Acheter une boîte en métal avec moteur et batterie chinoise. Je comprends pourquoi les marques chinoises fond un tabac. Pourquoi acheter une copie quand ont peu avoir l original moins chère.
C'est n'importe quoi de les proposer uniquement en électrique personne les achètera. Si un jour je veux acheter un des ces 3 ludospace ce sera version thermique
*Il revient en thermique. En premier pour l'angletterre en 2024, puis il arrivera forcément chez nous, si ils veulent en vendre. Ou alors il faut une nouvelle génération de batteries, beaucoup plus puissantes.*
Pour info est disponible au catalogue un berlingo 5 places diesel 130 ou 100cv, c’est le berlingo van cabine approfondie. Véhicule utilitaire que les particuliers peuvent acheter sans problème. Au plaisir.
*Utilitaire donc 2 places, équipement et insonorisation moins bons ... Ca aurait été plus logique de conserver un modèle diesel au catalogue ludospace.*
Je me suis aussi posé la question de savoir si on peut tracter avec un véhicule électrique ! Ce n'est pas prévu pour la majorité des modèles ... C'est confirmé, je garde mon berlingo HDI 110 fap de 2010 jusqu'à sa fin ou la mienne ! Je ne trouverai pas mieux côté pratique, confort et sobriété, surtout par les temps qui courent ...(moins de 5 l au 100, autonomie, jusqu'à 1200 km !!! 800 avec caravane) Il faudrait faire un parcours de camping en camping (équipés pour la recharge ! ) par saut de 100 km maxi avec une caravane de 750 kg !!!!!!! Non, décidément, c'est du grand n'importe quoi ! Et l'électricité, elle viendra d'où ? Y en aura-t-il assez pour tous ces bagnoles ?
*On est entièrement d'accord, c'est une gigantesque fumisterie et dans 20 ans ce sera le nouveau désastre écologique à la mode. Perso je garde mon bon vieux diesel, qui me survivra très certainement.*
*Mouais ... J'ai vu passer un article sur un gars qui a parcouru 1 million de km en Tesla S. Il lui a fallu changer une fois le pack de batteries et 3 fois les moteurs ... Des land cruiser diesel, comme le mien, beaucoup circulent encore, avec plus d'un million de km au compteur et avec le moteur d'origine et je ne te parle même pas des pick up toyota ou vieilles 404 ou 504 diesel, qui circulent en Afrique et dont il serait totalement indécent de révéler le kilométrage. Ils ont combien de voitures électriques, en Afrique noire ?*
Même avec une baisse de 40% personne n’en voudra ,un flop commercial !👎👎 ce qui me dérange le plus c’est que certains véhicules neufs déjà produits finiront à la casse !
quel choix chez stellantis , l'électrique miséreux,le puredaube ,l'adblue de m... et le 1.5 hdi avec sa chaine , je crois que l'état Français va devoir remettre la main à la poche pour renflouer ce groupe avec toutes les co......eries qu'ils font !!
je dis depuis des années que l'on est gouverné par des gros guignols qui gouverne au jour le jour, la preuve est la. Et quand on entend LEMAIRE dire qu'ils vont provoquer l'effondrement économique de la russie...? il est con ou inculte? le monde entier sait parfaitement qu'ils autosuffisent eu!! pas comme nous qui avons toujours dépendu des autres. Mais mon dieu comment ces gens la ont pu être réélu? sa fait peur
J'ai acheté le Dacia Duster, il va sans dire que j'ai pris le 150 ch, BA, rien à voir avec le Berlingo mais cela illustre que le moteur thermique est encore indispensable pour qui veut se déplacer sur une longue distance
Bonjour, L'e-Rifter, comme l'e208 et l'e2008 est équipé, de série, d'un port combo CCS de 100 kW. En clair, il faut 1 heure maximum sur autoroute pour le charger en courant continu. Pour ce qui est de la recharge en courant alternatif, il est équipé d'un chargeur embarqué de 7 kW (monophasé) et peut être équipé d'un chargeur triphasé de 11 kW. S'il avait été mis à la vente en 2021 quand j'ai acheté mon e208, c'est certainement ce véhicule que j'aurais choisi. J'ai pratiquement 50.000 km au compteur de mon e208 et son autonomie n'a été un souci qu'à deux reprises mais, maintenant que je planifie mieux mes itinéraires, je n'ai plus le moindre problème. Pour info, la semaine passé, j'ai fait un séjour à Orange avec mon e208 et je ne m'en suis tiré que pour 105 € d'énergie alors que j'ai fait 1.900 km. On pourra échanger sur cette expérience.
*Ah, mais je suis entièrement d'accord sur le fait que si l'on gère bien les recharges, les véhicules électriques, c'est hyper économique à l'usage. Je l'ai d'ailleurs abondamment dit dans mon essai endurance de la dacia spring. Concernant la prise CCS, tu es le 2° à me le dire et comme je ne veux blesser personne, je vais faire une vidéo mea culpae 😊😊*
Ouais en fait pour rouler en électrique faut être ingénieur électricien et travailler chez bizon futé. Allez on sent l escroquerie du 21 siècle arrivé à grd pas!
@@Vertigo30 la bagnole électrique pollue depuis sa conception jusqu'à la dechetterie et c'est le peuple limace qui paie l'enrichissement des plus riches de France. Choisis ton camp, imbécile ! Vive le Diesel qui pue du pot.
Je comprends pas pourquoi que avec tous les composants d origine chinoise en électrique les véhicules de ce groupe sont si chère et surtout tellement nul en rendement et autonomie. Car c'est vraiment pas mieux pour 208 . 2008. DS3 . Corsa etc etc . Pire la nouvelle C4 est née avec cette technologie . C'est vraiment du suicide commercial. Ou ce groupe prend ces clients pour des ânes . Et leurs partenaires chinois même fabrique des véhicules électriques bien plus performant.. ils doivent vraiment ce marré a chaque envoi de composant et nous prendre vraiment pour des C........
C'est pour celà qu'en juillet 2023 j'ai commandé un kangoo 3 thermique - reçu le 26 octobre 2023 après quelques mails bien sentis sur le site de Renault. Livraison prévue le 26 septembre ensuite premier report au 12 octobre puis 3ème report au 15 novembre. Et là la moutarde m'est montée au nez : j'ai contacté Renault via leur site et j'ai dit que puisque Renault ne respectait pas sa part de contrat que je n'allais pas respecter la mienne : dépasser les 125 000 kms de mon Bepper et en plus demander les intérêts moratoires. Cà a bien déverrouillé la serrure !
Bonjour et merci pour cette très intéressante mais aussi amusante vidéo dans laquelle, j'apprends avec stupeur que le Berlingo (et ses clones de chez Peugeot et Opel) n'est plus proposé qu'avec un moteur électrique qui plus est, Chinois batterie incluse 😮, j'espère sincèrement que Stellantis va relancer la production avec de moteurs thermique car j'ai l'intention de remplacer ma C5 BVA de 2015 par un Berlingo avec boite auto mais bon, je pense que le prix risque quand même d'être haut alors, je pense que je me tournerais vers l'occasion mais je vais attendre que Stellantis relance la production des Berlingo thermique ce qui devrait faire baisser le prix des modèles d'occasions 👍! Pour info, j'ai déjà eu deux Berlingo, le premier était un Berlingo 1 SX 2L HDI 90 acheté d'occasion avec 6500 KM, c'était un très bon véhicule que j'ai gardé 13 ans et avec lequel, j'ai parcouru 214000 KM et le deuxième était un Berlingo 2 XTR 1L6 HDI 90 que je n'ai gardé que 14 mois car il était très inconfortable et le 1L6 90cv avait un couple lymphatique 😕. Après, je ne suis pas étonné que Stellantis ai pris la décision en 2021 de passer au tout électrique pour les Ludospaces car, il ne faut pas oublier qu'en France, nous avons la meilleurs école d'administration du monde qui s'appel "l'ENA" et l'homme qui dirige actuellement notre pauvre France et qui l'a conduite au bord de la guerre civile à deux reprises déjà, sort directement de "cette belle école" qui forme l'élite des Français !!!!!!! Il est clair pour moi qu'un jour, les moteurs thermiques devront disparaitre aux profits d'autres technologies mais, je pense que pour l'instant nous ne sommes pas prêt et tant que l'autonomie moyenne des véhicules électrique ne sera pas d'au moins 500 Km, cette technologie ne prendra pas le pas sur le thermique 🤔!
*bonjour,* *En 2024 avec le restyling, ils vont remettre les moteurs thermiques pour le royaume uni. Gageons que devant l'effondrement des ventes, ils arriveront rapidement chez nous.*
@@Vertigo30 J'espère vraiment, que Stellantis aura cette intelligence et surtout qu'ils arrêteront d'être les toutous de l'états en matière de moteurs thermiques diesel qui maintenant sont à mon avis moins polluant que les moteurs essence 🤔👍 !
Bonjour à tous, je viens de vendre ma Zoé, pour un Kangoo 3 essence. J'ai arrêté les bêtises⚡l'électricité pour moi c'est mort, et c'est étonnant que les constructeurs ne l'ai pas compris surtout dans la conjoncture actuelle?. Mais comment faire marche arrière, quand on écoute seulement les dirigeants.
*Je pense comme toi; on s'approche du mur et nos dirigeants sont toujours pied au plancher. Tout ça pour de simples raisons économiques tendant à soutenir le marché automobile, car au niveau pollution, sur l'ensemble de la vie du produit, une voiture électrique n'est pas plus vertueuse qu'une thermique. Donc, comme pas mal de personnes, je pense bientôt devenir un délinquant lorsque je continuerai à rouler avec mon bon vieux diesel, lorsqu'il aura été banni d'un peu partout.*
*Oui, c'est très vertueux la production et le recyclage des batteries, ainsi que la production et l'acheminement de l'électricité ... Très, très vertueux ... C'est quoi la durée de vie d'un pack de batteries ? Je demande ça comme ça, parce que moi mon réservoir d'essence il a 25 ans et sera encore la dans 25 ...😊😊😁*
@@Vertigo30 Alors là on atteint des sommets dans la bêtise! Venir dire que le transport de l'électricité n'est pas vertueux, alors qu'on roule avec un carburant pétrolifère! Ça dépasse l'entendement! 🙄 Mais oui, l'impact carbone (les fameux GES) d'un VE devient meilleur qu'un VT après seulement 20000km en moyenne! Donc sur une Zoé qui a une "petite" batterie, ça peut très bien être dès 10000km vs une Clio diesel ou essence. Et dès le premier KM, les émissions polluantes d'un VE sont infimes par rapport à un VT. Quasi uniquement de la poussière de caoutchouc, pour beaucoup aucune poussière de freinage puisque sur la plupart des VE, on n'utilise pas les freins mécaniques, et aucune émission à l'échappement. Chacun a le droit de préférer son VT à un VE, mais il faut arrêter de ressortir sans arrêt toutes ces bêtises sur les batteries qui sont complètement fausses. Car oui, les batteries des voitures sont et seront recyclées, et sans la pollution qu'engendre celle du pétrole en fin de vie (recyclé par nos poumons). Il y a plusieurs usines en Europe, dont la plus grosse est en Norvège (Hydrovolt) et la plupart des constructeurs se lancent sur ce secteur pour devenir autonomes de la production au recyclage. Pourquoi on n'en n'entend pas beaucoup parler? Bah parce qu'avec seulement 15 ans d'ancienneté, il n' y a pas grand chose à recycler sur le marché du VE pour l'instant.... Mais les usines de recyclage de la SNAM en France recyclent déjà plus de 1000 tonnes de batteries par an, venues du monde entier, et pas uniquement des véhicules. Car au cas ou tu l'aurais oublié, ça fait des années qu'on utilise des batteries dans des tonnes d'appareils, mais aussi dans des véhicules de chantier, des voiturettes de golf, des transpalettes ou des chariots élévateurs. Et accessoirement, toutes les voitures thermiques en contiennent une, parfois deux...😉
*Pfffffffff ...... Arrêtes de regarder BFM TV .... Oui, peut être que les batteries deviendront vertueuses et entièrement recyclables un jour, tout comme les politiques honnêtes et vertueux, mais pour l'instant elles ne sont recyclables qu'a 80% et les voitures électriques, sont loin, très loin, d'être vertueuses ... Faut vraiment que j'arrête de parler voitures nucléaires sur cette chaine, ça attire tout un tas d'extrémistes et d'écolos bobos, avec leurs éléments de langage à 2 balles ... Pffffff .... Vive les V12 !*
"Jean-Charles qui en est à son 5ème anti-dépresseur de la journée". J'ai bien rigolé, excellent, ils sont vraiment à côté de la plaque. Et en plus maintenant JC doit vendre des gros 5008 7 places avec un 3 pattes essence 1.2 seulement, qui est ridicule dans un engin pareil (il ne doit plus y avoir grand-monde qui met 40-50K dans un diesel neuf actuellement, et plus que le 130 au catalogue aussi d'ailleurs).
Ca y est, Berlingo thermique, le retour 🤣... ils le relancent déjà en UK et ça suivra probablement ici. Le ridicule ne tue toujours pas.... c'était tellement prévisible, a fortiori avec leur ecmp ridicule dans un tel véhicule...
*Oui je l'ai vu, je m'apprête à en faire une vidéo. Ils se sont enfin rendus compte qu'on ne peut pas prendre indéfiniment les consommateurs pour des imbéciles !*
@@Vertigo30 il y a beaucoup de rétropédalages liés à l'escrologie en ce moment, que ce soit les ZFE ici ou en Allemagne, les "interdictions" de moteurs thermiques ou ce genre de gag sur les ludospaces. Quasiment pas un jour sans voir un article qui met en doute la doctrine "verte" concernant la mobilité....
*On est d'accord, c'est une gigantesque fumisterie, voire une arnaque, car de nos jours, les véhicules thermiques, ne peuvent plus vraiment être considérés comme polluants et il reste assez de pétrole pour au moins 100 ou 200 ans d'utilisation, voire beaucoup plus. Beaucoup de mesures ont été prises pour calmer les écolos et les faire intégrer le groupe du gouvernement en place, depuis Hollande, mais derrière c'est nous qui payons l'addition. Et comme une bonne partie de la population est complètement décérébrée, on arrive à lui faire croire ce qu'on veut (oui, ils sont graves, certains). Personnellement je reste assez optimiste, lorsque macron ne sera plus au pouvoir car lui il est complètement débile, il y aura un retour au raisonnable et ça commence déjà ailleurs en Europe et c'est tant mieux !*
@@Vertigo30 Je suis bien d'accords avec toi, tout cela est une belle fumisterie voir une grosse arnaque et qu'en effet, il reste encore de bonnes réserves de pétrole pour 100 ou 200 ans à ce que l'on sait pour l'instant donc peut-être plus ! Mais, il faut savoir à qu'elle utilisation prioritaire les dirigeants de la planète destine ce pétrole, vous en connaissez vous des Rafales, des F16 ou des Mig31 électriques moi pas !!! Et j'aimerais bien connaitre l'autonomie d'un Leclerc ou d'un Léopard 2 électrique 🤔😮🙂. Et pour tous ceux qui pensent que rouler électrique coutera moins cher que le thermique, posez vous la question de savoir pourquoi l'état Français à forcé tout les ménages raccordés à l'électricité, à passer au compteur électrique Linky, sur le mien, il y a 10 Index dont neuf sont pour l'instant inactifs et à ce que j'ai entendu dire, dans ces index, il y en un qui est prévu pour "recharge de batteries" types : téléphone, aspirateurs, perceuses à batteries, etc et un autre index est prévu pour "recharge de batteries de voiture" et j'espère que tout le monde ce rappel que 80% du prix d'un litre de carburant c'est des taxes et de la TVA !!!!!! Donc, je vous laisse tirer les conclusions qui vont s'imposer à tous possesseur d'un véhicule électrique, il faudra bien trouver les milliards d'Euro quelque part 🤔🚙👎😮!
Vive la France ! Dans mon nouveau pays depuis 2010 le Texas le gallon (3.78 litres) $3.16 chez Exxon pour du basic. Je laisse faire les maths à 1 dollars 1euro.
*Oui, je connais. J'ai vécu 2 ans en Floride, on avait le regular aux environs de 1,80 $ le gallon en 2010 ... La vie coutait 30% moins cher qu'en France, mais pour l'assurance maladie, c'était chaud quand même. Bien belle expérience que j'aimerais bien renouveler en Californie. Tu passeras le bonjour à la famille Ewing de notre part !*
*Ca va te changer ... Les keys c'est beau mais qu'est-ce qu'on s'y ennuie ... Et puis il y a des alligators partout. J'aimais bien aller à Everglades city pour louer des air boat et aller faire les fous dans les marécages infestés d'alligators. Il y en avait même parfois dans les fossés au bord de la route et beaucoup moins marrant dans certains jardins. La bas il te faudra parler Espagnol et traiter avec la mafia Cubaine qui a investi la région. Nous on avait fini par s'installer à Naples, petite ville beaucoup plus chic et bourgeoise, où ils font de la résistence.*
Chez Stellantis ils se sont magistralement plantés en n'anticipant pas suffisamment les normes des émissions CO2 a respecter, en n'ayant pas suffisamment et rapidement électrifié leur gamme, contrairement a Renault/Nissan par exemple. Du coup, pour ne pas devoir payer des amendes considérables, ils ont réduit leur moyenne d'émissions artificiellement en arrêtant certains modèles thermiques comme les Rifter et Berlingo. On en est arrivé là uniquement par manque d'anticipation stratégique. Trés logiquement les rares ludospaces thermiques restants (Kangoo, Townstar, Tourneo connect et dans une moindre mesure Caddy et Pro ace city verso) augmentent leurs ventes par report d'achats sur ces marques. Renault Nissan en profitent encore plus en proposant depuis ce mois une version L2 des Kangoo et Townstar aussi bien fourgon que combi, essence ou électrique. Bref Tavares s'est magistralement planté alors qu'il est très grassement payé justement pour anticiper ce genre de choses... C'est a se demander si ce n'est pas voulu pour affaiblir le groupe tellement c'est gros. Même madame Michu aurait su anticiper cette situation. Tavares serait-il acheté par les US ou chinois pour couler ce concurrent qui leur fait de l'ombre ?
*Concernant le rifter ce n'est pas une balle dans le pied, mais un coup de canon dans la tête, qu'ils se sont tirés ! Ils auraient pu, au minimum, proposer une option de batterie plus grosse afin de proposer une autonomie décente. De toutes façons, c'est totalement débile de proposer ce genre de véhicules en électrique, n'en déplaise à certains, la seule motorisation qui leur convient pour l'instant, c'est le diesel.*
@@Vertigo30 . Oui justement comme c'est suicidaire, soit c'est voulu pour faire couler Stellantis afin de laisser le champ libre aux chinois (comme les politiques qui coulent le pays volontairement en bradant ses fleurons industriels aux USA), soit c'est fait uniquement pour atteindre les quotas de véhicules "propres" et d'émissions de CO2 exigés par l'UE afin de ne pas devoir payer d'amendes de dépassement des plafonds autorisés, car rien n'a été anticipé. Quelle que soit l'option, c'est la preuve au mieux de l'incompétence de Tavares et de l'équipe dirigeante Stellantis, au pire de leur traitrise
Bonjour, je découvre votre chaine .La connerie humaine et surtout bien Française ,il y a pas mieux pour faire couler une entreprise, j' achèterai une voiture électrique que lorsqu'elle sera aussi simple d'utilisation que le thermique ,il y a aussi une chose que l' on mentionne très peu chez les journalistes automobiles les capacité de tractée une remorque ou une caravane qui n'est pas pris ou peut en compte pour une voiture électrique . Bonne continuation
5 à 15h de charge... faudrait préciser à la maison en 8A. Avec un combo ccs ce serait plutôt 10 à 30 mn selon l'état de charge initial. Je roule avec un berlingo depuis 2 ans équipé d'une batterie 46.2 kwh utile, donc je pratique au quotidien
Soyons sérieux un moment, 90% des trajets quotidiens sont des trajets courts donc l'autonomie on s'en contrefout, personnellement je vais toucher 11 000 euros d'aides ce qui ramène l'électrique au niveau du thermique, même si l'électricité augmente considérablement je serai toujours gagnant ( à moins d'avoir le litre de gasoil à 0.7 euros/l et un prix du kwh supérieur à 0.4 euros) , alors bien sur en partant en vacances ( ce qui n'arrive pas toutes les semaines) et en empruntant l'autoroute ce sera moins intéressant et je devrais m'arrêter plusieurs fois, est ce si grave que cela? Franchement? Avec une borne à domicile et une programmation heures creuses/ heures pleines je suis tranquille, il faut arrêter de dénigrer les voitures électriques et les constructeurs. Le Berlingo me va tout à fait , j'ai deux enfants, un chien et la modularité est parfaitement adaptée. Si je fais une sortie je ne vais pas être dérangé par l'autonomie, je ne sors pas tous les week_end à plus de 120 km de chez moi, de plus je ne suis pas un fangio de la vitesse, donc tout cela mis ensemble me fait croire que c'est un choix raisonné. C'est peut être absurde pour certains mais pour d'autres c'est un choix qui a du sens , il serait bon de parler aussi de ces personnes SVP
*Ton témoignage recoupe ce que je disais dans l'essai de la spring ou je déclarais que pour moi c'était le meilleur achat en électrique. Seulement elle coutait 12500 € une fois les aides déduites et non 30000. A 12500 je peux accepter 200 km d'autonomie dans une citadine, pas à plus de 30000 dans un ludospace, destiné quand même à voyager. Mais ce n'est que mon avis personnel.*
La notion de voyage reste subjective, j'ai une tente de toit et je m'évade très souvent à côté de chez moi . Il est également important de voir l'usage que l'on va avoir d'une voiture et je n'oublie pas les économies que je fais pour me rendre au travail , c'est un budget considérable en essence comparativement à l'électrique. Je respecte ton avis mais je remarque aussi à travers les vidéos youtube en général une forme de radicalisation qui fait stigmatise les choix de certains, il faut faire attention à ne pas tomber dans les caricatures,quelque soit les sujets d'ailleurs, pour certains le plus important ce sera le nombre de vues et pour cela ils sont prêts à tout, quitte à forcer le trait. Mention spéciale pour ta présentation humoristique , ça apporte un peu de légèreté !
*Je comprends tout à fait ton point de vue et si tu regardes les essais de voitures hybrides ou électriques, que j'ai réalisés, je n'en dis que du bien. La stigmatisation; sujet intéressant que tu fais bien d'aborder; qui est ce que l'on stigmatise ? a qui va t'on interdire l'accès à toutes les villes de plus de 100 ou 150000 habitants pour des raisons purement dogmatiques ? Parmi les automobilistes, sont-ce ceux qui roulent en thermiques ou en électriques qui sont les plus radicaux ? Moi je pense que les 2 technologies peuvent co-exister, mais ça me met hors de moi lorsqu'on veut me faire mettre à la casse, une voiture à laquelle en 2000 l'état avait accordé la vignette verte, la considérant comme écologique ! Si je veux la changer pour un modèle équivalent en électrique (ce que je ne souhaite pas faire car elle fonctionne parfaitement) ça va me couter combien ? 80 ? 100000 € ? (j'ai un Toyota land cruiser). On va me forcer à prendre un modèle plus petit qui ne peut pas tracter une voiture ou un gros bateau ? Voilà, comme beaucoup d'autres automobilistes, je n'accepte pas que l'on veuille me forcer quelque chose que je n'ai pas envie de faire, sous des prétextes complètements faux.* *Le principal étant que tu sois heureux avec ta voiture, mais dis toi bien que si les ventes s'en sont écroulées, c'est pas sans raison non plus; elle ne correspond pas, en électrique, à l'usage qu'en font la plupart des acheteurs. La même avec une batterie 2 fois plus puissante, aurait eu du succès.*
honnêtement, ce que franz décris au dessus colle parfaitement. Il suffit de prendre une feuille de papier et de calculer ! Si vous faîtes moins de 5000km/an, vous ne serez pas impacter par les problèmes que nous trainons et trainerons encore le temps que tout le monde comprennent : les hydrocarbure, sont inefficaces, polluent beaucoup plus, il n'y en a presque plus de bon marché et quand on parle de recharge occasionnel en 10mn, y'a plus match ! Maintenant, on peut quand même conclure que quand on enlève la mauvaise foi et la bêtise humaine, on peut effectuer 95% de nos déplacement en électrique plutôt quand thermique.... et surtout plus on fait de km/an/quotidien plus l’électrique devient la seule option viable ! De plus plus le nombre d'études augmentent plus elles tendent toutes vers cette conclusion : mieux vaut évacuer son véhicule thermique pour un électrique peu importe le nombre de km du thermique ( écolo/écono)... Bref à moins de faire 5/km jour et de ne pas vouloir du vélo et de partir en vacance tout les mois mais juste assez loin pour pouvoir dire que ce "serait" contraignant/pas rentable la recharge rapide, l'électrique est la seule voie probable. L'hydrogène et les bio-carburants sont pour l'un, l'hérésie énergétique la plus violente que j'ai vu et pour les autres un refus d’euthanasie rapide. 45kw/100km pour l'hydrogène et 0.8kw/l pour l'éthanol.... rendement négatif pour l'éthanol..... bref à conserver avec les hydrocarbure pour les voitures de collections, le rallye et le circuit que j'affectionne tout particulièrement ! Comme quoi franz, en partant du principe qu'il a 150km d’autonomie, en mauvaise conditions sans recharge, s'en sort très bien !
*Tu n'oublies qu'une seule chose, qui est aussi la plus importante, c'est que les batteries ont une durée de vie très limitée, sont très polluantes à produire et recycler, que ça coute une petite fortune de les remplacer et qu'il faut les recharger. Ne parlons même pas du prix de l'électricité qui est en train d'exploser, des bornes de recharge inexistantes en milieu rural, de l'électricité produite à partir de charbon, du fait qu'il faille produire 3,5 Kw pour que tu en reçoives un seul chez toi à cause des pertes en ligne, des embouteillages aux bornes si ne serait-ce que 25% du parc automobile devenait électrique ... Non, n'en parlons pas, ce serait de la mauvaise foi, voire du mauvais esprit et peut être même de la bêtise humaine ... 😊😊*
Bien vu, donc j'adhère, donc j'aime bien quand on dit que Lemaire et son fiancé sont des brêles... À pluche, Marcel, je roule en T5 VW, je pue du pot et comme le disait si justement Psychopathe 1er... Je les emmerde tous.
@laburbe 44 salut à toi, oui, y'a plus qu'à tourner la clé... pour aller voir ailleurs si j'y suis. Durant le premier confinement et parti plus d'un an, j'ai fait le tour de France par les côtes et les frontières. C'était un vieux rêve.... Have a great trip.
Il y a un ans j'avais besoin de remplacer mon trop vieux 807 et envie de passer en électrique. Le rifteur électrique me plaisait bien. J'ai tout d'abord étudié profondément la technicité de l'électrique et les modèles disponibles, avec mes besoin de trajets journalier (école, course), tracter des remorques et des besoins de gros trajets occasionnellement. La le rifter à été très vite écarté, car complètement nul technologiquement !!!! J'ai fini avec un hyundai ioniq5 avec la petite batterie de 58 kw qui fait 260km à 130 avec tout le monde à bords et recharge en 15mn.
*Perso je ne vais plus chez les concessionnaires, car voir des hybrides de 3 tonnes, propulsées par un moteur thermique de 1,5 L qui hurle à la mort, à chaque fois qu'on l'utilise et des moteurs de mixer, je ne trouve pas ça très excitant.* *Sans même parler des doctorats en informatique et domotique, qu'il faut pour mettre les clignotants en fonctionnement ...*
Je suis tombé par hasard sur votre vidéo , je me suis dit je ne connais pas je vais regarder , plus ou moins bien parti mais quand je vous entend dire qu’il faut entre 5 et 15H pour recharger un véhicule électrique sur autoroute, je me dit encore un anti VE qui ne sais pas quoi dire et raconte du fake et qui malheureusement va être encore relayé , comment naisse les légendes urbaine pour info avec même pas 30 min ça vous suffira …pour au final rien apprendre dans la vidéo je cherche pas à voir ce que vous avez fait d’autre , je viens déjà de perdre 7min .. bonne continuation
*Batman sur ma chaine .... Woooowwwww .... Quel honneur ... Oui, avec la prise combo CCS on peut recharger en environ une heure, pour une trentaine d'euros, ce qui fait quand même assez cher du km. Je ne suis pas contre les véhicules électriques, mais ça fait 25 ans qu'on nous dit qu'ils vont remplacer les thermiques et force est de constater que pour l'instant la technologie, n'est pas du tout aboutie. Les batteries actuelles sont très lourdes, n'ont que peu d'autonomie, s'usent relativement vite et pour recharger en dehors des grandes agglomérations, c'est souvent la galère. Pour moi cette technologie en est dans son évolution, là où en était celle des voitures thermiques en 1930. On veut nous forcer, au forceps, à opter pour cette énergie, on va en payer les pots cassés, dans les années à venir.* *Voilà, je viens de passer 5 mn à te répondre et je ne considère pas avoir perdu mon temps. J'imagine juste Batman, en pleine poursuite passer 1 heure ou 2 à recharger sa voiture 😂😂*
@@Vertigo30 il faut pas 1H pour recharger souvent en 20 min c’est réglé car le fonctionnement sur autoroute d’un VE est de faire des sauts de puce et de recharger en gros juste ce que vous avez besoin…. Vous devez déjà le savoir puisque vous connaissez le CCS ( c’est pour ça que c’est dommage de dire sur votre vidéo qu’il faut 5h minimum sur autoroute alors que vous savez que c’est pas vrai et les novices vont penser que c’est de la merde et rapporter du mensonge, vous êtes un peu influenceur malgré vous pour certains, un peu comme les médias qui racontent n’importe quoi) bref le remplissage de la batterie c’est une bouteille d’eau à grand débit pour commencer à la remplir et on baisse le débit pour aller à la fin jusqu’à du goutte à goute , sur autoroute on recharge sur la place grand débit soit en en gros 5-80%…l’autonomie en soit c’est un faux problème à moins que vous fassiez 900km par jour et dans ce cas le VE n’est pas adapté ou celui qui tracte tous les jour , un artisan ou autre… vous avez en moyenne 300-350km d’autonomie ça fait de quoi bouger quand même , Toulouse Biarritz 3h30 de route 279km .. il faut se pencher dessus pour se rendre compte que c’est pas si contraignant qu’on le pense , c’est pour les gens qui ont un emplacement à la maison pour charger sur une prise renforcé 16A ça suffit pour le quotidien …. Le VE est adapté à chaque utilisation et n’est pas viable pour tous , ça peut être un choix pour d’autre comme le GPL ou autres…. Ce que je voulais juste relever c’est de fausses informations, mais il y aussi du négatif dans le Ve
*Premièrement je n'ai rien contre les véhicules électriques, j'ai même failli acheter une dacia spring, qui selon moi est le meilleur rapport qualité prix. Après, c'est gentil de me donner autant d'importance, mais les gens sont intelligents, regardent x vidéos et les catalogues constructeurs et se font leur propre idée. Il n'y a que les gamins de moins de 15 ans qui regardent les Marseillais, qui sont influençables, et encore ... Et puis les habitués de ma chaine, savent que je suis souvent partial et un peu dans l'exagération volontaire, avec parfois une pointe d'un humour qui m'est propre et ne convient pas à tout le monde, mais moi ça m'amuse et c'est le principal de prendre du plaisir lorsqu'on fait une vidéo. De toutes façons, on ne pourra jamais plaire à tout le monde.*
Petite astuce : la loi va nous obliger à rouler dans des voitures à piles, mais elle ne règlemente pas la manière de refaire la charge de la batterie. Rien ne vous empêche de mettre un groupe électrogène de 20kW en remorque, alimenté avec un réservoir diesel de 100litres, et de recharger la voiture avec ce groupe en roulant. Vous restez dans la loi, tant que les groupes électrogènes thermiques de chantier ne sont pas interdits dans la ville. C'est ce qui s'appelle de l'écologie d'enarque. Si la loi est mal écrite, ce n'est pas notre problème.
Tavares s'est tirer une balle dans le pied ,lui qui était contre l'électrique à moins qu'ils ont toucher de grosses subventions de l'état , heureusement que j'ai put acquérir le dernier berlingot D 130 cv automatique qui est une merveille à conduire et d'une sobriété remarquable. Véhicule que je serais pas prêt à me séparer ,sauf cata....😂😂😂😂
*Le problème c'est qu'ils ont de grosses pénalités financières, en fonction des émissions de CO2 de l'ensemble de la gamme, ils sont donc obligés de malheureusement se séparer des motorisations essence et diesel. En diesel 130 cv oui, c'est la meilleure motorisation possible sur cette auto, je comprends ton bonheur.*
@@Vertigo30 Vive l'Europe!.... du coup les Chinois et dans une moindre mesure Tesla s'engouffrent dans l'opportunité à grand coups de subventions et d'ici quelques années (à peine), effondrement de l'industrie automobile Européenne avec des centaines de milliers de chômeurs à la clé.. On se demande si ils sont naïfs à ce point ou si c'est voulu... vaste sujet....
*Bien sûr que si, car aucun commentaire ne paraît sans ma validation. Ils sont partis à la poubelle et si il n'y avait pas eu celui çi, qui est plus modéré, tu partais direct en liste noire, avec interdiction de publier sur la chaine.* *Je ne censure pas les opinions, juste les façons de les exprimer. Ma chaine n'est pas un défouloir pour les frustrés de la vie, les aigris, les haineux.*
@@Vertigo30 désolé d'avoir un humour plus élevé que le tien , je vois d'après ta réponse un manque de jugeote involontaire , le rageurs n'est pas celui que tu penses ,mais j'avoue que ton cas m'intéresse pour ma prochaine thèse , prend ça comme plutôt un compliment , je serai même d'avis que l'on pourrait devenir ami , et pourquoi pas . . .
*Heuuuuu ... Non ... Le rapport de stage que l'ANPE te demande d'exécuter, après une semaine de découverte d'un métier en entreprise, ça ne s'appelle pas vraiment une thèse ... Ce sont 4 ou 5 lignes, écrites avec les pieds, que personne ne lira 😂😂😂* *Devenir amis ??? Heuuuuu ... Non merci, je ne m'en veux pas à ce point 😂😂😂😁*
C'est pour cela que je n'ai pas trouvé ce que je voulais chez peugeot (j'ai le bepper) et que je vais récupérer le kangoo moteur thermique après bien des mails échangés avec Renault : Cà a été un peu épique pour l'avoir : commandé le 18 juillet 2023 pour une réception le 26 septembre, réception qui a été reportée une première fois pour le 12 octobre et une 2ème fois au 20 novembre et là j'ai, comme on dit, pété une durite. J'ai pris ma jolie plume (internet) et j'ai envoyé un premier mail, puis un second. Dans le second j'ai indiqué qu'un contrat c'était au minimum entre 2 personnes et que comme le 2ème signataire (Renault) ne l'avait pas respecté, moi non plus je ne le respecterai pas. J'ai commencé par indiquer que je ne respecterai plus le kilométrage de mon véhicule de reprise (125 000 kms) et que je demanderai les intérêts moratoires par rapport à mon versement de 10 % du mois de juillet. Et là le miracle : 3 mails de Renault + des appels téléphoniques et 2 mails du concessionnaire. Résultat je récupère le kangoo ce jeudi 26 octobre - tiens, 1 mois jour pour jour après la date de livraison initiale. Je pense que si je n'étais pas intervenue vertement, mon kangoo moteur thermique, je l'aurai eu en ..... 2024 ! Ah, mon peugeot bepper a 126 500 kms. Bon j'aurai bien continué avec le bepper, mais plus de moteur thermique, uniquement électrique.
Acheter une boîte en métal avec moteur et batterie chinoise.
Je comprends pourquoi les marques chinoises fond un tabac. Pourquoi acheter une copie quand ont peu avoir l original moins chère.
J’adore votre humour !!! Merci pour ces informations qui nous confirme le lobbying électrique… roulez vert, mais payez plus cher 😁
Le véhicule électrique : dernière arnaque avant l'apocalypse (Charlie Hebdo)
Un up à propos de la batterie qui s'approcherais des 1000km? Des nouvelles ? Tests?
C'est n'importe quoi de les proposer uniquement en électrique personne les achètera. Si un jour je veux acheter un des ces 3 ludospace ce sera version thermique
*Il revient en thermique. En premier pour l'angletterre en 2024, puis il arrivera forcément chez nous, si ils veulent en vendre. Ou alors il faut une nouvelle génération de batteries, beaucoup plus puissantes.*
Pour info est disponible au catalogue un berlingo 5 places diesel 130 ou 100cv, c’est le berlingo van cabine approfondie. Véhicule utilitaire que les particuliers peuvent acheter sans problème. Au plaisir.
*Utilitaire donc 2 places, équipement et insonorisation moins bons ... Ca aurait été plus logique de conserver un modèle diesel au catalogue ludospace.*
Je vous parle d’un utilitaire 5 places qui existe en diesel, le 2 places est également disponible. Allez sur le site Citroen, cordialement
@@anthonym664 oui c’est vrai
Et le jumpy électrique qui met plus de 30h a se charger pour les artisans une solution en acheter 2 ou bosser un jour sur 2
Vive l'escrologie! 🙂
Au top comme d'habitude 👍👍👍
les aberrations ne cessent de s'enchainer, en espérant que le peuple se réveille !
A quelle moment dans l'histoire le peuple c'est soulevé ?🤨
Bonjour
Impossible d'en trouver aujourd'hui,et en plus plus chère que le neuf en occasion 😂😂
Je me suis aussi posé la question de savoir si on peut tracter avec un véhicule électrique ! Ce n'est pas prévu pour la majorité des modèles ... C'est confirmé, je garde mon berlingo HDI 110 fap de 2010 jusqu'à sa fin ou la mienne ! Je ne trouverai pas mieux côté pratique, confort et sobriété, surtout par les temps qui courent ...(moins de 5 l au 100, autonomie, jusqu'à 1200 km !!! 800 avec caravane) Il faudrait faire un parcours de camping en camping (équipés pour la recharge ! ) par saut de 100 km maxi avec une caravane de 750 kg !!!!!!! Non, décidément, c'est du grand n'importe quoi ! Et l'électricité, elle viendra d'où ? Y en aura-t-il assez pour tous ces bagnoles ?
*On est entièrement d'accord, c'est une gigantesque fumisterie et dans 20 ans ce sera le nouveau désastre écologique à la mode. Perso je garde mon bon vieux diesel, qui me survivra très certainement.*
@@Vertigo30 Mais qui ne "profitera" qu'a toi, un model X profitera peut être à des descendant ! des millions de km....
*Mouais ... J'ai vu passer un article sur un gars qui a parcouru 1 million de km en Tesla S. Il lui a fallu changer une fois le pack de batteries et 3 fois les moteurs ... Des land cruiser diesel, comme le mien, beaucoup circulent encore, avec plus d'un million de km au compteur et avec le moteur d'origine et je ne te parle même pas des pick up toyota ou vieilles 404 ou 504 diesel, qui circulent en Afrique et dont il serait totalement indécent de révéler le kilométrage. Ils ont combien de voitures électriques, en Afrique noire ?*
Même avec une baisse de 40% personne n’en voudra ,un flop commercial !👎👎 ce qui me dérange le plus c’est que certains véhicules neufs déjà produits finiront à la casse !
S'ils me donnent de l'argent je veux bien faire l'effort de le prendre , mais c'est pour bien faire plaisir...
quel choix chez stellantis , l'électrique miséreux,le puredaube ,l'adblue de m... et le 1.5 hdi avec sa chaine , je crois que l'état Français va devoir remettre la main à la poche pour renflouer ce groupe avec toutes les co......eries qu'ils font !!
140 km à 40 euros la recharge c'est vachement rentable 😂, la crotte de nez a le maire et au marquis extra 👏👍
je dis depuis des années que l'on est gouverné par des gros guignols qui gouverne au jour le jour, la preuve est la. Et quand on entend LEMAIRE dire qu'ils vont provoquer l'effondrement économique de la russie...? il est con ou inculte? le monde entier sait parfaitement qu'ils autosuffisent eu!! pas comme nous qui avons toujours dépendu des autres. Mais mon dieu comment ces gens la ont pu être réélu? sa fait peur
J'ai acheté le Dacia Duster, il va sans dire que j'ai pris le 150 ch, BA, rien à voir avec le Berlingo mais cela illustre que le moteur thermique est encore indispensable pour qui veut se déplacer sur une longue distance
On n'a qu'à envoyer tous ces ludospaces électriques en Ukraine.
Bonjour,
L'e-Rifter, comme l'e208 et l'e2008 est équipé, de série, d'un port combo CCS de 100 kW. En clair, il faut 1 heure maximum sur autoroute pour le charger en courant continu. Pour ce qui est de la recharge en courant alternatif, il est équipé d'un chargeur embarqué de 7 kW (monophasé) et peut être équipé d'un chargeur triphasé de 11 kW. S'il avait été mis à la vente en 2021 quand j'ai acheté mon e208, c'est certainement ce véhicule que j'aurais choisi. J'ai pratiquement 50.000 km au compteur de mon e208 et son autonomie n'a été un souci qu'à deux reprises mais, maintenant que je planifie mieux mes itinéraires, je n'ai plus le moindre problème.
Pour info, la semaine passé, j'ai fait un séjour à Orange avec mon e208 et je ne m'en suis tiré que pour 105 € d'énergie alors que j'ai fait 1.900 km. On pourra échanger sur cette expérience.
*Ah, mais je suis entièrement d'accord sur le fait que si l'on gère bien les recharges, les véhicules électriques, c'est hyper économique à l'usage. Je l'ai d'ailleurs abondamment dit dans mon essai endurance de la dacia spring. Concernant la prise CCS, tu es le 2° à me le dire et comme je ne veux blesser personne, je vais faire une vidéo mea culpae 😊😊*
Ouais en fait pour rouler en électrique faut être ingénieur électricien et travailler chez bizon futé. Allez on sent l escroquerie du 21 siècle arrivé à grd pas!
@@Vertigo30 la bagnole électrique pollue depuis sa conception jusqu'à la dechetterie et c'est le peuple limace qui paie l'enrichissement des plus riches de France. Choisis ton camp, imbécile ! Vive le Diesel qui pue du pot.
A 0.5 euro le kwh sur l'autoroute LOL
Je comprends pas pourquoi que avec tous les composants d origine chinoise en électrique les véhicules de ce groupe sont si chère et surtout tellement nul en rendement et autonomie. Car c'est vraiment pas mieux pour 208 . 2008. DS3 . Corsa etc etc . Pire la nouvelle C4 est née avec cette technologie .
C'est vraiment du suicide commercial. Ou ce groupe prend ces clients pour des ânes . Et leurs partenaires chinois même fabrique des véhicules électriques bien plus performant.. ils doivent vraiment ce marré a chaque envoi de composant et nous prendre vraiment pour des C........
C'est pour celà qu'en juillet 2023 j'ai commandé un kangoo 3 thermique - reçu le 26 octobre 2023 après quelques mails bien sentis sur le site de Renault. Livraison prévue le 26 septembre ensuite premier report au 12 octobre puis 3ème report au 15 novembre. Et là la moutarde m'est montée au nez : j'ai contacté Renault via leur site et j'ai dit que puisque Renault ne respectait pas sa part de contrat que je n'allais pas respecter la mienne : dépasser les 125 000 kms de mon Bepper et en plus demander les intérêts moratoires. Cà a bien déverrouillé la serrure !
Bonjour et merci pour cette très intéressante mais aussi amusante vidéo dans laquelle, j'apprends avec stupeur que le Berlingo (et ses clones de chez Peugeot et Opel) n'est plus proposé qu'avec un moteur électrique qui plus est, Chinois batterie incluse 😮, j'espère sincèrement que Stellantis va relancer la production avec de moteurs thermique car j'ai l'intention de remplacer ma C5 BVA de 2015 par un Berlingo avec boite auto mais bon, je pense que le prix risque quand même d'être haut alors, je pense que je me tournerais vers l'occasion mais je vais attendre que Stellantis relance la production des Berlingo thermique ce qui devrait faire baisser le prix des modèles d'occasions 👍! Pour info, j'ai déjà eu deux Berlingo, le premier était un Berlingo 1 SX 2L HDI 90 acheté d'occasion avec 6500 KM, c'était un très bon véhicule que j'ai gardé 13 ans et avec lequel, j'ai parcouru 214000 KM et le deuxième était un Berlingo 2 XTR 1L6 HDI 90 que je n'ai gardé que 14 mois car il était très inconfortable et le 1L6 90cv avait un couple lymphatique 😕. Après, je ne suis pas étonné que Stellantis ai pris la décision en 2021 de passer au tout électrique pour les Ludospaces car, il ne faut pas oublier qu'en France, nous avons la meilleurs école d'administration du monde qui s'appel "l'ENA" et l'homme qui dirige actuellement notre pauvre France et qui l'a conduite au bord de la guerre civile à deux reprises déjà, sort directement de "cette belle école" qui forme l'élite des Français !!!!!!! Il est clair pour moi qu'un jour, les moteurs thermiques devront disparaitre aux profits d'autres technologies mais, je pense que pour l'instant nous ne sommes pas prêt et tant que l'autonomie moyenne des véhicules électrique ne sera pas d'au moins 500 Km, cette technologie ne prendra pas le pas sur le thermique 🤔!
*bonjour,*
*En 2024 avec le restyling, ils vont remettre les moteurs thermiques pour le royaume uni. Gageons que devant l'effondrement des ventes, ils arriveront rapidement chez nous.*
@@Vertigo30 J'espère vraiment, que Stellantis aura cette intelligence et surtout qu'ils arrêteront d'être les toutous de l'états en matière de moteurs thermiques diesel qui maintenant sont à mon avis moins polluant que les moteurs essence 🤔👍 !
Bonjour à tous, je viens de vendre ma Zoé, pour un Kangoo 3 essence. J'ai arrêté les bêtises⚡l'électricité pour moi c'est mort, et c'est étonnant que les constructeurs ne l'ai pas compris surtout dans la conjoncture actuelle?. Mais comment faire marche arrière, quand on écoute seulement les dirigeants.
*Je pense comme toi; on s'approche du mur et nos dirigeants sont toujours pied au plancher. Tout ça pour de simples raisons économiques tendant à soutenir le marché automobile, car au niveau pollution, sur l'ensemble de la vie du produit, une voiture électrique n'est pas plus vertueuse qu'une thermique. Donc, comme pas mal de personnes, je pense bientôt devenir un délinquant lorsque je continuerai à rouler avec mon bon vieux diesel, lorsqu'il aura été banni d'un peu partout.*
@@Vertigo30 zoé face à son équivalent, c'est 10.000km après c'est que de la vertu ! Les études sortent sur du 30.000km de manière général : VE>VT
*Oui, c'est très vertueux la production et le recyclage des batteries, ainsi que la production et l'acheminement de l'électricité ... Très, très vertueux ... C'est quoi la durée de vie d'un pack de batteries ? Je demande ça comme ça, parce que moi mon réservoir d'essence il a 25 ans et sera encore la dans 25 ...😊😊😁*
@@Vertigo30 Alors là on atteint des sommets dans la bêtise! Venir dire que le transport de l'électricité n'est pas vertueux, alors qu'on roule avec un carburant pétrolifère! Ça dépasse l'entendement! 🙄 Mais oui, l'impact carbone (les fameux GES) d'un VE devient meilleur qu'un VT après seulement 20000km en moyenne! Donc sur une Zoé qui a une "petite" batterie, ça peut très bien être dès 10000km vs une Clio diesel ou essence. Et dès le premier KM, les émissions polluantes d'un VE sont infimes par rapport à un VT. Quasi uniquement de la poussière de caoutchouc, pour beaucoup aucune poussière de freinage puisque sur la plupart des VE, on n'utilise pas les freins mécaniques, et aucune émission à l'échappement. Chacun a le droit de préférer son VT à un VE, mais il faut arrêter de ressortir sans arrêt toutes ces bêtises sur les batteries qui sont complètement fausses. Car oui, les batteries des voitures sont et seront recyclées, et sans la pollution qu'engendre celle du pétrole en fin de vie (recyclé par nos poumons). Il y a plusieurs usines en Europe, dont la plus grosse est en Norvège (Hydrovolt) et la plupart des constructeurs se lancent sur ce secteur pour devenir autonomes de la production au recyclage. Pourquoi on n'en n'entend pas beaucoup parler? Bah parce qu'avec seulement 15 ans d'ancienneté, il n' y a pas grand chose à recycler sur le marché du VE pour l'instant.... Mais les usines de recyclage de la SNAM en France recyclent déjà plus de 1000 tonnes de batteries par an, venues du monde entier, et pas uniquement des véhicules. Car au cas ou tu l'aurais oublié, ça fait des années qu'on utilise des batteries dans des tonnes d'appareils, mais aussi dans des véhicules de chantier, des voiturettes de golf, des transpalettes ou des chariots élévateurs. Et accessoirement, toutes les voitures thermiques en contiennent une, parfois deux...😉
*Pfffffffff ...... Arrêtes de regarder BFM TV .... Oui, peut être que les batteries deviendront vertueuses et entièrement recyclables un jour, tout comme les politiques honnêtes et vertueux, mais pour l'instant elles ne sont recyclables qu'a 80% et les voitures électriques, sont loin, très loin, d'être vertueuses ... Faut vraiment que j'arrête de parler voitures nucléaires sur cette chaine, ça attire tout un tas d'extrémistes et d'écolos bobos, avec leurs éléments de langage à 2 balles ... Pffffff .... Vive les V12 !*
Et pendant ce temps il se vend beaucoup de fourgons aménagés et camping car...
Thermique... on met tout ça en électrique avec les autonomies qui vont avec, pareil ça se casse la tronche. 😂
"Jean-Charles qui en est à son 5ème anti-dépresseur de la journée". J'ai bien rigolé, excellent, ils sont vraiment à côté de la plaque. Et en plus maintenant JC doit vendre des gros 5008 7 places avec un 3 pattes essence 1.2 seulement, qui est ridicule dans un engin pareil (il ne doit plus y avoir grand-monde qui met 40-50K dans un diesel neuf actuellement, et plus que le 130 au catalogue aussi d'ailleurs).
Ils auraient dû laisser les thermiques et proposer la batterie 75 kWh qui devrait assurer 500 kms à 90 kmh,à mon avis
*C'est ce que je me disais; proposer la 75 en standard et une 90 en option. Suivant le prix, j'aurai peut être acheté en 90*
Ca y est, Berlingo thermique, le retour 🤣... ils le relancent déjà en UK et ça suivra probablement ici. Le ridicule ne tue toujours pas.... c'était tellement prévisible, a fortiori avec leur ecmp ridicule dans un tel véhicule...
*Oui je l'ai vu, je m'apprête à en faire une vidéo. Ils se sont enfin rendus compte qu'on ne peut pas prendre indéfiniment les consommateurs pour des imbéciles !*
@@Vertigo30 il y a beaucoup de rétropédalages liés à l'escrologie en ce moment, que ce soit les ZFE ici ou en Allemagne, les "interdictions" de moteurs thermiques ou ce genre de gag sur les ludospaces. Quasiment pas un jour sans voir un article qui met en doute la doctrine "verte" concernant la mobilité....
*On est d'accord, c'est une gigantesque fumisterie, voire une arnaque, car de nos jours, les véhicules thermiques, ne peuvent plus vraiment être considérés comme polluants et il reste assez de pétrole pour au moins 100 ou 200 ans d'utilisation, voire beaucoup plus. Beaucoup de mesures ont été prises pour calmer les écolos et les faire intégrer le groupe du gouvernement en place, depuis Hollande, mais derrière c'est nous qui payons l'addition. Et comme une bonne partie de la population est complètement décérébrée, on arrive à lui faire croire ce qu'on veut (oui, ils sont graves, certains). Personnellement je reste assez optimiste, lorsque macron ne sera plus au pouvoir car lui il est complètement débile, il y aura un retour au raisonnable et ça commence déjà ailleurs en Europe et c'est tant mieux !*
@@Vertigo30 Je suis bien d'accords avec toi, tout cela est une belle fumisterie voir une grosse arnaque et qu'en effet, il reste encore de bonnes réserves de pétrole pour 100 ou 200 ans à ce que l'on sait pour l'instant donc peut-être plus ! Mais, il faut savoir à qu'elle utilisation prioritaire les dirigeants de la planète destine ce pétrole, vous en connaissez vous des Rafales, des F16 ou des Mig31 électriques moi pas !!! Et j'aimerais bien connaitre l'autonomie d'un Leclerc ou d'un Léopard 2 électrique 🤔😮🙂. Et pour tous ceux qui pensent que rouler électrique coutera moins cher que le thermique, posez vous la question de savoir pourquoi l'état Français à forcé tout les ménages raccordés à l'électricité, à passer au compteur électrique Linky, sur le mien, il y a 10 Index dont neuf sont pour l'instant inactifs et à ce que j'ai entendu dire, dans ces index, il y en un qui est prévu pour "recharge de batteries" types : téléphone, aspirateurs, perceuses à batteries, etc et un autre index est prévu pour "recharge de batteries de voiture" et j'espère que tout le monde ce rappel que 80% du prix d'un litre de carburant c'est des taxes et de la TVA !!!!!! Donc, je vous laisse tirer les conclusions qui vont s'imposer à tous possesseur d'un véhicule électrique, il faudra bien trouver les milliards d'Euro quelque part 🤔🚙👎😮!
Vive la France ! Dans mon nouveau pays depuis 2010 le Texas le gallon (3.78 litres) $3.16 chez Exxon pour du basic. Je laisse faire les maths à 1 dollars 1euro.
*Oui, je connais. J'ai vécu 2 ans en Floride, on avait le regular aux environs de 1,80 $ le gallon en 2010 ... La vie coutait 30% moins cher qu'en France, mais pour l'assurance maladie, c'était chaud quand même. Bien belle expérience que j'aimerais bien renouveler en Californie. Tu passeras le bonjour à la famille Ewing de notre part !*
Nous allons partir dans les Keys, spécifiquement Key Largo !
*Ca va te changer ... Les keys c'est beau mais qu'est-ce qu'on s'y ennuie ... Et puis il y a des alligators partout. J'aimais bien aller à Everglades city pour louer des air boat et aller faire les fous dans les marécages infestés d'alligators. Il y en avait même parfois dans les fossés au bord de la route et beaucoup moins marrant dans certains jardins. La bas il te faudra parler Espagnol et traiter avec la mafia Cubaine qui a investi la région. Nous on avait fini par s'installer à Naples, petite ville beaucoup plus chic et bourgeoise, où ils font de la résistence.*
Chez Stellantis ils se sont magistralement plantés en n'anticipant pas suffisamment les normes des émissions CO2 a respecter, en n'ayant pas suffisamment et rapidement électrifié leur gamme, contrairement a Renault/Nissan par exemple. Du coup, pour ne pas devoir payer des amendes considérables, ils ont réduit leur moyenne d'émissions artificiellement en arrêtant certains modèles thermiques comme les Rifter et Berlingo. On en est arrivé là uniquement par manque d'anticipation stratégique. Trés logiquement les rares ludospaces thermiques restants (Kangoo, Townstar, Tourneo connect et dans une moindre mesure Caddy et Pro ace city verso) augmentent leurs ventes par report d'achats sur ces marques. Renault Nissan en profitent encore plus en proposant depuis ce mois une version L2 des Kangoo et Townstar aussi bien fourgon que combi, essence ou électrique. Bref Tavares s'est magistralement planté alors qu'il est très grassement payé justement pour anticiper ce genre de choses... C'est a se demander si ce n'est pas voulu pour affaiblir le groupe tellement c'est gros. Même madame Michu aurait su anticiper cette situation.
Tavares serait-il acheté par les US ou chinois pour couler ce concurrent qui leur fait de l'ombre ?
*Concernant le rifter ce n'est pas une balle dans le pied, mais un coup de canon dans la tête, qu'ils se sont tirés ! Ils auraient pu, au minimum, proposer une option de batterie plus grosse afin de proposer une autonomie décente. De toutes façons, c'est totalement débile de proposer ce genre de véhicules en électrique, n'en déplaise à certains, la seule motorisation qui leur convient pour l'instant, c'est le diesel.*
@@Vertigo30 . Oui justement comme c'est suicidaire, soit c'est voulu pour faire couler Stellantis afin de laisser le champ libre aux chinois (comme les politiques qui coulent le pays volontairement en bradant ses fleurons industriels aux USA), soit c'est fait uniquement pour atteindre les quotas de véhicules "propres" et d'émissions de CO2 exigés par l'UE afin de ne pas devoir payer d'amendes de dépassement des plafonds autorisés, car rien n'a été anticipé. Quelle que soit l'option, c'est la preuve au mieux de l'incompétence de Tavares et de l'équipe dirigeante Stellantis, au pire de leur traitrise
J'ai bien rigolé 🤣🤣🤣👍🏻
je voulais m'en acheter un, j'ai vite tourné les taons quand j'ai vu qu'il n'y avait que la version électrique....
il y a la version Toyota et meme Fiat qui ont conservé les motorisations thermiques
*A ma connaissance, le fiat n'existe plus qu'en électrique.*
sans déconner ! MEME PAS UNE VERSION GPL ! c est vrai ! sinon peut etre chez toyota ...
Bonjour, je découvre votre chaine .La connerie humaine et surtout bien Française ,il y a pas mieux pour faire couler une entreprise, j' achèterai une voiture électrique que lorsqu'elle sera aussi simple d'utilisation que le thermique ,il y a aussi une chose que l' on mentionne très peu chez les journalistes automobiles les capacité de tractée une remorque ou une caravane qui n'est pas pris ou peut en compte pour une voiture électrique . Bonne continuation
l'art de se tirer une balle dans le pied... des voitures familiales uniquement en électrique à mourir de rire !
Surtout avec la pauvre plateforme eCMP, ses 136 CV (à fond) et son autonomie réelle ridicule pour des véhicules de ce type.
oui je veux 500ch ! 10.000km d'autonomie !
Au bout de 140 bornes sur autoroute, en roulant à 90...😂🤣
En évitant le vent latéral ou de face 😅
Je ne sais pas quand les constructeurs comprendront que les voitures filo-guidees ne sont plus de notre age...en tout cas bonne video!
Si ça continue ils vont te filer du pognon en échange de prendre une voiture neuve
Si,si Opel racheté fait partie du groupe français PSA aujourd'hui Stelantis avec Fiat et Chrysler.
Et fournissent il la centrale pour la recharge ?
hahahahahaha ! oui ! même 4 juste pour toi !
Il suffit de l'acheter en espagne ils existent en version diesel, et chez Toyota
Toujours bien renseigné pour vos sketchs !
La vidéo a été tournée en 2010 non ?
Parce que depuis ça a un peu évolué...
@philippe-marcmontier652 *Je sais ça surprend de voir des constructeurs aussi bêtes. Il s'agit bien des modèles 2023. Une autre question ?*
5 à 15h de charge... faudrait préciser à la maison en 8A.
Avec un combo ccs ce serait plutôt 10 à 30 mn selon l'état de charge initial.
Je roule avec un berlingo depuis 2 ans équipé d'une batterie 46.2 kwh utile, donc je pratique au quotidien
@@philippe-marcmontier652bravo tu fais partie des pigeons 🦃
Soyons sérieux un moment, 90% des trajets quotidiens sont des trajets courts donc l'autonomie on s'en contrefout, personnellement je vais toucher 11 000 euros d'aides ce qui ramène l'électrique au niveau du thermique, même si l'électricité augmente considérablement je serai toujours gagnant ( à moins d'avoir le litre de gasoil à 0.7 euros/l et un prix du kwh supérieur à 0.4 euros) , alors bien sur en partant en vacances ( ce qui n'arrive pas toutes les semaines) et en empruntant l'autoroute ce sera moins intéressant et je devrais m'arrêter plusieurs fois, est ce si grave que cela? Franchement? Avec une borne à domicile et une programmation heures creuses/ heures pleines je suis tranquille, il faut arrêter de dénigrer les voitures électriques et les constructeurs. Le Berlingo me va tout à fait , j'ai deux enfants, un chien et la modularité est parfaitement adaptée. Si je fais une sortie je ne vais pas être dérangé par l'autonomie, je ne sors pas tous les week_end à plus de 120 km de chez moi, de plus je ne suis pas un fangio de la vitesse, donc tout cela mis ensemble me fait croire que c'est un choix raisonné. C'est peut être absurde pour certains mais pour d'autres c'est un choix qui a du sens , il serait bon de parler aussi de ces personnes SVP
*Ton témoignage recoupe ce que je disais dans l'essai de la spring ou je déclarais que pour moi c'était le meilleur achat en électrique. Seulement elle coutait 12500 € une fois les aides déduites et non 30000. A 12500 je peux accepter 200 km d'autonomie dans une citadine, pas à plus de 30000 dans un ludospace, destiné quand même à voyager. Mais ce n'est que mon avis personnel.*
La notion de voyage reste subjective, j'ai une tente de toit et je m'évade très souvent à côté de chez moi . Il est également important de voir l'usage que l'on va avoir d'une voiture et je n'oublie pas les économies que je fais pour me rendre au travail , c'est un budget considérable en essence comparativement à l'électrique. Je respecte ton avis mais je remarque aussi à travers les vidéos youtube en général une forme de radicalisation qui fait stigmatise les choix de certains, il faut faire attention à ne pas tomber dans les caricatures,quelque soit les sujets d'ailleurs, pour certains le plus important ce sera le nombre de vues et pour cela ils sont prêts à tout, quitte à forcer le trait. Mention spéciale pour ta présentation humoristique , ça apporte un peu de légèreté !
*Je comprends tout à fait ton point de vue et si tu regardes les essais de voitures hybrides ou électriques, que j'ai réalisés, je n'en dis que du bien. La stigmatisation; sujet intéressant que tu fais bien d'aborder; qui est ce que l'on stigmatise ? a qui va t'on interdire l'accès à toutes les villes de plus de 100 ou 150000 habitants pour des raisons purement dogmatiques ? Parmi les automobilistes, sont-ce ceux qui roulent en thermiques ou en électriques qui sont les plus radicaux ? Moi je pense que les 2 technologies peuvent co-exister, mais ça me met hors de moi lorsqu'on veut me faire mettre à la casse, une voiture à laquelle en 2000 l'état avait accordé la vignette verte, la considérant comme écologique ! Si je veux la changer pour un modèle équivalent en électrique (ce que je ne souhaite pas faire car elle fonctionne parfaitement) ça va me couter combien ? 80 ? 100000 € ? (j'ai un Toyota land cruiser). On va me forcer à prendre un modèle plus petit qui ne peut pas tracter une voiture ou un gros bateau ? Voilà, comme beaucoup d'autres automobilistes, je n'accepte pas que l'on veuille me forcer quelque chose que je n'ai pas envie de faire, sous des prétextes complètements faux.*
*Le principal étant que tu sois heureux avec ta voiture, mais dis toi bien que si les ventes s'en sont écroulées, c'est pas sans raison non plus; elle ne correspond pas, en électrique, à l'usage qu'en font la plupart des acheteurs. La même avec une batterie 2 fois plus puissante, aurait eu du succès.*
honnêtement, ce que franz décris au dessus colle parfaitement. Il suffit de prendre une feuille de papier et de calculer ! Si vous faîtes moins de 5000km/an, vous ne serez pas impacter par les problèmes que nous trainons et trainerons encore le temps que tout le monde comprennent : les hydrocarbure, sont inefficaces, polluent beaucoup plus, il n'y en a presque plus de bon marché et quand on parle de recharge occasionnel en 10mn, y'a plus match ! Maintenant, on peut quand même conclure que quand on enlève la mauvaise foi et la bêtise humaine, on peut effectuer 95% de nos déplacement en électrique plutôt quand thermique.... et surtout plus on fait de km/an/quotidien plus l’électrique devient la seule option viable !
De plus plus le nombre d'études augmentent plus elles tendent toutes vers cette conclusion : mieux vaut évacuer son véhicule thermique pour un électrique peu importe le nombre de km du thermique ( écolo/écono)... Bref à moins de faire 5/km jour et de ne pas vouloir du vélo et de partir en vacance tout les mois mais juste assez loin pour pouvoir dire que ce "serait" contraignant/pas rentable la recharge rapide, l'électrique est la seule voie probable. L'hydrogène et les bio-carburants sont pour l'un, l'hérésie énergétique la plus violente que j'ai vu et pour les autres un refus d’euthanasie rapide. 45kw/100km pour l'hydrogène et 0.8kw/l pour l'éthanol.... rendement négatif pour l'éthanol..... bref à conserver avec les hydrocarbure pour les voitures de collections, le rallye et le circuit que j'affectionne tout particulièrement ! Comme quoi franz, en partant du principe qu'il a 150km d’autonomie, en mauvaise conditions sans recharge, s'en sort très bien !
*Tu n'oublies qu'une seule chose, qui est aussi la plus importante, c'est que les batteries ont une durée de vie très limitée, sont très polluantes à produire et recycler, que ça coute une petite fortune de les remplacer et qu'il faut les recharger. Ne parlons même pas du prix de l'électricité qui est en train d'exploser, des bornes de recharge inexistantes en milieu rural, de l'électricité produite à partir de charbon, du fait qu'il faille produire 3,5 Kw pour que tu en reçoives un seul chez toi à cause des pertes en ligne, des embouteillages aux bornes si ne serait-ce que 25% du parc automobile devenait électrique ... Non, n'en parlons pas, ce serait de la mauvaise foi, voire du mauvais esprit et peut être même de la bêtise humaine ... 😊😊*
Je travaille chez Sellantis et je m'appelle Kevin, désolé le standing porte surtout des chemises dignes de ce nom, pas des prénoms 😁
😂😂😂😂
@@Vertigo30 et parceque la chemise à une marge de progrès exponentielle, on dit TrémEry, pas Tréméry 😉
*Et avec ma belle chemise grise, ils m'embaucheraient chez Stellantis ? 😂😂😋*
@@Vertigo30 oui si tu roules avec une voiture du groupe
*Un petit Dodge RAM 2500 ça ne me déplairait pas ...*
Vidéo très intéressante j ai beaucoup rit
Le nouvel électrique est à 38.000 😂
Bien vu, donc j'adhère, donc j'aime bien quand on dit que Lemaire et son fiancé sont des brêles... À pluche, Marcel, je roule en T5 VW, je pue du pot et comme le disait si justement Psychopathe 1er... Je les emmerde tous.
*J'aime bien ta conclusion 😂😂😂*
@laburbe 44 campster 1000km d’autonomie
@laburbe 44 Citroën
@laburbe 44 salut à toi, oui, y'a plus qu'à tourner la clé... pour aller voir ailleurs si j'y suis. Durant le premier confinement et parti plus d'un an, j'ai fait le tour de France par les côtes et les frontières. C'était un vieux rêve.... Have a great trip.
Il y a un ans j'avais besoin de remplacer mon trop vieux 807 et envie de passer en électrique. Le rifteur électrique me plaisait bien.
J'ai tout d'abord étudié profondément la technicité de l'électrique et les modèles disponibles, avec mes besoin de trajets journalier (école, course), tracter des remorques et des besoins de gros trajets occasionnellement.
La le rifter à été très vite écarté, car complètement nul technologiquement !!!!
J'ai fini avec un hyundai ioniq5 avec la petite batterie de 58 kw qui fait 260km à 130 avec tout le monde à bords et recharge en 15mn.
Es ce que vous êtes allez faire un tour en concession automobile c'est dernier temps ? C'est encore l'ambiance post covid .
*Perso je ne vais plus chez les concessionnaires, car voir des hybrides de 3 tonnes, propulsées par un moteur thermique de 1,5 L qui hurle à la mort, à chaque fois qu'on l'utilise et des moteurs de mixer, je ne trouve pas ça très excitant.*
*Sans même parler des doctorats en informatique et domotique, qu'il faut pour mettre les clignotants en fonctionnement ...*
Excellent !!
En même temps ci le groupe pensais plus à ses clients et les écoutaient plus ils en serait pas là
Toutes mes felicitations aux acquereurs !🤣🤣🤣
c est bien sympa mais si c est de la daube meme au rabais je me sauve ^^
Ben quoi, 160 kms d'autonomie sur l'autoroute une fois le truc un peu chargé lourdement, c'est pas bien? 😅
Bravo pour la vidéo et surtout pour la parenthèse , vous êtes excellent...
Exellent!
on marche sur la tete
j'adore et j'adhère !
2'34 même le paSS sanitaire.
Je suis tombé par hasard sur votre vidéo , je me suis dit je ne connais pas je vais regarder , plus ou moins bien parti mais quand je vous entend dire qu’il faut entre 5 et 15H pour recharger un véhicule électrique sur autoroute, je me dit encore un anti VE qui ne sais pas quoi dire et raconte du fake et qui malheureusement va être encore relayé , comment naisse les légendes urbaine pour info avec même pas 30 min ça vous suffira …pour au final rien apprendre dans la vidéo je cherche pas à voir ce que vous avez fait d’autre , je viens déjà de perdre 7min .. bonne continuation
*Batman sur ma chaine .... Woooowwwww .... Quel honneur ... Oui, avec la prise combo CCS on peut recharger en environ une heure, pour une trentaine d'euros, ce qui fait quand même assez cher du km. Je ne suis pas contre les véhicules électriques, mais ça fait 25 ans qu'on nous dit qu'ils vont remplacer les thermiques et force est de constater que pour l'instant la technologie, n'est pas du tout aboutie. Les batteries actuelles sont très lourdes, n'ont que peu d'autonomie, s'usent relativement vite et pour recharger en dehors des grandes agglomérations, c'est souvent la galère. Pour moi cette technologie en est dans son évolution, là où en était celle des voitures thermiques en 1930. On veut nous forcer, au forceps, à opter pour cette énergie, on va en payer les pots cassés, dans les années à venir.*
*Voilà, je viens de passer 5 mn à te répondre et je ne considère pas avoir perdu mon temps. J'imagine juste Batman, en pleine poursuite passer 1 heure ou 2 à recharger sa voiture 😂😂*
@@Vertigo30 il faut pas 1H pour recharger souvent en 20 min c’est réglé car le fonctionnement sur autoroute d’un VE est de faire des sauts de puce et de recharger en gros juste ce que vous avez besoin…. Vous devez déjà le savoir puisque vous connaissez le CCS ( c’est pour ça que c’est dommage de dire sur votre vidéo qu’il faut 5h minimum sur autoroute alors que vous savez que c’est pas vrai et les novices vont penser que c’est de la merde et rapporter du mensonge, vous êtes un peu influenceur malgré vous pour certains, un peu comme les médias qui racontent n’importe quoi) bref le remplissage de la batterie c’est une bouteille d’eau à grand débit pour commencer à la remplir et on baisse le débit pour aller à la fin jusqu’à du goutte à goute , sur autoroute on recharge sur la place grand débit soit en en gros 5-80%…l’autonomie en soit c’est un faux problème à moins que vous fassiez 900km par jour et dans ce cas le VE n’est pas adapté ou celui qui tracte tous les jour , un artisan ou autre… vous avez en moyenne 300-350km d’autonomie ça fait de quoi bouger quand même , Toulouse Biarritz 3h30 de route 279km .. il faut se pencher dessus pour se rendre compte que c’est pas si contraignant qu’on le pense , c’est pour les gens qui ont un emplacement à la maison pour charger sur une prise renforcé 16A ça suffit pour le quotidien …. Le VE est adapté à chaque utilisation et n’est pas viable pour tous , ça peut être un choix pour d’autre comme le GPL ou autres…. Ce que je voulais juste relever c’est de fausses informations, mais il y aussi du négatif dans le Ve
*Premièrement je n'ai rien contre les véhicules électriques, j'ai même failli acheter une dacia spring, qui selon moi est le meilleur rapport qualité prix. Après, c'est gentil de me donner autant d'importance, mais les gens sont intelligents, regardent x vidéos et les catalogues constructeurs et se font leur propre idée. Il n'y a que les gamins de moins de 15 ans qui regardent les Marseillais, qui sont influençables, et encore ... Et puis les habitués de ma chaine, savent que je suis souvent partial et un peu dans l'exagération volontaire, avec parfois une pointe d'un humour qui m'est propre et ne convient pas à tout le monde, mais moi ça m'amuse et c'est le principal de prendre du plaisir lorsqu'on fait une vidéo. De toutes façons, on ne pourra jamais plaire à tout le monde.*
@@Vertigo30
Et vlan, prends ça dans ton mange mouche, Raymond Batman.
Et fiat si met aussi
Achetez une voiture neuve en gazoil aujourd'hui c'est carrémennt dément
*Le diesel n'a pas dit son dernier mot, tu verras ...*
@@Vertigo30 oui tu a raison et vu le prix du kilowatts en 2023 .
Plus une possibilité de récession économique ils vont bien lâché du leste
acheter une caisse c'est toujours la galère
Merci pour les clichés sur les vendeurs. J'en suis un et je m'appelle pas jean Charles.
*Mince, on m'aurait menti ??? 😂😂😂*
*Si c'est pas Jean Charles, c'est Jean Edouard, alors ? 😉😉*
Tant que ce n'est pas chez Peugeot, ça va 😁
c'est bien mais . . . trop long ! trop long !
Petite astuce : la loi va nous obliger à rouler dans des voitures à piles, mais elle ne règlemente pas la manière de refaire la charge de la batterie. Rien ne vous empêche de mettre un groupe électrogène de 20kW en remorque, alimenté avec un réservoir diesel de 100litres, et de recharger la voiture avec ce groupe en roulant. Vous restez dans la loi, tant que les groupes électrogènes thermiques de chantier ne sont pas interdits dans la ville.
C'est ce qui s'appelle de l'écologie d'enarque. Si la loi est mal écrite, ce n'est pas notre problème.
*ça existe déjà je crois. Ils ont montré a turbo une voiture dans laquelle le moteur thermique se contente de recharger les batteries.*
Et même mieux que ça : rien n'empêche d'alimenter le groupe électrogène avec du GNR, interdit dans les véhicules routiers pour raison fiscale.
ou réfléchir
Tavares s'est tirer une balle dans le pied ,lui qui était contre l'électrique à moins qu'ils ont toucher de grosses subventions de l'état , heureusement que j'ai put acquérir le dernier berlingot D 130 cv automatique qui est une merveille à conduire et d'une sobriété remarquable. Véhicule que je serais pas prêt à me séparer ,sauf cata....😂😂😂😂
*Le problème c'est qu'ils ont de grosses pénalités financières, en fonction des émissions de CO2 de l'ensemble de la gamme, ils sont donc obligés de malheureusement se séparer des motorisations essence et diesel. En diesel 130 cv oui, c'est la meilleure motorisation possible sur cette auto, je comprends ton bonheur.*
@@Vertigo30 Vive l'Europe!.... du coup les Chinois et dans une moindre mesure Tesla s'engouffrent dans l'opportunité à grand coups de subventions et d'ici quelques années (à peine), effondrement de l'industrie automobile Européenne avec des centaines de milliers de chômeurs à la clé.. On se demande si ils sont naïfs à ce point ou si c'est voulu... vaste sujet....
Pas mal ( pour une fois )
*C'est gentil de venir vérifier la qualité de mes vidéos, à chaque fois que j'en publie une 😂😂😂*
@@Vertigo30 heureusement t'a pas remarqué mes autres commentaires
*Bien sûr que si, car aucun commentaire ne paraît sans ma validation. Ils sont partis à la poubelle et si il n'y avait pas eu celui çi, qui est plus modéré, tu partais direct en liste noire, avec interdiction de publier sur la chaine.*
*Je ne censure pas les opinions, juste les façons de les exprimer. Ma chaine n'est pas un défouloir pour les frustrés de la vie, les aigris, les haineux.*
@@Vertigo30 désolé d'avoir un humour plus élevé que le tien , je vois d'après ta réponse un manque de jugeote involontaire , le rageurs n'est pas celui que tu penses ,mais j'avoue que ton cas m'intéresse pour ma prochaine thèse , prend ça comme plutôt un compliment , je serai même d'avis que l'on pourrait devenir ami , et pourquoi pas . . .
*Heuuuuu ... Non ... Le rapport de stage que l'ANPE te demande d'exécuter, après une semaine de découverte d'un métier en entreprise, ça ne s'appelle pas vraiment une thèse ... Ce sont 4 ou 5 lignes, écrites avec les pieds, que personne ne lira 😂😂😂*
*Devenir amis ??? Heuuuuu ... Non merci, je ne m'en veux pas à ce point 😂😂😂😁*
Encore une manip' suicidaire.
Déjà esthétiquement ces véhicules sont moches
C'est un autre débat. En thermique ils se vendaient bien.
Déja, personne ne lês achete parce qu'ils sont beaux !
Vive MG😅
*Au bout de 6 mois on a l'impression qu'elles ont 10 ans, mais neuf, c'est assez joli quand même.*
C'est pour cela que je n'ai pas trouvé ce que je voulais chez peugeot (j'ai le bepper) et que je vais récupérer le kangoo moteur thermique après bien des mails échangés avec Renault :
Cà a été un peu épique pour l'avoir : commandé le 18 juillet 2023 pour une réception le 26 septembre, réception qui a été reportée une première fois pour le 12 octobre et une 2ème fois au 20 novembre et là j'ai, comme on dit, pété une durite. J'ai pris ma jolie plume (internet) et j'ai envoyé un premier mail, puis un second. Dans le second j'ai indiqué qu'un contrat c'était au minimum entre 2 personnes et que comme le 2ème signataire (Renault) ne l'avait pas respecté, moi non plus je ne le respecterai pas. J'ai commencé par indiquer que je ne respecterai plus le kilométrage de mon véhicule de reprise (125 000 kms) et que je demanderai les intérêts moratoires par rapport à mon versement de 10 % du mois de juillet. Et là le miracle : 3 mails de Renault + des appels téléphoniques et 2 mails du concessionnaire. Résultat je récupère le kangoo ce jeudi 26 octobre - tiens, 1 mois jour pour jour après la date de livraison initiale.
Je pense que si je n'étais pas intervenue vertement, mon kangoo moteur thermique, je l'aurai eu en ..... 2024 !
Ah, mon peugeot bepper a 126 500 kms. Bon j'aurai bien continué avec le bepper, mais plus de moteur thermique, uniquement électrique.