Shvetsov ash-62 moottorille pitää tehdä karsta poisto muistaakseni 400 - 500 tunnin välein. Vaikka kaikki olisi moottorissa muuten ok, niin käynnistys kuulostaa juuri tuolta jos mylly karstoittunut.
Usein an-2, kuten muutkin Antonovin lentokonepajan tuotteet mielletään Venäläisiksi, mutta ovat itse asiassa Ukrainalaisia. Antsuja on valmistettu lisenssillä myös Puolassa ja Kiinassa. Vaikka kone on ehkä epämääräisen oloinen ulkoiselta olemukseltaan, on se yksi luotettavimmista mäntämoottorilla kulkevista lentolaitteista.
Kyllä, ja myös Mustameri, ukrainalaiset loivat älä unohda. Tämä on maan vanhin kansakunta, se on tuhansia vuosia vanha. Kaikki ihmiset ovat ukrainalaisten jälkeläisiä.
@@tuomasvainio9847 Kyllä, Neuvostoliiton teollisuus. Se oli valtioiden liitto, kaikki tehtiin yhdessä, eri ihmiset, eri kansat. Siellä oli yhdistävä alku.
jukka mäkelä: Juuri näin + että toistakymmentä muuta katkaisijaa pitää kääntää oikeaan asentoon. Netistä / UA-camsta löytyy ohjeita miten käynnistys suoritetaan.👍
Nyt on kyllä todella eksoottista ja hyvää sisältöä!!!
Shvetsov ash-62 moottorille pitää tehdä karsta poisto muistaakseni 400 - 500 tunnin välein. Vaikka kaikki olisi moottorissa muuten ok, niin käynnistys kuulostaa juuri tuolta jos mylly karstoittunut.
Luulis ko seissy, karstojen irtuava ittestää.
käy kuvaa sisäl?kerro tuon kenee historiaa jos tiedät?
Hyvinkäällä on toimiva tuollainen. Se lentääkin välillä.
Usein an-2, kuten muutkin Antonovin lentokonepajan tuotteet mielletään Venäläisiksi, mutta ovat itse asiassa Ukrainalaisia. Antsuja on valmistettu lisenssillä myös Puolassa ja Kiinassa. Vaikka kone on ehkä epämääräisen oloinen ulkoiselta olemukseltaan, on se yksi luotettavimmista mäntämoottorilla kulkevista lentolaitteista.
mielletään varmaan neuvostoliittolaisiksi
Kyllä, ja myös Mustameri, ukrainalaiset loivat älä unohda. Tämä on maan vanhin kansakunta, se on tuhansia vuosia vanha. Kaikki ihmiset ovat ukrainalaisten jälkeläisiä.
@@tuomasvainio9847
Kyllä, Neuvostoliiton teollisuus. Se oli valtioiden liitto, kaikki tehtiin yhdessä, eri ihmiset, eri kansat. Siellä oli yhdistävä alku.
Miten tuo startti moottori pelaa?
7:04 Tuota mietinkin että jos kone olisi kunnossa. Mutta neukku vehe niin aina jotain. 11:00 sopiva kulutus
jos tuon saisi vielä joskus käymään😊👍olis kyl kiva👍
Kuuluu olevan sen verran vankkaa an-2 ja ash-62 tietämystä käynnistys yritysten
takana, että eiköhän tuo vielä " öyhährä".
Antonoville pitää aina antaa extraryyppy.
Pitäskö vähä laittaa hep hep liimalla paikkaa jos meinaatte yleisöä lennätellä😅
Ilmavan näköset siivet,tokkopa ilmassa pysyy.
Minkä kokoinen tuo kone on?
lähtikö lentokone jälkeen päin paremmin käymään?
Loppus mielenkiinto vastoinkäymisten takia, sekä myös aika, ettei perjantaina sitten enää edes yritetty tehdä tuolle mitään .....
Olikos tähtimoottorissa että alapytyistä pitää öljyt laskia pois seisonnan jälkeen
Kyllä silleen yleensä toimitaan noiden irtomoottorien kanssa.
Samalla lailla muut vastaavat tuntuu käynnistyvän pytty kerralla, mutta mikä siinä sitten on että tua yksilö sammuu aina eikä käynnisty pikkuhiljaa.🤔
Melko varmasti Antonov AN-2: sen kaikki katkaisijat ja vivut eivät toimi. Tässä kuitenkin käynnistysohje: ua-cam.com/video/2paqqubMv3o/v-deo.html
Iso kiitos tapahtuman järjestäjille. Tässä oma koosteeni lauantaipäivältä ua-cam.com/video/KPmp4seDdHQ/v-deo.html
yhdestä asiasta olen varma että yksikään lentokone ei ole jäänyt ilman pysyvästi😂
Jarrukliineriä kehiin😁
Kyllä kai on seossäätö rikkaalla ja ryyppypumpulla pumpattu tarpeeksi?
jukka mäkelä: Juuri näin + että toistakymmentä muuta katkaisijaa pitää kääntää oikeaan asentoon. Netistä / UA-camsta löytyy ohjeita miten käynnistys suoritetaan.👍
antakaa sille vähän nestekaasua ilmanottoon. ei kastele tulppia niinkuin ryypytys.
Ash-62 moottorista on muutama eri tehoinen versio. Tehokkain tuottaa 1178 hv.
eiköhän se siittä vielä lähe käyntiin.
pikku hiljaa pikku säädöillä 😄
Tuommosen kyydissä pääsin olevaamaan kun hankin lentolupakirjaa
Kulutus matkalennossa n 200 litraa tunnissa, starttiteholla palaa bensaa 400 litraa/tunti. Eipä sitä startissa tosin kauaa 100 % teholla huudateta.
Toivotaan että vielä sitkeys palkitaan 👍
Miten siiven pinta vaikuttaa lento ominaisuuksiin.
Huanosti.
Tämä on oikein turvallinen lentokone 😅
Vieläkö meinasitta saada ilmaan. 🤣🤣😂
On tuo senverran tuohon kallioon ankkuroitu, ettei täyskaasullakaan liikkeelle lähde ......
Onko tämä kone Rovaniemellä.?
Nykyään sastamalassa, mutta sama konehan se.
Ei taida olla vielä lento valmis 😉
Vähän vahaa siipiin, sitten on valmis 😂
Ei onnaa
Toi Antonow on maailman suurin 1 moottorinen kone