Ankara Esenboğa Havalimanı Metro Projesi
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2024
- Uzun süredir gündemde olan Esenboğa metro projesi için çeşitli etütler yapıldı ve projeler üretildi ama hiçbiri için maalesef bütçe ayrılamadı, projeler ihale aşamasına geçemedi.
Videoda 3 aşamalı projeyi detaylı bir şekilde inceliyoruz ve son durumu hakkında bilgi veriyoruz.
#Ankara #Metro #Esenboğa
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ kamugözü
Bölümler
0:00 Giriş
2:32 Kuyubaşı-Esenboğa-YBÜ hattı
6:06 Reklam
7:30 YBÜ-Çubuk Hattı
8:51 Projenin Akibeti
Abonelerimizin geri dönüşü bizim için çok önemli.
Yayın akışında yer almasını istediğiniz projeleri, video formatı ve yayın platformu gibi konulardaki önerilerinizi aşağıdaki anketlere girebilirsiniz.
Yayın içeriği anketi: forms.gle/UqMcf6Ce5owvDLy9A
Proje formatı anketi: forms.gle/yetT9K9BZAxPKFCp6
Video formatı anketi: forms.gle/3XjXmBvtCvkDYt5K8
Yayın platformu anketi: forms.gle/Dbv9pWymn594k2Qj7
Video hazırlanırken kullanılan araçlar
ty.gl/0qsa3wsu
ulaştırma bakanı sanki Türkiyenin değil de İstanbulun bakanı gibi davranıyo
Sonsuz katılıyorum Rene Descartes sanki istanbul başkent değilmi!
Aynen öyle İbb Ekrem İmamoğlu ile Çekişmek Karalamak kötülemek Yakışmaz.
istanbul'da rekabet var
Bende katılıyorum
RTE nin şehri
Yıl olmuş 2022 hala bu ülkenin başkenti 6 milyon nüfuslu megakent ankarada havalimanına metro yok!
Ankara üvey evlat.
2018'den beri Ankara'da yaşıyorum. İlk geldiğim zamanlardan itibaren hep söylemişimdir "1955 yılından beri kullanılan başkent havalimanına ulaşım nasıl olur da sadece otobüslerle olabilir!" diye. Umarım yapılıp açıldığı günleri de görebiliriz.
2003 den beri Ankaradayım taşına toprağına kurban olurum
Hayırlı olsun ben çocuktum büyüdüm ölme eşeğim olme
Bundan 3-4 sene önce yanlış hatırlamıyorsam '' kuyuşbaşı-kuzey Ankara arası yani aktepenin altı tamamen kayalık olduğu için kazması çok uzun ve zor olur demişti bir yetkili '' (kim olduğunu hatırlayamadım) . Alternatif olarak ulus istasyonundan > aydınlıkevler > güneşevler > kuzey Ankara > pursaklar > saray > havalimanı diye devam ediyordu hatta görselleride yayınlanmıştı. Yapılsın da nasıl yapılırsa yapılsın.
Ankara yetim evlat..
Niye laaa ? Mansur yavsak yüzünden mi ?
Sahibsiz başkent
@@emindeniz4356 niye öyle olsun dünyanın gözü orda
Kızılay metrosu bile 16 yıl sürdüğüne göre bununda 20 yıl süreceğini varsayarsak ben göremem
Keçiören metrosu kaç sene sürmüştü,sahi Sivas-Ankar yht noldu...HacıBayram dolmuş durakları bile 15 senedir bitmedi ya la...Hiç boşuna uğraşmasınlar bence....
MÜTHİŞ VİDEO! ÇOK FAYDALI. EMEĞİNİZE SAĞLIK.
Çok teşekkürler
Evet Ankara üvey evlat birde Bursa bizim gibi diğer şehirlerin gerisinde hizmet konusunda lamı cimi yok.Aynı anda iki farklı lokasyondan pek çok tbmyle kazılan yeni İstanbul havaalanı metrolarınada bi nebze eyvallahta Çamlıca camine giden metro yerine pekte ala Esenboğaya başlanabilirdi.Kuyubaşı yerine Dutluk istasyonundan Hacıkadın üzerinden bir bağlantı çok daha mantıklı olurdu aslında..
mustafa abi sizin evin ordan geçsin diye yolu mu uzatsın adamlar 😂
@@tarihintarafsizyuzu 'bizim evin ordan' geçiyor zaten koçum şuan..en kestirme yer söylediğim güzergah .
@@mustafaunal7878 hacı kadın ne alaka abicim pursaklardan gidecek metro aktepeden kestirme gider
Gelişmeleri paylaştığınız için çok teşekkürler! 👏🏻 Kolaylıklar dilerim. Bu arada ne zamandır haftalık yayınlar gelmiyor. Pazartesi gününü güzelleştiren şeylerden biriydi benim için.
7-8 yaşında çocukken duyuyordum metro da metro, metro da metro diye... 20 oldum hâlâ duyuyorum ama değişen hiçbir şey yok.
Ben 50 oldum, Karayalçın'dan önce metro projeleri hep kağıt üstündeydi. Murat Karayalçın Japonya'dan kredi bulmasaydı yine yapılmazdı. Onun döneminde tüneller bitti, raylar döşendi. Dikimevi-AŞTİ hattıyla Kızılay-Ulus hattı onun döneminde %90-95 tamamlandı. Melih Gökçek geldi, kalan %5'i uzattı da uzattı, bir türlü bitiremedi, sonra da sanki o yapmış gibi lanse edildi. Ama diğer hatlar sonradan yapıldı tabi, onlar için bir şey diyemem. Ama Karayalçın'ın zorlaması olmasaydı, belki bu metroları da göremeyecektik.
Arsa alın büyük pureceye ne oldu suya dutu
Ben 66oldum cuba esen bugaaya yok
İzmir'de otogara bile gidemedim. Gözünü seveyim ankara
Aracı o kadar güzel tanıttız ki insanın bir tane alası geliyor.
Aslında ilk havalimanı metrosu Ankara'ya yapılması gerekiyordu çünkü burası baskent.Gelismis ülkeron neresine gidersen git bunu görmek mümkün.
Çok yazık yani olması gereken olmaması gerçekten çok üzücü.Türkiye Ankara'dan yönelitiyor bunu unutmamız gerekiyor.
Esenbugaya imarli arsalar aldik 15senedir vilalarin yania binalar baslamadi hizmet bekliyoruz
İstanbul Türkiye'nin lokomotifi ne ilk Ankara'ya yapılması..?
@@aemir_34 Sen yurtdisina hic cikmamissin belli.
@@EmrahKumlu Evet çıkmadım, İstanbul'un ulaşımının daha önce gelişmesi gerektiğini bilmek için yurtdışına çıkmaya gerek mi var? :D
@@aemir_34Ben baskentten bahsediyorum dünyanin neresine gidersen git baskentlerdrn havalimanin baglantisi vardir.Ikincisi Istanbul baskent degildir bütün yatirimlar Oraya yapiliyor.
Emeklerinize sağlık kamugözü ve ekiplerine Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 nasılsınız umarım iyisinizdir beklediğim bir projeydi umarım bütçeden geçer Sahibimiz Allahtan hayırlısı olsun diyelim hayırlı haftasonları size bize bütün mümin kardeşlerimize ve tüm insanlığa 🤲
Çok teşekkürler. Uzun zamandır talep ettiğiniz bir yayındı. Beğendiğinize sevindim. :)
Ankara ya yapılanlar ilerlemiyor esen buga pureceye unutuldu hobi bahcesine cevirdiler11senedjr bekliyoruz
ABİCİM VİDEOLARIN HARİKA FAKAT SESİ ÇOK DÜŞÜK SEVİYEDE
Ulaştırma Bakanlığı'ndan masallar dinlediniz arkadaşlar, dağılabilirsiniz...
Ne yani bu metro yapılmaz mı?
Zamanında dinazor yerine metro yapılabilirmiş :D
Turist gelmediği için Ankara'ya önem verilmiyor.Bunu anlayam Melih Gökçek Ankapark gibi uluslararası bir park yaptı ama sonra gelen çapsızlar kıymetini bilemeyip çürümeye terkettiler.
@@omerfarukaytac1 Melih Gökçek Metroyu 10 yılda bitiremedi. O metroda açılan çukura düşen bir vatandaşımız hayatını kaybetti. Sonra bitiremeyip birde borca batırdığı projeyi o borçla ulaştırma bakanlığına devretmedi bildiğin geçirdi. Melih Gökçek gibi, Ankara'yı parsel parsel Fetö'ye veren birini hala nasıl savunuyorsunuz anlam veremiyorum... Ve bunu söyleyen de AKP milletvekilidir. Pes yani...
@@hasankaragoz Ayrıca, 2003 yılından beri, Keçiören metrosundan sonra, 2019'a kadar 16 yıl geçmiş,
ne Ovacık
ne Dikmen
ne Hüseyingazi
Proje ihalesine çıkmadı.
ne Abidinpaşa'ya
Metroyu 1 durak uzatamadı.
Parkla avuttu 5 yıl.
Ne oldu? Cevabı verdi Ankaralı 2019'da.
Gökçek.
Gökçek kalsaydı gemileri bile yüzdürecekti
Ankarada yaşayan biri olarak söylemeliyim ki harika bir proje bide Esenboğa üniversiteden cubuk ilçesine kadar uzatılması harika düşünülmüş. Ankara cubuk arasında sık sık giden biri olarak o yoldaki yogunlugu çok iyi biliyorum. Yani kesinlikle gereksiz bir proje diye bakmayın. Her gün bir çok kişi sehir merkezine iş için gidip geliyor. Aynısı üniversite için de geçerli. Benim bir tanıdığım Yıldırım Beyazıt üniversitesinde öğrenci metro felan olsa güzel olurdu diye konuşuyorduk. Çok isabetli olur çünkü her gün sehir merkezinden üniversiteye araba ile giden cubuktan araba ile gelen Sarayköy fuar alanına iş icin giden, Esenboğa ÖSYM merkezine sınav için gelen pursaklardan sehir merkezine okul ve iş için giden birsürü insan var. Yani yazarken bile ne kadar önemli olduğunu anlamışsınızdır. İnşallah bu proje bir an önce yapılır bizde rahatlarız Gidip gelme konusunda. Yht bağlantısının düşünülmesi de cok iyi olmuş. Ayrıca Esenboğa cubuk arasi yol 3 şeritli o yüzden sol şeridin tramvay gibi yapılması ama arac trafiğinin olmaması daha iyi olur 2 şerit gidiş geliş için yeter. Hem maliyet azalır. Izban gibi olur. Video için teşekkürler. Dört gözle bu proje hakkında haber bekliyoruz.
Ankaraya cadde tranvayı şart yapılmasılazım zaten öyleni proje vardı büyükşehir belediyesinin umarım yapılır ankaralılarda cadde tanvayıyla tanışmış olur
Hava alanın tam içine girmiyor
Almanyada tam hava alanın içine giriyor.5 dakikada fazla yürümüyorsun, bavulunu verince.
Ve sadece birkere uçağa binince röntgen makinesinde geçiyorsun
Heryerlerim bilardo doldu esen buga malesef yatırım yok
"Aslında üvey evlat değil ama bütçe ayrılmamış". İşte zaten bütçe ayrılmaması üvey evlat muamelesi gördüğünü açıklıyor. Biz de tam olarak bunu söylüyoruz... İstanbul metrolarına ayrılan bütçenin dörtte biri ayrılsa Ankara'nın metro ihtiyaçlarını görür, ama ayrılmıyor...
Bütçeyi dinazor parkına harcadı i.melih
Ankara metro projesi için hayırlı olsun
Esenboğa ulaşım sıkıntısı büyüktü metro gerçekse süper olur
Cok gec alınmış bir karar başkentte havaalanina metro çoktan yapılması lazimdi
babamın ömrü yetmedi metro görmeye, ben de yıllardır göremedim, bu gidişle çocuklarım da göremeyecek.
Çubuk esen bugayi hizmet gelmez umarım gelir 10 senedir bekliyoruz
Antalya'da da havalimanına tramvay ile gidilebiliyor. Ayrıca; yeni inşa edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı'na da Adana, Mersin ve Osmaniye'den yht ile ulaşım mümkün olacak.
Merhaba. Haklısınız, Kayseri’deki tramvay projesinin bir sonraki etabı da havalimanına kadar gidecek.
Merhaba. Bilgi için teşekkürler, araştırma listemize alıyoruz.
"Türkiye'de havalimanlarına raylı ulaşım" hakkında kapsamlı bir video da güzel olabilir. 1-2 tanesi hariç havaalanlarına ulaşmak gerçekten zor.
iyi fikir, teşekkürler.
Ankara Esenbğa hava alanında taksici rantı var ondan yapılmıyor .Havaalanı metrodu...
Başkentimiz için bu konu acil bir konu. Bir an evvel yapılması şart.
Aca balikli pìnarda golbasimi yoksa cobuklu baglimi?
0:03 söz vermedik ama elbet bir gün
İnanılır gibi değil gerçekten o tarafın nüfusu ciddi arttı ve tek bağlantı yolu var illede yerin altı şart mı Konya'da herşey üstten gidiyor orda yerde çok geniş yapılabilir aslında ama garip çok olduğu için o tarafa hizmet olmaz fuar alanı eskişehir yolu tarafında olsaydı yüz kez bitmişti. Saygıyla
İki istasyon arası 3,5-4 km çok fazla. İvedik-Ulus arası AKM ve Akkköprü'nün olmaması gibi birşey
1:45 te neden metro istanbul logosu var ki?
merhaba. Çok güzel bir tespit. Dikkatimizi çekmemişti, nedenini bilmiyoruz.
Ankara üvey evlat, zaten eski başkan dinazor, ankaparka saçma sapan para harcadı, metro felan zor gelir
ankara normal bir iç anadolu ili bi farkı yok hizmet olarak
Hocam İstanbul Maltepe'de meydan projesi yapılıyor bildiğiniz gibi. Trafik yer altına alınacak. Bilgilendirme videosu çok iyi olurdu
merhaba. Haklısınız, çok talep edilen bir video ama yolumuz bir türlü düşmedi henüz oraya :) Teşekkür ederiz geri bildiriminiz için.
Bir de Kuyubaşı-AYBÜ metro hattının devamı olarak AYBÜ-Çubuk tramvay hattı projesi var.
Merhaba. Videonun ikinci kısmında bahsettiğiniz projenin detayları yer alıyor.
Yht gar istasyonu yapıldı esenboğa hattını bekliyoruz.
Dünyanın neresinde başkentin havaalanına metrosu yoktur? Kardeşim burası Başkent başlayın artık😬😬
Öncelik yandaşların yaptığı yap işlet devret havalimanları , halkın önceliği yok. Eğer esenboğa yerine Ankara'da 5 li çeteye yeni bir havalimanı yaptırmış olsalar 3 ayda metroyu çekerlerdi.
On yıdır proje yapıdı seçimden önce hep bol bol vaadler ama icraat yok. Yine bir şey olacağına inanmıyoruz😢
Kimbilir mezrodan inince hava alanina kac dakikada gideceksin.
Sabiha gökce hava alanina gidince takatuka ses çıkartan metrodan inince en rez 20 dakika yaya gidiyorsun,hava alanın içine.
Birde hemen röntgen cihazlardan geçiyorsun. Buda sağlığa zararlı.
Almanya-da trenle hava alanına gidince ,tren tam hava alanın içine giriyor, 5 dakikada çıkıp, bavulunu uçağa veriyorsun.
👍👍👍
istanbuldan ankaraya uçakla gitmenin (özellikle de anadolu yakasından) hiçbir anlamı yok, uçakla da evden çıkıp ankara merkez'de olmak 4,5-5 saat, arabayla da, trenle de. otobüsle gitmedim hiç o konuda yorum yapamıyorum ama bu haliyle esenboğa'dan ankara'ya otobüsle 1 saat civarında sürmüştü. yazık ankara'ya, hem her yerde kibirli bürokrat nazı çekiyorlar hem de bazı alanlarda gerçekten çok geri kalmış.
ama tunalı çok güzel.
Dünyanın şehire en uzak hava alanı sanırım esenboğadır. Ben eryamanda yaşıyorum. Çevre yolundan yaklaşık 1 saat sürüyor. Ankara’ya 2. Hava alanı yapılmalı.
Haklısınız. Etimesgut veya Güvercinlik askerî havaalanlarından birinin sivil uçuşlara hizmet vermesi çok iyi olur.
Dünyanın en uzak havaalanı: Mataveri Havaalanı- Paskalya Adası
Esenboğa Havalimanı: 28 km kuzeyde
@@PRIVATECALLER06 O pek mümkün olmaz. TSK Özel kuvvetler,AFAD-Kızılay ve MİT o havaalanını kullanıyor bildiğim kadarı ile. Ayrıca çevredeki yapılaşma sebebi ile uçakların iniş ve kalkışları sorunlu olacaktır.
Aktepe'ye istasyon yapılmamasını tuhaf karşılıyorum. Kuzey Ankara istasyonunu'da gördüğüm kadarıyla kimsenin kolayca ulaşamayacağı bir yere yapmışlar. Bu projeyi çizen yapan arkadaşlar metroyu insanların konforla kullanması için değil, huzurları kaçsın diye yapmış resmen. Metro'ya aktarma otobüsle gidiyoruz, aktarma aracına 1 kart, metroya binişte 1 kart, daha sonra Balgat'taki iş yerine gitmek için bir aktarma aracı daha, işe gidiş 3 kart, dönüş 3 kart, etti mi sana 6 kart. Haydi buyur. Metro yapıldı diye sevinelim mi, metro yapıldığında EGO hatlarının ring hatlarına dönüştürülecek ve bu anlattığım şekilde işe gidip geleceğim için üzüleyim mi bilemiyorum. Umarım buradaki görseldeki gibi olmaz ve revize edilir, bu hatadan dönülür.
metro çıkışlarına bisiklet otoparkı da yapın.
yerin altını delmek zorsa havaray planla monoray planla ne bileyim tramvay planla antalya gibi samsun eskişehir gibi
I. Melih Gökçek Dinazor parkı yapacağına neden bu metroyu yapmamış?
Etlik Metrosu videosu?
Gelen söz veriyorum yapacak diye.Ama 10 bakan değişti.hala Esenboğa metrosunu yapmadılar.Nerde hizmet.Kimse hizmetten bahsetmesin
2033 yılında tamamlanacağını düşünüyorum. Çünkü bahsedildikten sonra metroların yapılması genelde 20 yıl sürüyor.
Bence bu proje ilk istasyonu aşti sonra Kızılay sonra YHT garı Kuzey Ankara havalimanı olsa daha iyi olur ama tabi Ankara'da yaşayanlar ve yönetimdeki büyüklerimiz daha iyi bilir nasıl yapılması gerekeceğini...
İlk/ son durak
> Tren Garı <
Tren Garı'nda inen yolcu, ücretsiz Kızılay'a,
ya da
AŞTİ yönüne, ücretsiz gidebiliyor.
İnince ikinci bir ücret ödenmeyecek.
Diğer trene binip gitme kolaylığı var.
Hat, ilk önce Kuyubaşı - YBÜ arasında, daha sonra da Ankara YHT Garı - Çubuk merkezi arasında çalışacak.
Bildiğim kadarıyla daha sonraki aşamalarda bu hat Kuyubaşı'nda durmak yerine Kızılay'a kadar gelecek, yani bir daha araç değiştirmeniz gerekmeyecek. Valizli yolcular için çok iyi haber. Büyük ihtimalle Kuyubaşı'ndan Kızılay'a kadar olan süreçte 120 kmh yapamaz ama olsun.
Hat Kızılay'dan geçmeyecek, Ankara YHT Garı ile Çubuk merkezi arasında hizmet verecek.
@@PRIVATECALLER06 Ankara YHT Garı'na kadar M4 ile aynı tüneli kullanacak; bu hattın projesi yapıldığında daha ortada M4'ü Kızılay'a uzatmak gibi bir proje olmadığı için Gar'a kadar planlandı. Fakat bu hattın da kullanacağı bu tünel günümüzde Kızılay'a uzatıldığı için bu hat da Kızılay'a kadar hizmet verecektir. Projenin yapılmasına karar verilirse bu konuda gerekli proje revizyonları yapılır. O yapılmazsa EGO ilerleyen zamanlarda işletmeyi bu şekilde değiştirir. Tıpkı M1-2-3 hattında yaptığı gibi.
@@egesanli619 Gar - Kuyubaşı arasında Siteler'den geçen ayrı bir hat olacak, M4 ile aynı tüneli kullanmayacak. Hatta M4'ün Gar istasyonunun Ankaray Maltepe istasyonuna uzaklığının sebebi zaten bu hattın istasyonu için yer ayrılması. Gar'dan sonra ise tekrar kuzeye yönelip Gar-Etlik-Forum aksını oluşturacak. Kızılay'a gitmeyecek.
@@teomanefeaycan4854 o zaman ABB ile UAB arasında bir koordinasyon sıkıntısı var; zira ABB ulus'tan siteler ve daha sonra karapürçek tarafına ayrıca bir hat planlıyor, büyük ihtimalle bir monoray hattı. Paralel taşımacılık olmaması için birinden birinin olmaması gerekir.
Gar-Etlik-Forum arasında çalışan bir hat olmayacak. M4 hattı Şehitler'den Forum'a uzayacak, Etlik metrosu (M7) ise Gar-Etlik-Ovacık arasında çalışacak.
Hüseyingazi'ye de kesinlikle bir raylı sistem ulaşım hattı yapılması gerekiyor.
Hüseyingazi'yi bakanlık onaylaması gerekiyor. Onu da beklettiği düşüncesindeyim.
AKM-GAR-KIZILAY metrosu ne durumda abi bu sene sonu açılacak mı?
Merhaba. Testler başladı. 2023 ilk çeyrek gibi açılması bekleniyor.
@ Teşekkürler abi saol :)
Ya metro ya da metro , Ankara ' da yaşayan biri değilim ...Ankara'yı en iyi Ankara ' da yaşayanlar bilir...O yüzden , güzergah ve duraklar konusunda ahkam kesmeyeceğim...Fakat bir ülkenin başkentine , daha sonraki yükseltme ve terfilerde sorun çıkarmayacak olan malzeme ve inşaat teknikleri ile , yeraltı tünelleri olmalı...Eğer yanlış yanlış bilmiyorsam , Ankara görece düz bir topografya ya sahip , dolayısı ile jeolojik etüdlere bağlı olarak tabi , ne bileyim yeraltından su falan çıkmasın , görece bu uzun km li tüneller sanki daha seri açılabilirmiş , gibime geliyor...Ancak konuyu yine de jeologlar bilir...Metro ve yerüstü expres . Birlikte düşünülmeli...tramvay metro duraklarından ilçe ya da mahalle merkezlerine doğru dikey olmalı...Yok metro olmayacaksa o halde doğrudan banliyö tren TCDD yapın daha iyi ...Hafif raylı falan cıvata işler...Bir kere lokasyon kullanımı olur bu ülkede , yapılanda künk gibi kalakalır... O yüzden değişik etüdlerle ve ulaşımın diğer unsurları ile birarada düşünmek lazım...Türkiye deki tramvay ve hafif tren üreticileri paniklemesin sakın , onlara iş çok daha geride 3 büyükşehri çıkarın 78 tane il var , Fakat başkent bir tane , çünkü bir ülkenin bir başkenti olur...3 şeritli caddenin bir şeridine tramvay koymak , geleceğe ipotek koymaktır...Türkiye büyüdüğünde yetmez olacaktır...Çok çok ÇOK YÖNLÜ etüd edilmeli ...Para bulunur , fakat yanlış yapılacak olan bir işe tabi ki kimse para vermez...Bunca sene sonra kalıcı ve terfi edebilir bir kurulum gerekir...Elektrikli otomobiller daha fazla yaygınlaşığında caddeler yetmez olacak...Sevgilerle , Ankara'lılara...
Selamlar. Ankaranın aslında merkezde 22 tepesi vardır ve bir çanak şeklindedir. Sadece Batıya giden aks düzlük vardır(Eskişehir Yolu tarafı). Birde düzlük alana ulaşmak için oldukça sert kaya yapısı olan yerlerden geçmek zorundasınız. Mesela Çubuk Ovasına ulaşmak için oldukça zor bir kaya yapısından geçerek ulaşabilirsiniz. Ama para olduktan sonra halledilmeyecek bir şey değil.
ben havaalsnına gitmek için evin önüne iniyom saat başı belko geliyo alıyo götürüy
Başlaması minimum 5 yıl sürer. 5 Yıl da yapımı sürse 10 yılda biter.
Çok iyimsersiniz
@@egesanli619 Umarım ironi yapıyorsunuzdur
Sayın hocam Ankara üvey evlat mı, başı kel mi dediniz ama emin olun Adana kadar üvey evlattan da öte muamele edilen bir büyükşehir yoktur. Bir şehre ne belediye ne devlet tarafından hiç ama hiç mi yatırım yapılmaz.
Peki nezaman bu proje başlıcak tarihbellimi acaba birde büyükşehirlerde neden ortakbi kart sistemi yapılmıyor istanbul ankara İzmir otobüs metro vs gibi toplu ulaşımdan faydalanamıyoruz illa Ankara’ya veya izmire gittimizde oranın metro ve otobüslerinden yararlanamıyoruz böyleni ortak kart düşünülürse çok uygunolur dar gelirli vatandaş için hatta turkiye kartı olacaktı tüm turkiyedeki 81ilde geçicekti otobüs metro vs bununla ilgili bi bilgi varmı acaba mümkünse
Merhaba. Proje 2023 yılı bütçesinde yer alırsa ihalesi gelecek sene yapılabilir. Türkiye kart ile ilgili bu yıl içinde yaygınlaştırma yapılacağı açıklanmıştı.
@ teşekkür ederim
Etimesgut varken Niye Esenboğa'ya Metro Yaparsınız?
Hatırlatayım ! DÜNYANIN BÜTÜN BAŞKENTLERINDE HAVALIMANI ILE ŞEHIR ARASINDA METRO MEVCUTTUR. BILIN BAKALIM HANGI BAŞKENT ŞEHRINDE METRO YOKTUR ?
Esenbuga gece kondu mu olacak hep hobi bahçesini olacak
Yapılması lazım
Hocam Ankara M3 Metrosunun hat hızı kaç km/h? Bir de tünel ve açık havada farklı hızlarda gidiyor gibi geliyor doğru mu?
merhaba. M3 metrosuna özel bir bilgiye sahip değiliz ama sürücülü metro sistemlerin genelde ortalama hızı 35 km/saat civarındadır. Maksimum 80 km/saat yaptıkları da olur. İstanbul M11 bir istisnadır, saatte 120 km/saat yapabiliyor. Makas veya viraj olmayan düz yollarda trenler daha hızlı gider.
@ 35 baya azmış, sebebi nedir hocam? Hemen frenleyebilmesi için midir?
@@ussr1902 merhaba. İstasyonlar arası mesafe genelde 1,5-2 km. Hızlanma ve yavaşlama ivmesi yüksek olamadığı için ayrıca istasyonlardaki beklemeler de hesaba katıldığında ortalama bu seviyelere düşüyor.
@ teşekkür ederim
Merhaba Ergün hocam bu Uzunçayır Harem bağlantı yolu yarım kalan kısmı için ta geçen yıl size de sormuştum yapılması için hala yapmamak için direniyor mu ne yapıyor İBB ben kendilerine yazdım ihale yapıldı şantiye kurulacak diye herhangi bir gelişme yok bu noktada siz bari öncü olsanız da çalışmaları baslatsalar
Merhaba. Bizim de beyaz masaya başvuru yapmanın ötesinde elimizden bir şey gelmiyor maalesef.
@ tekrardan tekrar birebir fen işlerine iletseniz
@@tahsinpolat7406 Fen işlerinden tanıdığımız biri yok ama Ulaşım Daire Başkanı ile görüşme imkanımız olursa hatırlatacağız.
@ çok çok muazzam olur ayrıca bu engelleri aşıyoruz dedikleri asansör veya rampa sistemini üst geçitler için bunu da kayıt altına alıp ivvediklikle yaparlarsa uygun olur
Aynen hep metrobüsle uzunçayır'dan fikirtepe'ye giderken hep o yolu gürüyorum yol hep yarım kalmış yani yolu hâlâ tamamlamamışlar.
Ataşehir Finans Merkezi Son durumlar videosu bu aymı geliyordu?
Merhaba. Yarın çekimlerini yetiştirebilirsek bu ay içinde yayınlamaya çalışacağız. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
@ Sağolun Kolay Gele👏👏🤙👍
Vatandaş gerçekten çok şikayetçi.Herkes beden Esenboğa ya metro yapılmıyor diyor.Haklı olarak.
bu hatta 10 sene içinde bile başlanmaz. havalimanı ile şehir arasında yerleşim yeri çok az. yer üstünden banliyö hat düşünülmeli
Bence bu hattın inşaatına seneye başlanır ve İstanbul'daki M11 hattı gibi ekspres hat olarak yapılır.
@@mehmetemin489 m11 bile saçma bir projeydi. maliyetleri çok yüksek ve getirileri çok az. ankara'da durum daha bile kötüdür. daha uzun süre havalimanından şehrin merkezi birkaç noktasına ekspres otobüs yeter ankara'ya
@@tahasahin8408 Şehrin o bölgesinde yaşıyorum otobüsler her zaman tıklım tıklım oluyor yalniz proje kapsamında yaşayan nüfus 500 binden fazla getirisi çok olur merak etme
Ankara ya dinazor ve otobot koyuyordu evvelki başkan
Keçiören metrosuyla entegrasyonu yaparken Dutluk metro durağından havalimanı metrosu birleştirilmeli ve Kızılaydan yola çıkan bir metro treni havalimanına kadar aktarmasız devam etmelidir. Keçiören metrosunda Dutluk durağından sonra sadece 1 durak var. O durak da Şehitler(Gazino) durağıdır. O durak iptal edilmeli veya gazino-dutluk arasına küçük trenle aktarma yapılmalıdır. Havalimanına(Pusaklar, saray, havalimanı) gidecek o kadar insan kuyubaşı durağında aktarma yaparsa saçma sapan bir şey olur. Zaten bir kısmı başka metrodan ya da otobüsten keçiören metrosuna aktarma yapacaklar. Üstüne bir de Keçiören metrosundan havalimanı metrosuna aktarma yapılmasını çok yanlış buluyorum. Yani o kadar bilim insanı bu dediğim öneriyi nasıl ortaya koymazlar, inanamıyorum. Bir metro durağını iptal etmemek için binlerce insana aktarma yaptıracaklar.
Kanalınızı ilgiyle takip ediyorum. Şayet karar alıcılar nezdinde diyaloğunuz varsa lütfen bu önerimi iletin. Kolaylıklar dilerim.
Esenboğa havalimanına en yakın yerleşim yeri AKYURT tur
İstanbula ayda bir metro açacağınıza ANKARA esenboğa havalimanı metrosu yapın...
Yıl olmuş 2022 ayıptır burası başkent...
İyice boşladınız bu şehri...
bir günde esenboğaya kaç yolcu gider? kızılaydan mamaka esata, dikmene kaç yolcu gider, öncelik esenboğa metrosu değil, şehir içi metro yapılmalı
Bu metronun sadece Esenboğanın değil Pursaklar ve Sitelerinde ihtiyacı var. Aynı şekilde buraların AŞTİ ve Kızılay ile de bağlantısı sağlanır.
Keçiören metrosunu Esenboğa ya uzatcaklar
Kesin mi
Yapacaz diyolar
Ranttan dolayı ranttan. Gözünüzü açın.
Üvey evlat
Daha önceki yorumumu mu okudular :)
K🇹🇷M🦁 G🇹🇷Z🙏
Mansur yavaş ❤
Gerek kalmadı artık 1 yolculuk 1000 tl oldu çok kazık. Devletin parasına yazık olur
keçiören metrosuna doner zaten
Melih gökçeğin metro projesi devam ediyor.Ancak Mansur yavaş döneminde son derece yavaş ilerliyor
Hayal 20 yıldır yapılacak
Yer üstünden tren yapsalar daha kolay olabilir.
Hele bi dışkapı metrosunu Kızılaya bağlasınlarda gerisine bakılır.😂😂
................
Bence Baskente sart
Çubuğa uzatmak baya anlamsız olur. Çubuktan Üniversiteye giden doğrudan otobüs eklersin olur biter. O kadar seyrek nüfusulu ve boş araziden geçen bi yere çok duraklı tramvay yapmak çok kötü fikir. Hızla gelişen bir bölge falan değil Çayyolu değil orası, şehir o yönde büyümüyor, büyüse Pursaklar falan büyür Çubuk değil. 2. Etap büyük ihtimalle yapılmaz. Şehir o yönde büyüse anlayacam ileriye dönük diye ama o yönde büyümüyor, büyümez de
Yorumlar kısmında benim bir yorumum var onu okursan anlamsız ve gereksiz olmadığını anlarsın!
@@bilalkarakaya5446 Projeler insanların zevkine göre değil ekonomik mantığa göre yapılıyor. 90k nüfuslu 20dk mesafedeki şehire çorak tarladan geçen tramvay yapılmaz. Ankaranın çoğu yerinde doğru düzgün raylı ulaşım yokken yoğunluk olmayan bu güzergaha tramvay yapılmaz.
@@fusionreactor7179 büyük ihtimalle ömcelikli olmaz haklısınız, önce şehiriçi raylı sistem eksikleri giderilmeye çalışılır. Bundan sonra ise Çubuk'a raylı sistrm götürmek saçma değildir. Sadece şehrin zaten büyüdüğü taraflara değil, büyümesini istediğiniz taraflara da raylı sistem götürmek bu amacınız doğrultusunda yapılabilecek en kârlı yatırımdır. Belediyenin ekonomik mantığı sadece doğrudan veya kısa-orta vadeli olmaz. Şehrin o tarafa büyümesi isteniyorsa bunun gerçekleşmesi belediye için her türlü kısa/orta vadeli maddi kazançtan daha önemlidir.
Söylemeyi unutmuşum, Çubuk nüfusunun (20k) çeyreği bu hattı kullansa dahi bu büyük bir başarı olur. Neticede bu bir tramvay hattı (ki bemce tramvay oranın yükünü karşılamaya yetmeyecektir bile). Şöyle örnek vereyim, Banliyö-Metro karması olan, büyük ihtimalle yapım-işletme olarak en maliyetli ve şehirdeki en yüksek kapasiteli hat olan Başkentray günümüzde günlük 17k kişi tarafından kullanılıyor. Buna rağmen kimse bu hattın gereksiz olduğunu düşünmüyor.
Kızılay felan baglansın sincana kadar uzasın
Bu nasıl bir dış ses...
İyi mi kötü mü 😁
Ankara arabasız yaşanacak şehir değil
çubuğa kadar gerek yok hele şehir içindekiler tamamlansın sonra şehir dışına bakarsınız te allam iyice dalga geçmeye başladılar
Kuyubaşı'na kadar olması tamamen saçmalık. Kızılay'dan binen iki kere aktarma yapmak zorunda kalıcak. Proje böyleyse hiç yapmasınlar zaten.
Hat, ilk önce Kuyubaşı - YBÜ arasında, daha sonra da Ankara YHT Garı - Çubuk merkezi arasında çalışacak.
Ne metrosu be banliyo treni yapin. Neden yerin altindan gitsin bosuna?
Çubuklu ya metro planı yapmak hangi akla mantığa sığıyor ya
Havalimanına kadar gidecekse Çubuk'a kadar devam etmemesi saçma olurdu asıl. Aynı şekilde Akyurt'a da raylı sistem planlaması yapılmalı, tramvay Akyurt'a yeterli olur ama Çubuk'a yeterli gelmeyebilir.
@@egesanli619 şehir merkezini metro sorununu çözüp öyle yapılabilir oda banliyö şeklinde yapılabilir metro şeklinde değil ayrıca.
@@furkan_1s aşama aşama yapılıp Çubuk öncelikli olmayabilir evet, ama yeryüzünden gitse bile, projenin geri kalanı gibi 120 kmh'a uygun yapılmasa bile metro olmalı. Çünkü insanlar aktarma yapmadan Çubuk'tan Kızılay'a ulaşabilmeliler bence. Banliyö olsa yine iyi, tramvay düşünüyorlarmış. Tümüyle bir israf olur bana kalırsa.
Cubuk öyle sıradan bir yer değil ki oraya da şart
@@Galatasaray9277 91.300 nüfusu var 14 sene içerisinde 7500 kişi artmış gelişen bir ilçe değil havalimanına 15 km uzaklıkta kızılaya 40 km uzaklıkta bırakın şu basit düşünceleri 250.000 nüfusu olsa bir nebze düşünülebilirdi oda yine banliyö olurdu zaten metro yapmak maliyetli bir şey bahsettiğimiz ilçe uzak yahu
Ankaranın havaalanından önce yapılması gereken başka yerler var, önce şehir içi bitsin sonra şehir dışı başlansın, esenboğa çok uzak, çok zor o metronun yapımı, onu yerine dikmen, abidinpaşa, etlik hastanelerine metro yapılmalı
Havalimanı en önemlisi saydığın yerlere zaten projeler yapıldı sadece onay bekliyor
Esenboğa'ya kaç uçak iniyorki... gerek yok.
Frankurta inenden 1 fazla😂
11 sene geçti esen bugayi taniyamacksiniz diler arsa aldik şimdi gece kondu yapiliyor
Belediyesi çalışmıyor diye bilrsin
Yapar sa Reis yapar..
Evet 23 yıldır yapamadı
6 sene oldu İstanbul Pendik Esenyalı metro başlamadı? İmamoğluna oy verenler gördü dimi ?
İmamoğlu 6 yıldır mi yönetiyor ?
Komik olan Avrupa hava limanlarına raylı sistem ulaşımı varken bizde olmaması komik..