Привет! По ценам информация такая - К-530 (с КПП Т5) - 10,4 млн. по программе 1432 (без программы 11,4 млн) К-525 (с КПП Т5-А) - 10,4 млн. по программе 1432 (без программы 11,4 млн) К-525 (с КПП Т5) - 9,7 млн. по программе 1432 (без программы 10,7 млн) Инфа актуальна на момент публикации видео и взята с конфигуратора на официальном сайте ПТЗ.
ПТЗ конечно молодцы!Очень воодушевился после их перспективного плана расширения модельного ряда.Особенно удивили концепты трактора интегрального типа (привет от ЛТЗ-155 и РТМ 160!) и К8!И знаете - они смогут!Руководитель предприятия грамотный управленец и производственник.Кто знает,что там с грейдером?
Esses tratores tem um preço incrivelmente acessível e faz o trabalho como deve ser feito, não sei porque a Rússia ainda não tentou colocar suas máquinas no Brasil
Хороший обзор, в прошлом году к-525 взяли, три вида коробок было и 2 режимная по 8скр на режиме, взяли в итоге по старинке с 4 режимами, побоялись новую брать. Пока не подводит, 770 моточасов откатали, а т-150 брали, он с новья сыпался.
🇧🇷 🇷🇺Привет из Бразилии ! Очень поясняющее видео, я нашел простоту и надежность этого трактора невероятной, все просто невероятно, а также очень быстро. Я был бы очень рад, если бы вы когда-нибудь приехали в Бразилию, здесь, конечно, много места и хороший рынок. Еще раз отличное видео, храни Бог 🇧🇷 🇷🇺
Já imaginou esse no Brasil ? O modelo do vídeo tem 250 cavalos e eles fabricam até 430. Com certeza vai ter um preço bem mais barato que um John Deere na mesma faixa de potência
@@josuemirandadeoliveira8324 Com certeza e com preço baixo, esses tratores tem história na Rússia e na década de 90 alguns foram importados aqui para o Brasil. Eu não pensaria duas vezes em comprar um Kirovets de 250 cavalos no lugar de um Jd ou NH
Нет конечно. 1. Не хватит веса 2. ЯМЗ 534/536 уж сильно перехвалили. Г.. но ещё то. Заявленные характеристики не соответствуют. ЯМЗ 236/238 честнее намного. И столько проблем не подкидывает Про поломки молчу вообще
@@АлексейПарамонов-б4с ПТЗ заявлен вес к-530 14.600 в максималке (даже не с полными балластами будет +-13.5), а вес к-701 13т. И если спарку поставить зацепа больше будет.
@@Санёк-щ1х Всё взаимосвязано в этом мировом бизнесе и только тот кто ни чего не производит не понимает это либо не хочет понимать либо специально пишет такие коменты что бы унизить, обосрать и тд
@@_upiter-5. Так говорят что 80% комплектующих наши. Так как тогда всё связано с миром и курсом евро? Вы бред пишите. А производители просто зажрались, поняли что импортные ушли и конкуренции стало меньше вот и сразу заломили свои цены. Ничего сверх нового в этом тракторе нет на такую сумму. Сам эксплуатирую
4-х режимная коробка полнейшая туфта. Для транспортных работ не пригодна совсем, с полной бочкой (МЖТ - 11) на 4 - 1 не может тронуться. На этой скорости можно тронуться или с пустым прицепом или без него. Про включение передач я вообще молчу, пока он подумает, пока включит ( а бывает и не включает сразу) проходит целая вечность, а еще рулем дергать вообще нонсенс! Что не говори а иномарки в разы удобней в управлении.
Сергей Савелькин однажды зимой, выполняя заказ по ремонту техники на одной из ферм, спрашивает - Почему у вас новые "Кировцы" стоят, а работают только жёлтые, старые? На что получил ответ - Новые слишком часто ломаются..
мне бы на фронтальник этот коробас. Только от семерки, с задним ходом от фрикциона. На ДМ-15 или МЛ-56 тоже неплохо было-бы. И главное гидротрансформатор не нужен.
Конечно, еще далеко не иномарка, есть куда все дорабатывать.Очень верю в ребят, если привлекут грамотных специалистов.Пока с концепцией трактора и универсальными потребностями потребителей не угадали. Коробка все равно пинается, плавность переключения сомнительна,как бы ее не нахваливали в кадре. Машину очень трясет на и чувствуется через раму все удары на твердых грунтах. Явно не хватает фронтальной сцепки и переднего отвала. К движку притензий нет, тянет хорошо и для этого железа вполне экономичен. По эрганомики в машине я бы убрал этот "фалос" с кнопками и все переключение перенес на плоскость этой же панели, на которой явно не хватает регулируемого подлокотника для оператора, посмотрите например как реализовали весь функционал управления гидравлики и трансмиссии на фронтальном погрузчике CAT 966H. Я к тому что оператор в машине тоже человек и хочет меньше уставать на работе. Широкие стойки по углам очень мешают обзору, их однозначно можно сделать узкими. Изогнутые стекла кабины тоже большая редкость и стоят денег, не проще было бы использовать плоские вкливаемые три триплекс стекла с прозрачной стыковой герметизацией? Ой, что то я разогнался...Явно машина еще сырая и требует массу доработок. Без обид, но у конкурентов машины намного лучше, а Кировец остается только востребован в поле и по 44 ФЗ. Себе бы в хозяйство 1000 раз подумал его покупать.
Сейчас людей интересует не скорость, а надежность и долговечность, т.е., знак качества этой продукции, и гарантия пробега..! А остальное , что тут говорят ,можно пропустить,, кому надо , все энергоблоги можно найти а других специализированных каналах..! Трипачи..!!!
Как долго это все будет работать Ден??? А то к нам в ростовскую область привезли к525 отработал 230 моточасов и оборвало клапана!! Новый трактор и снимали голову блока цилиндров…. У второго 525 был брак с проводкой на гидравлику. Полностью всю проводку меняли по гарантии. Вот это и пугает в нашей технике
Лучше трактор до ума довести, чем вложить огромные деньги в асфальт качественный, отделку фасадов зданий и благоустройство - это колоссальные вложения для такого завода. Любой руководитель выберет не пыль в глаза пускать красивой картинкой, а эффективно расходовать средства - преоритет на улучшение техники тут будет вне конкуренции.
При всём уважении но надо переходить на электропривод..Какая сложная трансмиссия у трактора механника ,насосы как гидро так и пневмо тьма всего и вся и все это будет ломаться ,сбивать настройки и много чего ещё..При электроприводе дизель генератор мотор колеса демпферный аккумулятор и ВСЁ.. Распределение крутящего момента на электродвигателях на порядок проще ,а за счет постоянного момента близкого к 100% и эффективней..Меньше мех связей ,меньше гидравлики и пневматики следовательно именьше потерь да и возможность поломки снижается..На карьерных самосвалах стараются как можно быстрее перейти на электропривод во вмех весовых категориях ибо это выгодно по всем параметрам и в тракторной технике это неизбежно..
К 525 такая хрень сыпиться просто писец а из за того что диллиров хрен дождешься он стоит больше чем работает так как до конца гарантии лезть самим нельзя , и секции на подем и опускание не работали с завода , мы были просто в шоке от нулевого трактора
Два трактора есть к 525. Наебнулись все два двигателя. Заменили на новые.по гарантии ,спасибо. Но что делать после гарантии,в чем причина выхода из строя.
Не так просто, обезьянка, словесным поносом закидать, тебе требуется назвать наименования этих импортных комплектующих 🤨 ДВС ЯМЗ, АКПП ПТЗ Т5-А, кондей Август - вот что там установлено по нормальной человеческой версии. А что же по версии обезьянки?
Привет! По ценам информация такая - К-530 (с КПП Т5) - 10,4 млн. по программе 1432 (без программы 11,4 млн)
К-525 (с КПП Т5-А) - 10,4 млн. по программе 1432 (без программы 11,4 млн)
К-525 (с КПП Т5) - 9,7 млн. по программе 1432 (без программы 10,7 млн)
Инфа актуальна на момент публикации видео и взята с конфигуратора на официальном сайте ПТЗ.
Интересно участникам сво скидки есть какая нибудь
@@gektor0005
Это с чего вдруг ?
@@gektor0005😁😁
@@alexanberfadeev5683 ну в автосалонах есть 20% скидки) а тут интересно работает это или нет
@@gektor0005При всем уважении,мне кажется,денег у них достаточно,не?Вот зачем генерировать подобный бред?🤨
Молодцы Кировчане, только вперёд. Желаю вам развития не взирая на либерастов скулятников. Удачи вам
Kirovets Power!!..
💪💪💪💪
ПТЗ конечно молодцы!Очень воодушевился после их перспективного плана расширения модельного ряда.Особенно удивили концепты трактора интегрального типа (привет от ЛТЗ-155 и РТМ 160!) и К8!И знаете - они смогут!Руководитель предприятия грамотный управленец и производственник.Кто знает,что там с грейдером?
Приветствую! Видел этот грейдер на заводе. Думаю, его скоро покажут широкой публике
А где вы видели концепт лтз 145?
@@ЕгорПопков-ы8уНе концепт ЛТЗ,а концепт интегрального трактора ПТЗ!☝Если же вы имели ввиду все таки последнее - то поиск в помощь!
Братья из Поднебесной походу мосты вовремя не поставляют или качество не то
Потом сколько десятилетий до ума доводить будут? Берите копируйте все с КАТа и будет вам счастье@@landtech_youtube
Спасибо, Денис, за видео, спасибо за твою работу!
Приветствую! Спасибо за поддержку! 🤝🤝🤝
Slava Russia Tech ! Saudações do BRASIL !
Eu espero muito que um dia eles venham para o Brasil !!!!
Esses tratores tem um preço incrivelmente acessível e faz o trabalho como deve ser feito, não sei porque a Rússia ainda não tentou colocar suas máquinas no Brasil
На 17:50 сделали вырезку видео.потомучто очень долгое включение режима никуда не делось
Хороший обзор, в прошлом году к-525 взяли, три вида коробок было и 2 режимная по 8скр на режиме, взяли в итоге по старинке с 4 режимами, побоялись новую брать. Пока не подводит, 770 моточасов откатали, а т-150 брали, он с новья сыпался.
👍обзор на высоте ☝️
Привет, Роман! Благодарю! 🤝👍
Ну как всегда, у Денчика плохих видео нету, всегда на высоте! Спасибо Денис тебе, огромная. Молодец и продолжай в том же духе
Приветствую! Спасибо за высокую оценку и поддержку! 🤝🤝🤝
🇧🇷 🇷🇺Привет из Бразилии ! Очень поясняющее видео, я нашел простоту и надежность этого трактора невероятной, все просто невероятно, а также очень быстро. Я был бы очень рад, если бы вы когда-нибудь приехали в Бразилию, здесь, конечно, много места и хороший рынок. Еще раз отличное видео, храни Бог 🇧🇷 🇷🇺
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
🤝🤝🤝
Надо Савелькину на испытания трактор с такои кпп
Он проверит и скажет будет эта железяка работать или нет😂
Поддержу. Он дествительно тракторис от Бога
Территория завода похожа на декорации к фильму про постапокалипсис.
Nice video and great tractor. Greets Stefan
Hi! Thank you, Stefan! 🤝
Большие кировцы тоже надо делать с максимальной скоростью 50 км.ч
Parabéns ótimos tratores 👏👏🤠👍👍
Já imaginou esse no Brasil ? O modelo do vídeo tem 250 cavalos e eles fabricam até 430. Com certeza vai ter um preço bem mais barato que um John Deere na mesma faixa de potência
@@MatheusSilva-ud6mtSeria ótimo se viesse para o Brasil esses tratores, teria mercado garantido 👏👏🤩😍🤠👍👍
@@josuemirandadeoliveira8324 Com certeza e com preço baixo, esses tratores tem história na Rússia e na década de 90 alguns foram importados aqui para o Brasil. Eu não pensaria duas vezes em comprar um Kirovets de 250 cavalos no lugar de um Jd ou NH
Денис хороший обзор спасибо за видео кирюша стал внешне похож на старый как раньше называли их горбач
Привет! Спасибо за поддержку. Да, Кирюша очень похож на горбатого Кировца К-700)))
Как всегда хорошее видео! Спасибо!
Привет! Спасибо за высокую оценку! 🤝🤝🤝
530 более симпатичнее выглядит👍
Классный обзор 👍
Приветствую! Спасибо! 👍🤝
Надо ПТЗ полегон для испытаний строть а то так по територии завода гонять как то плохо.
Там огромная территория и она должна использоваться ввиду слабого движения там.
Дёня привет. Как всегда 👍
Приветствую! Спасибо! 👍🤝
Как всегда годнота. лайкос
Приветствую! Спасибо за поддержку! 🤝🤝🤝
Завесть ,плохое качество.
Хороший, информативный обзор👍
Приветствую! Спасибо! 🤝🤝🤝
These look really well made👌👍
Интересно потянет ли к 530 орудия от 701?🤔🤔🤔 Если да, то идеальный трактор за свои деньги.
Мне тоже интересно. Думаю, скоро мы это узнаем!
Ну дури хватит, а вот веса - тут уже вопросы
@@MbICHUK Думаю, далее последует балласт на колёса, как это стало с тракторами К-746М
Нет конечно.
1. Не хватит веса
2. ЯМЗ 534/536 уж сильно перехвалили. Г.. но ещё то. Заявленные характеристики не соответствуют.
ЯМЗ 236/238 честнее намного.
И столько проблем не подкидывает
Про поломки молчу вообще
@@АлексейПарамонов-б4с ПТЗ заявлен вес к-530 14.600 в максималке (даже не с полными балластами будет +-13.5), а вес к-701 13т. И если спарку поставить зацепа больше будет.
Снимите пожалуйста видео про К-708УДМ!!!
уже есть такое
Нету не нашёл 😮
Нету не нашел😮
Обзор 🔥🚀
Спасибо за обзор!
ПТЗ необходимо расширять гамму моделей,чтобы конкурировать с "Ростсельмашем."
С РСМ? Конкурировать С Китаем уже нужно.
Скорость цены на этот трактор намного быстрее чем его коробка передач.
А твои любимые забугорные прям бесплатно раздают свои поделки. Уймись уже либерастон
@@_upiter-5.Так у них цена растёт из за евро. А у нас почему подорожали почти в два раза?
@@Санёк-щ1х Всё взаимосвязано в этом мировом бизнесе и только тот кто ни чего не производит не понимает это либо не хочет понимать либо специально пишет такие коменты что бы унизить, обосрать и тд
@@_upiter-5. Так говорят что 80% комплектующих наши. Так как тогда всё связано с миром и курсом евро? Вы бред пишите. А производители просто зажрались, поняли что импортные ушли и конкуренции стало меньше вот и сразу заломили свои цены. Ничего сверх нового в этом тракторе нет на такую сумму. Сам эксплуатирую
А потом жалуются весь завод в тракторах затоварен.... Жирые коты в управлении все никак не на бьют себе карманы засчет трудяг
4-х режимная коробка полнейшая туфта. Для транспортных работ не пригодна совсем, с полной бочкой (МЖТ - 11) на 4 - 1 не может тронуться. На этой скорости можно тронуться или с пустым прицепом или без него. Про включение передач я вообще молчу, пока он подумает, пока включит ( а бывает и не включает сразу) проходит целая вечность, а еще рулем дергать вообще нонсенс! Что не говори а иномарки в разы удобней в управлении.
Сергей Савелькин однажды зимой, выполняя заказ по ремонту техники на одной из ферм, спрашивает - Почему у вас новые "Кировцы" стоят, а работают только жёлтые, старые? На что получил ответ - Новые слишком часто ломаются..
мне бы на фронтальник этот коробас. Только от семерки, с задним ходом от фрикциона. На ДМ-15 или МЛ-56 тоже неплохо было-бы. И главное гидротрансформатор не нужен.
Конечно, еще далеко не иномарка, есть куда все дорабатывать.Очень верю в ребят, если привлекут грамотных специалистов.Пока с концепцией трактора и универсальными потребностями потребителей не угадали. Коробка все равно пинается, плавность переключения сомнительна,как бы ее не нахваливали в кадре. Машину очень трясет на и чувствуется через раму все удары на твердых грунтах. Явно не хватает фронтальной сцепки и переднего отвала. К движку притензий нет, тянет хорошо и для этого железа вполне экономичен. По эрганомики в машине я бы убрал этот "фалос" с кнопками и все переключение перенес на плоскость этой же панели, на которой явно не хватает регулируемого подлокотника для оператора, посмотрите например как реализовали весь функционал управления гидравлики и трансмиссии на фронтальном погрузчике CAT 966H. Я к тому что оператор в машине тоже человек и хочет меньше уставать на работе. Широкие стойки по углам очень мешают обзору, их однозначно можно сделать узкими. Изогнутые стекла кабины тоже большая редкость и стоят денег, не проще было бы использовать плоские вкливаемые три триплекс стекла с прозрачной стыковой герметизацией? Ой, что то я разогнался...Явно машина еще сырая и требует массу доработок. Без обид, но у конкурентов машины намного лучше, а Кировец остается только востребован в поле и по 44 ФЗ. Себе бы в хозяйство 1000 раз подумал его покупать.
Нужно современную, принципиально новую коробку создавать, а не навешивать на старую всякие коробочки, которые не работают ни хрена.
👍😉
🤝🤝🤝
Отличный обзор!!!🤣😂😃
Сейчас людей интересует не скорость, а надежность и долговечность, т.е., знак качества этой продукции, и гарантия пробега..! А остальное , что тут говорят ,можно пропустить,, кому надо , все энергоблоги можно найти а других специализированных каналах..! Трипачи..!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝
А что интересно с мостами и бортовыми. Слышал они и на к525 не всегда справлялись, а теперь мощность повысили
Как долго это все будет работать Ден??? А то к нам в ростовскую область привезли к525 отработал 230 моточасов и оборвало клапана!! Новый трактор и снимали голову блока цилиндров…. У второго 525 был брак с проводкой на гидравлику. Полностью всю проводку меняли по гарантии. Вот это и пугает в нашей технике
Где серп и молоток, на капоте?
Молодцы, нужно расширять ся.
Пинается сильно при переключении. Аж страшно)
ТЫ ЕЩЁ НЕ СЛЫШАЛ КАК НА кейсе 500 гусянка коробка пинается и как насосы гремят первые дни начал работать думал коробка покинет чат
Класс!!! я бы на таком по работал)
Да уж, за территорией завода похоже вообще следить некому. Что ж такое убитое и заброшенное всё. Страшно смотреть
Лучше трактор до ума довести, чем вложить огромные деньги в асфальт качественный, отделку фасадов зданий и благоустройство - это колоссальные вложения для такого завода. Любой руководитель выберет не пыль в глаза пускать красивой картинкой, а эффективно расходовать средства - преоритет на улучшение техники тут будет вне конкуренции.
@@maximp9502 как раз для такого завода, это мелочь, поддерживать территорию в порядке,. Просто не хотят
Надеюсь с новой коробкой камазов в полях поубавится.хотя наврятли 50 км в час это мало
На 530 боковой панели приборов не будет?
До CASE MAGNUM 340 ASF очень далеко.
Когда выйдет трактор на 650 л.с?
А где драг рейсинг на тракторах?
Внесите капельку шоу, а не только сухие рассказы про тех.часть.
Драг рейсинг будет в полях, когда они выйдут)))
При всём уважении но надо переходить на электропривод..Какая сложная трансмиссия у трактора механника ,насосы как гидро так и пневмо тьма всего и вся и все это будет ломаться ,сбивать настройки и много чего ещё..При электроприводе дизель генератор мотор колеса демпферный аккумулятор и ВСЁ.. Распределение крутящего момента на электродвигателях на порядок проще ,а за счет постоянного момента близкого к 100% и эффективней..Меньше мех связей ,меньше гидравлики и пневматики следовательно именьше потерь да и возможность поломки снижается..На карьерных самосвалах стараются как можно быстрее перейти на электропривод во вмех весовых категориях ибо это выгодно по всем параметрам и в тракторной технике это неизбежно..
Шины широкопрофильные это хорошо, можно сказать мы этог ждали, КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШИРОКИХ ШИН РАЗМЕР КОТОРЫХ БЫЛ ОЗВУЧЕН? ВКТ? 🙏
Здравствуйте. Для трактора К530 шины производства ВКТ устанавливаются
💪💪💪💪💪💪
🚜✊👊💪🤜💥🤛
И как обычно никто не думает, что на такой трактор будут ставить автопилот, который почти полностью перекрывает приборную панель за рулем
А что там нового в к 525?
Мудило..ролик посмотри
@@ГадкийЯ-б7ямудило у тебя в башке болтается
@@ГадкийЯ-б7я это слишком сложно для него
😂
В кабине только брякоток стоит😢
У меня такой тупой вопрос зачем веса вешать в перед там и так вся масса трактора почему не на зад?
трактор когда обрабатывает землю тянятет орудия снизу вверх, поэтому зад всегда перегружен сопротивлением почвы
Чтобы максимально реализовать силу тяги.
@@SeniorPom1dor я думал это касается только типо мтз ну такой конструкции поэтому и спросил спасибо за пояснение
Набор переднего балласта в базе не идет.
На 530 в базе будет
@@landtech_youtubeможет и будет, но пока нет.
почему так думаешь? трактор без балласта тебе пришел?
Да без балласта. Сейчас должны отправить, есть польза от видео твоих😅
Тоже без балласта пришел
Интересно, что бы сказал отец который в далёком 1977 работал на К 701.С безопасностью кабины при опрокидывании не решили ,дуг безопасности нет.
Россиский трактор🚜 завод🏭 нет сейчас 2024года Просто Китайский🇨🇳👲 🚜завод🏬 есть 😂😂😂😂😂😂😂😂
качество падает а цена растет
поменяйте шины на нормальные
Этакий российский Джон Дир. Интересно, как с надёжностью внутри?
Привет
Привет! 🤝👍
Гордость берет за страну,Россия может всё сама делать и многое не хуже чем за рубежом, ещё лет 10 и изменится всё в наилучшую сторону
Его нужно затюнить, под К7.
Теперь надо чтоб запретили брать импортную. И брали только наши.
Головой что ли ударился.
Выпей таблетку
К 525 такая хрень сыпиться просто писец а из за того что диллиров хрен дождешься он стоит больше чем работает так как до конца гарантии лезть самим нельзя , и секции на подем и опускание не работали с завода , мы были просто в шоке от нулевого трактора
траХтор
Два трактора есть к 525.
Наебнулись все два двигателя. Заменили на новые.по гарантии ,спасибо.
Но что делать после гарантии,в чем причина выхода из строя.
Вот убогие , руль не могут поставить удобный, красивый, и сиденье
решётку бы ему на капоте поменять, какой то вид некрасивый.
Не надо пиздеть. Я роботаю на зоводе. И никокой. Едросовских нет.. все импорт. Двс акпп и кондей все что в нем.
Не так просто, обезьянка, словесным поносом закидать, тебе требуется назвать наименования этих импортных комплектующих 🤨
ДВС ЯМЗ, АКПП ПТЗ Т5-А, кондей Август - вот что там установлено по нормальной человеческой версии. А что же по версии обезьянки?