A l'été 1978 j ai traversé l'Europe depuis Bruxelles jusqu au fond du Péloponnèse au volant de la 1308 S, à l'époque la finition export la plus raffinée, dotée du moteur de la 1100 ti. La voiture nous transportait sans aucune fatigue sur les routes yougoslaves et grecques qui n'étaient pas dans les normes de 2022 ! Et même sur les autoroutes allemandes sans limitation elle tenait le 160 en pointe et le 140 en vitesse de croisière sans la moindre difficulté ni essoufflement. Une mécanique simple et robuste à toute épreuve avec un entretien minimal (mais annuel) totalement accessible, qui ferait rire n'importe quel concessionnaires des marques actuelles. L'année suivante j'ai eu la 1309SX avec la boîte automatique Chrysler et le Cruise control qui était le seul équipement de ce type disponible sur une voiture européenne. Jamais en panne !
Ma meilleure voiture, la 1307S, de cette couleur. À cette époque c'était sans nul doute le meilleur rapport qualité prix du marché. Belle,confortable, aérée, lumineuse, seuls reproches le bruit moteur, pas de boîte 5, et, c'était un peu le lot des françaises de cette époque, la rouille sur les ailes. Mais nous avons adoré cette voiture, toute la famille.
Bonjour ça réveille les souvenirs lors de la sortie des 1307/1308 elle a fait fureur moi j'ai eu une 1307 S de 1976 ensuite une talbot solara j'étais fidèle à Simca
Mon père a eu une 1308 GT DE 1976. Très bel intérieur en velours orangé De très bonne qualité et finition. Le moteur 1500 était beaucoup plus puissant que le 1300 et avait de très bonnes reprises pour doubler sur route En toute sécurité. Par contre la boîte de vitesses était fragile, synchros 3.4. Très bonne tenue de route avec la Suspension par barre de torsion. Consommation très raisonnable et Allumage entièrement électronique.
Mon père était commercial à la concession Cyr Leroy d'Arras, c'est peut-être même lui qui l'a vendue neuve, que de bons souvenirs, cette planche de bord et le son du bloc Simca.
I live in New Zealand. We had limited numbers of this French Chrysler released here on our car market in the late 1970s early 80s. We had Australian Chrysler cars sold here. Nice condition it's in. I had my eye on the Peugeot 104 that's parked next to it.
Dans le garage de mon père il y a une GLS de l'année 1977 avec la même couleur et l'intérieur sans l'orange, toujours vivante mais pas dans son jus, conduite de temps en temps de mon père (premier propriétaire)
Mon pere jaque0（feu） avait de 1959 a 1972 etait fidele aux simca aronde, montlery,chambord,ariane ,au fil des annees les modeles se sont succeder et en essayant la talbot en 1979 il fut degoute de cette voiture et jusqua sa mort en 1996 il ne touchat plus a ses simca
1308 gt fut ma première voiture et j'dis un salon roulant💕plein d'options😊je l'avais acheté pour un prix occase très bas à l'époque😊j'ai jamais eu de méga pannes👍une bonne voiture robuste perso je kiffais sa ligne et le logo Chrysler💕
La ricordo bene, avevo 10 anni e davanti al portone di casa c'era un manifesto pubblicitario gigantesco con la vista laterale della 1307, a 19 anni ho avuto un Talbot Horizon usata ed era bellissima!!! Peccato che non c'è più.
Mes parents on eu une 1306 s , deux carbus double corps , un gouffre a essence , mais bon a cette époque les carburants étaient abordables .l intérieur était sympa , ça marchait bien , mais moteur bruyant ..
Bien que j'ai grandis avec ce model de voiture c'est grâce aux model "majorette" que j'ai su le nom exact de la voiture grâce aussi a majorette que j'ai découvert la ford sierra avant d'en voir une pour du vrais ! et ma belle Pontiac Firebird K2000 volé le jour même par ma prof (elle me l'a JAMAIS rendue ! )
J'adooorrre l'intérieur ! Et la panthère rose va bien avec !
Quand j'étais petit, il y en avait partout !
A l'été 1978 j ai traversé l'Europe depuis Bruxelles jusqu au fond du Péloponnèse au volant de la 1308 S, à l'époque la finition export la plus raffinée, dotée du moteur de la 1100 ti. La voiture nous transportait sans aucune fatigue sur les routes yougoslaves et grecques qui n'étaient pas dans les normes de 2022 ! Et même sur les autoroutes allemandes sans limitation elle tenait le 160 en pointe et le 140 en vitesse de croisière sans la moindre difficulté ni essoufflement. Une mécanique simple et robuste à toute épreuve avec un entretien minimal (mais annuel) totalement accessible, qui ferait rire n'importe quel concessionnaires des marques actuelles.
L'année suivante j'ai eu la 1309SX avec la boîte automatique Chrysler et le Cruise control qui était le seul équipement de ce type disponible sur une voiture européenne. Jamais en panne !
L'époque où l'on fabriquait des automobiles pour rouler, simplement.
Très belle, une auto qu'on ne voit plus beaucoup aujourd'hui.
Ce sont ces autos la qui me font kiffer plus que les autres, les populaires que l'on voyait partout dans la rue
Elle a l'allure d'une R20/30 tu ne trouve pas ?!
@@madjidhamdini8114 Oui le coté hayon surement mais le RENult plus massives, plus rondes, Ah si j'avais un peu plus de sous et de place:)
1307 que de souvenirs^^
Ma meilleure voiture, la 1307S, de cette couleur. À cette époque c'était sans nul doute le meilleur rapport qualité prix du marché. Belle,confortable, aérée, lumineuse, seuls reproches le bruit moteur, pas de boîte 5, et, c'était un peu le lot des françaises de cette époque, la rouille sur les ailes. Mais nous avons adoré cette voiture, toute la famille.
Vraiment une belle voiture ça... Les Simca-Chrysler 1307/8/9 sont vraiment rare aujourd'hui. Heureusement je posède 4 (Simca) Talbot 1510.
SIMCA CHRYSLER 1307 j'en est eu une (bleu) Une GLS en plus que de bon souvenirs
Bonjour ça réveille les souvenirs lors de la sortie des 1307/1308 elle a fait fureur moi j'ai eu une 1307 S de 1976 ensuite une talbot solara j'étais fidèle à Simca
Un très bel exemplaire dans un état proche du neuf quasi introuvable de nos jours pour ce type de modèle. Bravo et preservez la longtemps Simcalement
Très belle, mon frère a eu une 1308 GT à l'époque.
Pratiquement introuvable aujourd'hui bouffer par la rouille et mis au rebut avec les primes à la casse
Mon père a eu une 1308 GT DE 1976.
Très bel intérieur en velours orangé
De très bonne qualité et finition.
Le moteur 1500 était beaucoup plus
puissant que le 1300 et avait de très
bonnes reprises pour doubler sur route
En toute sécurité.
Par contre la boîte de vitesses était fragile, synchros 3.4.
Très bonne tenue de route avec la
Suspension par barre de torsion.
Consommation très raisonnable et
Allumage entièrement électronique.
mon pere a eu une 1307 S en 76. je possede maintenant depuis janvier une 1308 GT de 78.
@@coralain53 Chanceux ! Mon père avait une 1308 GT de 78...Superbe routière de l’époque...
Belle voiture la simca Chrysler 1307,GLS de base c était une très grande routière et bonne tenue de route
J'ai eu la même : Simca 1307 GLS , mais grise. Mais les sièges sont trop haut perchés. Et ultra fiable , car issue de la Simca 1100.
Mon père était commercial à la concession Cyr Leroy d'Arras, c'est peut-être même lui qui l'a vendue neuve, que de bons souvenirs, cette planche de bord et le son du bloc Simca.
Bonjour
C'est ma voiture.
Effectivement achetée chez Cyr Leroy a Arras.
Le premier propriétaire était un assureur d'Arras
Mon père avait vendu une 1307 à mon oncle, une 1100 et une 1510 à mon grand-père. J'en ai passé des heures sur ces banquettes.
Très bonne voiture pour l’époque, seul problème, le moteur un peu trop bruyant.
+1 comme toutes les Simca de cette époque, un vrai moulin à café...
I live in New Zealand. We had limited numbers of this French Chrysler released here on our car market in the late 1970s early 80s. We had Australian Chrysler cars sold here. Nice condition it's in. I had my eye on the Peugeot 104 that's parked next to it.
Dans le garage de mon père il y a une GLS de l'année 1977 avec la même couleur et l'intérieur sans l'orange, toujours vivante mais pas dans son jus, conduite de temps en temps de mon père (premier propriétaire)
Mon père avait la Chrysler 180 en 1974
Mon pere jaque0（feu） avait de 1959 a 1972 etait fidele aux simca aronde, montlery,chambord,ariane ,au fil des annees les modeles se sont succeder et en essayant la talbot en 1979 il fut degoute de cette voiture et jusqua sa mort en 1996 il ne touchat plus a ses simca
1308 gt fut ma première voiture et j'dis un salon roulant💕plein d'options😊je l'avais acheté pour un prix occase très bas à l'époque😊j'ai jamais eu de méga pannes👍une bonne voiture robuste perso je kiffais sa ligne et le logo Chrysler💕
Vu l'autocollant groupama je suis pratiquement sur que cette voiture a appartenu à mes grands parents en bretagne . C'est exactement la même
Magnifique voiture j ai possède une 1307 GPS bleu pacifique la meilleure de mes voitures. Un seul bémol la rouille.
GPS ?
j'ai eu une 1307 S de 1977 2 carburateurs double corps, sièges hyper confortables, tableau de bord vynyl moussé, une tenue de route nickel !
Belle auto !!!
La ricordo bene, avevo 10 anni e davanti al portone di casa c'era un manifesto pubblicitario gigantesco con la vista laterale della 1307, a 19 anni ho avuto un Talbot Horizon usata ed era bellissima!!! Peccato che non c'è più.
...my father byed that car in 1976 , model 1307 s , same color of that ....
J'ai eu la 1307.
Puis la 1308 gt blanche.
trés beau modèle pour l'époque :: mais était vite cuite par la rouille et les plastiques viellissait très mal dommage !!!
Bonsoir. A l'époque, à la chaîne de montage il n'y avait que de la main d' oeuvre étrangère. A Poissy, Flins, Sochaux , Asnières etc.
Pourquoi il n'y'a pas eu de boite 5 et que Chrysler est refusé de faire le néssécaire pour le Bruit de Culbuteur ; Ce qu'a fait Peugeot sur la 309 ...
Bonne voiture, j'ai encore des pièces de cette voiture.
Mes parents on eu une 1306 s , deux carbus double corps , un gouffre a essence , mais bon a cette époque les carburants étaient abordables .l intérieur était sympa , ça marchait bien , mais moteur bruyant ..
...mio padre l'acquisto' nel 1976 , uguale a quella una 1307 S , stesso colore ....l'ha tenuta fino al 1995 ......ALFISTA DOC 72
Très bonne auto, j'ai eu la 'S', mais le moteur était un peu bruyant
Sehr selten..... leider sehr rostanfällig
Joli
Bien que j'ai grandis avec ce model de voiture c'est grâce aux model "majorette" que j'ai su le nom exact de la voiture grâce aussi a majorette que j'ai découvert la ford sierra avant d'en voir une pour du vrais ! et ma belle Pontiac Firebird K2000 volé le jour même par ma prof (elle me l'a JAMAIS rendue ! )
Lindo