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専業ならそもそもタクシー運転手になればいいじゃん
専業でタクシー運転手やっていても他業種より平均年収低いから生活苦しいよ。タクシー足りないっていうのが嘘だから、ライドシェアで生活なんてムリですよ。
そうなんですよね。それがわかってない民衆（バカ、間抜け）が多すぎる。ま、だからこそ今の日本が作られたんだろうけどねww
暇潰しの副業で、本来なら企業に中抜きされるシステムじゃないですよね
@@TAKAYUKI-SATO暫くすれば、イーツや軽貨物みたいに独立出来るよ。契約満期後、タクシーか独立か選べる。当然、架空請求もキャンセルも出来る。
そもそもライドシェアで生計を立てるのが間違い、
タクシーでもほとんどが売り上げ次第。
中国人の白タク取り締まってほしいな
タクシー会社とアプリ会社に抜かれるからそりゃドライバーの給料は安くなるよ
ライドシェアは２種免許無し可能の正社員ではない普通免許ドライバー、プロドライバーではないスキマバイトなんだから生活できる給料なるわけないでしょ、生活できる給料もらいたいなら、副業可能のもしくは本業でタクシー会社で正社員なりなさいよ。
それを自由化したいのが、ウーバー。タクシー手配会社が乱立し酷い事に成るでしょう。
一番の問題である車の原価償却って習ってなかったのかい。自分の保険で事故責任、整備、管理、税金、燃料、車検とかも。。。計算してみ？趣味でやるなら良いけど、、、すごい低賃金だぞ。
２種免許は最低必要でしょ、プロでもない１種免許で旅客運送するなんて人間の命を軽視しすぎ、国は何を考えているんだか
政府では無く、他国からの圧力や一部国民意見です。
辻󠄀本さんが、タクシー内の犯罪を聞いてたけど、タクシー会社に失礼な話。本来は田舎でやる制度を都会で解禁した制度がよくない。2種免許、個人タクシーを含め制度の話をしないと。
そもそもこれで生活することを想定してやるモノではないw
ライドシェアと白タクの違いとは？許可あるなしだけ？
自家用車持ち込みだと推察します
許可というよりタクシー会社に傘下でお世話になることが違いかな
ライドシェアの問題よりも、外国語で二種免許が取れるとか恐ろしい。警察の利権か？
ほんと、その通り
もう、白タクでえぇんやない
ガソリンで走ってそれ自腹？
確定申告の面倒が増えるだけだ。ちゃんと経費の領収書保管しとけよ。雇われタクシー乗務員なら確定申告しなくていいぞ
スキマ時間のある経営者って。。。というのは置いといて、個人タクシー見てれば分かるけど、彼らは夜間の長距離以外は取らない、というか、そういうところで客待ちをするか決まったお客さんに呼んでもらい、一回走って終わり。こういう効率でないと食べてはいけない。米国とタイしか知らんけどUber、Grabって結構高いし、必ず呼べるとは限らない。融通も利かない。少なくとも東京に限るなら東京のタクシーの方が断然便利で安全。結局のところ充分な需要があるなら、満足できる便利なタクシー運行ができるってことだろうと思う。
白タクとどう違うの？？潜りか潜りじゃないかだけ？2種免許なしは一緒でしょ。
ライドシェアは移民政策の一環です。労働環境、治安、他の公共交通の経営などにも悪影響を及ぼします。現状、都心部では供給過剰になりつつあるので、出口戦略を考えるのが課題だと思います。
中国観光客の送迎の為にトントン拍子だったものね
隙間時間にやって生活できる収入になるわけないです。それならタクシードライバーになるかタクシー会社の定時制勤務になれば良い話です。
自家用車汚されたら大変。酔っ払いはゲ○だけじゃないよ。
本業で実入りが少ないからって、少ない隙間時間利用のバイトで生活しようとか……そもそもなんか勘違いしてない？
自家用車に酔っぱらいの人が乗るとトラブルになりそう。家族が乗る車だからライドシェアは反対です。
ライドシェアの行燈があれば「国公認の白タク」って事でやり方次第で儲かるよ！
中途半端。
近場で駐車困難な場所には最適 4分以内に4-5台いるから待ち時間無し規制が緩くなれば 便利
ご飯食べていけないとかすでに制度として破綻してて草
自家用車持ち込む上に企業から中抜きされると食えないでしょう
タクシーの運転手は、隙間の時間でライドシェアできないのに素人は兼業オッケー、過労運転大丈夫か？
個人でやってる配達員なんかだと、配達しつつライドシェアでも稼げるからデカいと思います。
それだと中間に入る企業が首を縦に振らない気がする
そこが、ウーバーの狙いだが無理では？。
ライドシェアは白タク
二種免許はいらんの？
不要だけど、恐らく自家用車持ち込むことになる
これじゃサラリーマンと変わらない。好きな時間に出来るのが魅力なのに。
え？そもそもお客様乗せて営業するならそういう会社に所属しろって話。タクドラなんかは特に誰でもなれるんだから。なる事や会社に入ることは他の業種に比べて格段に入りやすいと思うけどね
本来は、空き時間に副業としてやるもので企業に中抜きされてやるものではないです
@@TAKAYUKI-SATO は？客乗せてハンドル握るのに？そんな無責任な運転手のタクシーに乗りたくないけどね？え？そういう話じゃない？でもそういう話になるでしょ。空き時間にやりたい放題やる？見てみろよ今の道路交通状況。まぁ本業のタクシー運転手でもだが、マトモにちゃ〜んと道路交通法意識したり周囲に迷惑かけない運転を心がけている。そんな運転する車全然見ないじゃねーか。そんな状況の中、誰でも彼でも好き勝手客乗せてドライバーなんかやられちゃあ、溜まったもんじゃないでしょうが。勘弁してくださいよ。警察に切符きられて（本当に誰がどう見ても判断しても、理不尽なのは除くとして）、逆ギレするドライバーばっかじゃねーかよいい加減にしろよ。何度も言うが、そんなヤカラの運転するタクシー？え？寝言は寝て言えって。法人タクシーは基本的にその点責任もってやってんだから。だからライドシェア反対してんだよ。利権？はぁ？そんなんだけでただそれだけで反対なんかしてると思うなよ。客自身があぶねーって言ってんの
発端は、人口過疎化地域の高齢者等の足に始めた村があったんですよ。トントン拍子に話が進んだのは中国観光客の送迎用に圧力が入ったからです
@@極極-w6rアメリカやホリエ○ンからの圧力で、イーツの様に自由化させるのが目的。ウーバーだけは食べ物と人が運べる。大変な事に成るのは間違い無いのに。
犯罪の温床になるので既に海外では廃止されてます😂
アメリカでは普通に合法だよ😂😂😂
@@styletokyo9888労働組合に入れるべきだ、とか固定給にしなさいとかで州や労働組合と今も協議してるけどね😊
限界集落等の過疎地で移動手段の無い高齢者等の足になるのが当初の目的だったし企業が中間に入る前提じゃなかった
アプリ配車、クレカ等決済なので、全く高齢者向きでは無い。
企業が元締めして中抜きされたら食えないでしょう。そんなのライドシェアとは言えない
専業ならそもそもタクシー運転手になればいいじゃん
専業でタクシー運転手やっていても他業種より平均年収低いから生活苦しいよ。
タクシー足りないっていうのが嘘だから、ライドシェアで生活なんてムリですよ。
そうなんですよね。それがわかってない民衆（バカ、間抜け）が多すぎる。ま、だからこそ今の日本が作られたんだろうけどねww
暇潰しの副業で、本来なら企業に中抜きされるシステムじゃないですよね
@@TAKAYUKI-SATO
暫くすれば、イーツや軽貨物みたいに独立出来るよ。契約満期後、タクシーか独立か選べる。当然、架空請求もキャンセルも出来る。
そもそもライドシェアで生計を立てるのが間違い、
タクシーでもほとんどが売り上げ次第。
中国人の白タク取り締まってほしいな
タクシー会社とアプリ会社に抜かれるからそりゃドライバーの給料は安くなるよ
ライドシェアは２種免許無し可能の正社員ではない普通免許ドライバー、プロドライバーではないスキマバイトなんだから生活できる給料なるわけないでしょ、生活できる給料もらいたいなら、副業可能のもしくは本業でタクシー会社で正社員なりなさいよ。
それを自由化したいのが、ウーバー。タクシー手配会社が乱立し酷い事に成るでしょう。
一番の問題である車の原価償却って習ってなかったのかい。
自分の保険で事故責任、整備、管理、税金、燃料、車検とかも。。。
計算してみ？趣味でやるなら良いけど、、、すごい低賃金だぞ。
２種免許は最低必要でしょ、プロでもない１種免許で旅客運送するなんて人間の命を軽視しすぎ、国は何を考えているんだか
政府では無く、他国からの圧力や一部国民意見です。
辻󠄀本さんが、タクシー内の犯罪を聞いてたけど、タクシー会社に失礼な話。本来は田舎でやる制度を都会で解禁した制度がよくない。2種免許、個人タクシーを含め制度の話をしないと。
そもそもこれで生活することを想定してやるモノではないw
ライドシェアと白タクの違いとは？許可あるなしだけ？
自家用車持ち込みだと推察します
許可というよりタクシー会社に傘下でお世話になることが違いかな
ライドシェアの問題よりも、外国語で二種免許が取れるとか恐ろしい。警察の利権か？
ほんと、その通り
もう、白タクでえぇんやない
ガソリンで走ってそれ自腹？
確定申告の面倒が増えるだけだ。ちゃんと経費の領収書保管しとけよ。
雇われタクシー乗務員なら確定申告しなくていいぞ
スキマ時間のある経営者って。。。
というのは置いといて、個人タクシー見てれば分かるけど、彼らは夜間の長距離以外は取らない、というか、そういうところで客待ちをするか決まったお客さんに呼んでもらい、一回走って終わり。こういう効率でないと食べてはいけない。
米国とタイしか知らんけどUber、Grabって結構高いし、必ず呼べるとは限らない。融通も利かない。少なくとも東京に限るなら東京のタクシーの方が断然便利で安全。
結局のところ充分な需要があるなら、満足できる便利なタクシー運行ができるってことだろうと思う。
白タクとどう違うの？？潜りか潜りじゃないかだけ？2種免許なしは一緒でしょ。
ライドシェアは移民政策の一環です。
労働環境、治安、他の公共交通の経営などにも悪影響を及ぼします。
現状、都心部では供給過剰になりつつあるので、出口戦略を考えるのが課題だと思います。
中国観光客の送迎の為にトントン拍子だったものね
隙間時間にやって生活できる収入になるわけないです。
それならタクシードライバーになるかタクシー会社の定時制勤務になれば良い話です。
自家用車汚されたら大変。酔っ払いはゲ○だけじゃないよ。
本業で実入りが少ないからって、少ない隙間時間利用のバイトで生活しようとか……そもそもなんか勘違いしてない？
自家用車に酔っぱらいの人が乗るとトラブルになりそう。
家族が乗る車だからライドシェアは反対です。
ライドシェアの行燈があれば「国公認の白タク」って事でやり方次第で儲かるよ！
中途半端。
近場で駐車困難な場所には最適 4分以内に4-5台いるから待ち時間無し規制が緩くなれば 便利
ご飯食べていけないとかすでに制度として破綻してて草
自家用車持ち込む上に企業から中抜きされると食えないでしょう
タクシーの運転手は、隙間の時間でライドシェアできないのに素人は兼業オッケー、過労運転大丈夫か？
個人でやってる配達員なんかだと、配達しつつライドシェアでも稼げるからデカいと思います。
それだと中間に入る企業が首を縦に振らない気がする
そこが、ウーバーの狙いだが無理では？。
ライドシェアは白タク
二種免許はいらんの？
不要だけど、恐らく自家用車持ち込むことになる
これじゃサラリーマンと変わらない。好きな時間に出来るのが魅力なのに。
え？そもそもお客様乗せて営業するならそういう会社に所属しろって話。タクドラなんかは特に誰でもなれるんだから。なる事や会社に入ることは他の業種に比べて格段に入りやすいと思うけどね
本来は、空き時間に副業としてやるもので企業に中抜きされてやるものではないです
@@TAKAYUKI-SATO は？客乗せてハンドル握るのに？そんな無責任な運転手のタクシーに乗りたくないけどね？え？そういう話じゃない？でもそういう話になるでしょ。空き時間にやりたい放題やる？見てみろよ今の道路交通状況。まぁ本業のタクシー運転手でもだが、マトモにちゃ〜んと道路交通法意識したり周囲に迷惑かけない運転を心がけている。そんな運転する車全然見ないじゃねーか。そんな状況の中、誰でも彼でも好き勝手客乗せてドライバーなんかやられちゃあ、溜まったもんじゃないでしょうが。勘弁してくださいよ。警察に切符きられて（本当に誰がどう見ても判断しても、理不尽なのは除くとして）、逆ギレするドライバーばっかじゃねーかよいい加減にしろよ。何度も言うが、そんなヤカラの運転するタクシー？え？寝言は寝て言えって。法人タクシーは基本的にその点責任もってやってんだから。だからライドシェア反対してんだよ。利権？はぁ？そんなんだけでただそれだけで反対なんかしてると思うなよ。客自身があぶねーって言ってんの
発端は、人口過疎化地域の高齢者等の足に始めた村があったんですよ。トントン拍子に話が進んだのは中国観光客の送迎用に圧力が入ったからです
@@極極-w6r
アメリカやホリエ○ンからの圧力で、イーツの様に自由化させるのが目的。ウーバーだけは食べ物と人が運べる。大変な事に成るのは間違い無いのに。
犯罪の温床になるので既に海外では廃止されてます😂
アメリカでは普通に合法だよ😂😂😂
@@styletokyo9888労働組合に入れるべきだ、とか固定給にしなさいとかで州や労働組合と今も協議してるけどね😊
限界集落等の過疎地で移動手段の無い高齢者等の足になるのが当初の目的だったし企業が中間に入る前提じゃなかった
アプリ配車、クレカ等決済なので、全く高齢者向きでは無い。
企業が元締めして中抜きされたら食えないでしょう。そんなのライドシェアとは言えない