CRISI D'IDENTITÀ? Moto Morini Seiemmezzo STR: anima scrambler, vestito retrò, ciclistica sportiva
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- Опубліковано 29 чер 2024
- La Moto Morini Seiemmezzo STR è la proposta del marchio italo-cinese nel campo delle medie naked entry level. Eppure non è così semplice descriverla: l'anteriore da 18 pollici, ereditato dalla sorella SCR, ne tradisce le origini come scrambler, mentre il design è sì curato, ma anche sfacciatamente retrò. E a complicare il compito di inquadrarla, ci pensa una dotazione ciclistica, specie in termini di sospensioni, più sportiva di molte rivali. Con questa prova, Aigor (bit.ly/InstagramAigor) ha provato a fare chiarezza...
Vuoi vedere solo quello che ti interessa sulla Moto Morini Seiemmezzo STR? Clicca e vai al momento esatto del video:
00:00 Introduzione
01:40 Ruota da 18" e sospensioni regolabili
06:34 Più ciclistica che motore
10:37 L'anteriore da 18" è un limite?
15:06 Prezzo e conclusioni
#staccapiegaapri #motomorini #seiemmezzo
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Aspettiamo la prova delle corsaro !
Ottimo lavoro. Finalmente delle prove dove un professionista esprime le sue considerazioni personali con franchezza.
Solo per una questione di potenza ho preferito la Yamaha xsr 700
Io sono stato stregato dal fascino della corsaro 750 r non vedo l'ora di provare quella sportiva...
MOTO MOLINI
Questa è una bella novità
Di cinese solo i centri massaggi
Ma c'è davvero tutta sta gente che ci tiene ad impennare?
👏👏👏🎉🎉
ma solo a me la parte posteriore di questa moto ricorda quella della Triumph Trident?
Ma cosa facevano i vigili multavano le libellule ? Comunque siete i migliori
1:45 niente Aigor... Almeno ci hai provato, ma i motociclisti da tastiera colpiscono sempre!!!
Bel video , moto a mio avviso bah , magari più caratterizzata con anteriore da 17 ( essendo str ) e portatarga alto ( quello basso 😢 ) , silenziatore evocativo , avrebbe maggiore attrattiva , magari in rosso , le donano il cupolino , puntale e codino 😊
Questa È un entry level a tutti gli effetti: lo dimostrano il prezzo basso e la scarsa dotazione elettronica.. infatti vorrei capire dove sarebbe il piglio sportivo con 61 CV abbinati a 200 kg di peso A SECCO.
Per la cronaca le Angel GT non sono nulla di meglio rispetto a delle GPR300 o Qualifier.
L' unica cosa buona della moto è l' estetica molto azzeccata da neo-retrò e la forcella regolabile.. peccato solo che non abbia un propulsore degno di nota.
Quindi ne venderanno 2, una immatricolata come testdrive e una di qualche matto che la comprerà 🤣🤣
Io
al di là della moto del video, questo pregiudizio verso i prodotti cinesi ha veramente stufato. Commenti scritti magari con un iphone, notoriamente assemblato a New York... La Cina è una realtà enorme che non produce solo i bambolotti che vincete alle giostre ma anche prodotti di alta tecnologia. E poi ha senso, oggi, parlare di prodotti autoctoni? Cosa vuol dire moto fatta (ad esempio) in Italia? Siete sicuri dell'italianità dell'intera filiera? (non solo manodopera ma anche provenienza dell'acciaio, dell'alluminio, delle componenti elettroniche, ecc..). Sono finiti i tempi del maniscalco inglese che realizza i ferri di cavallo sull'uscio di casa dalla colata all'incudine... Se volete dimostrare VERAMENTE la differenza di qualità fra prodotti cinesi e "resto del mondo" chiedete alle testate giornalistiche di fare test in profondità. Non solo prove su strada, ma anche test di laboratorio sui materiali, sugli assemblaggi, ecc.. E speriamo che questa tiritera sui prodotti cinesi poi in un modo o nell'altro finisca, una volta per tutte...
Accorciare i posteriori dona grinta estetica , però, si sta esagerando, e ormai sono tutte sbilanciate esteticamente, con gli orribili aratri per le targhe che trovo demenziali .
Hanno voluto creare una moto che accontentasse un vasto pubblico... Certo... 20 cavalli in più gli avrebbero fatto bene
E mollateci con questi commenti dai BOT palesissimi, cristo 😂
L'estetica è l'unica cosa salvabile (mi pare ispirata alla Honda cb650r) per il resto...61cv per 220kg tra laltro da cercare in alto come fosse una 4cilindri (e quindi a che serve avere un bicilindrico?) ,ruota da 18 per una naked non proprio ideale,frenata che mi pare aver capito non essere così performante...insomma un grande NO
Le moto, come i vestiti e le scarpe, van provate
@@robyzr7421 scommetto che prima di comprare un paio di scarpe provi tutto il negozio...
@@ErosSirianni devo ridere.?
@@robyzr7421 dovresti essere una persona libera di ridere e di comprare la seiemezzo senza il mio parere
@@ErosSirianni questa è già una risposta che apprezzo, buona strada
Manco se me la regalano
No caro tester! La sigla 61/2 non ha caratterizzato nessun modello del passato. Le basi...
Ma daiiiiii 🤢
Non assomiglia alla Ducati Diavel...??
Cinesi.......🤐
Credo tu abbia bisogno di un paio di occhiali nuovi
@@lucaolmi7304 notare che avevo messo il punto interrogativo....forse di vederla "dal vivo"...
Mi stai del tutto pessimizzando la moto quando io ce l ho da un anno e de una cannonata .. pessimo video.
Una volta tanto che non fanno la classica marchetta sarebbero da elogiare: semmai è meglio non illudere quelle persone che dall' estetica credono che sia un "cavallo di razza".
Vorrei capire come fai a definirla "una cannonata" considerando il rapporto peso/potenza ?
Io la riterrei molto interessante se avesse il doppio della potenza (pesa come una Z900).
Ma no dai. È stato ben specificato all'inizio che è una moto molto ben fatta, dalla qualità costruttiva alta e senza particolari magagne, che è stabile e senza fronzoli e guardandola con occhio attento traspaiono bene queste cose. Il messaggio "negativo" che è stato dato è una difficoltà di collocazione perché ormai la naked "entry" hanno molta più potenza ed elettronica a fronte dello steso peso (se non minore), se ne guidassi una noteresti che il tuo 6 1/2 ha un'impostazione più old school ma questo dovresti saperlo. Hai fatto un ottimo acquisto, una moto di sostanza che si distingue dalla massa, vanne felice
Addirittura cannonata...e le altre che sono allora?
Non mi piace affatto...
Era treemezzo
Tutti piloti da moto gp! Ricordatevi che le strade non sono piste e che la pelle è una sola. Chi compra una seiemmezzo non cerca sicuramente una moto da sparo ma una moto semplice piacevole e per non svenarsi per l acquisto. Io sinceramente la trova carina e non vedo tutto questo scetticismo intorno a questa moto.
Non siete mai contenti, io qui, io là, io ce l'ho più lungo, tu più corto, io più CV su ma hai anche più panza.