1. Светодиоды питаются током, и на них происходит падение напряжения. Это не обсуждается, это физический процесс работы светодиодов. 2. Для светодиодов ставить надо стабилизатор тока на каждую матрицу и на группу светодиодов "орлиный глаз". 3. Чтобы выставить ограничение тока на стабилизаторе тока надо подключить через амперметр светодиодную матрицу (на 12в) или группу светодиодов (на 12в) к стабилизированному блоку питания напряжением 12в. Затем измеренное значение потребляемого тока умножить на 0.9 и полученное значение тока выставить на стабилизаторе тока. При таком подключении светодиоды будут служить не меньше чем автомобиль.
egor kamov, Вы, в принципе, правы, но: 1. У меня в подсветке задействовано 5 светодиодных элементов. Приобретать 5 DC-DC преобразователей - это чересчур, хотя бы потому, что их надо где-то размещать, а для питания всех светодиодов понадобится целый жгут проводов, который однозначно не пролезет через гофру (4:37 в видео). 2. На группу светиков "орлиный глаз" нельзя ставить один ограничитель тока. Как только один из диодов выйдет из строя, на остальные пойдет ток по 1,5 номинала, и они тоже сгорят. 3. Нет никаких гарантий, что в своих светотехнических изделиях производитель правильно рассчитал токоограничительные резисторы на питание изделия от 12 В, но мы принимаем на веру, что это так. 4. Снижение тока на 10% приводит к довольно ощутимой потере яркости. Я "играл" разными напряжениями питания светодиодных изделий перед их установкой на машину. В результате было выбрано 11,95 В, что примерно соответствует ограничению тока в 99,5 % от номинала. Пока все работают.
отлично
Михаил Пыльцын
,
спасибо за Ваш комментарий.
1. Светодиоды питаются током, и на них происходит падение напряжения. Это не обсуждается, это физический процесс работы светодиодов.
2. Для светодиодов ставить надо стабилизатор тока на каждую матрицу и на группу светодиодов "орлиный глаз".
3. Чтобы выставить ограничение тока на стабилизаторе тока надо подключить через амперметр светодиодную матрицу (на 12в) или группу светодиодов (на 12в) к стабилизированному блоку питания напряжением 12в. Затем измеренное значение потребляемого тока умножить на 0.9 и полученное значение тока выставить на стабилизаторе тока. При таком подключении светодиоды будут служить не меньше чем автомобиль.
egor kamov,
Вы, в принципе, правы, но:
1. У меня в подсветке задействовано 5 светодиодных элементов. Приобретать 5 DC-DC преобразователей - это чересчур, хотя бы потому, что их надо где-то размещать, а для питания всех светодиодов понадобится целый жгут проводов, который однозначно не пролезет через гофру (4:37 в видео).
2. На группу светиков "орлиный глаз" нельзя ставить один ограничитель тока. Как только один из диодов выйдет из строя, на остальные пойдет ток по 1,5 номинала, и они тоже сгорят.
3. Нет никаких гарантий, что в своих светотехнических изделиях производитель правильно рассчитал токоограничительные резисторы на питание изделия от 12 В, но мы принимаем на веру, что это так.
4. Снижение тока на 10% приводит к довольно ощутимой потере яркости. Я "играл" разными напряжениями питания светодиодных изделий перед их установкой на машину. В результате было выбрано 11,95 В, что примерно соответствует ограничению тока в 99,5 % от номинала. Пока все работают.