Moto Guzzi, Yine, Yeni, Yeniden!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Adının başındaki V100; hem motosikletin hacminin 1.042cc olduğunu, hem de 1921'deki kuruluşundan bu yana 100 yıl geçtiğini ifade ediyor.
Moto Guzzi'nin bu yeni motoru, motosikleti çok seven mühendisler tarafından tasarlanmış olmalı. Gazı, kontrolü, yol tutuşu o denli iyi. Moto Guzzi kuruluşundan bu yana ilk defa su soğutmalı bir blok üretmiş. 115 beygirlik bu motorun gücü o denli yerinde ki, istediğinizde gazlayıp, istediğinizde keyfinizce rahat dolaşabiliyorsunuz. Ortalama tüketiminin kendi rakiplerine göre düşük olması modelini tanımlayan "Spor/Tur motosikleti" ünvanındaki tur yapma olasılığını arttırıyor.
Çok keyifle sürdük ve çektik. Sorunuz olursa lütfen aşağıya yazın.
Ağustos itibarı ile baz modeli 549.900tl, bu videodaki S modeli ise 649.900tl etiket ile satılıyor.
Merhabalar, bilgilendirici bir video olmuş emeklerinize sağlık.saygılar,
Gerçekten hayallerimi süsleyen bir motosiklet 🏍️ Hayırlı olsun size ☺️ Belki bir gün
Çok teşekkür ederim 🙏
Çok teşekkür ederim 🙏
Ele avuca sığmaz Street’i ile uçan kaçan Can V100’e geçtiği ilk anlarda “şimdi ben buraya neden çıktım, niçin çıktım, nasıl çıktım bunu izaha gerek yok” modunda dakikalar geçirmiş 😂
Emeğinize sağlık eğlenceli anlatım 👏🏻
Ben S versiyonu denemedim ama onu alirdim. Kacirdigima cok hayiflandim, denk getirebilirsem cok 🎉 olacak
20 gün evvel s motordan teslim aldım,mandello s ,20 günde 20bin tl zam gelmiş,güzel motor,binmesen bile salona koy karşısında kahve iç,,,o kadar renkli ve sportif olmasına karşı bir beyfendi görüntüsünü hissediyorsun soylu bir motor ..ama şehir içinde scooter kullanın,şehir içi sıkışık trafik dur kalk,yoruyor,,,çünkü çok torklu,gaz tepkisi çok fazla diğer motorlar gibi pek yarım debriyaj yedire yedire pek kalkmıyor,gitmek istiyor,buda trafikte iyi birşey değil hele dip dibe giderken,birde ağırlık var dururken,,boyunuz , 175 den kısa ise ayaklar bormakların üzerinde duruyor,buda ağırlıkla birleşince trafikte iyi birşey değil,ama kalktıktan sonra,ne ağırlık ne yükseklik kalıyor,,gidiyor gerçekten sesle birlikte müthiş zevk veriyor,,bunu kullanan insanın motora zevk için binmesi,motoru sevmesi lazım,motorada binerim,işe giderim ,oraya buraya koştururum diyorsanız bu motor size göre değil.
Titreşim nasıl
İki motora sahip olacak gücüm olsa ya da eşim artçım olmasa kesin sahip olmak istediği bir motosiklet. Güzel inceleme, teşekkürler.
Bende bayıldım , zaten oldum olası şaft aktarmalı modelleri severim. 650K extra param olsa idi hemen sıraya yazılırdım. Emeğinize sağlık güzel inceleme sizler kadar hoş vakit geçiremesek de bizde ekrana ekmek bastık :)
Ağzını, emeğinize sağlık harika inceleme. Mümkünse Moto morini seiemmezzo scr testi bekliyorum.
Ağzına sağlık, çok güzel anlatmışsınız.
İlk yorum benden olsun, sevgiler✌🏼
Elinize ağzınıza sağlık titreşim durumu nedir biraz bahseder misiniz teşekkürler.
2 silindirli olduğu için teorik olarak titreşim var denir ancak ben rahatsız edici bir şey hissetmedim. Test motorları mevcut, arzu edilirse denenebiliyor.
Hocam selamlar Aprilia’ların gaz kontrolünü gerçekten beğeniyor musun?
V4 ve RS660’ta bence gayet iyi iş çıkartmışlar…
@@sanchoandfriends ben 3 ay sahibi olduğum tuareg’in gazını sevemedim hiç ve bu nedenle sattım. Kalibrasyonu farklı demek ki o klasmanda.
O sınıfta en iyi gaz Tenere 700’de. Onun da sebebi gazının elektronik olmaması. Tuareg’de torku aşağı alabilmek için gücü kısmışlar, RS’e göre daha tutuk çalışıyor. Ama ben şikayetçi olmamıştım, şaşırdım.
Test etmiş ve oldukça beğenmiştim. eksi olarak bence sıkışık trafiğe uygun değil hem gidon dönme açısı ve manevra zorluğu hem de sıcaklık olarak. En sıcak motor bu değildir belki ama yine de rahatsız edici derecede bence. Yakıt tüketimini bilmiyordum şaşırttı. Yan çantasının direk takılabiliyor olması çok iyi düşünülmüş yalnız çok pahalıydı. Yakında enduro versiyonu (stelvio) lanse edilecek, merakla bekliyorum geniş gidon açısıyla almayı düşüneceğim bir motor olacaktır.
Son dönemde bindiğim çoğu motor öylesine sıcak çalışıyordu ki açıkçası V100 bana sıcaklık bakımından oldukça “normal” geldi.
Abi bumu vt85 mi tiger 900 mu multistrada v2 mi uzun yolda köpek gibi gider konforlu olur
Motorun tipini bi beğenemedim gitti. Çok güzel video, elinize sağlık
Merhabalar. Öncelikle detaylı bilgiler için çok teşekkürler.
Şuan Tiger Sport 660 kullanıcısıyım ve aynı motor ile gelecek olan Stelvio' yu merakla bekliyorum. Bu motorun karakterini anlamak için ilk fırsatta Mandello ile bir test sürüşü de yapacağım.
Mandello' nun yabancı kanallardaki incelemelerinde vites geçişlerinin sert olduğu, qs ayarının çok incelikli yapılmadığı gibi yorumlar duydum. Ayrıca bazı incelemelerde birinci vitese takarken oldukça sert ve yüksek bir ses çıkıyor gibi geldi bana. Motosiklet bu esnada adeta öne doğru sarsılıyor gibiydi.
Kullanımınız çerçevesinde şanzıman ve qs ile ilgili sizin düşünceniz nasıldır acaba?
Bugün özel serisini test ettim. İlk çalıştırma titreşimli ve birinci vitese geçiş baya sert. Ancak hareket edince titreşimden eser kalmıyor. Motor gayet güçlü ve her devirde çok iyi çekiyor. İlk defa şaftlı bir motor kullandım ve açıkçası bir yabancılık hissetmedim. Birinci vites hariç geçişler çok yumuşak. Sürüş zevki bence çok güzeldi. Çok keyifli bir kullanımı var. Yalnız 3 şeyi sevemedim. Birincisi depoyu bacaklarımızla sardığımız yer biraz köşeli ve rahatsız geldi bana. İkincisi ayaklık arkasındaki çıkıntı o kadar küçük ki topuklarla tutma şansı yok. Üçüncüsü de ayağı yere basarken pegler bacak içine denk geliyor. Bu nedenle biraz daha açıyorsunuz ayağınızı ve sele yüksek olmamasına (815 mm) rağmen tam basamadım yere. Sonuç olarak sürüş keyfini ve motor karakterini çok sevdim. Şaft da temizlik ve bakım açısından büyük nimet. Stelvio' yu merakla bekliyorum :)
Tipi çok güzel bence hem klasik gibi hem spor gibi
Bir sorum olacak, 1.90 üzeri boylular için yeterli diz mesafesi var mı, dışarı taşan silindirlerdeki sıcaklık rahatsız ediyor mu?
Biz yaklaşık 6-7 bin km bindik, silindirler çok ısınmıyor. 1.90 için yeterli yer var.
Lastik konusunda kenarlara zımpara yapanları gördüm ne kadar doğrudur bilmiyorum ama yapan var :)
890 smt vaktiniz olursa .. incelermisiniz..
Bulabilirsek neden olmasın 😁👍
Sizin oytun diye arkadaşınız var .. onda 890 smt var sanırım.. ❤
Spormoto’nun test motoru o… Alabilirsek incelemek isteriz elbette…
Sabırsızlıkla bekliyorum.. tessekurler ilginiz için..
Abi canlı yayın açın fuat ve devrim abiyle
Sanço ve zengin arkadaşları❤
Moto Guzzi Türkiye’nin motoru…
@@sanchoandfriends Hayır İtalya'nın motoru...
Sahiplik anlamında söylemiştim ama evet üretimi İtalya 🤷♂️
Çok kaliteli içerik üretiyorsun kardeşim tebrik ederim. Biraz yorum olsun istedim videolarda. Mavra yapmadan da yazacak bir şey bulunmuyor👍
Bende zenginim arkadaşın olabilirim😀
Selam.Abi eldiven markasi ne?
Triumph satıyor ama kime ürettirdi bilemiyorum, deri eldivenler…
@@sanchoandfriends Anladim teşşekurler.
🙏🏻🤘🏻
Şu camı bi oynatmadınız ya🙈
Sinan hocam Allah'in adini verdim bak. Lutfen Devrim ve Fuat abileri ekrana cikar. Ikisini bir arada al. Motor surmek zorunda degilsiniz. Bir cafe veya park veya evde oturup bi sohbet edin yahu.
Fuat Abi ile çektiğimiz “ilk motorum” serisinin birinci bölümü yakında yayında…
o nasıl bir egzos
1000cc commuter
Teşekkürler arkadaslar güzel video olmuş ellerinize sağlık yalnız pantolon olarak ekipmanıniz hoş degil sonuçta insanlara örnek olmak babında buna da dikkat edelim....
Bu videodaki kot pantolonlar Tech90’ın Kevlar içlikli, dizlik ve kalça korumalı motosiklet kot pantolonları.
@@sanchoandfriends Teşekkürler bir de her programınızda mutlaka ekipmanları bu kendini bilmez ihmalkar gençlerimize hatırlatırsanız çok güzel olacak...
ısıtmıyor he. iyi bari :)
İneyimde Crf nin zincirini yağlıyayım.
Mandalina 😂
Ele avuca sığmaz Street’i ile uçan kaçan Can V100’e geçtiği ilk anlarda “şimdi ben buraya neden çıktım, niçin çıktım, nasıl çıktım bunu izaha gerek yok” modunda dakikalar geçirmiş 😂