SUBARU雪上ドライブリポートin裏磐梯 アウトバック X-BREAK編・SUBARU OUTBACK
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 熟成を極めたAWDシステムを中心とした電子デバイスと、余裕のある最低地上高。そしてフルインナーフレーム構造SGPならではのボディの強さにより、雪上ドライブにおける安心感と愉しさはSUBARU車ナンバーワン！？
新型アウトバックの乗り味の良さは、雪上ドライブで強烈に際立ちます！
そして、新型アウトバックは〝紛うことなきレガシィ〟であることも実感しました！
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![竹岡圭のスバルレガシィアウトバック試乗記【SUBARU LEGACY OUTBACK]】【X-BREAK EX】](http://i.ytimg.com/vi/VbYxYl3wlDg/mqdefault.jpg)
好きな人が買う車から
買える人が乗る車になったね。
１２月の志賀高原。 見通しの良い誰も居ない直進路で、ブリザックのグリップ力以上の加速を試してみました。 回復するまでの間の、乱れない姿勢に性能の高さを感じさせられました。
アウトバック、雪道走行の動画はまだあまり出ていないので、とても参考になます。今までの動画を通して、マリオさんの解説のおかげでアウトバックの全体像がはっきりと浮かんできます。
マリオさんの喜び80%に感じてしまうのは、2400ccになれば、120%になるのでしょうね。
リゾートエクスプレスですよね。雪道で、安心感はエェですわ。
今晩は、マリオさん、アウトバックXブレイクやっぱりカッコいいです☺️
高級車ですよね。
運転が楽しめる車ですよねぇ🎵
雪道はもちろん、長距離ドライブでも疲れが少なそうなクルマですね。
ＸＶよりもこちらが気になるかも。
操作系はタッチパネルじゃなくて物理ボタンの方が良かったですけど。
・・・買うか！！
アウトバックのVDCは完全にはカット出来ないんでしょうかね。
ボタンの長押しで完全カット出来ればいいんですけどねぇ。
レヴォーグは確か出来たような事書いてる人がいましたが。
雪道でのすれ違いやスタックした時の
迷惑度を考えると個人的には
車幅が1800mm以下が理想的です😌
あくまでも個人的な意見ですが。
あとターボもいいですが、
ボクスターEGと48V位のISGも
将来的には
魅力的かもしれないですね！
特にフォレスターと
アウトバックに相性が
良さそうな予感がします。
ニコめーー!^_^
もうちょっとハードなところで走って欲しい・・・これじゃただのスノードライブだよ（笑）