10 lat temu znajomy przywiózł z Niemiec PWC Kawasaki 750 z lat '90, zostały jeszcze manuale od niego. Starsze modele dwucylindrowe z początku lat '90 miały mniejszą pojemność, 550, 650, 750 cm³ i występowały duże różnice konstrukcyjne, w osprzęcie. Co ciekawe, tłoki miały wycięte okienko na boost port i większe prostokątne wycięcia na kanały przelotowe. W tym silniku 800 cm³ konstrukcja dość biednie wygląda w porównaniu do silników motocyklowych. Tłoki wręcz zakrywają wał korbowy, przeloty biedne niczym w pilarkach i kosach spalinowych. Widocznie silnik nie był projektowany pod rezonanse i osiąganie maksimum mocy. Na video można odnieść wrażenie że uszczelniacz od strony zapłonu jest odwrotnie zamontowany. Musiałem sprawdzić, okazuje się że to jest specjalny dwustronny uszczelniacz. Co do przepływu między wałem korbowym, myślę że w silnikach skuterów Piaggio zrobili to w najlepszy możliwy sposób, a to konstrukcja z początku lat '90. BTW. Masz uprawnienia sternika?
Zobaczę dokładnie w weekend bo czuję, że będzie tutaj sporo ważnych info także trzeba to na spokojnie ❤❤😂 ale like dla zasięgu już wleciał!
Dobra robota jak zawsze 👏👏
10 lat temu znajomy przywiózł z Niemiec PWC Kawasaki 750 z lat '90, zostały jeszcze manuale od niego. Starsze modele dwucylindrowe z początku lat '90 miały mniejszą pojemność, 550, 650, 750 cm³ i występowały duże różnice konstrukcyjne, w osprzęcie. Co ciekawe, tłoki miały wycięte okienko na boost port i większe prostokątne wycięcia na kanały przelotowe. W tym silniku 800 cm³ konstrukcja dość biednie wygląda w porównaniu do silników motocyklowych. Tłoki wręcz zakrywają wał korbowy, przeloty biedne niczym w pilarkach i kosach spalinowych. Widocznie silnik nie był projektowany pod rezonanse i osiąganie maksimum mocy.
Na video można odnieść wrażenie że uszczelniacz od strony zapłonu jest odwrotnie zamontowany. Musiałem sprawdzić, okazuje się że to jest specjalny dwustronny uszczelniacz.
Co do przepływu między wałem korbowym, myślę że w silnikach skuterów Piaggio zrobili to w najlepszy możliwy sposób, a to konstrukcja z początku lat '90.
BTW. Masz uprawnienia sternika?
Szpilkami płyn nie będzie uciekał