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本田+日產 重疊性太高了 毫無創意 結合是慘案🍎鴻海+日產合作 才能邁向成功的目標✅✅✅✅✅
如果本田出於意識形態要阻止鴻海併購，那也好啊，那就是本田和日產一起下去，兩個老古板公司合併就是更慘
兩個日本老公司合併，一定會像以前日本海軍、陸軍彼此互相鬥爭!
奴才想吞噬主子？
鴻海的毛病是眼高手低啥都想撈不夠專注，要在電動車站一席之地，聽聽就好
夏普表示轉虧為盈了…..
鳳馨週末假日愉快平安健康！👍👍👍🙏🫶🇹🇼🙏🫶🇹🇼🙏🫶🇹🇼🇮🇩打卡+1
風水輪流轉。歐美人爽了兩三百年，日本人爽了一百多年，現在換上中國人當主子也是合情合理。
如果是美資收購，估計日本政府會支持😂
苦心勤本田，放手吧！有人做接盤俠，剛好可以安全 12:23 下莊！而鴻海可能太高估自己了！因為中國電動車已經手機化了！鴻海沒那能力！
谁牢牢掌握电池，谁牢牢掌握供应链，谁就掌握电动车的未来
中国把车玩成电子产品，更新换代太快了
夏普: 說好的機械人呢
深深地期待合併！落後一代的造車技術落後一代半的管理技術就應該要* 拋掉多的銷售* 拋掉多的中層結構光瘦身就有搞頭了嘛
失落三十年的日本，兩顆爛蘋果在一起，不知道還能撐多久？
鸿海做电动车是个笑话。。。。
是的， 当初吃摩托罗拉被人笑死， 后来吃夏普也被人笑死， 以为会做来料加工就以为什么都会做， 离开中国大陆就倒的那种角色。
吃了夏普最后还是给搞倒闭了，谁的品牌还敢卖？
@@jow715 鸿海还吃过摩托罗拉？
@@jansonhu7858 是的，还想吃byd呢，天天骂byd。
日产：感谢郭董赏饭吃。
製造生產成本，研發科技，鋰電池等都已集中在比亞迪，小米，以及寧德時代，即使再合并兩車企，也沒有竸爭力，1+1=1或1.2，1.5，遠遠小於2，搶來的必須付更大代價，因此鴻海幾無可能成功，將血本無歸，重大虧損😂😢😅
日本人也不会去买。宁可选择其他品牌。
德国电动车目前只能靠品牌，它无论是车型，智能化，内饰和价格都远远不如中国电动车，所以德国经济的衰弱是势不可挡的
品牌效应还是有的，有些年纪大的觉得有面子
能源是个大问题。工业国最怕能源短缺
按👍喔！
不要說民間的民族情緒了，日本政府積極參與日產和本田的合併，就是為了排除鴻海。
兩個死腦筋抱團，最後還是處分工廠、停工裁員、股價下跌！
如同當年傳統手機轉型智慧手機淘汰許多傳統手機大廠，汽油車轉型電動車同樣也會淘汰一堆傳統汽車大廠。
面對中國電動車《紅海》…… 鴻海機會不大 ～《組裝》… 成本 + 技術 + 市場 … 都在中國那邊 …結論： 時間太晚了…
不是时间问题，是能力问题。不要说汽车了，智能手机业务，台湾起步最早条件最好，现在呢？简而言之，台湾人善于做好局部，但不擅长整体运营，更驾驭不了2C业务～
还有一个是市场问题。
鸿海造车不过是重回大陆市场又放不下面子，而给自己修的一个台阶，可惜现在的中国市场，不要说电动车，就连其擅长的代工，也只能拾他人牙慧了吧~哈哈哈
👍👍👍💯💯💪💪💪
以美國市場為例,日產的品質不被肯定,造型也沒有突破;前有猛虎(豐田,本田),後有追兵(馬自達,速霸陸),前景堪憂.
只能說本田跟日產合併只是延續破產的時程，到時本田被日產債務拖累破產，鴻海又可以順勢併購2家公司何樂不為
sharp翻版---除翻需要nissan技術,否則競爭是品質性價比問題
鸿海加工厂而以，有什么能力造车
👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊🌹🌹🌹🌹🌹🎉🎉🎉
❤❤🙏🙏
夏普活了嗎？
夏普那是皇民对大日本的幻象，夏普死了就意味着台湾皇民也死了
夏普活了，營收已經從虧損轉為獲利。只剩老害在扯後腿
夏普面板不可能活，誰要買幾十萬百萬的電視，連韓國面板都死了
model B 呢？
郭台铭以前曾自大，嘲笑并轻看比亚迪的王传福，比亚迪忍辱负重，专心研发电动车，终成今日中国的电动车一哥。鸿海後知後觉，如今才想要急起急追，已稍嫌晚了！！！
sharp的經驗誰會想把公司賣給鴻海呢？
厲害了, "日"產+"本"田, 以後可以直接叫"日本"汽車..
😂 高大上
👍👍👍👍👍🎉🎉🎉🎉🎉
合并一起死吗
鴻海造車？算了吧、没有你的分
鴻海買的不是日產買的是renault，這個要先經過美國主子的認同才可以。中檔高檔電動車鴻海這種靠低收入剝削模式已經行不通了，比亞迪和中國電動車和美國已經半隻腳進入機器人全自動化，鴻海這個就是來添亂的，可能台積電有這個實力去搞所以搞來搞去發現搞的不是日產，因為日產根本賣不動renault那邊有法國馬克龍的支持。。。然後馬克龍再一問起其他事立馬換來歐洲和中國你只能選一個，電車可能還能不要臉一點但是其他問題你只能選一個。所以這個還不如直接去問美國主子來的方便。洗洗睡吧。。。可以搞moped，gogoro，但是大型轎車不是鴻海能搞的，想玩大點的車先拿兩三百億美金放在那裡燒著搞giga casting和全自動化以及產業鏈和ai軟件集成。。安全質檢。。然後就是員工福利。。想要異軍突起只有學小米那樣燒才可以的，台灣公司很小氣玩不了這樣大膽的燒錢方式。燒不完說明後面還有新的場能方式需要添加，今天一個電池明天一個礦後天一個關稅再後天一個宏觀經濟，然然後一個場能吸收預估。。車和手機完全不是一個東西，比亞迪自己搞了一個大噸位輪船專門為了降低運送車的成本，這個又是一門學問。還是那句話，台積電可能有這個實力。
拉稀，不看好，有鸿海在，看夏普就可以知道结果。
鴻海想搞電動車直接投資對岸的廠比較實際
投資對岸電動車才會搞死自己
鸿海想吃现成的 国内新势力全靠自己一手打拼
不管想要发展电动车，无人机，机器人或机器狼等等要用到电池的，都离不开中国
鴻海：我要当小米……
我要賞飯你！
為何您平時對印度的經濟並不看好但今晨TVBS新聞卻報導台商電動車機電廠商一窩蜂去投資設廠看好印度市場？？？
鸿海已经晚矣，错失良机！……😂😂
还想收购日产？以日本人的排外性 这么重要的企业怎么可能让中国人收购
无论是1+1 或1+1+1, 最后还是1。再不改变，就是NOKIA 2.O了。我还是不看好。拭目以待吧！
我今年612才买的超混奇骏，日产要是破产了，那可就麻烦了
不用慌，倒 不会，应该还是会被并购
鸿海做做代工就行了， 做品牌没成功过
本來就沒有想要做品牌，代工廠最大的利益就是幹白牌車，賣給別人做貼牌！然後開始卷成本！
你這種發言就是沒做功課，你就是有答案給你抄但考試還是考0分的那類人
就算鴻海收購也沒路用啦 鴻海有什麼特殊或高的技術 除了組織重整 降低各種成本外 鴻海沒有特殊的技術 長期無法和大陸汽車競爭 最多只能在小區域有一點成績
鸿海到底有什么电动车技术？
鸿海是想学BYD哈哈。。。以前深圳的2个冤家。
我很好奇中国人和日本人甚至台湾人自己会不会买鸿海的车 毕竟这公司的名声是真的差
看看鸿海在手机行业的作为，真不希望它在汽车上成功。还好，大陆掌握了汽车供应链，台湾成功的小些
鴻海夠帶種，台灣沒有其他企業敢這麼玩的！
小台湾想買大日本帝国公司尤其是‘日產’？
收购这种厂子有什么用，供用链都齐全，自己造就行了。
電池都沒有, 做什麼電動車
台積電去日本換鴻海加入日產。政府有責任推動。
不會成功！
你也是不會成功
蔚来应该考虑收购日产，这绝对是个好品牌
不会的，日本面子上也过不去
蔚来自己就是泥菩萨。。。蔚来年年巨亏还没倒的原因就是手里有几百亿现金，几百亿换成一个走下坡路的大包袱不是等着关门吗
中國的電動車也快倒的差不多
@ 本来就10家差不多了，不需要那么多的
@@Chris-im8tm 蔚来经营理念还是可以的，只要能坚持下去，不会差
鸿海M D B表示：现在我在哪?
本田+日產 重疊性太高了 毫無創意 結合是慘案
🍎鴻海+日產合作 才能邁向成功的目標✅✅✅✅✅
如果本田出於意識形態要阻止鴻海併購，那也好啊，那就是本田和日產一起下去，兩個老古板公司合併就是更慘
兩個日本老公司合併，一定會像以前日本海軍、陸軍彼此互相鬥爭!
奴才想吞噬主子？
鴻海的毛病是眼高手低啥都想撈不夠專注，要在電動車站一席之地，聽聽就好
夏普表示轉虧為盈了…..
鳳馨週末假日愉快平安健康！👍👍👍🙏🫶🇹🇼🙏🫶🇹🇼🙏🫶🇹🇼🇮🇩打卡+1
風水輪流轉。歐美人爽了兩三百年，日本人爽了一百多年，現在換上中國人當主子也是合情合理。
如果是美資收購，估計日本政府會支持😂
苦心勤本田，放手吧！有人做接盤俠，剛好可以安全 12:23 下莊！而鴻海可能太高估自己了！因為中國電動車已經手機化了！鴻海沒那能力！
谁牢牢掌握电池，谁牢牢掌握供应链，谁就掌握电动车的未来
中国把车玩成电子产品，更新换代太快了
夏普: 說好的機械人呢
深深地期待合併！
落後一代的造車技術
落後一代半的管理技術
就應該要
* 拋掉多的銷售
* 拋掉多的中層結構
光瘦身就有搞頭了嘛
失落三十年的日本，兩顆爛蘋果在一起，不知道還能撐多久？
鸿海做电动车是个笑话。。。。
是的， 当初吃摩托罗拉被人笑死， 后来吃夏普也被人笑死， 以为会做来料加工就以为什么都会做， 离开中国大陆就倒的那种角色。
吃了夏普最后还是给搞倒闭了，谁的品牌还敢卖？
@@jow715 鸿海还吃过摩托罗拉？
@@jansonhu7858 是的，还想吃byd呢，天天骂byd。
日产：感谢郭董赏饭吃。
製造生產成本，研發科技，鋰電池等都已集中在比亞迪，小米，以及寧德時代，即使再合并兩車企，也沒有竸爭力，1+1=1或1.2，1.5，遠遠小於2，搶來的必須付更大代價，因此鴻海幾無可能成功，將血本無歸，重大虧損😂😢😅
日本人也不会去买。宁可选择其他品牌。
德国电动车目前只能靠品牌，它无论是车型，智能化，内饰和价格都远远不如中国电动车，所以德国经济的衰弱是势不可挡的
品牌效应还是有的，有些年纪大的觉得有面子
谁牢牢掌握电池，谁牢牢掌握供应链，谁就掌握电动车的未来
能源是个大问题。工业国最怕能源短缺
按👍喔！
不要說民間的民族情緒了，日本政府積極參與日產和本田的合併，就是為了排除鴻海。
兩個死腦筋抱團，最後還是處分工廠、停工裁員、股價下跌！
如同當年傳統手機轉型智慧手機淘汰許多傳統手機大廠，汽油車轉型電動車同樣也會淘汰一堆傳統汽車大廠。
面對中國電動車《紅海》…… 鴻海機會不大 ～
《組裝》… 成本 + 技術 + 市場 … 都在中國那邊 …
結論： 時間太晚了…
不是时间问题，是能力问题。不要说汽车了，智能手机业务，台湾起步最早条件最好，现在呢？简而言之，台湾人善于做好局部，但不擅长整体运营，更驾驭不了2C业务～
还有一个是市场问题。
鸿海造车不过是重回大陆市场又放不下面子，而给自己修的一个台阶，可惜现在的中国市场，不要说电动车，就连其擅长的代工，也只能拾他人牙慧了吧~哈哈哈
👍👍👍💯💯💪💪💪
以美國市場為例,日產的品質不被肯定,造型也沒有突破;前有猛虎(豐田,本田),後有追兵(馬自達,速霸陸),前景堪憂.
只能說本田跟日產合併只是延續破產的時程，到時本田被日產債務拖累破產，鴻海又可以順勢併購2家公司何樂不為
sharp翻版---除翻需要nissan技術,否則競爭是品質性價比問題
鸿海加工厂而以，有什么能力造车
👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊🌹🌹🌹🌹🌹🎉🎉🎉
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夏普活了嗎？
夏普那是皇民对大日本的幻象，夏普死了就意味着台湾皇民也死了
夏普活了，營收已經從虧損轉為獲利。只剩老害在扯後腿
夏普面板不可能活，誰要買幾十萬百萬的電視，連韓國面板都死了
model B 呢？
郭台铭以前曾自大，嘲笑并轻看比亚迪的王传福，比亚迪忍辱负重，专心研发电动车，终成今日中国的电动车一哥。鸿海後知後觉，如今才想要急起急追，已稍嫌晚了！！！
sharp的經驗誰會想把公司賣給鴻海呢？
厲害了, "日"產+"本"田, 以後可以直接叫"日本"汽車..
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鴻海造車？算了吧、没有你的分
鴻海買的不是日產買的是renault，這個要先經過美國主子的認同才可以。中檔高檔電動車鴻海這種靠低收入剝削模式已經行不通了，比亞迪和中國電動車和美國已經半隻腳進入機器人全自動化，鴻海這個就是來添亂的，可能台積電有這個實力去搞
所以搞來搞去發現搞的不是日產，因為日產根本賣不動renault那邊有法國馬克龍的支持。。。然後馬克龍再一問起其他事立馬換來歐洲和中國你只能選一個，電車可能還能不要臉一點但是其他問題你只能選一個。所以這個還不如直接去問美國主子來的方便。
洗洗睡吧。。。可以搞moped，gogoro，但是大型轎車不是鴻海能搞的，想玩大點的車先拿兩三百億美金放在那裡燒著搞giga casting和全自動化以及產業鏈和ai軟件集成。。安全質檢。。然後就是員工福利。。想要異軍突起只有學小米那樣燒才可以的，台灣公司很小氣玩不了這樣大膽的燒錢方式。燒不完說明後面還有新的場能方式需要添加，今天一個電池明天一個礦後天一個關稅再後天一個宏觀經濟，然然後一個場能吸收預估。。車和手機完全不是一個東西，比亞迪自己搞了一個大噸位輪船專門為了降低運送車的成本，這個又是一門學問。
還是那句話，台積電可能有這個實力。
拉稀，不看好，有鸿海在，看夏普就可以知道结果。
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鴻海：我要当小米……
我要賞飯你！
為何您平時對印度的經濟並不看好但今晨TVBS新聞卻報導台商電動車機電廠商一窩蜂去投資設廠看好印度市場？？？
鸿海已经晚矣，错失良机！……😂😂
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无论是1+1 或1+1+1, 最后还是1。再不改变，就是NOKIA 2.O了。我还是不看好。拭目以待吧！
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鸿海做做代工就行了， 做品牌没成功过
本來就沒有想要做品牌，代工廠最大的利益就是幹白牌車，賣給別人做貼牌！然後開始卷成本！
你這種發言就是沒做功課，你就是有答案給你抄但考試還是考0分的那類人
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鸿海到底有什么电动车技术？
鸿海是想学BYD哈哈。。。以前深圳的2个冤家。
我很好奇中国人和日本人甚至台湾人自己会不会买鸿海的车 毕竟这公司的名声是真的差
看看鸿海在手机行业的作为，真不希望它在汽车上成功。
还好，大陆掌握了汽车供应链，台湾成功的小些
鴻海夠帶種，台灣沒有其他企業敢這麼玩的！
小台湾想買大日本帝国公司尤其是‘日產’？
收购这种厂子有什么用，供用链都齐全，自己造就行了。
電池都沒有, 做什麼電動車
台積電去日本換鴻海加入日產。政府有責任推動。
不會成功！
你也是不會成功
蔚来应该考虑收购日产，这绝对是个好品牌
不会的，日本面子上也过不去
蔚来自己就是泥菩萨。。。蔚来年年巨亏还没倒的原因就是手里有几百亿现金，几百亿换成一个走下坡路的大包袱不是等着关门吗
中國的電動車也快倒的差不多
@ 本来就10家差不多了，不需要那么多的
@@Chris-im8tm 蔚来经营理念还是可以的，只要能坚持下去，不会差
鸿海M D B表示：现在我在哪?