Gute Präsentation des RS Aero. Aber ihr könnt nicht einen Laser Radial mit 5,7 qm und einen Aero mit knapp 9 qm Segelfläche vergleichen. Zumal das Gewicht des Lasers deutlich mehr beträgt. Es ist klar, dass der Aero die Nase vorn hat. Vergleicht mal die Geschwindigkeit von einem Laser Radial und dem Aero 5. Die haben etwa die selbe Yardstickzahl und sind gleich schnell.
Hallo, ich fahre seit 3 Jahren ein Aero und bin sehr zufrieden. Aber nobody is perfect. Mich stört beim Auf-/Abriggen enorm der Engpass in Form des Öhr oben am Mast, durch den man den voluminösen Knoten zwängen muss. Mir schleierhaft, warum man das nicht anständig groß auslegen kann.
So lange die Segelclugs Rückläufe bei den Mitgliederzahlen verzeichnen und die Regattaszene in jeder etablierten Klasse schmilzt hat auch das best konstruierte neue Segelboot keine Chance sich als neue Klasse durchzusetzen. Das gilt auch für den RS Aero.
ich segle seit Jahren einen Laser und habe mir einen Umstieg auch schon überlegt. Der Laser ist einfach Technologie aus den 70'ieger Jahren. Replikatteile beim Laser sind preislich marktgerecht was der einzige Vorteil des Laser ist. Gerne würde ich in der Schweiz eine Aero und eine Megles 14 selber probe segeln. Gerne hätte ich ein etwas schnelleres Boot dass etwas weniger "kipplig" ist und noch schneller aufgeriggt ist. (Bei 4-5 BF machst du beim Laser einen kleinen Fehler und du schwimmst) Sollte mir der Aero oder die Megles14 gefallen, was schon noch möglich wäre, stehen dann zwei gut erhaltene Laser dann zum Verkauf.
All I got was "Das boat is LIGHT"
Gute Präsentation des RS Aero.
Aber ihr könnt nicht einen Laser Radial mit 5,7 qm und einen Aero mit knapp 9 qm Segelfläche vergleichen. Zumal das Gewicht des Lasers deutlich mehr beträgt.
Es ist klar, dass der Aero die Nase vorn hat.
Vergleicht mal die Geschwindigkeit von einem Laser Radial und dem Aero 5. Die haben etwa die selbe Yardstickzahl und sind gleich schnell.
Man hätte ja auch einen Laser mit Standard-Rigg für den Vergleich nehmen müssen... oder den aero mit ca.5qm...
Ist das so?
Ich segle morgen zum ersten Mal eine aero, mal sehen was ich danach sage.😉
Hallo,
ich fahre seit 3 Jahren ein Aero und bin sehr zufrieden. Aber nobody is perfect. Mich stört beim Auf-/Abriggen enorm der Engpass in Form des Öhr oben am Mast, durch den man den voluminösen Knoten zwängen muss. Mir schleierhaft, warum man das nicht anständig groß auslegen kann.
das gleiche hätte ich mir mit der melges 14 gewünscht
Hallo, mich wundert es das ihr nie den Laser Vago getestet habt.
Wo kann man eine Wasserflasche unterbringen?
Was für ein hübsches Boot ist das bei 1min 58s in Luv vom aero?
Yeah, but the Laser has a reduced delta rig. With it's normal full sized rig, it would trash the Aero.
nah, aero on avg goes 0.4 kts faster than a standart rig on an upwind
So lange die Segelclugs Rückläufe bei den Mitgliederzahlen verzeichnen und die Regattaszene in jeder etablierten Klasse schmilzt hat auch das best konstruierte neue Segelboot keine Chance sich als neue Klasse durchzusetzen. Das gilt auch für den RS Aero.
Das Design des Unterwasserschiffs ist durch den Knick weit vom Optimum entfernt und
der kostet 10-20% Geschwindigkeit.
Haben die bestimmt einfach zum Spaß gemacht 👍🏻
love the german language
Ich liebe es, dass alle Lasersegler etwas passiv-aggressiv darüber sind, wie unfair der Vergleich war. Nimm es einfach an, der Aero ist viel besser.
ich segle seit Jahren einen Laser und habe mir einen Umstieg auch schon überlegt. Der Laser ist einfach Technologie aus den 70'ieger Jahren. Replikatteile beim Laser sind preislich marktgerecht was der einzige Vorteil des Laser ist. Gerne würde ich in der Schweiz eine Aero und eine Megles 14 selber probe segeln. Gerne hätte ich ein etwas schnelleres Boot dass etwas weniger "kipplig" ist und noch schneller aufgeriggt ist. (Bei 4-5 BF machst du beim Laser einen kleinen Fehler und du schwimmst) Sollte mir der Aero oder die Megles14 gefallen, was schon noch möglich wäre, stehen dann zwei gut erhaltene Laser dann zum Verkauf.