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Buena amigo, excelente video, para seguir puliendose como trabajador del area , ojala si existe la posibilidad de seguir explicando estos fenomenos que ocurren en la practica. Saludos
Interesante el concepto ¿Se podrá tener un calculado aproximado de la corriente INRUSH con alguna fórmula? Exelente aportación profesor saludos cordiales
Claro que se puede estimar, pero varia mucho en función del tamaño del motor o transformador, por lo mismo lo mejor es medirla, en el ejemplo la inrush era aprox 10veces la nominal, valores aproximados siempre son entre 10 y 16veces
@@PLabs No tengo el amperímetro con la función INRUSH según yo hice un cálculo mi motor es de 10 HP 440 Volts letra código nema B 3.55 KVA/HP según yo con esos datos me da un consumo de arranque de 45.9 A como usted dice no cumple o será que no estoy haciendo bien el cálculo. Espero y me pueda apoyar de ante mano gracias
Una pregunta tonta amigo ! De donde sacas tantos instrumentos de la marka fluke estoy impresionado la vdd aparte que nos enseñas a como usarlos , saludos desde Texas de un 🇲🇽
Excelente vídeo. Quisiera consultar algo. Cuándo queremos alimentar unos motores con un generador diesel, en este caso debemos tener en cuenta la I inrush? Es decir, la I noninal del generador debe ser igual a la I inrush de los motores?
La nominal no debe ser necesariamente igual a la corriente inrush, ya que te quedaría un generador gigante, y es un peak muy corto, por lo mismo cuando uno usa un generador se deben evitar partidas directas muy grandes, o de muchos motores juntos, el generador podrá absorber un pequeño peak, pero por lo mismo siempre es conveniente dejar un margen de un 30% sobre la nominal del o de los motores en la potencia del generador.
Tengo tres electrobombas de 100 hp a 440 V cada uno tiene la corriente piko de 540 A y de inserción 150;A , y el problema es q q tengo un grupo se 310 KVA y cuando prende 01 bomba trabaja normal y cuando entra el segundo se apaga el grupo. Con estos valores de corriente es adecuado este grupo ya q sus arranques son con arrancadores suaves. Q solución podría dar ayúdeme por fa saludos de Perú
arranque suave se refiere a que usan partidor suave? si es así la corriente debería ser muy baja, intente alargar el tiempo de arranque. De otra forma un VDF es mejor opción.
Consulta, como. se debe calcular un termomagnetico para un circuito motor trifasico? Corriente nominal? corriente aparente? Quedo atento a sus comentarios
@@geynerchavarria1899 un motor debe estar protegido por un guardamotor o rele termico, el termomagnetico es principalmente para cortar energía para temas de mantenimiento.
@@PLabspero usted habla en sus videos de los automáticos y sus curvas de disparo y corto circuito y ahora me dices que solo para cortar a energia. Yo tengo claro el guardamotor y rele termico son indispensables, aqui en chile se usa Automatico contactor y rele termico.
@@geynerchavarria1899 No dije eso, dije que para un motor, no se debe usar un termomagnetico como proteccion, en motores pequeños usualmente se trabaja asi (aun consideranto contactor + rele termico), pero no es lo ideal, en motores mas grandes siempre se prefiere el guardamotor, y protecciones termomagneticas hay modelos especificamente desarrollados para trabajar con motores.
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Saludos desde BOLIVIA
Excelente explicación, todo tiene un porque y para que.
Muchas gracias...!
Buena amigo, excelente video, para seguir puliendose como trabajador del area , ojala si existe la posibilidad de seguir explicando estos fenomenos que ocurren en la practica. Saludos
Excelente explicación muchas gracias,estimado.
Gracias por por tus vídeos! Ideal para los que iniciamos amateur mente!
AD doc: bonito el 9300 Mudman 😁. Tengo el mismo 💪🏼👍🏼
Buen detalle, no todo puede ser electricidad, los relojes tb son importantes.
Muy buena explicación muchas gracias
Gracias Master ¡¡¡¡
Interesante el concepto ¿Se podrá tener un calculado aproximado de la corriente INRUSH con alguna fórmula? Exelente aportación profesor saludos cordiales
Claro que se puede estimar, pero varia mucho en función del tamaño del motor o transformador, por lo mismo lo mejor es medirla, en el ejemplo la inrush era aprox 10veces la nominal, valores aproximados siempre son entre 10 y 16veces
@@PLabs No tengo el amperímetro con la función INRUSH según yo hice un cálculo mi motor es de 10 HP 440 Volts letra código nema B 3.55 KVA/HP según yo con esos datos me da un consumo de arranque de 45.9 A como usted dice no cumple o será que no estoy haciendo bien el cálculo. Espero y me pueda apoyar de ante mano gracias
Una pregunta tonta amigo ! De donde sacas tantos instrumentos de la marka fluke estoy impresionado la vdd aparte que nos enseñas a como usarlos , saludos desde Texas de un 🇲🇽
Se hace un esfuerzo amigo, pero no todos son míos, me consigo con contactos, colegas y amigos para poder hacer videos y ayudar a otros a aprender.
Excelente vídeo. Quisiera consultar algo. Cuándo queremos alimentar unos motores con un generador diesel, en este caso debemos tener en cuenta la I inrush? Es decir, la I noninal del generador debe ser igual a la I inrush de los motores?
La nominal no debe ser necesariamente igual a la corriente inrush, ya que te quedaría un generador gigante, y es un peak muy corto, por lo mismo cuando uno usa un generador se deben evitar partidas directas muy grandes, o de muchos motores juntos, el generador podrá absorber un pequeño peak, pero por lo mismo siempre es conveniente dejar un margen de un 30% sobre la nominal del o de los motores en la potencia del generador.
@@PLabs muchas gracias!!!
para motores iec como se calcula la corriente de arranque ya que no tienen letra codigo como los nema saludos y excelente explicacion
es dificil ya que depende de la carga, por ello lo mejor es medir.
@@PLabs gracias por responder y buena idea aunque a veces no se puede medir porque apenas se realizan los calculos saludos
Que tal Amigo, consulta , cómo sería la regulacion con un interruptor automático tipo convencional ??? El cual no tiene regulador ??
un fusible de 30 amp con retardo funcionaria igual ??
Cuando usas un arrancador suave limita de alguna forma la corriente inrush?
Si
MAS VIDEOS de motores electricos,.
tengo varios ya publicados.
en su experiencia has visto motores que duren los o mas de 10segundos con la corriente de arranque? y como se calcularia el breaker para ello saludos
10 segundos corriente de arranque es normal, la inrush es otra cosa, la inrush es mas corta y mucho mas alta.
@@PLabs pero la inrush no se toma en cuenta verdad? por que seria tan rapida que solo vemos la de arranque saludos PLabs
@@jhonremcur7831 si se toma en cuenta para el ajuste instantaneo de protecciones.
@@PLabs gracias por responder tienes videos que expliquen como ajustar las protecciones ? para saber como se realizan con la I inrush
saludos
Estimado, podría hacer la prueba de cuanto disminuye la cte inrush con una partida estrella triangulo, partidor suave y un variador de frecuencia
Difícil, pero no imposible. Pronto lo haré con un partidor suave y aprovecho de comentar que con VDF no existe corriente inrush.
Tengo tres electrobombas de 100 hp a 440 V cada uno tiene la corriente piko de 540 A y de inserción 150;A , y el problema es q q tengo un grupo se 310 KVA y cuando prende 01 bomba trabaja normal y cuando entra el segundo se apaga el grupo. Con estos valores de corriente es adecuado este grupo ya q sus arranques son con arrancadores suaves. Q solución podría dar ayúdeme por fa saludos de Perú
arranque suave se refiere a que usan partidor suave? si es así la corriente debería ser muy baja, intente alargar el tiempo de arranque. De otra forma un VDF es mejor opción.
Consulta, como. se debe calcular un termomagnetico para un circuito motor trifasico? Corriente nominal? corriente aparente? Quedo atento a sus comentarios
@@geynerchavarria1899 un motor debe estar protegido por un guardamotor o rele termico, el termomagnetico es principalmente para cortar energía para temas de mantenimiento.
@@PLabspero usted habla en sus videos de los automáticos y sus curvas de disparo y corto circuito y ahora me dices que solo para cortar a energia. Yo tengo claro el guardamotor y rele termico son indispensables, aqui en chile se usa Automatico contactor y rele termico.
@@geynerchavarria1899 No dije eso, dije que para un motor, no se debe usar un termomagnetico como proteccion, en motores pequeños usualmente se trabaja asi (aun consideranto contactor + rele termico), pero no es lo ideal, en motores mas grandes siempre se prefiere el guardamotor, y protecciones termomagneticas hay modelos especificamente desarrollados para trabajar con motores.