Kalite dolu içerik . Her bölümünüzü ilgi ile takip ediyorum. Sakın sürenizı kısaltmak için zorlamayın .akış nasilsa devam lütfen. anlayana hızli ve kalibresi yüksek içerik var .. başarılar dilerim
Beygir 300 tork 700 Mercedes te. Tesla da beygir 497 tork 500. Mercedes bu Torku daha az devirde beygire dönüştürmek istiyor. Yani 2. vites yüzde 33 hızlansa 480 tork 410 beygir üretir. 3500 devirde. Tesla bu gücü 5000 devirde sağlayacak.
Arkadaşlar ben balistik uzmanıyım, silah tasarımında çok bilinen bir söz vardır : "Mükemmele ulaşmak bir mekanizmaya eklenecek parça kalmadığında değil, o mekanizmadan eksiltilecek parça kalmadığında elde edilir." Bu aynen otomotivde de geçerli bence. Fonksiyonu yitirmedikçe sade, az parça iyidir. Gereksiz işlere prim vermem. Hem milyon fazla ver hem de o koptu bu aşındı ile uğraşmak bu dönemde ahmaklık olur.
Bilal bey batarya konusunda takdire şayan bilgilendirmeniz var tebrik ederim en azindan petrole ödedigimiz paradan onun dumanindan kurtulacagimiz için sizleri ilgiyle dinliyoruz takip ediyoruz yalnız bundan daha önemli daha büyük bence hane babinda ev catilarinda elektirik uretme kişin isinma yazin sogutma akşamda işitma ihtiyacimiza tuketimimize ne kadar care olabilir verimliligi ne kadardir bunun icinde ciddi bir bilgilendirme yaparsaniz cok seviniriz bu hizmette yine sizden olsun
Bu dogru ben de bunu niye yapmıyorlar diye düşünmüştüm elektrikçiyim tork yuksek olduğundan bunu yapmaları gerekiyordu zaten, yüksek devlr kayıplarıdakl kayıplar çok daha azalacak,
çok güzel bir bölümdü. Özellikle ilk kısım ders niteliğindeydi. Teşekkürler. - Juniper'ın bugüne kadar duyurulması gerektiğini düşünüyordum. Hala 2025 öncesi duyuru, 2025'de satışa çıkacağı ümidini taşıyorum.
Hamdolsun hundai matrix 18 yıllık arabam artık verdigi hizmeti takatim kalmadı diye haykırıyor. Yinede kendisinden verdigi hizmeti için memnunum oldum. 👍🙏 Teşekkür ediyorum. Yerli minik ekektrikli suv yaparsa togg almak isterim yinede Bu gençlerine fikrini alacam bu gençler bu elektrikli otomobil konusunda muhteşem bilgili gençler bizleri hayli bilgilendiriyolar gençler size Hassaten TEŞEKKÜRLER EDERİM Çok güzel bilgilendirme yapıyorsunuz ♥️🙋
@cliffburtonnkardesiyim3725 demek istediğimi anlamamışsın, telefonu değiştirmek gibi değil bu her ay neredeyse çok büyük bir yeniliğin haberini alır olduk. "Keşke bir ay bekleyip şundan alsaymışım" demek istemiyorum sadece :)
Mercedes otomobil yenilikleri konusunda her zaman öncü olmuştur. Formula 1 tarafında da aynı şekilde sürekli teknoloji üretip haksız rekabetten sonunda yasaklamış parçalar olmuştur. Eğer iki vites deniyorsa vardır bi bildiği deriz
@@borsacmulayim6897ya bu uzatma sebebinden takipçi azalıyorsa? Kendisi yayında açıkladı; video sonuna kalan kişi %35 oluyormuş, demek ki bir sorun var!
Değerli Hocam, Çinli otomobil markalarının Çin dışındaki fabrikalarını çok merak ediyoruz. Acaba markaların çoğunun anlatıldığı bir video gelir mi ? 😊 Hangi markanın hangi ülkelerde fabrikaları var ? Hangi ülkelere fabrika yapmayı düşünüyorlar ? Çok merak ediyoruz ama kanalınızdaki tüm videoları baştan sona izlememe rağmen böyle bir video görmedim. Beni üzdü.
Hocam, Çinli firmaların son zamanlarda Çin dışına yaptığı ve yapmayı plânladığı fabrikaları merak ediyoruz. Böyle bir video gelir mi ? Marka marka bir değerlendirme olur.
Arkadaşlar size güveniyorum takibinizdeyim.elk.araç düşünüyorum benim için uzun km önemli.togg,tesla,Byd arasındayım.kışın soğukta yazın sıcakta batarya durumu değişiyormuş.acele etmiyorum bekliyeyimmi.teşekkürler
yıl 2014 elektrikli arabaya sadece motor yeter yıl 2024 elektrikli arabaya ısı pompası,su soğutma, yağ soğutma, vites gerekecek. gitgide benzinli arabalara döndü bu iş
MG bence internet bağlantı özelliklerini acilen devreye sokmalı ve garanti durumlarında araçlarının arkasında daha sağlam durmalı. Bunları yaparsa iyi satışlar elde edeceğini düşünüyorum. Yoksa söz verip yapmayan bir firma izlenimi vermeye başladı.
Batarya teknolojisi çook yavaş gelişiyora bu içeriğe kadar bende katılıyordum. Hâlâ katılıyorum ancak ikiye ayırdım bu içerik ile beraber. Büyük çaplılar ve telefon laptop tıraş makinesi kulaklık cart curt gibi tüketici elektroniği ürünleri olarak. Baktığımda bu ürünler için yıllardır gelişme sadece ortalama maksimum 2 katına çıkabilmiştir. Hep en sınırlayıcı faktör olarak yerini korumuştur diğer parçaları evrim geçirirken.
Aslında ayrımın sebebi araçlardaki bataryanın güç bataryası olması. Tüketici elektroniğindeki şartlardan çok daha farklı tasarlanıyor güç bataryaları ve irili ufaklı her sene çok sayıda değişim yaşanıyor
Bakın şu ince ayrıntıyı gözden kaçırmayın.Söyledikleri aslında bataryayı aktif olarak kullanarak gideceğiniz mesafe ömrü.Bataryayı hiç kullanmasanız ama düzenli olarak şarj etseniz bile 10-15 yıl sonra yine sanki yıllarca aktif olarak kullanmışsınız gibi kapasitesi düşecektir ya da değiştirilmesi bile gerekebilir.Yani bataryanın ömrünü söylerken yıl vermezler şu kadar km yol yaparsın derler...Bir de şu vites olayına gelirsek.Vites demek şanzıman demek,şanzıman demek bela demek,tamir demek,yağ,kir,artı servis masrafı demek.üreticilerin şark kurnazlığı hele hele adaptif hız kontrolünü bile para ile satan Mercedesin ne yapıp edip son tüketiciye yeni bir masraf,tamir ve servis kapısı açmaktır derdi.Vites istemiyorum ben kardeşim kendisine taksın o vitesi mercedes.
Merhaba bir sorum var tüm araç üreticileri bir dolu batarya ile ortalama 500 km menzil sunabiliyor neden çift batarya yapmıyorlar yani sonuçta 20 cm eninde bir pil bu en fazla 1 ton ağırlık eklenir ama menzil 800 km lere kadar çıkar Mesela bir pili kullanırken diğer pil şarj olsa sınırsız menzil olmazmı ? 😄
Sen fizik filan okumadin mi kardeş sanziman torku arttırmak hızı azaltmak için kullanılır sanziman olmadan aktarmayı direk bağlasan tork yetersizliğinden çoğu araba hareket etmez yada çok ağır hareket eder elektrikli motorda tork çok yüksek olduğu için sanziman kullanılmasina gerek kalmıyor ama porsche hala kullanıyor taycan da 2 vites sanziman var
@@agressive26 ŞANZIMAN hızı azaltmaz.. motor sabit bir tork üretir. aracı sürati bu torkun ne kadarının hıza dönüşeceğine karar verir.. örneğin düşük hızda büyük vites atarsan, bu araca çok yüksek bir tork ihtiyacı doğurur..yani araç kinetik enerjisi o dişli oranına göre dönüşen çevrime cevap veremez.ve motor boğulur.. içten yanmalı araçlar hızlı gitmek için tasarlanmıştır.aracı ne kadar yavaş sürersen o kadar çok yakıt harcarsın..tabii rüzgar direncine kadar.. aracın vitesi 7 8 vitesde olabilir.. ama bu aracın kaldıramacağız bir hızda sürmek tekerleklerin yerden kesilmesine sebep olabilir. sonuç olarak, motordaki sabit tork vites ile hıza dönüşür..yüksek hızda büyük vites atılması.. aracın kinetik enerjisine uygun vites atıldıkça bu yüksek dişli oranına cevap vererek hıza dönüşür.. 130 km hızda bile vites büyüte bilirsen araç hızlanmaya devam eder.. ama dediğim gibi araç bunu kaldıramaz
@@CAMES321 e be süper zeka 1 ci vites max devirdeki sanzikan çıkış hoz ve torku ile 5 ci vites max devirdeki hız ve tork aynımı birinde tork fazla kutleyi duran halden hareketli hale getirmek için digerinde dişli uzun surati arttırmak için zaten en zor iş duran halden hareketli hale gelmektir onun için zaten araçlar en çok dur kalk trafikte benzin yakar motorun torku tabiki sabit ben sanzimandan cikan torktan bahsediyorum bunu da mı anlamadin
Elektrikli TRAKTÖRler yıllardır çıkacak ama hiç bi marka çıkaramıyor, sadece reklam yapıyorlar ve fuarlarda gösteriyorlar. Konu hakkında bilginiz var mı ??
Her aracın batarya kapasite seçeneği sunması gerekiyor 75 kwh 100 kwh 125 kwh 150 kwh gibi 200 kwh çıktığında uzun menzil sorunu çözülmüş olacak hafif batarya ile… Mercedes eksenel motor yasa firmasını satın almıştı ? Düşük enerji ile yüksek hızda gidecekti ?
@ uzun yol kullanıcılar var isteğe göre talebi karşılamalı elektirikli araçların tek eksiği uzun menzil olmaması bayramlarda memleket yolu eziyete dönüşüyor Sakarya İzmir oksijenlerde onca olmasına rağmen şarz çilesi sırası oluyor, İstanbul Dan Ankara’ya tek şarz ile otoban hızında gitmeli,3 yıldır kullanıcısı olarak belirtiyorum…
@@Ümit-k4n esasında bizim ülkenin sorunu bu. çinde nio, batarya değişim istasyonları sayesinde 3 dakikada araca orta ya da uzun menzil seçeneği sunarak batarya takıyorlar. bizde yok mesela. ya da altyapı yetersiz olduğundan ötürü bahsettiğiniz sorunlar açığa çıkıyor. yoksa şu anda araçların ortalama menzili 400-500 kilometrelere çıktı, daha da uzayacak çok yakındır.
@ gümrük vergisi olmasaydı nio zeekr saic li auto gibi 1000 km menzilli araçlar ülkemize gelmişti ayrıca 7 bölgede servis zorunluluğu getirildi sadece Çinli markalara…
şu mg nin yeni arabasını merak ettim. görsel olarak gözüme güzel geldi.LFP batarya olmasıda guzel. menzilde 400+ .çin de 15.000 dolar olan araba şuanki vergilerle ne kadara gelir tahminleri alabilir miyim ?
Alman değil mi kafası varır varır mekaniğe gider.😊 Ama tork avantajını beygire dönüştürmesi mantıklı. Şehir dışı için 160 km ye kadar batarya tüketimi tavan yapmaz bence.
Alfa-Romeo Junior (ve diğer Stellantis kuzenleri) ile ilgili, emmeli/gömmeli bi program yapar mısınız ? TR'de en çok bulunan modeller ne yazık ki bu Stellantis modelleri ve hiçbir numaraları olmamasına rağmen sürekli bir medya pompalaması var... 🤔
Hahaha ne zaman Alfa Romeo duysam tüylerim diken diken oluyor. Yurtdışında okurken stajyer maaşımı biriktirip almıştım. Gayet de sağlıklıydı, 16 aylıktı araç. 2 yıl dolmadan masraflarına yetişememeye başladım. Her yeri sorunlu araba. Hiç sevemedim.
Maalesef öyle. Canlı yayınlarda gömüyoruz ama müşterisi de çok, memnun olan da. Takipçi sayımız arttıkça markalardan değil takipçiden korkumuza araba gömemez olduk :)
LFPx’teki x, batarya boyutunu gösteren bir kodun şu an paylaşılmamak istemmesi nedeniyle kullanılmış olabilir. LFP60 vs gibi. X’te böyle bir şey okudum da 👋🏻
Merhaba Bilal Bey, Supracap adında yerli firmamız var. Süper kapasitörlü batarya teknolojisi olduğunu söylüyor. Bu konuda fikirleriniz, yorumlarınız ne olur? Yada araçlar kısmında bildiğiniz böyle bir teknoloji sunan firma var mı?
Elektirklilerden ekonomik olsun diye bir beklentiniz varsa ancak evden şarj imkanı olanlar almalı. Çünkü şarj istasyonlarında fiyat benzinle aynı nerdeyse.
Tesla Model Y SR nin hangi benzinli araba ile aynı tüketim maliyetine sahip olduğunu örnekleyebilir misiniz lütfen? Ben piyasadaki en düşük tüketimli benzinli arabamı satıp Model Y aldım ve evden değil dışarıdan sarj etmeme rağmen tüketim maliyetim yarıya düştü 5 aydır. Boyut ve sınıf olarak Model Y nin eski arabamın 2 katı olmasıda cabası. (Dipnot: Togg ısı pompası vs... nedenlerden ötürü verimli bir model değil. Belki tezinizi Togg u piyasadaki en pahalı Dc şarj ünitesi ile şarj ederek ve en verimli hybrid benzinli bir araçla mukayese edersek doğrulayabiliriz ancak.)
@@ppc7457 Türkiyede otomobil de birçok marka var rekabet var mı? Yok. Fiyat kıran var mı? Yok. Aynı yerin adamları. Fiyat kıranın uçağını, helikopterini düşürür siyonistler ve emperyaller. Özdemir Sabancı Toyotayı getirip rekabet oluşturdu diye Dhkpc li teröristlere öldürtüldü. Yahudi dünyanın kanını içiyor. Bu verdikleri 36 tane şarj şirketi aynı fiyatı verdi. Aslında bunu Devlet yapmalıydı. % 10 karla satmalıydı. Bunu da haramilerine yağmalattı Recep.
Bakın, yaptığınız programlar ile Türkiye'de halkın talebini şekillendiriyorsunuz. Bu noktada sorumluluğunuz çok büyük çünkü ülkemizde satıcılar bulduğu her boşluğu çok iyi kullanıyorlar. Ülkemizdeki diğer alanlardaki birçok mal ve hizmetin kalite ve yeterliliği ortada. Artık şu menzil yeterliliği konusunda bir dursanız diyorum. Böyle giderse markaların diğer ülkelerde satamadıkları kısa menzilli arabalar sadece ülkemizde satılır olacak. Konya, Hollanda büyüklüğünde bir şehir. Üreticiler Hollanda hesabıyla Anadolu'daki araç satmaya çalışıyorlar. Her gün kullanmasak da tatil yöreleri Ankara ve İstanbul'a 500 km mesafenin üzerinde. İnsanlar az tatil yaptığı için gittikleri yerde etrafı da gezecek. 500km yeter diyorsunuz, bu zaten şehir içi! Bunun bir de kışı var! 700 km lanse edilen arabalar yaygınlaşmalı ki insanlar şehir dışında 500km yapabilsin, yol ortasında bir şarj ile gittiği yerde 100-150 km gezebilecek menzili kalsın. Bakın insanlar hala "2. araba elektrikli olabilir." cümleleri kuruyor. Zaten insanlar değil 2., 1. arabayı almada zorlanıyor, sizlerin de bunu göz önünce bulundurmanız lazım. "Şehir içi yeterli" demeye gelince. Halkın çoğunluğu evinin önünde şarj edemiyor. Dizel bir arabadaki menzili ulaşmak için dizeldeki 5dk solum süresine karşılık 3 şarj ve 10 dakikada en az 30 dakika! Her şeyin acele yaşandığı zamanalarda bu süre hala ciddi! Ayrıca yüksek kapasite pil demek daha az derin şarj/deşarj döngüsü demek! %70'e düşüyor, %80'e düşüyor... Ne kadar zamanda düşüyor sorusu pil teknolojisi kadar kapasitesine ve aynı kapasite ile yaptığı menzile de bağlı! Unutmayın, 150KW sınır gibi politikalar altta hep talep kökenli problemlere dayanıyor. Devrim'de yok edilen araba değildi, araba üretilmiş ama saçma sapan haber ve açıklamalarla talep yok edildi! Şu anki "ortalama menzil değerleri yeterli" söylemleri geçen sene olmasa da artık geçtiğimiz bir kaç aydan itibaren üreticilerin söylemleri ve yegane amacı sürekli mal satıyor olmak. 160KWh/kg bataryalardan 350-400KWh/kg bataryalara geçiliyor diyoruz ama hala 2025 arabaları arasında dikkat çeken bir araba görünmüyor. Şu aşamada elektrikli araç üreticileri bunca zaman eleştirdiğimiz Toyata davranışları sergiliyorlar artık!
@KeskinNisanciAvcisi benim kastettigim limanlardaki elektrik altyapısı şarjı kaldırmaya bilir mesela gemi limanında alt yapıyı destekleyecek taşınabilir nükleer istasyonları kurulabilir
@@selcuksarcam3975 Limanlara bağımsız nükleer santral çok riskli. Devletin en kritik kurumuna elini kolunu sallayarak teröristlerin girdiği bir ülkede onlarca nükleer santral kurmak, offf offf çok fena. Büyük risk.
Ya iyisiniz hoşsunuz, gündemi güzel takip ediyorsunuz, sayenizde bizde güncel gelişmelerden haberdar oluyoruz ama her haber için yapılan yorum kısmı biraz uzun ve gereksiz oluyor. O kısımlara gelince ekrana dokunup 2x hızda geçiyorum yalan yok!
Valla batarya yerinde durmaz otonom sürüş de yerinde durmaz. Benim en çok otonom sürüşle ilgili sokak arasında park etmiş araçların süreç ilerledikçe azalması olacak. Araç sahipliğinin de azalması ve kiralama şirketlerinin abonelik sistemi gibi ihtiyacın olduğunda araç çağırma gibi sisteme dönüşür. Yük gemilerinin bataryalı hale gelmesi normal devasa makine dairesi ve bileşenleri bakım maliyetleri ıvırı zıvırı hesaplarsan belki 5 senede kendini amorti eder bataryalı gemiler.
Byd guzellemesi yaparken « byd tesla’yi yedi bitirdi, gecti gitti » tesla guzellemesi yaparken « zaten en cok satan, ilk yapan, en guzel kacan » La bi yerde durun da takip edebilek Durmadan birine guzelleme yapmak zorunda degilsiniz, izleyene vermek istidigin haberi verirsin, o haber ne kadar iyi, ne derece onemli ya da kime yarayacak birak izleyen karar versin, durmadan izleyenleri manupulasyon etme cabasindan bi kurtulun!
Hocam videoları ya yeterince izlemediniz ya da farklı kanallarla karıştırıyorsunuz. BYD aldı gitti Tesla'yı bitirdi gibi bir söylem içerisine girmedik. Hangi markanın hangi teknolojisi iyiyse onu anlatıyoruz. BYD ve Tesla birbirine doğrudan rakip markalar da değil hep bunu ifade ettik. Önceki canlı yayınımızı izlemenizi tavsiye ederim.
Babacım 15 dk da 400 km (net) lik şarj oluyorsa benim için ok dir. Gerisi beni çok ilgilendirmez. Bunu yapsın, hatta fiyatını düşerebiliyorlarsa, bana 400 km (net) lik menzil de ok, eğer 15 dk da şarj edilebiliyorsa, 800-900 km menzilli araç da istemez . . . uzun yolda her 400 km de bir, ben zaten 15 dk mola veriyorum en kötü. Naapayım 1000 km lik menzilli aracı, batarya deli para zaten.
Kovulmuş şeytandan Allah’a sığınırım” deriz. Bu sözü söylemeye “istiâze” denilir. “Eûzü”, sığınırım, emân dilerim, yardım taleb ederim, gibi anlamlara gelir. Cebrâil (a.s.)’in Peygamber Efendimiz’e getirdiği şeylerin ilki istiâze, besmele ve “Yaratan Rabbının adıyla oku!” (Alak 96/1) meâlindeki âyetidir. “İstiâze”, Kur’ân okumaya başlamadan önce olmalıdır. Zira ayetteki “Kur’ân okuduğun zaman” sözü, “Kur’ân okumak istediğin zaman” mânasına gelir. (Bursevî, Rûhu’l-Beyân, I, 3) “İstiâze”, huzûra girmek için kapıyı vurup izin istemeye benzer. Kur’ân okumak isteyen kimse, Allah Teâlâ ile konuşmaya başlayacağından, kendini ilgilendirmeyen konulardan uzak kalmalı, dedikodu, çekiştirme ve iftira gibi günah kirlerinden dilini temizlemelidir. Dilin, bu tür kirlerden temizlenmesi ise ancak “eûzü” çekmekle yani bunların tümünden Allah’a sığınmakla mümkün olabilir.
Kalite dolu içerik . Her bölümünüzü ilgi ile takip ediyorum. Sakın sürenizı kısaltmak için zorlamayın .akış nasilsa devam lütfen. anlayana hızli ve kalibresi yüksek içerik var .. başarılar dilerim
elektirikli arabaların vitese ihtiyacı yok ama mercedesin şanzıman belasından para kazanmaya ihtiyacı var sanırım.
Beygir 300 tork 700 Mercedes te. Tesla da beygir 497 tork 500. Mercedes bu Torku daha az devirde beygire dönüştürmek istiyor. Yani 2. vites yüzde 33 hızlansa 480 tork 410 beygir üretir. 3500 devirde. Tesla bu gücü 5000 devirde sağlayacak.
Aynen öyle sırf bundan dolayı mercedesten alınmamalı hala içren yanmalı kadasındalar
Arkadaşlar ben balistik uzmanıyım, silah tasarımında çok bilinen bir söz vardır : "Mükemmele ulaşmak bir mekanizmaya eklenecek parça kalmadığında değil, o mekanizmadan eksiltilecek parça kalmadığında elde edilir." Bu aynen otomotivde de geçerli bence. Fonksiyonu yitirmedikçe sade, az parça iyidir. Gereksiz işlere prim vermem. Hem milyon fazla ver hem de o koptu bu aşındı ile uğraşmak bu dönemde ahmaklık olur.
@KeskinNisanciAvcisi hay yaşa ama işte mercedes yapınca millet bir şey zannedoyor çok fazla marka kölesi bir toplumuz maalesef.
@@KeskinNisanciAvcisi Tamam ama makineli tüfek mi sürgülü tüfek mi? Belli bir miktar gerekli bence
Bilal bey batarya konusunda takdire şayan bilgilendirmeniz var tebrik ederim en azindan petrole ödedigimiz paradan onun dumanindan kurtulacagimiz için sizleri ilgiyle dinliyoruz takip ediyoruz yalnız bundan daha önemli daha büyük bence hane babinda ev catilarinda elektirik uretme kişin isinma yazin sogutma akşamda işitma ihtiyacimiza tuketimimize ne kadar care olabilir verimliligi ne kadardir bunun icinde ciddi bir bilgilendirme yaparsaniz cok seviniriz bu hizmette yine sizden olsun
San Francisco dan selamlar,
İlgiyle,heyecanla,merakla sabırsızlıkla sizleri izlemeye devam ediyorum.
😲🗽😅
Urfa'dan aleyküm selam
Bu dogru ben de bunu niye yapmıyorlar diye düşünmüştüm elektrikçiyim tork yuksek olduğundan bunu yapmaları gerekiyordu zaten, yüksek devlr kayıplarıdakl kayıplar çok daha azalacak,
Mükemmel programlar yapıyorsunuz. Teknolojinin nasıl bir yöne evrildiği konusunda aktardığınız detaylı bilgiler çok değerli.
Çok teşekkürler
ağzınıza sağlık videoların ve başarılarınızın devamını bekliyoruz
11 Nisan dedin Urfa'nın kurtuluşunda dedin ve beni kazandın kral 😂😂😂😂
Artık senin müridinim.
Harika anlatım, Tesla candır, yeni teknolojiler çok heyecan verici 👏🎉👏 Emeğinize sağlık.
Asıl ticari araçlara bu teklonoji lazım 0-100 hızlanması değil yakıt bakım maliyetlerini indirmek şirketler için her zamn önceliklidir.
Abi huawei m9 ile ilgili de bir video çekermisiniz yada detaylı bir anlatım yaptığınız video gelirmi
Emeğinize sağlık yine güzel bilgiler verdiniz
çok güzel bir bölümdü. Özellikle ilk kısım ders niteliğindeydi. Teşekkürler.
- Juniper'ın bugüne kadar duyurulması gerektiğini düşünüyordum. Hala 2025 öncesi duyuru, 2025'de satışa çıkacağı ümidini taşıyorum.
Hamdolsun hundai matrix 18 yıllık arabam artık verdigi hizmeti takatim kalmadı diye haykırıyor.
Yinede kendisinden verdigi hizmeti için memnunum oldum. 👍🙏 Teşekkür ediyorum.
Yerli minik ekektrikli suv yaparsa togg almak isterim yinede
Bu gençlerine fikrini alacam bu gençler bu elektrikli otomobil konusunda muhteşem bilgili gençler bizleri hayli bilgilendiriyolar gençler size Hassaten
TEŞEKKÜRLER EDERİM
Çok güzel bilgilendirme yapıyorsunuz ♥️🙋
fiat 600ün bataryası başta olmak üzre araçla alaklı bi video bekliyoruz.TEŞEKKÜRLER
Valla imkan olsa da, her gün yapsanız her gün izlesek 👏
Çok güzel eğitici bilgiler, teşekkürler.
Batarya geri dönüşüm sürecleri dünyada ne durumdadır, bu konu ile ilgili ne tür çalışmalar vardır. Bu konu hakkında da bilgi verebilir misiniz ?
teşekkür ederim inanılmaz bilgiler
Teşekkürler....800 volt ülkemizde ne işe yaraar...şarj aleti kaç tane...
emeğinize sağlık
Batarya teknolojisi çok hızlı ilerliyor, tam araba alıcam, yenisi çıkacak diye bekletiyorum. Bu gidişle beklemeye devam :)
Km’de 40 kuruş yerine 4 tl yakmaya devam diyorsun 😉
@cliffburtonnkardesiyim3725 demek istediğimi anlamamışsın, telefonu değiştirmek gibi değil bu her ay neredeyse çok büyük bir yeniliğin haberini alır olduk. "Keşke bir ay bekleyip şundan alsaymışım" demek istemiyorum sadece :)
çift vitesli sistem yüksek hızlarda yani uzun yolda elektrik tüketim miktarını düşürürmü acaba
Mercedes otomobil yenilikleri konusunda her zaman öncü olmuştur. Formula 1 tarafında da aynı şekilde sürekli teknoloji üretip haksız rekabetten sonunda yasaklamış parçalar olmuştur. Eğer iki vites deniyorsa vardır bi bildiği deriz
21:45 Ahahaha Tehlike Çanı'na güzel bir gönderme olmuş hiç böyle bir çıkış beklemiyordum. 😂
Çok tekrara girip boşuna videoyu uzatıyorsun, yoksa kanal ve konular çok güzel video 10 dakka olacağına boşuna 40 dakka oluyor
Yapacak bir şey yok... Bilal Bey çalışkan bir kardeşimiz, takipçileri bir arada tutmak gerekli.
@@borsacmulayim6897ya bu uzatma sebebinden takipçi azalıyorsa? Kendisi yayında açıkladı; video sonuna kalan kişi %35 oluyormuş, demek ki bir sorun var!
Tamamen katılıyorum.Kisalmali videolar
Bende 40 dakika istiyorum nasıl olacak? :)
BENİM GİBİ X2 HIZLA İZLEYİN...
Guzel videolarınızın devamı dileğiyle. Bu arada Şahan'ın Tehlike Çanına atıfta bulunmussunuz, guzel detay olmuş:)))
😅
@@dolubatarya Chery ile ilgili soru sordum. Cevap vermiyorsun.
Değerli Hocam,
Çinli otomobil markalarının Çin dışındaki fabrikalarını çok merak ediyoruz. Acaba markaların çoğunun anlatıldığı bir video gelir mi ? 😊 Hangi markanın hangi ülkelerde fabrikaları var ? Hangi ülkelere fabrika yapmayı düşünüyorlar ? Çok merak ediyoruz ama kanalınızdaki tüm videoları baştan sona izlememe rağmen böyle bir video görmedim. Beni üzdü.
Hocam,
Çinli firmaların son zamanlarda Çin dışına yaptığı ve yapmayı plânladığı fabrikaları merak ediyoruz. Böyle bir video gelir mi ? Marka marka bir değerlendirme olur.
Merhaba
Togg v2 mi? Tesla SR (tek Motor)
Günümüz piyasasında hangis?
Lfp gibi bir blade batarya çok az kullanım ile kaç yıl dayanabilir acaba? 15 seneleri çok geçme ihtimali var mı acaba?
19:10 Aynen öyle. Zaten bütün dünyada MG4’ten ucuza satılan ZS EV Türkiye’de neden MG4’ten daha pahalıya satılıyordu diye sormak gerek…
Arkadaşlar size güveniyorum takibinizdeyim.elk.araç düşünüyorum benim için uzun km önemli.togg,tesla,Byd arasındayım.kışın soğukta yazın sıcakta batarya durumu değişiyormuş.acele etmiyorum bekliyeyimmi.teşekkürler
Togg u listeden çıkar. Isı pompası yok. Kışın menzil çok düşüyor.
CLA yı heyecanla bekliyorum!
sizin videolardaki logonuzun (bataryanın) boş başlayıp video aktıkça dolması olayı çok hoşuma gidiyor ya :D
Sizce 2025 de menzil ve fiyat açısından hangi aracı tavsiye edersiniz
Model Y juniper bekleyin!
yıl 2014 elektrikli arabaya sadece motor yeter
yıl 2024 elektrikli arabaya ısı pompası,su soğutma, yağ soğutma, vites gerekecek. gitgide benzinli arabalara döndü bu iş
Togg nmc mi lfp mi?
MG bence internet bağlantı özelliklerini acilen devreye sokmalı ve garanti durumlarında araçlarının arkasında daha sağlam durmalı. Bunları yaparsa iyi satışlar elde edeceğini düşünüyorum. Yoksa söz verip yapmayan bir firma izlenimi vermeye başladı.
Maalesef distribütör ünlü paslı Suzuki Vitara meselesinden dolayı mimli
Tavsiyem konuları kısa ve öz bilgilerle anlatılmalı. Tekrara düşen ve fazla uzayan bir videolar oluyor artık. Başarılar
Batarya teknolojisi çook yavaş gelişiyora bu içeriğe kadar bende katılıyordum. Hâlâ katılıyorum ancak ikiye ayırdım bu içerik ile beraber. Büyük çaplılar ve telefon laptop tıraş makinesi kulaklık cart curt gibi tüketici elektroniği ürünleri olarak. Baktığımda bu ürünler için yıllardır gelişme sadece ortalama maksimum 2 katına çıkabilmiştir. Hep en sınırlayıcı faktör olarak yerini korumuştur diğer parçaları evrim geçirirken.
Aslında ayrımın sebebi araçlardaki bataryanın güç bataryası olması. Tüketici elektroniğindeki şartlardan çok daha farklı tasarlanıyor güç bataryaları ve irili ufaklı her sene çok sayıda değişim yaşanıyor
Bakın şu ince ayrıntıyı gözden kaçırmayın.Söyledikleri aslında bataryayı aktif olarak kullanarak gideceğiniz mesafe ömrü.Bataryayı hiç kullanmasanız ama düzenli olarak şarj etseniz bile 10-15 yıl sonra yine sanki yıllarca aktif olarak kullanmışsınız gibi kapasitesi düşecektir ya da değiştirilmesi bile gerekebilir.Yani bataryanın ömrünü söylerken yıl vermezler şu kadar km yol yaparsın derler...Bir de şu vites olayına gelirsek.Vites demek şanzıman demek,şanzıman demek bela demek,tamir demek,yağ,kir,artı servis masrafı demek.üreticilerin şark kurnazlığı hele hele adaptif hız kontrolünü bile para ile satan Mercedesin ne yapıp edip son tüketiciye yeni bir masraf,tamir ve servis kapısı açmaktır derdi.Vites istemiyorum ben kardeşim kendisine taksın o vitesi mercedes.
Merhaba bir sorum var
tüm araç üreticileri bir dolu batarya ile ortalama 500 km menzil sunabiliyor neden çift batarya yapmıyorlar yani sonuçta 20 cm eninde bir pil bu en fazla 1 ton ağırlık eklenir ama menzil 800 km lere kadar çıkar
Mesela bir pili kullanırken diğer pil şarj olsa sınırsız menzil olmazmı ? 😄
Elektrikli minibüs en kolayı, ama niyeyse koltukluları kimse getirmiyor veya geliştirmiyor..
Merhaba iyi yayınlar
Londra'dan Saygılar
iyi pazarlar
vitesin olmasının sebebi, çok tork üreten motorun bu torku hıza çevirememesi.. bunun için dişli oranı değişmeli.
Sen fizik filan okumadin mi kardeş sanziman torku arttırmak hızı azaltmak için kullanılır sanziman olmadan aktarmayı direk bağlasan tork yetersizliğinden çoğu araba hareket etmez yada çok ağır hareket eder elektrikli motorda tork çok yüksek olduğu için sanziman kullanılmasina gerek kalmıyor ama porsche hala kullanıyor taycan da 2 vites sanziman var
@@agressive26 ŞANZIMAN hızı azaltmaz.. motor sabit bir tork üretir. aracı sürati bu torkun ne kadarının hıza dönüşeceğine karar verir.. örneğin düşük hızda büyük vites atarsan, bu araca çok yüksek bir tork ihtiyacı doğurur..yani araç kinetik enerjisi o dişli oranına göre dönüşen çevrime cevap veremez.ve motor boğulur..
içten yanmalı araçlar hızlı gitmek için tasarlanmıştır.aracı ne kadar yavaş sürersen o kadar çok yakıt harcarsın..tabii rüzgar direncine kadar..
aracın vitesi 7 8 vitesde olabilir.. ama bu aracın kaldıramacağız bir hızda sürmek tekerleklerin yerden kesilmesine sebep olabilir.
sonuç olarak, motordaki sabit tork vites ile hıza dönüşür..yüksek hızda büyük vites atılması.. aracın kinetik enerjisine uygun vites atıldıkça bu yüksek dişli oranına cevap vererek hıza dönüşür.. 130 km hızda bile vites büyüte bilirsen araç hızlanmaya devam eder.. ama dediğim gibi araç bunu kaldıramaz
@@CAMES321 e be süper zeka 1 ci vites max devirdeki sanzikan çıkış hoz ve torku ile 5 ci vites max devirdeki hız ve tork aynımı birinde tork fazla kutleyi duran halden hareketli hale getirmek için digerinde dişli uzun surati arttırmak için zaten en zor iş duran halden hareketli hale gelmektir onun için zaten araçlar en çok dur kalk trafikte benzin yakar motorun torku tabiki sabit ben sanzimandan cikan torktan bahsediyorum bunu da mı anlamadin
Elektrikli TRAKTÖRler yıllardır çıkacak ama hiç bi marka çıkaramıyor, sadece reklam yapıyorlar ve fuarlarda gösteriyorlar.
Konu hakkında bilginiz var mı ??
Teşekkürler.
Her aracın batarya kapasite seçeneği sunması gerekiyor 75 kwh 100 kwh 125 kwh 150 kwh gibi 200 kwh çıktığında uzun menzil sorunu çözülmüş olacak hafif batarya ile… Mercedes eksenel motor yasa firmasını satın almıştı ? Düşük enerji ile yüksek hızda gidecekti ?
her zaman uzun menzile ihtiyaç yok ki hocam, neticede kimse haftada 3 kez izmir sivas arası gidip gelmiyor.
@ uzun yol kullanıcılar var isteğe göre talebi karşılamalı elektirikli araçların tek eksiği uzun menzil olmaması bayramlarda memleket yolu eziyete dönüşüyor Sakarya İzmir oksijenlerde onca olmasına rağmen şarz çilesi sırası oluyor, İstanbul Dan Ankara’ya tek şarz ile otoban hızında gitmeli,3 yıldır kullanıcısı olarak belirtiyorum…
@@Ümit-k4n esasında bizim ülkenin sorunu bu. çinde nio, batarya değişim istasyonları sayesinde 3 dakikada araca orta ya da uzun menzil seçeneği sunarak batarya takıyorlar. bizde yok mesela. ya da altyapı yetersiz olduğundan ötürü bahsettiğiniz sorunlar açığa çıkıyor. yoksa şu anda araçların ortalama menzili 400-500 kilometrelere çıktı, daha da uzayacak çok yakındır.
@ gümrük vergisi olmasaydı nio zeekr saic li auto gibi 1000 km menzilli araçlar ülkemize gelmişti ayrıca 7 bölgede servis zorunluluğu getirildi sadece Çinli markalara…
@@Ümit-k4n kesinlikle, hepsi togg'u korumak için yapıldı ama gereksiz. rekabet edemeyeceksen diğerlerini önleme bari.
güzel içerik
Güzel program emeğinize sağlık.
Yanlız bu vergi konusuna değiniyorsunuz ama her ülke her pazar kendi sanayisini korumak için bunu yapıyor.
şu mg nin yeni arabasını merak ettim. görsel olarak gözüme güzel geldi.LFP batarya olmasıda guzel. menzilde 400+ .çin de 15.000 dolar olan araba şuanki vergilerle ne kadara gelir tahminleri alabilir miyim ?
Burda en az 50bin $
Alman değil mi kafası varır varır mekaniğe gider.😊 Ama tork avantajını beygire dönüştürmesi mantıklı. Şehir dışı için 160 km ye kadar batarya tüketimi tavan yapmaz bence.
Alfa-Romeo Junior (ve diğer Stellantis kuzenleri) ile ilgili, emmeli/gömmeli bi program yapar mısınız ?
TR'de en çok bulunan modeller ne yazık ki bu Stellantis modelleri ve hiçbir numaraları olmamasına rağmen sürekli bir medya pompalaması var... 🤔
Hahaha ne zaman Alfa Romeo duysam tüylerim diken diken oluyor. Yurtdışında okurken stajyer maaşımı biriktirip almıştım. Gayet de sağlıklıydı, 16 aylıktı araç. 2 yıl dolmadan masraflarına yetişememeye başladım. Her yeri sorunlu araba. Hiç sevemedim.
Maalesef öyle. Canlı yayınlarda gömüyoruz ama müşterisi de çok, memnun olan da. Takipçi sayımız arttıkça markalardan değil takipçiden korkumuza araba gömemez olduk :)
@@dolubatarya 🤣
LFPx’teki x, batarya boyutunu gösteren bir kodun şu an paylaşılmamak istemmesi nedeniyle kullanılmış olabilir. LFP60 vs gibi. X’te böyle bir şey okudum da 👋🏻
Merhaba Bilal Bey,
Supracap adında yerli firmamız var. Süper kapasitörlü batarya teknolojisi olduğunu söylüyor. Bu konuda fikirleriniz, yorumlarınız ne olur? Yada araçlar kısmında bildiğiniz böyle bir teknoloji sunan firma var mı?
Byd han, dolphin, seal-u, seal modellerini getirecekmis
2 vites bencede şart. Yüksek hızlarda belki daha iktisatlı olur.
Elektirklilerden ekonomik olsun diye bir beklentiniz varsa ancak evden şarj imkanı olanlar almalı. Çünkü şarj istasyonlarında fiyat benzinle aynı nerdeyse.
Tesla Model Y SR nin hangi benzinli araba ile aynı tüketim maliyetine sahip olduğunu örnekleyebilir misiniz lütfen? Ben piyasadaki en düşük tüketimli benzinli arabamı satıp Model Y aldım ve evden değil dışarıdan sarj etmeme rağmen tüketim maliyetim yarıya düştü 5 aydır. Boyut ve sınıf olarak Model Y nin eski arabamın 2 katı olmasıda cabası. (Dipnot: Togg ısı pompası vs... nedenlerden ötürü verimli bir model değil. Belki tezinizi Togg u piyasadaki en pahalı Dc şarj ünitesi ile şarj ederek ve en verimli hybrid benzinli bir araçla mukayese edersek doğrulayabiliriz ancak.)
şarj istasyonlarının artması ve rekabet olması gerekiyor.
@@leventguzey3842 Ayrıca bakım maliyetlerini de eklemek lazım. Elektrikli araçta bakım neredeyse sıfır.
@@ppc7457 Türkiyede otomobil de birçok marka var rekabet var mı? Yok. Fiyat kıran var mı? Yok. Aynı yerin adamları. Fiyat kıranın uçağını, helikopterini düşürür siyonistler ve emperyaller. Özdemir Sabancı Toyotayı getirip rekabet oluşturdu diye Dhkpc li teröristlere öldürtüldü. Yahudi dünyanın kanını içiyor. Bu verdikleri 36 tane şarj şirketi aynı fiyatı verdi. Aslında bunu Devlet yapmalıydı. % 10 karla satmalıydı. Bunu da haramilerine yağmalattı Recep.
Elektirikli araçlar ekonomik olmaktan çıktı bu şarj fiyatları ile.
.....
Sadece Evden şarj imkanı olsnlar almalı.
Bakın, yaptığınız programlar ile Türkiye'de halkın talebini şekillendiriyorsunuz. Bu noktada sorumluluğunuz çok büyük çünkü ülkemizde satıcılar bulduğu her boşluğu çok iyi kullanıyorlar. Ülkemizdeki diğer alanlardaki birçok mal ve hizmetin kalite ve yeterliliği ortada. Artık şu menzil yeterliliği konusunda bir dursanız diyorum. Böyle giderse markaların diğer ülkelerde satamadıkları kısa menzilli arabalar sadece ülkemizde satılır olacak.
Konya, Hollanda büyüklüğünde bir şehir. Üreticiler Hollanda hesabıyla Anadolu'daki araç satmaya çalışıyorlar. Her gün kullanmasak da tatil yöreleri Ankara ve İstanbul'a 500 km mesafenin üzerinde. İnsanlar az tatil yaptığı için gittikleri yerde etrafı da gezecek. 500km yeter diyorsunuz, bu zaten şehir içi! Bunun bir de kışı var! 700 km lanse edilen arabalar yaygınlaşmalı ki insanlar şehir dışında 500km yapabilsin, yol ortasında bir şarj ile gittiği yerde 100-150 km gezebilecek menzili kalsın. Bakın insanlar hala "2. araba elektrikli olabilir." cümleleri kuruyor. Zaten insanlar değil 2., 1. arabayı almada zorlanıyor, sizlerin de bunu göz önünce bulundurmanız lazım.
"Şehir içi yeterli" demeye gelince. Halkın çoğunluğu evinin önünde şarj edemiyor. Dizel bir arabadaki menzili ulaşmak için dizeldeki 5dk solum süresine karşılık 3 şarj ve 10 dakikada en az 30 dakika! Her şeyin acele yaşandığı zamanalarda bu süre hala ciddi!
Ayrıca yüksek kapasite pil demek daha az derin şarj/deşarj döngüsü demek! %70'e düşüyor, %80'e düşüyor... Ne kadar zamanda düşüyor sorusu pil teknolojisi kadar kapasitesine ve aynı kapasite ile yaptığı menzile de bağlı!
Unutmayın, 150KW sınır gibi politikalar altta hep talep kökenli problemlere dayanıyor. Devrim'de yok edilen araba değildi, araba üretilmiş ama saçma sapan haber ve açıklamalarla talep yok edildi!
Şu anki "ortalama menzil değerleri yeterli" söylemleri geçen sene olmasa da artık geçtiğimiz bir kaç aydan itibaren üreticilerin söylemleri ve yegane amacı sürekli mal satıyor olmak. 160KWh/kg bataryalardan 350-400KWh/kg bataryalara geçiliyor diyoruz ama hala 2025 arabaları arasında dikkat çeken bir araba görünmüyor. Şu aşamada elektrikli araç üreticileri bunca zaman eleştirdiğimiz Toyata davranışları sergiliyorlar artık!
Teşekkürler,elektrik candır..!!
Torres evx mi ionic 5 mi . Teşekkürler
Ioniq 5 gibi :)
@dolubatarya teşekkürler
vites ve aktarma organlarını eklemek extra bakım maliyeti ekler.
İconic 5 N de sanzimanli değilmi yoksa sadece yazılımsal mi
Yazilimsal. Vitesi simule etmisler sadece
Gemilerin ve ucaklarin sarji icin gereken elektrik icin tasinabilir nukller santraller kullanilir buyuk ihtimal
Gemi ve denizaltılarda nükleer enerji halihazırda kullanılıyor. Uçaklarda ise güvenlik regülasyonları nükleer enerji kullanımını sınırlıyor.
@KeskinNisanciAvcisi benim kastettigim limanlardaki elektrik altyapısı şarjı kaldırmaya bilir mesela gemi limanında alt yapıyı destekleyecek taşınabilir nükleer istasyonları kurulabilir
@@selcuksarcam3975 Limanlara bağımsız nükleer santral çok riskli. Devletin en kritik kurumuna elini kolunu sallayarak teröristlerin girdiği bir ülkede onlarca nükleer santral kurmak, offf offf çok fena. Büyük risk.
Teşekkürler
17:00 Soralım Mercedes’e MBOS’te de her şey ekstra ücretli olacak mı…
Ya iyisiniz hoşsunuz, gündemi güzel takip ediyorsunuz, sayenizde bizde güncel gelişmelerden haberdar oluyoruz ama her haber için yapılan yorum kısmı biraz uzun ve gereksiz oluyor. O kısımlara gelince ekrana dokunup 2x hızda geçiyorum yalan yok!
sağolun
Kardeşim elektrikli pikap gelecek mi ona video lazım, esnaf ve sanatkarlar kan ağlıyor.
Artık petrol olan ülkeler düşünsün
Elektrik nasıl üretiliyor.
Bu 2.vites işi yeni değil, halihazırda Porsche Taycan'da kullanıyor.
Neden hiç elektrikli arabaların motorlarından bahsedilmiyor hiçbir yerde? Onlar kaç km garantisi var? Kaç bin km de bozuluyor? Hiçbirşey bilmiyoruz.
Elektrik motorları kolay bozulmuyor ondan 1 milyonu filan rahatça gecerler
Günün Sonunda
Ford Mustang e mact Türkiye gelecek mi
Mg Es5 güzel duruyor.
Şu Radius keşke siyonizmin çok yakın dostu olan Dell yerine düzgün bir marka ile işbirliği yapsa…
Teslanın elektriklileri gelecekte uçan otomobillere de dönüşebilir. Temel sorun gerekli enerjiyi depolamada ve hızla araca yüklemede.
Valla batarya yerinde durmaz otonom sürüş de yerinde durmaz. Benim en çok otonom sürüşle ilgili sokak arasında park etmiş araçların süreç ilerledikçe azalması olacak. Araç sahipliğinin de azalması ve kiralama şirketlerinin abonelik sistemi gibi ihtiyacın olduğunda araç çağırma gibi sisteme dönüşür. Yük gemilerinin bataryalı hale gelmesi normal devasa makine dairesi ve bileşenleri bakım maliyetleri ıvırı zıvırı hesaplarsan belki 5 senede kendini amorti eder bataryalı gemiler.
Hehehe ne zaman test etmisler ,hangi surade
Yolunuz,yolumuzdur..
14:10 Maalesef Mercedes elektrik motorları sağlam olan bir firma da değil, örneğin EQB’ler motordaki bir milin kırılmasından muzdarip…
Aylar önce buradan elektrikli araçlara sadece yüksek hızlarda devreye giren bir şanzıman iyi olur diye yazmıştım
Bilal kardeşim yakında gelecek bir elektrikli pikap var mı?
Abi yakında bir araç görünmüyor maalesef. Çinliler gelecekti onları da engellediler. Belki Doğan grubu Maxus getirir servis işini çözebildiği için
Cybertrack videosu ne zaman gelecek?
Şimdi çalışıyoruz salıya yetişiyor inşallah :)
Başkan video güzel ama biraz fazla tekrara düşüyorsun daha kısa ve öz olsa daha etkili olur eline sağlık 👍
Yorumumu niye siliyorsunuz kardeşim, hakaret mi ettik kötü bir şey mi söyledik? Takipten çıkıyorum...
Bilal kardes sana bir gomlek hediye edicem artik..
Uçakların elektrikli olmasında en büyük problem pervanelerin turbofan motorların alternatifi olmayışı ile ilgili olacaktır.
Uçak dediğiniz şeyde sadece turbofan motor kullanmıyor ki
@yasindekâfi evet biliyorum, söylemek istediğim elektrik motorları kullanınca mecbur pervane kullanmak zorunda kalıyorsunuz pervaneler ise itki üretmek bakımından turbofanların gerisinde kalacaktır.
Byd guzellemesi yaparken « byd tesla’yi yedi bitirdi, gecti gitti » tesla guzellemesi yaparken « zaten en cok satan, ilk yapan, en guzel kacan »
La bi yerde durun da takip edebilek
Durmadan birine guzelleme yapmak zorunda degilsiniz, izleyene vermek istidigin haberi verirsin, o haber ne kadar iyi, ne derece onemli ya da kime yarayacak birak izleyen karar versin, durmadan izleyenleri manupulasyon etme cabasindan bi kurtulun!
Hocam videoları ya yeterince izlemediniz ya da farklı kanallarla karıştırıyorsunuz. BYD aldı gitti Tesla'yı bitirdi gibi bir söylem içerisine girmedik. Hangi markanın hangi teknolojisi iyiyse onu anlatıyoruz. BYD ve Tesla birbirine doğrudan rakip markalar da değil hep bunu ifade ettik. Önceki canlı yayınımızı izlemenizi tavsiye ederim.
uçakta da tek şasiye geçerler artık. ısı pompası da cabası.
Otomobil Türkiye de ateş pahası .Asıl sıkıntı bu !
lucid graviti siparişe açıldııı !
Her bölümü sonuna kadar izleyen azınlıkta olmak güzel :)
Babacım 15 dk da 400 km (net) lik şarj oluyorsa benim için ok dir. Gerisi beni çok ilgilendirmez. Bunu yapsın, hatta fiyatını düşerebiliyorlarsa, bana 400 km (net) lik menzil de ok, eğer 15 dk da şarj edilebiliyorsa, 800-900 km menzilli araç da istemez . . . uzun yolda her 400 km de bir, ben zaten 15 dk mola veriyorum en kötü. Naapayım 1000 km lik menzilli aracı, batarya deli para zaten.
Taşınabilir nükleer santral üretebilirlerse sonsuz menzile sahip olucak 🗿
Kovulmuş şeytandan Allah’a sığınırım” deriz. Bu sözü söylemeye “istiâze” denilir. “Eûzü”, sığınırım, emân dilerim, yardım taleb ederim, gibi anlamlara gelir.
Cebrâil (a.s.)’in Peygamber Efendimiz’e getirdiği şeylerin ilki istiâze, besmele ve “Yaratan Rabbının adıyla oku!” (Alak 96/1) meâlindeki âyetidir.
“İstiâze”, Kur’ân okumaya başlamadan önce olmalıdır. Zira ayetteki “Kur’ân okuduğun zaman” sözü, “Kur’ân okumak istediğin zaman” mânasına gelir. (Bursevî, Rûhu’l-Beyân, I, 3)
“İstiâze”, huzûra girmek için kapıyı vurup izin istemeye benzer. Kur’ân okumak isteyen kimse, Allah Teâlâ ile konuşmaya başlayacağından, kendini ilgilendirmeyen konulardan uzak kalmalı, dedikodu, çekiştirme ve iftira gibi günah kirlerinden dilini temizlemelidir. Dilin, bu tür kirlerden temizlenmesi ise ancak “eûzü” çekmekle yani bunların tümünden Allah’a sığınmakla mümkün olabilir.
İlk elektirikli araci toyota 97 de yapti diye biliyorum
İlk elektrikli araçlar 1900 öncesi hocam. Fakat lityum iyon hücre kullanılarak piyasaya sürülen ilk araç 2008'de Tesla Roadster
rav4 diyosan onuda tesla yapti