Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis. Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa. A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor. Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!! E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender???? Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por ecesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos.
Obrigado por compartilhar conosco sua aquisição e por trazer pontos interessantes! O programa de emissão de poluentes é o principal motivo para essa verdadeira onda de downsizing no mundo, onde precisam ser extremamente leves, com o mínimo possível de consumo e isso leva a questão importante da lubrificação… temos um vídeo mostrando a importância dela nos novos motores
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022. A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto. O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias. É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
não o meu tipo de carro mas para trabalhar não seria ruim considerando que é a base do UNO, mas gostaria de ver um vídeo seu comentando sobre o Monza 2025 e sobre a possível vinda dele ao Brasil
Obrigado pelo comentário! Sim é a mesma plataforma do Uno só que encurtada! Seria ótimo ter o Monza por aqui, pena que sedãs estão em baixa no Brasil e é difícil acreditar que a Chevrolet lance o modelo por aqui! Mais seria ótimo… sou fã desse tipo de carro
O kwid pode até ser bom mas não troco pelo mobi nem em pensamento. Tenho um e acho excelente. Já aluguei um kwid e não gostei apesar de ter um pouco mais de tecnologia e porta malas maior. O carro é ideal para uso urbano
O Mobi foi criado para ser um carro de baixo custo? A manutenção pode até ser baixa devido ao fato de usar um motor que está no mercado há muitos anos, mas para comprar esse carro de "baixo custo"; é precido desembolsar muita grana. Na boa, esse carro nunca que vale essa grana toda.
Olá Eusébio! Obrigado pelo comentário! Realmente o valor é alto para o que o modelo oferece, o preço alto infelizmente é fruto de nossa carga tributária elevada, uma das maiores do mundo
Amigo, ele tem varios pontos negativos. E você dizer que a direção ê hidráulica e passa ser um pouco dura, mas o valor de 76.000 justifica o preço. Aí ê piada, vú! PROCONVE L8. O Fiat Mobi terá uma mudança importante em breve. A nova opção deve chegar ao modelo já até o começo do ano que vem, já como linha 2025. A mudança será necessária para atender as regras do Proconve L8, que entram em vigor no próximo ano.
Obrigado Adriano pelo seu comentário! Infelizmente temos algo próximo a 59% de imposto sobre o Modelo, fazendo assim o preço ser menos da metade! É triste essa realidade e concordo com você sobre o preço! Mas infelizmente temos que aceitar essa realidade! Obrigado por nos acompanhar por aqui
Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis.
Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa.
A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor.
Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!!
E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender????
Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por ecesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos.
Obrigado por compartilhar conosco sua aquisição e por trazer pontos interessantes!
O programa de emissão de poluentes é o principal motivo para essa verdadeira onda de downsizing no mundo, onde precisam ser extremamente leves, com o mínimo possível de consumo e isso leva a questão importante da lubrificação… temos um vídeo mostrando a importância dela nos novos motores
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022.
A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto.
O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias.
É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
Obrigado pelo comentário! Não se esqueça de se inscrever no canal
Pensei que o carro fosse melhor. Muito obrigada pela explicação excepcional!
Obrigado Daniela pelo seu comentário e por nos seguir por aqui! Nesta faixa de preço o Kwid entrega mais que o Mobi
Ah q pena, estava de olho neste modelo, mas foi bom saber dos detalhes.
A questão é o valor elevado… se fizer questão de um zero Km prefira o Kwid Outsider
não o meu tipo de carro mas para trabalhar não seria ruim considerando que é a base do UNO, mas gostaria de ver um vídeo seu comentando sobre o Monza 2025 e sobre a possível vinda dele ao Brasil
Obrigado pelo comentário! Sim é a mesma plataforma do Uno só que encurtada! Seria ótimo ter o Monza por aqui, pena que sedãs estão em baixa no Brasil e é difícil acreditar que a Chevrolet lance o modelo por aqui! Mais seria ótimo… sou fã desse tipo de carro
A multimídia é espelhamento sem fio...
Olá Magali! Obrigado pelo comentário e por nos acompanhar por aqui!
O kwid pode até ser bom mas não troco pelo mobi nem em pensamento.
Tenho um e acho excelente.
Já aluguei um kwid e não gostei apesar de ter um pouco mais de tecnologia e porta malas maior.
O carro é ideal para uso urbano
O Mobi foi criado para ser um carro de baixo custo?
A manutenção pode até ser baixa devido ao fato de usar um motor que está no mercado há muitos anos, mas para comprar esse carro de "baixo custo"; é precido desembolsar muita grana.
Na boa, esse carro nunca que vale essa grana toda.
Olá Eusébio! Obrigado pelo comentário! Realmente o valor é alto para o que o modelo oferece, o preço alto infelizmente é fruto de nossa carga tributária elevada, uma das maiores do mundo
Amigo, ele tem varios pontos negativos. E você dizer que a direção ê hidráulica e passa ser um pouco dura, mas o valor de 76.000 justifica o preço. Aí ê piada, vú!
PROCONVE L8.
O Fiat Mobi terá uma mudança importante em breve. A nova opção deve chegar ao modelo já até o começo do ano que vem, já como linha 2025.
A mudança será necessária para atender as regras do Proconve L8, que entram em vigor no próximo ano.
Obrigado Adriano pelo seu comentário! Infelizmente temos algo próximo a 59% de imposto sobre o Modelo, fazendo assim o preço ser menos da metade! É triste essa realidade e concordo com você sobre o preço! Mas infelizmente temos que aceitar essa realidade! Obrigado por nos acompanhar por aqui