ta bohatost směsi na karburátoru funguje obráceně, než vysvětluješ, či víc povoluješ šroub bohatosti směsi tim víc vzduchu tam jde, tudíž je smě chudší, ale jinak supr video, palec nahoru :-)
Super návody, jen tak dál, ten návod s elektrikou by byl super taky takový delší, popsat to s tim magnetema třeba i jak se převíjí na 12V, co je třeba udělat a pod. Třeba i nějaké ty LED světla podrobněji, moc by mi to pomohlo a myslím že i mnohým ostatním, jen tak dál!
ja uz to mam vsetko prerobene aj predne aj zadne Led svetlomety , bateriu som naistaloval a celu elektriku som od zakladu zmenil takze ked ti opisem moju elektriku nic ti to nepomoze :P
preco mi ten plavak na tom pante chodi tak tasko ? ihlovy ventil sa zatvara a otvara lahko ale ked ten pantik prestrcim cez obi dve dierky tak tasko sa hybe a benzin ho nezdvihne a potom Benzin vyteka z hora ako je supatko a v plavaku neni natecene
Měl by chodit lehounce, doporučoval bych pořádně pročistit čističem karburátoru otvor pro pantík aby v něm nebyly nečistoty a nedrhlo to, popřípadě není místo pro osku nějak zdeformované ?
S tím asi nepochodíš, kopátko měla babetta 225 . Motor má jiné kartery aby se tam dala nakopávačka umístit a je tam i o kolo více v motoru, takže se obávám že ne. Jedině sehnat motor 225.
Zdravím.Říkal jsi že uděláš rozborku zborku elektriky Babety 210 ale ještě jsi ji neudělal. Uděláš ji? A taky se přiklaním rozborky a zborky předního kola,bo mi nějak silně piská tak ja nevím co mám promazat a co zase ne a jak ho rozdělat. Jinač super videa pro Babetu 210 děláš!!!
když naleješ olej po kontrolní šroub tak se stane že ti poteče do bubnu 2'' čelistí. množství oleje je pouze 0,06L dělám babety několik let a mám stím zkušenosti. jinak pěkné video :)
olej stačí měnit co 6000km. Jen při záběhu motoru je třeba měnit po 800km a pak po 2000km. Při výměně oleje je vhodné ještě použít 1-2x proplachovací olej, aby se převodová skříň dokonale propláchla od usazenin. Volnoběžka je velmi náchylná na drobné svinstvo, které ulpí v oleji. Co se týče plnění oleje, tak se to dělá tak, že kontrolní otvor odšroubuješ, naleješ olej tak, až začne vytýkat bokem ven. Pak Babettu naklopíš o 45° doprava a necháš vykapat. 80mL není ideální hladina. Co se píše v manuálu, není tak úplně pravda. Až na tu tvoji mystifikaci, že měníš olej po 300km, tak dobrý. To já bych musel měnit olej skoro po každé projížďce :)
Čau, chtěl bych se zeptat jak je možné, že mi nejde na babetě 210 s karburátorem Jikov nejde nastavit směs?Když jsem zkoušel šroubek úplně přitáhnout, byla svíčko mokrá a černá, naopak když jsem ho povolil nebyla tolik mokrá, ale byla stále černá . Mohlo by to být třeba sáním, že by to sálo málo vzduchu? nikde na internetu jsem tento problém nenašel, tak se ptám. Dík za odpověď :)
Zdravím, tak s tým menením oleja veľmi nesúhlasím. Že by sa mal meniť každých 600 Km. Ale má sa meniť po 800 Km od výroby potom po 2000 Km od výroby a potom každých 8000 Km. Takže meniť ho každých 600 km mi príde úplne zbytočné a neekonomické. I keď neznamená to, že je to zle, že sa vymení častejšie ale je to zbytočné mrhanie oleja. Osobne už 3000 Km som najazdil na jednom oleji, ešte som ho nemenil, a nemám žiadny problém. Tuna je odkaz na fórum, kde sa to riešilo. Odpovedali tam na to starý zručný mechanici babiet, takže to niesu žiadne bludy. www.babetta.info/Babetta/forum/viewthread.php?thread_id=369 Odporúčam sa pridať na toto fórum, je tam veľa rád okolo babiet a nájdete tam aj pomoc pri riešení vašich problémov ;)
Musím konštatovať , že skvelý návod a skvelá prezentácia odborníka ! Ďakujem za svojho syna , ktorý dostal Babetu, ktorá bola cca 15 rokov zabudnutá . Ešte otázka - existuje tvoj návod ako vymeniť gufero zo strany alternátora a potom jeho nastavenie ?
Vymenit gufero zo strany alternátora je dost zlozite , v podstate sa meni iba vtedy ked sa na motore roby GO . Pretoze nasadit tam to gufero ked je tam hriadel kluky nieje sice zlozite ale otazka znie ci dobre sadne a ci bude tesnit . Kazdopadne toto gufero z mojich skusenosti sa opotrebuvava najmenej s pomedzi ostatných na Babette 210 .
Ďakujem za veľmi cenné info. Takže to nebudeme meniť . Poznáte to človek by vymenil najradšej všetko ! Pre laika je však toto už vyšší level . Ešte raz komplimenty pre Vaše návody !
video super ale až naten olej já liju do převodovky Motorový olej M6A sice je doporučený převodový olej ale može se stat že praskne gufero nbo njaky tesneni a olej ti poteče do válcu esi tam budeš mít převodový tak to hned zadřeš protže se nespaluje tak doporučoval bych lít motorák :)
Dobri chcem sa spitat ket nastartujem babetu a pridam tak mi stale sdohne a nastavaval som uz všetko stale zdohne ako kebi filter tam robil problem aj som vicisťil a stale to robi
to názvoslovie si kde nakúpil? okrúžko? správne je "O" krúžok...prívod paliva nie je palivový šrób ale "palivový holander" nastavenie karburátora vzduchovou tryskou je presne naopak...povoľuješ, ide viac vzduchu a tým je zmes chudobnejšia....
Je mi to čudné,babeta jazdí podľa videa bez oleja?Autor zrejme nemá šajnu o množstve oleja v prevodovke!Pri výmene naleje 0,8dcloleja???To je zhruba štamprlík!Najlepší spôsob ako najrýchlejšie zadrieť prevodovku,alebo poslať autora naspäť do školy!Okružko-to je čo ???Autor je asi super odborník,firma aje to!!!
super video.palec hore.:)
ta bohatost směsi na karburátoru funguje obráceně, než vysvětluješ, či víc povoluješ šroub bohatosti směsi tim víc vzduchu tam jde, tudíž je smě chudší, ale jinak supr video, palec nahoru :-)
Dobrá práce :-)
Super návody, jen tak dál, ten návod s elektrikou by byl super taky takový delší, popsat to s tim magnetema třeba i jak se převíjí na 12V, co je třeba udělat a pod. Třeba i nějaké ty LED světla podrobněji, moc by mi to pomohlo a myslím že i mnohým ostatním, jen tak dál!
ja uz to mam vsetko prerobene aj predne aj zadne Led svetlomety , bateriu som naistaloval a celu elektriku som od zakladu zmenil takze ked ti opisem moju elektriku nic ti to nepomoze :P
preco mi ten plavak na tom pante chodi tak tasko ? ihlovy ventil sa zatvara a otvara lahko ale ked ten pantik prestrcim cez obi dve dierky tak tasko sa hybe a benzin ho nezdvihne a potom Benzin vyteka z hora ako je supatko a v plavaku neni natecene
Měl by chodit lehounce, doporučoval bych pořádně pročistit čističem karburátoru otvor pro pantík aby v něm nebyly nečistoty a nedrhlo to, popřípadě není místo pro osku nějak zdeformované ?
Jawa bomber nie neni zdeformovane skusim to spravit
S tím asi nepochodíš, kopátko měla babetta 225 . Motor má jiné kartery aby se tam dala nakopávačka umístit a je tam i o kolo více v motoru, takže se obávám že ne. Jedině sehnat motor 225.
Kamo urcite pokracuj, som zaciatocnik tak som sa vela priučil, dik :)
Zdravím.Říkal jsi že uděláš rozborku zborku elektriky Babety 210 ale ještě jsi ji neudělal. Uděláš ji? A taky se přiklaním rozborky a zborky předního kola,bo mi nějak silně piská tak ja nevím co mám promazat a co zase ne a jak ho rozdělat.
Jinač super videa pro Babetu 210 děláš!!!
mohu se zeptat jde dát dellorto i na babetu 207 ? :)
Zdravím mám menší problém při startování když na startují tak se motor jde sam do velkých otáček.Nevis čím to je?
když naleješ olej po kontrolní šroub tak se stane že ti poteče do bubnu 2'' čelistí. množství oleje je pouze 0,06L dělám babety několik let a mám stím zkušenosti. jinak pěkné video :)
0.70 by malo íst
pod srob by som nedaval. ak to tecie kam nema, treba utesnit. olej v skrini maze aj vyvodove hriadele, loziska...
olej stačí měnit co 6000km. Jen při záběhu motoru je třeba měnit po 800km a pak po 2000km. Při výměně oleje je vhodné ještě použít 1-2x proplachovací olej, aby se převodová skříň dokonale propláchla od usazenin. Volnoběžka je velmi náchylná na drobné svinstvo, které ulpí v oleji. Co se týče plnění oleje, tak se to dělá tak, že kontrolní otvor odšroubuješ, naleješ olej tak, až začne vytýkat bokem ven. Pak Babettu naklopíš o 45° doprava a necháš vykapat. 80mL není ideální hladina. Co se píše v manuálu, není tak úplně pravda. Až na tu tvoji mystifikaci, že měníš olej po 300km, tak dobrý. To já bych musel měnit olej skoro po každé projížďce :)
Ahoj Juraj. Vyšroboval si hlavnú trisku aj emulznou trubicu, a čo poloha ihly a stav lanka hmotnosť plávaka?
Čau, chtěl bych se zeptat jak je možné, že mi nejde na babetě 210 s karburátorem Jikov nejde nastavit směs?Když jsem zkoušel šroubek úplně přitáhnout, byla svíčko mokrá a černá, naopak když jsem ho povolil nebyla tolik mokrá, ale byla stále černá . Mohlo by to být třeba sáním, že by to sálo málo vzduchu? nikde na internetu jsem tento problém nenašel, tak se ptám.
Dík za odpověď :)
Nevieš ako nastaviť babettu 210, aby naštartovala na prvé nakopnutie?
Jaky olej presne pouzivas ty?
mne vytieklo 2.5 deca je to dobre alebo zle
Zdravím, tak s tým menením oleja veľmi nesúhlasím. Že by sa mal meniť každých 600 Km. Ale má sa meniť po 800 Km od výroby potom po 2000 Km od výroby a potom každých 8000 Km. Takže meniť ho každých 600 km mi príde úplne zbytočné a neekonomické. I keď neznamená to, že je to zle, že sa vymení častejšie ale je to zbytočné mrhanie oleja. Osobne už 3000 Km som najazdil na jednom oleji, ešte som ho nemenil, a nemám žiadny problém. Tuna je odkaz na fórum, kde sa to riešilo. Odpovedali tam na to starý zručný mechanici babiet, takže to niesu žiadne bludy. www.babetta.info/Babetta/forum/viewthread.php?thread_id=369 Odporúčam sa pridať na toto fórum, je tam veľa rád okolo babiet a nájdete tam aj pomoc pri riešení vašich problémov ;)
Olej za 300km😂😂hlavní je ,že tam nějakej je :D
mohol by si spraviť nejaké krátke video pre laika ako nasadiť naspäť plynový mechanizmus u karborátora (lanko) ?
N7 S tým mám ja dosť veľké problémy. To chce zručnosť.
Zmes aerosol vzduch s benzínom :D a pomer 8:1 :D chlapče trochu si ešte prečítaj o tom :)
Musím konštatovať , že skvelý návod a skvelá prezentácia odborníka !
Ďakujem za svojho syna , ktorý dostal Babetu, ktorá bola cca 15 rokov zabudnutá .
Ešte otázka - existuje tvoj návod ako vymeniť gufero zo strany alternátora a potom jeho nastavenie ?
Vymenit gufero zo strany alternátora je dost zlozite , v podstate sa meni iba vtedy ked sa na motore roby GO . Pretoze nasadit tam to gufero ked je tam hriadel kluky nieje sice zlozite ale otazka znie ci dobre sadne a ci bude tesnit . Kazdopadne toto gufero z mojich skusenosti sa opotrebuvava najmenej s pomedzi ostatných na Babette 210 .
Ďakujem za veľmi cenné info. Takže to nebudeme meniť . Poznáte to človek by vymenil najradšej všetko ! Pre laika je však toto už vyšší level . Ešte raz komplimenty pre Vaše návody !
8:50 nemáš nějaké foto jak to vypadá ?
video super ale až naten olej já liju do převodovky Motorový olej M6A sice je doporučený převodový olej ale može se stat že praskne gufero nbo njaky tesneni a olej ti poteče do válcu esi tam budeš mít převodový tak to hned zadřeš protže se nespaluje tak doporučoval bych lít motorák :)
to nevim čeče jestli olejem zadřeš motor. Já myslím že se nespálí, tudíž vylítá výfukem
Zabudol si nastavit a rozobrat ihlu
Dobri chcem sa spitat ket nastartujem babetu a pridam tak mi stale sdohne a nastavaval som uz všetko stale zdohne ako kebi filter tam robil problem aj som vicisťil a stale to robi
Máš špinavý výfuk
karburátor z 210 je taký istý ako z 207?
+Robko Kudláč ma jiny prumer difuzoru
@@davca117 nie dak docela
Iný priemer má jawa 206
@@patovonschnabel opravdu :) mam 207 a daval jsem karbec z 210... Vstupni prumer od sani je o dost mensi.
to názvoslovie si kde nakúpil? okrúžko? správne je "O" krúžok...prívod paliva nie je palivový šrób ale "palivový holander" nastavenie karburátora vzduchovou tryskou je presne naopak...povoľuješ, ide viac vzduchu a tým je zmes chudobnejšia....
Je mi to čudné,babeta jazdí podľa videa bez oleja?Autor zrejme nemá šajnu o množstve oleja v prevodovke!Pri výmene naleje 0,8dcloleja???To je zhruba štamprlík!Najlepší spôsob ako najrýchlejšie zadrieť prevodovku,alebo poslať autora naspäť do školy!Okružko-to je čo ???Autor je asi super odborník,firma aje to!!!
Nevieš ako nastaviť babettu 210, aby naštartovala na prvé nakopnutie?