou polido.
Talves la 600 es demaciado fina
Mano você é brabo mesmo em, eu não sei nem para onde vai nada de mecânica na minha moto.
Me lembrou um tempo que trabalhei em funilaria, eram altas as gambiarras com as lixas kkk. Sempre que vejo esses vídeos lembro de um professor do Senai que vivia dando bronca nos alunos, ele contou a seguinte história: Uma vez um urubu estava voando e viu um pavão no chão, ele sabia que era muito feio mas voava alto e o pavão era bonito mas voava baixo, no final ele desceu e os dois concordaram em ter um filhote, na ideia nasceria uma ave que voaria alto e seria cheio de plumas bonitas, depois de alguns meses nasceu o filhote...um Peru, bicho grande, feio e que não voa kkk (o resultado da gambiarra)
Tu é cara ótima ideia 💡
Sua cabeça e foda pra pensa nessas coisas meu mn parabéns
Monstraso DMS sigo no Instagram tbm Brunocb é cabuloso na mecânica elétrica mano domina DMS
Eduardo me faz um favor me passe o contato do fornecedor desse fornecedor desses cilindros de ferro fundido aí do seu canal
Ficou muito liso , o cilindro tem.q ter o trançado do brunimento se ficar liso passa oleo
Talvez não passa óleo, mas lava o cilindro
Faltou as ranhuras diagonais e é necessário para óleo lubrificante.
Fazer uma espécie de brunimento tá bom , mais era bom ficar na lixa grossa mesmo mais ao estado da saia do pistão riscado se colocar um pistão e anel novo poderia durar bem
Dica: Faz esse mesmo processo jogando óleo diesel ou pede pra alguém ir jogando óleo diesel enquanto vc faz o “brunimento”. 🤪 arrocha!
Melhor coisa é vc saber fazer a manutenção... A moto nunca se acaba !!!
Queria ter um amigo que nem vc mano kkk
Tmj 😅😍
Show de bola😊
Tmj 😍😍
Merece like. Com certeza
Incrível demais 👏🏼👏🏼👏🏼
Cara muito bom slk ,muito boa dica ... Mais o pistão e o mesmo?
Cara é foda
. Conteúdo eterno com uma 99 . Show
Ganho mais um inscrito mano tu e fuçado igual eu nem um dos meu colega e assim quem me dera um colega assim oq nois ia arrumar kk
Obrigado pcr, nois tem q tentar de tudo até acertar 😅🙅🏻♂️😍
Eu tenho um amigo igual eu, nois ja fez cada gambiarra, altas personalização pra trilha, agr qremos fazer um bug com motor de Fusca
Parabéns que Deus abençoe cada vez mais
Qual médida ficou ? Pois forma calombos, mesmo na Lixa, bailarina na usinagem, segura a medida
Muito bom irmão 👏👏
Ai Fica com folga amigo, dessa forma que você fez vai ficar folga, vai bater saia, pode quebrar ir pra parte de baixo e o prejuizo pode ser a perca total desse motor. As vezes o barato sai caro. Melhor usar riscado.
Isso não faria queimar mais óleo? Pois querendo ou não aumentou o diâmetro, pelo menos tem que pôr os anéis novos
Em tese o desgaste do material do cilindro não implicaria na necessidade de usar anéis maiores?
Show parceiro mas um iscrito ❤
Quanto a angulação da ranhura, é só fazer devagar subindo e descendo, que fica perfeitinho.
Em caminhões muitas das vezes qnd faz o brunimento onde não dá pra trocar a camisa do pistão, é desse mesmo jeito que vc fez aí
Parabéns mano, ficou top.
Já fiz muito kkkkk funciona bem!😊
Boa ideia , porém , depois pode vim bater saia pq os anéis e pistão tem medida por mais que seja pequena a medida , vai vim bater
Isso pode funcionar até por alguns anos, vale muito a pena pois até você conseguir gastar o cilindro com as lixas o suficiente pra faltar compressão demora, e também da pra colocar um pistão de diâmetro um pouco maior caso esteja com muita folga.
Sim funciona bem apesar q meu cilindro nem estava tão ruim assim
Esse mano é ZIKA Slc, só dica de qualidade 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ai sim Brother 2 tempos vive.
Sempre recomendado trocar de cilindro ,? Sendo que o novo é paralelo .nao nao melhor retificar o meu original que dura mais e trocar o oleo no tempo certo
Nota 10 irmão parabéns rsrd
Melhor vídeo que assisti Hoje
Adorei essa dica👏👏
😍😍
Mas se os anéis de segmento passam milimetricamente no cilindro, evitando que o óleo suba para a camara de combustão, com esse procedimento aí será que não vai passar óleo o fumaçar o motor?
Show 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Vou por em prática agr em
Gostei 😂😂❤❤
Vale falar q c vc trocar o pistão e os anéis já era só usar muitos e muitos kms só os anéis já fica muito bom só não deixar faltar óleo 😅😅😅
Usa óleo 2 tempos da Motul sintético c vai ver a durabilidade desse motor .
Deu certo meu amigo?
Estou querendo fazer na minha Mobilete, vc tbm trocou o pistão e os anéis?
legal valeu pelo conteúdo de qualidade.
Bronil o cilindo fica bala, fiz o mesmo no corsa ano passado. Só o ouro.
Mano não mais isso não lixa só vai aumenta a folga interna do cilindro dependendo do caso pode até piora seu motor o ideal é levar para um profissional para que ele messa o cilindro
Dessa forma evita que o motor fique fumando ou queimando oleo
Acho massa o cara buscar meio alternativo.
Mas cara desse jeito ai vai não, na maquina ela faz os angulos certos, pra o brunimento funcionar, creio q desse jeito rapidinho espelha.
Vale muito o investimento num cilindro dura d+ usando de boas são anos e anos.
Pode finalizar na 1200 ou até mais polido fica melhor
Pra quem não sabe os soldados na guerra fazia assim já que não tinha retifica no meio do nada , assim como trocavam retentores de válvulas sem retirar o cabeçote.
Poderia ter deixado só na lixa 80, da mais durabilidade, pois segura mais óleo/gasolina na camisa do cilindro nesse caso de motor 2 tempos e de 4 tempos também
Os cilindros tem que ser Brunido, e não polido. Tem ter as ranhuras para renter o oleo abaixo dos aneis de seguimentos.
Esses todos no domingo interferem em que negativamente?
Pode até funcionar... Mas o recomendável é fazer retifica e colocar tudo na mesma medida, com ferramentas de precisão.... Mas né cada um casa um ... Kkkkkkk se der certo taca marcha!
Top! Riquinho que nao mete a mao nem pra esticar uma corrente, pira o cabeçote, kkkkk!