Больше 20 лет ремонтировал запорожци, у меня кум инвалид, не вижу смысла заморачиватся со ступичными подшипнками на родной барабан, один раз розабрать вымыть всё поставить хорошие сальники поменять изношенные подшипники, заменить хорошей смазкой и правильно отрегулировать гайкой и больше можно не заглядывать. Вся проблема в сальниках, поподает вода песок.
Я хочу попробовать больше ради спортивного интереса, это у меня запасной кулак с барабаном, может на авто я и ограничусь ремонтом родных ступичных подшипников, точнее их заменой. Спасибо за просмотр видео и совет !
@@neumann6073 жигулевские подшипники, запресовываются с большим натягом в ступицу, чугунный барабан может не выдержать, а без натяга при нагревании будет проворот внешней обоимы , это даже не безопастно.
Вообще в зепере, много чего модернизировал, превратил его в надёжное современное авто избавился от перегревов и много чего . Если будет интересно расскажу.
0:13 - бачок для тормозной жидкости от нивы, крепление 1:16 - ремонт рабочих тормозных цилиндров 1:46 - самоподвод передних колодок 4:01 - разборка рабочего цилиндра тормозов 6:54 - переходник на тормозные шланги от нивы 7:45 - идеи по установке не регулируемого подшипника от ВАЗ в переднюю ступицу 10:15 - комплект для модернизации рулевых тяг запорожца 12:55 - ГТЦ ВАЗ 2101-2107 на ЗАЗ 968 М 13:38 - регулировка свободного хода педали тормоза 14:18 - установка бачка тормозной жидкости на автомобиль
Молодец! Нужно модернизировать ЗАЗа, если часто на нем ездишь. ВАЗовские подшипники безусловно лучше, но часто плохого качества, а родные можно помазать, подрегулировать стоит ли менять?
@@user-tc2jo6yq2z Борислав с канала Совжесть, закинул отличную идею использовать манжеты от гидроагрегатов. Я сам, уже больше 40-а лет на автовышке работаю, а до столь простого решения не додумался. Вечно искал заводские (у которых, кстати, качество очень сильно хромает). В любом магазине типа "Гидравлист" или "Запчасти для сельхоз (строительной) техники" выбор этих манжет огромный, с шагом по размерам через 0,5 мм.
Вазовский на зад буду ставить на перед только свои, либо мутить диск от 966 или 968А, но на ваз цилиндрах из за их меньшего диаметра и усилие меньше. Как то так🤷♂️
Извините, думал узнаю что-то новое, но увы. 15 минут пустых ожиданий. И уровень пояснений, как для детей с задержкой умственного развития. Раз Вы бываете на канале Совжесть, попробуйте почерпнуть что-то у Борислава. И не надо разжёвывать очевидные вещи. Темы про Запорожцы, случайные люди не смотрят, а случайные всё равно ничего не поймут. Р.S. Ошибки, допущенные при работе, тоже не надо включать в видео, если только они не влияют на сам ход ремонта. К примеру, Вы зачем-то показываете пыльники от Ваз, которые (и так понятно) не подходят к Запорожцам. Это затягивает видео, отвлекает и в итоге раздражает. Желаю успехов. Извините, если обидел, но о подписке на канал, пока говорить не приходится.
Доброго времени суток. Благодарю Вас за конструктивную критику. Я например лично, «случайный человек» приобретавший заз для установки на постамент😂, но что то жаль мне его стало и я решил им заниматься. Так же прохожу все с нуля, смотрю видео на других каналах, но у того же Борислава оснастки и инструмент! У меня же набор инструмента рядового гаражного поцана🤷♂️😀, и видео снимаю для таких же как я, кто в первый раз подходит к советской технике! К моей радости такие есть. Так что мой контент как сделать как на на канале совжесть только у себя в гараже с буржуйкой в свободное от работы и забот домашних время!
@@neumann6073 Борислав - отдельная история. Посмотрите, с чего он начинал. Хотя бы даже "сериал" про Жёлтого Запорожца. Всё это делалось в таком же, обычном гараже и без каких-то специнструментов. За каждой почти фигнёй ему приходилось обращаться на сторону. Но у него круг интересов, клиентов, подписчиков, автоблогеров такой, что он создал собственное предприятие (автомастерскую). От Вас не требуется такого-же. Просто учтите некоторые особенности подачи материала. Я, например, имею дело с Жоржиками уже около сорока лет. И занимаюсь (теперь уже скорее занимался) ими в обычном гараже. Определённая специфическая оснастка есть, но не сойти с ума какая. Всё в пределах стандартных запросов. Многое при ремонте приходится заказывать в мастерских (токарка, фрезеровка, расточка, шлифовка...). По Вашему видео Я высказал своё мнение. Хочу надеяться, что оно было полезным. Р.S. А то, что вместо "памятника" решили сделать работающую машину, это здорово! Не на кладбище живём, и жизнь продолжается! Р.Р.S. Борислав, кстати, Жёлтого сделал из бывшего "рекламного памятника". Не знаю, что его сподвигло, но изначально была идея выжать из изначально ущербной машины максимум возможного, в плане качества исполнения и надёжности. И он не скрывает, что когда сделает всё, что можно и нельзя, избавится от него, как от страшного сна. С тревогой жду этого времени. Жаль будет, когда эта Санта-Барбара закончится. А рано или поздно, это случится... ☹️
Спасибо за видео, вы мне подсказали хороший вариант замены бачков и ГТЦ на моём космолёте. Ждём следующее видео про ходовую и подшипники..
Больше 20 лет ремонтировал запорожци, у меня кум инвалид, не вижу смысла заморачиватся со ступичными подшипнками на родной барабан, один раз розабрать вымыть всё поставить хорошие сальники поменять изношенные подшипники, заменить хорошей смазкой и правильно отрегулировать гайкой и больше можно не заглядывать. Вся проблема в сальниках, поподает вода песок.
Я хочу попробовать больше ради спортивного интереса, это у меня запасной кулак с барабаном, может на авто я и ограничусь ремонтом родных ступичных подшипников, точнее их заменой. Спасибо за просмотр видео и совет !
@@neumann6073 жигулевские подшипники, запресовываются с большим натягом в ступицу, чугунный барабан может не выдержать, а без натяга при нагревании будет проворот внешней обоимы , это даже не безопастно.
@@Zyev_Taras это как раз обсудили с токарем, что надо натяг 1.5-2 сотки и может возникнуть проблема о которой Вы говорите, пока думаю 🧐.
Вообще в зепере, много чего модернизировал, превратил его в надёжное современное авто избавился от перегревов и много чего . Если будет интересно расскажу.
Любой опыт интересен, особенно вопрос перегрева😔
Классно, что нас становится больше!)
Я отключил по одному цилиндрику а задние поставил на 22м тормоза получилось очень хорошие
за бачек лайк. Давно хотел поменять три в один
ВАЗ в заз это по нашему 👍🏼 одобряю
Проще ступицу целиком примастырить, а барабан проточить под посадку на ступицу ваз, будет на много надёжней
все тщательно, отлично!
жду продолжения
0:13 - бачок для тормозной жидкости от нивы, крепление
1:16 - ремонт рабочих тормозных цилиндров
1:46 - самоподвод передних колодок
4:01 - разборка рабочего цилиндра тормозов
6:54 - переходник на тормозные шланги от нивы
7:45 - идеи по установке не регулируемого подшипника от ВАЗ в переднюю ступицу
10:15 - комплект для модернизации рулевых тяг запорожца
12:55 - ГТЦ ВАЗ 2101-2107 на ЗАЗ 968 М
13:38 - регулировка свободного хода педали тормоза
14:18 - установка бачка тормозной жидкости на автомобиль
С нетерпением жду новое видео 😁👋
Посмотрите канал совжесть
Молодец! Нужно модернизировать ЗАЗа, если часто на нем ездишь. ВАЗовские подшипники безусловно лучше, но часто плохого качества, а родные можно помазать, подрегулировать стоит ли менять?
Совжесть, канал в ютубе посмотри
Посматриваю иногда))
Огонь!)
Удачи в восстановлении и роста каналу
Спасибо за слова поддержки и просмотр видео😉👍
Так я не понял, манжеты на 19 и 22 где вы взяли?
Второе видео, там показываю, приобрёл в интернет магазине. Список деталей выкладываю в телеграмм канале, ссылка в описании видео. Спасибо за просмотр!
@@neumann6073 посмотрел, думал решение проблемы но резенки с Питера для меня будет сложнее достать ,чем родные найти.
@@user-tc2jo6yq2z почта России есть везде, родные в тормозухе расползаются🤷♂️
@@user-tc2jo6yq2z Борислав с канала Совжесть, закинул отличную идею использовать манжеты от гидроагрегатов. Я сам, уже больше 40-а лет на автовышке работаю, а до столь простого решения не додумался. Вечно искал заводские (у которых, кстати, качество очень сильно хромает). В любом магазине типа "Гидравлист" или "Запчасти для сельхоз (строительной) техники" выбор этих манжет огромный, с шагом по размерам через 0,5 мм.
А рабочие цилиндры не хочешь вазовские поставить?
Вазовский на зад буду ставить на перед только свои, либо мутить диск от 966 или 968А, но на ваз цилиндрах из за их меньшего диаметра и усилие меньше. Как то так🤷♂️
@@neumann6073 Да машина то лёгкая хватит их.
сам то понял что сказал про работу цилиндра
Вполне👍
Этим должны были озаботиться конструкторы завода. Штатные тормоза - полное дерьмо . Со 100 км/ч можно улететь куда угодно !
Доброго времени суток! Полностью с Вами солидарен, тормоза без доработок очень так себе🤷♂️🫣
@@neumann6073 Добрый вечер ! Удачи в развитии канала !
Много гемороя
Извините, думал узнаю что-то новое, но увы. 15 минут пустых ожиданий. И уровень пояснений, как для детей с задержкой умственного развития.
Раз Вы бываете на канале Совжесть, попробуйте почерпнуть что-то у Борислава.
И не надо разжёвывать очевидные вещи. Темы про Запорожцы, случайные люди не смотрят, а случайные всё равно ничего не поймут.
Р.S. Ошибки, допущенные при работе, тоже не надо включать в видео, если только они не влияют на сам ход ремонта. К примеру, Вы зачем-то показываете пыльники от Ваз, которые (и так понятно) не подходят к Запорожцам. Это затягивает видео, отвлекает и в итоге раздражает.
Желаю успехов.
Извините, если обидел, но о подписке на канал, пока говорить не приходится.
Доброго времени суток. Благодарю Вас за конструктивную критику. Я например лично, «случайный человек» приобретавший заз для установки на постамент😂, но что то жаль мне его стало и я решил им заниматься. Так же прохожу все с нуля, смотрю видео на других каналах, но у того же Борислава оснастки и инструмент! У меня же набор инструмента рядового гаражного поцана🤷♂️😀, и видео снимаю для таких же как я, кто в первый раз подходит к советской технике! К моей радости такие есть. Так что мой контент как сделать как на на канале совжесть только у себя в гараже с буржуйкой в свободное от работы и забот домашних время!
@@neumann6073 Борислав - отдельная история. Посмотрите, с чего он начинал. Хотя бы даже "сериал" про Жёлтого Запорожца. Всё это делалось в таком же, обычном гараже и без каких-то специнструментов. За каждой почти фигнёй ему приходилось обращаться на сторону. Но у него круг интересов, клиентов, подписчиков, автоблогеров такой, что он создал собственное предприятие (автомастерскую). От Вас не требуется такого-же. Просто учтите некоторые особенности подачи материала. Я, например, имею дело с Жоржиками уже около сорока лет. И занимаюсь (теперь уже скорее занимался) ими в обычном гараже. Определённая специфическая оснастка есть, но не сойти с ума какая. Всё в пределах стандартных запросов. Многое при ремонте приходится заказывать в мастерских (токарка, фрезеровка, расточка, шлифовка...).
По Вашему видео Я высказал своё мнение. Хочу надеяться, что оно было полезным.
Р.S. А то, что вместо "памятника" решили сделать работающую машину, это здорово! Не на кладбище живём, и жизнь продолжается!
Р.Р.S. Борислав, кстати, Жёлтого сделал из бывшего "рекламного памятника". Не знаю, что его сподвигло, но изначально была идея выжать из изначально ущербной машины максимум возможного, в плане качества исполнения и надёжности. И он не скрывает, что когда сделает всё, что можно и нельзя, избавится от него, как от страшного сна. С тревогой жду этого времени. Жаль будет, когда эта Санта-Барбара закончится. А рано или поздно, это случится... ☹️