"Opération ralentisseur" à Nantes par la CFDT Sémitan

Journée type du conducteur de bus nantais :
300 ronds-points
250 ralentisseurs
Résultats TMS (dos cervicales membres supérieurs...) invalidités inaptitude et licenciement car non reclassement.
Preuve en image, à l'exemple du ralentisseur hors normes rue de l'hôtel de Ville :
de 200 ralentisseurs ne sont pas aux normes sur Nantes Métropole.
Et pourtant ils sont déconseillés sur les lignes de transports en commun. Des solutions :
1) des chicanes ou écluses plutôt que des dos d’ânes
2) des contrôles anti-incivilités routières
3) des voies dédiées
et soyons fou :
de l'intelligence
du respect
du bon sens
pour tous les usagers de la voirie.