ملحوظة الذى يعمل على خروج ملف التقويم مفتاح طرد مركزى وليس المكثف الفرق بين مكثف التشغيل ومكثف التقويم مكثف التشغيل مصمم للتشغيل الدائم مكثف التقويم غير مصمم للتشغيل الدائم
اذا تم توصيل كباستور تشغيل مكان كباستور التقويم فلن يحدث شئ لو نفس السعة لكن اذا حدث العكس وبدلت مكثف تقويم مكان مكثف تشغيل بعد دقائق سينفجر لأنه غير مصمم للتشغيل الدائم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي العزيز. شكرا جزيلا على فيديوهاتك الاكثر من رائعة ،شاهدت الفيديو الذي تشرح فيه كيفية قياس كاباستور المكيف وأطرافه وكان رائعا وشاهدت ايضا هذا الفيديو الرائع ايضا واستفدت من كلا الفيديوهين معلومات مهمة في فيديو قصير بالوقت ولكن غزير بالمعلومات. بارك الله فيك وجزاك الله خيرا وتقبل تحياتي. اخوك من العراق.
حاجة تانية بخصوص مكثف التشغيل والتقويم ......مش مجرد اختلاف اللونين !!!!!!!! ملف التقويم لو اشتغل فترة طويلة بيتحرق بعد وقت قصير لأنه غير مصمم لذلك ....لانه الكتروليتي..... اما مكثف التشغيل فهو مكثف الاعمال الشاقة ويستمر لفترات طويلة شغال ....لانه من النوع اويل فيلد Oil filled.....ببساطة داخل في تركيبه نوعية خاصة من الزيوت مما يجعله يتحمل أكثر......
الاخ هيثم صفحاتك ممتازه جدا وشرحك ممتاز ، انما لكل انسان اخطاء او قصور او عدم دراية في الشرح ،،انت تقول ان المكثف يستخدم للمحركات الأقل من ثلاثه ارباع حصان ،،،،جيد ، اليس المحرك الذي اشرت اليه ان يشتغل بدون مكثف واسميته بالمحرك ((الصغير )) الم يعمل بأقل من ثلاثه ارباع حصان ؟ هنا يجب التحديد بالضبط متى يتوجب ان يستخدم المكثف وعند كم فولت او حصان او أمبير
السلام عليكم بشمهندش وشكرا لجهودك.. حسب علمي لايوجد فرق بين الكباستورين الا بطريقة الربط. كما تعلم الكباسات الصغيرة فهي غالبا على ريلاي وعند اشتغال الكباس يفصل الريلاي وكذلك المتسعة. اما كباسات الكبيرة فهي تحتاج إلى عزم أقوى ولهذا يربط المكثف مع الكباس بصفة مستمرة لأن المكثف أصبح جزء من الدائرة ولايمكن الاستغناء عنها.
لا تربط نوعية المحركات بالقدره كمان المحرك الاول في مثالك به تقويم ولكن عباره عن لفه من سلك نحاس سميك بيكون متواجد علي الحديد ودي بتعمل عمل التقويم كمان المكثفات متصنفهاش باللون متقبل كلامي بصدر رحم فأنت اخ وانا اتابعك ولكن بصراحه صدمتني في الفديو ده
انت مبالغ اوى ليه كده كل كلمه انا قولتها صحيحة وكلام علمي ومثبت فى الكتب وانا مجرد ناقل للعلم وحتى اذا اخطأت هذا لا يصدمك الخطأ العلمي مسموح به عارف مشكلتنا ايه اننا بندخل التخصصات على بعض انا كان كلامي عن الكباسات يعني خاص بالتبريد والتكييف عاوز تتأكد من كلامي ابحث فى كتب التبريد والتكييف هتلاقى كل كلمة انا قولتها صحيحة أتمني انك تقبل ردى
السلام عليكم اخ هيثم سعيد بارك الله فيك شرحك جميل وانا متابع كل حلقاتك بس انا عندي سؤال لماذا ظاغط الثلاجه او الكباس يشتغل بدون مكثف ..وهووو من المعروف كل محرك أحادي الطور يحتاج مكثف في بدايه عمله لكن كيف يشتغل محرك الثلاجه ارجو التوظيح من الداخل الكباس الثلاجه وشكرا لك يامهندس
تحياتي يا باشمهندس.. سؤال عندي مولد كهربا ديزل صغير يو جد فيه كاباستر ٢٠ يو اف.. ولكون سرعته عالية ٣٠٠٠ دورة بالدقيقة حاولت أن أقلل من سرعته بأستبدال الكاباستر الى ٢٥ يو اف.. صعد الفولت وقللت سرعة المحرك.. هل ده صحيح؟ علما إن الهرتز نزل شوية.. صار بين ٤٨ و٤٧
يعطيك العافيه يا مهندس هيثم السؤال الي محيرني ومحير اكثر الفنين ليه نركب مكثفات ليه ماتجي الكهرباء على طول على المحركات يعني ماهو وظيفه المكثف هل هو يرفع التيار لان الي درسناه وعرفناه انه وظيفته الرئيسيه شحن وتفريع ياليت تنزل مقطع يفيد بذلك ولك جزي الشكر
سلام عليكم استاذ عندي محرك تلاجة 1\4+ حصان بودي أن أضف له كباستر تقويم 4 uf مع العلم بأنه يستغل بدونها هل يمكن ذلك أو لا يمكن وماهي الفوائد وما الضرر الذي تسببه على المحرك أن كان ضرر وشكرا
طب يابشمهندس برضوا ايه الفكرة من انى اخرج ملف التقويم مش كدة اهدار للملفات وكمان عدم استخدام بور كانت ممكن تكون اضافية ؟!! واصلا ايه فكرة العمل الى بتخرج المكثف يعنى ازاى المكثف بيخرج فعليا هل عن طريق تايمرات بتحسب بالوقت مثلا او دواير الكترونية وبتفصل الدايرة بعد كدة ولا هى حاجة فيزيائية بحته ؟ وازاى اعين قيمة المكثف اللازمة للموتور ولو القيمة زادت او قلت ايه الى ممكن يحصل ! ياريت حضرتك تعمل حلقة عن الموضوع دة وجزاك الله كل خير
ده بيكون المحرك مصمم علي الحال ده ومافيش اي تاثير عليه وبيتم فصل ملف التقويم والمكثف عن طريق مفتاح طرد مركزي ولو الكابستور سعته ذادت بيحدث سخونيه للملفات وتتعرض للتلف والفكره من فصل ملفات التقويم من الدائره ان في بعض الموتورات لها سرعات ثابته فا اما بيوصل الموتور لسرعته الطبيعيه بيتم فصل الملفات والمثال علي المتورات دي متور التلاجه✌😊✋
دي بنسميها دايره بفولتيج ريليه ودايما لما يكون فيه مكثف تقويم بالدايره يعني كفاءه تقريبا من 70 ميكرو فاراد وأعلى ده مكثف تقويم لازم يعطي دفعه لتقويم المحرك ويخرج عن طريق مفتاح طرد مركزي أو ريليه فولتج لكن مكثف التشغيل بيكون دايم في الداىره مفيش مشكله تحياتي لكم
ملحوظة الذى يعمل على خروج ملف التقويم مفتاح طرد مركزى وليس المكثف
الفرق بين مكثف التشغيل ومكثف التقويم
مكثف التشغيل مصمم للتشغيل الدائم
مكثف التقويم غير مصمم للتشغيل الدائم
ممكن لو سمحت تكلم عن طريقة حساب المحولات
سلام عليكم ممكن تشرح طريقة فحصهما ان يعمل او تالف يجب استبداله
محرك احدي الطور نستعمل له مكثف تقويم كيف نحدد قيمة المكتف او سعة المكتف الملائمة للمحرك
جزاك الله خير اخوك من سوريا
هل نستطيع استخدام مكثف التشغيل بدلا من مكثف التقويم أو العكس وهل يؤدي ذلك إلى تلف المكثف ؟
ماشاء الله عليك طريقة توصيلك للمعلومه رائعه جدا.. دمت ان شاء الله دائما نشوفك
صلو على من بكي شوق للروؤيتنا اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا ونبينا محمد صلى الله عليه وسلم
تحياتي من الجزائر جزاك الله خير
انت مبدع استاذ هيثم بارك الله فيك
الله ينور عليك يا هندسه
الله يبارك فى عمرك موتور بيزن وركبت كوندينسر صينى وبردة بيزن اختبرت الكوندينسر كويس للة فيدني فيدني والملف السلك كويس مفيش اى حرق فية انا احترت اللة يبارك فى عمرك
شكراً جزيلاً عزيزي والله يبارك لك وجَزاك الله خيرًا
انته معلم الك كل الحترام وربنا يحفظك
ربنا يجزيك الخير يا هندسه
الله يعطيك العافية استاذ هيثم
الله ينور ..موضوع صغير ولكنه مهم ومطلوب فهمه ... تسلم ... جزيل الشكر
موضوع حصري لطالما كنت دائما أتساءل كيف نفرق بين المتسعات والشكر لكم عن هدا العمل الرائع
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
جزاك الله كل الخير اخي هيثم لم اجد شرح مفصل ومفهوم كشرحك
هيثم ربنا يبارك فيك ويحفظك
اشكرك على الشرح المميز
يعجز اللسان عن الشكر الف شكر
حلقاتك مميزه بمواضيعها
شكرا لك على هذا الشرح وأنا أول مرة اكتشف من خلالك هذا الفرق لأنني كنت اضن إنها تعمل بنظام واحد أو بطريقة واحدة
شكرا جزيلا على هذا الجهود المبذولة ولمعلومات القيمة جزاكم الله خيرا الجزاء تحياتي لكم بإنجاح والتوفيق للجميع دمتم بخير وصحة وعافية يارب العالمين
مشكور استاذي على شرحك الراقي
جزاك الله كل خير وجعله فى ميزان حسناتك.
شكرا جزيلا علي افادتك الرائعه
جزاك الله خيرا وزادك علما في الدين والدنيا وشكرا على هذه المعلومات النافعة والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك
شكرا جزيلا أستاذ هيثم
مبدع شرح جمييييل
تحياتي يهندسه
الله يبارك فيك مالذي يحصل لو استخدمناهم بالعكس مع الحفاظ على نفس القيمه
اذا تم توصيل كباستور تشغيل مكان كباستور التقويم فلن يحدث شئ لو نفس السعة
لكن اذا حدث العكس وبدلت مكثف تقويم مكان مكثف تشغيل بعد دقائق سينفجر لأنه غير مصمم للتشغيل الدائم
حضرتك ممتاز جدا رجاء شرح توصيل عوامه كهرباء لموتور احادى الطور لتغديه خران مياه باستخدام الارضى لفصل وتشغيل الموتور اوتوماتيك باستخدام كونتاكتور
سهل جدا جرب وانت تتعلم !!!
شرح رائع .. جزاك الله خيراً
شكرا هيثم
اجرك عند الله ياهيثم
جزاكم الله كل الخير
بارك الله فيك وزادك علما
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي العزيز.
شكرا جزيلا على فيديوهاتك الاكثر من رائعة ،شاهدت الفيديو الذي تشرح فيه كيفية قياس كاباستور المكيف وأطرافه وكان رائعا وشاهدت ايضا هذا الفيديو الرائع ايضا واستفدت من كلا الفيديوهين معلومات مهمة في فيديو قصير بالوقت ولكن غزير بالمعلومات.
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا وتقبل تحياتي.
اخوك من العراق.
جزاكم الله عنا كل خير
حاجة تانية بخصوص مكثف التشغيل والتقويم ......مش مجرد اختلاف اللونين !!!!!!!!
ملف التقويم لو اشتغل فترة طويلة بيتحرق بعد وقت قصير لأنه غير مصمم لذلك ....لانه الكتروليتي.....
اما مكثف التشغيل فهو مكثف الاعمال الشاقة ويستمر لفترات طويلة شغال ....لانه من النوع اويل فيلد Oil filled.....ببساطة داخل في تركيبه نوعية خاصة من الزيوت مما يجعله يتحمل أكثر......
متشكرين على الاضاحة
تسلم الشرح جميل ولكن الصوت ليس علي ما يرام... ارجو الاهتمام بالصوت وشكرا علي مسعاك....
وفقك الله وسدد خطاك يا هندسة وتسلم كتير على المعلومات القيمة ربنا يقويك كمان وكمان.
يا ريت بتعمل حلقة عن التوصيل واذا فينا نوصل الاثنين معا للأكبر من خمسة حصان
شكرا جزيلا يا مهندس معلومات قيمه من متتبع تحياتي لك من الجزائر
تحياتى لك اخوتنا فى الجزائر
معلومة رائعة
مع كل احترامي وتقديري الك
شكرا جزاك الله من الخير الكثير و الوفير
الله ينور يا هندسة
بارك الله بك
شكراً لك يامهندس معلومات تقنية ممتازة
لكن الصوت غير واضح للأسف
إلى الأمام مهندس هيثم
بعتزر هحاول اشوف حل لهذا الموضوع قريبا
الله يجزاااك الخير استاذ هيثم
الاخ هيثم صفحاتك ممتازه جدا وشرحك ممتاز ، انما لكل انسان اخطاء او قصور او عدم دراية في الشرح ،،انت تقول ان المكثف يستخدم للمحركات الأقل من ثلاثه ارباع حصان ،،،،جيد ، اليس المحرك الذي اشرت اليه ان يشتغل بدون مكثف واسميته بالمحرك ((الصغير )) الم يعمل بأقل من ثلاثه ارباع حصان ؟ هنا يجب التحديد بالضبط متى يتوجب ان يستخدم المكثف وعند كم فولت او حصان او أمبير
بارك الله فيك مهندس هيثم وتسلم ايدك
السلام عليكم بشمهندش وشكرا لجهودك..
حسب علمي لايوجد فرق بين الكباستورين الا بطريقة الربط.
كما تعلم الكباسات الصغيرة فهي غالبا على ريلاي وعند اشتغال الكباس يفصل الريلاي وكذلك المتسعة.
اما كباسات الكبيرة فهي تحتاج إلى عزم أقوى ولهذا يربط المكثف مع الكباس بصفة مستمرة لأن المكثف أصبح جزء من الدائرة ولايمكن الاستغناء عنها.
معلومات قيمة جدا
بارك الله فيك على الفيديو. اتمنى لك نجاح مستمر.
شكرا على معلومات القيمة
استمر أخي هيثم بالتوفيق
ينفع لتخفيض فاتورة الكهرباء
ممكن لو سمحت تكلم عن طريقة حساب المحولات
شكرًا جزيلا
الله يعطيك ألف عافية مهندس هيثم وشكرا على المعلومات المفيدة جدا
احسنت بارك الله فيك
جزاكم الله خيرا
المهم انك تستمر 👌
الله ينور عليك ياباش مهندس
لا تربط نوعية المحركات بالقدره كمان المحرك الاول في مثالك به تقويم ولكن عباره عن لفه من سلك نحاس سميك بيكون متواجد علي الحديد ودي بتعمل عمل التقويم كمان المكثفات متصنفهاش باللون متقبل كلامي بصدر رحم فأنت اخ وانا اتابعك ولكن بصراحه صدمتني في الفديو ده
انت مبالغ اوى ليه كده كل كلمه انا قولتها صحيحة وكلام علمي ومثبت فى الكتب وانا مجرد ناقل للعلم وحتى اذا اخطأت هذا لا يصدمك الخطأ العلمي مسموح به عارف مشكلتنا ايه اننا بندخل التخصصات على بعض انا كان كلامي عن الكباسات يعني خاص بالتبريد والتكييف عاوز تتأكد من كلامي ابحث فى كتب التبريد والتكييف هتلاقى كل كلمة انا قولتها صحيحة أتمني انك تقبل ردى
@@HaythamSaeid2017 هل عنوان الفديو مكثفات الكباسات ع العموم حصل خير
@@HaythamSaeid2017 انا مش عارف انت زعلان ليه ع العموم عشان اعرف اتحاور معك هوا حضرتك بتشتغل ايه
وكمان ده رقمي 01002323885
شرفني بأتصالك
شرح مميز جدا اخي بارك الله فيك
ربنا يخليك يامهندس بالعكس افتنا كثيرا وشرح جميل ..
سؤال هل ملف التقويم يخرج من المحرك اكثر من سلكين مثل دينمو مروحة المكيف (الشباك)
المحرك إللى فى ملف تقويم بيكون خارج منه ٣ أطراف واحد مشترك وواحد نهاية ملف التشغيل وواحد نهاية ملف التقويم
استفدت منك شكرا
ممتع موتور الغسالة لاستعمال كمنشار هل يفيد أكثر لو أضفنا مكثف تشغيل
السلام عليكم اخ هيثم سعيد
بارك الله فيك شرحك جميل وانا متابع كل حلقاتك
بس انا عندي سؤال لماذا ظاغط الثلاجه
او الكباس يشتغل بدون مكثف ..وهووو من المعروف كل محرك أحادي الطور يحتاج مكثف في بدايه عمله لكن كيف يشتغل محرك الثلاجه ارجو التوظيح من الداخل الكباس الثلاجه وشكرا لك يامهندس
شرح هايل هايل .... اشكرك
تحياتي يا باشمهندس.. سؤال عندي مولد كهربا ديزل صغير يو جد فيه كاباستر ٢٠ يو اف.. ولكون سرعته عالية ٣٠٠٠ دورة بالدقيقة حاولت أن أقلل من سرعته بأستبدال الكاباستر الى ٢٥ يو اف.. صعد الفولت وقللت سرعة المحرك.. هل ده صحيح؟ علما إن الهرتز نزل شوية.. صار بين ٤٨ و٤٧
شكرا معلومات قيمه
يعطيك العافيه يا مهندس هيثم السؤال الي محيرني ومحير اكثر الفنين ليه نركب مكثفات ليه ماتجي الكهرباء على طول على المحركات يعني ماهو وظيفه المكثف هل هو يرفع التيار لان الي درسناه وعرفناه انه وظيفته الرئيسيه شحن وتفريع ياليت تنزل مقطع يفيد بذلك ولك جزي الشكر
شكرا شكرا جزيلالحضرتك
شكرا لك استاذ
نورت يابشمهندس
شكرا
عمل ممتاز بارك الله فيك
مكثف الضاغط في المكيفات هل هو لحظي او دائم (تشغيل). و نفس السؤال بالنسبة للمروحة الخارجية و شكرا.
شرح جميل جدا شكرا لك
احسنت
لو سمحت تيار المنزل هل يصعق بلمس سلك واحد ام السلكين
منور يا هندزة
جيد
هل نستطيع استعمال مكثف التشغيل بدلا من مكثف التقويم أو العكس وهل يؤدي ذلك إلى تلف المكثف ؟
يعنى ممكن نعتبر ان مكثفات المراوح مكثفات تقويم على اساس ان لونها اسود ؟؟ .. فى انتظار الرد وشكرا
سلام عليكم استاذ عندي محرك تلاجة 1\4+ حصان بودي أن أضف له كباستر تقويم 4 uf مع العلم بأنه يستغل بدونها هل يمكن ذلك أو لا يمكن وماهي الفوائد وما الضرر الذي تسببه على المحرك أن كان ضرر وشكرا
المضخات الغاطسه 220v هل تشتغل بمكثف تقويم ام تشغيل !!!
طب يابشمهندس برضوا ايه الفكرة من انى اخرج ملف التقويم مش كدة اهدار للملفات وكمان عدم استخدام بور كانت ممكن تكون اضافية ؟!! واصلا ايه فكرة العمل الى بتخرج المكثف يعنى ازاى المكثف بيخرج فعليا هل عن طريق تايمرات بتحسب بالوقت مثلا او دواير الكترونية وبتفصل الدايرة بعد كدة ولا هى حاجة فيزيائية بحته ؟ وازاى اعين قيمة المكثف اللازمة للموتور ولو القيمة زادت او قلت ايه الى ممكن يحصل ! ياريت حضرتك تعمل حلقة عن الموضوع دة وجزاك الله كل خير
ده بيكون حاجه خاصه بتصميم المحرك يعني المحرك مصمم علي هذا الاساس وبيخرك ملف التقويم بالمكثف عن طريق مفتاح طرد مركزي 😊✌
ده بيكون المحرك مصمم علي الحال ده ومافيش اي تاثير عليه وبيتم فصل ملف التقويم والمكثف عن طريق مفتاح طرد مركزي ولو الكابستور سعته ذادت بيحدث سخونيه للملفات وتتعرض للتلف والفكره من فصل ملفات التقويم من الدائره ان في بعض الموتورات لها سرعات ثابته فا اما بيوصل الموتور لسرعته الطبيعيه بيتم فصل الملفات والمثال علي المتورات دي متور التلاجه✌😊✋
كيف نعرف من لوحة المحرك نوع المكثف اللذي يحتاجه
الله ينور ويعطيك العافيه
انت مكانك ف شركه المانيه
انت خسارتك هنا
بس لو مشيت هتوحشنا👀
تحياتي لك
ربي يحفظك
جزاك الله كل خير آستاذ هيثم
لدي مكيف سبليت نوع الضاغط فيه هو مكبسي ٢طن
هل يصح إن أركب مكثف تقويم مع مكثف التشغيل للضاغط وما هي الفائدة منه
دي بنسميها دايره بفولتيج ريليه ودايما لما يكون فيه مكثف تقويم بالدايره يعني كفاءه تقريبا من 70 ميكرو فاراد وأعلى ده مكثف تقويم لازم يعطي دفعه لتقويم المحرك ويخرج عن طريق مفتاح طرد مركزي أو ريليه فولتج لكن مكثف التشغيل بيكون دايم في الداىره مفيش مشكله تحياتي لكم
كباستر دائم وكباستر لحظي
لو سمحت بالنسبه لمحرك الغساله و النشافه
كيف وضعها ؟
حلقة ممتازة مشكور جدا
ولكن يبقى كيفية تشغيل المحرك بملف تشغيل ...مثل محرك مروحة 50 او 100 واط..يعجز عن القيام او البدء...وشكرا
محركات المراوح بصفة عامة تعمل بمكثف تشغيل والمكثف بتعها مميز بشكلة
@@HaythamSaeid2017
يرجى بيان شكله...وكم ميكرو فاراد..وهو سيركب سيري ...على احد الخطين الموجب الحامي اوالبارد السالب....وشكر
تسلم ايديك