Ток на выходе очень просто можно регулировать при помощи двухнитевой лампочки от фары и переключателя . Нити накала переключать последовательно, параллельно или по одной в разрыве любого из проводов. Способ очень надежный , простой и давно используемый на практике.
В разрыв первичной обмотки включи патрон Е-27 и путём подбора лампы подбери нужный ток заряда. Такое ЗУ не боится КЗ во вторичной обмотке. Ток стабильный на протяжении всей зарядки(Лампа выступает в роли стабилизатора тока , у меня на 10 ватт) Такое ЗУ у меня работает на протяжении 20 лет для зарядки АКБ 3ШКН-10 током 1 а . Параметры трансформатора первичная -220в вторичная на 24 в диоды д202р Вольтметр можно подключить , но необходимости в нём нет.
Классные видео снимаете, а главное все просто и понятно, так держать! Было бы интересно, если бы вы сделали зарядку для автомобильного аккумулятора на солнечной батареи. Чтобы если вдруг на природе сел аккумулятор, а рядом ни кого не было и ты на автомате, то можно было бы его подзарядить, чтобы запустить двигатель.
Дороговато получится... Панель нужна на 18В и порядка 80-100Вт, и контроллер заряда... Десять тыр цена вопроса, не меньше. Да и площадь панели размером с крышу легковушки примерно... Как перевозить?
Для ограничения тока последовательно между мостом и аккумулятором желательно ставить резистор , примерно 3 Ома , 25 ватт . Можно из них ромового провода.
на 10:28 наврал. Зарядный ток не будет зависеть от ёмкости аккума, а зависит он от внутреннего сопротивления батареи.Так у заряженного аккумулятора это сопротивление выше, а у разряженного ниже. Поэтому в процессе зарядки с повышением внутреннего сопротивления соответственно падает зарядный ток.
Мне делали заказ на зарядное устройство для "КАМАЗ"овских аккумуляторов с регулировкой напряжения и тока. Я в сетевую сделал симисторный регулятор, а на выпрямителе поставил нихром, который приобрёл в авто-магазине. Зделал несколько пружин-ограничителей, из них получилась хорошая защита для диодов и аккумулятора.
Немного усложнив, можно получить автомат. Вместо двух диодов в мосту ставим тиристоры, управляющие электроды которых подключаем к любому реле-регулятору (таблетке) от генератора зарядки. Делал три таких ЗУ, с разными реле (одно было бошевское от ауди) - все работали без проблем.
А не проще ли взять и перемотать вторичную обмотку т-ра и безопаснее и надежнее, особенно если поставить переключатель и никаких заморочек не надо. Сделать вывод на 12, 14, 16 вольт во т и все проблемы и кулер не нужен, а вот радиаторы желательны.
Здравствуйте! У меня ЗУ собрано так же, трансформатор "ТС-180". ( со старого лампового телевизора) Диоды Д245 . Выдаёт почти 14в. Почему аккумулятор при зарядки кипит? Или так и должно быть? И Когда подключаю магнитолу к ЗУ, магнитола не запускается.
Получается что остатки мощности уходят в виде тепла и уменьшается КПД зарядного устройства ? То есть желательно иметь соответствующий трансформатор чтобы обойтись без ограничительного резистора и не иметь потери на нагрев резистора?
@@olehchelovan3996 Как это каким? Поставить или спаять на мультивибраторе генератор ШИМ. Далее два пути, или на этой основе поставить полевой транзистор и импульсами поджимать силу тока или же поставить Дроссель и еще пару тройку компонентов и что бы получить что то вроде DC-DC преобразователя. В последнем случае можно будет еще и напряжение регулировать выводя его хоть на 60 вольт или 6 к примеру
Что я скажу чтобы экстренно зарядить акум такое зу вполне пойдет но по мимо амперметра в схему надо ставить вольтметр, при поднятии напряжения выше 14.5 вольт зарядку нужно прекращать во избежании порчи акумулятора. Для повседневного использования такое зу не годится так как придется контролировать напряжение на акумуляторе, а если за ним не уследить то это будет приводить к порчи акумулятора и его быстрому выходу из строя. Да в место резисторов на выходе можно использовать лампочку на входе.
Можно для ограничения тока, последовательно с первичной обмоткой подобрать и подключить конденсатор. Только есть один нюанс, включать в сеть такое зарядное нужно будет только тогда, когда присоединён аккумулятор или закорочен выход. С разомкнутой вторичной цепью в сеть включать нельзя.
+Игорь ᅠ Реле приколхозить, катушка которого питается от напряжения на зарядных выводах. А контакты реле коммутируют цепь 220В. Таким образом пока к выходу не подключишь аккумулятор, который своим напряжением (он же не в ноль разряжен, верно?) запитает катушку реле, реле замкнётся, подаст на транс 220В и произойдёт самоблокировка реле - трансформатор не будет подключен к сети. Однако такой вариант не избавляет от проблем при отключении нагрузки до отключения зарядника от сети. В принципе можно на выход "навечно" прикрутить лампу от фары, параллельно аккумулятору, таким образом обеспечив наличие постоянной нагрузки, даже при отключении аккумулятора.
+Wcs Rostov Если с первичной обмоткой трансформатора включить конденсатор для ограничения тока и не нагрузить вторичную обмотку,- будут образовываться импульсы высокого напряжения которые прошьют конденсатор и изоляцию обмоток трансформатора. Поэтому вторичная обмотка должна быть подключена к нагрузке или закорочена. Применение конденсаторов в первичной обмотке хорошо тем что они в отличие от резисторов не греются.
Это устройство можно еще упростить ,оставив лишь 1 диод , да и для аккума это даже лучше будет так как импульсы после однополупериодного выпрямителя будут разбивать сульфат на пластинах.
Вячеслав приветствую. Сейчас пытаюсь найти в инете как сделать зарядник для аккумулятора 4,5v и 1,3ah. и не могу найти, может подскажете самый малобюджетный вариант. Ну очень нужно. Я в этом вообще ни чего не понимаю. Вообще просто. Спасибо заранее
Привет. Сегодня разобрал свой не рабочий подзарядник, начал его проверку. Подзарядник скорее всего китайский, но с трансформатором. Трансформатор выдаёт на выходе 9 вольт. Скажите это нормально?
Зарядное очень простое и эффективное в некотором роде. Но есть существенные недостатки по защите диодного моста. Если подключить зарядное к клеммам аккумулятора до включения его в сеть, то накроются два диода диодного моста. То же происходит если перепутать полярность клемм зарядного. Со своей практики знаю. В качестве защиты от подобных ситуаций использую диод-камикадзе на плюсовой клемме аккумулятора.
Привет. У меня вопрос к тебе . Есть трансформатор выдает на выходе напряжение от 110 до 40- 36 вольт можно ли к нему добавить диммер от бытовой лампочки чтоб уменшить ток таким оброзом и подключить на выходе диодный мост чтоб было на выходе постоянный ток ? Ответь если не трудно . Буду рад
1. Никакого контроля за напряжением. Нужно постоянно проверять напряжение на аккумуляторе, проворонил момент - испортил аккумулятор. 2. Отсутствует сглаживающий конденсатор на выходе. Аккумулятор заряжается пульсирующим током с частотой 100 герц. 3. Напряжение холостого хода такого "зарядного" устройства будет много выше требуемого (нужно напряжение вторичной обмотки умножать на √2 и вычитать падение напряжения на диодном мосту) У автора ролика на схеме вторичка подписана как 12 вольт, это значит что без присмотра аккумулятор наберет напряжение почти 16 вольт, то есть сдохнет. Но автору этого недостаточно, он рекомендует вторичку 15...20 вольт, что даст нам 20...27 вольт постоянного тока. Аккумулятору точно хана. 4. Будет сильно греться. Автор рекомендует рассчитывать на ток около 5А. При вторичной обмотке трансформатора 15 вольт мы получаем 20 вольт, умножаем на 5 ампер и получаем что нам нужен трансформатор мощностью не меньше 100 ватт. При вторичке 20 вольт напряжение будет 27 вольт, умножаем на 5 ампер, и получаем 135 ватт. Автор нам рекомендует трансформатор мощностью 60...100 ватт. Допустим напряжение нашего аккумулятора 13 вольт, подключаем к нему 27 вольт 5 ампер. Разность напряжений умножаем на ток (27 - 13)х5 получаем 70 ватт мощности рассеиваемой на транформаторе! То есть автор любит погорячее. 5. Будет пожар. После того, как трансформатор перегреется, у него будет межвитковое замыкание. В отсутствие даже элементарной защиты мы точно получим пожар. Мой совет - берите трансформатор со вторичкой 11...14 вольт, после диодного моста ставьте конденсатор на 1000 микрофарат/25 вольт, собирайте стабилизатор постоянного напряжения на 14,2 вольта, на входе трансформатора ставьте предохранитель на 0,5...1 ампер.
И ток заряда зависит от степени разряда аккумулятора. Чем больше разряжен, тем больше ток. Может в начале зарядки и до 10А доходить, не зависимо от ёмкости аккумы. Так, что и ХАНА этому устройству может прийти.
интересно интересно... как зарядное работая от сети 50гц. может на выходе через диоды каким то магическим образом выдать 100... ??????????????????????????????????????????
Уважаемый,спасибо за видио,хорошо ,что вы решили помочь автолюбителям..Но ваше устройство не самое простое и эфективное!ЕСТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ПРОСТОЕ-БЕРЕТСЯ ДИОД НА И ОБЫКНОВЕННАЯ ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ ВАТТ НА 100-150 .В СЕТЕВОМ ШНУРЕ РАЗРЫВАЕТСЯ ОДИН ПРОВОД И В РАЭРЫВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДИОД И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ЭТА ЛАМПА.В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛЯРНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИОДА НА ЭТОМ ПРОВОДЕ БУДЕТ +ИЛИ-...ТОК ЩАРЯДА БУДЕТ ОКОЛО АМПЕРА,А НАПРЯЖЕНИЕ 110В.НО ЖТО НЕ ОПАСНО ДЛЯ АККАМУЛЯТОРА НЕ СТРАШНО..А ДАЖЕ ПОЛЕЗНО!ТОК ВОПЕРВЫЗ ПОЛУЧАЕТСЯ ПРЕРЫВИСТЫЙ ,А БОЛЬШИМ НАПРЯЖЕНИЕ УБИРАЕТСЯ НАЛЕТ С ПЛАСТИН!ДЕСУФАТИЩАЦИЯ ПРОИСХОДИТ..ЗАРЯЖАТЬ НАДО СУТКИ ИЛИ БОЛЕЕ..ЗАТО И ЕМКОСТЬ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ!
Доброго времени суток,а где можно заказать зарядное чтобы изготовили на заказ?У меня нестандартные аккумуляторы на фонаре Ni-Kd требуемое напряжение заряда на их группу 3.7-4.1в и сила тока не более 1Ампера но не менее 0.9А.Не знаю где найти такое зарядное.
У меня есть зу электроника, узс-п-12, зарядка не идет, выход с трасформатора есть, а далее схема на 2х транзисторах и плата регулирует ток, вот купил диодный мост, если я все выброшу и припаяю диодный мост, конечно и амперметр, зарядка пойдет? А что приспособить можно для регулировки тока или ничего не нужно?!
Помогите пожалуйста с зарядкой акб на 12 v дело было так я намотал на трансформаторе вторичну обмотку так чтобы было 14 v и собрал диодный мост , а когда подключил конденсаторы на 2 тысячи мікроферат на выходе стало 20 - 21 v хотя должно быть 12 v , становится вопрос - почему так происходит ?
было бы не плохо воткнуть сюда хотя бы реле заряда с генератора авто, есть у некоторых автомобилистов, щетки стираются, а релюха остаётся. Они есть с разным током и напряжением!
Я брал зарядник для шуруповерта, просто сделал провода и крокодилы... Но он давал большое напряжение, пришлось установить стабилизатор напряжения и теперь напругу можно регулировать... зарядник покупал на авито от разбитого шуруповерта 200р +30р стабилизатор, пользуюсь уже полтора года, проблем нет, выдает до 2А тока
здравствуйте. уменябп из упс 600ват не маленькая. на выходе 15 в после диод мост 12 вольт. выдаёт. когда зарижал аккумулятор 60а диод сильно греться поставил кулер он сгорел. мультиметр показал 3 ампер кондер есть 5000 мкф 25 вольт что делать далее
Ровно 12в, хватает для зарядки АКБ в месте взятой потери на диодах где то примерна 1,5в. зависимости от диодов остается 11,5в. х 1,4 = 16,1в. плюс сопротивление проводов и внутренний сопротивление трансформатора будет от 3 до 5 ампер
Имеется трансформатор ОСО-0.25-УЗ . можно из него сделать заряное устройство? Если бы вы дали схему я бы попоробовал, может получиться. И еще как можно сделать регулировку тока на таком трансформаторе? заренее спасибо
Привет всем! Есть такой вопрос. Делаю себе зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов, дело вот в чем. Взял я трансформатор из мертвого упса с выходным напряжением 15,5 вольта, в цепь поставил только диодный мост, вольтаж само собой понизился до 14,2 вольт. Как только подключаю к аккуму вольтаж тут же повысился до 17,5. Вопрос, какого хера!? Сила тока 2 ампера и понижается, а вольтаж потихоньку продолжает увеличиваться. Вот как то так. Почему так?
Георгий Гороховский Потому что 15,5 это действующее напряжение. А амплитудное 15,5×1,41! аккумулятор почти как конденсатор будет стремитья зарядиться до уровня амплитуды. Ради интереса подключи вместо аккума любой кондер после выпрямителя и померь на нем напряжение, покажет 21-22 волта.
Всем,салам. Подскажите мне,чайнику, у меня есть трансформатор, на выходе 18,9в. Можно из него сделать зу? Как мультиметром измерить сколько ток выдает?
для заряда нужно 14,4 вольта а если кальциевый то ещё дозаряд 16 вольтами. а ещё качели нужны по хорошему для снятия сульфотации . такое самому геморойно собирать
Ака привет!!Подскажи пожалуйста схему зарядного устройства на 48 вольт, 2-5 ампер для зарядки лития для велосипедного двигла!!Буду очень признателен!!)
Все говорят, что после диодного моста, сглаживающий конденсатор не нужен, хотя здесь на видио видно, что на диодах установлен конденсатор, так нужны они или нет: Если нужны, то какой емкости:
Абеке Иванов Нет, кондеры тут. для зарядки акб не нужны вовсе. И не надо 4 диода. Одного вполне достаточно. У автора ролика катастрофически не хватает грамоты.
использовать трансформатор тса-30 с мощностью всего 25ватт и выжимать с него 18 вольт х3 ампера будет порядка 60ватт! вот и будет перегрев! этот трансформатор нужно для начала перемотать обмоткой 1.5 квадрата на 18 вольт переменки! и для регулировки тока использовать галетный переключатель между резисторами и с китая заказать вольтметр амперметр! а так трансформатор нужно мощнее как минимум тс-70 или тс-180! расчет обмотки 2 ампера на квадрат чтобы не грелось
Здравствуйте. Можете мне помочь. У меня есть трансформатор осм1-0,063у3 хочу сделать зарядное устройство для аккумуляторов на 6 и 12 вольт. Можете нарисовать мне схему подключения? Спасибо.
Новичок,у которого есть измерительные приборы - это уже не новичок, тем если у него богатый выбор трансформаторов... Ролик не для новичков, а опытным он не нужен. Сейчас гораздо проще купить простой готовый зарядник, даже с автоматикой, стоят они копейки - посмотрел, есть от 700 рублей.)) Крайне не рекомендую пользоваться рекомендациями в данном ролике. Прежде всего, автор не владеет в должной мере материалом. Всё, что нужно - это понимать формулу расчёта по закону Ома для полной цепии закон Джоуля-Ленца, иначе количество возникающих вопросов не даст ничего сделать правильно и оптимально. Выражение "Весь остаточный ток рассеивается в виде тепла на данный резисторах." повергает в шок и показывает всё... Схема далеко не самая простая, как правильно было замечено в комментах, самая простая схема - это один диод и одна лампа накаливания на 220В. Использовать вентилятор для обдува трансформатора - это нечто))),,, Диоды без радиаторов при токе 5А - это второе "нечто")) Поэтому ещё раз повторю - новичкам в этом ролике ловить совсем нечего. Ну просто повозиться, разобраться, приобрести опыт - да, но понимать закон Ома необходимо.)))
Ща расскажу. Берёшь блок вскрываеш откусываеш все провода кроме жёлтых это плюс чёрных это минус и один зелёный скручиваеш с чёрным чтоб блок заработал и все чтоб при зарядке провода не грелись скручиваеш все жёлтые и чёрные ампер к сожалению не помню сколько там чета больше 10 пару дней назат сам зарежал пару часов зарятки хватает с головой для запуска
для свинцово кислотной батареи это не критично там можно ступенями заряжать, любой ток 5-10-15 А только меньше времени и чтобы не сильно кипели и грелись, в добавок на них цеплять схему десульфатации чтобы внутреннее сопротивление батареи привести в норму.
продаются ли такие трансформаторы ? где можно заказать. у нас 2 радио магазина и там все как будто из АлиЭкспреса. просьба снимите подробный ролик где начинающим заказать трансформаторы желательно СССР или Российские те которые качественно.
Я смотрю вы хорошо разбираетесь в электричестве. А можно ли сделать зарядное из конденсатора на 1 мкф и диодного моста. Я прочитал в интернете, что сульфатированные аккумуляторы нужно заряжать малым током, но большим напряжением. Конденсатор как раз и обеспечивает такой ток. Только нужно быть осторожным с таким зарядником, потому что немного щиплет, если случайно прикоснуться голыми руками.
Он его подключил к выходу БП через шесть соединённых последовательно диодах(типо 1N4007) - там видно на видео- каждый диод снижает напряжение на 0,8 Вольт
сначала диодный мостик во вторичной цепи потом после него конденсатор и любой DC-DC преобразователь в зависимости от ваших потребностей , я например заряжаю шуруповерт(восстанавливаю полностью разряженный когда любое зарядное его не видит) никелькадмиевый 18+ вольт в полном заряде имеет 21,5 вольт источник напряжения на входе 12,4 вольта от бп компьютера(200 вт) форм фактор АТ.
При использовании вашей схемы(нет регулировки, ограничения тока) ток заряда зависит не от ёмкости АКБ, а от степени разряда АКБ(сильно разряжен или нет). В вашей схеме сильно разряженный АКБ(может брать десятки ампер) трансформатору может не хватить мощности и он просто сгорит, поскольку нет никаких ограничений. Зарядный ток в 10% от ёмкости АКБ это максимальный!!! ток заряда, но это не значит что именно таким током нужно заряжать АКБ. А этой мантрой про зарядный ток в 10% от ёмкости АКБ не морочьте людям голову. Заряжать можно(и нужно) малым током но дольше. Вывод: таким ЗУ можно подзаряжать не сильно разряженные АКБ.
я хочу мотать трансформатор от микроволновке, не подскажите пожалуйста сколько витков надо намотать чтобы сделать автомобильное зарядное/пусковое устройство, можно так около 15-20 В, я не знаю конкретно сколько вольт надо для зарядное устройство, и какое сечение надо провод для намотки. и так чтобы первичку не трогал. зарание большое спасибо.
Разматываешь вторичную обмотку, потом берешь провод нужного сечения и делаешь один виток, включаешь в сеть и измеряешь напряжение этого витка, к примеру 0.06. Берем калькулятор и напряжение которое мы хотели изначально получить при перемотке (к примеру 14в) делим на 0.06 и получаем 233 витка)) УДАЧИ))
подскажите какой должен быть вольтаж на вторичке зарядного для авто диодный мост собран на д242б ,трансформатор есть с выводами от средины по 14,2 вольта это много ?
+Михаил Шумский идеальный вариант ! сам именно таким пользуюсь... ток диоды слабоваты. себе сделал всего на 2 диодах с комп.блока питания (сборка) а центр .отвод является минусом...
На вторичной обмотке трансформатора должно быть не менее 18 вольт,при подключении диодного моста идёт падение на 4 вольта ,получаем14 вольт на выходе .это то что нужно.
Народ, подскажите пожалуйста... сделал примитивное зу из трансформатора от ибп и диодного моста от автомобильного генератора. Без нагрузки выдает напряжение 14В, при подключении полностью разряженного акб 60А\ч показывает напряжение 15В и оно постоянно растет сила тока при этом 6.7 А и снижается. То, что сила тока снижается в процессе зарядки понятно, а вот напряжение почему такое высокое при подключении акб? Через час напряжение достигает 16.7В дальше не рискнул заряжать, акб при этом кипит.
+Роман Балавин У меня по такой же методике ток падает до 1 А, но напряжение поднимается до 19 вольт. Вольтметр подключен в БП, а потом по пол метра провода, так что на АКБ по ходу дела меньше. Не замерял. АКБ бурлит, не сильно, но есть. Это нормально. Главное ареометр в руки и контролируем плотность каждый час, не чаще. Как достигает желаемой плотности, Блоку питания спасибо, АКБ в машину. Есть люди, которые говорят, что запорю АКБ. Не верю. АКБ 8 лет, а зимы у нас, -25С - норма.
+Роман Балавин ,без нагрузки подключи к выводам своего зарядника электролит. конденсатор и прибор покажет реальное напряжение до которого может зарядиться аккум, я в таких случаях когда напряжение выше 15 Вольт подключаю последовательно галогеновую лампочку мощностью более 50вт и контролирую зарядку до 14,4В,
Я мало розбераюсь в электротехнике но элементарный фильтр из конденсатора и котушки индуктивности не помешал бы, а так это просто диодный мост и трансформатор О_о :) .
Ток на выходе очень просто можно регулировать при помощи двухнитевой лампочки от фары и переключателя . Нити накала переключать последовательно, параллельно или по одной в разрыве любого из проводов. Способ очень надежный , простой и давно используемый на практике.
Мне понравился видос! Регулятор напряжения просится к данному З.У.
Красавчик! Объяснил достаточно внятно, и без лишних заморочек
Мне понравился видио- молодец. Я собрал такой же только на ТС -180 от старого тв и пользуюсь многие годы. Молодец парень.
Пордон.Я забыл указать что после ли одного моста поставил э.к. и все
В разрыв первичной обмотки включи патрон Е-27 и путём подбора лампы подбери нужный ток заряда. Такое ЗУ не боится КЗ во вторичной обмотке. Ток стабильный на протяжении всей зарядки(Лампа выступает в роли стабилизатора тока , у меня на 10 ватт) Такое ЗУ у меня работает на протяжении 20 лет для зарядки АКБ 3ШКН-10 током 1 а . Параметры трансформатора первичная -220в вторичная на 24 в диоды д202р Вольтметр можно подключить , но необходимости в нём нет.
Поставь лампу 12в 60 ват после амперметра ,как лампа погаснет аккумулятор заряжен! И защита от короткого замыкания!
⁷шшшо9щш
я собрал зарядник из тороидального трансформатора очень доволен спасибо
Можно вместо резистора поставить лампу накаливания. От мощности лампы зависит величина тока.
Классные видео снимаете, а главное все просто и понятно, так держать! Было бы интересно, если бы вы сделали зарядку для автомобильного аккумулятора на солнечной батареи. Чтобы если вдруг на природе сел аккумулятор, а рядом ни кого не было и ты на автомате, то можно было бы его подзарядить, чтобы запустить двигатель.
Дороговато получится... Панель нужна на 18В и порядка 80-100Вт, и контроллер заряда... Десять тыр цена вопроса, не меньше. Да и площадь панели размером с крышу легковушки примерно... Как перевозить?
Для ограничения тока последовательно между мостом и аккумулятором желательно ставить резистор , примерно 3 Ома , 25 ватт . Можно из них ромового провода.
на 10:28 наврал. Зарядный ток не будет зависеть от ёмкости аккума, а зависит он от внутреннего сопротивления батареи.Так у заряженного аккумулятора это сопротивление выше, а у разряженного ниже. Поэтому в процессе зарядки с повышением внутреннего сопротивления соответственно падает зарядный ток.
Разве у более емкого аккумулятора не меньше внутреннее сопротивление!?!
отличный сюжет, всё ясно, понятно, то что нужно.
Спасибо за видео. ЛАЙК!
Мне делали заказ на зарядное устройство для "КАМАЗ"овских аккумуляторов с регулировкой напряжения и тока. Я в сетевую сделал симисторный регулятор, а на выпрямителе поставил нихром, который приобрёл в авто-магазине. Зделал несколько пружин-ограничителей, из них получилась хорошая защита для диодов и аккумулятора.
Я вот тоже думал про нихром, он же работает так же как резистор, и можно снизить напряжение?
Немного усложнив, можно получить автомат. Вместо двух диодов в мосту ставим тиристоры, управляющие электроды которых подключаем к любому реле-регулятору (таблетке) от генератора зарядки. Делал три таких ЗУ, с разными реле (одно было бошевское от ауди) - все работали без проблем.
А не проще ли взять и перемотать вторичную обмотку т-ра и безопаснее и надежнее, особенно если поставить переключатель и никаких заморочек не надо. Сделать вывод на 12, 14, 16 вольт во т и все проблемы и кулер не нужен, а вот радиаторы желательны.
Здравствуйте! У меня ЗУ собрано так же, трансформатор "ТС-180". ( со старого лампового телевизора) Диоды Д245 . Выдаёт почти 14в. Почему аккумулятор при зарядки кипит? Или так и должно быть? И Когда подключаю магнитолу к ЗУ, магнитола не запускается.
Получается что остатки мощности уходят в виде тепла и уменьшается КПД зарядного устройства ? То есть желательно иметь соответствующий трансформатор чтобы обойтись без ограничительного резистора и не иметь потери на нагрев резистора?
Только надо было диоды шотки поставить на радиатор и добавить регулировку по току. Это будет вообще идеально
Каким образом регулировать ток?
@@olehchelovan3996 Как это каким? Поставить или спаять на мультивибраторе генератор ШИМ. Далее два пути, или на этой основе поставить полевой транзистор и импульсами поджимать силу тока или же поставить Дроссель и еще пару тройку компонентов и что бы получить что то вроде DC-DC преобразователя. В последнем случае можно будет еще и напряжение регулировать выводя его хоть на 60 вольт или 6 к примеру
Что я скажу чтобы экстренно зарядить акум такое зу вполне пойдет но по мимо амперметра в схему надо ставить вольтметр, при поднятии напряжения выше 14.5 вольт зарядку нужно прекращать во избежании порчи акумулятора. Для повседневного использования такое зу не годится так как придется контролировать напряжение на акумуляторе, а если за ним не уследить то это будет приводить к порчи акумулятора и его быстрому выходу из строя.
Да в место резисторов на выходе можно использовать лампочку на входе.
Ухты ))
Подобную схему я применил год назад для зарядки своего аккума от электровелосипеда ))
хороший зарядник,я еще школьником сделал и до сих пор им пользуюсь да еще друзья берут.только транс и диоды помощнее надо.
валера глаз а что в нем хорошего?
Транс от усилителя вега подойдет? Какие там выводы?
Можно для ограничения тока, последовательно с первичной обмоткой подобрать и подключить конденсатор. Только есть один нюанс, включать в сеть такое зарядное нужно будет только тогда, когда присоединён аккумулятор или закорочен выход. С разомкнутой вторичной цепью в сеть включать нельзя.
+Игорь ᅠ
Реле приколхозить, катушка которого питается от напряжения на зарядных выводах. А контакты реле коммутируют цепь 220В.
Таким образом пока к выходу не подключишь аккумулятор, который своим напряжением (он же не в ноль разряжен, верно?) запитает катушку реле, реле замкнётся, подаст на транс 220В и произойдёт самоблокировка реле - трансформатор не будет подключен к сети.
Однако такой вариант не избавляет от проблем при отключении нагрузки до отключения зарядника от сети. В принципе можно на выход "навечно" прикрутить лампу от фары, параллельно аккумулятору, таким образом обеспечив наличие постоянной нагрузки, даже при отключении аккумулятора.
+Игорь ᅠ Почему?
+Wcs Rostov Если с первичной обмоткой трансформатора включить конденсатор для ограничения тока и не нагрузить вторичную обмотку,- будут образовываться импульсы высокого напряжения которые прошьют конденсатор и изоляцию обмоток трансформатора. Поэтому вторичная обмотка должна быть подключена к нагрузке или закорочена. Применение конденсаторов в первичной обмотке хорошо тем что они в отличие от резисторов не греются.
Трансформатор с музыкального центра выдает через диодный мост 24вольта он подойдёт для зарядника на АКБ.
Нет
Этим трансформатором аккумулятор не угробиш он сам быстрее сдохнет,даже 3 Ампера не даст
Это устройство можно еще упростить ,оставив лишь 1 диод , да и для аккума это даже лучше будет так как импульсы после однополупериодного выпрямителя будут разбивать сульфат на пластинах.
Вячеслав приветствую. Сейчас пытаюсь найти в инете как сделать зарядник для аккумулятора 4,5v и 1,3ah. и не могу найти, может подскажете самый малобюджетный вариант. Ну очень нужно. Я в этом вообще ни чего не понимаю. Вообще просто. Спасибо заранее
А для чего туда в диодный мост припаян конденсатор???? Или это маленький серебристый резистор???
а что за черная спайка над трансформатором, видимо это диоды?
Самое простое это трансформатор и мост диодный! И в союзе все такими и пользовались пока не появились одноразовые акк
есть транс Романтика 120. подскажи подойдет ли под зарядное? и как с него сделать хорошее ЗУ?
Красава,респектос!!!
говорит если 20 вольт а сам амперы понижает ,вольты останутся те же с этим резистором ...не проще тогда через лампочку?
Привет. Сегодня разобрал свой не рабочий подзарядник, начал его проверку. Подзарядник скорее всего китайский, но с трансформатором. Трансформатор выдаёт на выходе 9 вольт. Скажите это нормально?
Зарядное очень простое и эффективное в некотором роде. Но есть существенные недостатки по защите диодного моста. Если подключить зарядное к клеммам аккумулятора до включения его в сеть, то накроются два диода диодного моста. То же происходит если перепутать полярность клемм зарядного. Со своей практики знаю. В качестве защиты от подобных ситуаций использую диод-камикадзе на плюсовой клемме аккумулятора.
Привет. У меня вопрос к тебе . Есть трансформатор выдает на выходе напряжение от 110 до 40- 36 вольт можно ли к нему добавить диммер от бытовой лампочки чтоб уменшить ток таким оброзом и подключить на выходе диодный мост чтоб было на выходе постоянный ток ? Ответь если не трудно . Буду рад
нужно установить транс и все остальное на подложку из изоляционного материала -исключить возможность пробоя на корпус.
1. Никакого контроля за напряжением. Нужно постоянно проверять напряжение на аккумуляторе, проворонил момент - испортил аккумулятор.
2. Отсутствует сглаживающий конденсатор на выходе. Аккумулятор заряжается пульсирующим током с частотой 100 герц.
3. Напряжение холостого хода такого "зарядного" устройства будет много выше требуемого (нужно напряжение вторичной обмотки умножать на √2 и вычитать падение напряжения на диодном мосту)
У автора ролика на схеме вторичка подписана как 12 вольт, это значит что без присмотра аккумулятор наберет напряжение почти 16 вольт, то есть сдохнет. Но автору этого недостаточно, он рекомендует вторичку 15...20 вольт, что даст нам 20...27 вольт постоянного тока. Аккумулятору точно хана.
4. Будет сильно греться. Автор рекомендует рассчитывать на ток около 5А. При вторичной обмотке трансформатора 15 вольт мы получаем 20 вольт, умножаем на 5 ампер и получаем что нам нужен трансформатор мощностью не меньше 100 ватт. При вторичке 20 вольт напряжение будет 27 вольт, умножаем на 5 ампер, и получаем 135 ватт. Автор нам рекомендует трансформатор мощностью 60...100 ватт. Допустим напряжение нашего аккумулятора 13 вольт, подключаем к нему 27 вольт 5 ампер. Разность напряжений умножаем на ток (27 - 13)х5 получаем 70 ватт мощности рассеиваемой на транформаторе! То есть автор любит погорячее.
5. Будет пожар. После того, как трансформатор перегреется, у него будет межвитковое замыкание. В отсутствие даже элементарной защиты мы точно получим пожар.
Мой совет - берите трансформатор со вторичкой 11...14 вольт, после диодного моста ставьте конденсатор на 1000 микрофарат/25 вольт, собирайте стабилизатор постоянного напряжения на 14,2 вольта, на входе трансформатора ставьте предохранитель на 0,5...1 ампер.
фархат
И ток заряда зависит от степени разряда аккумулятора. Чем больше разряжен, тем больше ток. Может в начале зарядки и до 10А доходить, не зависимо от ёмкости аккумы. Так, что и ХАНА этому устройству может прийти.
интересно интересно... как зарядное работая от сети 50гц. может на выходе через диоды каким то магическим образом выдать 100... ??????????????????????????????????????????
+Андрей Б
А ты подумай.
Андрей Б
Вы че постоянкой заряжаете кислотники? Может стоило импульсами верхней волны позаряжать, хвати ло бы и пары диодов.
У меня есть бесперебойник с аккумулятором как на видео. Как им заряжать автомобильный аккумулятор? Как подбирать резистор? Подскажите пожалуйста.
Уважаемый,спасибо за видио,хорошо ,что вы решили помочь автолюбителям..Но ваше устройство не самое простое и эфективное!ЕСТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ПРОСТОЕ-БЕРЕТСЯ ДИОД НА И ОБЫКНОВЕННАЯ ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ ВАТТ НА 100-150 .В СЕТЕВОМ ШНУРЕ РАЗРЫВАЕТСЯ ОДИН ПРОВОД И В РАЭРЫВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДИОД И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ЭТА ЛАМПА.В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛЯРНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИОДА НА ЭТОМ ПРОВОДЕ БУДЕТ +ИЛИ-...ТОК ЩАРЯДА БУДЕТ ОКОЛО АМПЕРА,А НАПРЯЖЕНИЕ 110В.НО ЖТО НЕ ОПАСНО ДЛЯ АККАМУЛЯТОРА НЕ СТРАШНО..А ДАЖЕ ПОЛЕЗНО!ТОК ВОПЕРВЫЗ ПОЛУЧАЕТСЯ ПРЕРЫВИСТЫЙ ,А БОЛЬШИМ НАПРЯЖЕНИЕ УБИРАЕТСЯ НАЛЕТ С ПЛАСТИН!ДЕСУФАТИЩАЦИЯ ПРОИСХОДИТ..ЗАРЯЖАТЬ НАДО СУТКИ ИЛИ БОЛЕЕ..ЗАТО И ЕМКОСТЬ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ!
Доброго времени суток,а где можно заказать зарядное чтобы изготовили на заказ?У меня нестандартные аккумуляторы на фонаре Ni-Kd требуемое напряжение заряда на их группу 3.7-4.1в и сила тока не более 1Ампера но не менее 0.9А.Не знаю где найти такое зарядное.
У меня есть зу электроника, узс-п-12, зарядка не идет, выход с трасформатора есть, а далее схема на 2х транзисторах и плата регулирует ток, вот купил диодный мост, если я все выброшу и припаяю диодный мост, конечно и амперметр, зарядка пойдет? А что приспособить можно для регулировки тока или ничего не нужно?!
Помогите пожалуйста с зарядкой акб на 12 v
дело было так я намотал на трансформаторе вторичну обмотку так чтобы было 14 v и собрал диодный мост , а когда подключил конденсаторы на 2 тысячи мікроферат на выходе стало 20 - 21 v хотя должно быть 12 v , становится вопрос - почему так происходит ?
За такой рассказ в школе на уроке физики учитель поставит трояк не больше.
Как добавить регулятор напряжение ??
В 80х мужик горбатого взял,зарядка на лампочке-вне конкуренции!,стабилизирует ток заряда...
здравствуйте зделайте обзор устройства "кедр авто 10 а"с разборкой или в этом как зделать циклическую зарядку
было бы не плохо воткнуть сюда хотя бы реле заряда с генератора авто, есть у некоторых автомобилистов, щетки стираются, а релюха остаётся. Они есть с разным током и напряжением!
Валерий Павлов а схему скинешь как подключить?
И мне бы схему
Лампу последовательно на 12 вольт подключить. Вот вам зарядка автомат. Лампа погаснет, акк заряжен:)
radiolub.ru/page/zarjadnoe-ustrojstvo-na-reguljatore-naprjazhenija
@@dogbaskervil3438 Да ну н.х. А не проще симистор перед трафом поставить и регулируй как хош выход.
Я брал зарядник для шуруповерта, просто сделал провода и крокодилы...
Но он давал большое напряжение, пришлось установить стабилизатор напряжения и теперь напругу можно регулировать... зарядник покупал на авито от разбитого шуруповерта 200р +30р стабилизатор, пользуюсь уже полтора года, проблем нет, выдает до 2А тока
здравствуйте. уменябп из упс 600ват не маленькая. на выходе 15 в после диод мост 12 вольт. выдаёт. когда зарижал аккумулятор 60а диод сильно греться поставил кулер он сгорел. мультиметр показал 3 ампер кондер есть 5000 мкф 25 вольт что делать далее
Что то голос знаком, сколько у тебя каналов???
Ровно 12в, хватает для зарядки АКБ в месте взятой потери на диодах где то примерна 1,5в. зависимости от диодов остается 11,5в. х 1,4 = 16,1в. плюс сопротивление проводов и внутренний сопротивление трансформатора будет от 3 до 5 ампер
а выше 12в. идет превышение тока без ограничение тока опасно
12-1,5=11,5???
Как мне посчитать мощьность моего трансформатора?
Читал, что лучше будет сделать зарядку на шим контроллере. Ето правда? И как его сделать?
Добрый день! Вы находитесь случайно не в Киеве?
Имеется трансформатор ОСО-0.25-УЗ . можно из него сделать заряное устройство? Если бы вы дали схему я бы попоробовал, может получиться. И еще как можно сделать регулировку тока на таком трансформаторе? заренее спасибо
Привет всем! Есть такой вопрос. Делаю себе зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов, дело вот в чем. Взял я трансформатор из мертвого упса с выходным напряжением 15,5 вольта, в цепь поставил только диодный мост, вольтаж само собой понизился до 14,2 вольт. Как только подключаю к аккуму вольтаж тут же повысился до 17,5. Вопрос, какого хера!? Сила тока 2 ампера и понижается, а вольтаж потихоньку продолжает увеличиваться. Вот как то так. Почему так?
Георгий Гороховский Потому что 15,5 это действующее напряжение. А амплитудное 15,5×1,41! аккумулятор почти как конденсатор будет стремитья зарядиться до уровня амплитуды. Ради интереса подключи вместо аккума любой кондер после выпрямителя и померь на нем напряжение, покажет 21-22 волта.
Всем,салам. Подскажите мне,чайнику, у меня есть трансформатор, на выходе 18,9в. Можно из него сделать зу? Как мультиметром измерить сколько ток выдает?
для заряда нужно 14,4 вольта а если кальциевый то ещё дозаряд 16 вольтами. а ещё качели нужны по хорошему для снятия сульфотации . такое самому геморойно собирать
Для чего конденсатор и в зависомости чего, его подобирать?
Здравствуйте ! подскажи пожалуйста можно ли собрать ЗУ из ТС-160 от старого телевизора?
да я делал только доматывать провод нужно
Здравствуйте скажите пожалуйста трансформатор 430-0248В Е184736 CLASS H Подойдёт ли для зарядного?и какие концы куда и как циплять
Ака привет!!Подскажи пожалуйста схему зарядного устройства на 48 вольт, 2-5 ампер для зарядки лития для велосипедного двигла!!Буду очень признателен!!)
Все говорят, что после диодного моста, сглаживающий конденсатор не нужен, хотя здесь на видио видно, что на диодах установлен конденсатор, так нужны они или нет: Если нужны, то какой емкости:
Абеке Иванов Нет, кондеры тут. для зарядки акб не нужны вовсе. И не надо 4 диода. Одного вполне достаточно. У автора ролика катастрофически не хватает грамоты.
Привет. Скажи пожалуйста подойдёт ли лампа стопаря 2112 в место этой. Адаптер выдаёт 19 вольт.
Я не понимаю почему в схемах ты постоянно указываешь не правильную полярность диода.Там где стоит минус должен быть плюс.
Доброго времени суток!
У меня есть транс ТП-30-2
Возможно ли с него собрать зарядник для автомобильного аккумулятора?
использовать трансформатор тса-30 с мощностью всего 25ватт и выжимать с него 18 вольт х3 ампера будет порядка 60ватт! вот и будет перегрев! этот трансформатор нужно для начала перемотать обмоткой 1.5 квадрата на 18 вольт переменки! и для регулировки тока использовать галетный переключатель между резисторами и с китая заказать вольтметр амперметр! а так трансформатор нужно мощнее как минимум тс-70 или тс-180! расчет обмотки 2 ампера на квадрат чтобы не грелось
а можнали выводе с трансформатора 16 волт соединит с по одному диоду с генераторного моста*--
Здравствуйте. Можете мне помочь. У меня есть трансформатор осм1-0,063у3 хочу сделать зарядное устройство для аккумуляторов на 6 и 12 вольт. Можете нарисовать мне схему подключения? Спасибо.
+ переменной ест разница на диодный моста патключени паминять места можно.
Просто и доступно всем.
Дякую за відео, скажіть будь ласка як підключити вентилятор 12 вольт.
И подойдет ли для этих целей трансформатор ТС-31-1?
а резисторы в банку с водой :)
Новичок,у которого есть измерительные приборы - это уже не новичок, тем если у него богатый выбор трансформаторов...
Ролик не для новичков, а опытным он не нужен. Сейчас гораздо проще купить простой готовый зарядник, даже с автоматикой, стоят они копейки - посмотрел, есть от 700 рублей.))
Крайне не рекомендую пользоваться рекомендациями в данном ролике.
Прежде всего, автор не владеет в должной мере материалом.
Всё, что нужно - это понимать формулу расчёта по закону Ома для полной цепии закон Джоуля-Ленца, иначе количество возникающих вопросов не даст ничего сделать правильно и оптимально.
Выражение "Весь остаточный ток рассеивается в виде тепла на данный резисторах." повергает в шок и показывает всё...
Схема далеко не самая простая, как правильно было замечено в комментах, самая простая схема - это один диод и одна лампа накаливания на 220В.
Использовать вентилятор для обдува трансформатора - это нечто))),,,
Диоды без радиаторов при токе 5А - это второе "нечто"))
Поэтому ещё раз повторю - новичкам в этом ролике ловить совсем нечего. Ну просто повозиться, разобраться, приобрести опыт - да, но понимать закон Ома необходимо.)))
Конечно классно но для стабильной зарядки лучше ставить конденсатор 40-100мкф
Ребята, если кто-нибудь знает сколько может стоить такое устройство, напишите, пожалуйста.
Есть трансформатор 220/6 возможно ли из него сделать подобное зу с выходом 12в?
Andrey Ovsyannikov нет. домотать вторичку надо.
Вы таким ЗУ не зарядите и шестивольтового аккумулятора
Еще бы узнать, как из компьютерного БП сделать зарядку для автомобильного аккумулятора.
cxem.net/avto/electronics/4-96.php
Плюс см. раздел: cxem.net/avto/electronics/4.php
Я ссчитаю что самое лучшее(в плане простоты) это схема из Радио №1 2009
Ща расскажу. Берёшь блок вскрываеш откусываеш все провода кроме жёлтых это плюс чёрных это минус и один зелёный скручиваеш с чёрным чтоб блок заработал и все чтоб при зарядке провода не грелись скручиваеш все жёлтые и чёрные ампер к сожалению не помню сколько там чета больше 10 пару дней назат сам зарежал пару часов зарятки хватает с головой для запуска
Игорь Бабенко Но на выходе же будет 12 Вольт а для полной зарядки нужно хотя бы 14 Вольт
Не знаю на деле хвотает
Извините, если я заряжаю связку параллельно соеденённых акб, мне нужно брать ток 10% от сумарной емкости, или от ёмкости одного акб？ Спасибо
для свинцово кислотной батареи это не критично там можно ступенями заряжать, любой ток 5-10-15 А только меньше времени и чтобы не сильно кипели и грелись, в добавок на них цеплять схему десульфатации чтобы внутреннее сопротивление батареи привести в норму.
ԲԱՐԵՎ ՀԱՅԵՐԻՆ
Молодец!!!Дешево и сердито!!!
диоды обязательно установить на радиаторы вторичку смотать до 16 вольт кулер увеличивает надежность схемы
молодец спасибо
продаются ли такие трансформаторы ? где можно заказать. у нас 2 радио магазина и там все как будто из АлиЭкспреса. просьба снимите подробный ролик где начинающим заказать трансформаторы желательно СССР или Российские те которые качественно.
+POLATiK Qurbanov выдерни из старого телевизора трансформатор
здрасьте у меня их валом
Их можно раздобыть, в старых радио проигрывателях, особенно в кассетных магнитофонах, там и диоды и все остальное есть...
Просто купи зарядное устройство в автомагазине).
Я смотрю вы хорошо разбираетесь в электричестве. А можно ли сделать зарядное из конденсатора на 1 мкф и диодного моста. Я прочитал в интернете, что сульфатированные аккумуляторы нужно заряжать малым током, но большим напряжением. Конденсатор как раз и обеспечивает такой ток. Только нужно быть осторожным с таким зарядником, потому что немного щиплет, если случайно прикоснуться голыми руками.
Ток будет маленький - около 70 мА, если подключать 220В. А кожа у вас толстая, раз щиплет немного))
круто! а как подключен вентилятор?
Он его подключил к выходу БП через шесть соединённых последовательно диодах(типо 1N4007) - там видно на видео- каждый диод снижает напряжение на 0,8 Вольт
Димитр Дронов Спасибо!
Привет у меня есть выжигатель Орнамент 1 из него зарядник можно зделать?
как сделать зарядник из транса на 24В 10А. какая схема
сначала диодный мостик во вторичной цепи потом после него конденсатор и любой DC-DC преобразователь в зависимости от ваших потребностей , я например заряжаю шуруповерт(восстанавливаю полностью разряженный когда любое зарядное его не видит) никелькадмиевый 18+ вольт в полном заряде имеет 21,5 вольт источник напряжения на входе 12,4 вольта от бп компьютера(200 вт) форм фактор АТ.
поставил на транс диодный мост на 50 ампер, а он раскаляется как печь конечно против 10 амперных вроде должен быть запас
некоторые радиоэлементы для обеспечения заявленных характеристик должны устанавливаться на радиаторы.
а можно их заменить на 246 диоды
При использовании вашей схемы(нет регулировки, ограничения тока) ток заряда зависит не от ёмкости АКБ, а от степени разряда АКБ(сильно разряжен или нет). В вашей схеме сильно разряженный АКБ(может брать десятки ампер) трансформатору может не хватить мощности и он просто сгорит, поскольку нет никаких ограничений. Зарядный ток в 10% от ёмкости АКБ это максимальный!!! ток заряда, но это не значит что именно таким током нужно заряжать АКБ. А этой мантрой про зарядный ток в 10% от ёмкости АКБ не морочьте людям голову. Заряжать можно(и нужно) малым током но дольше. Вывод: таким ЗУ можно подзаряжать не сильно разряженные АКБ.
Автор не вылез из 50-х годов прошлого века и вообще ламер.
В блоке кандёр ,а на схеме нету, почему....????....
я хочу мотать трансформатор от микроволновке, не подскажите пожалуйста сколько витков надо намотать чтобы сделать автомобильное зарядное/пусковое устройство, можно так около 15-20 В, я не знаю конкретно сколько вольт надо для зарядное устройство, и какое сечение надо провод для намотки. и так чтобы первичку не трогал. зарание большое спасибо.
Разматываешь вторичную обмотку, потом берешь провод нужного сечения и делаешь один виток, включаешь в сеть и измеряешь напряжение этого витка, к примеру 0.06. Берем калькулятор и напряжение которое мы хотели изначально получить при перемотке (к примеру 14в) делим на 0.06 и получаем 233 витка)) УДАЧИ))
Николай Сиушов
Радио 1976 №3 с.46; Радио 1978 №5 с.27.
подскажите какой должен быть вольтаж на вторичке зарядного для авто диодный мост собран на д242б ,трансформатор есть с выводами от средины по 14,2 вольта это много ?
+Михаил Шумский идеальный вариант ! сам именно таким пользуюсь... ток диоды слабоваты. себе сделал всего на 2 диодах с комп.блока питания (сборка) а центр .отвод является минусом...
На вторичной обмотке трансформатора должно быть не менее 18 вольт,при подключении диодного моста идёт падение на 4 вольта ,получаем14 вольт на выходе .это то что нужно.
Александр Фокеев напряжение должно быть около 16вольт ,а ток заряда 10%от емкости аккумулятора
55 а.ч.- 5 ампер для зарядки
Народ, подскажите пожалуйста... сделал примитивное зу из трансформатора от ибп и диодного моста от автомобильного генератора. Без нагрузки выдает напряжение 14В, при подключении полностью разряженного акб 60А\ч показывает напряжение 15В и оно постоянно растет сила тока при этом 6.7 А и снижается. То, что сила тока снижается в процессе зарядки понятно, а вот напряжение почему такое высокое при подключении акб? Через час напряжение достигает 16.7В дальше не рискнул заряжать, акб при этом кипит.
+Роман Балавин У меня по такой же методике ток падает до 1 А, но напряжение поднимается до 19 вольт. Вольтметр подключен в БП, а потом по пол метра провода, так что на АКБ по ходу дела меньше. Не замерял. АКБ бурлит, не сильно, но есть. Это нормально. Главное ареометр в руки и контролируем плотность каждый час, не чаще. Как достигает желаемой плотности, Блоку питания спасибо, АКБ в машину.
Есть люди, которые говорят, что запорю АКБ. Не верю. АКБ 8 лет, а зимы у нас, -25С - норма.
+Роман Балавин ,без нагрузки подключи к выводам своего зарядника электролит. конденсатор и прибор покажет реальное напряжение до которого может зарядиться аккум, я в таких случаях когда напряжение выше 15 Вольт подключаю последовательно галогеновую лампочку мощностью более 50вт и контролирую зарядку до 14,4В,
Я мало розбераюсь в электротехнике но элементарный фильтр из конденсатора и котушки индуктивности не помешал бы, а так это просто диодный мост и трансформатор О_о :) .
alexander palchekh вот это тут как раз ни к чему.
Не надо. Даже специально "лечат" АКБ переменным током, а тут всего лишь пульсирующий.
Скажите пожалуйста почему диоды греется и через 10минуту пробивает
Значит марка этих диодов не рассчитаны на большой для них ток, надо ставить диоды мощней и на радиаторах, для их охлаждения.