【ポルシェ好き必見】どっちが優れたポルシェなのか...？718 vs 981/4気筒 vs 6気筒/NA vs ターボ何もかもが違うこの2世代を徹底比較。

[@nkusakabe4981]

981GTSに乗ってますがNAは堪らないですね。Flat6凄くいいです。

[@gentleaviator]

現行718 GTSすら手放して、981GTS買い直し狙って良い個体を今も探してる人、知り合いにいます。
パワー上げたなりに速いし多少足回りも固くなったけど、バルコンつけてもマフラー変えても音の出方にイマイチ納得できなかったようで😅カタログスペックよりも感性を大事にする人は居ますからね…

[@shuna_carlife]

カタログの数字に出ない部分、乗らないと感じれない部分に魅力が隠れていますよね。NA党にとっては981一択ですね。
お知り合いの方もいい個体に出会えるといいですね😄

[@20soarer1J]

自分はターボのず太いトルクが好きなのと、自動車税もお得なのでダウンサイジング・ターボの2.5Lを選択しました。
GTSは高くて買えないのと、リセールは考えてないので718ボクスターSが自分の中で合ってると思いましたし、実際に手に入れてみて一生もの決定でした。

[@shuna_carlife]

ターボのトルクと税金面は確かに大きな利点ですね～。718ボクスターS、素晴らしい選択だと思います！

[@man-qs4hm]

718、981どちらを選ばなきゃいけないんだったら本当に迷いますね。95点と96点を比べてるようなものなので（笑）でもホントに欲しいのは981スパイダーかな😆

[@shuna_carlife]

それぞれ個性が違いますからね！ラーメンとカレー比べてるようなものです笑
981スパイダー…
唯一僕が981世代で運転したことがない憧れの車です…

[@JC-xc7th]

来月、981ケイマンGT4納車予定です！

[@shuna_carlife]

981GT4はエンジンの気持ちよさと運動性能が両立していて神です(笑)
試乗動画載せているので是非ご覧ください✨

[@がんばるマン]

ポルシェ 718ケイマン スタイルエディション を購入を検討していますアドバイスを良ければお願い致します

[@shuna_carlife]

中古でしょうか？その場合、自分がピンとくる個体を見つけるまで探すって大事だと思います。同じ車種でもピンとくるのもあれば「なんか違うな～」って思う個体もあるので... それと、左H MTを選んでおくと売るときも価値が下がりにくいかと！

[@がんばるマン]

参考になるアドバイスありがとうございました。

[@山崎博之-e3d]

走れば良いかと
楽しいのは変わらない

[@TheShimako55]

718ケイマン（ベースグレード）から718ケイマンGTS4.0に乗り換えました。
音はGTS4.0、峠ならベースグレードの方が軽い分楽しいです。
PECのインストラクターさんいわく、ハンドリングトラックならケイマンT（2リットルターボ）の方がGTS4.0より速いそうです。

[@shuna_carlife]

場面によって2Lの方が速いんですね…とても興味深いです

[@闫涛-e3s]

お動画ありがとうございます。ちょっと疑問があって、内装オプションに何で日本はほぼ赤い革見えないのか？これは中国で1番人気ですけど😢

[@shuna_carlife]

なぜでしょうか...(笑) あまり派手なものを選ばない国民性なのかもしれません(笑)

[@happy1033]

981のMT中古がめちゃ高い値段上がったのだろうか？

[@kent.3487]

981は神です🤲

[@shuna_carlife]

718から981にいった人ですもんね👀

[@taronoroom]

981の2.7所有してます。ポルシェはやっぱりNA6発！これ一択です。

[@teketeke622]

981乗りはNA6気筒アピールがうるさい
他の718ケイマン動画でも必ずコメントに981最高!とか書き込みあってなんでそんなにアピールするんかな
981はデザインがダサいし挙動がもっさりしてるし古いしでいいところ無し

[@あなる大魔神]

いいところないわけじゃねえだろ

[@gentleaviator]

コメント主ご自身こそ、その「うるさい」人になっている事には、お気付きでない様ですね。
おまけに他型式の批判コメントまでされちゃって…それについては恥ずかしみの無い独特の感性をお持ちの様ですね。