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なかなか真面目に考えるなんて！うまく合流できるかはタイミング次第。一般道で上手く合流できなければ高速道路は走れません。いい勉強になりました
うわぁーめっちゃわかりますー走行車線で夜とかですと、ロービーム消して入線車へ「どうぞー」と合図してます。合流への譲りって同業者への「お疲れ様です！」も含んでます。ハザードで「ありがと、ご安全に！」という合図と勝手にとって、頑張るぞ！という気になります。孤独な夜行は結構うれしいですよねー
コメントありがとうございます。譲る気持ちと感謝のサイン！阿吽の呼吸で上手く合流できるとお互い良い気分になりますね！又参加してください！
お疲れ様です❗️スムーズな合流、良いテーマでした。クルーズ・コントロールは、なるほど納得でした。自分では、あっても使っていない装備で…忘れてました😅使って便利、使うと弊害…勉強になりました。
コメントありがとうございます。使い方も大事ですよね！又参加してください！
これだけ大事な話でクスッとさせる 素晴らしい無理せず部活続けてください
コメントありがとうございます。ありがたいお言葉です！又参加してください！
合流地点は、追越し車線空いていれば車線変更してやれば良いし、互いの譲り合いですね！
コメントありがとうございます。本当にそうだと思います！又参加してください！
全てのドライバーさんが譲り、譲り合いの気持ちを持つ事が大事ですね。特に信号待ちからの左折をするバスを含む大型車はパッシングでどうぞ。をしています。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、みんなが全体の流れを考えて譲りあえばかなり円滑になると思います。又参加してください！
ためになる講座のようでしたね｡運転手さん､安全運転を心がけて乗務に精励してください｡井上キャプテン､そしてバスガイド皆さん､元気にお仕事に励んでください｡😆👍️❤️
コメントありがとうございます。頑張ります！又参加してください！
毎回、楽しまさて頂いてます。非常に参考になります。 さて、今回の内容とは関係はありませんが、今月6月6〜8日の黒部アルペンの旅に偶然にも帝産バスに参加させて頂きました。ドライバは営業所小牧のkさん添乗員はHさんでした。Kさんに帝産バス神戸さんを見てますよ〜て話しかけたら、気持ち良く返事され旅行中はフレンドリーになり楽しい旅になりました。また安全運転に心がけてる後ろ姿に、嫁と息子共々帝産バスのファンになった事は言うまでもなくKさん同様、添乗員のHさんのユーモアを交えた話術に魅了され、長時間の苦痛な移動も苦にはなりませんでした。楽しい旅行のひと時、有難うございました。井上キャプテン、トム副部長をはじめ皆様、これからも無理をせずに続けてください。
コメントありがとうございます。帝産バスのご利用ありがとうございます！ご家族にとって良い思い出になったようで嬉しいです！又参加してください！
お疲れ様です。流石プロですね。非常に参考になりました。ありがとうございました😊
コメントありがとうございます。少しでも参考になっていれば嬉しいです！又参加してください！
おつかれさまです。家内と一緒に拝聴しましたが、勇気の言葉に「それが中々出ない・・」と妙に頷いておりました。とはいえ極意を教えていただきましたので本人も参考にすると思います。あとはお互いの譲り合いも大切ですね。次回の動画も楽しみにしております。
コメントありがとうございます。「勇気がなかなかでない」それも分かります！後は場数ですかね。又参加してください！
その通りだと思います。低速で合流されると、追突事故、渋滞の原因になります。
加速車線が短すぎたり、一時停止になってたりする場所もあるので、本線側が合流車が加速しきれないことを予測してあらかじめ回避したり、速度調整して譲ることも必要です。
コメントありがとうございます。本当にそうですよね。又参加してください！
お疲れ様です。トラックドライバーです🚚合流は、高速道路でも、都市高速やＰＡ＆ＳＡの合流ゾーンは短いので、特に気を付けてます。また、ゾーンが短く交通量の多い一般道での合流地点では、窓を開けて、手刀を切って🫲「さいやせん❗️」というメッセージを送り、どうも、恐縮ですっ❗️という梨元勝のような気持ちをアピールしながら合流します🙋♂️
コメントありがとうございます。手刀をきってさぃやせん！完璧ですね(笑)杉さんもやってそう(笑)(笑)又参加してください！
ドライバーさん視点は楽しかったですね。意思と計画とか、車と人の能力差にバラツキがあると危ないということなのですね。自動運転と現行車と人とってなると危ないですし。ところで、観光バスって電車の代行なのか、大きなタクシーなのかってのが気になります。路線バスのドライバーさん足りないけど、万博の時に観光バスさんをチャーターするわけで。キャプテンが退屈そうなのも面白いです。皆様夏服なのも謎ですが。
コメントありがとうございます。キャプテンわかりやすくていいですね(笑)撮影はしたものの編集に手が回らず、公開に時間がかかってしまう事がよくあります（汗）この部活の特徴だと思っていただければ…(笑)又参加してください！
久しぶりのユーチュー部スタッフ三位一体の（とはいえ…3か月前）揃い踏み映像をありがとうございます。「合流」「走行」談議をお聞きしているだけでもなぜだか嬉しくなります。こんな話しのできるドライバーさん達と知り合えてありがたいです。お忙しいとは思いますが、皆さま御身体ご自愛くださいね。
コメントありがとうございます。そう言っていただけると本当に嬉しいです！又参加してください！
最近はゼブラゾーンにポールを立てて手前では無く、奥の方で合流するようになっている場所をよく見ますね。
コメントありがとうございます。確かにそういった所を見かけるようになってきましたね。又参加してください！
合流時は、タイゾーさんが言っていたように、加速車線で早めにウィンカーを出せば、さほど恐れる事は無いように思います。本線を走っている車からウィンカーが見えれば、変な人や頭の悪い人ではない限り減速せざる得ないので、ウィンカーは早めに出す方が良いかと。ギリギリで入れて貰ったら感謝の意志表示も大切てすよね
コメントありがとうございます。確かに感謝を伝えるとお互い気持ち良いですね。又参加してください！
お疲れ様です。キャプテンお疲れの様子🥱😓が、少々お見受けしましたが・・・😅お三人様共にご自愛下さい。🤲
コメントありがとうございます。この時何かで疲れていたのでしょうか…(笑)又参加してください！
お疲れさまです😃『合流』ほんと苦手です。たいぞーさんの説明で ちょっと克服できそうです。そしてファスナー方式‼️ なるほど～と思いました。やっぱり思いやりの運転 必要ですよね😃次回も楽しみにしています😊
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば嬉しいです！又参加してください！
美容師がまた多いですねまた神戸はまた特に他に大きい病院がまたルミナリエをまた見たりしました
お疲れ様です☺️「合流」今回は大変勉強になります👍️そういえば合流しようとする車がいる時、私も左へ車線変更して空けてる気がします(時と場合によりますが)本当「譲りあい・お互い様」精神大事ですよね😊大変勉強になりましたありがとうございました🤗
1月13日、浜松市中央区に自宅がありますが、帝産観光バスさんのバスを見かけました。ナンバーが見れませんでしたが、バスを見かけたら親近感を感じてしまいます。
コメントありがとうございます。譲り合い、お互い様の精神、大事ですね！又参加してください！
お疲れさまです😄時々､合流が苦手なドライバーを見かけますが､合流できずに一時停止するのは心臓に悪いので勘弁してほしいですね😅本線走行中は譲り合いの精神で合流しやすくすることも大事だと思います。
コメントありがとうございます。確かに時々ありますね。この動画を視ていただきたいです(笑)又参加してください！
部活動お疲れさまです♪『合流』１つ取ってもこれだけ考えなくてはならないとは、改めて勉強になりました。本線を走っている車が多い時は、自分がどのタイミングで本線に乗り上げるのか一瞬迷う時もありますね😮いつも自分が使っているインターは、合流車線が少し短く本線上を走行している車と速度を同じくらいまで同期させるのに大変だなぁと思う時もあります。また、合流車線の終わりの方まで行ってしまい最後の最後で合流が上手くいかなかったらどうしようと思い、早めに本線に乗り上げてしまう時もあります😢日々勉強ですね😌また、ご参考になる動画を次回も楽しみにしております⭐️
コメントありがとうございます。確かに合流車線が短いと難易度があがりますね！悩ましいです…又参加してください！
近所のオレンジ色バス運転士です。エアロバスのとき中途半端な判断している自家用車、めっちゃ怖いです。腹くくってフル加速で合流して
コメントありがとうございます。少しの勇気を持ってほしいですね。又参加してください！
トラビスジャパンのツアーで長野県の
え〜 2023年の動画なん？ それで夏服。 この動画が公開されてる1月は、石川県がめっちゃ地震で大変な時で、地盤沈下、隆起、陥没、ひび割れ、バスの運行も止まってます。ファスナー方式で流入させてくれない本線走行車両も有りますね、
コメントありがとうございます。ファスナー方式、定着してほしいですね！又参加してください！
ユーチュー部メンバー👩✈️👨✈️の皆様こんばんは🌆お疲れ様です🤗本線への合流の仕方は、たいぞうさんのおっしゃる通り、加速車線で本線走行の車を上回る位の加速力と、トム副部長👨✈️さんのおっしゃるファスナー方式、思いやりの車間距離が、安全性や渋滞緩和の為、大切ですね👍💯今回の動画配信、迚も参考になりました😂ありがとうございました🙇🏻♂️次回の動画も楽しみにしています😁
コメントありがとうございます。ちょっとしたコツと譲り合いが大切ですよね！又参加してください！
お疲れ様です。たいぞーさんの合流のコツは参考になりますが、自分は合流するときに加速して入りますが高速本線上を走っている時は必ず追い越し車線に入って、合流するクルマが入るまで追い越し車線を維持して入り終えたら走行車線に戻ってます。井上キャプテンは退屈そうに見てますね👀
コメントありがとうございます。キャプテン、わかりやすくていいですね(笑)又参加してください！
たいぞーさんお久しぶりです！路線バスに比べ観光バスはエンジンパワーはあるものの乗用車とは比較にならない重量と大きさなので気を遣うシーンが多いと思います。安全且つスムーズな合流はドライバーの永遠のテーマ、とても参考になりました。免許を取得して最初に住んでいた家は阪神高速柳原インターが最寄、右からの合流が怖かったです。
コメントありがとうございます。確かに柳原の右からの合流は難所ですね！又参加してください！
合流車線の長さは、その道路の設計速度に合わせた長さになっています。しかし、一般道は設計速度が高く無いので、その合流車線の長さも長くありません。そこで問題になるのが、一般道でありながら、高速道路並みの速度で流れている普通の道路になります。やはりそのような道路に合流するためには、短い合流車線でいかにスピードに乗せ、本線上の車との速度差を無くすのが肝心です。本線を走る車が合流を阻止すべく車間を詰めて来た場合には、その車の後ろに空いた隙間にはいるのがベストかと思います。車間の広さは、その人の人間的な大きさと比例しますので、車間の狭い車には関わらないのがクルマ社会のテクニックかとも思います。
コメントありがとうございます。本当にその通りですね！又参加してください！
キャプテン合流の公式ルール？教習所で習わなかった？20ン年前の教習所では教えてくれたよ。怖々合流しようとするとアクセルもっと踏んで加速して〜みたいなアバウトな感じて😅
コメントありがとうございます。確かに！高速教習ありますもんね！又参加してください！
東京都を走行してると意外に譲るドライバーが多い、
コメントありがとうございます。確かに関東の方はマナーが良い気がします。又参加してください！
過去に回送動画とか上がってますが、実践編としてたいぞーさんやトムさんの合流テクニック運転映像が見たいです。もし機会があればよろしくお願いします。
コメントありがとうございます。機会があればそんな動画も撮りたいです！又参加してください！
普通車は適正な車間距離をとらない車が多すぎ❗大型車は特に気を使いますね～素人の無謀な運転にも対応し、事故なく運転するのは大変ですね～どうぞご安全に。
コメントありがとうございます。確かに車間距離大事ですね！又参加してください！
言い忘れてました。最終日の8日、関のサービスでたいぞーさんをみかけました。違ってたらごめんなさい。
多分そうだと思います(笑)
神戸バスのこの前はまたメリケンパークにはまた行き元町中華街にはまた行きましたまた神戸駅前のまた泊まりましたまたホテルにはまた
杉さん居ないなぁ😢
コメントありがとうございます。杉さんファンの方々には申し訳ないです…又参加してください！
うちは常に右後方から来るトラックとバスを本線ライン優先させて速度合わせながら合流します。そのため、あくまで高速は物流優先だと考えています。今回の内容を一般ドライバーにわかって欲しいですね。大型車のドライバーの負担軽減と事故防止には大事と思います。
コメントありがとうございます。大型は減速、加速が乗用車のようにはできないので、お気遣いいただけると本当にありがたいです！又参加してください！
한국에캠핑버스있어요 개인이운영해요
私は3車線あれば、真ん中の走行車線に移ったりして、合流車線に隣接する車線を空けてあげて合流しやすい環境を作ってあげてます。本線を走っている側のクルマも合流車線のクルマの動きを見て、入りやすいようにしてあげるなど、思いやりの精神を持ってもらいたいですね。ベンツ、レクサス、アルファードを乗ってる輩は総じてオラオラした自分中心でいちびった運転下手くそな奴が多いです。
コメントありがとうございます。確かに思いやりの精神で交通は円滑になると思います！又参加してください！
お疲れ様です。合流は、都会で走り慣れてる人の方が上手な人が、多いかも。自分が、住んでる田舎は、下手な人が多いかなぁ。実際阪神高速でも地方ナンバーの車が、加速車線で止まってる車を見かける事が、あるけど。ご安全に😊
コメントありがとうございます。確かに慣れも大事ですね！又参加してください！
残念なことに、何も考えていないドライバーさんは、この動画を見てくれないんですよね〜。
コメントありがとうございます。視てほしいですね(笑)又参加してください！
ではまたさようなら失礼しますよ動画見てますよまた
お姉さんこんばんは森角健司ですまた
今度はまた阪急交通のまたツアーでまた行きますよ大阪の沖縄ツアーにはまた行きますよまた長野県佐久市からまた高速でまた羽田空港国際線ターミナルまでまた
コメントありがとうございます。又参加してください！
合流、地域により、性格の悪いドライバーが多い、なにくそ、入れるもんかぁ～！
お疲れ様です。最近日増しに動画に経費をかけなくなりましたね。（笑） オートマ杉ちゃん、一度ガツーンとバラエティ班のみなさんに言ってください！（笑）
コメントありがとうございます。経費をかけずにほぼマンパワーのみでやらせてもらってます(笑)又参加してください！
なかなか真面目に考えるなんて！
うまく合流できるかはタイミング次第。一般道で上手く合流できなければ高速道路は走れません。いい勉強になりました
うわぁーめっちゃわかりますー
走行車線で夜とかですと、ロービーム消して入線車へ「どうぞー」と合図してます。
合流への譲りって同業者への「お疲れ様です！」も含んでます。
ハザードで「ありがと、ご安全に！」という合図と勝手にとって、
頑張るぞ！という気になります。
孤独な夜行は結構うれしいですよねー
コメントありがとうございます。
譲る気持ちと感謝のサイン！
阿吽の呼吸で上手く合流できるとお互い良い気分になりますね！
又参加してください！
お疲れ様です❗️
スムーズな合流、良いテーマでした。
クルーズ・コントロールは、なるほど納得でした。
自分では、あっても使っていない装備で…忘れてました😅
使って便利、使うと弊害…勉強になりました。
コメントありがとうございます。
使い方も大事ですよね！
又参加してください！
これだけ大事な話でクスッとさせる 素晴らしい
無理せず部活続けてください
コメントありがとうございます。
ありがたいお言葉です！
又参加してください！
合流地点は、追越し車線空いていれば車線変更してやれば良いし、互いの譲り合いですね！
コメントありがとうございます。
本当にそうだと思います！
又参加してください！
全てのドライバーさんが譲り、譲り合いの気持ちを持つ事が大事ですね。
特に信号待ちからの左折をするバスを含む大型車はパッシングでどうぞ。をしています。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、みんなが全体の流れを考えて譲りあえばかなり円滑になると思います。
又参加してください！
ためになる講座のようでしたね｡運転手さん､安全運転を心がけて乗務に精励してください｡井上キャプテン､そしてバスガイド皆さん､元気にお仕事に励んでください｡😆👍️❤️
コメントありがとうございます。
頑張ります！
又参加してください！
毎回、楽しまさて頂いてます。非常に参考になります。
さて、今回の内容とは関係はありませんが、今月6月6〜8日の黒部アルペンの旅に偶然にも帝産バスに参加させて頂きました。ドライバは営業所小牧のkさん添乗員はHさんでした。Kさんに帝産バス神戸さんを見てますよ〜て話しかけたら、気持ち良く返事され旅行中はフレンドリーになり楽しい旅になりました。
また安全運転に心がけてる後ろ姿に、嫁と息子共々帝産バスのファンになった事は言うまでもなく
Kさん同様、添乗員のHさんのユーモアを交えた話術に魅了され、長時間の苦痛な移動も苦にはなりませんでした。
楽しい旅行のひと時、有難うございました。
井上キャプテン、トム副部長をはじめ皆様、これからも無理をせずに続けてください。
コメントありがとうございます。
帝産バスのご利用ありがとうございます！
ご家族にとって良い思い出になったようで嬉しいです！
又参加してください！
お疲れ様です。
流石プロですね。非常に参考になりました。ありがとうございました😊
コメントありがとうございます。
少しでも参考になっていれば嬉しいです！
又参加してください！
おつかれさまです。家内と一緒に拝聴しましたが、勇気の言葉に「それが中々出ない・・」と妙に頷いておりました。とはいえ極意を教えていただきましたので本人も参考にすると思います。あとはお互いの譲り合いも大切ですね。次回の動画も楽しみにしております。
コメントありがとうございます。
「勇気がなかなかでない」
それも分かります！
後は場数ですかね。
又参加してください！
その通りだと思います。低速で合流されると、追突事故、渋滞の原因になります。
加速車線が短すぎたり、一時停止になってたりする場所もあるので、本線側が合流車が加速しきれないことを予測してあらかじめ回避したり、速度調整して譲ることも必要です。
コメントありがとうございます。
本当にそうですよね。
又参加してください！
お疲れ様です。トラックドライバーです🚚
合流は、高速道路でも、都市高速やＰＡ＆ＳＡの合流ゾーンは短いので、特に気を付けてます。また、ゾーンが短く交通量の多い一般道での合流地点では、窓を開けて、手刀を切って🫲「さいやせん❗️」というメッセージを送り、どうも、恐縮ですっ❗️という梨元勝のような気持ちをアピールしながら合流します🙋♂️
コメントありがとうございます。
手刀をきってさぃやせん！
完璧ですね(笑)
杉さんもやってそう(笑)(笑)
又参加してください！
ドライバーさん視点は楽しかったですね。意思と計画とか、車と人の能力差にバラツキがあると危ないということなのですね。自動運転と現行車と人とってなると危ないですし。
ところで、観光バスって電車の代行なのか、大きなタクシーなのかってのが気になります。路線バスのドライバーさん足りないけど、万博の時に観光バスさんをチャーターするわけで。
キャプテンが退屈そうなのも面白いです。皆様夏服なのも謎ですが。
コメントありがとうございます。
キャプテンわかりやすくていいですね(笑)
撮影はしたものの編集に手が回らず、公開に時間がかかってしまう事がよくあります（汗）
この部活の特徴だと思っていただければ…(笑)
又参加してください！
久しぶりのユーチュー部スタッフ三位一体の（とはいえ…3か月前）揃い踏み映像をありがとうございます。
「合流」「走行」談議をお聞きしているだけでもなぜだか嬉しくなります。こんな話しのできるドライバーさん達と知り合えてありがたいです。
お忙しいとは思いますが、皆さま御身体ご自愛くださいね。
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると本当に嬉しいです！
又参加してください！
最近はゼブラゾーンにポールを立てて手前では無く、奥の方で合流するようになっている場所をよく見ますね。
コメントありがとうございます。
確かにそういった所を見かけるようになってきましたね。
又参加してください！
合流時は、タイゾーさんが言っていたように、加速車線で早め
にウィンカーを出せば、さほど
恐れる事は無いように思います。
本線を走っている車からウィンカーが見えれば、変な人や頭の悪い人ではない限り減速せざる得ないので、ウィンカーは早めに出す方が良いかと。
ギリギリで入れて貰ったら感謝の意志表示も大切てすよね
コメントありがとうございます。
確かに感謝を伝えるとお互い気持ち良いですね。
又参加してください！
お疲れ様です。
キャプテンお疲れの様子🥱😓が、少々お見受けしましたが・・・😅
お三人様共にご自愛下さい。🤲
コメントありがとうございます。
この時何かで疲れていたのでしょうか…(笑)
又参加してください！
お疲れさまです😃
『合流』ほんと苦手です。たいぞーさんの説明で ちょっと克服できそうです。そしてファスナー方式‼️ なるほど～と思いました。やっぱり思いやりの運転 必要ですよね😃
次回も楽しみにしています😊
コメントありがとうございます。
少しでも参考になれば嬉しいです！
又参加してください！
美容師がまた多いですねまた神戸はまた特に他に大きい病院がまたルミナリエをまた見たりしました
お疲れ様です☺️「合流」今回は大変勉強になります👍️そういえば合流しようとする車がいる時、私も左へ車線変更して空けてる気がします(時と場合によりますが)本当「譲りあい・お互い様」精神大事ですよね😊大変勉強になりましたありがとうございました🤗
1月13日、浜松市中央区に自宅がありますが、帝産観光バスさんのバスを見かけました。ナンバーが見れませんでしたが、バスを見かけたら親近感を感じてしまいます。
コメントありがとうございます。
譲り合い、お互い様の精神、大事ですね！
又参加してください！
お疲れさまです😄
時々､合流が苦手なドライバーを見かけますが､合流できずに一時停止するのは心臓に悪いので勘弁してほしいですね😅
本線走行中は譲り合いの精神で合流しやすくすることも大事だと思います。
コメントありがとうございます。
確かに時々ありますね。
この動画を視ていただきたいです(笑)
又参加してください！
部活動お疲れさまです♪
『合流』１つ取ってもこれだけ考えなくてはならないとは、改めて勉強になりました。
本線を走っている車が多い時は、自分がどのタイミングで本線に乗り上げるのか一瞬迷う時もありますね😮
いつも自分が使っているインターは、合流車線が少し短く本線上を走行している車と速度を同じくらいまで同期させるのに大変だなぁと思う時もあります。
また、合流車線の終わりの方まで行ってしまい最後の最後で合流が上手くいかなかったらどうしようと思い、早めに本線に乗り上げてしまう時もあります😢
日々勉強ですね😌
また、ご参考になる動画を次回も楽しみにしております⭐️
コメントありがとうございます。
確かに合流車線が短いと難易度があがりますね！悩ましいです…
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近所のオレンジ色バス運転士です。エアロバスのとき中途半端な判断している自家用車、めっちゃ
怖いです。腹くくってフル加速で合流して
コメントありがとうございます。
少しの勇気を持ってほしいですね。
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トラビスジャパンのツアーで長野県の
え〜 2023年の動画なん？ それで夏服。 この動画が公開されてる1月は、
石川県がめっちゃ地震で大変な時で、地盤沈下、隆起、陥没、ひび割れ、バスの運行も止まってます。
ファスナー方式で流入させてくれない本線走行車両も有りますね、
コメントありがとうございます。
ファスナー方式、定着してほしいですね！
又参加してください！
ユーチュー部メンバー👩✈️👨✈️の皆様こんばんは🌆
お疲れ様です🤗
本線への合流の仕方は、たいぞうさんのおっしゃる通り、加速車線で本線走行の車を上回る位の加速力と、トム副部長👨✈️さんのおっしゃるファスナー方式、思いやりの車間距離が、安全性や渋滞緩和の為、大切ですね👍💯
今回の動画配信、迚も参考になりました😂
ありがとうございました🙇🏻♂️
次回の動画も楽しみにしています😁
コメントありがとうございます。
ちょっとしたコツと譲り合いが大切ですよね！
又参加してください！
お疲れ様です。
たいぞーさんの合流のコツは参考になりますが、自分は合流するときに加速して入りますが
高速本線上を走っている時は必ず追い越し車線に入って、合流するクルマが入るまで追い越し車線を
維持して入り終えたら走行車線に戻ってます。
井上キャプテンは退屈そうに見てますね👀
コメントありがとうございます。
キャプテン、わかりやすくていいですね(笑)
又参加してください！
たいぞーさんお久しぶりです！
路線バスに比べ観光バスはエンジンパワーはあるものの乗用車とは比較にならない重量と大きさなので気を遣うシーンが多いと思います。
安全且つスムーズな合流はドライバーの永遠のテーマ、とても参考になりました。
免許を取得して最初に住んでいた家は阪神高速柳原インターが最寄、右からの合流が怖かったです。
コメントありがとうございます。
確かに柳原の右からの合流は難所ですね！
又参加してください！
合流車線の長さは、その道路の設計速度に合わせた長さになっています。
しかし、一般道は設計速度が高く無いので、その合流車線の長さも長くありません。
そこで問題になるのが、一般道でありながら、高速道路並みの速度で流れている普通の道路になります。
やはりそのような道路に合流するためには、短い合流車線でいかにスピードに乗せ、本線上の車との速度差を無くすのが肝心です。
本線を走る車が合流を阻止すべく車間を詰めて来た場合には、その車の後ろに空いた隙間にはいるのがベストかと思います。
車間の広さは、その人の人間的な大きさと比例しますので、車間の狭い車には関わらないのがクルマ社会のテクニックかとも思います。
コメントありがとうございます。
本当にその通りですね！
又参加してください！
キャプテン合流の公式ルール？教習所で習わなかった？
20ン年前の教習所では教えてくれたよ。怖々合流しようとするとアクセルもっと踏んで加速して〜みたいなアバウトな感じて😅
コメントありがとうございます。
確かに！
高速教習ありますもんね！
又参加してください！
東京都を走行してると意外に譲るドライバーが多い、
コメントありがとうございます。
確かに関東の方はマナーが良い気がします。
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普通車は適正な車間距離をとらない車が多すぎ❗大型車は特に気を使いますね～
素人の無謀な運転にも対応し、事故なく運転するのは大変ですね～
どうぞご安全に。
コメントありがとうございます。
確かに車間距離大事ですね！
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言い忘れてました。
最終日の8日、関のサービスでたいぞーさんをみかけました。
違ってたらごめんなさい。
多分そうだと思います(笑)
神戸バスのこの前はまたメリケンパークにはまた行き元町中華街にはまた行きましたまた神戸駅前のまた泊まりましたまたホテルにはまた
杉さん居ないなぁ😢
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杉さんファンの方々には申し訳ないです…
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私は3車線あれば、真ん中の走行車線に移ったりして、合流車線に隣接する車線を空けてあげて合流しやすい環境を作ってあげてます。
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コメントありがとうございます。
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お疲れ様です。合流は、都会で走り慣れてる人の方が上手な人が、多いかも。自分が、住んでる田舎は、下手な人が多いかなぁ。実際阪神高速でも地方ナンバーの車が、加速車線で止まってる車を見かける事が、あるけど。ご安全に😊
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お疲れ様です。
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